Bugatti

Nová Corvette s motorem uprostřed samozřejmě nemohla uniknout pozornosti nejbrutálnějšího amerického úpravce Hennessey.

Na rozdíl od mnoha jiných je nejen vlastní, ale také s nimi pravidelně jezdí. Tím snáze může povyprávět o jejich provozních nákladech - jde o milionové sumy každý rok, za kdejakou drobnost.

Automobily značky Bugatti opravdu nejsou určené pro běžné zákazníky. Vidět to je nejen na vlastnostech vozu jako takového, ale zároveň také na jeho ceně a hlavně na dalších nákladech, které následují po pořízení vozu a o kterých se zas až tolik nemluví. Americký podnikatel Manny Khoshbin, který vlastní dva Veyrony a jeden Chiron, na svém nedávném videu tuhle skutečnost připomněl. Ne nadarmo se říká, že „nákupem to nekončí“. Kolik tedy utratíte, když budete chtít se svým Veyronem občas někam jet?

Automobilka Bugatti představila další dvě limitované edice modelu Chiron, které svým názvem i vzhledem odkazují na dosud nejdražší vůz světa.

Jestli na světě existuje nějaký policejní vozový park, který je jako ztělesnění snu každého milovníka aut, pak je to ten v Dubaji. Tamní policisté se pyšní asi nejzajímavějším garáží na světě, ve které stojí řada Porsche, Bugatti, Mercedesy AMG, Maserati, ostré Audi a mnoho a mnoho dalšího. To, čím mohou jezdit, si připomeňte zde.

Přikoupili jste si do nového auta výbavu za pár set tisíc a trochu se červenáte nad svou rozmařilostí? Nebuďte tak upjatí, vedle průměrného klienta Bugatti jste šetřílkové.

Lambo V12 Vision Gran Turismo je jednomístný speciál s hybridním pohonem. Vyzkoušet si ho budete moci i vy...

Na dnešní dobu jsou to velmi odvážná slova bez ohledu na obhospodařovaný segment. Směrem k elektrické mobilitě míří prakticky všichni, Stephan Winkelmann ale říká, že Bugatti do rozjíždějícího se vlaku jen kvůli politickým tlakům nenaskočí.

Automobilka Bugatti chce rozšířit své portfolio o čtyřsedadlový model, ale potřebuje k tomu podporu koncernu Volkswagen, vyplývá ze slov šéfa značky Stephana Winkelmanna. Takový vůz by měl být elektrický.

Volva nejsou auta, který bychom si spojili s vysokým výkonem či rychlostí. Ale co když má motor tak ohromný, že mu kouká ven skrz kapotu? To se pak dějí věci, jeden takový stroj je teď na prodej.

O druhém modelu Bugatti se spekuluje již delší dobu, nyní však dostává zase o něco jasnější podobu.

Výjimečná auta a výjimečné jachty k sobě někdy mají opravdu blízko, málokdy to ale platí tak moc, jako v tomto případě. Automobilový designér tu stvořil jachtu evokující nejcennější Bugatti historie.

Představu by automobilka Bugatti měla. Nyní však musí dospět k samotné realizaci, která je zatím v nedohlednu.

Mohl to být crash-test za několik desítek milionů korun. ADAC ale proti sobě poslal modely z Lega.

Ať už klasická nebo moderní, sportovní čí spíše luxusní… je to jedno. Zde najdete 15 nejpůvabnějších aut za posledních přibližně osm dekád. Vybrat je nebylo snadné – rozhodně po nás nechtějte, abychom názor přehodnotili, protože... Celý žebříček by pak dopadl úplně jinak, asi jako kdybyste hodili patnáct lístků s „finalisty“ do mixéru a promíchali je. Nedá se totiž vyloučit, že bychom si to s řadou z nich ještě rozmysleli… Ale zkrátka a dobře – tady a teď jsme pro vás vybrali ta nejkrásnější auta za poslední tři čtvrtě století!

Další víkend je před námi a v oknech domácností se už pomalu objevují první vánoční výzdoby, obchodní domy lákají na super slevy a Santa Claus, Ježíšek i Děd Mráz se chystají na každoroční nápor. Než se tak stane, co si zajít na nějakou tu výstavu, autosalon, kouknout na modeláře, poslechnout si přednášku nebo ohodnotit tuningové káry? Víkendové tipy jsou tady, tak se mrkněte, co vás čeká.

Nejrychlejší žena 20. století. Česká závodnice se s vozem Bugatti prohnala Evropou jako vítr. Kariéru ukončila po smrtelné nehodě manžela.

Člen královské rodiny ukázal překvapivě decentní výběr barev Chironu, který se vymyká ostatním s nepřehlédnutelnými kombinacemi laků. Ovšem jen zvenčí, uvnitř je to jiná písnička.

Na první pohled byste asi neřekli, že tohle auto dokáže při akceleraci pokořit Bugatti, ale dokáže to. Se stále spoustou sériové techniky teleportuje řidiče.

Za normálních okolností se automobilky musí předhánět, aby si někdo koupil jejich auto. Když jde ale o výjimečné Bugatti, musí se ostatní předhánět, aby právě jim automobilka auto prodala.

Německá organizace ADAC uskutečnila nárazovou zkoušku modelů z Lega.

Texaský úpravce a výrobce zase poodhaluje část svého chystaného hypersportu, s nímž se možná pokusí překonat rychlostní rekordy od Koenigseggu a Bugatti.

Společnost Hennessey Performance Engineering se pochlubila novými informacemi o svém extrémně výkonném motoru V8 „Fury,“ se kterým plánuje pokořit rekord stanovený extrémním Bugatti Super Sport 300+. Do svého francouzského rivala si přitom Hennessey i originálně rýplo.

Rychlostní rekordy jsou od toho, aby se překonávaly. A to dokonce i v případě, kdy ten dosavadní stanovíte vy sami. U Koenigseggu pro rekordy žijí, a tak není divu, že se rozhodli trumfnout svůj předchozí výkon a dokázat, kdo je tu nejrychlejší. Ale na ten nejdůležitější rekord stále čekáme…

Adam Lacko dojel v sobotních závodech ME tahačů na okruzích ve francouzském Le Mans na čtvrtém a třetím místě a zůstává tak v boji o celkovou druhou příčku v seriálu.

Pro jakéhokoli normálního člověka by šlo o auto snů, za jehož přítomnost v garáži by děkoval každý den bohu. Když ale vedle něj parkujete stroje jako Bugatti Veyron nebo Pagani Huayra, pak ani Porsche Carrera GT nemusí být nic nedotknutelného.

Bugatti pod křídly koncernu Volkswagen prozatím nabízí výhradně dvoumístné hypersportovní vozy, ale pomalu se začíná rýsovat zásadní změna. Druhá modelová řada má představovat vysokovýkonný čtyřmístný automobil schopný jízdy mimo zpevněné vozovky.

Rumunský stroj je na poměry moderních SUV relativně vysoký, to ale neznamená, že takový musí zůstat. Rostislav Prokop si vzal do parády jeho první generaci a poslal ji na počítači k zemi tak moc, že vypadá spíš jako kombi.

Nejen z Prahy to dobře známe. Situace tu ale ještě nezašla tak daleko, aby nebylo místo na alespoň trochu velkorysé parkování pro takový skvost, jako je Bugatti Chiron, zvlášť za Géčkovým AMG.

Skutečné Bugatti Veyron dnes není možné v Evropě koupit za méně než 32 milionů Kč, tohle stojí zlomek takové sumy. Pravé není, leckdo by vám ale mohl uvěřit opak.

Žádný ze současných sériových modelů Tesly nepřipomíná stroj, který má v Zeleném pekle uzmout rekord Porsche Taycan. Vyrábět se ale má, byť možná podobně jako Bugatti Chiron Super Sport 300+.

Speciální upravený prototyp modelu Chiron by pět set kilometrů za hodinu překonal. Jen by musel rekordní pokus absolvovat ve vyšší nadmořské výšce.

O víkendu se na mosteckém autodromu pojedou nejpopulárnější závody, evropský šampionát tahačů na okruzích.

Před 120 lety se narodil legendární automobilový závodník Louis Chiron, který v meziválečném období vítězil také ve Velké ceně Československa.