Herbert Diess

Nastupující šéf automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume jako jeden z prvních kroků po nástupu do funkce chystá snížení počtu členů představenstva podniku. S odvoláním na několik informovaných zdrojů to dnes uvedla agentura Reuters. Automobilky Volkswagen i Porsche, kterou Blume vede, se k věci nevyjádřily.

Nastupující šéf automobilového koncernu Volkswagen Oliver Blume jako jeden z prvních kroků po nástupu do funkce chystá snížení počtu členů představenstva podniku. S odvoláním na několik informovaných zdrojů to uvedla agentura Reuters. Automobilky Volkswagen i Porsche, kterou Blume vede, se k věci nevyjádřily.

Šéf Volkswagenu, Herbert Diess, odchází a možná ho zaměstná Tesla. Automobilka Mini představila studii elektrického crossoveru s názvem Aceman. Hyundai plánuje levný elektromobil, levnější než Dacia Spring.

Slavná německá značka Porsche si již delší dobu pohrává s myšlenkou na vstup do Formule 1. Podle zákulisních informací a dokumentů podaných úřadům v Maroku se Porsche chystá koupit 50% podíl ve stáji Red Bull.

Jako hlavní důvod Diessova odvolání se uvádí debakl softwarové platformy Cariad. Jiným šéfům Volkswagen Group však v minulosti prošly mnohem větší průšvihy. Volkswagen tento krok bude možná v budoucnosti hodně mrzet.

Volkswagen bude možná ztráty elitního manažera brzy litovat. Velké osobní přátelství Diesse s Muskem zřejmě směřuje k očekávatelnému vývoji.

Herbert Diess měl vyvést koncern Volkswagen z hluboké krize po Dieselgate a nasměrovat ho do nové éry elektromobility, ale některé jeho ambice byly příliš odvážné, zatímco jiné havarovaly. Nyní je jeho působení u VW konec – bude na něj historie vzpomínat jako na padoucha, nebo hrdinu?

Oliver Blume, který od září převezme pozici generálního ředitele koncernu Volkswagen, má před sebou spoustu práce. Naváže na práci předchůdce Herberta Diesse, ale očekávají se od něj lepší výsledky.

Odvolání generálního ředitele koncernu Volkswagen Herberta Diesse se začalo rodit v hlavách členů předsednictva dozorčí rady v době, kdy Diess byl na služební cestě v USA. Tvrdí to web Automotive News Europe, který se odkazuje na nejmenované důvěryhodné zdroje. Všechno údajně trvalo jen pár dní. Manažer zůstane u koncernu jako poradce.

Odchod Herberta Diesse z čela VW Group někteří označují za překvapivý kvůli jeho náhlosti a předčasnosti, tím ale jeho překvapivost končí. Diess na jedničku nezvládl žádný ze svých klíčových úkolů a jeho sázka na jednu kartu mu definitivně zlomila vaz, říká Thomas Koch.

Odstupující generální ředitel německého automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess bude v podniku nadále působit, a to jako poradce. Informovala o tom agentura DPA s odvoláním na zdroje z koncernu. Volkswagen v pátek překvapivě oznámil, že Diess ve funkci generálního ředitele na začátku září skončí a na jeho místo nastoupí nynější šéf divize pro výrobu luxusních vozů Porsche Oliver Blume.

Se svého času největší automobilkou světa to jde v posledních letech z kopce a Herbert Diess dělal vše pro to, aby tento trend dále pokračoval. Jeho pozici jsme opakovaně označili za neudržitelnou, teď už je skutečně minulostí.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém sdělení.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení. Součástí koncernu je i automobilka Škoda Auto.

Nemilosrdný škrtač nákladů a zastánce elektromobility odchází o tři roky dříve, než mu zaručovala smlouva. Jeho pozici přebírá stávající šéf Porsche Oliver Blume, který si k tomu ponechá i stávající funkci. Diessův odchod si údajně přáli i zástupci rodin Porsche a Piëch, majoritní vlastníci Volkswagenu.

Herbert Diess funkci opustí k 1. září. O překvapivém odchodu se rozhodlo „po vzájemné dohodě“ na jednání dozorčí rady Volkswagenu.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení, informovala agentura DPA.

Jeho odchod přichází v době, kdy konce tlačí na to, aby porazil amerického výrobce elektrovozů Tesla, a byl největším světovým výrobcem elektromobilů.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení, informovala agentura DPA.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém dnešním sdělení.

Generální ředitel automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess končí. S dozorčí radou společnosti se dohodl na tom, že funkci opustí k 1. září. Nahradit ho má dosavadní šéf Porsche Oliver Blume. Firma tento nečekaný krok oznámila ve svém pátečním sdělení.

Generální ředitel německého automobilového gigantu Volkswagen se ve čtvrtek snažil uklidnit obavy o prodej elektromobilů a dodávky polovodičů a předpověděl, že dodací lhůty pro elektromobily se v průběhu roku zkrátí.

Za osm let bude mít většina vozů Volkswagen jednotnou baterii, která by měla být až o polovinu levnější než nyní. Německý automobilový gigant se chce otevřením továrny v Salzgitteru také zbavit závislosti na dovozu z Asie.

Výrobce automobilů Volkswagen chce s partnery investovat přes 20 miliard eur (496 miliard Kč) do podnikání s automobilovými bateriemi. Chce tak vytvořit 20 000 pracovních míst a do roku 2030 dosáhnout ročního prodeje nad 20 miliard eur, aby měl vedoucí postavení na tomto rostoucím trhu.

Zejména v Německu se řeší, čím nahradit plynové elektrárny, kdy jako nejjednodušší řešení figuruje uhlí.

Generální ředitel Volkswagen AG Herbert Diess varoval, že odklon od ruské energetiky neprobíhá dostatečně rychle. Bojí se, že to může vážně ohrozit jeho závody, pokud tedy dojde k náhlému zastavením distribuce zemního plynu.

Audi a Porsche chtějí ovládnout F1. Bude o Porsche zájem, když naposledy dodávalo motory, které nikdy nedojely do cíle?

Volkswagen čelí problémům v Brazílii. Údajně měl v 70. a 80. letech špatně zacházet se zaměstnanci a míří kvůli tomu před soud.

Americká automobilka Tesla Motors dává na vývoj svých aut nejvíce peněz ze všech automobilových výrobců na světě, přesto by ji měl Volkswagen přeskočit v prodeji elektromobilů už v roce 2025. Tvrdí to alespoň šéf německé automobilky Herbert Diess.

Na Světovém ekonomickém fóru ve švýcarském Davosu generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess řekl, že jakmile společnost vyřeší nepříjemné problémy s globálním dodavatelským řetězcem, stane se největším výrobcem elektromobilů na světě a do tří let za sebou nechá Teslu, píše server Futurism.

Volkswagen by podle svého generálního ředitele Herberta Diesse mohl předstihnout americkou Teslu v počtu prodaných elektromobilů během pár let. Pomoci má zmírnění problémů v dodavatelském řetězci. Jakou roli bude hrát Česká republika, je však otázkou.

Firma ještě na přelomu roku věřila, že letos zlomí výrobní rekord, teď už je ale jasné, že to nezvládne, ani zdaleka. Neplánované zastavení výroby v řadě továren oznamuje už poněkolikáté, nejnověji to odnese 100 tisíc aut a stejný počet jejich kupců. (Petr Miler)

Generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess věří, že největší evropský výrobce automobilů může předběhnout Teslu a stát se do roku 2025 největším světovým prodejcem elektromobilů. Prohlásil to na Světovém ekonomickém fóru v Davosu v rozhovoru pro CNBC.

Tuzemská automobilka Škoda Auto kvůli nedostatku dílů ve výrobě dál škrtá některé směny, ale situace se podle odborářů začíná podstatně zlepšovat a linky by měly brzy jet na plné obrátky. S příchodem nového šéfa ale Škodovka musí koukat do budoucnosti. Právě teď se bojuje o pozice v rámci koncernu Volkswagen a jeho "elektrické" strategie. Soupeřem je pro škodu hlavně španělský Seat.

Dvě prémiové značky koncernu Volkswagen dostaly zelenou od vedení a chystají se tak vstoupit do nejvyšší ligy motosportu. O účasti Volkswagenu v F1 se spekuluje již delší dobu, potvrzení však přišlo až v pondělí 2. května na online konferenci, a to od samotného šéfa koncernu, Herberta Diesse. Informovala o tom agentura Reuters.

Není vše jen černé, i odstíny šedé ale tentokrát vypadají hodně tmavě. Škoda poznává cenu exodu ze svého druhého největšího trhu, naopak někteří soupeři si mnou ruce, zejména pak ti z Číny.

Úzce specializovaná má být nová značka koncernu Volkswagen. Tato největší evropská automobilka hodlá totiž začít konstruovat speciální odolná elektrická SUV a pick-upy pro americký trh. Využít k tomu chce název a loga v současnosti neexistující značky Scout.

Na právě probíhající konferenci FT Future of the Cars se setkali Musk s Diessem. Druhý jmenovaný prohlásil, že jej Tesla zaskočila tím, jak je dobře připravená.

Generální ředitel Volkswagen Group se nechal slyšet, že přechod na elektromobilitu je velmi rychlý, ale infrastruktura na něj ještě není zcela připravená. Uvedl to na summitu společnosti Financial Times.

Problémy s výrobou elektrických modelů z koncernu Volkswagen dál prodlužují čekací lhůty. Podle šéfa značky Herberta Diesse už jsou tak elektromobily od VW pro letošní rok téměř vyprodány. To tak nahrává konkurenční Tesle, která rychle navyšuje prodeje vozidel v Evropě.

Automobilka Volkswagen se potýká s nedostatkem elektrických vozů pro evropský a americký trh. Zákazníci si na svůj vůz počkají až do příštího roku. Druhý největší výrobce elektrických aut Volkswagen (VW) má vyprodané zásoby pro Evropu a Spojené státy. Tuto situaci nastínil CEO automobilky Herbert Diess pro Financial Times. Hlavním důvodem nedostatku elektromobilů jsou problémy se zásobováním.

Pokud chcete v roce 2022 nasednout do elektromobilu, možná se budete muset poohlédnout po jiných výrobcích než je Volkswagen.

Vstup Porsche a Audi do Formule 1 v roce 2026 je již natolik jistý, že generální ředitel jejich mateřského koncernu se začal dělit o detaily, přestože stále není nic oficiálně potvrzeno a čeká se na finalizaci technických pravidel týkajících se pohonných jednotek v sezoně 2026 a následujících.

Německá automobilka Volkswagen investuje spolu se svými partnery do výroby elektromobilů a baterií ve Španělsku deset miliard eur (245,7 miliardy Kč). To je o tři miliardy eur více, než se automobilka zavázala dříve. Oznámil to předseda představenstva Volkswagenu Herbert Diess.

Generální ředitel společnosti Volkswagen Herbert Diess uvedl, že společnost je v Evropě a ve Spojených státech "v podstatě vyprodána", pokud jde o elektromobily pro letošní rok.

Provozní zisk automobilky Škoda Auto v prvním čtvrtletí klesl zhruba o čtvrtinu na 337 milionů eur (8,3 miliardy korun) ze 448 milionů eur před rokem. Ve své výsledkové zprávě to uvedl mateřský koncern Volkswagen. Upozornil, že na výsledky měla negativní vliv válka na Ukrajině.

Generální ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess potvrdil zvěsti o vstupu značek Porsche a Audi do Formule 1 a prozradil, že se obě luxusní značky zúčastní největší závodní akce, kterou sleduje celý svět, píše web Motor1.

Značky využijí toho, že od roku 2026 budou monoposty jezdit na nová syntetická paliva. V tu chvíli totiž budou všechny týmy začínat svým způsobem od začátku.

Německé automobilky Audi a Porsche se rozhodly v budoucnu vstoupit do seriálu mistrovství světa formule 1. Uvedl to dnes ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess, pod jehož skupinu obě značky spadají. Další podrobnosti neuvedl.

Dlouho se spekulovalo o vstupu jedné značky ze skupiny Volkswagen do královny motorsportu. Avšak doposud z toho pokaždé sešlo. Nicméně nyní přišlo konečně potvrzení, na které všichni čekali. V roce 2026 uvidíme na startovním roštu logo Porsche.

Prémiové značky koncernu Volkswagen Audi a Porsche se rozhodly vstoupit do formule 1, uvedl v pondělí generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess na on-line konferenci.

O zájmu koncernu Volkswagen vstoupit do nejvyšší ligy motorsportu se v kuloárech mluví už delší dobu. Avšak až nyní ho oficiálně potvrdil sám Herbert Diess, šéf celého koncernu. A součástí kolotoče F1 by se neměla stát jedna značka, ale hned dvě!

Nová síť rychlonabíječek Flexpole, která má během dva a půl roku nabídnout osm tisíc přípojek o nejvyšším nabíjecím výkonu 150 kW, nebude díky bateriovému úložišti potřebovat nové elektrické vedení. Kolik jich vyroste v Česku, je však zatím otázkou.

Volkswagen spouští rozsáhlé změny, které mají udržet jeho konkurenceschopnost. Opouští tradiční schémata při vývoji a výrobě a zaměřuje se na efektivitu.

Koncern Volkswagen bude do servisu svolávat více než 111 tisíc aut značek Audi, CUPRA, SEAT, Škoda a Volkswagen, protože kryt jejich motoru by mohl v krajním případě způsobit požár. Řešení, které v servisu udělají, přitom zvládnou majitelé doma sami.

Pouhých 10 hodin by v nové továrně měla trvat výroba jednoho elektromobilu. Bude tak Volkswagen schopný konkurovat Tesle?

Slova o tom, že rusko-ukrajinský konflikt způsobí výrobcům aut větší potíže než koronavirus, se bohužel naplňují. Němci a i Japonci se už smiřují s tím, že místo zvýšení výroby letos nastane opak.

Německý moloch se odhodlal k překvapivému kroku. Jeho baštou byla historicky Evropa, v důsledku konfliktu na Ukrajině mu tu ale chybí svazky kabelů či suroviny. A může být hůř. Více tak bude spoléhat mimo jiné na Čínu, která ovšem může skončit v roli Ruska.