Holding

Legendární Corvette od amerického Chevroletu se stane samostatnou značkou. V roce 2025 přijde s elektrickým SUV a sedanem. Záměrem koncernu GM je vytvořit z jedné americké legendy tři.

Jen málokterou zbraň si Ukrajina pochvaluje tolik jako německý systém Gepard. Protiletadlové tanky se osvědčily při sestřelování dronů, se kterými Rusové stále častěji útočí. Stroje ale mají jednu velkou slabinu, kvůli které můžou už brzy přijít o zásoby munice.

Bourat záložní armádní letiště v Líních u Plzně kvůli gigafactory by byla historická chyba. Uvedl to expremiér Andrej Babiš (ANO), který místo v pondělí navštívil. O stavbu obří továrny na výrobu baterií do elektromobilů tady uvažuje koncern Volkswagen. Podle Babiše by gigafactory měla být na jiném místě v areálu.

Všechny značky německého automobilového koncernu Volkswagen pozastavily veškeré placené aktivity na internetové síti Twitter. Uvedl to podle agentury Reuters mluvčí koncernu, jehož součástí je rovněž Škoda Auto či Audi.

Rusové schválili do výroby dva nové modely aut, které budou na tamním trhu nabízeny pod staronovou značkou Moskvič. Jedná se o Moskvič 3 a jeho elektrickou variantu Moskvič 3e. Oba automobily budou vyráběny v bývalé továrně Renault nyní přejmenované na Moskevský automobilový závod Moskvič, jak informuje server Interia.

Ojetin je stále dost, ale jakmile začnete specifikovat své požadavky, najednou zjistíte, že ve vašem rozpočtu je zatraceně obtížné sehnat auto s potřebnými parametry. „To si máme jako zase koupit Octavii?“ No, asi vám nic jiného nezbude.

Pro největší firmu v Česku, Škodu Auto, není situace v současné době příliš příznivá. Souběh několika krizí může její výsledky negativně ovlivnit. Vzhledem k velikosti Škody by jakékoliv větší problémy mohly negativně ovlivnit další sektory české ekonomiky. Obávaným strašákem je též propouštění. K tomu se ale podle všeho Škoda Auto v dohledné době naštěstí nechystá.

Nadšení pro elektrickou revoluci u VW poněkud opadá s tím, jak je stále více patrná neuplatnitelnost těchto aut na některých trzích, jak stále zjevněji negativní vliv má na celkovou pozici koncernu. Nové vedení tak už má škrtat v plánech toho předchozího.

Ukrajinský státní koncern Ukroboronprom oznámil, že začne vyvíjet, ale také vyrábět vojenskou techniku a těžké zbraně ve spolupráci s vojenskými podniky z šesti členských států NATO, mezi nimiž ...

Státní koncern Ukroboronprom je sdružení víceoborových podniků v různých odvětvích obranného průmyslu Ukrajiny a nyní zahajuje spolupráci s Ministerstvem obrany České republiky.

Platíte daně v Rusku? Způsobujete umírání lidí na Ukrajině, vzkazuje ukrajinské ministerstvo zahraničí západním společnostem, které se rozhodly i nadále podnikat v zemi Vladimira Putina. Svůj postoj tyto firmy nezměnily ani po skoro devíti měsících, co ruská armáda ničí ukrajinská města a vraždí civilisty. Kdo do takzvaného „seznamu hanby“ patří? V Rusku stále setrvává mimo jiné švýcarský gigant Nestlé, rakouský palivový koncern OMV či farmaceutické firmy AstraZeneca, Pfizer i Johnson & Johnson.

Voyah je další ze série čínských automobilek, které znějí uším Evropana cize. Když ale dodáme, že tato patří koncernu Dongfeng Motor, který má svůj podíl v PSA (francouzské části konglomerátu Stellantis), alespoň trochu to naznačí, odkud fouká tento konkrétní východní vítr. Na trhy starého kontinentu vstupuje jen dva roky stará značka přes norské hranice a [&hellip

Mnoha současným značkám koncernu VW nebyla Formule 1 v té či oné éře cizí, přímo pod taktovkou skupiny se do ní ale až nyní vydává Audi. Mohlo se to stát mnohem dříve v rámci vývoje dnes legendární jednotky VR6.

Ukrajinský státní koncern Ukroboronprom a česká agentura AMOS se dohodly na vzniku společných podniků. Cílem je zvýšit výrobu vojenského materiálu pro Ukrajinu. Zástupci obou…

V době, kdy se světoví lídři potkávají v Egyptě na Světové konferenci o změně klimatu (COP27), slyšíme z Evropy i USA silná prohlášení od producentů fosilních paliv, že starosti o klima musí jít stranou, protože musíme udržet ekonomickou mašinu v chodu.

Ukrajinský státní koncern Ukroboronprom a česká agentura AMOS se dohodly na vzniku společných podniků. Cílem je zvýšit výrobu vojenského materiálu pro Ukrajinu. Zástupci obou organizací dnes podepsali příslušnou dohodu, sdělilo ČTK tiskové oddělení ministerstva obrany. Na vytvoření tzv. společného obranného klastru, tedy skupiny firem, které spojuje některé z průmyslových odvětví, se při nedávné návštěvě Ukrajiny domluvili premiér Petr Fiala (ODS) a ukrajinský prezident Volodymyr Zelensky.

Ukrajinský státní koncern Ukroboronprom a agentura AMOS, jež je součástí Ministerstva obrany ČR, dnes podepsaly dohodu o vytvoření společného obranného klastru. Vytvoření klastru vychází z dohody premiéra Petra Fialy a prezidenta Volodymyra Zelenského z minulého týdne, kdy se i za účasti ministryně obrany Jany Černochové v Kyjevě uskutečnilo společné zasedání vlád obou zemí.

Majitelé moderních škodovek si stěžují na nefunkční součást vozu. Ta je přitom s narůstající digitalizací stále více důležitá. Podle firmy ale velmi často není problém přímo u značky nýbrž přímo v koncernovém softwaru.

Dokážete si představit, že se spojí ČEZ, EPH a česká část innogy do jednoho obrovského energetického koncernu? Asi těžko. Přesto se srovnatelná transakce právě teď odehrává v Polsku. Největší tamní zpracovatel ropy PKN Orlen po převzetí konkurenčního Lotosu fúzuje s plynárenskou a těžařskou společností PGNiG. V minulých dnech se podařilo dotáhnout výměnu akcií.

Kdo by věřil, že to půjde tak rychle? V květnu loňského roku značka Peugeot oznámila, že vyvinula elektrickou verzi vozu Peugeot Expert poháněnou vodíkovými palivovými články. Na konci téhož roku už prodala první vodíkové auto firmě Watea by Michelin, dceřiné společnosti skupiny Michelin. A letos už koncern Stellantis, kam Peugeot patří, spustil velkosériovou výrobu.

Prezident koncernu Kalašnikov Alan Lušnikov 2. listopadu 2022 během tiskové konference uvedl, že je možné, že ruské ozbrojené síly změní hlavní používanou ráži ručních palných zbraní.

Piloti z letiště Líně u Plzně budou v úterý protestovat. Nesouhlasí s vybudováním obří továrny na výrobu baterií do elektromobilů, o níž uvažuje automobilový koncern Volkswagen. Delegace zamíří přímo před německé velvyslanectví v Praze.

Majitelé vozů z koncernu Volkswagen si s vestavěnými navigacemi užili před pár lety svoje. Stačila necelá minuta a zkušený zloděj ji dokázal z auta odcizit. V tu dobu šlo však mnohdy o škodu vyšší než 100 tisíc korun.

Jak vyplývá ze zjištění vyšetřování německé televize ZDR a listu Der Spiegel, které cituje server tvp.info, měla německá společnost Wintershall Dea patřící do koncernu BASF, dodávat palivo pro ruské bombardéry na základnách u hranic s Ukrajinou, odkud ničily tyto stroje vybrané ukrajinské cíle.

Německý automobilový koncern Volkswagen, jehož součástí je i Škoda Auto, se připojil k podnikům, které dočasně pozastavují reklamu na internetové platformě Twitter. Tu nedávno převzal americký miliardář Elon Musk. Německý koncern uvedl, že pozastavení inzerce na Twitteru doporučil všem svým značkám. Reklamu na Twitteru pozastavují také například americký výrobce léků Pfizer či potravinářská společnost General Mills a automobilka General Motors.

Čínský komunistický režim v čele se staronovým vůdcem zesiluje kontrolu nad podniky ze zahraničí. Mnohé německé firmy si ale nedovedou představit, že by své aktivity v největší asijské ekonomice omezily.

Současná krize a s ní klesající chuť uživatelů utrácet se promítají i do hospodářských výsledků jihokorejského Samsungu. Ve třetím čtvrtletí 2022 se koncern musel smířit s výrazným poklesem zisku.

Ke zmírnění průběhu covidu nebo k léčbě postcovidového syndromu používá nemocnice v Trutnově speciální robotický laser. Ten dokáže působit protizánětlivě i proti bolesti. Nemocnice přístroj vyzkoušela letos na jaře. Od té doby se osvědčil a v současnosti se používá například i při léčbě pohybového aparátu.

Ne každá spolupráce přežije turbulentní časy, tady ale západní partneři slibovali čínskému GAC navýšení podílu ve společném podniku z 50 na 75 procent. Nakonec ale do celé kooperace zapíchli vidle.

Celkem dvě „stížnosti“ poslal předseda představenstva Agrofertu Zbyněk Průša premiéru Petru Fialovi (ODS). Zatímco první z dopisů byl otevřený a koncern ho zveřejnil v médiích spadajících do svěřenských fondů expremiéra Andreje Babiše (ANO), druhý dosud publikován nebyl. Redakce iROZHLAS.cz si jej proto vyžádala na základě informačního zákona. Co se vedení koncernu nelíbí? Co se v něm píše? A proč ani na jedno psaní premiér neodpověděl?

Budoucnost Škody je plně elektrická, o tom již není nejmenších pochyb. A protože rok 2030 a změna emisních limitů se blíží, nechce koncern VW nic ponechat náhodě.

Souboj o první jadernou elektrárnu v Polsku se nejspíš chýlí ke konci. V sobotu 29. října oznámil polský premiér Mateusz Morawiecki, že první reaktory v zemi postaví americký jaderný koncern Westinghouse. K oznámení došlo po jednání s americkou viceprezidentkou Kamalou Harrisovou. Oba dohodu potvrdili na svých twitterových účtech. Záměr ještě musí schválit vláda.

O španělské značce se v poslední době nemluví ve zrovna pozitivních souvislostech, plánem mateřského VW má být Seat zrušit a nechat přežívat jen elektrickou Cupru. Zapadalo by to do nesmyslných záměrů koncernu, podle Thomase Schäfera ale takový plán neexistuje. Neexistuje ovšem ani žádný jiný.

Německá automobilová značka Volkswagen hodlá nejpozději od roku 2033 vyrábět v Evropě pouze elektromobily. Uvedl to šéf značky Thomas Schäfer. Volkswagen je hlavní značkou stejnojmenného německého koncernu, jehož součástí je rovněž Škoda Auto. Značka Volkswagen dříve uváděla, že v Evropě s automobily se spalovacími motory skončí mezi roky 2033 a 2035.

Exodus tradičních automobilek z Ruska pokračuje. Renault, Toyotu či Mazdu chce následovat také koncern Volkswagen včetně české značky Škoda. Německý gigant zvažuje prodej závodu v Kaluze nedaleko Moskvy, do kterého v uplynulých letech investoval více než miliardu eur a vyráběl v něm modely značek Volkswagen a Škoda.

Nejprodávanějším modelem byl Volkswagen ID.4 a ID.5. Volkswagen dodal zákazníkům nejvíce elektromobilů z koncernu.

Klimatická změna, tedy oteplování planety, je nepopiratelný fakt. Že je třeba se mu postavit, protože jde o jednu z nejvážnějších krizí současnosti, jakbysmet.

Mateřský koncern Meta spolu s Facebookem varuje své uživatele před více než čtyřmi stovkami škodlivých aplikací. Kradou přihlašovací údaje k profilům na Facebooku. Týká se to mobilních platforem Android a iOS.

Závod Škody Auto ve Vrchlabí bude navyšovat kapacitu výroby automatických převodovek. Míří odtud nejen do Mladé Boleslavi či Kvasin na linky pro výrobu aut tuzemské značky, ale také do závodů mateřského koncernu VW.

Němci a Češi už skoro osm měsíců přešlapují na místě a čekají na lepší zprávy. Ty ale nepřichází a víra v to, že brzy dorazí, je minimální. I proto dávají informace o úplném konci VW a Škody v zemi smysl, hlavně pro českou značku by to byla další rána.

Kde nakonec bude stát další evropská továrna na baterie koncernu VW by mělo být jasno do konce roku. Češi dali zelenou lokalitě u Plzně. Ve hře jsou ale ještě místa v Polsku a Maďarsku.

Znáte to, nářky diskutujících na internetu jsou pořád stejné. Škoda je v nich vykreslována jako levná montovna německých koncernových dílů bez vlastního vývoje a výroby. Rozhodli jsme se tedy továrny české automobilky prozkoumat a jako nejlepší příklad protiargumentu na tato tvrzení jsme vybrali závod ve Vrchlabí. Vyrábí se tam totiž jedna opravdu stěžejní věc pro [&hellip

Ruský automobilový průmysl tvrdě zasažen obchodními sankcemi za agresi vůči Ukrajině snížil v květnu výrobu osobních vozů až o 97 procent a reálně proto hrozí, že tamní řidiči ztratí možnost kupovat si jakákoli nová auta. Pomoci by měly takzvané „protisankční“ modely typu Lada Granta bez airbagů a ABS, ale také nový Moskvič. Tuto obnovenou značku si [&hellip

Zkáza mamutí transportní lodi Felicity Ace, naložené stovkami luxusních aut, zasáhla také značku Bentley. Tradiční britský výrobce v držení německého koncernu Volkswagen převážel z Evropy do USA 189 vozidel, což bylo jak z udělání mnohem více než obvykle. Neštěstí tedy přišlo v nejméně vhodnou dobu. Přesto se Bentley podařilo všechna objednaná vozidla americkým zákazníkům dodat.

V reakci na dnešní další barbarské útoky na civilní cíle, které ruští okupanti podnikli prostřednictvím raket a také íránských dronů, naznačil státní koncern Ukronbronprom, že již dokončuje vývoj ...

Česko je jednou ze zemí v úzkém výběru, o které koncern Volkswagen uvažuje při výstavbě gigafactory, tedy závodu na výrobu baterií pro elektromobily.

Rozhodnutí o umístění nové továrny na baterie do elektromobilů skupiny Volkswagen, o které se uchází i ČR, by mohlo na úrovni koncernu VW padnout do konce roku. Na Česko-německém ekonomickém fóru to řekl předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer. O vybudování tzv. gigafactory se uchází Česko nabídkou nové průmyslové zóny v Líních u Plzně. Podle Zellmera je do té doby ještě potřeba vést dialog se zástupci Plzně i vládou o splnění podmínek. Ve hře jsou ještě dvě další lokality v Polsku a Maďarsku.

Německá automobilka hodlá investovat 2,4 miliardy eur (60 miliard korun) do společného podniku s čínskou firmou Horizon Robotics, která se zaměřuje na umělou inteligenci a automatizované řízení. Společnosti budou spolupracovat na vývoji technologie, která dokáže integrovat řadu funkcí pro autonomní řízení do jediného čipu.

Jedním z hesel minulých parlamentních voleb vítězné koalice SPOLU bylo provedení deagrofertizace. Chvíli to vypadalo, že nejde jen o pouhý slib. V červnu ministr zemědělství Zdeněk Nekula uvedl v pořadu Otázky Václava Moravce, že koncern Agrofert by měl vrátit dotace ve výši až 4,5 miliardy korun. Proto se Kverulant nyní zeptal Nekuly, jak je s vymáháním daleko a zjistil, že ministr neudělal vůbec nic. Nejen to. Nekula v roce 2018 coby předseda představenstva Podpůrného a garančního rolnického a lesnického fondu schválil a pak i obhajoval poskytnutí státní podpory na pojištění pro dvě dceřiné společnosti holdingu Agrofert. Podpora přitom byla určena jen pro malé a střední podniky, což Agrofert nebyl a není. Kverulant se s tímto pokrytectvím odmítá smířit, píše předsedovi vlády Fialovi a žádá Nekulovo odvolání. The post Žádná deagrofertizace se nekoná first appeared on kverulant.org.

Škoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat i Cupra. To jsou značky, které si zřejmě nanečisto zkusí přípravy vstupu na burzu. Alespoň takový je plán nynějšího šéfa koncernu VW Olivera Bumeho.

Nechceme říkat, že to nemá žádnou logiku, smysl to ale dává podobný, jako když hodnota Tesly odpovídá deseti největším automobilkám světa dohromady. Situace v případě Porsche a - tuto značku nadále jasně ovládajícího - koncernu VW podobná. (Petr Miler)

Šéf Mety odepsal za pouhých devět měsíců 72,5 miliard USD, tedy polovinu svého jmění. Důvodem propadu je klesající zisk společnosti.

Zesilující tlak na elektromobilitu a čím dál komplikovanější protiemisní systémy u spalovacích motorů ústí v nerentabilní výrobu malých modelů aut. Tento problém zákonitě postihuje především producenty, u nichž cenově dostupné menší modely tvořily páteř nebo přinejmenším důležitou součást výrobního programu. Podle nového předsedy představenstva koncernu Volkswagen Olivera Blumeho opustí laciná auta v blízké budoucnosti také česká Škoda Auto.

Někdejší koncern Facebook už před lety převzal sociální sítě Instagram a WhatsApp. Nyní mnoho ze států USA opět otevírá otázku jejich prodeje. Viní koncern Meta z monopolního chování. Uživatelům by odtržení obou služeb vůbec nevadilo.

Tři měsíce budeme zkoušet soužití s menším rodinným elektrickým SUV. Opel Mokka-e využívá stejnou techniku jako řada dalších elektromobilů koncernu Stellantis, ovšem v jednom z nejatraktivnějších "balení".

Přichází to, před čím mnozí odborníci varují již dlouho. Vysoké ceny energií způsobené válečným konfliktem a následnými sankcemi EU zvyšují riziko odchodu velkých výrobců z postižených regionů. Přesun výroby ze střední a východní Evropy je v koncernu Volkswagen již na pořadu dne. Hrozba je velmi reálná, jak píše server Autonews.

Automobilky trápí nedostatek plynu a možnost, že by se dodával na příděl. VW zvažuje přesun výroby z Německa a východní Evropy jinam.

Německý automobilový koncern Volkswagen se obává přetrvávajícího nedostatku zemního plynu. Ve hře je i taková varianta, že přesune svou výrobu z Německa, Slovenska a České republiky do zemí jihozápadní a severní Evropy.

Pro 38. týden vydal systém RAPEX několik svolávacích akcí. Tentokrát se do nich dostaly modely koncernu Stellantis, které mohou mít problémy s požárem anebo s brzdami.