Horacio Pagani

Fernando Alonso rozšířil svou sbírku o jeden z nejvzácnějších a nejcennějších superaut na světě poté, co převzal unikátní Pagani Zonda Roadster Diamante Verde.

Vidíte to? Říká si Trionfo a je celý „zabalený” v karbonu. Což je docela příznačné pojetí stroje sloužícího jako oslava života někoho, kdo triumfoval právě v oblasti použití karbonových vláken ve světě aut. Horacio Pagani slaví sedmdesátku a nadělil si k ní jednu krasavici v letech.

Mistr Pagani oslavil své kulatiny tím, že hrstce zájemců postavil další unikátní exempláře již ukončeného modelu.

Pagani znovu ukazuje, že spojení techniky a umění může být naprosto plynulé. Nový model Huayra Codalunga Speedster vychází z kupé stejného jména, ale přidává otevřenou karoserii a ještě čistší tvary. Vůz připomíná éru závodních strojů padesátých a šedesátých let, kdy rychlost i styl měly svou duši.

Horacio Pagani miluje rychlá auta, ale také design a architekturu. Své vášně teď promítl do nové stavby na Floridě.

Italové ví, jak člověku rozbušit srdce, a některé tamní automobilky se tohle umění pořád nebojí převést do praxe. Nejnověji se Pagani hlásí s otevřenou verzí Codalungy, která vypadá jako ze snu. (Petr Prokopec)

Italská značka představuje otevřenou verzi limitované codalungy. Vznikl jediný kus, který spojuje aerodynamický design, výkon i historický šarm.

V polské metropoli teď Pagani nabídne kromě nových vozů oficiální cestou například i certifikované ojetiny.

A je to opravdu výjimečné zboží, které si do Itálie musel nechat dovézt na zakázku. Je dokonce tak výjimečné, že v tomto případě má i volant „na správné straně”, což je u něj ještě neobvyklejší. Přesto k šéfovi výrobců dvanáctiválcových superaut tak úplně nesedí. (Petr Prokopec)

Snad každý, kdo vyrůstal v 90. letech, si vybavuje minimálně siluetu tohoto ikonického vozu. Auto z plakátů nyní hodně roste na ceně.

Exkluzivní supersport byl splněným snem bývalého inženýra továrny a oscarového hudebního skladatele

Tohle je symfonie pro 12 válců a jistě odvážného majitele, který se s jedním z pouhých pěti kusů Zondy Revolucion rozhodl řádit, jako by nebylo zítřka. A pokud vás samotných 800 koní neohromuje, nezapomeňte, že tohle auto váží jen 1 070 kg. (Petr Prokopec)

Příliš často, když se bohatství a auta střetnou, jsou výsledky katastrofální. Stačí se podívat na upravená vozidla, která nabízí Mansory. Věci mohou být ještě horší, když si bohatí zákazníci mohou přizpůsobit nové auto podle svého vkusu. Tento deset let starý Pagani Huayra, který je nyní na prodej na Bring a... Čtěte více...

Italové konečně představují otevřenou variantu nejmodernějšího supersportu značky Pagani. Ten má tradiční dvanáctiválec a je vyrobený z exotických materiálů.

V dnešním světě, zdaleka nejen v tom automobilovém, je těžké zůstat sám sebou. O to více je třeba ocenit, pokud se o to někdo alespoň snaží a místo nereálných záměrů chtěných jinými nadále uskutečňuje ty své, které považuje za správné. Horacio Pagani mezi takové lidi patří. (Petr Miler)

Bílé Lamborghini Countach v edici k 25. výročí symbolizovalo dekadentní životní styl postavy Jordana Belforta ve filmu Vlk z Wall Street. Film používal dvě auta, z nichž jedno mělo být značně poškozeno. Nyní je nepoškozený kus k prodeji na aukci Luxury Week od síně RM Sotheby's a jeho hodnota se odhaduje na dva miliony dolarů, 44 milionů korun.

Jen pár šéfů významných automobilových značek si udržuje od elektrických aut racionální odstup. Horacio Pagani se zdá být jedním z nich, paradoxně i proto, že vlastní Teslu Model S a dobře zná její limity.

Automobilový výrobce Pagani nepatří mezi ty, kteří by měli potřebu chrlit nové a nové modely. Naopak.

Cenové relace se pohybují na úrovni od 50 milionů korun.

Malosériová italská automobilka Pagani podle všeho zrušila plány na přechod na elektrifikaci a bude se dále zabývat výhradně výrobou supersportů s vnitřním spalováním a motory V12. Šéf společnosti uvedl, že nenašli jediný důvod k výrobě elektrických aut.

Model s názvem Huayra Codalunga je prodlouženou verzí Huayra Coupé a osloví všechny nadšence sportovních aut.

Od automobilek obvykle slýcháme, že s manuálním řazením končí, protože o něj zákazníci nestojí. Nemáme pocit, že by to zejména u některých modelů byla pravda a přesně tuto domněnku nyní potvrdil sám Horacio Pagani.

Kolekce aut tohoto muže je působivá, nedá ale mnoho snahy zjistit, že pravděpodobnost, že k penězům potřebným na její pořízení přišel čestně, se limitně blíží nule.

Britský konstruktér jihoafrického původu Gordon Murray je jedním z největších velikánů automobilismu dvacátého století. A vzhledem k tomu, že v červnu bude slavit již 75. narozeniny, by se mohlo zdát, že se na to může už lidově řečeno vykašlat, užívat si zasloužený odpočinek a poskytovat rozhovory dychtivým novinářům. To by ale nebyl Murray – mysl tohoto geniálního návrháře i nadále produkuje neuvěřitelné vize a nápady, které i v roce 2021, téměř třicet let od vzniku jeho nejslavnějšího kousku, mají stále váhu.