Luftwaffe

Během mezinárodního leteckého dne v Chebu spadlo letadlo, oznámil to mluvčí krajských hasičů Martin Kasal. Bližší informace zjišťují hasiči s policií ze západních Čech. Letadlo se zřítilo na rodinný dům, kde zranilo jednoho člověka a pilot v kokpitu zemřel. Podle zatím nepotvrzených informací se jedná o letadlo Hurricane.

Proudová stíhačka Messerschmitt Me 262 vzlétla poprvé v červenci 1944. V éře vlády pístových motorů byla jako zjevení.

V letošním létě si snad vybrala většina světových letectev smůlu na několik let dopředu. Co se děje na obloze?

Jak se oblečení původně vytvořené s důrazem na maximální užitkovost mohlo stát unikátním symbolem výsadního postavení lidí stojících v čele ozbrojených skupin, korporací, nebo dokonce celých států? Po statusových zbraních si budeme povídat o přerodu původně vysoce funkčního oděvu na symbol velitelského statusu.

V roce 1939 vytvořil německý bojový letoun světový rychlostní rekord. Nový stíhací letoun Heinkel He 113 se zdál být novou slibnou zbraní Luftwaffe – jednalo se o technicky vyspělý a rychlejší stroj než jakýkoli jiný stíhací letoun, který byl tehdy ve službě. V počátečních fázích druhé světové války hlásili spojenečtí piloti mnoho setkání s He 113.

Židé v nacistické armádě jako třeba generálové? Zdánlivě nereálná kombinace, která se však v mnoha případech proměnila v realitu.

Pátrání v archivech a část DNA nalezená v lepidle staré obálky pomohly identifikovat německého stíhacího pilota, jehož letadlo havarovalo při boji nad nizozemským Frískem v roce 1943. Poddůstojník Konstantin Benzien byl jediným pilotem, jehož identita byla po 79 letech stále neznámá. Vypátrat se ji podařilo díky vzorku DNA pilotovy sestry, který badatelé našli v lepidle obálky.

Dne 5. prosince 1941 byl Obstl. Adolf Galland jmenován do funkce General der Jagdflieger, což znamenalo, že jeho JG 26 „Schlageter“ u Kanálu převezme Hptm. Gerhard Schöpfel, vítěz v šestatřiceti vzdušných soubojích a dosavadní velitel III./JG 26.

I když byly těžké čtyřmotorové bombardovací letouny USAAF používány v boji od 12. srpna 1942, ve skutečnosti nedosáhly žádných pronikavých úspěchů. Jejich skutečným prospěchem věci spojenců bylo přilákání německých stíhaček, které následně mohly být rozstříleny jejich kulomety nebo doprovodem.

Akce letců z června 1940 měla posílit morálku Francie, a naopak pochroumat tu Německou. Pýcha nacistické říše měla být zasažena na nejcitlivějším místě. V Berlíně!

Horkou fázi britské letecké ofenzívy proti Jagdwaffe si připomeneme následujícím příběhem.

Byl charakterní osobností schopnou překonávat překážky a čelit svým strachům. Zahynul při statečném boji s německou přesilou Luftwaffe v Biskajském zálivu.

V červnu 1941 zahájily mocnosti Osy svou invazi do Ruska. Tři miliony vojáků, kteří se hrnuli k ruským hranicím, přetížili sovětskou obranu. Kromě milionů mužů se jim do cesty postavilo na 800 000 žen, které se dobrovolně přihlásily do bojů na frontě. Mezi těmito ženami byla i Lidija Vladimirovna Litvjaková, která se během války stala stíhacím esem a nejúspěšnější ženskou pilotkou stíhacího letounu vůbec. Litvjaková se narodila v Moskvě a o létání se začala zajímat již v mládí.

Za války bojoval v britském Královském letectvu. Z nočního náletu na Brémy už se Alois Rozum z Plzně nikdy nevrátil. Zahynul stejně jako jeho čtyři parťáci v troskách bombardéru sestřeleného nad Nizozemskem. Právě tam budou ve čtvrtek ostatky Čechoslováků po 81 letech pohřbeny se všemi vojenskými poctami.

Ne všichni hrdinové musí nosit pláštěnky. A někdy ani kalhoty. Německá doga Juliana zachránila svému páníčkovi život během druhé světové války vskutku neobvyklým způsobem. A to rovnou dvakrát.

V těžce přístupném lesním terénu našel amatérský historik u Paseky na Uničovsku trosky německého stíhacího letounu Focke-Wulf 190. Stroj se tam zřítil před 77 lety, kdy probíhala jedna z největších leteckých bitev nad územím bývalého protektorátu. V letadle zahynul podle zjištění odborníků z leteckého muzea pilot Wilhelm Funk.

Inspektor německého vojenského letectva generál poručík Ingo Gerhartz varoval Kreml před útoky na státy NATO. „Putine, nezahrávej si s námi!" píše v souvislosti s vyjádřením velitele Luftwaffe sobotní deník Bild s tím, že v případě nouze by mohly státy Severoatlantické alince použít své jaderné zbraně.

F/O Jean-Francois Demozay byl jedním z největších francouzských es v RAF, takže se na nej zaměříme poněkud podrobněji.

Mezi nejzajímavější pěchotní zbraně druhé světové války nesporně patří FG 42, zvláštní automatická puška zkonstruovaná pro německé výsadkáře. Ačkoli je obtížné tuto zbraň jednoznačně zařadit do nějaké kategorie, jisté je, že šlo o kvalitní a progresivní výrobek, jenž ovlivnil i poválečný vývoj pušek a kulometů

Hlavním a prioritním úkolem pilotů Fighter Command bylo ničit nepřátelské bombardéry, což se zpočátku dobře dařilo v bitvě o Francii a Belgii, mnohem méně pak tzv. bitvě o Británii.

Počasí v zimě 1941 příliš k létání nenabádalo a trochu se zlepšilo až v únoru. Tehdy začalo docházet ke střetům stíhačů RAF a Luftwaffe.

Během bitev se spojenečtí velitelé utkávali s generály Wehrmachtu a na své protějšky si vytvářeli různé názory. Zatímco někteří němečtí důstojníci se u soupeře těšili úctě a vážnosti, jiní tak dobrý dojem nezanechali...

K masakru v Kondomari došlo 2. června roku 1941 a šlo o první ze série německých represálií druhé světové války vůči civilnímu obyvatelstvu na Krétě. Poprava více než sta řeckých mužů byla nacistickou odplatou za zapojení tamějšího obyvatelstva do obrany Kréty během německé invaze na Krétu.

Hitler se domníval, že dokáže v bitvě o Británii snadno zvítězit. Houževnatost letců RAF se však ukázala silným trumfem na straně Velké Británie. Tuhý odpor přiváděl Němce k zoufalství a vše vygradovalo v neděli 15. září 1940.

Jak-3 nebyl nejlepší stíhačkou z druhé světové války, ale jasně pomohl SSSR obrátit vývoj letecké války v boji proti nacistickému Německu Adolfa Hitlera.

Létající pevnost B-17 je jedním z nejslavnějších letadel všech dob. První čtyřmotorové bombardéry tohoto typu se dočkaly bojů již v roce 1941, kdy britské královské letectvo (RAF) převzalo několik kusů pro výškové mise. Jak se druhá světová válka zintenzivnila, jednak zapojením Spojených států a také takticko-technickým rozvojem zbraní všeho druhu, bombardéry potřebovaly silnější obrannou výzbroj a lepší pancéřování.

Německý Messerschmitt Me 323 byl obří dopravní letoun, který sloužil německé armádě během druhé světové války.

Německý Me 163, raketový obranný stíhací letoun, byl jedním z nejneobvyklejších letounů druhé světové války. Jeho potenciální dopad byl minimalizován technickými problémy a malým počtem vyrobených kusů.

Bitva o Charkov v květnu 1942 zničila Stalinovy naděje na zvrat ve válce. Výsledkem byla nejhorší porážka v historii Rudé armády.

Které události 4. července 1940 rozrušily Winstona Churchilla?

Německý Messerschmitt Me 323 byl obří dopravní letoun, který sloužil německé armádě během druhé světové války, píše web War history online.

Československé squadrony č. 310, 312 a 313 vytvořily stíhací Wing (Křídlo) a prováděly v tomto útvaru bojové akce. Tak tomu bylo i 24. září 1943, kdy se setkaly s téměř neznámým protivníkem, těžkými stíhacími letouny Luftwaffe.

Do porážky nacistického Německa zbývaly už jen týdny, když spojenecké bombardovací velení upřelo svou pozornost na saské Drážďany. V noci ze 13. na 14. února k městu přeplněném válečnými zajatci a uprchlíky z Východního Pruska dorazily první britské bombardéry jejichž úkolem bylo zápalnými pumami „označkovat“ střed města.

9. října 1943 si jedno z mnoha německých stíhacích es připsalo své 30. vítězství. O dva měsíce později zvýšilo tento počet na 40 sestřelených letadel. Jednalo se o úctyhodný, přesto mezi piloty Luftwaffe nikterak ojedinělý výkon – až na to, že hovoříme o nočním stíhači. V mnoha leteckých silách po celém světě byly výkony nočních stíhačů (co do počtu bojových vzletů a vzdušných vítězství) obecně nižší než výkony jejich denních kolegů.

Baskické město Guernika bylo v roce 1937 téměř srovnáno se zemí. A ačkoli se statistiky neshodnou na počtech obětí, mohlo jít ve finálním součtu až o 1600 mrtvých.

Německý pilot Erich Hartmann byl noční můrou především Rudé armády. Sovětům sestřelil přes 300 letounů, za což se mu po válce několik let mstili.

Nejúspěšnější letecké eso celé historie vzdušných bojů. Přáteli přezdívaný Blonďatý rytíř, nepřítelem Černý ďábel Ukrajiny. To byl německý stíhací pilot Erich „Bubi“ Hartmann, který se narodil před sto lety. Jen Rudé armádě za druhé světové války sestřelil 345 letadel. Poslední stroj poslal k zemi v ranních hodinách 8. května 1945 nad Brnem. Sověti mu jeho zářezy vrátili ve dvou gulazích. Útrapy přežil a po deseti letech se vrátil do vlasti.

Největší italská válečná loď všech dob byla zničena nacistickým Německem jen den po vyhlášení italského příměří z roku 1943, které znamenalo pád fašistického režimu pod vedením Benita Mussoliniho. 9. září 1943, byla jedna z největších a nejmodernějších bitevních lodí Itálie potopena svými bývalými partnery pouhý rok poté, co vstoupila do služby.

Stíhací velitelství britského královského letectva si v průběhu 2. světové války vydobylo svou kompetencí a neústupností skvělou pověst. Obzvláště si pak získalo respekt pro dovednosti a odvahu svých pilotů během bitvy o Británii v roce 1940, v níž RAF úspěšně bránilo britský vzdušný prostor před soustředěným útokem německé Luftwaffe. Během 2.

Doktor Mengele se stal synonymem nelidských pokusů. Nebyl ovšem sám. Jeden z podobných nacistických doktorů se po válce ukryl u Američanů.

Německo již několik let uvažuje o náhradě již zastaralých stíhaček Panavia Tornado, které jsou jedinými letouny Luftwaffe schopnými nést americké jaderné zbraně, píše server DW. A nyní se rozhodli.

Den, kdy fotbal skutečně rozhodoval o životě a smrti. Tak dodnes přežívá ve sportovní mytologii spletitý a fascinující příběh tzv. „Zápasu smrti“, který se odehrál 9. srpna 1942 v Kyjevě. Na jedné straně hřiště stál domácí tým Start, složený především z bývalých fotbalistů populárních místních klubů Dynamo a Lokomotiv, na straně druhé mužstvo Flakelf, tedy příslušníci německé Luftwaffe.

Heinz-Wolfgang Schnaufer byl elitní pilot, kterému se podařil na nebi husarský kousek.

Když jsme byli mladší, rodiče mnohé z nás nutili jíst mrkev a říkali, že to je proto, abychom lépe viděli. Přestože je mrkev plná vitaminu A, který je dobrý pro zdraví očí, tato zelenina nemůže zlepšit zrak ani noční vidění. Tuto domněnku nepotvrzuje žádný výzkum, přesto lidé po léta věřili, že mrkev skutečně dokáže zlepšit zrak. Tento mýtus překvapivě vznikl díky propagandistické kampani na počátku druhé světové války. Je to příběh podobný zázračné moci špenátu.

Uprostřed sibiřské tajgy se zrodilo vězení, které se svou hrůzností vyrovnává i německým vyhlazovacím táborům. Gulagy děsily i sovětské komisaře.

Jakkoli je povědomí o 2. světové válce velmi široké, v dnešní době, kdy rychle ubývá pamětníků, se zároveň vynořuje řada klišé, mýtů a předsudků o tom, jak válka probíhala a co ji způsobilo. Patrně nejrozšířenějším z nich je všeobecné přesvědčení, že bitva u Prochorovky z 12. července 1943 byla největší tankovou bitvou všech dob.

V druhé polovině druhé světové války vybudovalo nacistické Německo velmi sofistikovanou síť protiletadlové obrany, ale ani moderní zbraně nálety nezastavily.

Uvěznění v koncentračních táborech bylo strašlivé. Pokud se ovšem člověk dostal do rukou nacistických „vědců“, utrpení neznalo konce.

Druhá světová válka byla první, ve které se masově využily raketové zbraně. Ukázaly se jako nesmírně účinné a tehdy vynalezené principy se používají dodnes.

Druhá světová válka pro německou Luftwaffe, jakožto sílu schopnou provést útočnou operaci většího rozsahu, prakticky skončila 1. ledna 1945 posledním zoufalým pokusem o úder proti spojeneckým leteckým základnám. Operace s názvem Bodenplatte měla ochromit spojeneckou leteckou sílu, a tím podpořit ardenskou ofenzivu (16. prosince 1944 - 25. ledna 1945). Špatné zimní počasí pak tuto operaci odsunulo na první možný termín, tedy 1. leden.

Zmatený druhoválečný generál

Šlo o jednu z nejvlivnějších leteckých konstrukcí v historii, a to navzdory jejímu malému a nenápadnému vzhledu. V tomto článku vám odhalíme dlouhou historii tohoto fascinujícího letadla a neméně zajímavou historii jeho konstruktéra, píše server World of Warplanes.

V létě 1943 se německá Luftwaffe poprvé ve velkém počtu setkala na obloze nad východní frontou se sovětským stíhacím letounem Lavočkin La-5. Němečtí piloti, kteří si zpočátku nebyli vědomi schopností nového sovětského letounu, jej překřtili na Neue Rata a přirovnali jej k Polikarpovům I-16, které se ve 30. letech 20. století významně podílely na španělské občanské válce a v té době již byly zastaralé. Letci Luftwaffe se však rychle naučili La-5 respektovat, a dokonce se jí bát.

Německé ministerstvo obrany přiznalo, že vládní letka během třinácti měsíců mezi listopadem 2020 a koncem roku 2021 letěla 336krát mezi Bonnem a Berlínem bez cestujících. Jednalo se o cesty mezi bývalým hlavním městem a tím současným. Klíčové úřady sice už dávno přesídlily do Berlína, vládní speciály ale nadále sídlí nedaleko Bonnu. Německo se přitom snaží být lídrem v boji proti klimatické změně a v Evropě tvrdě prosazuje „zelenou“ politiku.