Luftwaffe

Proslavil se jako tyran, který poslal v plynových komorách na smrt šest milionů Židů. Kolují četné historky o jeho vzteku. Můžeme si ale německého nacistického vůdce Adolfa Hitlera představit, jak v uvolněné atmosféře vypráví svým přátelům vtipy nebo je to vize z říše sci-fi?

Tři A350 nahradí u německých ozbrojených sil dosluhující Airbusy A340.

V grandiózní bitvě o Stalingrad zahynulo, bylo zraněno nebo padlo do zajetí na 1,9 milionu vojáků. V půdě přesycené válečným odpadem ještě dlouho nic neporoste a narazit na nepohřbená těla pár centimetrů pod povrchem není nic těžkého.

Za druhé světové války probíhal boj na všech myslitelných frontách včetně tajných služeb. Naletěla SD sovětské NKVD?

Jedním ze symbolů vzdoru proti Adolfu Hitlerovi a jeho válečné mašinérii byla jistojistě Bitva o Británii. Ta se postupem času proměnila z denních bojů v noční masivní bombardování důležitých britských měst s cílem vyhladovět a demoralizovat občany, a zasadit těžké rány britské válečné ekonomice. Vše odstartovala Černá sobota.

Španělský Buchón byl posledním modelem legendárního Messerchmittu Bf 109. Ve službě vydržel až do 60. let.

Zoufalá situace nacistického Německa vedla k celé řadě šílených projektů. Fi-103R patřila mezi nejhorší.

Kandidát na prezidenta Petr Pavel se snaží rozptýlit pochybnosti ohledně své minulosti u komunistické vojenské rozvědky. Argumentace jeho tábora zní, že jako pozdější předseda vojenského výboru NATO musel projít nejpřísnějšími bezpečnostními prověrkami. Těmi ale úspěšně prošli i bývalý nacistický generál Adolf Heusinger, který připravoval plány na invazi do Polska a Sovětského svazu, nebo stíhací eso Luftwaffe Johaness Steinhoff – oba v minulosti zastávali post předsedy vojenského výboru…

I přes řadu problémů a špatnou kvalitu výroby byl Focke Wulf Ta-152 nejvýkonnější pístovou stíhačkou 2. světové války.

Polopásová motorka je unikát, který zavedli do výzbroje pouze Němci. Kam stoupla noha vojáka wehrmachtu, tam byl i Kettenkrad.

Zatímco 11. září 1940 měla Southamptonská továrna štěstí, když ji bomby těsně minuly a zlikvidovaly sousední Cunliffe Owen, kde zabily 52 dělníků, první střepinový pozdrav ji neminul 15. září, kdy bylo bombami jednoho z Jabo Messerschmittů 110 rozbito sklo oken, takže se musela zrušit noční směna.

Když v červenci 1940 Josef „Beppo“ Schmidt, vedoucí 5. oddělení generálního štábu Luftwaffe, (Chef der 5. Abteilung vom Generalstab der Luftwaffe), zvaného cizí státy (Fremde Staaten), sestavoval neuvěřitelně přesný přehled o stavu a výrobě anglických stíhacích letadel, nebyl schopen správně předpovědět budoucnost. „V současnosti produkuje britský letecký průmysl okolo 180 až 330 stíhaček první linie měsíčně... Věří se, že se produkce bude spíše snižovat než zvyšovat.ˮ

Archaický dvouplošník klamal tělem. Pod konzervativním vzhledem tepalo srdce pravého válečníka.

Velitelství stíhacího letectva (Fighter Command) se společně s ACM Dowdingem, AVM Parkem a premiérem Churchillem ustanovilo v myslích nejen britské populace jako složka, která zabránila německé invazi a zachránila svět od nacistické tyranie. Jeho činnost ovšem nebyla ani zdaleka tak dokonalá, jak nám britští spisovatelé více než osmdesát let tvrdí. Německá letadla navíc musela překonávat lamanšský kanál tam a zpět, což samozřejmě ztráty navyšovalo. Stačila jedna kulka v motoru a už jste byl zajatcem.

Mnoho Němců věřilo v Adolfa Hitlera až do samého konce. Ač viděli, kam zemi dovedl, odmítali si přiznat realitu. Mezi takové lidi patřila i Hanna Reitschová. Slavná pilotka se stala legendou už za svého života, byla jednou z nejznámějších tváří Říše a miláčkem nacistické propagandy.

Navzdory stohům knih o bitvě o Británii, působení německého stíhacího letectva není příliš pokryto. Převažujícím závěrem je ten z knihy The Narrow Margin: „Nároky Luftwaffe byly dokonce ještě přehnanější [než Air Ministry]. Čísla německého nejvyššího velení pro danou dobu [10. červenec až 31. říjen] byla 3058 zničených britských letadel. Ve skutečnosti ztratilo RAF 915 letadel.ˮ Celý výrok je samozřejmě naprosto nesmyslný, což si níže v článku rozebereme.

Tornáda Luftwaffe jsou oprávněna nést tyto zbraně a již byly provedeny zkoušky, které umožní integraci nového typu B61-12 do těchto letounů.

Vrchní velitel Luftwaffe, prezident Říšského sněmu, ředitel gestapa, premiér Pruska, vrchní říšský lesník, hlavní likvidátor zabaveného majetku a nejvyšší vedoucí Národního meteorologického úřadu Hermann Göring zemřel 15. října 1946 vlastní rukou.

Junkers Ju 87 Stuka naháněl spojeneckým vojákům panický strach. Jeho chvíle slávy netrvala dlouho a následoval tvrdý pád.

Na vrcholu letecké bitvy o Británii došlo ke zlomu. Hitler nařídil 7. září 1940 přesměrovat nálety Luftwaffe z vojenských cílů na britská města. Toto rozhodnutí se stalo počátkem porážky ...

Druhoválečná letecká esa na straně vítězných mocností se jednoznačně zapsala do historie svými odvážnými činy. Také ti, kteří válku nevyhráli (hlavně Němci), jsou díky svým obdivuhodným výkonům dodnes považováni za hrdiny. Co však letecká esa, která válku začala na jedné straně a skončila na straně druhé? O nich se mluví jen zřídka, přestože se mezi nimi nachází řada zkušených pilotů, jako například Ital Teresio Martinoli.

Vysílání průzkumných dvoumotorových letadel k pobřeží severního Irska mělo být pro Luftwaffe sebevražedné. Spitfiry by je s pomocí ULTRA a RDF (radar) měly snadno roztrhat. Ne ale vždy.

V posledních okamžicích Třetí říše do něj vložil Adolf Hitler svou důvěru. Robert von Greim posledním vrchním velitelem Luftwaffe, jenže ani on už nemohl zachránit bortící se Třetí říši od zkázy.

Bitva o Británii v létě 1940 přinesla, jak známo, úspěch britským zbraním. Dne 17. září 1940 Němci invazi do Británie odložili na neurčito.

Při napadení nutnost takřka akrobatických manévrů. Nikdo z posádky neviděl přímo dolů, odtamtud s chutí útočila Luftwaffe. Vzpomínky jsou stále živé.

Helmut Lent se zařadil po boku úspěšných stíhacích es, jeho doménou se především staly noční souboje. Na konto si připsal 110 nepřátelských letounů, 102 jich sestřelil v noci.

Venku se nám začalo výrazně ochlazovat a s tím se nám dočasně ochladí i ceny doplňků pro DCS World. IndiaFoxtEcho nám chtějí představit letoun G.91R pro DCS World a minulí týden jsme se dočkali aktualizace otevřené bety simulátoru.

V dnešním článku si řekneme něco více o osudu amerického torpédoborce USS Leary.

Letecká válka nad okupovaným kontinentem vstupovala na jaře 1941 do nové pro RAF ofenzivní fáze a 19. květen v tom neměl být výjimkou. Cílem bylo, jako vždy zničit Luftwaffe.

Bylo zřejmě jen otázkou času, kdy se to stane. Rok před katastrofou označila Mezinárodní federace asociací pilotů leteckých linek tři čtvrtiny vzdušného prostoru nad Afrikou za kriticky nevyhovující z hlediska bezpečnosti. Situace byla tak vážná, že v témže roce nahlásili jihoafričtí piloti při letech nad Afrikou více než 70 případů nebezpečného míjení blízkého srážce. V neděli 13. září 1997 štěstí došlo. A přišla kolize.

„Bunker 42“ byl určen pro ochranu před jaderným útokem v době studené války. Tedy pro situaci, kterou by začala tolik obávaná třetí světová válka.

Spisovatelka Madeline Martinová žije s rodinou na Floridě, kde píše romance pro ženy a historické fikce, mezi něž patří i Poslední knihkupectví, jímavý příběh z druhé světové války, odehrávající se v Londýně.

Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Vlaštovka) byl ohromujícím výtvorem německého leteckého průmyslu a jako první funkční proudový stíhací letoun na světě určil další vývoj nejen vojenského letectví.

Španělská média píší, že ve stroji, který se zřítil u lotyšského pobřeží do Baltského moře, cestoval Carl-Peter Grisemann. Majitel aerotaxi a společnosti zdravotnických letadel Quick Air cestoval s manželkou a dvěma dětmi.

Zkušenosti s raketami V-1 a V-2 inspirovaly Luftwaffe k využití proudových motorů ve vzdušných soubojích. Ke konci druhé světové války vytvářelo nacistické Německo stále ambicióznější a nepraktičtější letadla.

Soukromý letoun typu Cessna se čtyřmi lidmi na palubě se v neděli zřítil do Baltského moře nedaleko lotyšského pobřeží. Před tím ho nad územím několika evropských zemí doprovázely stíhačky, protože pozemní personál neměl spojení s pilotem. Zřejmě ztratil vědomí.

Pilot Luftwaffe Heinz-Wolfgang Schnaufer byl specialistou na noční létání a stal se jedním z četných německých leteckých es druhé světové války.

Na začátku roku 1935 založil Adolf Hitler navzdory podmínkám Versailleské smlouvy Luftwaffe. Ta se stala po vypuknutí druhé světové války nejlepším letectvem světa, ale už o pět let později bylo po hrozbě. Přes nespornou technickou úroveň trpěla Luftwaffe soupeřením nacistických pohlavárů i arogancí konstruktérů, kteří si mnohdy dělali, co chtěli.

Jedním ze symbolů německého protifašistického odboje je příběh manželů Schulze-Boysenových, důstojníka Luftwaffe Harra Schulze-Boysena a jeho ženy Libertas. Jejich manželství nebylo ideální, muž ženu podváděl, v otázce boje proti nacistům však dokázali spolupracovat. Z jejich zrady je podezříván sovětský špion, jenž se stal po válce předlohou pro rozvědčíka Stierlitze ze seriálu Sedmnáct zastavení jara.

Bombardéry musely často operovat i v nepříznivém zimním počasí, což kladlo obrovské nároky jak na techniku, tak na pozemní personál a samotné letce. Časem se dařilo vypracovat postupy, které umožnily těžkým strojům operovat v doposud nepředstavitelných podmínkách.

27. srpna 1939, jen několik dnů před německým útokem na Polsko: Erich Karl Warsitz, pilot Luftwaffe přidělený na ministerstvo letectví (Reichsluftfahrtministerium) jako zkušební pilot uskutečnil první let prototypu letounu Heinkel He 178 V1, který byl ověřovacím prototypem letounu s proudovým pohonem. Šlo o vůbec první let proudového letounu v dějinách.

Do porodnice to Edeltruda Zagorová měla jen asi 300 metrů. S manželem žila ve vilce jen kousek od nemocnice v Petřkovicích na Hlučínsku a tam se jí také 6. září 1946 narodila dcera Hana. „To víte, že jsem její rodiče moc dobře znal. Její táta musel za války narukovat k německému letectvu, k Luftwaffe,“ vypráví 89letý František Tvrdý, soused Zagorů. „Hanky je mi líto, zemřela moc mladá,“ dodá muž narozený v roce 1933.

Ve vzdušném souboji dvou pilotů na srovnatelných strojích pravděpodobně vyhraje ten lepší. Chce-li však kdokoliv vyhrát vzdušnou bitvu proti přesile zkušenějších nepřátel, potřebuje mít trumf ukrytý v rukávě.

Každý den prováděla Luftwaffe rušivé útoky na vojenské cíle. Jinak tomu nebylo ani za špatného počasí 10. září 1940.

Během mezinárodního leteckého dne v Chebu spadlo letadlo, oznámil to mluvčí krajských hasičů Martin Kasal. Bližší informace zjišťují hasiči s policií ze západních Čech. Letadlo se zřítilo na rodinný dům, kde zranilo jednoho člověka a pilot v kokpitu zemřel. Podle zatím nepotvrzených informací se jedná o letadlo Hurricane.

Proudová stíhačka Messerschmitt Me 262 vzlétla poprvé v červenci 1944. V éře vlády pístových motorů byla jako zjevení.

V letošním létě si snad vybrala většina světových letectev smůlu na několik let dopředu. Co se děje na obloze?

Jak se oblečení původně vytvořené s důrazem na maximální užitkovost mohlo stát unikátním symbolem výsadního postavení lidí stojících v čele ozbrojených skupin, korporací, nebo dokonce celých států? Po statusových zbraních si budeme povídat o přerodu původně vysoce funkčního oděvu na symbol velitelského statusu.

V roce 1939 vytvořil německý bojový letoun světový rychlostní rekord. Nový stíhací letoun Heinkel He 113 se zdál být novou slibnou zbraní Luftwaffe – jednalo se o technicky vyspělý a rychlejší stroj než jakýkoli jiný stíhací letoun, který byl tehdy ve službě. V počátečních fázích druhé světové války hlásili spojenečtí piloti mnoho setkání s He 113.

Židé v nacistické armádě jako třeba generálové? Zdánlivě nereálná kombinace, která se však v mnoha případech proměnila v realitu.

Pátrání v archivech a část DNA nalezená v lepidle staré obálky pomohly identifikovat německého stíhacího pilota, jehož letadlo havarovalo při boji nad nizozemským Frískem v roce 1943. Poddůstojník Konstantin Benzien byl jediným pilotem, jehož identita byla po 79 letech stále neznámá. Vypátrat se ji podařilo díky vzorku DNA pilotovy sestry, který badatelé našli v lepidle obálky.

Dne 5. prosince 1941 byl Obstl. Adolf Galland jmenován do funkce General der Jagdflieger, což znamenalo, že jeho JG 26 „Schlageter“ u Kanálu převezme Hptm. Gerhard Schöpfel, vítěz v šestatřiceti vzdušných soubojích a dosavadní velitel III./JG 26.

I když byly těžké čtyřmotorové bombardovací letouny USAAF používány v boji od 12. srpna 1942, ve skutečnosti nedosáhly žádných pronikavých úspěchů. Jejich skutečným prospěchem věci spojenců bylo přilákání německých stíhaček, které následně mohly být rozstříleny jejich kulomety nebo doprovodem.

Akce letců z června 1940 měla posílit morálku Francie, a naopak pochroumat tu Německou. Pýcha nacistické říše měla být zasažena na nejcitlivějším místě. V Berlíně!

Horkou fázi britské letecké ofenzívy proti Jagdwaffe si připomeneme následujícím příběhem.

Byl charakterní osobností schopnou překonávat překážky a čelit svým strachům. Zahynul při statečném boji s německou přesilou Luftwaffe v Biskajském zálivu.

V červnu 1941 zahájily mocnosti Osy svou invazi do Ruska. Tři miliony vojáků, kteří se hrnuli k ruským hranicím, přetížili sovětskou obranu. Kromě milionů mužů se jim do cesty postavilo na 800 000 žen, které se dobrovolně přihlásily do bojů na frontě. Mezi těmito ženami byla i Lidija Vladimirovna Litvjaková, která se během války stala stíhacím esem a nejúspěšnější ženskou pilotkou stíhacího letounu vůbec. Litvjaková se narodila v Moskvě a o létání se začala zajímat již v mládí.

Za války bojoval v britském Královském letectvu. Z nočního náletu na Brémy už se Alois Rozum z Plzně nikdy nevrátil. Zahynul stejně jako jeho čtyři parťáci v troskách bombardéru sestřeleného nad Nizozemskem. Právě tam budou ve čtvrtek ostatky Čechoslováků po 81 letech pohřbeny se všemi vojenskými poctami.