McLaren

O víkendu začíná nová sezóna Formule E. Co se chystá, kdo odešel a kdo je favoritem?. To vše v rychlém sumáři nejdůležitějších informací.

Pokud chcete ukázat prstem na někoho, kdo jde v dnešním automobilovém světě skutečně proti proudu, pak je to on. Geniální konstruktér vítězných monopostů Formule 1, který obvykle viděl dál než ostatní, teď dělá silniční auta podle osvědčených receptů.

Mohlo by se jet v Baranquille

Nejde jen o takové případy, právě ty jsou ale nejvíce fascinující. Třeba Bugatti bylo s realizací svého luxusního sedanu tak daleko, že už nechalo vyrobit i zkušební várku zmenšených modýlků. Ta ale nakonec nebyla k ničemu, stejně jako vůz sám.

Rallye Monte-Carlo otevírá vstup do nové hybridní éry a v neposlední řadě také sezónu 2022. Velkolepý návrat už v minulých dnech oznámil Sébastien Loeb, boj o celkové prvenství tak bude o to vyrovnanější. Koho tipujete na vítěze této rallye?

V listopadu minulého roku se objevily spekulace, že Audi koupilo McLaren. To britský tým záhy vyvrátil. Teď však šéf McLarenu Zak Brown prozradil, že vedl rozhovory s Volkswagen Group o budoucím partnerství ve formuli 1.

Lewis Hamilton je stále na vážkách, podle kusých zpráv z jeho okolí stále seriózně laboruje s myšlenkou, že skončí ve Formuli 1. Sedminásobný šampion tohoto sportu stále nevstřebal kontroverzní vyústění poslední Velké ceny v Abú Dhabí. Do víru spekulací teď přispěl i Zak Brown, šéf stáje McLaren, ve které Hamilton působil v letech 2007-2012.

Rekordní počet závodů nebo dva staronové závody! Moto GP v letošním roce slibuje vskutku velmi atraktivní podívanou, a to nejen z tohoto důvodu. O mistrovský titul si to může rozdat hned několik jezdců! Na co se tedy můžeme těšit?

Sprintové kvalifikace jsou samy o sobě ve formuli 1 skutečně velké téma. V sezóně 2021 také vzbudily nejrůznější reakce z řad světových médií, expertů a v neposlední řadě i samotných fanoušků. Zak Brown nyní říká, že každopádně ještě zdaleka není jisté, že se vůbec nějaký sprint v příští sezóně uskuteční. Proč?

Bude jezdit Lewis Hamilton i v další sezoně, nebo ne? Tuhle otázku si klade nejeden fanoušek formule 1. Nyní se k osobě sedminásobného mistra světa vyjádřil i šéf McLarenu Zak Brown.

Potřebuje formule 1 a její řídící orgán změnu? Podle šéfa McLarenu Zaka Browna nepochybně ano. Nový řád by mohl nastolit nový prezident FIA Mohammed Ben Sulayem, od kterého si Brown slibuje mnohé. Co vše tedy stojí v jeho vyjádření?

Vskutku pozoruhodný zápis v historii Formule 1 ponechává japonská automobilka. Ze seriálu odchází už potřetí, přičemž stejně jako v předchozím případě se zdá, že tak činí v ten nejhorší možný moment. (Petr Prokopec)

Z BMW se do F1 přesouvá Mike Krack.

Automobilka Audi zvažuje, zda vstoupí do kolotoče Formule 1. Takové úvahy tu již v minulosti byly, tentokrát se ale zdá, že jde o reálnou úvahu

Zúčastní se Velké ceny i Indy500.

Hlavní inženýr a šéf McLaren Applied Technologies vítá míru elektrifikace, k níž se F1 zavazuje. Ta od roku 2026 plánuje zvýšit výstupní výkon elektromotorů na 350 kW. Před uvedením pravidel v platnost ale bude nutné vyřešit spoustu výzev.

Svět Formule 1 za svůj život zažil spoustu krásných i ošklivých, dobrých i špatných monopostů. Historie si však pochopitelně pamatuje především ty nejúspěšnější. Máme tu zástupce „staré turbo éry“, zástupce vyjících desetiválcových monster i jeden monopost, který experimentoval s aerodynamikou – a to tak úspěšně, že byl inspirací pro všechny další.

Od té doby, co Lewis Hamilton přišel v kontroverzní Velké ceně Abú Zabí o titul, se neustále objevují spekulace o tom, že se už do formule 1 nechce vrátit. Vše to odstartovaly výroky šéfa Mercedesu Toto Wolffa, který ihned po skončení sezóny pronesl, že se Lewis cítí „rozčarován“ tímto sportem.

Kdo by na začátku roku čekal, že uvidíme na stupínku nejvyšším jezdce z týmu ze středu pole, nebo že jediným týmem s tzv. "doublem" nebude nikdo z nejlepší trojky? Pravděpodobně nikdo. Potencionálním favoritem mohlo být po letech předchozích AlphaTauri, ovšem to letos skončilo nejlépe na třetím místě, a to díky Pierre Gaslymu. Těmi šťastlivci byli tentokrát piloti McLarenu a Alpine.

Je asi nemožné se aspoň trochu zajímat o auta a nevědět o jeho existenci, teprve jeho tajemná zákoutí ale ukazují, jak propracovaný a dost možná nepřekonatelný kus techniky to je.

Jak funguje vůz Formule E? Co mohou týmy vyvíjet a co je naopak striktně zakázáno? Jaké jsou odlišnosti mezi různými generacemi aut? A co srovnání s vozy F1? To a mnohem více odhaluje článek zaměřený na technickou specifikaci elektrických formulí.

Vedení Audi v dopise napsaném sportovnímu řídícímu orgánu FIA popsalo, že je při svých úvahách o vstupu do seriálu formule 1 „blízko k cílové čáře“. Obsah dopisu cituje britský web Autocar, který jej má údajně k dispozici.

Továrna LEGO v Kladně je domovem speciálních projektů vzniklých na bázi této světoznámé stavebnice – kromě modelů pro Legoland parky jsou to především modely automobilových supersportů v životní velikosti. Pro jejich tvůrce je to práce snů.

V dobách, kdy Formuli 1 vládly britské stáje, začal McLaren mocně bodovat díky řešení, které jeho monopostům vydrželo jen jednu sezónu, než jej FIA zakázala. V ef-jedničkách už se jistě neobjeví, v silničních autech ale jeho nasazení prochází bez potíží.

I mnohem méně vzácná auta zlomkové hodnoty majitelé zřídkakdy vytahují z garáží, aby náhodou nesnížili jejich hodnotu, majitel McLarenu F1 číslo 69 s ním ale pořád běžně jezdí. Také mu ale dopřává náležitou péči.

Skutečně může Lewis Hamilton z formule 1 odejít? Toto Wolff, šéf stáje Mercedes-AMG Petronas F1, doufá, že nikoliv. Oba ovšem po kontroverzním závěru VC Abú Dhabí zůstali velice rozhořčeni, nevyjadřovali se médiím a Hamilton téměř okamžitě odešel do ústraní.

Ani takřka týden po vítězství Maxe Verstappena v Abu Zabí, které znamenalo také jeho celkové vítězství, neustávají kontroverze okolo závěru závodu. K celé situaci se nyní rovněž vyjádřil jeden z legendárních jezdců Formule 1 Mika Häkkinen.

Toto Wolff, šéf stáje Mercedes-AMG Petronas F1, a Lewis Hamilton budou chybět na galavečeru FIA, kde proběhne předávání cen. Důvod je samozřejmě jednoduchý a má co dočinění se zklamáním z Velké ceny Abú Dhabí.

Posezonní testy F1 v Abú Zabí - 1. den

Sezóna 2021 je definitivně u konce. Je nicméně zapotřebí poznamenat, že se tento ročník zařadí po bok těch nejpamátnějších a nezapomenutelných, a to hned z několika důvodů. Co vše nám tedy již uplynulý ročník nabídl a co čekat do budoucna?

Srovnání pohonných jednotek a techniky mistrovských vozů poháněných shodnou značkou motorů v rozmezí třiceti let mimoděk ilustruje obrovský posun, jaký formule 1 za tři dekády prodělala.

Zbožné přání se naplnilo. Sezonu formule 1 nerozhodl pouze poslední závod, rozseklo ji úplně poslední kolo. Pod ohňostroji na okruhu Yas Marina v Abú Dhabí slavil první titul mistra světa Max Verstappen, Lewis Hamilton zkusí dosáhnout rekordní osmé korunovace příští rok. Tečka za letošním seriálem byla vyloženě infarktová. Jeden tábor v euforii říká, že spravedlnosti bylo učiněno za dost, druhý mluví o podvodu, neférovosti. Ostatně tak tomu bylo po celý rok 2022. Ale tentokrát celá věc zašla nejdál.

V případě, že jakýkoliv řidič není příliš zkušený, neměl by usedat za volant rychlého vozidla. Pro takové účely existují zážitkové jízdy se zkušeným instruktorem.

VC Abú Zabí - závod.

Podrobná on-line reportáž z 22. závodu mistrovství světa formule 1 v Abú Zabí.

Do top trojky se dostal překvapivě i Brit Lando Norris.

Už v neděli se rozhodne o tom, kdo se stane mistrem světa Formule 1 pro letošní rok. Zápletka před poslední Velou cenou snad nemohla být lepší. Max Verstappen a Lewis Hamilton mají stejný počet bodů. A další zápletku přinesla sobotní kvalifikace, kterou oproti papírovým předpokladů ovládl poměrně suverénně Verstappen.

Max Verstappen v Red Bullu odstartuje do VC Abú Zabí z první pozice a vytvořil si tak lepší pozici do souboje o korunu letošního šampiona F1.

Kvalifikaci na závěrečnou Velkou cenu Abú Zabí formule 1 ovládl nizozemský pilot Max Verstappen z Red Bullu. Svého hlavního rivala v boji o titul Lewise Hamiltona porazil o 371 tisícin sekundy. Úřadující světový šampion z Mercedesu obsadil druhou příčku, třetí skončil Lando Norris z McLarenu.

Dvaadvacátý a poslední závod sezóny 2021 – rozhodující bitva mezi Maxem Verstappenem a Lewisem Hamiltonem. Velká cena Abú Dhabí bude jistě velmi napínavou záležitostí, a to nejen z pohledu boje o mistrovský titul! O čem všem se rozhodne posledních 55 kolech tohoto roku?

Získá Max Verstappen mistrovský titul? Pakliže ano, musí to podle Christiana Hornera být správným způsobem a díky čistého závodění. Co prohlásil šéf Red Bullu v podcastu F1 Nation?

A i kdyby nedělní Velkou cenu nevyhrál, celkové vítězství v šampionátu F1 si Lewis Hamilton pohlídá. Proč si to myslím? Protože už nemá nikomu co dokazovat. A to nejen s ohledem na sedm titulů mistra světa, které vyhrál.

I tohle patří k formuli 1. Týmy své vozy speciálně pro jeden závodní víkend přebarví, a to například na počest sponzora nebo výrobce motorů. V letošním roce už jsme jednou vozy McLarenu ve speciálním zbarvení viděli. A v posledním závodě sezóny se dočkáme zase.

Příznivci závodů formule 1 si lepší sezonu snad ani nemohli přát. Odjeto je 21 Velkých cen z 22 a o titul se rvou úřadující šampion Lewis Hamilton a holandský mág Max Verstappen. Do posledního měření sil vjedou oba borci se stejným počtem bodů, Brit totiž kraloval trati v saudskoarabské Džiddě.

Desáté kolo Velké ceny Saúdské Arábie přineslo tvrdou nehodu Micka Schumachera. Na okruhu zavlály žluté, následně dokonce červené vlajky a závod je nyní zastaven. Na jeho nehodu se v tomto článku můžete sami podívat.

V saúdskoarabské Džiddě se uskutečnilo předposlední kvalifikační klání sezony 2021. Trať, na které by mělo být předjíždění velmi náročné, nabídla další skvělou bitvu mezi Lewisem Hamiltonem a Maxem Verstappenem.

Števo Eisele - úspěšný a nejznámější slovenský komentátor formule 1. V rozhovoru pro Ruik prozradil mnohé, například se rozpovídal o svých začátcích nebo představil projekt EisKing. Jak to vidí s budoucností F1 a co říká letošní napínavou sezónu?

Známý šprýmař světa formule 1 Daniel Ricciardo se konečně dočkal. Ještě když jezdil za Renault, uzavřel sázku se stájovým šéfem Cyrilem Abiteboulem. Tým dlouhé roky čekal na pódiový výsledek, proto se oba muži vsadili, že pokud australský pilot skončí ve žlutočerném monopostu na „bedně“, nechá se doposud kérkou neposkvrněný Abiteboul tetovat. Sice s více než ročním zpožděním, ale dohoda byla oficiálně dotáhnuta do konce.

Pascal Picci byl v posledních letech důležitou postavou Sauberu. Nejenže plnil funkci předsedy představensta, sehrál také klíčovou roli při záchraně týmu v roce 2016, kdy byl prodán investorům Longbow Finance. V nedávném čase však oznámil svou rezignaci. Proč?

Lando Norris v nedávných hodinách potvrdil, že se aktuálně stěhuje do Monaka. V rozhovoru pro Autosport zmiňuje, proč se tomuto kroku vlastně tak dlouho vyhýbal a rovněž prozradil, co je tím hlavním důvodem.

Tahle auta si každý spojí s vyjížďkami o krásných letních dnech, Daniel Abt je ale vytáhl na letištní dráhu v momentě, kdy teplota zamířila k bodu mrazu. Jeden z vozů přesto překonal oficiální data.

m závodem od konce letošní sezóny - to byla Velká cena Kataru. A musíme přiznat, že už výrazně napověděla zejména o pořadí v poháru konstruktérů. Velmi špatný výsledek zajela stáj McLaren, velký úspěch slaví po letech Fernando Alonso!

Podrobná on-line reportáž z dvacátého závodu mistrovství světa formule 1 v Losailu.

Velká cena Kataru - 1. trénink.

V úterý zkompletizovala Alfa Romeo soupisku pro nadcházející sezonu, kde najdeme jednoho nováčka, jednoho navrátilce, jedno povýšení a jeden sestup.

Že je formuli 1 velkým byznysem, to se už relativně dlouhou dobu ví. Vždyť samotná komerce přicházela do světa královny motorsportu postupně už od šedesátých let minulého století. Nyní Antonio Giovinazzi připomenul jeden z hlavních důvodů, proč z formule 1 vlastně odchází. Co stojí v jeho vyjádření?

V seriálu závodů Formule 1 je jen jeden opravdový klenot – Velká cena Monaka. Vy si nyní můžete naplno vychutnat její elektrizující atmosféru během prodlouženého závodního víkendu.

Fanouškům formule 1 se nyní asi hodně ulevilo. McLaren se silně ohradil proti nepravdivým informacím, které poskytl web Autosport. Zpráva se týká toho, že německá automobilka Audi měla zcela převzít veškeré aktivity McLarenu. Co stojí v jejich vyjádření a co by to nejen pro samotnou stáj znamenalo?

Jeden z mála stále samostatných malých výrobců exkluzivních aut doplácí na koronavirové patálie více než většina ostatních automobilek a nezdá se, že by z těžkostí znal jednoduchou cestu ven. Převzetí jeho aktivit Audi a BMW dává jistý smysl.