Ojetina

V bazarech i inzerátech je malých levných aut spousta. A ke štěstí kupujících jsou většinou tato vozidla stavěná s omezeným rozpočtem , takže nesou jenom jednoduché, ale spolehlivé technologie .

Vznětové agregáty se pod kapotu Škody Roomster dostaly čtyři , přičemž jen dva z nich můžeme vyloženě doporučit. Jenom připomínáme, že nafťáky se hodí spíš na delší cesty , na těch kratších trpí a lepší službu zde udělá motor benzínový.

Ojetá KIA Rio ? No, proč ne? Auto pro nenáročné motoristy osloví zájemce především svoji cenou. Nabídka v autobazarech sice není vysoká, přesto se dají najít docela rozumné kusy a to za ceny kolem 30 tisíc korun.

Sdružení na ochranu vlastníků automobilů varuje před poměrně novým trendem v obchodu s ojetinami. Jde o krátkodobé přeregistrace vozidel, které mají ojetým autům vylepšit původ. Auto s "nevhodným" původem v zemi, která je známá nízkou kvalitou ojetin, se třeba jen na den zaregistruje v Německu, aby působilo důvěryhodněji.

Nevisí na autě dluh? Souhlasí manželka s prodejem auta? Řada situací vám koupi ojetiny může zkomplikovat.

Ojetá SUV auta jsou populární, ať už ta malá nebo „plnotučná“, tedy velká. V inzerci je potřeba trochu vybírat, aby člověk dostal spolehlivé SUV , které toho moc potřebovat nebude.

Obvykle nakupujeme očima. Prodejci znají spoustu triků, jak osvěžit vůz za relativně nízkou cenu. Mnohem rychleji věnujeme pozornost vozu pyšně zářícímu na slunci než tomu, jehož tachometr ukazuje hodně přes 300-400 tisíc kilometrů. Navzdory zdání nemusí vysoký nájezd kilometrů znamenat drahou past.

Poměrně novým trendem v obchodu s ojetinami jsou přeregistrace vozidel. Auto, s „nevhodným“ původem v zemi, která je známá nízkou kvalitou ojetin, se třeba jen na den zaregistruje v Německu, aby působilo důvěryhodněji. Zákazníkům, kteří si ojetiny kupují od soukromých osob a neautorizovaných prodejců, pak mohou hrozit nejen finanční vícenáklady, ale zvyšují se také rizika spojená s užíváním vozu. Rychlá [&hellip

Poměrně novým trendem v obchodu s ojetinami jsou přeregistrace vozidel. Auto, s „nevhodným“ původem v zemi, která je známá nízkou kvalitou ojetin, se třeba jen na den zaregistruje v Německu, aby působilo důvěryhodněji.

O dieselová ojetá auta je pořád zájem, a to jak mezi firmami, tak i soukromými zákazníky. Pomáhá jim nízká cena nafty.

Prodeji ojetých dieselů pomáhá pád ceny nafty pod psychologickou hranici 36 Kč za litr

Jestli chcete jistotu, že ojetá Škoda Roomster nebude mít velké nároky na údržbu a servis, sáhněte po některém z povedených benzinových agregátů . Škoda Roomster (2006 - 2015) benzinové motory: 1.2 HTP (47 a 51 kW) Základní tříválec není žádná výhra, tedy minimálně ve variantě s výkonem 47 kW.

Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen v 38 procentech. V posledních letech nejvíce klesla poptávka ze strany živnostníků, nejvěrnější jsou běžní zákazníci. Prodeje automobilů na naftu pomalu klesají, pomáhá jim však ustálení cen nafty, uvedla společnost Aures Holdings, provozovatel sítě autocenter AAA Auto.

Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen v 38 procentech. V posledních letech nejvíce klesla poptávka ze strany živnostníků, nejvěrnější jsou běžní zákazníci. Prodeje automobilů na naftu pomalu klesají, pomáhá jim však ustálení cen nafty, uvedla společnost Aures Holdings, provozovatel sítě autocenter AAA Auto.

Vedoucí prodeje českého zastoupení Škoda Auto Tomáš Duchoň v rozhovoru pro Právo odpovídá na otázky o trendech v prodeji aut a vysvětluje, že čeští zákazníci se zatím nákupu ojetých elektromobilů bojí.

Jiné je někdy stejné. A když dva dělají totéž, je to občas totéž. Jako v případě Suzuki Swace, které vlastně není Suzuki. Záleží na tom ale, když z toho těžíme především my – zákazníci? Žádná automobilka není imunní vůči masivnímu nástupu elektrifikace na evropské půdě – ani Suzuki. A jelikož u Suzuki nejsou zrovna velmocí [&hellip

Někteří majitelé aut si kupují stále stejnou značku a model a mají k tomu své důvody. U jiných výrobců naopak toto nefunguje, zákazníci jsou nevěrní.

Moderní spolehlivá auta za dobré ceny se mezi ojetinami najdou, obvykle jde ale o modely, které se svým stylem míjí se současnými trendy. Tato Toyota se s nimi nemíjí. A reputaci má dobrou, přesto jako ojetina razantně ztrácí na hodnotě.

Když byl představen slepenec kombinující fabii s octavií , způsobilo to docela poprask. Všichni tušili, že škodovka naplní svůj tehdejší standard a přinese na trh praktické a spolehlivé auto , problém byl s designem. Roomster bývá často označován jako nejškaredější výtvor automobilky , čemuž se nelze moc divit.

Automobilový trh prochází v posledních letech mimořádně zvláštními stavy. Po pandemii koronaviru, na kterou plynule navázaly emisní pokuty pro automobilky, přišla „čipová krize“ a následně i válka na Ukrajině. I z úplně obyčejných aut se tak stalo špatně dostupné zboží. Sehnat a koupit si některé modely právě teď přitom může být výhodná investice do budoucna.

Mercedes-Benz se snažil platformu předchozího Áčka využít co nejvíce, a tak kromě čtyřdveřového coupé CLA a stejnojmenného kombíku nabízel i atraktivní malý crossover GLA. I ten byl především navržen jako stylovka a praktičnost s funkcí tady hrají až druhou, avšak podstatnou roli. Němci hlásali, že tímto modelem šli po krku Range Rover Evoque, BMW X1 anebo třeba AUDI Q3. Pravdou však je, že [&hellip

Průměrné stáří českých osobních automobilů je téměř 16 let. Za poslední tři roky tuzemský vozový park zestárl o rok. Evropský průměr je přitom 11,8 roku. Značný podíl na tom má také skladba dovážených ojetin, z nichž je více než polovina starších 10 let a téměř čtvrtina starších 15 let. Zdražování životních potřeb způsobuje zvýšený zájem [&hellip

Přestože vývoj cen pohonných hmot i tlak na ochranu životního prostředí tlačí na celou společnost snižovat poptávku po dieselových automobilech, poptávka po nich neklesá takovým tempem. V případě firemních zákazníků si kupuje 65 % z nich právě nafťáky. Za posledních šest let to je přitom pokles minimální, a to o jen o 6,5 procentního bodu. Přitom u živnostníků je pokles poptávky dokonce o 11,5 % na 38,3 %.

Na úvod dobrá zpráva! Vznětové motory se u čtyřkového golfu povedly všechny. Pravda, není jich moc, ale za to nemůžete vyloženě sáhnout vedle . V době přelomu tisíciletí byl koncern VW s diesely extrémně úspěšný a produkoval velmi trvanlivé agregáty.

Rok výroby a rok uvedení do provozu nemusí být jedno a to samé. Až 19 procent nabízených ojetých aut je inzerováno jako mladší, než ve skutečnosti jsou. O cílenou snahu zákazníka podvést se však jednat nemusí.

Největší prodejce ojetých aut očekává razantní nástup prodejů elektromobilů příští rok.

Levně koupit a draho prodat. Ideálního byznysového modelu dosáhne při provozu auta jenom málokdo. Většina běžných řidičů se musí smířit při prodeji ojetiny s nějakou ztrátou. To ale neznamená, že se nemůžete snažit jí minimalizovat. Níže jsme dali dohromady reálné a funkční rady, jak můžete zvýšit zůstatkovou cenu svého auta.

Dieselový čtyřválec 2.2 TDCi by měl mít 114 kW, na brzdě ale vykázal citelně lepší výsledek

Volkswagen Golf ve čtvrté generaci ukázal, jak univerzálním autem je . Pod jeho kapotu se dostala neuvěřitelná škála zážehových motorizací . Od nenáročné čtrnáctistovky po výkonné pěti a šestiválce.

Nižší spotřeba = nižší náklady na provoz auta . V bazarech a inzerci najdete spoustu skvělých a mnohdy nepříliš drahých ojetin , které excelují právě ve spotřebě paliva.

U každého pátého ojetého auta (19,2 %) se kupující nedozví jeho skutečné stáří a nevědomky si pořídí auto, které je ve skutečnosti starší, než jim uvedl prodejce. Vyplynulo to z analýzy inzerce 10 500 náhodně vybraných aut, kterou provedla společnost Cebia, jež dlouhodobě pomáhá motoristům bojovat proti nekalým praktikám při prodeji ojetých aut. Rok výroby [&hellip

U každého pátého ojetého auta se kupující nedozví jeho skutečné stáří a pořídí si auto, které je ve skutečnosti starší, než uvedl prodejce.

Koupě elektromobilu je v dnešní době čím dál zajímavější volbou . Ne každému se ale jen tak stranou povaluje cca milion korun, aby si mohl dovolit nový elektromobil. Za poloviční částku přitom jdou pořídit víc než slušná ojetá auta do zásuvky.

Hledáte nějaké neobvyklé auto, které si udrží hodnotu, ale máte na něj jen zhruba sto padesát tisíc korun? Něco se na trhu sehnat dá. Je ale pravda, že zajímavá auta už začínají být docela dost drahá a nabídka kuriozit za pár korun se tenčí.

Jedno z nejpovedenějších a nejprodávanějších aut všech dob . Čtyřkový golf měl zaděláno na úspěch, protože nabídl příkladnou odolnost, povedené motory a skvělou užitnou hodnotu. Není divu, že je to vyhledávaná ojetina i dnes, možná bychom spíš měli napsat zejména dnes, kdy může nalezí kousku v dobrém stavu znamenat levný a snadno servisovatelný prostředek dopravy třeba do práce.

Na první auto se nezapomíná, tedy alespoň u většiny řidičů to tak pravděpodobně bude. Chce-li student svůj vlastní vůz, má rozhodně z čeho vybírat. A protože o ťukance u mladších řidičů není nouze, bude to patrně jedna z levnějších ojetin .

Stísněnou kabinu vynahradí slušná odolnost, časem prověřené motory a příjemné pořizovací ceny

Elektromobil jako ojetina je ještě složitější na pořízení než auto se spalovacím motorem. Nízká cena je jako varovný prst.

Některé prodejce člověk po telefonu (natož po e-mailu) zkrátka neodhadne. Stejně jako neodhadne závady, které se skrývají na autě „v perfektním stavu“.

Ford Mondeo je tak trochu synonymum pro auto stvořené na dlouhé cesty po dálnicích , při kterých vůz nabídne pasažérům nadprůměrné pohodlí a komfort. A pro „nízké přelety“ Evropy se ponejvíce hodí vznětové motory .

Život mnoha automobilů začíná v jedné zemi a v určité fázi životního cyklu se přesouvá do jiné. To platí zejména pro vozy ze západní Evropy, které tvoří velkou část trhu ojetých vozidel ve střední a východní Evropě. Zatímco Německo vyváží nejvíce ojetých automobilů na kontinentu, konkrétní situace se v různých částech Evropy liší.

Téma skutečného počtu najetých kilometrů u ojetého vozu je stále aktuální. A vždycky bude. Organizace, které tyto informace dříve shromažďovaly, vycítily příležitost a z důvodu příjmů je začaly poskytovat za poplatek. Argumentovaly tím, že dokud byly veřejně dostupné, začaly se množit podvody a stahování bylo zhruba stejné jako při poslední evidenci.

Jaký vůz byste si měli vybrat při koupi ojetého vozu, abyste si zajistili spolehlivost a dlouhou životnost? Sedan, městský vůz, SUV a kompaktní vůz, zde je seznam doporučených modelů. Samozřejmě byste si vždy měli ověřit historii a údržbu vozidla, než se rozhodnete pro koupi.

Zkratka TDI znamená Turbo Direct Injection (přímé vstřikování paliva) a koncern Volkswagen ji používá již mnoho let. Jednotky TDI zahájily éru motorů, u nichž je palivo vstřikováno přímo do spalovacího prostoru. První generace byla montována do modelu Audi 80 a měla výkon 90 koní. Výrobce ji vybavil přeplňováním turbodmychadlem, elektronicky řízeným rozvodovým čerpadlem a osmiventilovou hlavou, což znamenalo, že konstrukce měla velký provozní a vývojový potenciál.

Život mnoha automobilů začíná v jedné zemi a v určité fázi životního cyklu se přesouvá do jiné. To platí zejména pro vozy ze západní Evropy, které tvoří velkou část trhu ojetých vozidel ve střední a východní Evropě. Zatímco Německo vyváží nejvíce ojetých automobilů na kontinentu, konkrétní situace se v různých částech Evropy liší. Průzkum společnosti [&hellip

Silná česká koruna působí částečně protiinflačně. Čechům zvýhodňuje nákupy i pobyty v zahraničí. Ojetá auta z Německa jsou o desetitisíce korun levnější než před rokem. Zpevněná měna také zlevňuje dovoz do země.

Tak dostupná jako před covidem už ojetá auta nebudou nikdy. Další prudké výkyvy cen však nehrozí a kurz koruny zlevňuje dovoz.

Trh s dražšími elektromobily rozhýbou firmy. Ty totiž budou vozy kupovat, ojíždět a od nich je pak buď jako „zánovní“, nebo „ojeté“ koupí běžní zákazníci. Myslí si to největší prodejce vozů Škoda a Hyundai v Česku Pavel Louda.

Nejlepší jsou verze po faceliftu, které dostaly lepší motory i osmistupňový automat od ZF

Život mnoha automobilů začíná v jedné zemi a v určité fázi životního cyklu se přesouvá do jiné. To platí zejména pro vozy ze západní Evropy, které tvoří velkou část trhu ojetých vozidel ve střední a východní Evropě.

Zážehové motorizace se více hodí do města a na kratší trasy. I zde ale pozor na to, že přímovstřikové agregáty nemají provoz na krátkých trasách příliš v lásce a dochází u nich ke karbonování a ředění oleje benzínem.

Za posledních několik let stále více žen míří z malých a úsporných hatchbacků do prostorných automobilů typu SUV a kombi, které lépe vyhovují jejich náročnějším požadavkům na komfort a bezpečnost.

Hatchbacky u nás nejsou nejpopulárnější kategorií , nicméně své místo na trhu rozhodně mají. Kdo nepotřebuje ob týden stěhovat byt, bude možná spokojenější než s kombíkem nebo sedanem .

První desetiletí 21. století bylo posledním v historii značky Saab. General Motors, který tehdy švédskou značku vlastnil, hledal různé nápady, jak situaci zlepšit. Jedním z nich byl rozsáhlý badge engineering, tedy nabízení vozů jiných značek s nalepeným logem Saab.

Třetí generace oblíbeného Fordu Mondeo je trochu zmateně označena jako Mk4 . Nicméně je to skutečně generace třetí a ve své době zdatně konkurovala třeba Volkswagenu Passat nebo Mazdě 6.

Je to dnes druh na vymření, tedy aspoň se jím dlouho zdál být. Stále větší obliba trojice pedálů u mladých lidí, navíc Američanů v případě nových i ojetých aut, jim ale vrací krev do žil.