Ojetiny

Traktor Svoboda DK 12 se vyráběl v Kosmonosech u Mladé Boleslavi a osvědčil se laciným provozem

Přestože je manipulace s tachometrem v Česku trestným činem už více než šest let, stáčení kilometrů zůstávalo i v roce 2025 jedním z nejrozšířenějších a zároveň nejrizikovějších podvodů na trhu s ojetinami. Odborníci ze sdružení SOVA si navíc myslí, že ani příští rok to lepší nebude.

Sportovní Favorit nebyl jen kýbl bez střechy. Pevností zastínil tovární Škodu a dnes stojí statisíce

Bez auta se dnes obejde málokdo, náklady na jejich provoz ale neustále rostou. Symbolem levného vozidla se v Česku staly ojeté škodovky, zejména Octavie nebo Fabie. Na značném množství z nich už je na první pohled vidět, že mají to nejlepší za sebou. Naštěstí jde dělat na okolí dobrý dojem, i když máte napjatý rozpočet. Na bazarech se dají ulovit ojetiny za málo peněz, které působí luxusním dojmem. Sousedé si budou myslet, že se vás stali milionáři.

V roce 2025 se na českém sekundárním trhu prodalo téměř 850.000 ojetin. Přesto bylo méně než v předchozím roce 2024. Dle očekávání vedly modely domácího výrobce.

Foto: Policie ČRNěkteré vozy mají zvláštní schopnost vyvolat zájem policejní hlídky prakticky hned, lhostejno, jak...

Originalitu tohoto vozu potvrzuje servisní knížka. Byl tím nejlepší, co Škoda tenkrát prodávala

Uvažování zákazníků na trhu ojetin se postupně mění a ojeté vozy od zavedených prodejců ztrácejí cejch „laciného střepu“. Naopak si Češi rádi připlatí za mladší a méně jeté auto. Stále více zákazníků také vyžaduje záruky a prověření historie.

V loňském roce se v Česku prodalo 248 719 nových osobních aut. Ojetých vozů se přitom prodalo více než třikrát tolik – celkem 847 677. Čísla ukazují, že ojetý trh stále dominuje a pro mnoho řidičů je hlavní cestou, jak se k autu dostat. Průměrná cena ojetiny přitom roste.

Ford Kuga se na trhu prodává ve 3. generaci a vloni se jednalo o nejprodávanější model značky u nás

Již více než šest let je úprava počtu kilometrů na počítadle vozidla v Česku trestným činem. Přesto se tachometry stále stáčí, jak ukazuje zpráva Sdružení ochrany vlastníků automobilů Sova.

Audi A5 definitivně zavřelo svou kapitolu a nová generace se sice jmenuje stejně, ale převzala roli jako nástupce A4. Na trhu je tedy jako liftback a kombi. Co ale bude s klasickým A5 Coupé a Cabrioletem, to zatím visí ve vzduchu.

Odborníci ze sdružení SOVA upozorňují na skutečnost, že se situace se stočenými tachometry nijak zásadně nemění. V Česku se ročně prodá zhruba 650 tisíc ojetin a až 35 % z nich má stočený tachometr.  Téma stočených tachometrů je nekonečné a nic na tom nezměnily úpravy zákona a hrozba vysokých trestů. Jak upozorňují odborníci ze sdružení SOVA (Sdružení na ochranu vlastníků automobilů) ve své výroční tiskové zprávě, situace kolem manipulace s počtem najetých kilometrů se nijak zásadně nemění. U třetiny prodaných ojetin jsou zjištěny zásahy do počtu najetých kilometrů. Očekává se, že tento trend bude pokračovat i v roce 2026.

Je to přesně rok, kdy jsme zveřejnili text o manipulaci s tachometry a dalšími údaji o ojetých autech při jejich

Uplynulý rok skončil teprve nedávno, ale už jsou k dispozici první údaje o celoročních výsledcích. Podle aktuálních dat Svazu dovozců

Škoda Enyaq dostala body za praktičnost, ale ztratila je kvůli softwaru i rychle stárnoucím kotoučům

Čínský trh s elektromobily přibržďuje. Objevují se dokonce komentáře o hroucení. Tamní vláda postupně ustupuje od podpory, která tvořila pro sektor pevnou základnu. Výrobci se dostávají pod tlak a hledají odbyt mimo domácí trh včetně Evropy. Právě to může v příštích letech ovlivnit ceny elektromobilů i konkurenční pozici evropských automobilek.

Když už si chceme vybrat automobil, který není z těch nejnovějších, ale má něco za sebou, tak nám většinou přijde do ruky Škodovka, která má silnou síť servisu a i náhradní díly jsou velmi dostupné. Ale co když za vámi přijde prodejce a nabídne vám třeba Jeep, Ford nebo Alfu Romeo? Zní to hezky, ale je třeba mít zdvižený prst. Jsou totiž vozy, které je lepší obejít obloukem, protože sice hezky vypadají, ale jejich spolehlivost je podprůměrná a v budoucnu by si vyžádaly velmi pravděpodobně větší investici.

Některým „pamětníkům“ může být tento model Rufu povědomý. Možná ho totiž proháněli na PlayStationu už v populárním Gran Turismu 3.

Jaké značky a typy ojetých aut kupují Češi nejčastěji? Na kolik peněz vyjde průměrné auto z druhé ruky a kolik má najeto? Souhrnná čísla z celého českého trhu za loňský rok zpracovala exkluzivně pro Aktuálně.cz internetová platforma Carvago.

Když se řekne slovo elektromobil, chtě nechtě se dřív nebo později objeví další dvě slova: Tesla a cena, tedy vysoká cena.

O necelých šest procent stoupl dovoz ojetých aut do Česka, jde téměř o 150 000 vozů. Skoro polovina z nich je přitom starší deseti let. To může znamenat horší technický stav a ne vždy ověřený stav tachometru.

Nějaké to „lízátko“, rychlé pruhy, multi-paprsková kola a charakter pohodlné stíhačky s laděným motorem od specialistů. Cesta k BMW pro fajnšmekry může být rychlá i na poli českých ojetin.

Historická škodovka z roku 1986 pořád vypadá jako nová a prodává se za 370 tisíc korun

TÜV Report 2026: elektromobily mezi 2–3letými auty. Kdo je nahoře, proč Tesla padá a co u ojetých EV kontrolovat nejdřív.

Většina z nás potřebuje během všedních dní auto, u kterého se moc nehledí na krásu, výkon motoru nebo exkluzivní výbavu. Prostě jde o vůz, který má sloužit - odvézt děti do školky či školy, pojmout běžný nákup a posloužit i na cesty do práce a zase zpět. Od takového auta potřebujeme především spolehlivost. Jako tipy na vhodné modely slouží žebříček společnosti TÜV. Ten vzniká po vyhodnocení míry poruchovosti jednotlivých druhů aut přijíždějících na technické kontroly.

Ač byl vyrobený ke konci 70. let, v rukách britského muzikanta zažil tento Countach „na vlastní plech“ i šílené osmdesátky.

Zatímco většina aut po koupi rychle ztrácí hodnotu, existuje úzká skupina výjimek, kde se realita otočila opačným směrem. Omezená produkce, přístup k tovární alokaci a správné načasování dokázaly z některých aut udělat milionové investice.

Některé atraktivní vozy z posledních let ukazují, jak nemilosrdný umí být trh, když opadne přehnaná poptávka. Tohle je sedm aut, na kterých první majitelé zaplakali. A druzí se dnes mohou smát.

Svými prodeji se XC60 vyšvihlo nad všechny sourozence z téže továrny a navíc dokázalo překonat i zavedené rivaly jako BMW X3, Audi Q5 nebo Mercedes-Benz GLK. Na trhu ojetin je dnes těchto Volv opravdu hodně a v cenovém rozmezí zhruba od 200 tisíc korun vypadá jako lákavá koupě. Jenže otázka je jasná: dává v tvrdé konkurenci pořád smysl?

Tenhle Trabant 601 S z posledního roku výroby za celou dobu ujel pouhých 1173 kilometrů

Koupě automobilu obvykle automaticky znamená nutnost rozloučit se s určitou částí investovaných peněz, protože auta postupně ztrácí svou hodnotu. Jenže najdou se i výjimky. A jak ukazují odborníci na trh s ojetinami, mezi takovými výjimkami zdaleka nemusí být pouze známá investiční jména, jako je Porsche. Může to být třeba i obyčejné MPV nebo SUV.  Když si člověk koupí auto, musí počítat s tím, že bude nutné odepsat více či méně investovaných peněz. Nové auto automaticky ztratí část své hodnoty jen tím, že vyjede ze showroomu, hodnotu ztrácí i ojetiny. Ale najdou se také výjimky. To v praxi znamená, že si nějaký ten vůz koupíte, pár let ho používáte a pak ho prodáte buď za stejné peníze, nebo rovnou se ziskem. A nemusí jít pouze o investiční klasiky v podobě modelů Porsche. Ukazuje to analýza společnosti Carvago.

Když Škoda v roce 2015 představila třetí generaci Superbu, bylo jasné, že už to není jen „větší Octavia“. Tohle auto totiž začalo brnkat na struny Passatu a dokonce i některých německých prémiovek.

Plánujete v roce 2026 obměnu vozového parku? Tady máte pár tipů na dobrá a oblíbená auta. A brzy se také podíváme na auta, kterým se raději příští rok vyhnout.

Nejen supersporty, ale i běžná auta. Tohle je 7 „normálních“ aut, kterým jejich cena za poslední tři roky vyrostla.

Nabídnete si Nissan GT-R s vyšším podvozkem, rozšířenými podběhy a terénními pneumatikami?.

Ojetá Škoda Felicia z Anglie stojí relativně pár šupů a v tuzemsku přitáhne velkou pozornost

Jaké testy byly nejpopulárnější? Letos jste trochu zklamali, protože do TOP 10 se nedostalo žádné z exkluzivních aut, která se sháněla stěží. Vládly hlavně ojetiny a zánovní vozy, z nových se do finále dostala jen trojice Leon, Astra a Corolla. Mezi nejčtenější články patřily samozřejmě ty o autech koncernu VW, hlavně o Škodovkách.

Výsledky TÜV Reportu 2026 pro kategorii nejmladších aut ve věku dvou až tří let už...

Moderní Škoda Felicia je pro mnohé řidiče národním pokladem, byť jde spíše o hodně faceliftovaný Favorit než automobil nové generace. Každopádně dnes si drží status laciného vozu, ale to se začíná měnit…

Původní Hummer nemusí být spojován pouze s Arnoldem Schwarzeneggerem. Kouzlo obřího teréňáku okusil také slavný rapper 2Pac. Ač tragicky pouze na chvíli.

Aktuálně si u nás můžete vybrat hned z několika dostupných kusů s těžko uvěřitelnou přirážkou

Lze si představit, že prototyp známého hypersportu bude v novém domově dělat statického parťáka svému finálnímu sériovému protějšku.

AUTO BILD nechal auta 100 000 km trpět a pak je s DEKROU kompletně rozebral. Žebříček ukazuje držáky i slabé kusy.

Jelikož má dnes reálný Atlantic hodnotu řádově stovek milionů korun, tahle zmenšenina je relativně za hubičku.

Investiční auta nemusí být nutně jen veterány nebo drahé supersporty. Najdou se rovněž běžné vozy, které za poslední tři roky stouply na ceně, běžnému trendu navzdory.

Kdo chce prémiové rodinné kombi, často mu automaticky přijde na mysl Audi A6 Avant nebo BMW řady 5 Touring. Jenže přesně v téhle disciplíně se umí nenápadně prosadit i třetí hráč, který netlačí na pilu a nepůsobí, že se potřebuje neustále předvádět.

Originální Škoda Favorit 136 L z roku 1990 ujela pouhých 2480 kilometrů a právě teď je na prodej.

Používané vozy mají dopravci pomoci s navýšením kapacity a udržením pozice na trhu.

Ztráta hodnoty automobilů je jedním z ožehavých témat pro každého kupce. Platforma pro prodej ojetých vozů našla překvapivé modely, které naopak na hodnotě získaly.

Rodinné MPV i přehlížené naftové SUV. Co mají společného? Kdo si je před třemi lety koupil jako ojetinu a dnes se jich chce zbavit, vydělá na tom. I když jsou starší, dostane za ně víc peněz, než kolik před lety zaplatil.