Před 3 hodinami
Máte jako řidič v krajském městě nějaké neoblíbené místo, případně místo, které považujete za vysloveně nebezpečné? Aleš Jakubec, člen zastupitelstva Olomouckého kraje, TOP09 : Jako řidič i cyklista mám v Olomouci dvě místa, která vnímám jako velmi nepříjemná. Dlouhodobě mi vadí křižovatka „U Anči“, kde se potkává silný provoz aut s vlakovým přejezdem. Dostat se směrem od Šibeníku do Řepčína vyžaduje ve špičce velkou dávku odvahy či drzosti. Jako cyklista pak velmi negativně vnímám nově upravenou křižovatku u Bristolu, která není pro cyklisty komfortní ani bezpečná. Naopak oceňuji úpravu křižovatky u Avionu na třídě Míru. Jet zde z Neředína zejména na kole bylo dříve velmi nebezpečné. Pozitivně vnímám doplnění semaforů na křižovatce na Okružní „u vodojemu“, které zlepšilo plynulost a bezpečnost dopravy. Tomáš Pejpek, náměstek primátorky, ProOlomouc : Na odstranění nebezpečných míst pracujeme, například nebezpečné přebíhání přes čtyři pruhy na Pražské ukončí letos přestavba křižovatky Pražská–Erenburgova. Nemám moc rád křižovatku Na Pile, kterou denně projíždím a kde si město v minulosti bohužel zmenšilo plochu pro její úpravu. Naopak mě těší, že ve spolupráci s Olomouckým krajem se nyní doprojektovává nový most s křižovatkou Dobrovského – Dlouhá – Václava III. Nové řešení přinese nejen bezpečné průjezdy křižovatkou, ale i bezpečné propojení pro pěší a cyklisty ve všech směrech. Petra Baštanová, členka oblastního výboru STAN : Domnívám se, že řidiče v Olomouci trápí především parkování, nekonečné téma, jehož řešení je v nedohlednu. Jenže zatímco řešíme, kde udělat více místa pro auta, trochu nám uniká, kde v tom městském prostoru vlastně bezpečně žijeme my sami. Ti na dvou nohách. Například Krapkova ulice; krásná lokalita u parku, zvýšený pohyb dětí a rodin, zóna 30. Teoreticky oáza klidu. Prakticky? Třicítku tady dodržuje málokdo. Často také chodím přes náměstí Hrdinů. Tedy spíše běžím, protože zelená pro chodce je nastavená tak krátce, že než se stačíte nadechnout, už bliká červená. Na semaforu na náměstí Hrdinů se tak hrdinou stává každý, kdo stihne přejít na jeden zátah. Bezpečné město se nepozná podle toho, že se v něm dá hladce projet osmdesátkou a zaparkovat přímo před vchodem do kavárny. Pozná se podle toho, že se v něm nemusíte bát pustit dítě samotné do parku. Pojďme v Olomouci vrátit prioritu lidem – protože chodci jsme nakonec všichni. I ti, co zrovna vystoupili z auta. A možná právě když řidiči budou dodržovat pravidla a respektovat chodce, zmizí spousta nebezpečných úseků i pro ně. Radim Kašpar, ředitel Okresní hospodářské komory Olomouc: Jako řidič mám paradoxně čím dál větší pocit, že problémem často nejsou samotní řidiči, ale rostoucí množství různých „vylepšení“, která odvádějí pozornost od podstaty – tedy od bezpečné a plynulé jízdy. Za problematické považuji zejména některé nově vznikající třicítky, nelogické ostrůvky, zúžené pruhy či komplikovaná dopravní řešení, kdy řidič místo sledování provozu řeší, co po něm vlastně systém chce. Typickým příkladem jsou některé úseky v centru či nové úpravy křižovatek, kde přibývá značení, překážek a vizuálního chaosu. Bezpečnost je samozřejmě důležitá, ale nesmí se z ní stát ideologie odtržená od reality běžného provozu a zdravého rozumu.
