Pick-up

Když předloni zavřel Nissan svoji továrnu v Barceloně, pohřbil tím i evropskou variantu Navary, o níž navíc nebyl dlouhodobě zájem. Nyní se tento užitkový pick-up vrací na scénu, ovšem v lehce pozměněném kabátu, pod taktovkou čínského Dongfengu a se jménem Rich 6. Hlavní přednost vozu? Cena.

Mustang Mach-E, první elektromobil značky Ford, způsobil pořádný poprask, ale ve skutečnosti je elektrický pick-up F-150 pro budoucnost značky – a možná elektromobility v USA jako takové – mnohem důležitější. Chcete vědět proč?

Jaké vlastnosti očekáváte od pick-upu? Nízkou spotřebu? Vysokou maximálku? Ne! Pravděpodobně chcete, aby co nejvíc uvezl i utáhl. Pokud se nebavíme o prvním Amaroku 4Motion, který je vhodný třeba do divadla, máme tu letité matadory typu Ranger, L200, Hilux a…? Novogenerační Isuzu D-Max s čerstvě vyžehlenými montérkami.

Druhá generace oblíbeného pick-upu Volkswagen Amarok přiváží na své korbě, v kabině a pod kapotou spoustu vítaných zlepšení, které jsme vyrazili důkladně otestovat do Jihoafrické republiky, rodiště nového Amaroku.

Oblíbený pickup od automobilky Ford od nynějška dost možná vytře zrak i těm nejzhýčkanějším měšťákům. Vrcholná verze Platinum totiž nabídne celou řadu moderních vymožeností, které běžně známe jen z vozů nosících polobotky a mokasíny místo holínek. Dřevorubec si tedy dal pořádnou sprchu, oholil se a „nahodil“ kvádro.

Pokukujete po stylovém a moderním pick-upu, ale rádi byste vyzkoušeli něco nového? Řešení by potenciálně mohla nabídnout nejlidnatější země světa – Radar RD6 je čínský elektrický pick-up a první model zbrusu nové značky, která se má specializovat zejména na automobily terénního charakteru.

Při vývoji zbrusu nového Amaroku prošel revizí doslova každý milimetr karoserie, jak říkají wolfsburgští, takže tu jde o zásadní posun v designu. Bez povšimnutí však nezůstaly ani terénní schopnosti, což je možná nejdůležitější. Pozoruhodné ale je, jak se VW podařilo toto vše zkombinovat s interiérem doslova nabitým technologiemi.

První Volkswagen Amarok se s námi definitivně rozloučil a již brzy jej nahradí nová generace, ale české zastoupení značky odcházejícímu modelu ještě stihlo připravit ohromující rozlučku. Specializovaná tuningová společnost Delta4×4 jej proměnila v terénní pick-up, který svými rozměry převyšuje i velké osmiválcové stroje z Ameriky.

Že už lidé nic nového na poli obytných vozů nevymyslí? Ale kdeže! Říká se, že lidská kreativita se nedá vyčerpat, ba naopak – čím více ji používáte, tím více jí máte. Něco na tom asi bude a dost možná to potvrzuje americká firma Rossmönster, která vyvinula jednoduché a skvěle promyšlené obytné vozy se skládacími střešními boxy.

Každá tradice musí někde začít a nová tradice mezi srazy amerických aut se zrodila minulou sobotu v Plzni v areálu Plzeňského Prazdroje. Sem totiž najelo několik desítek vozů Ram (potažmo do roku 2010 Dodge Ram), aby odstartovaly první setkání svého druhu – příznačně pojmenovaný RamKemp.

Tohle je tak trochu jiný „Mamut“, než jakého známe tady u nás v Evropě, a byť nejde o luxusní limuzínu, rozhodně jde o vůz, ve kterém by se řada z nás ráda svezla. Vzhledem ke svým rozměrům, výkonu a celkovému vzezření se navíc nebezpečně podobá originálu, tedy pravěkému chobotnatci. Právě přijíždí, teď už oficiálně, Hennessey Mammoth 6×6!

Očekávání v rámci čtvrtého Rangeru jsou obrovská. Auto nejenže převzalo vzhled mohutnějšího Fordu F-150, ale také slibuje zajímavé motorizace. Nyní už dokonce víme, kolik nabídnou koní, jak velký krouťák a na jaké trhy se dostanou.

Třetí generace Fordu Everest využívá základů čtvrtého Rangeru, a proto si od něj vypůjčila také jeho vzhled, kabinu nebo třeba diodové osvětlení. Další rozdíly jsou až na záď minimální, nicméně to hlavní zůstalo zachované – třílitrový vznětový šestiválec. Půjde však auto koupit i u nás?

Obytné vozy se těší oblibě po celém světě a je zajímavé pozorovat tu různorodost v jednotlivých zemích. Někde si potrpí na luxusní vybavení interiéru, jinde třeba na technologie usnadňující život v divočině – ty nejlepší toho pak zvládají více najednou. A jelikož tato stavba vznikla v Americe, je jasné, že tu je řeč o pořádné strojovně pod kapotou.

Pravá americká auta mají své kouzlo a jsou pro nás Evropany exotická. Jejich velikosti předčí i bujné představy a bublající osmiválce pod kapotou jsou pro naše duševní zdraví lepší než antistresové míčky. Za velkým věncem volantu obřího pick-upu totiž jako řidič nezažívám nic jiného než relax a pohodu. Do toho mi z repráků od Alpine hrají oblíbení AC/DC, krajina pluje pode mnou a vysoká haubna dlouhého předku určuje směr, kam mě mé koně nesou.

Ruku na srdce – na myšlence velkého pick-upu se silným benzinovým motorem je něco lákavě darebáckého. Nový Shelby F-150 Raptor nabízí výkon přes 500 koní, avšak stále se najdou lidé, kterým je to málo. Má význam se obracet na tuningovou firmu Hennessey, nebo je už samotný Shelby F-150 Raptor dost „přitažený za vlasy“ sám o sobě?