Škoda Slavia

Škoda Auto oficiálně vstoupila na saúdskoarabský trh. Ve spolupráci s místní firmou Samaco Motors do konce roku otevře showroomy o rozloze přes 1200 metrů čtverečních v Džiddě a Al-Chubaru, v roce 2026 bude následovat prodejní místo v hlavním městě Rijádu.

Test Škoda Enyaq 85x | elektromobil | 2025Pod rukama se nám vynořil občerstvený mladoboleslavský elektrický...

Osvědčenou techniku z Indie rozšiřuje automobilka na další rostoucí trh. Kushaq přitom ve Vietnamu doplní i Slavia.

Automobilka Škoda Auto dnes u vietnamského města Ha Long otevřela spolu s regionálním partnerem a investorem Thanh Cong Group (TC Group) závod na montáž vozů Kushaq a Slavia. Ty vyrábí továrna Škody v Indii. Plánovaná plná kapacita závodu je 120 000 vozů ročně, uvedl při otevření továrny předseda představenstva TC Group Nguyen Anh Tuan.

Škoda Auto vstoupila na velmi dynamický indický trh před 25 lety: V lednu 2000 položila česká automobilka základní kámen svého závodu v Čhátrapati Sambhajinagaru (do roku 2022 dříve Aurangábád) a jako první značka koncernu Volkswagen se prosadila na místním trhu. Prvním modelem montovaným na místě se stala Škoda Octavia. K dnešnímu dni se Indie stala [&hellip

Automobilky Volkswagen i Škoda se pravidelně chlubí koncepty, které vznikají pod rukama studentů v jejich evropských závodech. Obě značky ale provozují i společný závod v Indii, kde rovněž vznikl nový studentský speciál.

Česká automobilka Škoda pokračuje v expanzi na obrovský indický trh. Jednou z hlavních předností jejích automobilů je bezpečí pro posádku – to potvrzuje sedan Škoda Slavia, který právě získal nejvyšší hodnocení v historii Global NCAP.

Čtenář Jan Loušek nám poslal fotku Volkswagenu, který by se po českých silnicích prohánět neměl. Přesto i u nás aktuálně můžete narazit na VW Virtus, ten je přitom určený výhradně pro indický trh.

Sedan Volkswagen Virtus za 310 tisíc korun by se v dnešní době, kdy například Škoda Fabia začíná na 370 tisících, jistě líbil mnoha Čechům. Bohužel, musí si nechat zajít chuť. Volkswagen Virtus se totiž v Česku prodávat nebude.

Indické silnice nejsou pro začátečníky. V Indii totiž silnice patří všem. Auta, rikši, skútry, děti, krávy, psi, opice i náklaďáky. To vše se na indických silnicích pohybuje společně. A do toho všeho vyrazily dvě škodovky. Kushaq a Slavia.

Jak jsou indické modely vozů Škoda šité na míru místním požadavkům? Jaké má značka plány v oblasti udržitelnosti a uhlíkové neutrality? Jak se Škoda Auto vypořádává s odpady a spotřebou vody? Jak je to s elektromobily v Indii? A kde bude největší střešní solární elektrárna?

Leckdo si myslel, že Němci už se k tomuto receptu na levné stvoření nového modelu nikdy nevrátí, taková očekávání byla ale mylná. Nový Virtus válí a bude k mání leckde, Volkswagen se ale téměř určitě „nesníží” k tomu, aby jej nabídl také nám.

Zatím prodává automobilka z Mladé Boleslavi na indickém trhu dva speciálně vytvořené modely. Přibudou ale i další.

Škoda v Indii v současné době prodává kromě Octavií, Superbů a Kodiaqů rovněž dva modely určené pro zdejší trh. Jsou jimi Kushaq a Slavia. Oba jsme měl možnost vyzkoušet přímo na zdejších silnicích.

Škoda Auto zahájí už v příštím roce dodávky nových vozů na vietnamský trh, později se přidá i lokální montáž modelů Kushaq a Slavia produkovaných dosud jen v Indii. Automobilka prozatím očekává počáteční objem dodávek 30 000 vozů ročně.

Společnosti Sygic a Škoda Auto Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) se dohodly na integraci GPS navigace Sygic do vozů společnosti SAVWIPL vyráběných v rámci strategie INDIA 2.0 a do budoucích modelů vyrobených do roku 2029.

Nová Škoda Slavia: Atraktivní sedan doplňuje nabídku modelů v rámci projektu India 2.0.

Škoda Auto právě oznámila své prodejní výsledky za uplynulý rok – a vážně to není veselé čtení. I přes dozvuky koronavirové krize a pokračující nedostatek čipů bojuje automobilka ze všech sil, aby uspokojila vysokou poptávku po svých modelech.

Třeba také o tom, jak bude vypadat nová generace brazilských Volkswagenů Gol, Nivus, Voyage nebo Virtus z hlediska designu i použité techniky, budou rozhodovat specialisté automobilky Škoda. Ta totiž od německé značky převzala zodpovědnost za vozy, které využívají platformu MQB A0.

Hypoteční trh pomalu brzdí; spojení MOnety a PPF se vrací do hry; Brusel už ví, jak na Big Tech; Amazon řekl kreditkám Visa ne; evropská inflace stoupá; Shell bude kratší a jiný; Eurowag políčil na maďarský WebEye; Česká spořitelna Bankou roku; USA zkouší jaderný sodíkový protoyp; pátou "bazuku" proti covidu dotahuje Novavax; Apple-auto už v roce 2025; fúze Avastu a NortonLifeLock schválena.

Po SUV Kushaq je sedan Slavia druhý model, který škodováčtí konstruktéři vyvinuli speciálně pro potřeby indického trhu. Také tento vůz dostane "dvojče" s logem Volkswagen.

Emotivní pojetí, silueta vozů kupé a vyvážené proporce. Škoda Slavia, druhý vůz značky vzešlý z projektu INDIA 2.0, se ukazuje na prvních skicách. Sedan Škoda Slavia stojí na platformě MQB-A0-IN vyvinuté speciálně pro potřeby indického trhu, kde se bude prodávat a také lokálně vyrábět. Slavia v tomto navazuje na SUV Škoda Kushaq.

V rámci studentské praxe vytvořili studenti škodovácké střední školy automobil, který by byl nepochybně ozdobou i na světových autosalonech.