Tesla Roadster

Sportovní model Jaguaru dostal novou tvář a nové technologie. Za prvním svezením jsme vyrazili na senzační silnice v Portugalsku.

Ani po léta největší zastánci objemu a atmosférického plnění neodolali lákání downsizingu a třeba takové BMW už dnes nenabízí jediný motor bez turba. Porsche se k němu nepřidá, ještě dlouho.

Bizarní případ naznačující buď cosi o italské nekvalitě, nebo o přehnaném optimismu kupujících. Výsledkem má být vrácení kupní ceny i s odškodným navíc.

Co je v určitou chvíli vítáno s nadšením, to může být v jinou vnímáno jako obtěžující. Přesvědčil se o tom britský Jaguar, který proslul i díky svým motorům přeplňovaným kvílejícím kompresorem. Ani u sporťáků už ho prý lidé nechtějí poslouchat.

Maserati potvrdilo, že v roce 2021 ukáže svůj první elektromobil. Konkurenta plánuje i Ferrari.

Vypadá to, že Ferrari pracuje na elektromobilu, který by měl být přímou odpovědí na novou Teslu Roadster a její slibované specifikace z říše snů.

Pokud se bude jednat o elektromobil, bude konkurencí pro Teslu Roadster Stejné řešení však může využívat i hybridní pohonná jednotka

Magazín Autocar na svých internetových stránkách zveřejnil sérii patentových skic, na kterých by podle všeho mělo být připravované plně elektrické Ferrari.

Jsou auta, která do autobazarů táhnou zástupy dychtivých zájemců a jejich ceny tomu odpovídají. Pak jsou tu ale dostupnější alternativy, které jsou fakticky neméně zajímavé a lidé si jich přesto skoro nevšímají.

Oranžovožlutý odstín, motor pod vystouplou kapotou a únikový východ v zadní stěně. Do školy takto jezdí i dnešní americké děti.

Vyvinout auto v Číně a prodávat ho po celém světě. Odvážný projekt Elona Muska by mohl být konkurencí pro VW Golf.

Mezi známé tuzemské karosáře patřily firmy Uhlík, Brožík, Petera či Sodomka. V Muzeu karosářství ve Vysokém Mýtě nyní představují počiny plzeňské karosárny Brožík.

Auto po dědovi se může, ale taky nemusí, proměnit ve zlato. Příkladem jsou historické vozy ŠKODA. Do kterých se vyplatí investovat a kde se dají pořídit je vždy otázkou štěstí a také peněz.

Porsche u modelů 718 Cayman GTS a 718 Boxster GTS nahrazuje přeplňovaný 2,5litrový motor větší jednotkou bez turba. Až neuvěřitelně dnes zní, že jde o atmosféricky plněný čtyřlitr spárovaný s manuální převodovkou.

Zmenšování objemu motorů a snižování počtu válců už pěkných pár let vládne automobilovému světu, ne všichni ale hodlají po této cestě pokračovat. Takové Porsche nyní místo Bruselu upřednostňuje zákazníky.

Už ve standardním provedení jde o velmi vzácný vůz, tato verze vznikla jen v 25 exemplářích. I dnes vychází na desítky milionů korun, pro svého času nejlépe vydělávajícího fotbalistu světa jsou to drobné.

Ano, jde zatím jen o simulaci, ale i je to vskutku parádní podívaná!

Obří luxusní SUV premiové značky není ani tak otázka potřeby jako prostého chtíče a nutnosti ukázat světu okolo, že "já na to mám". Proti tomu se nedá nic namítat, každý má odlišné potřeby. Ale pokud takové chutě přijdou na někoho, kdo si může podobné auto dovolit jen na trhu ojetin a ještě v té nejnižší cenové relaci, měli bychom ho důsledně varovat. Koupě takové ojetiny není nic jednoduchého a hlavně levného. Tady si za těch necelých tři sta tisíc, kolik nejlevnější GL aktuálně stojí, nekupujete auto, ale vstupenku do úplně jiného světa. Vstupenku do světa, kde se za běžný servis platí třicet tisíc, za větší údržbu padesát. A když se něco rozbije, z účtu vám zmizí sto tisíc, ani nevíte jak.

Společnost Tesla aktuálně zažívá nejlepší období v celé své historii a může se chlubit jedním rekordem za druhým. TIP: Tesla, Nor a dva Češi mají světový rekord. Za den ujeli 2781 km Americká automobilka vyrobila ve 4. čtvrtletí 2019 téměř 105 tisíc elektromobilů, což je nový rekord.

Už fakt, že šlo o 36 prakticky opuštěných aut, činí tuto kolekci zajímavou, její historie je ale ještě zajímavější. Jde o vozy jediného typu vyhrané v bizarní soutěži, které onen umělec koupil s cílem propagovat svou práci.

Svět může být plný elektrických crossoverů, sdílených beztvarých přibližovadel a cápků s patentem na rozum, kteří vám budou dokola tvrdit, že auto nikdo vůbec nepotřebuje. Takovou Mazdu MX-5 třeba doopravdy nepotřebujete – ale jen do první série zatáček, které prožijete za jejím volantem.

Původně čtyřmístné japonské auto se pod rukama šikovného Rusa proměnilo ve sportovní roadster z Itálie. Ano, je to pořád jen replika, ale zatraceně povedená.

Produktový šéf BMW Peter Heinrich se pro britský magazín Autocar rozpovídal na téma čím dál větších „ledvinek“. Zatímco mezi příznivci mnichovské značky tento nový designový jazyk vzbuzuje spíš rozpaky, zákazníci si nový styl údajně zamilovali a očekávají, že i další modely BMW se ponesou v podobném designovém stylu.

Nová Škoda Octavia byl velmi očekávaným modelem. Když bylo auto představeno, dostalo se mu mnoha pochval. Stále však mělo před sebou jednu důležitou zkoušku. Tu bezpečnostní. Dnes už vybíráme auta i podle toho, jak bezpečná jsou. Dobrým vodítkem jsou testy Euro NCAP, které nezávisle posuzují veškeré vozy uváděné na trh.

Pouhé čtyři roky stačily muži, který se proslavil již extrémním nájezdem Tesly Roadster, aby s Modelem S zdolal metu 1 milionu km. Z původního auta ale do značné míry zůstala jen karoserie a interiér.

Sportovní roadster Mazda MX-5 je tu s námi už 30 let, za které světlo světa spatřily čtyři generace japonské legendy. Mazda navíc už teď přemýšlí o tom, jaká by měla být ta pátá a v zákulisí se mluví i o elektrifikaci. Otázkou však zůstává, zda by autu nesebrala jeho nejsilnější zbraň. Lehkost.

Jsou lidé, kteří mají auta jako koníčka nebo občasný dopravní prostředek a pak také lidé, kteří jsou na nich existenčně závislí a kvůli své práci sedí za volantem takřka denně.

BMW i8 se nedá nazvat jinak než jako showcar. Od svého vzniku má šokovat nejen vzhledem, ale především svým pohonným ústrojím. Verze Roadster je ještě silnějším magnetem.

Mazda MX-5 rozdává potěšení z jízdy již třicet let. Dárek v podobě výroční edice je esencí toho nejlepšího, co legendární roadster může nabídnout.

Tak trochu ve stylu prezentací Steva Jobse a jeho “One More Thing” byl závěr představení nového elektromobilu od Tesly. Elon Musk už jakože končil, ale pak přišla ještě jedna “maličkost” nakonec.

Od této firmy už nikdo nic převratného nečekal, zjevně ale ještě neřekla poslední slovo. Karma představila úchvatný stoj jménem SC2, který počítá s 1 100 koňmi a stovkou pod 1,9 s.

Moderní Ford Mustang GT je opravdový muscle car ze staré školy. I na evropském trhu se prodává s atmosférickým osmiválcem.

Základní verze elektromobilu Tesla Model 3 je nyní opět o něco výkonnější. Zrychlení z nuly na sto už dá pod 5 sekund.

Elektromobily opět přepisují rekordy. Tentokrát nejde jen o nějaký koncept na papíře, který se nejspíše ani nezačne vyrábět. Japonská firma to vzala vše naprosto vážně a zdá se, že je na nejlepší cestě nejrychlejší auto na světě dodat prvním zákazníkům. Aspark Owl je elektromobil, nebo přesněji řečeno plně elektrický hypersport.

Na nejrychlejší auto světa z jakékoli etapy existence automobilismu to chce obvykle spoustu peněz, tohle ale není zase tak drahé. Nabízený klasický Jaguar XK120 je ale levný jen na pořízení, zprovoznění vezme miliony a roky.

Kdy jste naposledy udělali něco hodně bláznivého? Kdy naposledy jste si říkali, že kdyby mělo vaše auto pořádný motor, že byste to těm pouličním závodníkům natřeli? A kdy naposledy jste slyšeli, že by někdo prodával dvanáctiválec z Lamborghini?!

Pocta závodnímu monpostu z 60. let minulého století je rychlejší než extrémní McLaren Senna.

Jen málokdo o ní alespoň neslyšel. Je dost možné, že i absolutnímu automobilovému neznalci bude to slovní spojení něco říkat. A přitom nemá ani z poloviny tak dlouhou historii jako třeba Ferrari nebo Lamborghini. Pagani. Zonda. Horaciovi Paganimu se podařilo něco, co se vlastně čistě z realistického hlediska nemělo nikomu podařit. A sice – vybudovat automobilové impérium a světoznámou ikonu během pouhých dvaceti let, ještě za „života“ svého prvního modelu.

Jedním z nejdiskutovanějších aut letošního roku je bezesporu Toyota Supra, protože vznikla s dopomocí a z komponentů od BMW. Konstrukčně tedy na svoje předchůdce příliš nenavazuje, ovšem co duševní stránka věci? Jak si vede nová Supra ve srovnání s legendární čtvrtou a třetí generací? A je skutečně lepší než sesterské BMW Z4?

Americká společnost Icon, která se specializuje na úpravu automobilů, se rozhodla vyrobit pravý, jednoduchý a nezničitelný off-road. Jako základ posloužila legendární Toyota FJ40 Land Cruiser a výsledek stojí doopravdy za to.

Rusové neustávají ve snahách přivést toto auto do sériové výroby. Po odhalení inovované verze s méně specifickou technikou dojel první prototyp během tří dnů z Jaroslavle do Moskvy.

Ten, kdo si myslel, že pokud Lotus koupili Číňané, znamená to pro tradiční britskou značku definitivní konec, musí být teď sakra překvapen. Lotus už před rokem oznámil ofenzivu, představil úžasný elektrický supersport Evija a v dohledné době očekáváme přepracovanou Evoru. Pak se taky pracuje na nové platformě a přijde i nástupce Lotusu Elan.

Možná proto, aby natěšeným fanouškům Tesla ukrátila čekání na opravdu brutální supersportovní vůz, začala firma na svém webu nabízet zmenšený model. Automobilka se dušuje, že model je vyroben podle stejných CAD modelů, jako se bude dělat “dospělý” vůz.

Dva ojeté sportovní roadstery, které od sebe dělí deset let a stovky tisíc korun. Dokáže malá Mazda nabídnout něco, co nekompromisní Porsche ne?

Historii lidových vozů Tatra zahájil typ 11, který byl už v roce 1923 prvním s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami (napoprvé jen vzadu), jež proslavily kopřivnickou automobilku a na nákladních vozech Tatra vlastně slouží dodnes. Unikátní koncepce podvozku měla premiéru na typech Tatra 11 a 12, které uvedly vzduchem chlazený plochý dvouválec. Záhy následovaly větší čtyřválcové modely, rovněž se vzduchem chlazeným motorem vpředu, ale už se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly, z nichž se největší slávy dožila Hadimrška, průběžně modernizovaný typ 57. Poslední smontovali v Kopřivnici před sedmdesáti lety!

Hlavní designér Tesly Franz von Holzhausen se nedávno objevil jako host v podcastu „Ride the Lightning“ od Ryana McCaffreye. Poskytl několik zajímavých pohledů na proces vývoje elektromobilů Tesla. Rozpovídal se o vývoji prvního Modelu S až po nastupující příští generaci modelu Roadster.

Tesla vytvořila nové triko, kterým propaguje svůj nově připravovaný výkonný Plaid mód. Jeho výkon nám již několikrát předvedla na německém Nürburgringu.

Je velké štěstí, když se někomu podaří objevit jedno takové auto, ale najít hned dva klasické Jaguary XK nečinně stojící nezávisle na sobě v nepatrné vzdálenosti? Přesně to se podařilo Tomu Cotterovi.

Když se řekne „nejdražší Ferrari“ nebo „nejdražší Porsche“, každý si představí buď veteránskou raritu nebo závodní speciál. A vlastně by to bylo i velmi blízko pravdě – ovšem ne tak u Lamborghini. Protože nejdražším vozem, nesoucím znak rozzuřeného býka, je kupodivu hypersport bez střechy z roku 2014…

Původní informace z roku 2017 mluví o zrychlení z klidu na 96 km/h za 1,9 sekundy. Maximální rychlost by měla být až 400 km/h, která bude s velkou pravděpodobností elektronicky zablokovaná.

Sportovní auta jsou na odstřel. Jejich výkonné motory strhnou emisní měřáky hned po nastartování, což v čistém světě budoucnosti nebezpečně ohrožuje jejich existenci. BMW však ukazuje, že jejich dny ještě nejsou u konce – stačí jim dát elektrický doping, který ekology uklidní. Kupodivu to navíc přinese řadu výhod a zajímavější řidičský zážitek.

Tradice britských roadsterů je dlouhá a plná slavných jmen. Přesto se jedno auto na srazech objevuje častěji než jiná – Triumph Spitfire. Pojďme se podívat na to, jak jezdí a proč je právě on tak populární. Tolik jeho majitelů se přece nemůže mýlit.

Kdybyste chtěli definovat pojem kabriolet, právě se na takový exemplární příklad díváte. Vznešenému segmentu nejen cenou, ale i svou nevtíravou elegancí kraluje Rolls-Royce Dawn.

Rodina Corvette se rozšiřuje hned o dva nové přírůstky naráz. Ten první uvítají pohodáři, kteří kromě rychlé jízdy milují i nebe nad hlavou a vítr ve vlasech, ten druhý zase udělá radost skutečným okruhovým závodníkům. Dámy a pánové, přivítejte Corvette Roadster a Corvette C8.R!

Hybridní a futuristicky vyhlížející BMW i8 Roadster jsme měli v redakční garáži zhruba před rokem. Po té době se nám tato příležitost postavila do cesty znovu a samozřejmě jsme se rozhodli ji využít. Roadster nám navíc vyšel na slunečný a velmi horký týden, takže jsme si ho mohli užít dosyta.

Prvním plně elektrickým modelem Taycan to nekončí – nabídka elektromobilů ve Stuttgartu se rozšíří již za nedlouho. Další nový model však nečekejte, tedy alespoň zatím. Elektrifikace se totiž bude týkat dvou současných modelů značky… Kam až tohle bude pokračovat?

Životní ránu trefil ve třetím kole BMW PGA Championship domácí Angličan Ross Fisher. Na pětiparové osmnáctce ve Wentworthu dal historicky první albatross a vysloužil si za to sporťák BMW od hlavního sponzora turnaje. Na čele leaderboardu jsou stejná dvě jména jako po druhém kole.