Tesla Roadster

Elon Musk dotáhl Teslu k takovým výsledkům, že může dostat odměnu za 770 milionů dolarů. A o víkendu zabodoval i ve vesmíru.

Tesla Roadster měla přijít na trh už letos, ale dle slov Elona Muska se tak stane nejdříve v roce 2022. Jaký je přesný důvod ukončení projektu supersportovního elektromobilu BMW nevíme.

Původně se Tesla Roadster měla na trhu ukázat už letos. Elon Musk řekl, že příchod Cybertrucku před Roadsterem by dával smysl. Nový termín, kdy má Roadster přijít na trh, je rok 2022.

Tesla potvrdila, že výroba elektrického tahače Tesla Semi byla odložena až na rok 2021, což znamená, že je vůz oproti původním plánům o dva roky pozadu.

Pokud toužíte po nejrychleji akcelerujícím voze historie, třeba se obrnit trpělivostí, nedorazí dříve než za několik let. Prodej Muskova majetku ovšem probíhá právě nyní.

Elon Musk už do vesmíru poslal svou starší Teslu Roadster a teď se chystá na opravdu velké sousto. Spolu s NASA tam natočí snímek, v němž si hlavní roli pravděpodobně zahraje Tom Cruise.

Mysleli jste si, že je odhad Elona Muska správný a že ho Tesla dodrží? Tak to budete asi zklamaní, protože ani nové Tesly Roadster a ani elektrického tahače Tesla Semi se letos nejspíše nedočkáme.

Dnes je Tesla relativně velkou automobilkou a Elonu Muskovi táhne na 50, před 12 roky to ale byl stále mladý muž jen snící o velkém výrobci elektrických aut. Dobové záběry to skvěle připomínají.

Legendární Embéčko Škoda 1000 MB s motorem umístěným u poháněných zadních kol patřilo v polovině 60. let k nejmodernějším vozům litrové třídy na světě. Kromě základního čtyřdveřového sedanu bylo zvažováno také kupé, roadster – a kombinovaná karoserie.

Dle určitých zdrojů si thajská policie pronajala 7 elektromobilů Tesla Model 3. Všechny tyto vozy mají patřičné policejní vybavení a jejich pronájem stál téměř 3 miliony dolarů.

Poměrně velký roadster Mercedes-Benz SL 600 je velmi zajímavý sám o sobě, vždyť pohání aristokratický dvanáctiválec. Kousek, který je aktuálně na prodej, je ale ještě zajímavější. Prošel totiž úpravou u Brabusu, dostal plasty Lorinser a má i šestici koncovek výfuku.

Zřejmě nejočekávanější akce Tesly roku 2020, tzv. Tesla Battery Investor Day, na které by měly být odhaleny pokroky na poli baterií, je kvůli současné těžké, koronavirové situaci posunuta zatím na neznámo.

Musíme uznat, že Tesla je v tzv. drag závodech téměř bezkonkurenčním vozem. Co se ale stane, když ji v tomto závodu postavíme proti koni?

Musí být sportovní auto především rychlé a drahé? Hlavně by mělo nabízet radost z řízení a potěšení ze zdokonalování vlastních schopností, jak se na sportovní náčiní sluší. A na to nemusí být ani extrémně drahé a dokonce ani rychlé. Mazda MX-5 je toho už po tři dekády důkazem.

Britský výrobce supersportovních aut McLaren nedávno oznámil, že se do výroby chystá nová hračka pro bohaté s názvem Elva. Půjde o velice exkluzivní roadster, který bude jedinečný nejenom motorem a vzhledem, ale také počtem vyrobených kusů. Celkem totiž vznikne pouze 249 kusů, což je oproti původnímu plánu pokles skoro o 150 vozů. Tímto způsobem by automobilka chtěla zvýšit vzácnost modelu Elva.

Říká se, že Mazda MX-5 je odpovědí na všechno. Díky jízdním vlastnostem a příznivé pořizovací ceně se tento vůz navíc často stává „obětí“ větších, či menších úprav.

Italský mistr svého řemesla představil famózní umělecká díla s V12 o výkonu přes 800 koní. Extrémy v každém ohledu jsou obě karbonové placky, jedna z nich přišla o střechu.

Pokud chcete nějaké originální auto, pak se nabízí tuning a úprava toho, které už vlastníte. Pokud vám to ale nestačí, pak si nějaké vlastní auto můžete postavit. Vzniknout tak může třeba něco jako toto Gagliardi Vex. To bylo původně docela obyčejné Porsche Boxster.

Sportovní plug-in hybrid BMW i8, který je nabízený ve variantách coupé a roadster, už to má nakonec opravdu sečtené.

Americká automobilka Tesla má velký důvod k oslavě. Podařilo se jí vyrobit již milióntý automobil. V rámci produkce této automobilky, která se zaměřuje výhradně na elektrická auta, je to poměrně důležitý milník, který kromě jiného ukazuje také na její postupný růst. A vzhledem k tomu, kde všude chce stavět nebo již postavila další továrny, budou další milionté kusy oznamovány podstatně dříve.

Nadšený designér představuje nápaditou vizi supersportu od Mazdy s wankelovým motorem uprostřed.

V roce 1934 stála Škoda Popular 17.800,- korun a obuvnická firma Baťa jich zakoupila několik desítek. Jak v provedení polokabriolet a roadster, tak i užitkové verze. Za volant tohoto vozu ale usedly i tehdejší osobnosti, jako třeba fotbalový brankář Plánička.

Nástupce legendární Supry z 90. let pohání německá technika od BMW, ale i přesto se japonským inženýrům podařilo vyvinout jeden z nejlepších sporťáků současnosti.

Sportovní model Jaguaru dostal novou tvář a nové technologie. Za prvním svezením jsme vyrazili na senzační silnice v Portugalsku.

Ani po léta největší zastánci objemu a atmosférického plnění neodolali lákání downsizingu a třeba takové BMW už dnes nenabízí jediný motor bez turba. Porsche se k němu nepřidá, ještě dlouho.

Bizarní případ naznačující buď cosi o italské nekvalitě, nebo o přehnaném optimismu kupujících. Výsledkem má být vrácení kupní ceny i s odškodným navíc.

Co je v určitou chvíli vítáno s nadšením, to může být v jinou vnímáno jako obtěžující. Přesvědčil se o tom britský Jaguar, který proslul i díky svým motorům přeplňovaným kvílejícím kompresorem. Ani u sporťáků už ho prý lidé nechtějí poslouchat.

Maserati potvrdilo, že v roce 2021 ukáže svůj první elektromobil. Konkurenta plánuje i Ferrari.

Vypadá to, že Ferrari pracuje na elektromobilu, který by měl být přímou odpovědí na novou Teslu Roadster a její slibované specifikace z říše snů.

Pokud se bude jednat o elektromobil, bude konkurencí pro Teslu Roadster Stejné řešení však může využívat i hybridní pohonná jednotka

Magazín Autocar na svých internetových stránkách zveřejnil sérii patentových skic, na kterých by podle všeho mělo být připravované plně elektrické Ferrari.

Jsou auta, která do autobazarů táhnou zástupy dychtivých zájemců a jejich ceny tomu odpovídají. Pak jsou tu ale dostupnější alternativy, které jsou fakticky neméně zajímavé a lidé si jich přesto skoro nevšímají.

Oranžovožlutý odstín, motor pod vystouplou kapotou a únikový východ v zadní stěně. Do školy takto jezdí i dnešní americké děti.

Vyvinout auto v Číně a prodávat ho po celém světě. Odvážný projekt Elona Muska by mohl být konkurencí pro VW Golf.

Mezi známé tuzemské karosáře patřily firmy Uhlík, Brožík, Petera či Sodomka. V Muzeu karosářství ve Vysokém Mýtě nyní představují počiny plzeňské karosárny Brožík.

Auto po dědovi se může, ale taky nemusí, proměnit ve zlato. Příkladem jsou historické vozy ŠKODA. Do kterých se vyplatí investovat a kde se dají pořídit je vždy otázkou štěstí a také peněz.

Porsche u modelů 718 Cayman GTS a 718 Boxster GTS nahrazuje přeplňovaný 2,5litrový motor větší jednotkou bez turba. Až neuvěřitelně dnes zní, že jde o atmosféricky plněný čtyřlitr spárovaný s manuální převodovkou.

Zmenšování objemu motorů a snižování počtu válců už pěkných pár let vládne automobilovému světu, ne všichni ale hodlají po této cestě pokračovat. Takové Porsche nyní místo Bruselu upřednostňuje zákazníky.

Už ve standardním provedení jde o velmi vzácný vůz, tato verze vznikla jen v 25 exemplářích. I dnes vychází na desítky milionů korun, pro svého času nejlépe vydělávajícího fotbalistu světa jsou to drobné.

Ano, jde zatím jen o simulaci, ale i je to vskutku parádní podívaná!

Společnost Tesla aktuálně zažívá nejlepší období v celé své historii a může se chlubit jedním rekordem za druhým. TIP: Tesla, Nor a dva Češi mají světový rekord. Za den ujeli 2781 km Americká automobilka vyrobila ve 4. čtvrtletí 2019 téměř 105 tisíc elektromobilů, což je nový rekord.

Už fakt, že šlo o 36 prakticky opuštěných aut, činí tuto kolekci zajímavou, její historie je ale ještě zajímavější. Jde o vozy jediného typu vyhrané v bizarní soutěži, které onen umělec koupil s cílem propagovat svou práci.

Svět může být plný elektrických crossoverů, sdílených beztvarých přibližovadel a cápků s patentem na rozum, kteří vám budou dokola tvrdit, že auto nikdo vůbec nepotřebuje. Takovou Mazdu MX-5 třeba doopravdy nepotřebujete – ale jen do první série zatáček, které prožijete za jejím volantem.

Původně čtyřmístné japonské auto se pod rukama šikovného Rusa proměnilo ve sportovní roadster z Itálie. Ano, je to pořád jen replika, ale zatraceně povedená.

Obří luxusní SUV premiové značky není ani tak otázka potřeby jako prostého chtíče a nutnosti ukázat světu okolo, že "já na to mám". Proti tomu se nedá nic namítat, každý má odlišné potřeby. Ale pokud takové chutě přijdou na někoho, kdo si může podobné auto dovolit jen na trhu ojetin a ještě v té nejnižší cenové relaci, měli bychom ho důsledně varovat. Koupě takové ojetiny není nic jednoduchého a hlavně levného. Tady si za těch necelých tři sta tisíc, kolik nejlevnější GL aktuálně stojí, nekupujete auto, ale vstupenku do úplně jiného světa. Vstupenku do světa, kde se za běžný servis platí třicet tisíc, za větší údržbu padesát. A když se něco rozbije, z účtu vám zmizí sto tisíc, ani nevíte jak.

Produktový šéf BMW Peter Heinrich se pro britský magazín Autocar rozpovídal na téma čím dál větších „ledvinek“. Zatímco mezi příznivci mnichovské značky tento nový designový jazyk vzbuzuje spíš rozpaky, zákazníci si nový styl údajně zamilovali a očekávají, že i další modely BMW se ponesou v podobném designovém stylu.

Nová Škoda Octavia byl velmi očekávaným modelem. Když bylo auto představeno, dostalo se mu mnoha pochval. Stále však mělo před sebou jednu důležitou zkoušku. Tu bezpečnostní. Dnes už vybíráme auta i podle toho, jak bezpečná jsou. Dobrým vodítkem jsou testy Euro NCAP, které nezávisle posuzují veškeré vozy uváděné na trh.

Pouhé čtyři roky stačily muži, který se proslavil již extrémním nájezdem Tesly Roadster, aby s Modelem S zdolal metu 1 milionu km. Z původního auta ale do značné míry zůstala jen karoserie a interiér.

Sportovní roadster Mazda MX-5 je tu s námi už 30 let, za které světlo světa spatřily čtyři generace japonské legendy. Mazda navíc už teď přemýšlí o tom, jaká by měla být ta pátá a v zákulisí se mluví i o elektrifikaci. Otázkou však zůstává, zda by autu nesebrala jeho nejsilnější zbraň. Lehkost.

Jsou lidé, kteří mají auta jako koníčka nebo občasný dopravní prostředek a pak také lidé, kteří jsou na nich existenčně závislí a kvůli své práci sedí za volantem takřka denně.

BMW i8 se nedá nazvat jinak než jako showcar. Od svého vzniku má šokovat nejen vzhledem, ale především svým pohonným ústrojím. Verze Roadster je ještě silnějším magnetem.

Mazda MX-5 rozdává potěšení z jízdy již třicet let. Dárek v podobě výroční edice je esencí toho nejlepšího, co legendární roadster může nabídnout.

Tak trochu ve stylu prezentací Steva Jobse a jeho “One More Thing” byl závěr představení nového elektromobilu od Tesly. Elon Musk už jakože končil, ale pak přišla ještě jedna “maličkost” nakonec.

Od této firmy už nikdo nic převratného nečekal, zjevně ale ještě neřekla poslední slovo. Karma představila úchvatný stoj jménem SC2, který počítá s 1 100 koňmi a stovkou pod 1,9 s.