Tramvaje

V Praze od soboty funguje nová smyčka, která zajišťuje přestupy na tramvaje u stanice metra Depo Hostivař. Její stavba trvala 154 dní a stála 194 milionů korun. Novinářům to dnes na místě řekli zástupci dopravního podniku a magistrátu. U stanice metra by v budoucnu měla vzniknout také vlaková zastávka a parkovací dům.

V Praze od soboty funguje nová smyčka, která zajišťuje přestupy na tramvaje u stanice metra Depo Hostivař. Její stavba trvala 154 dní a stála 194 milionů korun. Novinářům to v pondělí na místě řekli zástupci dopravního podniku (DPP) a magistrátu. U stanice metra by v budoucnu měla vzniknout také vlaková zastávka a parkovací dům.

Rekonstrukce olomoucké křižovatky u Drápala postoupila do další fáze, práce na tramvajových kolejích se přesunou blíže Tržnici. S tím souvisí uzavření této části trati, výluka v úseku od Hlavního nádraží až po Okresní soud potrvá pro část spojů do poloviny září.

Trať bude celá zatravněna, proměnou prochází tři zastávky.

V pondělí začne oprava silnice a tramvajových kolejí na Tržnici. Místem tak neprojedou autobusy ani automobilová doprava. Obě autobusové zastávky na Tržnici budou dočasně přesunuty dál na třídě Svobody směrem k Náměstí Hrdinů.

Poslední tramvaj se představí veřejnosti v září během dne otevřených dveří.

Bonnský dopravní podnik provozuje tramvaje na třech linkách, ve městě jezdí tramvaje z první poloviny 90. let od firmy Duewag.

Zatímco první vozy skládali mechanici DPMB téměř devět měsíců, nyní jim stačí tři měsíce na jednu tramvaj.

Součástí projektu jsou nízké protihlukové stěny se zelení.

Stavba začala se zpožděním loni na jaře.

Dlouhých 26 let byla hlasem pražské povrchové MHD paní Dagmar Hazdrová. Nyní se ale Dopravní podnik hlavního města Prahy rozhodl, že je čas na změnu. Novým hlasem autobusů a tramvají se stává herec a dabér Jan Vondráček. Kdo mu konkuroval?

Nový majitel kupuje tramvaje za více než dva miliony korun, chce je věnovat Ukrajině.

Liberecký dopravní podnik za renovaci šesti tramvají zaplatí 46,4 milionu korun bez daně, očekával cenu 42 milionů. O zakázku projevila zájem jediná firma, ostravská Škoda Ekova. Vyplývá to z údajů ve věstníku veřejných zakázek.

DPMB bude řidiče z Mostu nasazovat nejprve na linky, které jsou podobné provozu na severu Čech.

Elektrické tramvaje v Čechách slaví 18. července 131. narozeniny. Právě v tento den v roce 1891 byla totiž uvedena do provozu pražská elektrická tramvajová…

Návrat tramvají do modernizované vozovny znamená pozdější odjezdy ze tří obratišť.

V úseku se počítá s jedním párem zastávek Slivenec situovaných přímo v obratišti.

Nové tramvaje mají zajíždět i do Francie.

Pražský dopravní podnik (DPP) zahájil stavbu dlouho plánované tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina. Trať by měla být zprovozněna na přelomu října a listopadu příštího roku, řekli dnes na zahájení stavby novinářům zástupci DPP a magistrátu. Stavba vyjde na zhruba 840 milionů korun a 85 procent z částky město získá z evropských fondů.

K plánovanému podzimnímu dokončení se přibližuje nový úsek tramvajové trati v olomouckých částích Nové Sady a Povel. Do finální fáze už pokročila příprava kolejiště v ulici Schweitzerova za novou křižovatkou u Billy. Mezi kolejnicemi poroste zeleň ze speciálních travnatých pásů.

Trať bude dlouhá 2,3 kilometru, na kterých vznikne pět párů zastávek.

V Olomouci se v posledních čtyřech letech investovalo do dopravy. Dokončena byla stavba dvou mostů na důležitých dopravních tepnách, stavbaři zahájili stavbu nového úseku tramvajové trati a pokračovaly rekonstrukce silnic.

S československými tramvajemi Tatra se Drážďany oficiálně rozloučily v roce 2010, nyní po 12 letech se ale opět na čas vrátily do linkového provozu. Mluvčí drážďanského dopravního podniku DVB Falk Lösch v dnešním rozhovoru s ČTK vysvětlil, že kvůli nedostatku náhradních dílů pro stávající vozový park a velkému množství rekonstruovaných úseků nezbylo nic jiného, než tatry nasadit. Radost z toho mají fanoušci československých strojů a také turisté, o poznání méně jsou spokojeni senioři či maminky s kočárky. Nejpozději do podzimu ale tatry ze saské metropole zmizí, podle Löscheho už definitivně.

Škoda vysvětluje zdražení růstem cen materiálů, tramvaje budou dodány o rok a půl později.

Citelnou úlevu představuje otevření Masarykovy třídy také pro Dopravní podnik města Olomouce. Skončila tak více než dvouletá výluka jednoho z ramen tramvajové trati. Městská společnost doufá v další návrat cestujících, pro které byla jedna z důležitých tras dlouhou dobu nedostupná. Mimo rozsáhlé investice řeší podnik i vysoké ceny pohonných hmot, vyšší náklady na naftu by mělo doplatit město.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) začal s procesem, na jehož konci by mělo být až 25...

Deset dnů po otevření mostu na Masarykově třídě se rozběhne v Olomouci další rozsáhlejší investice do dopravy. Nutnou opravu potřebují koleje v křižovatkách na třídě Svobody v centru města, současně je v plánu také oprava vozovky či chodníků. Cestující v městské hromadné dopravě i motoristé musejí počítat se změnami.

Záměr je zatím v rané fázi, šlo by o prodloužení trati z budoucího terminálu Sedlec.

Dopravní podnik tlačí čas, do kdy se může o využití opce rozhodnout.

Na údržbu některých novějších tramvají chybí díly.

Zkušební provoz spojených tramvají je na lince č. 1.

Dopravní podnik bere akci i jako poděkování zaměstnancům za jejich práci.

Oblast ulic Národní, 28. října, Na Příkopě, náměstí Republiky a Revoluční v centru Prahy se má stát jednolitým bulvárem a obchodní třídou. Mezi Perštýnem a náměstím Republiky by v budoucnu mohly opět jezdit tramvaje. Vyplývá to z koncepce tzv. Hradebního korza, kterou v pondělí schválili městští radní.

Dřív stávala na konečných zastávkách tramvajových linek v Brně, dnes už je jen vzpomínkou. Lavičku pro odpočinek řidičů hromadné dopravy se nyní městský dopravce rozhodl vytáhnout ze zapomnění a postavit ji na náměstí Svobody.

Zkušební provoz s cestujícími začne do konce roku.

Věřitelům definitivně došla trpělivost s vedením firmy Inekon Group. Kdysi ambiciózní česká společnost, která chtěla na světovém trhu uspět s dodávkami investičních celků pro průmysl a veřejnou dopravu, skončila po rozhodnutí Městského soudu v Praze v konkurzu. Inekon Group vznikl v roce 1990, majitelem a hlavní postavou společnosti byl podnikatel Josef Hušek.

Nové tramvaje nahradí vozidla z poloviny devadesátých let minulého století.

S desetidenní úplnou uzavírkou tahu na sídliště Nová Ulice a návazně i na dálnici musejí počítat řidiči na úvod prázdnin v Olomouci. Železniční přejezd na ulici Wolkerova si vyžádá rekonstrukci, při které dojde k zavření silnice a také tramvajové trati, která přejezd rovněž kříží. Obslužnost městskou hromadnou dopravou na trase zajistí náhradní autobusy.

Největší akcí bude rekonstrukce úseku Osová – Starý Lískovec.

V Porubě vznikne nejdelší zatravněný úsek tramvajové trati v Ostravě.

Nové vozy jsou určeny primárně pro provoz na nové tramvajové trati k univerzitnímu kampusu.

Trať bude měřit přes pět kilometrů, bude na ní devět zastávek. Začne se stavět nejdříve za čtyři roky.

Koleje samotné smyčky jsou již všechny položené, nyní je potřeba napojit je na hlavní trať v Černokostelecké ulici.

Všech šest tramvají má být opraveno do konce příštího roku.

Dopravní podnik uvažuje i o nové tramvajové vozovně v Braníku.

Cestující v pražských tramvajích nebudou moci od pondělí 6. června vystoupit či nastoupit v zastávce Národní divadlo na Smetanově nábřeží. Přesunuta bude totiž nově k Žofínu. Zároveň ale budou lidé moci využít novou zastávku Karlovy lázně ve směru na Staroměstskou, která zde dosud chyběla.

Piráti v těchto dnech zahájili kampaň před podzimními komunálními volbami, ve kterých se bude snažit svou pozici v čele pražského magistrátu obhájit dosavadní primátor Zdeněk Hřib (41). Co se podle něj za jeho vlády v hlavním městě povedlo a jaké priority chce prosadit, pokud by obhájil svůj post, popsal v rozhovoru pro ŽivotvČesku.cz. Krom výstavby bytů mluvil i o ochlazení města, budova filharmonie má být bonus.

Úsek ze Záluží do Litvínova má být hotový do konce letošního roku.

Dodání tramvají je plánováno na rok 2024.

Úsekem musí projíždět tramvaje kvůli špatnému stavu trati jen rychlostí 10 km/h.

Radnice nechá prověřit, zda je nutné vybudovat tunel pod ulicí Košickou a zda je nutné rozsáhlé bourání budov v ulicích Dr, Milady Horákové a Na Žižkově.

Plzeňské městské dopravní podniky pořídí dalších deset moderních tramvají. Dodavatelem bude Škoda Transportation. První dva velkokapacitní vozy typu Škoda 40 T jezdí v Plzni…

Dalších deset moderních tramvají od Škody Transportation pořídí Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). První dva velkokapacitní vozy Škoda 40 T jezdí v Plzni od minulého roku a v provozu se osvědčily. Po dodání tramvají se PMDP opět přiblíží ke stoprocentní nízkopodlažnosti vozového parku.

Tampere si již dříve objednalo u Škody dvacet tramvají s desetiletou údržbou.

Podle dopravce jsou tramvaje Škoda 40T díky obousměrnosti důležité především při výlukách a provozních mimořádnostech.

Jde o první dodávku nových tramvají pro ukrajinskou metropoli v letošním roce.

Město využilo rozsáhlou rekonstrukci trati v Bolevci.