Tramvaje

Pražský magistrát uzavře od soboty na Smetanově nábřeží jízdní pruh ve směru od Národního divadla. Umožní tady vznik zahrádek a budou se zde konat kulturní akce. Plán budí kontroverze.

Pražský dopravní podnik v tramvajích a autobusech jezdí s vypnutou klimatizací. S blížícím se létem ji však opět zapne. Čeští epidemiologové říkají, že díky ventilaci a klimatizaci se může nový typ koronaviru šířit rychleji.

Pražský dopravní podnik od pondělí posílí provoz autobusů omezený od března kvůli epidemii nového typu koronaviru. Jezdit budou podle takzvaných poloprázdninových jízdních řádů, které jsou běžné v lednu a únoru. S omezeními se rozjede také lanová dráha na Petřín. Tramvaje se k poloprázdninovému režimu vrátí o týden později, od pondělí 18. května, kdy také začne jezdit víc příměstských vlaků. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) to uvedl na svém webu.

S obnovením výuky ve školách přidá liberecký dopravní podnik spoje. Další školní linky začnou jezdit od 25. května, řekla mluvčí Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) Martina Poršová. I když se opatření zavedená v souvislosti s novým koronavirem postupně rozvolňují, do městských autobusů v krajském městě zatím stále není možné nastoupit předními dveřmi.

První nová tramvaj nazvaná Drak dnes vyjela do brněnských ulic. Jde o první ze série vozů, kterých bude mít Dopravní podnik města Brna 41. Tramvaje z jednotlivých dílů montují v dílnách DPMB zaměstnanci podniku.

Na pražském Hlávkově mostě začíná výměna nejpoškozenějších přechodových panelů mezi jednotlivými částmi soumostí, po kterých jezdí tramvaje. Při pracích bude částečně omezena doprava, automobily budou jezdit jedním jízdním pruhem.

Ze spodní části pražského Václavského náměstí, kde začala jeho rekonstrukce, zmizely stánky s občerstvením. Odstranili je i z horní části, na náměstí se již stánky zřejmě vracet nebudou.

Své roušky dostaly v pátek v dílnách Dopravního podniku města Brna i dvě tramvaje městské hromadné dopravy. Konkrétně dva Draci.

Dvacet, ale i pětadvacet let staré tramvaje a autobusy nabízí na webu k odkoupení pražský dopravní podnik. V minulosti o vyřazené vozy projevila zájem města východně od Prahy nebo fanoušci městské dopravy.

Na meziměstské lince 4, která spojuje Most a Litvínov, jezdí dvě nové nízkopodlažní tramvaje. Nahrazují v provozu vysloužilé vozy řady T3 vyrobené v minulém století.

Tramvaje z pražské Vinohradské třídy pojedou v budoucnu od Národního muzea ke Státní opeře, přes magistrálu a dále k hlavnímu nádraží a do Bolzanovy. Trasu dnes schválili pražští zastupitelé. Svým rozhodnutím variantu zařadili do návrhu změny územního plánu nutné pro stavbu trati. Kdy koleje k nádraží povedou, není nyní jasné. Praha kromě této trasy chystá prodloužení trati z Vinohradské na Václavské náměstí.

Do brněnských ulic vyjede na první zkušební jízdu nová tramvaj EVO2, kterou dopravní podnik pojmenoval na přání lidí Drak a bude mít na sobě polep připomínající draka. V dalších dnech se přidá i druhá tramvaj. Podnik je lidem představí 26. března v modernizované pisárecké vozovně a o den později začnou jezdit v pravidelném provozu, řekla dnes novinářům mluvčí podniku Hana Tomaštíková.

Na tzv. nostalgické lince v Praze budou jezdit historické tramvaje T2. Veřejnost se jimi bude moci svézt poprvé 7. března, vozy se do provozu pražské MHD vrací po 56 letech. Novinářům to řekl člen představenstva pražského dopravního podniku (DPP) Jan Šurovský. Motiv tramvají bude i na reklamních předmětech dopravního podniku.

V sobotu vyjely na zkušební jízdy po Praze retro tramvaje T2. Jelikož vozy mají být oficiálně představeny až v pátek, jezdily o víkendu zamaskované před fotografy.

Jablonec byl v zemích Koruny české sedmým městem, ve kterém byly zavedeny elektrické tramvaje. Jejich provoz byl zahájen 7. února 1900. Jablonečané mohli elektrikou cestovat z dnešního Mírového náměstí do Rychnova u Jablonce. Celý úsek měřil přibližně 9,3 kilometru, na konci roku už ale měla tramvajová síť 21 kilometrů. Bylo jen otázkou času, kdy tramvaj spojí Jablonec s Libercem. Stalo se tak 1. ledna 1955.

Pražský dopravní podnik (DPP) uspořádá letos v létě kurzy pro zájemce o práci řidiče tramvaje, kteří ale nechtějí opustit své dosavadní zaměstnání. Všichni budou muset projít psychologickým i lékařským vyšetřením a složit státní zkoušky včetně jízd.

Od pondělního rána budou moct cestující v Plzni využívat novou tramvajovou trať, prodloužení linky číslo 4 z Lochotína na Bory. Trať vede až k Západočeské univerzitě na začátek průmyslové zóny Borská pole. Úsek o délce 1,4 kilometru stál 616 milionů korun s DPH a 355 miliony Kč ho podpořila EU. Do listopadu 2020, na kdy je plánována kolaudace, tam budou jezdit tramvaje ve zkušebním provozu.

Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) vydal dnes očekávanou tiskovou zprávu. Zásadní nové informace zpráva ovšem nepřinesla.

Vedení Prahy 1 souhlasí s návrhem trasy plánované tramvajové trati z Vinohradské kolem hlavního nádraží do Bolzanovy ulice. V úterý o tom rozhodla rada městské části, ještě to budou schvalovat zastupitelé.

Vedení hlavního města v pondělí schválilo plán rozvoje dopravy na další roky, takzvaný akční plán udržitelné mobility. Dokument určuje strategické dopravní stavby, které mají být hotovy či se na nich začne pracovat do roku 2023.

Vedení Prahy se rozhodlo nechat zavřenou Malou Stranu a Smetanovou nábřeží pro automobilovou dopravu až do 17. listopadu.

Pražský dopravní podnik (DPP) vytipuje místa, kde by bylo možné vybudovat nové tramvajové smyčky. Dokument by měl být hotov do konce příštího roku. Důvodem je zlepšení provozu při mimořádných událostech.

Pražský dopravní podnik (DPP) nechá vybavit tramvaje typu Škoda 15T ForCity klimatizací. Dovybaveno bude 124 tramvají za asi 400 milionů korun, vyplývá z dokumentu, který dnes schválili pražští radní. První tramvaje 15T ForCity s klimatizací se v Praze objevily v srpnu 2015. DPP je největší městskou firmou a provozuje metro, tramvaje, autobusy a lanovku.

Vedení Prahy odložilo projednání dokumentu, kterým by odsouhlasilo dovybavení tramvají typu Škoda 15T ForCity klimatizací. Materiál byl z programu jednání stažen na žádost radní Hany Kordové Marvanové (za STAN). Na dotaz to řekl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).

Zatímco maďarský Miskolc nakoupil nové tramvaje, aby mohl staré vozy vyřadit. Pražský dopravní podnik jde opačnou cestou. Místo nových tramvají skupuje od roku 2016 vyřazené vozy z Maďarska. Dodnes žádná z odkoupených maďarských tramvají nejezdí, jelikož dílny dopravního podniku neměly kapacitu na modernizaci těchto vozů. Teď se má situace zlepšit.

Projekt návratu tramvajových kolejí na Václavské náměstí připraví pro pražský dopravní podnik (DPP) za téměř 11 milionů korun Metroprojekt. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek. Trať má podle dřívějších informací měřit asi 0,6 kilometru a podle odhadu vyjde na 262 milionů korun. Kromě toho Praha plánuje trať z Vinohradské ulice k hlavnímu nádraží.

Projíždějící tramvaje ruší obyvatele Litvínova bydlící u Citadely. Hluk je budí, a proto si na něj stěžovali. Dopravní podnik to však zlehčuje. Náš REGION v místě naměřil 75,1 dB, což je hladina hluku převyšující limit až o 20 dB.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) vypraví v pátek do plného provozu první tři nové tramvaje typu EVO2 z Krnovských opraven a strojíren. Do konce roku jich bude v Plzni devět. Všechny budou jezdit na lince číslo 1 z městské části Slovany přes centrum do Bolevce. Jsou plně nízkopodlažní a klimatizované, mají 1,5násobnou kapacitu proti jednotlivým vozům a výrazně tišší provoz, řekl ČTK dopravně provozní ředitel PMDP Jiří Ptáček.