Vlaky

Variantou je soutěžit zvlášť stavební práce a technologie.

První moderní lokomotiva schválená pro osobní dopravu rychlostí až 230 km/h míří do provozu. Náš nákladní železniční dopravce CityRail zařadil minulý týden do provozu první lokomotivu Siemens Vectron, kterou má v tříletém pronájmu.

Juanma Moreno vysvětlil, že „jsou to velmi těžká vozidla, je potřeba je přesunout, ale je třeba vzít v úvahu, že v tuto chvíli je výsledek hromada železa, která se velmi těžko přesouvá“. Přečíst si

Měl za sebou pět let zkušeností s vedením vlakové soupravy Renfe Leer

Antonín Zápotocký neblahé paměti kdysi pohrdlivě prohlásil, že železničáře může dělat každý a výsledky se brzy dostavily. Špatná personální politika a uvolnění kázně v železniční dopravě způsobily prudký nárůst drážních nehod.

Konec nesmyslných razítek a stopky na hranicích. Praha se zítra promění v bitevní pole. Do Fantova sálu se sjíždí železniční elita, aby zjednodušila schvalovací procesy. Jde o miliardy, bezpečnost a plynulou jízdu bez čekání pro nás všechny.

RegioJet spustí od prosince 2026 nové moderní vlaky na lince Praha – Brno přes Vysočinu. Nabídnou klimatizaci, Wi-Fi, USB zásuvky, dostatek místa pro kola, kočárky a také moderní toalety.

Na jihu Španělska došlo v neděli večer k jedné z nejtragičtějších železničních nehod posledních let. Dva vysokorychlostní vlaky se srazily a vykolejily poblíž obce Adamuz v provincii Córdoba. Nehoda si vyžádala desítky obětí a zranění a způsobila rozsáhlé omezení provozu na klíčové trati mezi Madridem a Andalusií.

Tři společnosti, které zajišťují vysokorychlostní spojení Madridu s jihem, v pondělí zrušily své cesty. Iberia a Air Europa posílily svou nabídku o 1886 míst do Malagy a Sevilly.

Počet obětí po nedělní srážce dvou rychlovlaků v Andalusii na jihu Španělska vzrostl na 39, uvedla v pondělí španělská veřejnoprávní stanice RTVE s odkazem na policejní zdroje. Dříve záchranáři informovali o 21 mrtvých.

České dráhy zvítězily v soutěži Ministerstva dopravy na provozování tzv. moravských rychlíků. Na základě vyhodnocení nabídek byla nabídka Českých drah označena jako ekonomicky nejvýhodnější. Národní dopravce tak bude v následujících šesti letech zajišťovat provoz tří rychlíkových linek R8, R12 a R13.

Vlak společnosti Renfe směřoval do Huelvy Leer

Desítky cestujících se shromáždily na nádraží poté, co byl přerušen železniční provoz mezi Andalusií a Madridem

Společnost Renfe nabízí vrácení jízdného a zpřístupňuje speciální místnost na nádraží, kde mohou cestující přenocovat.

Vykolejení vlaku Iryo způsobilo srážku s vlakem Alvia a několik vagónů se rozletělo. Jednou z obětí je strojvedoucí druhého vlaku a je zde několik vážně zraněných.

Nebýt britských investic, uruguayská železniční síť možná nikdy nevznikne. Železnice se následně stane klíčem pro ekonomický rozvoj země. Po letech krize se dnes možná železnice v zemi vydává směrem k lepším zítřkům.

Tři vagóny vlaku Iryo vykolejily a vjely na trať, po které projížděl jiný vlak Alvia společnosti Renfe, který také vykolejil, když projížděl Adamuzem.

Počet obětí po srážce dvou rychlovlaků v Andalusii na jihu Španělska vzrostl na 39, uvedla v pondělí španělská veřejnoprávní stanice RTVE s odkazem na policejní zdroje. Dříve záchranáři informovali o 21 mrtvých. Další desítky lidí utrpěly zranění. Podle médií španělský ministr dopravy Óscar Puente srážku označil za extrémně podivnou, příčiny neštěstí nejsou známé.

tuktutk nás odvezl na vlakové nádraží, kde bylo milion lidí. V 8:16 hod. nám odjížděl vlak do Luang Prabang. Vlaky tady mají velice moderní, většinu času projížděl tunely. Za cca 50 minut jsme už vystupovali v Luang Prabang.

Více než 28 hodin trvala výluka na železniční trati mezi Bruntálem a Miloticemi nad Opavou. V sobotu kolem 11. hodiny dopoledne tam došlo k nehodě, kdy splašený kůň vběhl pod vlak. Zvíře bohužel nepřežilo. Ve vlaku jelo 43 cestujících, nikdo z nich nebyl zraněn. Vlaky nahradily autobusy a na odklízení nehody se pracovalo. Provoz se podařilo obnovit až v neděli po 15. hodině.

Nebýt britských investic, uruguayská železniční síť možná nikdy nevznikne. Železnice se následně stane klíčem pro ekonomický rozvoj země. Po letech krize se dnes možná železnice v zemi vydává směrem k lepším zítřkům.

Siemens dodá pro provoz v provincii Ontario třívozové soupravy.

U pražských Běchovic srazil v sobotu odpoledne rychlík muže, který zraněním podlehl. Kvůli vyšetřování nehody je na železničním koridoru z Prahy na Moravu zastavený provoz v úseku mezi Libní a Běchovicemi. Některé dálkové vlaky jedou odklonem přes Vysočany, část vlaků byla odřeknuta. Vyplývá to z informací Českých drah (ČD), Správy železnic a pražské policie.

U pražských Běchovic srazil v sobotu odpoledne rychlík muže, který zraněním podlehl. Kvůli vyšetřování nehody byl na železničním koridoru z Prahy na Moravu asi hodinu zastavený provoz v úseku mezi Libní a Běchovicemi. Před 18.30 byl provoz obnoven po jedné koleji s omezením rychlosti kolem místa nehody, informoval mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka.

- U pražských Běchovic srazil dnes odpoledne rychlík muže, který zraněním podlehl. Kvůli vyšetřování nehody byl na železničním koridoru z Prahy na Moravu asi hodinu zastavený provoz v úseku mezi Libní a Běchovicemi. Před 18:30 byl provoz obnoven po jedné koleji s omezením rychlosti kolem místa nehody, informoval mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka.

U pražských Běchovic srazil v sobotu odpoledne rychlík muže, který zraněním podlehl. Kvůli vyšetřování nehody byl na železničním koridoru z Prahy na Moravu asi hodinu zastavený provoz v úseku mezi Libní a Běchovicemi. Před 18:30 byl provoz obnoven po jedné koleji s omezením rychlosti kolem místa nehody, informoval mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka.

S osobou v kolejišti se střetl vlak rj 515 Ostravan.

Se splašeným koněm se rychlík R 848 srazil na trati mezi Bruntálem a Krnovem. Ve vlaku bylo 43 cestujících, žádný nebyl zraněn, zvíře však srážku nepřežilo. Přední náprava je vykolejená, minimálně do čtyř hodin odpoledne jezdí náhradní autobusy.

Na železniční trati mezi Bruntálem a Miloticemi nad Opavou došlo v sobotu k neštěstí. Pod jedoucí vlak tam vběhl kůň, který se splašil. Nehodu zvíře bohužel nepřežilo. Ve vlaku cestovalo 43 osob, nikdo se při srážce nezranil. Nehodu šetří policie.

Požadavek se týká dopravců, kteří začnou jezdit s novými smlouvami po roce 2029.

České dráhy (ČD) zasadily tvrdý úder soukromé konkurenci a v nejsledovanějším železničním tendru posledních let braly vše. Díky nejnižší ceně a technickému řešení ovládnou klíčové moravské rychlíky na dalších šest let.

České dráhy zvítězily v soutěži Ministerstva dopravy na provozování moravských rychlíků. Na základě vyhodnocení nabídek byla nabídka Českých drah označena jako ekonomicky nejvýhodnější. Národní dopravce tak bude v následujících šesti letech zajišťovat provoz tří rychlíkových linek R8, R12 a R13.

Soutěž na vozidla je čím dál častější podmínkou krajů při zajišťování smluv na dopravní obslužnost.

Na koleje na Vysočině míří zcela nové rychlíky, které slibují vyšší komfort, mají také jezdit častěji. Čtenáři Jihlavské Drbny se nejvíce těší na to, že se Jihlava po šesti letech znovu dočká pravidelného přímého spojení s Prahou.

Výběrové řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Bohumína, Jeseníku či Šumperka a Olomouce vyhrály České dráhy (ČD), které o tom dnes informovaly v tiskové zprávě. V současné době dvě linky provozují ČD a jednu RegioJet. Společnosti RegioJet a Leo Express, které se o linky také ucházely, mají možnost se proti rozhodnutí ministerstva dopravy v 15denní lhůtě odvolat, uvedl server Zdopravy.cz.

Automobil stojící přímo na železničním přejezdu u Bystřičky na Vsetínsku smetl osobní vlak přijíždějící od Přerova směrem do Vsetína. Neštěstí se obešlo bez zranění, řidička stihla z auta utéct do bezpečí. Ve vlaku v té době cestovalo osmdesát lidí. Na hlavním tahu od Valašského Meziříčí do Vsetína se vytvořily v obou směrech mnohakilometrové kolony. Vlak totiž zůstal stát na přejezdu.

Společnost Rail Cargo Group otevírá nová pravidelná železniční spojení do Německa, Nizozemska a Rumunska s cílem zefektivnit intermodální dopravu.

Je to technický unikát, který se změnil v nejdražší „zpomalovač“ na Slovensku. Nejdelší železniční most u Šaly je v takovém stavu, že moderní rychlíky na klíčové trati do Bratislavy přes něj musí projíždět rychlostí cyklisty. Letitý špunt, který drtí jízdní řády a nervy cestujících, má konečně odstranit ambiciózní rekonstrukce za 15 milionů eur.

Výběrové řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Šumperka, Jeseníku, Olomouce přes Břeclav a do Bohumína vyhrály České dráhy. Národní dopravce to oznámil v pátek 16. ledna v tiskové zprávě. Šestiletý kontrakt začne platit od 12. prosince 2027, kdy začne platit nový jízdní řád na následující rok.

Od konce příštího roku budou provozovat rychlíky R8 na trase mezi Brnem a Bohumínem u Ostravy nově České dráhy. Dopravce vyhrál v soutěži ministerstva dopravy také na provoz dalších linek R12 do Šumperka či Jeseníku a R13 přes Břeclav do Olomouce. V současné době na lince R8 vozí cestující RegioJet, na zbývajících dvou linkách už nyní České dráhy.

České dráhy zvítězily v soutěži moravských rychlíků. Od roku 2028 budou obsluhovat tři linky R8, R12 a R13. ČD nahradí na trase Brno – Ostrava – Bohumín společnost RegioJet, která tuto trasu provozuje od roku 2019. Soukromý dopravce se o zakázku ucházel i tentokrát, ale ministerstvo dalo přednost dráhám, protože jejich nabídka byla levnější.

První nové vlaky vyjedou v roce 2032.

Národní dopravce vyhlásil veřejnou zakázku na pořízení dvouzdrojových elektrických jednotek s trakční baterií označované jako BEMU130 a BEMU135. Nové jednotky zajistí dopravní obslužnost v regionech dle požadavků krajů.

RegioJet zatím neví, zda se proti vítězství ČD odvolá.

Osobní vlak srazil odpoledne na okraji Plzně člověka, který se pohyboval v kolejišti. Provoz vlaků na trati mezi Plzní a Třemošnou je zastaven, informují…

Letošní rok bude pro českou železniční infrastrukturu plný zajímavých novinek. Řada ambiciózních projektů by měla posílit jak osobní, tak nákladní dopravu, od nové trati na letiště až po modernizaci klíčových spojů do zahraničí.

České dráhy vyhlásily dvě veřejné zakázky na bateriové elektrické jednotky. Rámcové smlouvy počítají až se 120 vlaky pro regionální dopravu. Nové soupravy mají nahradit dieselové vlaky na neelektrizovaných tratích.

Žluté vlaky už měly do Poznaně jezdit, spuštění však zabránil nedostatek personálu.

V neděli 14. prosince 2025 začal na české železnici platit nový jízdní řád. Přinesl několik novinek, jednou z těch kontroverznějších je zavedení povinných místenek na expresní vlaky mezi Prahou a Ostravou. Ty však bývají zejména v nejvytíženějších časech vyprodané. Zatímco dříve mohli cestující jet alespoň v uličce, dnes se už do Ostravy nedostanou vůbec.

Hasičské jednotky Správy železnic zasahovaly v roce 2025 u více než 6 700 událostí, převážně souvisejících s železnicí. Nejčastěji řešily technické zásahy a požáry na tratích.

V Rakovníku ve středu odpoledne vykolejil jeden z vozů nákladního vlaku naloženého dřevem. Podle Správy železnic se událost obešla bez zranění.

Investice do zelené železnice nabírá na síle: České dráhy plánují nákup až 120 nových dvouzdrojových bateriových vlaků, které umožní ekologickou a flexibilní dopravu napříč regiony. Vlaky přinesou úsporu paliva, snížení emisí a komfort pro cestující.

„Jak u blbců,“ zlobí se polohlasem starší muž brodící se neodházeným chodníkem u roudnického nádraží. Nenadává na sníh ani ledovku, ale na hodinové zpoždění rychlíku do Prahy. Není to přitom ještě ani týden, co koridor mezi metropolí a Německem stál naposledy. Vlaky tu totiž celkem osmnáctkrát musely strhnout trolej pod opravovaným mostem Ervína Špindlera, než se správci železnice rozhýbali.

Dva čeští dopravci vypsali celkem tři soutěže na dodávku akutrolejových jednotek (BEMU), které budou umět kombinovat provoz v elektrické trakci a na baterie na neelektrifikovaných tratích.

Redakce Aktuálně z Brandýska se zajímala o to, jak pokročily přípravy železnice z Brandýsa nad Labem do Prahy. Varianty připravuje Správa železnic, která je předá hodnotící komisi snad do poloviny tohoto roku.

Éra nejistoty na slovenských nádražích končí. ŽSR nasazují digitální mozek proti zpoždění v podobě hi-tech dispečinků, které sledují každý vlak vteřinu po vteřině. Inteligentní algoritmy a senzory mají definitivně utnout lidské chyby.