Vlaky

Správa železnic zahájila přestavbu vytíženého úseku mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem, která potrvá dva roky. Trať získá kompletní elektrizaci, bezbariérové stanice a moderní zabezpečovací systém ETCS pro bezpečnější provoz.

Ostrava se opět brzy stane centrem železničního světa. Letošní ročník prestižního veletrhu Rail Business Days odstartuje v úterý 9. června nabitým programem, který nabídne nejen diskuse politických a byznysových špiček, ale také slavnostní odhalení nových kolejových vozidel a prestižní galavečer.

V soutěži byly dvě nabídky.

Špičkové technologie, bezemisní mobilita a připravenost na stavbu vysokorychlostních tratí. Členské firmy Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) se ve dnech 9. až 11. června 2026 představí na mezinárodním veletrhu Rail Business Days v ostravském Trojhalí Karolina.

Do Bochova na Karlovarsku se po 30 letech vrátí osobní vlaky. Víkendové turistické vlaky budou v pilotní sezoně jezdit až do konce září. V…

Na konci května 1996 byl pro ztrátovost ukončen pravidelný provoz osobních vozů do poddoupovského Bochova. V sobotu bude obnoven víkendový provoz, letos budou vlaky jezdit až do konce září.

Železniční spojení do Německa posílí. Správa železnic zahájila modernizaci úseku mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem. Projekt za 4,5 miliardy korun má být hotový za dva roky. „Touto stavbou začínáme modernizaci celého železničního spojení z Plzně do Německa. Patří mezi prioritní projekty z pohledu osobních i nákladních dopravců,“ uvedl šéf Správy železnic Tomáš Tóth.

Bizarní kříženec vlaku, autobusu a tramvaje, který se řídí z věže na střeše a vedle něj zelená parní lokomotiva. Olomouc v sobotu 6. června zažije návrat do minulosti. Hlavním tahákem Regionálního dne železnice bude legendární stroj z roku 1931, který vznikl jako divoký kříženec.

Zakavkazsko spouští nové železniční propojení Arménie, Turecka a Ázerbájdžánu. Projekt TRIPP má změnit obchod i geopolitiku regionu.

Provoz na železničním koridoru v úseku Kolín - Velim je zastaven kvůli poškozenému trakčnímu vedení nákladním automobilem. Na místě zasahují hasiči Správy železnic (SŽ). Informoval o tom mluvčí SŽ pro mimořádné události Martin Kavka. Událost se stala v obci Nová Ves a obešla se bez zranění, uvedla policejní mluvčí Michaela Richterová. Podle webu Českých drah (ČD) potrvá omezení minimálně do odpoledních hodin.

Železnice povede přes letiště až na Kladno. Aktuálně se začal stavět největší nový úsek.

Česko patří mezi země s nejhustší železniční sítí v Evropě a po celé republice najdete tisíce nádraží a zastávek. Správa železnic dnes spravuje přibližně 6628 nádražních budov a řada z nich se v posledních letech proměnila k nepoznání. Ne všechny stanice ale budí obdiv.

Fotovoltaika na kolejích může proměnit železnici v nový zdroj čisté energie. Švýcarský pilotní projekt ukazuje, jak by solární panely mohly vyrábět elektřinu bez záboru půdy.

Konec složitého plánování cest vlakem přes hranice členských států Evropské unie je na dohled. Evropská komise připravuje zavedení jednotné digitální jízdenky, která má cestujícím umožnit nákup spojů od různých dopravců na jediném portálu. Novinka má odstranit roztříštěnost železniční dopravy a posílit práva cestujících. V Česku mohou cestující pro přepravu po železnici už nyní využívat jednotnou jízdenku OneTicket. Pod pracovním názvem Czech Ticket se připravuje rozšíření i na autobusovou dopravu.

Evidentně existují oblasti ETCS, které zdržují a zatěžují už tak informacemi přehlceného strojvedoucího, říká Jan Hruška.

Správa železnic (SŽ) získala stavební povolení k přestavbě tratě mezi stanicí Brno-Židenice a odbočkou Černovice, vyplývá z informací na úřední desce Dopravního a energetického stavebního úřadu. Hlavní stavba by měla začít v roce 2028.

Centrální komise ministerstva dopravy opět odložila rozhodnutí o plánovaném železničním tunelu mezi Prahou a Berounem. Problém je v nákladech, které se zdvojnásobily.

Počátkem tohoto týdne znovu začala rozsáhlá modernizace Masarykova nádraží v Praze. To znamená, že všechny vlaky jedoucí od Kladna, Kralup nad Vltavou či Hostivic končí na nádraží Praha – Bubny u stanice metra Vltavská, cestující ale pro cestu do centra metropole mohou využít i tramvaje u železniční stanice Praha – Výstaviště. Železniční výluka sice neomezí spoje od Libně a Vysočan, ale i tak omezí tisícovky cestujících denně. Jak to tedy zkomplikuje dopravu cestujícím ze severovýchodu…

Dva vlaky polepené motivy hradu Bouzova, Plumlovského zámku nebo Jeseníků budou moci využít cestující v Olomouckém kraji. Motorové jednotky Stadler tak připomenou krásy regionu a jsou určeny pro železniční trasy na Hané a do Jeseníků.

Jednotky mají zvládat přeshraniční provoz do Srbska.

V nabídce jsou provozuschopné stroje i lokomotivy už částečně rozebrané.

Pro vlaky od Kralup nad Vltavou do Prahy se zavřelo Masarykovo nádraží. Od začátku června jsou konečnou stanicí už Bubny. Původně to vypadalo, že se na Masaryčku vlaky linky S4 stejně jako další spoje vrátí ke konci letošního roku, omezení však pro ně bude platit mnohem déle.

Ostravské hlavní nádraží zaplnili fanoušci železnice všech generací. Na trať do Ostravice totiž vyrazil historický parní vlak v čele s legendárním Velkým bejčkem. Nostalgická jízda připomněla dobu, kdy byla pára běžnou součástí cestování.

Evropská nákladní železnice léta bojuje o silnější podíl na trhu. Polsko se mění v obří staveniště, zatímco experti volají po důslednější digitalizaci a konci nadvlády Excelu.

Vlaky z Kralup nad Vltavou a Kladna od pondělí nezajíždí na pražské Masarykovo nádraží. Dělníci tam začínají s opravou nástupišť a kolejí. Spoje kvůli tomu končí na nádraží Praha-Bubny.

Talga zůstanou v provozu na trase z Prahy do Bratislavy.

Každý někdy potřebuje pomoc. Výrazné žluté cedule s tímto textem se začínají objevovat v okolí železnice, lidem v krizové situaci nabídnou okamžitý kontakt na Linku první psychické pomoci. Správa železnic tak reaguje na dlouhodobý problém sebevražd na tratích, iniciativa vznikla ve spolupráci s Národním ústavem duševního zdraví a organizací Cesta z krize. Cedule už Správa železnic instalovala i na některá místa v Libereckém kraji.

Zapomeňte na nudné cestování z bodu A do bodu B, tohle je čistý adrenalin. Zatímco se Evropa jezdí kochat na švýcarské panoramatické dráhy, hned za našimi hranicemi se skrývá surový technický zázrak, o kterém se moc nemluví.

Část příměstských vlaků od pondělí 1. června až do konce roku nedojede do centra Prahy. Spoje z Kladna, Kralup nad Vltavou či ve směru od Hostivice budou kvůli rekonstrukci Masarykova nádraží končit na nádraží Praha-Bubny u stanice metra Vltavská.

V porovnání s běžnými vlaky na evropská letiště bude nový pařížský CDG Express patřit k dražším spojením.

Kraj chce přijít ještě letos s vánočním polepem jednotek.

Osobní vlak v sobotu ráno projel ve stanici Kladno návěstidlo zakazující jízdu, nikomu se nic nestalo a nemělo to žádné další následky. Probíhá vyšetřování, řekl mluvčí Správy železnic (SŽ) pro mimořádné události Martin Kavka.

Osobní vlak v sobotu ráno projel na nádraží Kladno návěstidlo zakazující jízdu. Nikomu se naštěstí nic nestalo a nemělo to žádné další následky. Ohledně příčin probíhá vyšetřování. Pokud totiž souprava projede daný „železniční semafor“ přímo v železniční stanici, hrozí bezprostřední nebezpečí, že vjede do postavené vlakové cesty jinému vlaku nebo na obsazenou kolej.

V areálu ČD pečuje o vlaky skoro 50 techniků.

Uprostřed války, která pohltila celou Evropu, se v lesích okupovaného Sovětského svazu zrodí nenápadná, ale neuvěřitelně účinná forma odporu. Útoky sovětských partyzánů na železnici přispějí nevídanou měrou ke zdrcující porážce Wehrmachtu nejen u Smolensku.

V hierarchii úřadu jde o jednu z nejvyšších pozic.

Nadšenec z Hodonínska proměnil rodinný pozemek v nefalšované železniční impérium. Z podvozků starých důlních vozíků a doslova na koleně v dílně sestavil věrné, zmenšené kopie lokomotiv Českých drah, které teď jezdí pod vysokým napětím.

V české krajině najdeme jedinečné technické stavby, které i po více než sto letech budí obdiv. Jednou z nich je železniční trať mezi Tanvaldem a Kořenovem v Jizerských horách, která na krátkém úseku překonává extrémní stoupání.

Praha - Do veřejných zakázek Správy železnic (SŽ) na opravy a údržbu tratí se po změnách v zadávání tendrů hlásí více firem než dříve. V průměru jsou to čtyři uchazeči, do některých až deset. Vyšší konkurence podle SŽ snižuje ceny i o desítky procent oproti původním odhadům. Za uskutečnění 80 zakázek s celkovou předpokládanou hodnotou 5,76 miliardy korun nakonec správa zaplatí 4,1 miliardy. Ušetřené peníze využije na dřívější zahájení oprav dalších tratí. SŽ o tom dnes informovala v tiskové zprávě.

V Havlíčkově Brodě rozšířily České dráhy své servisní zázemí o novou opravárenskou halu za víc než 235 milionů korun. Je připravená i na údržbu nových nízkopodlažních vlaků, které mají větší část vybavení na střeše. Vedle obslužných kanálů a zvedáků jsou v hale také vyvýšené prohlížecí lávky a mostový jeřáb, obsahuje rovněž zařízení pro odsávání výfukových spalin.

Jak jsem jel vlakem z Brna do Prahy. Cestování vlakem je dnes zážitek. Člověk už dávno nesedí na dřevěné lavičce s řízkem v alobalu a čajem v termosce.

Novou opravárenskou halu za 235 milionů korun už mohou využívat pracovníci servisního střediska Českých drah v Havlíčkově Brodě. Moderní zázemí nadupané technologiemi je určeno především pro údržbu nejnovějších regionálních vlaků RegioPanter a RegioFox. Ty zajišťují dopravu nejen v domovském Kraji Vysočina.

Pohodlný vlak namísto neekologického letadla? Evropa to zkouší znovu – a tentokrát vážně. Železniční síť roste, noční spoje se vrací a lidé znovu objevují, že cesta může být víc než jen přesun z bodu A do bodu B. Káva, krajina a čas na přemýšlení v jednom.

V Havlíčkově Brodě rozšířily České dráhy (ČD) své servisní zázemí o novou opravárenskou halu za víc než 235 milionů korun. Je připravená i na údržbu nových nízkopodlažních vlaků, které mají větší část vybavení na střeše. Vedle obslužných kanálů a zvedáků jsou v hale také vyvýšené prohlížecí lávky a mostový jeřáb, obsahuje rovněž zařízení pro odsávání výfukových spalin. Zástupci drah to řekli novinářům při dnešním otevření haly.

Němečtí poslanci jednomyslně schválili záměr výstavby vysokorychlostní trati Praha – Drážďany. Ta má odlehčit přetížené štrece podél Labe z poloviny 19. století. Výrazně se zkrátí i cesta mezi Berlínem a Vídní přes Prahu.

Bagdádská železnice se stala symbolem obrovských ambicí, technického pokroku i soupeření světových velmocí. Projekt, který budil obdiv i strach, dodnes patří mezi nejslavnější železniční stavby historie.

Nový spoj začal jezdit v květnu. Jízdenky v druhé třídě jsou poměrně levné, pokud se koupí včas.

Správa železnic v úterý 26. května slavnostně zahájila přestavbu patnáctikilometrového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Přinese rychlejší a kapacitnější dopravu, díky které se…

Správa železnic oficiálně zahájila rozsáhlou rekonstrukci patnáctikilometrového úseku mezi pražskou Ruzyní a Kladnem, která potrvá do roku 2029. Nová dvoukolejná trať zkrátí cestovní dobu mezi Kladnem a Ruzyní na polovinu – vlaky tento úsek nově překonají za pouhých 7,5 minuty.

Modernizace Masarykova nádraží vstupuje do významné etapy, která citelně zasáhne příměstskou dopravu v Praze. Od června budou vlaky od Kladna a Kralup nad Vltavou nově končit ve stanici Praha-Bubny a na Masarykovo nádraží už nezajedou. Omezení mají trvat minimálně do konce letošního jízdního řádu.

Z Kladna, Kralup nad Vltavou ani ze směru od Hostivice se cestující od pondělí 1. června nedostanou vlakem na Masarykovo nádraží tak, jak jsou zvyklí. Kvůli jeho rekonstrukci budou vlaky končit na nádraží Praha-Bubny u stanice metra Vltavská. Spojů od Libně a Vysočan se omezení nedotknou.

Správa železnic začala instalovat nové výrazné žluté cedule s nápisem „Nááádech, výýýdech“, které mají pomoci lidem v krizové životní situaci. Cedule obsahují kontakt na Linku první psychické pomoci a objevují se na vytipovaných místech v okolí železnice, kde v minulosti opakovaně docházelo k tragickým událostem.

Správa železnic dnes v Hostivici u Prahy zahájila stavbu dvojkolejné elektrizované trati mezi pražskou Ruzyní a Kladnem. Dokončení plánuje na rok 2029. Součástí modernizace bude obnova několika železničních stanic včetně hostivické. Náklady budou téměř 8,3 miliardy korun. Jde o nejdelší etapu projektu železnice Praha – Letiště – Kladno, řekli dnes novinářům ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) a ředitel SŽ Tomáš Tóth. Dosud vede z hlavního města do Kladna jednokolejná trať, kam mohou pouze motorové vlaky.

Cesta vlakem mezi pražskou Ruzyní a Kladnem bude trvat 7,5 minuty, jde o polovinu současné doby. Cestující si ale budou muset počkat do roku 2029. Správa železnic v úterý zahájila přestavbu patnáctikilometrového úseku železnice mezi letištěm a největším středočeským městem.

Místo jednokolejné lokální trati začíná stavba dvoukolejné elektrifikované železnice. Mezi Prahou a Kladnem má být díky tomu rychlejší a pohodlnější cestování. Železničáři si od stavby za necelých 8,28 miliardy korun slibují zkrácení cesty mezi metropolí a největším středočeským městem o několik minut. Přímější trať má umožnit vlakům jízdu rychlostí až 145 kilometrů za hodinu.

Hostivice (u Prahy) - Správa železnic (SŽ) dnes v Hostivici u Prahy zahájila stavbu dvojkolejné elektrizované trati mezi pražskou Ruzyní a Kladnem. Dokončení plánuje na rok 2029. Součástí modernizace bude obnova několika železničních stanic včetně hostivické. Náklady budou téměř 8,3 miliardy korun. Jde o nejdelší etapu projektu železnice Praha – Letiště – Kladno, řekli dnes novinářům ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) a ředitel SŽ Tomáš Tóth. Dosud vede z hlavního města do Kladna jednokolejná trať, kam mohou pouze motorové vlaky.