Výroba aut

Český autoprůmysl tak opět podpořil výkon domácí ekonomiky a pokračoval v růstové trajektorii dokonce silněji než trh v EU.

Švédský výrobce osobních automobilů Volvo Cars do začátku příštího roku ukončí výrobu všech zbývajících modelů s dieselovými motory. Dál se zaměří na přechod k elektromobilitě, jak avizovala dříve, informovala společnost u příležitosti jednání Climate Week, které se od roku 2009 každoročně koná v New Yorku souběžně se zasedáním Valného shromáždění OSN. Automobilka už před dvěma lety oznámila, že do roku 2030 přejde na plně elektrický pohon.

Saúdská Arábie zahájila rozhovory s americkým výrobcem elektromobilů Tesla o zřízení závodu automobilky v ropném království, uvedl ekonomický list The Wall Street Journal. Podobně turecké úřady oznámily, že prezident Recept Tayyip Erdogan požádal šéfa Tesly Elona Muska, aby nechal postavit další továrnu Tesly v Turecku.

Dovoz čínských automobilů a automobilových součástek do Německa v první polovině roku vzrostl o 75 procent, i když celkový dovoz z Číny klesl. Vývoz aut a dílů z Německa do Číny se pak snížil o 21 procent, uvedl německý ekonomický institut IW. Údaje ukazují, že největší evropské centrum výroby aut se dostává pod stále větší tlak. Z širšího pohledu se pak auta podle IW stále více stávají asijským produktem.

Výroba v kolínské automobilce Toyota Motor Manufacturing Czech Republic se dnes téměř po čtyřech týdnech plně obnoví. Auta se v Kolíně přestala vyrábět 22. srpna, závod přijde o 19 dní výroby, uvedl mluvčí automobilky Tomáš Paroubek.

Škoda Auto pozastaví nejméně na týden od 11. září výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, částečně zřejmě omezí i výrobu v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek významného dodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. Výpadek postihl celý koncern Volkswagen. Podle předsedy podnikové rady a odborového předáka Jaroslava Povšíka se omezení týká všech modelů kromě plně elektrického modelu Enyaq.

Neplánovaná odstávka v kolínské automobilce Toyota Motor Manufacturing Czech Republic potrvá i příští týden, minimálně do pátku 15. září. Potíže potkaly i největší českou automobilku Škoda Auto, která přechodně omezí výrobu ve svých továrnách v Mladé Boleslavi a Kvasinách na Rychnovsku.

V některých médiích se objevily nepřesné zprávy o tom, že koncern Volkswagen přestane vyrábět vozy pod značkou SEAT. Automobilka to ale popřela.

Jihokorejské společnosti Hyundai Motor Group a LG Energy Solution (LGES) investují další dvě miliardy dolarů (44,4 miliardy korun) do výroby baterií pro elektromobily v americkém státě Georgia. Závod na baterie je součástí výrobního komplexu, ve kterém se budou montovat elektromobily Hyundai. Celková investice do závodu se tak zvýší na více než 7,5 miliardy dolarů, oznámily společnosti.

Bývalý závod německé automobilky Volkswagen v ruské Kaluze mohou brzy převzít Číňané. Současný majitel vyjednává s čínskou značkou Chery, uvádějí zdroje deníku Handelsblatt. Chery podle zprávy paralelně vede rozhovory s několika majiteli automobilek, které západní výrobci prodali po útoku ruských vojsk na Ukrajinu.

Automobilka Toyota Motor Manufacturing Czech Republic v Kolíně od úterý zastaví letos podruhé výrobu kvůli nedostatku komponentů. Chybí jí díly, které automobilce dodává společnost Novares CZ Zebrak. Její výrobní a skladovací prostory v Žebráku na Berounsku zničil minulý týden rozsáhlý požár. Většina zaměstnanců Toyoty v úterý do práce přijde, budou ale vykonávat jiné činnosti. Zatím není jasné, kdy se výroba obnoví, řekl mluvčí automobilky Tomáš Paroubek.

Průmyslovou halu v Žebráku na Berounsku zachvátil v pondělí dopoledne požár, který za sebou nechal podle policie škodu 1,8 miliardy korun, tedy čtvrtou nejvyšší za 33 let. Shořela celá hala na výrobu plastových autodílů, výrobní linka i materiál. Hasiči z místa požářiště postupně odjíždí, likvidaci ale zřejmě ohlásí až ve středu. Příčina požáru zatím není známá, vyšetřovatelé předpokládají, že ho způsobila nedbalost nebo technická závada. Případ vyšetřují jako obecné ohrožení z nedbalosti, za které pachateli v případě obvinění hrozí osm let vězení.

Skupina Mubea investuje na Slovensku dalších nejméně 60 milionů eur (1,45 miliardy korun), a to do výroby součástek pro elektrická a hybridní vozidla.

Průmyslová výroba v Česku v červnu překonala očekávání. Meziročně i meziměsíčně si polepšila shodně o 0,9 procenta, zatímco v obou případech se převážně čekal pokles. Za vzestupem objemu průmyslové výroby je hlavně mimořádně výrazný, takřka 54procentní, nárůst objemu automobilové výroby. Ten byl tak silný, že více než kompenzoval i citelný propad v jiných klíčových průmyslových odvětvích, říká hlavní ekonom Trinity Bank Lukáš Kovanda.

Automobilce Škoda Auto hrozí, že se výroba elektromobilu Enyaq přesune ze závodu v Mladé Boleslavi do továrny mateřského koncernu Volkswagen v německém Cvikově. Deníku E15 to řekl předák odborů automobilky Jaroslav Povšík.

Výroba osobních aut v Česku v prvním pololetí letošního roku meziročně stoupla o 21,7 procenta na 738 454 vozidel. Blíží se tak už předkrizovým hodnotám, produkce je zhruba stejně vysoká jako v prvních šesti měsících roku 2019, uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu (SAP).

Prodeje elektromobilů sice rostou, ale do jisté míry za to může i pozitivní motivace v podobě dotací, které na jejich nákup spousta evropských zemí nabízela. Po tom, co byly někde zrušeny, se to na prodeji elektromobilů projevilo. Volkswagen kvůli tomu omezuje výrobu a mluví se také o tom, že bude propouštět.

Šířící se zprávy o tom, že automobilka Škoda se v koncernu Volkswagen bude jako prakticky jediná orientovat pouze na spalovací auta, nejsou rozhodně pravdivé. V rozhovoru s redaktorem Deníku to kategoricky popřel člen představenstva Škody Auto Martin Jahn.

Je to v současnosti jeden z nejžhavějších sporů o podobu a tempo plnění Zelené dohody, který se v Evropské unii rozhořel. Norma Euro 7 může zavinit zdražení osobních aut se spalovacími motory. „Prostě se to musí změnit, nebo shodit ze stolu,“ říká europoslanec Alexandr Vondra.

Z ruského trhu odešli velcí automobiloví hráči. Nahradit by je mohla auta z Číny, která v Rusku získávají na popularitě.

Osoby samostatně výdělečně činné (OSVČ), tedy třeba živnostníci, mají v úterý 10. ledna poslední den na to, aby se přihlásily do režimu paušální daně. Paušální daň znamená, že OSVČ se zkrátí čas, který musejí věnovat „papírování“. Český průmysl nečekaně silně „nakopla“ výroba aut, zahraniční obchod a stavebnictví ale zklamaly. Zahraniční obchod za rok 2022 skončí schodkem vysoce před 200 miliard - nejvyšším v historii.

Baterie s největším počtem modulů má hmotnost bezmála půl tuny.

Server Autoevolution přinesl zajímavou informaci z rozhovoru s ředitelem společnosti vyrábějící elektroniku. Podle něj výrobci automobilů kupují jiná zařízení, například pračky, aby získali procesory pro automobily.

Snad každý už někdy slyšel slogan typu "Moje Suzuki bylo vyrobeno v Japonsku, ne v Maďarsku" nebo "Moje AUDI Q7 je solidní německý výrobek". To má posluchače přesvědčit, že vůz je lepší a vyrobený s větší péčí. Prozkoumali jsme, zda je to pravda, a jak zjistit, kde je vůz vyroben.

První koncept osobního vozidla představila japonská společnost Sony v roce 2020. Letos už je jasné, že to s výrobou elektromobilů myslí naprosto vážně.

Také automobilka Ford se potýká v současnosti s nedostatkem čipů. Přesto je továrna v Craiově denně schopna vyrobit přes tisícovku nových exemplářů modelů Puma a Ecosport.

Výroba osobních aut v Česku loni klesla meziročně o 4,1 procenta na 1,105 milionu vozů. Proti předcovidovému roku 2019 to bylo o téměř 23 procent méně. Narušené dodavatelské a logistické řetězce v čele s nedostatkem polovodičů vrátily produkci vozidel v ČR o osm let nazpátek. Podle odhadů Sdružení automobilového průmyslu nebylo u nás kvůli čipové krizi v roce 2021 vyrobeno až 300 tisíc osobních vozidel, o která by jinak na trhu byl zájem.

Narušené dodavatelské a logistické řetězce v čele s nedostatkem polovodičů vrátily produkci vozidel v ČR o osm let nazpátek. V roce 2021 tak bylo vyrobeno 1 141 698 silničních vozidel všech typů.

Nedostatek čipů a krize na trhu s polovodiči. To je důvod extrémního propadu v celosvětové produkci aut. V České republice se jich v říjnu oproti minulému roku vyrobilo o 47 procent méně.

Na firmy z Plzeňského kraje dodávající díly do aut zatím nedopadá plánovaný přechod na výrobu aut na elektřinu. Většinou vyrábějí komponenty, jež využívají všechny druhy osobních i nákladních vozů, tedy sedačky, čalounění, textilní obložení, kabelové svazky, části převodovek, plastové a gumové díly. Zatím nepředpokládají, že by omezovaly výrobu či propouštěly. Spíše by potřebovaly přijímat lidi, protože jim je přetahují například strojírny. Zejména výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation, který má hodně zakázek, nabírá stovky lidí.

Termínové kontrakty na dodání hliníku dnes při obchodování v Číně zdražily nejvýše od roku 2006. Na desetileté maximum se pak hliník dnes dostal na burze v Londýně.

Pandemie koronaviru snižuje čísla výroby nových aut. Výroba v Česku za letošní leden klesla o téměř dvanáct procent a sleduje vývoj ostatních výrobců aut v Evropě. Jejich výkon meziročně klesl o celou čtvrtinu.

Koronavirová pandemie snížila výrobu osobních aut v Česku na celkové číslo 1 152 901. V roce 2019 to bylo přitom o 275 tisíc aut víc. Nejmenší pokles zaznamenala Škoda Auto díky vysokému podílu na trzích v Evropské unii.

Letošní produkční cíl americký výrobce elektromobilů splnil na 99,91 procenta.

Škodě Auto se nepodaří nahradit výpadky ve výrobě, způsobené pandemií koronaviru. Za první tři čtvrtletí dodala českým zákazníkům 722 tisíc vozů. To je meziročně zhruba o pětinu méně. Za září už firma zaznamenala mírný nárůst.

Octavia Combi se montovala kromě východočeských Kvasin rovněž v Chile, v Turecku, Indonésii, Pakistánu nebo na Islandu.

BMW už pracuje na nástupci současné M2, ovšem, než se objeví, čeká nás podle německého magazínu doba bez možnosti koupit si tento malý, ale potentní sporťák. Jeho motor totiž nebude upraven pro novou emisní normu.