Audi e-tron

Elektromobil už nemusí jen tiše stát v garáži a čekat na další cestu. Díky obousměrnému nabíjení se z něj může stát plnohodnotná součást domácí energetiky. Ukládá přebytky ze solárů, pomáhá pokrýt spotřebu a v nouzi klidně „nakrmí“ celý dům. Dvouletý test v reálných domácnostech ukázal, kolik elektřiny auto skutečně umí vrátit zpátky, jak moc to zvedne soběstačnost a proč je chytré řízení systému stejně důležité, jako samotná technologie.

Po letech nejistoty se legendární Audi A4 vrátí, tentokrát ale jako čistý elektromobil. Značka z Ingolstadtu chystá návrat jednoho ze svých klíčových modelů na zcela nové technické platformě a s designem inspirovaným budoucností. Premiéra se očekává na konci dekády, ambice jsou ale jasné už teď.

Německá automobilka zkouší na čínském trhu odlišný koncept, který zahrnuje lokalizované modely bez tradičního znaku v podobě čtyř vzájemně propojených kruhů.

Představte si, že váš elektromobil není jen dopravní prostředek, ale také obrovská powerbanka pro vaši domácnost. Zveřejněné výsledky praktického testu dokazují, že elektrická auta mohou výrazně přispět k tomu, aby domácnosti dosáhly více než 50% soběstačnosti ve spotřebě elektřiny.

Jak změřit rychle degradaci baterii ojetého elektromobilu, když ho chcete například prodávat nebo naopak nějaký takový kupujete? Vyzkoušeli jsme řešení Aviloo, které umí změřit degradaci už za 3 minuty, zároveň jsme vyzkoušeli podrobný test s přesnými výsledky, to vše na Audi e-tron s nájezdem 114 tisíc kilometrů. Jak testování probíhá a jakých výsledků jsme dosáhli?

Audi nabízí virtuální zrcátka jako volitelnou výbavu u modelu A6 e-tron. Oproti původním v Audi e-tron jsou mírně vylepšená. Hlavním rozdílem je lepší pozice displejů a elektrické sklápění.

Koupě auta bývá pro spoustu lidí radostná událost. Jenže zatímco nový vůz vypadá v prvních dnech jako splněný sen, z pohledu jeho hodnoty je to ale přesně naopak. Jakmile totiž nové auto opustí autosalon, začíná padat na ceně. A často rychleji, než si majitel vůbec připouští.

Německá značka na rok 2026 plánuje premiéru nejmenšího elektromobilu, který v nabídce nahradí dvojici vstupních modelů.

Německá automobilka plánovala vcelku brzký přechod na čistě elektrický pohon. Z tohoto nedávného závazku ovšem pod tlakem okolností couvá.

On-line platforma Carvago sloužící pro nákup ojetých vozů v rámci Evropy vstoupila na trh v roce 2020 a od té doby zvládla realizovat několik desítek tisíc zakázek. Kromě toho společnost založila i takzvaný blacklist, na němž upozorňuje, kterým ojetinám se máte vyhnout a proč. Není mezi nimi vámi hledané, nebo dokonce vaše auto?

I přes oslabení vývoje elektrických pohonů a automobilů v Evropě podíl elektromobility ve světě celkově roste. Jak na to reaguje společnost ZF?

Nabídka sportovně laděného elektromobilu Audi e-tron GT quattro se rozrůstá o zatím nejdostupnější verzi, která však stále nabízí mimořádnou dynamiku a dojezd přes 600 kilometrů.

Porsche Taycan, Audi e-tron nebo třeba Jaguar I-Pace mají tolik problémů, že se dostaly na blacklist

Tato továrna v Jižní Karolíně by mohla v případě potřeby zajišťovat výrobu i modelu Q8 e-tron

Nový Audi A6 e-tron začíná na konkurenční ceně 65 900 dolarů a dosahuje až 84 600 dolarů.

Nové elektrické luxusní vozy Audi plynule překonávají propast mezi tradičním luxusem a technologicky vyspělým futurismem.

Automobilka Audi svolává do autorizovaných servisů po celém světě 6.839 vozidel modelů e-Tron GT a RS e-Tron GT vyrobených v letech 2020 až 2024. Důvodem svolávací akce jsou defekty článků vysokonapěťové baterie, které mohou vést ke zkratu a následně k požáru. V autorizovaném servisu budou bateriové moduly vysokonapěťové baterie zkontrolovány a případně vyměněny. Svolávací akci ... Read more

Potenciální kupec ukončil jednání o koupi továrny, kde se vyrábí Q8...

Německá značka hovořila s více než 20 potenciálními investory, ale nenašla životaschopné řešení pro udržení závodu v provozu.

Německý výrobce automobilů slaví 25 let svého špičkového modelu A2 tím, že nechá své učně přeměnit...

Audi představilo nový elektrický sedan nazvaný RS E-Tron GT Performance. S výkonem 912 koní je to nejsilnější model značky.

Pokud se brzdový pedál zlomí, řidiči se budou muset modlit, aby je nouzová brzda zastavila.

Příspěvek 2025 Audi A6 E-Tron Sportback je výkonný vůz s dlouhým dojezdem a aerodynamickým designem se objevil jako první na The Drive.

Příspěvek 2025 Audi A6 E-Tron Sportback je dalekonosný, aerodynamický powerhouse se objevil nejdříve na The Drive.

Audi Q8 e-tron je velké SUV s elektrickým pohonem. Zprvu bylo od roku 2018 nabídnuto jako Audi e-tron, pro rok 2013 v rámci faceliftu došlo k přejmenování na Audi Q8 e-tron, dle logiky názvosloví modelů ingolstadtské automobilky. Je dostupné ve dvou karosářských verzích, výchozí SUV doplňuje SUV-kupé, prodávané jako Audi Q8 Sportback e-tron. Jedná se […] The post Audi Q8 e-tron (2018-) appeared first on ČSAKA.

Výpadek by mohl způsobit požár vozidla, podle oznámení o stažení z trhu. Audi stáhlo z trhu 369 příkladů...

Nová platforma PPE byla vyvinuta ve spolupráci Audi a Porsche. Platforma je o více než 30 % efektivnější než původní Audi e-tron. Motory s vlásenkovým vinutím jsou výrazně tišší a o 50 % úspornější oproti původnímu Audi e-tron.

Nový Charging Hub poskytuje čtyři nabíjecí stanice s výkonem až 320 kW. Součástí je i bateriové úložiště o kapacitě 1 MWh. Nabíjení je k dispozici majitelům elektromobilů všech značek. Velký důraz byl kladen na snadnou přístupnost a obsluhu i pro handicapované.

Chladné počasí dává elektromobilům zabrat. Mnoho z nich má díky němu kratší dojezd i o několik desítek kilometrů. Podle nového testu jsou ale dojezdy v zimním počasí velmi rozdílné u různých vozidel.

Podrobný test Audi Q8 e-tron jste si již na fDrive.cz mohli přečíst, nyní jsme ale dostali možnost elektromobil znovu otestovat, tentokrát na delší dobu. A rozhodnul jsem se ho nijak nešetřit a vyzkoušet, jak se s ním dlouhodobě žije v praxi. Jaký bude mít Q8 e-tron reálný dojezd při cestě s rodinou do Rakouska? A co ve městě? A jak si povede při rychlosti 200 km/h na německé dálnici? Zde jsou výsledky.

Pokud má celý svět časem jezdit v elektromobilech, tak i jejich výroba musí být ekologická. Výrobní závod značky Audi je toho dokladem, jak jsme se mohli na vlastní oči přesvědčit.

Volkswagen na sraz majitelů vozů ID. ve švýcarském Locarnu přivezl několik exkluzivních elektromobilů. Koncepty vychází se standardních modelů ID., jsou ale výrazně upravené.

Když jde o konkrétní čísla, dokáže být omlazený e-tron přesvědčivý. Akcelerace, maximální rychlost i kilowatthodiny, které umí nastřádat do podlahy.

Už ne Audi e-tron, teď je to Audi Q8 e-tron. Kromě nového jména je tu ale také výrazně vylepšená technika. Vyzkoušeli jsme modernizované provedení největšího elektrického SUV z nabídky automobilky z Ingolstadtu ve verzi Sportback. Jaká tahle novinka je? A jak jezdí?

Historicky první oficiální český sraz Audi e-tron proběhl na Lipně. Sešly se všechny typy e-tronů – e-tron, Q4 e-tron, Q8 e-tron i e-tron GT.

Audi e-tron je známé svojí ultimátní nabíjecí křivkou a špičkovým nabíjením. Převzal tuto vlastnost i jeho faceliftovaný nástupce s větší baterií? Nový Q8 e-tron 55 v aerodynamické a elegantnější verzi Sportback jsme prověřili na nabíjecích stanicích PRE i Ionity a zjistili jsme to.

Srovnali jsme původní Audi e-tron a faceliftovaný model s označením Q8 e-tron. Vizuální změny jsou minimální, výrazně se ale zvětšila baterie, o něco nižší je také spotřeba. Reálný dojezd se zvýšil o zhruba 80 kilometrů.

Elektrická A6 e-tron nabídne dojezd přes 700 kilometrů. Oficiální představení proběhne v roce 2024, my jsme si mohli prohlédnout koncept velmi blízký sériovému provedení. Nahlédnout jsme mohli i do interiéru.

Samozvaní bojovníci za bezpečnost a ekologii vypustili v Brně pneumatiky u 46 automobilů Svým činem se pochlubili na TwitteruJako nejviditelnější ukázku tohoto „protestu“ dotyční použili fotku Audi e-tron. Ani elektromobil totiž nezůstal ušetřen Samozvaní bojovníci za všeobecné dobro se pochlubili nedávnou akcí, během které v Brně vypustili pneumatiky u 46 SUV. Majitelé k tomu dostali za stěrač vzkaz s vysvětlením, že velká auta jsou špatná a škodlivá. Skupina se touto akcí pochlubila na sociálních sítích, přičemž na Twitteru posloužila k upoutání pozornosti fotka černého crossoveru značky Audi. Šlo o model e-tron, tedy o elektromobil. Tato zdánlivá drobnost pouze podtrhuje smutnou skutečnost. Podobné akce naprosto postrádají byť i elementární logiku a ti, kteří se jich účastní, se v problematice, na kterou útočí, absolutně vůbec nevyznají.

Audi e-tron prošlo větším faceliftem, který kromě jiného změnil také jméno. Aktuálně se teď tento vůz jmenuje Q8 e-tronProvedení 55 přichází s novou baterií nabízející využitelnou kapacitu 106 kWh, verze 50 dostala baterii s kapacitou 89 kWhDalší změny se dotkly vnějšího designu, aerodynamiky nebo projektorových světel vyráběných v České republice  Audi e-tron byl spolu s Jaguarem I-Pace a Mercedesem-Benz EQC jedním z vůbec prvních prémiových elektromobilů od tradičních výrobců. Teoreticky tyto modely měly mít výhodu, protože přišly v době, kdy konkurence zdaleka nebyla tak početná, jenže praxe ukázala, že brzké uvedení do prodeje přineslo spíš nevýhodu. Příval elektromobilů v poslední době znamenal, že tyto modely začaly velice rychle zastarávat. Nakonec Audi představilo e-tron v roce 2018 a hned o rok později už výrobce mluvil o modernizaci. Loni pak dorazil další facelift, který šel více do hloubky a který změnil také jméno. Z Audi e-tron se stala Q8 e-tron.

Audi před časem představilo model Q8 e-tron, který je modernizací původního Audi e-tron. Přichází s pozměněným designem, většími bateriemi a vylepšenou výbavou. My jsme se s ním poprvé krátce svezli.

Viníkem nehody byl řidič Audi e-tron. Bateriový blok po oddělení od vozu začal doutnat. Spekuluje se o tajném aktivním prvku výbavy.

Vlna elektrifikace nabírá na síle a kdo letos nepředstaví elektrickou novinku, jako by nebyl. Díky tomu se můžeme těšit na velkou spoustu moderních a propracovaných aut, kterými automobilky chtějí přesvědčit davy k přechodu na pohon budoucnosti.

Kromě vážně myšlených a precizně sestrojených soutěžních speciálů se na startu Dakaru v minulosti objevila celá řada pozoruhodných i úsměvných strojů. Proto se nám v této sbírce sešly vozy jako skútr, luxusní limuzína, pojízdný stánek s občerstvením nebo třeba Kachna poháněná dvěma motory.

Je logické, že elektromobilům v zimě klesá dojezd. Záleží ale na tom, jak moc. Studie ukázala, že to v některých případech není vůbec tak hrozné, jak se říká.

Bruselský závod se stává lídrem elektrifikace výrobního programu Audi. Subdodávky se do Bruselu vozí nákladními vlaky, například z Maďarska.

Na akcích mobileDrink je většinou redakce fDrive.cz zastoupena několika elektromobily. Podívejme se na poslední dva mobileDrinky, tedy mobileDrink 16 v Plzni a mobileDrink 17 v Praze. Tam jsme vozili účastníky spoustou zajímavých aut, tady jsou jejich reakce.

Na český trh s novými osobními auty se právě dostávají tři novinky. Ale pouze jedinou z nich lze koupit s klasickým spalovacím motorem.