Audi e-tron

Potvrdit pozici elektrické vlajkové lodě má podstatně prodloužený dojezd. Nebudou chybět ani nové technologie. Novinka se představí už letos, k zákazníkům dorazí napřesrok.

Německo-indický startup Nunam vypustí na indické silnice elektrické rikši. Využije v nich použité baterie z testovacích elektromobilů Audi e-tron. Rikši, tradiční dopravní prostředky, poháněné původně výhradně lidskou silou, jsou dodnes rozšířené v mnoha státech jižní a jihovýchodní Asie. I do této oblasti dopravy však vstupuje elektrifikace a nestojí za ní nikdo menší než automobilka Audi.

#mobileDrink je setkání fanoušků mobilenet.cz a Vodafonu. Probíhá v různých českých městech, tentokrát jsme potěšili fanoušky v Plzni. Partnery byly kromě Vodafonu i společnosti Honor, Samsung, Sony, Xiaomi, Realme a další. Hrálo se díky nim o velké množství cen včetně PlayStationu 5 a Magic4 Pro. Kromě mobilů, tabletů a wearables jste se mohli projet elektromobily Audi e-tron, Tesla Model X, BMW iX a Mustang Mach-E.

Můžete se svézt elektromobily BMW iX, Tesla Model X, Audi e-tron nebo Ford Mustang Mach-E. Budete moci vyhrát zajímavé ceny, například Sony PlayStation 5!. #mobileDrink se bude konat v Plzni ve čtvrtek 9. června od 18:30, formulář pro přihlášení naleznete v tomto článku.

Celkem najeli přes 2,5 tisíce kilometrů. Komplikace měli u nabíječek v hotelu. Hlavním poznatkem je, že to jde zvládnout, ale....

Automobilka Škoda Auto začala v závodě v Mladé Boleslavi vyrábět bateriové systémy MEB. Z České republiky chce udělat evropské centrum elektromobility. 

U Audi e-tron ani Tesly Model 3 za týden nepoklesl stav baterie ani o procento. V případě e-tronu dochází k úbytku zhruba 1 % za 2 až 3 týdny. K úplnému samovybití plně nabitého auta by tak došlo za zhruba 4 roky.

V létě jsme dělali test cesty do Chorvatska, v zimě jsme pak vyrazili elektromobily na hory. A protože po Česku je to příliš snadné, jeli jsme do rakouských Alp. Na trase z Prahy do Flachau jsme porovnali Audi e-tron, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Škodu Enyaq iV a Teslu Model Y.

Audi chystá pro nejbližší měsíce hned dvě důležité elektrické novinky. Obě se týkají segmentu SUV.

Ruský trh zažil v prodeji elektromobilů v uplynulém roce strmý růst, informuje server Rus Auto News.

Nádherná německá práce, která potěší všechny milovníky velkého a zeleného. Smělý konkurent modelům jako Mercedes EQC nebo Audi e-tron. Solidní dojezd, protože to je to, co stále ještě všechny zajímá. Dobrá zásoba koní pro ty, kteří řeší výkon. Malá cena pro ty, kteří neřeší peníze. Bezpečné a plné chytrých věcí, které by dokázaly vyhrát i AZ-kvíz. To je BMW iX3.

Automobilka Audi připravuje modernizaci svého prvního elektrického SUV. To při své premiéře v roce 2018 dostalo označení e-tron.

Žebříčku kraluje elektromobil od Tesly. Špatně si nevede ani Porsche či Audi.

Startuje nový rok 2022 a všichni do něj vstupujeme s mírným optimismem a nadějí, že už konečně bude líp. To platí i pro automobilky, které i přes všechny krize chrlí další a další novinky. Tady je 25 těch, na které se těšíme opravdu nejvíc.

Již představené elektromobily, které se chystají na trh: BMW i4, Mercedes-Benz EQB, Mercedes-Benz EQE, Nissan Ariya, Renault Megane-E, Subaru Solterra, Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Toyota bZ4X, Volkswagen ID.5. Novinky, které by se měly představit letos: Audi e-tron (modernizace), Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, BMW i7, Hyundai Ioniq 6, Mercedes-Benz EQS SUV, Škoda Enyaq Coupé iV, Volkswagen ID. Buzz.

Stejně jako mnoho dalších společností, Mercedes zrušil svou fyzickou přítomnost na veletrhu CES v Las Vegas. V rámci jeho konání ale alespoň virtuálně představil nový koncept elektromobilu s názvem Vision EQXX.

Očekávat můžeme lepší techniku, vyšší výkon a delší dojezd. V budoucnu se stane jeho náhradníkem model Q6 e-tron.

Elektromobily budou muset zdolat denní vzdálenosti přesahující 800 km. Legendární posádky povedou do nejtěžší rallye 3 speciály.

V areálu norimberského výstaviště bylo včera slavnostně otevřeno první nabíjecí centrum Audi charging hub na základě celosvětově unikátního konceptu nabíjení.

Automobilka Polestar, dceřiná společnost švédského Volva, před několika dny představila svým investorům plán na následující tři roky. Nikoho zřejmě nepřekvapí, že firma chystá několik nových elektromobilů, zároveň ale poodhalila jeden z nich, model Polestar 3 SUV, který by se měl veřejnosti představit příští rok.

Audi e-tron v je v některých parametrech limitováno neelektrickou platformou. Nadcházející facelift by to měl změnit.

Novinka by měla nahradit stávající Audi e-tron. To se však zatím na odpočinek nechystá.

Poslední závod série Eco Grand Prix v Německu ovládla česká posádka. Najela toho na první pohled málo, ale tato série má svá specifika, díky nimž nejde jen o to, jet co nejrychleji.

Ultrarychlá nabíjecí stanice dokáže nabídnout výkon až 360 kW. Disponuje integrovanou baterií o kapacitě až 184 kWh. I přes vysokou cenu dokáže mnohde paradoxně snížit náklady.

Ředitel firmy Y Soft Václav Muchna vyrazil na poznávací jízdu jižní Evropou. Procestoval Itálii, Řecko a přímořské státy bývalé Jugoslávie. I když občas musel improvizovat, nikde nezůstal bez životodárného proudu.

Nechcete jezdit na nabíjecí stanici, ale chcete, aby rychlonabíjecí stanice přijela za vámi? Služba mobilního nabíjení elektromobilu Nimbee startuje v pilotním provozu dnes v Praze a my jsme ji měli exkluzivně možnost dopředu vyzkoušet. Do jiného elektromobilu zvládne dodat až 33 kWh, a to zhruba za 45 minut. Jak to celé probíhá a funguje?

Proces recyklace baterií by se měl dále zrychlit. Audi vyvinulo systém rychlé vstupní kontroly. Analýza baterie už nepotrvá hodiny, ale minuty.

Audi je značka jako žádná jiná. Když nás na silnicích předjíždí 4 kroužky, musíme se chvilku přestat soustředit na řízení a trochu se pokochat. Je to značka luxusu, poctivé práce a spolehlivosti. Nové Audi E-Tron je plně elektrické, dost „našlapané“, ale hlavně reprezentuje Audi. Vzali crossover a pozvedli ho na nový level.

Vysoká spotřeba, hmotnost i cena. Naproti tomu nízká efektivita a dojezd. Tohle není správná cesta.

Na místě byl k vidění i celkem raritní elektrický Renault Fluence. Velkým objektem zájmu se stalo i námi dovezené Audi e-tron GT. Celkově bylo na akci k vidění na 50 elektromobilů.

Během testování nejnovějších modelů aut se v redakci setkáváme i s technologiemi a příplatkovými prvky, bez kterých bychom se při konfiguraci nového auta obešli.

Audi bylo jednou z prvních značek, která se začala vážněji zabývat elektromobilitou . Začalo to modelem e-tron a od té doby se jejich elektrické portfolio jen rozrůstá .

Audi RS e-tron GT možná jezdí na elektřinu a dokonce může být plně veganské, nenechte se ale zmýlit. Tohle je totální masakr!

Pokud sportovní značky po skončení spalovací éry nenabídnou dynamický náskok srovnatelný s dneškem, čeká je smutný osud Lancie a Saabu.

Pokud máte pocit, že jen Česká republika je prohnilá žumpa, kde si politici staví soukromá hnízda z veřejných peněz a ještě se léta tváří, jako že nic, věřte, že jinde to není zase o tolik lepší.

Dosáhli jsme maximálního nabíjecího výkonu 153 kW. Po 50 % se nabíjení výrazně zpomaluje. Na 80 % se auto ze 3 % nabije za 40 minut.

Modernizace přinese údajně zásadně obměněnou techniku. Audi e-tron by mělo konečně svým dojezdem udávat tón. Chystají se i další důležité novinky.

Mobilní nabíjecí stanice s bateriovým úložištěm se hodí na místa bez dostatečné infrastruktury. Souběžně dokáže nabít až 8 aut. Složena je z vysloužilých článků z baterií elektromobilů Audi e-tron

Jsou to v podstatě úplně jiná auta, pracují ale s podobnými výkony, jen je dolují ze zcela odlišných druhů pohonu. Když už dojde na taková klání, obvykle tahá za delší kus provazu elektřina nebo benzin, ne zde.

Audi e-tron nabíjí stále stejně rychle. Ze 7 % na 80 % jsme nabili za 25 minut. Maximální výkon nabíjení kolem 150 kW je k dispozici až do 80 % nabití baterie.

Výsledky nezávislých institucí prokazují, že bateriové elektromobily, které byly v posledních měsících uvedeny na trh, patří k absolutně nejbezpečnějším osobním vozům. Doslova totiž excelovaly jak při nárazových zkouškách, tak testech vybavení, které umožňuje zabránit nehodám nebo alespoň jejich následky zmírnit.

Audi Q4 e-tron se z prototypu stává sériovým počinem. Německá automobilka své kompaktní elektrické SUV prezentuje zatím v maskovaném provedení, interiér už je však tajemství zbaven.

Jak může mít auto s velikou baterii mizerný dojezd? To vám názorně předvede silnější „esková” verze Audi e-tron. Téměř všechno je na tomto autě výborné, jen trochu moc žere. Oddělení Audi Sport upřednostnilo jízdní vlastnosti před maximalizací elektrického dojezdu. Přesto mě baví tak moc, že se mi ho nechce vracet.

Menší elektrické SUV Kia e-Niro získalo nejlepší hodnocení v průzkumu organizace J.D. Power, který se týkal výhradně elektrických automobilů. Za ním v pásmu nadprůměru v kategorii vozů takvaného “masového segmentu” skončily ještě elektromobily Chevrolet Bolt a Hyundai Kona Electric.

V prosinci dosáhly elektromobily už 66 % trhu, vozy se spalovacím motorem měly za celý rok podíl jen 16 %.

Audi důsledně optimalizuje modely e-tron. Nyní se vývojáři zaměřili na rychlejší nabíjení a komfortnější řízení.

Spíš než auto je to autíčko. Možná jste o už potkali, jak lítá z jednoho konce Prahy na druhý, a třeba vás taky napadlo, že si tenhle prskolet jen někdo slepil doma v garáži a teď si za jeho volantem jen dělá šoufky z kolemjdoucích.

Elektromobilita je velké téma posledních let. Zejména pak často zmiňovaný dojezd elektroaut , který má mnoho proměnných a v   reálu se může dost lišit od toho, co uvádějí výrobci.

Čínské značky se postupně dostávají do Evropy. A způsobují boom, jelikož za nízkou cenu nabízí luxus, pohodlí, výkon a praktičnost. Jednou z takových značek je i čínská značka BYD, která je možná v Evropě ještě velkou neznámou, ale na svém domovském trhu jde o známého výrobce elektromobilů s poměrně unikátním know-how, které se promítá do parametrů produkovaných vozů.

Nabídka luxusních SUV s elektrickým pohonem roste. Poprvé se k nim přidává BMW iX3 dovážené výhradně z Číny.

Pod hlavičkou Hyundai Motor Group teď bude krom značek Hyundai, Kia a Genesis ještě Ioniq. V portfoliu výrobce budou jen a pouze vozy poháněné elektrickou energií.