Automobilka

Olive Blume, který až dosud vedl Porsche, by se měl nově starat o Volkswagen.

V březnu celosvětově poklesly prodeje aut – to snad nemůže být překvapivé – ale světlá místa se najdou. V Evropě jsou jimi elektromobily. Evropa je automobilový ráj se silnými automobilkami a poklesem prodejů byla poznamenána zřejmě nejvýrazněji.

Kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) od pondělí opět vyrábí na plnou kapacitu, denně z linek sjede zhruba 900 aut. Na plný výkon se tak vrátila týden od obnovení výroby po více než dvouměsíční odstávce způsobené pandemií koronaviru. V závodě není žádný potvrzený případ nákazy koronavirem, řekl dnes ČTK mluvčí TPCA Tomáš Paroubek.

Kamionová doprava v Česku stále není z nejhoršího venku. Po až čtyřicetiprocentním poklesu zakázek hrozí dopravcům v příštích měsících také druhotná platební neschopnost. Situaci navíc může zhoršit i případné prodloužení letní odstávky v automobilkách. Léto tak může být pro řadu firem kritické. Problémy mají nadále i autobusoví dopravci. Na dotaz ČTK to dnes uvedl generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř. Podle dopravců by měl pomoci stát, například formou kompenzací či snížením daní.

Porsche se vrhlo na pole elektromobily, a fanoušci po celém světě šílí. Přejí si konzervativnější přístup automobilky, a především zachování šesti a osmiválcových motorů. Jenže si neuvědomují, že právě existence aut, jako je Taycan, umožní automobilce takovým motorům prodloužit život. Já osobně jsem fanda každého auta, které má co nabídnout bez ohledu na to, co vrčí pod kapotou. Proto jsem k Taycanu s úctou vzhlížel už od představení a přál si, abych se mohl posadit za jeho volant a zjistit, jestli je to jen prodlužovač života šestiválců, nebo skutečné Porsche. To jsem ještě nevěděl, že ten den přijde tak brzy.

Vadí-li zarytým fanouškům značky BMW, že jinak vcelku povedený model X2 je předokolka, můžou si pořídit plug-in hybrid X2 xDrive25e, který automobilka čerstvě představila. Dokud pojedou na elektřinu, budou sedět v autě s pohonem zadních kol.

Sdílení vysokých vývojových nákladů je dnes důležitější než kdy dřív, proto spolu automobilky začínají spolupracovat ještě intenzivněji a na daleko širším portfoliu produktů. To dokazuje dvojice Volkswagen a Ford, která společnými silami vyvine celou řadu užitkových aut, společnou řeč našly i v oblasti elektromobility a autonomie.

Renault chce v následujících třech letech ušetřit dvě miliardy eur. Stane se tak menší a efektivnější než doposud.

Aliance Renaultu, Nissanu a Mitsubishi představila plán na vlastní záchranu. Tou má být sdílení nejen technologií, ale i aut.

Britský výrobce luxusních sportovních aut a majitel jednoho z týmů formule 1 McLaren Group propustí 1200 zaměstnanců z celkových čtyř tisíc.

Německá automobilka Volkswagen je v závěrečné fázi jednání o své největší investici do odvětví elektrických aut v Číně. Volkswagen se tak snaží urychlit svoji expanzi na největší trh s ekologickými vozy na světě.

Francouzská automobilka Renault propustí na 15.000 lidí, z toho 4600 ve Francii. Chce tak během tří let ušetřit dvě miliardy eur (téměř 54 miliard Kč). Tvrdí to zdroje agentury AFP. Firma, která měla na konci loňského roku ve Francii zhruba 48.500 zaměstnanců a po celém světě pak necelých 180.000, by svůj záměr měla oznámit na páteční tiskové konferenci.

Ceny nových osobních aut letos vzrostou až o deset procent. Od začátku roku již cenová hladina u jednotlivých značek stoupla o tři až sedm procent a dál poroste, alespoň podle vyjádření automobilek. Analytici před časem předpovídali opačný trend.

Další velká automobilka se chce vrhnout do segmentu mikroaut. Sdílené elektromobily s co nejmenšími rozměry mají být odpovědí na poptávku po individuální dopravě ve velkoměstech. Ta podle Emilia Herrery, provozního ředitele automobilky Kia, po koronavirové krizi roste.

O tom, že světové autosalony a všechny autoshow to mají nahnuté, se debatuje už pár let. Návštěvnost upadá, automobilkám se nechce investovat miliony eur do výstavní plochy, která se pak opět demontuje, a navíc většina z nich zjistila, že premiéra modelu se dá udělat levněji, efektivněji a v duchu moderní doby, tedy on-line. V některých případech třeba i speciálními privátními akcemi jen pro pozvané. Jak se zdá, letošní koronavirová infekce možná dobu velkolepých a předražených autosalonů ukončí definitivně.

Přijde vám, že je trh s novými vozy doslova přesycen? Že když chcete nové auto, tak máte problém v záplavě možností vybrat to pravé? Je to proto, že portfolio jednotlivých automobilek je podstatně větší, než dříve. Před dvaceti lety, v roce 2000. Kolik vozů v té době automobilky nabízely a kolik je tomu nyní?

Asi jen málokomu uniklo, že tuzemská automobilka Škoda letos oslavila 125 let od svého vzniku. Abychom byli zcela konkrétní, je to 125 let od vzniku původní společnosti Laurin & Klement, jejímž prvním produktem bylo jízdní kolo Slavia a která se až ve dvacátých letech spojila s plzeňskou Škodovkou. Dlouhou historii značky teď připomíná nová stálá expozice v muzeu v Mladé Boleslavi.

Francouzský prezident Emmanuel Macron chce oznámit velkou přestavbu francouzského autoprůmyslu, kterou podpoří zavedením šrotovného. Renault dostane injekci pět miliard eur, aby koronakrizi vůbec přežil.

Automobilky na Slovensku postupně obnovily svou výrobu. Teď se režimem výroby přibližují období před jejím přerušením.

Schvalování reklamy podléhá přísným pravidlům – ať už legislativním, nebo interním. Přesto se někdy stane, že ve snaze o originalitu vznikne něco, čeho podnik později lituje. Příkladem může být německý koncern Volkswagen.

Tesla neustále vylepšuje svého Autopilota, který už zvládá dříve nemyslitelné. Po menších krůčcích se tak automobilka pomalu snaží dostat do bodu, kdy bude moci vypustit své vozy na silnice bez řidičů.

Přišel čas rozlousknout další automobilovou záhadu – týká se pozice a počtu koncovek výfuku. Automobilky jsou v téhle oblasti totiž dost kreativní, takže některá auta mají výfuk vyvedené na pravé straně, jiná na levé, některá mají koncovky na obou stranách a jiná zase vypadají, že nemají žádnou.

Kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) dnes po více než dvouměsíční odstávce obnovila výrobu, kterou přerušila ve středu 18. března večer kvůli pandemii koronaviru. Dnes vyrobí asi 300 aut, plná výrobní kapacita je 900 aut. Na plnou kapacitu začne firma vyrábět v pátek, řekl dnes mluvčí TPCA Tomáš Paroubek.

Britská automobilka Jaguar Land Rover Limited jedná s britskou vládou o půjčce přesahující jednu miliardu liber (30,5 miliardy korun). Informoval o tom zpravodajský server BBC. Společnost je největším zaměstnavatelem v britském automobilovém průmyslu.

Na začátku byl pouze jeden model, nyní je to pestrá nabídka a 6,5 milionu zákazníků. Tak automobilka Dacia od roku 2005 změnila a mění automobilový trh. Ohlédněme se zpět na tento ojedinělý příběh úspěchu, který trvá již 15 let - od prvního uvedení modelu Logan v Evropě až po představení předváděcího modelu Spring s plně elektrickým pohonem.

Kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile dnes po více než dvouměsíční odstávce obnovila výrobu, kterou přerušila ve středu 18. března večer. Dnes vyrobí asi 300 aut, plná výrobní kapacita je 900 aut.

Porsche Cayenne se lásce mezi automobilovými nadšenci zrovna netěší. Většina lidí jej bere jako urážku. Jak mohla automobilka, které se proslavila sporťáky, postavit těžké a neohrabané auto, které má navíc technický základ ve Volkswagenu?! Jenže se zase jednou ukázalo, že ti, co nejvíc křičí, auta nekupují, a z Cayennu se stal trhák.

Koronavirus doslova ze dne na den změnil naše chování a naše zvyky.

Modernizovaná Kia Stinger dostane podle slov šéfdesignéra nová světla a pár dalších detailů. Stran příští generace nebyl konkrétní, naznačoval však elektrifikaci. Už podruhé někdo z automobilky Kia hovořil tímto směrem.

Kromě Německa se o státní podporu při koupi nového auta hlásí automobilky již i v Británii, počítá s ní Francie a je v plánu i samotné Evropské unie.

Dva vozy od automobilky GAZ přestavěl na elektromobily německý partner EFA-S. Do útrob by se mohla vejít baterie o kapacitě až 244 kWh.

Euro NCAP, nezávislá evropská organizace, která testuje bezpečnost automobilů, opět zpřísňuje své testovací procedury. Získat plné pětihvězdičkové hodnocení, velice důležité nejenom z bezpečnostního, ale i z marketingového hlediska, tak bude pro automobilky složitější. Největší změnou jsou pohyblivé bariéry, které se začnou používat při nárazových testech.

Budou auta po odeznění koronavirové krize levnější, nebo nikoli? To je otázka za milion, na kterou vám dnes nikdo nedá jednoznačnou odpověď. Dosavadní signály ale ukazují, že minimálně ta už vyrobená musí jít razantně dolů.

Automobilka Volvo do všech svých aut začíná montovat elektronický omezovač rychlosti na 180 km/h. S omezovačem není první, ovšem argument zlepšení bezpečnosti je kontroverzní.

Kvůli stále přísnějším emisním limitům už automobilkám pomalu docházejí nápady, jak prodloužit život spalovacím motorům. V podstatě zbývá poslední možnost, jak splnit normy: tou je elektrifikace. A zatímco na úplnou elektrifikaci všech modelů si ještě nějaký ten pátek počkáme, ta částečná se od tohoto roku bude týkat v podstatě všech modelů všech automobilek.

Taky nesnášíte, když musíte tahat hadici od čerpacího stojanu přes celou šířku auta jen proto, že u toho, který je bližší vašemu víčku nádrže, je zrovna plno? Nebylo by lepší, kdyby měla všechna auta víčko na stejné straně? Nebo rovnou na obou stranách? A proč to tak není?

Ze stejného důvodu, proč se dosud motory zmenšují, mají v příštích pěti letech začít růst - kvůli emisím. Nová emisní norma Euro 7 bude podle Franka-Steffena Wallisera z automobilky Porsche znamenat, že motory narostou na objemu i počtu válců.

Tři hlavní americké automobilové koncerny, General Motors, Ford Motor Co. a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a jejich dodavatelé po dvou měsících přestávky způsobené koronavirem obnovili výrobu.

Vůně nového auta je něco specifického a unikátního. Někteří ji milují, jiní ji nesnášejí. Pokud si myslíte, že auto takzvaně voní novotou jenom pro specifický zápach jednotlivých dílů, není to až tak úplně pravda. To, jak může auto vonět, lze ovlivnit. A jsou automobilky, které na to dokonce mají i specifická udělení a specifické týmy.

Na českém trhu existuje více než deset modelů automobilů, které zvládnou vyvinout větší maximální rychlost než nejsilnější vozy značky Volvo. Přitom se jejich cenovka pohybuje pouze okolo hranice 300 000 Kč. Podívejte se na ně do naší fotogalerie.

Francouzský výrobce automobilů Renault by mohl zaniknout, pokud v brzké době nedostane pomoc, která mu umožní čelit dopadům koronaviru. Řekl to francouzský ministr financí Bruno Le Maire. Podle agentury Reuters také poznamenal, že automobilka se teď musí přizpůsobit novým podmínkám.

Takzvaná malá SUV, též označovaná jako crossovery, jsou stále populárnější kategorií vozidel. Lákají hlavně na svou velikost, a s ní spojenou praktičnost, ale zároveň nejsou tak velká, aby se s nimi nedalo bez problémů jezdit i ve městě. Automobilky si jsou vědomi celkové poptávky a tak v jejich portfoliu vozy tohoto typu rozhodně nechybí.

Automobilka Volvo splnila svůj loňský slib a uvedla do reality rychlostní limit 180 km/h pro všechna svá nová auta. Možná vás to netrápí, protože jste si stejně nechtěli koupit nové Volvo, jenže to může mít na celý autoprůmysl daleko větší dopad. Bezpečnostní odborníci ze Švédska si možná myslí, že tím všechno vyřešili, ve skutečnosti však akorát dál přehlížejí daleko zásadnější bezpečnostní rizika.

Jak by mělo vypadat ideální auto? Mělo by mít hlavně dobrý motor, který by měl zvládnout i stovky tisíc kilometrů. A zároveň by mělo být i cenově dostupné. Že takové auto nemůže existovat? Omyl. Podívejte se na několik možností, které budou vyhovovat. Žebříček vznikl na základě dat, ve kterých se bralo v potaz stáří vozu, kilometrový nájezd a také statistiky poruchovosti. Na základě analyzovaných údajů lze říci, že tyto cenově celkem dostupná auta dokážou najet i 250 tisíc kilometrů bez vážnějších problémů.

Automobilka BMW Group začala s prvními pracemi na novém vývojovém centru u Sokolova. Po získání stavebního povolení zahájila zemní práce na přípravě obslužných komunikací.

Nejvíce se lze o autu dozvědět od jeho majitele. Zjistit tak lze jak jeho kladné, tak i záporné stránky.

Francouzská automobilka se zaměří víc na SUV a crossovery, které jí mají pomoci vydělávat.

Kia se rozpovídala o své elektrické budoucnosti a na novinky bude skutečně bohatá. Do roku 2025 plánuje korejská automobilka celkem 11 elektrických modelů, hned příští rok zamíří do prodeje plně elektrický crossover.

Akio Toyoda se nechal slyšet, že ho současná pandemie přiměla přehodnotit zavedené procesy uvnitř automobilky. Už nemusí být u všeho a nevyžaduje to ani od svých podřízených.

Víte, že při opravě a provozu vašeho auta můžete výrazně ušetřit a zachovat při tom úroveň kvality náhradních dílů i servisních úkonů, na kterou jste zvyklí? Řešení je snadné – stačí upřednostnit síť nezávislých servisů před autorizovanými servisy daných automobilek a zvolit kvalitní značkové díly.

Současná pandemická krize drtí ekonomiku v mnoha průmyslových odvětvích po celém světě. Výroba automobilů je v této souvislosti skloňována velmi často, v České republice stejně jako ve Spojených státech. Na Detroit, centrum americké automobilové výroby, proto byly a stále jsou upřeny oči mnoha ekonomů, politiků i komentátorů. Podle posledních vyjádření zástupců vedení největších firem se ale zdá, že na současnou krizi byly americké automobilky připraveny výrazně lépe, než na ty minulé.