Automobilový průmysl

Ovládá se hlasem, vysouvá se zpod sedadla spolujezdce a po „akci“ zase elegantně zmizí. Když už má mít čínské auto na palubě toaletu, tak se vší parádou!

Vláda schválila strategii rozvoje kooperativních inteligentních dopravních systémů C-ITS pro období 2026–2031. Systém propojí vozidla, infrastrukturu i dopravní data v reálném čase a zlepší informovanost řidičů.

Z řad ortodoxních motoristů často slýcháme: „Kdyby tomu tak dali pořádný motor pod kapotu.“ Implementovat spalovací motor do auta vyvinutého výhradně pro čistě elektrické pohonné jednotky však není snadné. Společnost Horse Powertrain si to ale nemyslí a představuje inovativní all-in-one řešení.

Hyundai představuje svou novou softwarovou platformu Pleos OS. Cílem je propojit pokročilou digitální konektivitu s intuitivním ovládáním, které respektuje potřeby řidičů, včetně zachování fyzických ovládacích prvků pro maximální bezpečnost.

Automobilový svět se v příštích letech může dočkat výrazného posunu v jedné dosud poměrně úzce vymezené kategorii.

Automobilka Smart zveřejnila skici připravovaného malého modelu s označením #2, který naváže na městské modely City Coupe a Fortwo. Brzy ukáže i koncept.

Automobilová skupina Stellantis v příštích třech nebo čtyřech letech ukončí výrobu aut v závodě v Poissy u Paříže. Jde o součást snižování výrobních kapacit v Evropě. Automobilka, která vznikla spojením francouzské skupiny PSA s italsko-americkým koncernem Fiat Chrysler Automobiles (FCA), to podle agentury Reuters sdělila odborům.

Volkswagen konečně naslouchá kritice. Po letech problémů slibuje, že budoucí generace modelů ID.3 a ID.4 projdou zásadní proměnou a stanou se elektromobily, jaké si zákazníci zaslouží. Co to znamená pro Česko?

Na první pohled to zní jako vtip vzniklý někde mezi karavanem a futuristickou vizí mysli Elona Muska. Čínská automobilka Seres si ale skutečně patentovala toaletu integrovanou v autě, která se vysune zpod sedadla spolujezdce na stisk tlačítka nebo hlasový povel. A i když podobný nápad vyvolává úsměv, při dlouhých cestách, kempování nebo přespávání v autě dává překvapivě velký smysl.

Kdo si kupuje Porsche? Developer z Prahy 5. A kdo Dacii Duster? Elektrikář z Frýdku-Místku. Každá automobilová značka přitahuje specifický typ kupce — a české registrační údaje to dokazují s překvapivou přesností.

Nissan potvrdil, že jeho ambiciózní plány na výrobu elektromobilů s bateriemi typu solid-state jsou v plánu. První modely s touto technologií se očekávají v roce 2028.

Společný podnik Sony Honda Mobility po konci projektu Afeela nezaniká. Místo vlastního elektromobilu se má nově soustředit na vývoj palubního softwaru, umělé inteligence a audio technologií, které by se mohly objevit v budoucích modelech Hondy.

Bez tchajwanských čipů se v Česku nevyrobí jediné auto, upozorňuje automobilový expert EY Petr Knap. Data agentury CzechInvest ukazují, že Tchaj-wan v ČR obchoduje déle a intenzivněji než Čína a jeho investice vytvořily zhruba čtyřikrát více pracovních míst.

Výsledkem boje o zákazníky na čínském automobilovém trhu je nový patent - toaleta zabudovaná přímo do interiéru vozu, navíc s hlasovým ovládáním, kterou si zaregistrovala automobilka Seres.

Hyundai odhalil na Milan Design Week 2026 kompaktní elektrický hatchback IONIQ 3 s novým tvarem karoserie Aero Hatch, dojezdem až 496 km WLTP a výrobou v Turecku.

Americká automobilka Rivian nečekaně představila svůj nejnovější model R3, kompaktní elektrický crossover, který míří přímo na evropský trh. Slibuje kombinaci dobrodružného designu, solidního dojezdu a překvapivě agresivní ceny. Má se evropská konkurence v čele se Škodou Enyaq a VW ID.4 začít bát?

Automobilka Hyundai představila nový model Ioniq 3, který rozšiřuje její čistě elektrickou řadu o kompaktní hatchback navržený speciálně pro evropské zákazníky. Novinka sází na kombinaci dostupné elektromobility, jednoduchých technologií a důrazu na každodenní použitelnost.

Praha - Tchaj-wan dodává České republice čipy, bez kterých se žádné auto nevyrobí, řekl ČTK automobilový expert EY Petr Knap. Ostrovní stát, který Čína považuje za svou vzbouřenou provincii, v ČR také déle a více než Čína obchoduje, vyplývá z dat státní agentury CzechInvest. Tchajwanské investice v ČR vytvořily o zhruba čtyřikrát více pracovních míst než čínské. Čína má v Česku o osm investorů více, ale v počtu investičních projektů vede Tchaj-wan.

Když se na začátku dubna objevila informace, že evropské verze Audi RS 3 s pětiválcem...

Japonská automobilka Nissan dává jasně najevo, kam směřuje její budoucnost. Krátce po oznámení návratu legendárního modelu Xterra láká na další terénní SUV, tentokrát v podobě odvážného konceptu, který se představí v Pekingu.

Americký výrobce luxusních elektromobilů Lucid Motors prochází zásadními změnami. V čele střídá Petera Rawlinsona nový CEO a saúdskoarabský fond posílá další miliardu dolarů. Přežije rival Tesly a dočkáme se konečně jeho vozů i v Česku?

Renault Group spouští program Renative, který integruje regenerované díly a komponenty do servisní sítě. Majitelé vozů mohou ušetřit až 30 % nákladů na opravy a zároveň výrazně snížit svou uhlíkovou stopu.

Automobilka Stellantis v příštích třech nebo čtyřech letech ukončí výrobu aut v závodě v Poissy u Paříže. Jde o součást snižování výrobních kapacit v Evropě.

Brusel - Počet nových registrací elektromobilů na hlavních evropských trzích se v prvním čtvrtletí meziročně zvýšil o 29,4 procenta na téměř 560.000 vozů. Řidiči hledají alternativu ke spalovacím motorům v době, kdy konflikt na Blízkém východě způsobil nejvyšší růst cen benzinu za poslední roky. V Česku počet registrací vzrostl o více než desetinu. Vyplývá to z údajů sdružení E-Mobility Europe a výzkumné společnosti New Automotive.

Auta se mění. Co dřív uměla při odjezdu ze salonu, to dnes už neplatí. Výrobci přicházejí s vozy, které se po koupi dál vyvíjejí, dostávají nové funkce i opravy na dálku. Co to znamená pro řidiče i automobilky?

Tohle je vážně ironie osudu. Porsche jen dílčími úpravami dávno hotového auta s atmosféricky plněným motorem dosáhlo velmi úctyhodného času. Jenže Američané v mezičase přišli s výsledkem vlastního stroje, na který už Němci prostě neumí odpovědět.

Tradiční zlatý motýlek na přídích chevroletů nahradí jeho černobílá verze. Jako první přijde do Jižní Ameriky, v Severní Americe si ještě pár měsíců počkají.

Ve Strategickém průmyslovém parku Cheb (SPP) chce Daimler Truck vyrábět převážně dieselové nákladní vozy, později očekává růst výroby bezemisních aut. „Produkce by měla stoupnout celkově,“ říká provozní ředitel automobilky Jürgen Distl.

Kdo potřebuje levně opravit Fiat nebo Citroën, dost možná se po vhodném dílu podívá na vrakovišti. Řešení to je sice levné, ale většinou bez záruky. Do stejného byznysu nově vstupují i automobilky. Italsko-francouzsko-americký koncern Stellantis dokonce použité náhradní díly začal nabízet na eBay.

Historie českého automobilového motorsportu je neodmyslitelně spojená se značkou Metalex. A nejen motorsportu, ale i průmyslu. Právě zde vznikl jediný český supersport MTX Tatra V8, jehož výroba se po třiceti letech opět rozjíždí. Hostem podcastu Hlas na poušti je Petr Bold, úspěšný automobilový závodník, konstruktér, manažer, podnikatel, pilot a cestovatel.

Na silnicích jsou vodíková auta téměř neviditelná, v technických odděleních automobilek ale toto téma stále žije. Toyota zveřejnila detaily o technice a problémech, které s ní souvisejí.

O tom, jak moc je to pořád kombík, se už nějaký čas vedly diskuze, s příchodem nové generace jím ale přestal být téměř úplně. A byť to bylo míněno jako krok vstříc klientele, ta to očividně neocenila. (Petr Prokopec)

Výsledky koncernu Volkswagen za první letošní kvartál jsou varovné, jeho odbyt se propadá téměř na všech místech světa v případě téměř všech jeho značek. Velká výjimka je v podstatě jen jedna a pouze připomíná, jak moc vedle Němci se svou strategií šlápli. (Petr Miler)

Inženýři ze Severní Karolíny vyvinuli kompozitní materiál, který se dokáže až tisíckrát sám opravit a to bez zásahu člověka. Letadla, automobily nebo větrné turbíny z tohoto materiálu by mohly sloužit nikoli desetiletí, ale celá staletí. Jak to funguje a co to znamená pro průmysl i životní prostředí?

„Tak já nevím člověče, buď jsem blbej já nebo vona,” říkal ve svém nejslavnějším skeči komik Felix Holzmann. V případě německé automobilky by asi nepochyboval, ostatně také ani není čemu se smát

Automobilka Škoda čelila po revoluci vážné krizi. Pomoc přišla na poslední chvíli.

O McLarenu bylo v posledních letech slyšet dost a dost, jenže jen ve Formuli 1, ve které vyhrál dva konstruktérské šampionáty. V případě silničních supersportů zacházel na úbytě, právě to chce ale s novou vlastnickou strukturou změnit. (Petr Prokopec)

Jeden z nejpopulárnějších sporťáků všech dob čeká návrat, čekejte stovky koní a jen špetku asistence z baterií.

Je nepochybné, že umělá inteligence zamává s trhem práce jako máloco před ní, nakonec už se to děje. Potvrzuje to i dlouholetý manažer Mercedesu, který to má před očima, zbytečnými se ale zatím stávají jiní lidé než ti, kteří to čekali. (Petr Prokopec)

Očekávaný konkurent Škody Octavia ještě nemá po oficiální premiéře, už nyní si ale můžete představit, jak by vám slušel doma.

Kia Seltos je SUV, patřící do segmentu nižší střední třídy. Tento model, uvedený na trh již v roce 2019, se

BMW M3 Touring CS je stroj, který vás dostane. A to přesto, že na papíře působí jako nesmysl.

BMW naštěstí neudělalo tu chybu, že by na elektromobily vsadilo úplně všechno, i tak na ně ale vsadilo dost. A někteří z jeho dosavadních výsledků mohli mít pocit, že našlo nějaké kouzelné řešení, jak je prodávat. Jak vidno, ani v Mnichově žádné takové nemají.

Americký koncern Ford měl pod svými křídly více či méně různých značek, jejichž spojení s modrým oválem by vás možná ani nenapadlo. Přinášíme pět příkladů.

Zrodila se z potřeby přežít v nejtěžším terénu. Praga V3S se stala symbolem odolnosti, který překonal generace i hranice států.

Konflikty na Ukrajině a v Íránu vyčerpávají zásoby rychleji, než je vojenský průmysl dokáže doplnit.

Jako šéf Fordu je někdy „na ránu”, také je to ale nadšenec s vytříbeným vkusem. Tento stroj je sám o sobě pozoruhodný, Farley ho navíc intenzivně používal a nechal jej náležitě zrenovovat. Proč jej tedy prodal? Možná proto, že mu jeho aukce vynesla slušné jmění.

Nedá se nic dělat, 90. léta jsou už taky retro. Výrobci automobilů nám tedy brnkají na nostalgickou strunu a vrací ikonické designy z dob celkem nedávných. Renault například oživil model Twingo. Kdysi revoluční a sympatický hatchback se vrací jako elektromobil.

Volha je znovu mezi živými a na rozdíl od prvního pokusu o návrat se nezdá, že by si to tentokrát rozmyslela. Ve stínu dění z posledních let je pikantní, že její auta budou montovat lidé, které vyškolil Volkswagen.

Lepidla si našla cestu krom interiérů a méně namáhaných spojů i do pevnostních celků karoserií aut. Mají celou řadu výhod, kterými svarové spoje předčí. Automobilový průmysl dnes čelí výzvě, kterou samotné odporové bodové svařování už z principu nevyřeší.

Leapmotor C10 REEV je crossover velikosti Škody Enyaq, který si říká elektromobil s prodlouženým dojezdem. Pod kapotou ale najdete atmosférickou patnáctistovku, 28,5kWh baterii a 50litrovou nádrž. Výsledkem je celkový dojezd téměř 1 000 km, jenže na elektřinu z toho připadá pouhých 145 km. Pojďme se podívat, jak to funguje v praxi a jak nazývat to, co Leapmotor označil jako REEV.

Pokud někdy máte pocit, že automobilové firmy musí řídit banda šílenců odtržených od reality, kteří se pokouší lidem nabízet auta, jež nechtějí, za peníze, které nemají, pak tady to prostě už neplatí.

Připomíná to pokus „rozjet” mrtvého koně výměnou sedla, ale nakonec proč ne, za pokus nic nedáte. Snaha Fordu nicméně působí mimořádně marně, trochu lépe, ale vážně jen o trochu, je na tom podobný pokus Stellantisu.

Stačí detail, který doma nikdo neřeší, a v Itálii z něj může být pokuta. Osvětlené logo na autě tam totiž spadá mimo zákonem povolená světla.