Automobilový průmysl

Nizozemská společnost Lightyear zahájila jako první na světě sériovou výrobu elektromobilu, který získává energii přímo ze slunečního svitu. První model Lightyear 0 stojí 250 tisíc eur (6,1 milionu korun) a firma má již předběžné objednávky na zhruba 150 vozů, napsala agentura Bloomberg.

Americká automobilka Tesla, v jejímž čele stojí miliardář Elon Musk, zůstává jedničkou na trhu s elektromobily ve Spojených státech. Její tržní podíl se však snižuje, protože konkurenti uvádějí na trh čím dál více cenově dostupnějších modelů. Vyplývá to ze zprávy společnosti S&P Global Mobility. V letošních prvních třech čtvrtletích se podíl Tesly na trhu s elektromobily v USA podle této zprávy snížil na 65 procent ze 71 procent před rokem a ze 79 procent v roce 2020. S&P předpokládá, že do roku 2025 se tento podíl propadne na méně než 20 procent.

První výsledky nálady tuzemských firem i domácností jsme měli k dispozici už minulý týden. Nyní je příležitost podívat se na podrobná data nejenom za celá odvětví, ale i jednotlivé obory, a zjistit, kde se bere pesimismus a naopak, kde jsou vidět alespoň nějaké známky pozitivních očekávání. V každém případě celkově vyznívá listopadový průzkum nepříznivě, a rozhodně nejenom v případě ČR.

Model Y automobilky Tesla je celosvětovým hitem a na dobré cestě k umístění mezi pěti nejprodávanějšími modely na světě letošního roku. Během prvních devíti měsíců se jich po světě prodalo více než půl milionu. Má to ale jeden háček, cena podle země, kde si automobil pořídíte, se liší až o dvojnásobek, uvedla agentura Bloomberg. A z žebříčku, který Bloomberg sestavil, nevychází Česko vůbec lichotivě - Tesla Y je v tuzemsku osmá nejdražší na světě, zatímco u slovenských sousedů druhá nejlevnější po Číně.

Hyundai jako oslavu svých historických kořenů vyrobí repliku vozu, který nastartoval korejský automobilový průmysl. Původní vozy Pony a Pony Coupe Concept ovlivnily dlouho vyráběnou modelovou řadu Hyundai Pony, ale z hlediska designu také oceňovaný elektromobil Ioniq 5 a koncept N Vision 74.

Prudký růst cen v letošním roce přinesl velký tlak na zaměstnavatele, po kterých zaměstnanci požadují navýšení mezd. Někteří už tak učinili, jiní čekají na přelom roku. Najdou se ale i tací, kteří nehodlají přidávat ani v příštím roce, ukazuje průzkum.

Česká značka Praga uvede ve druhé polovině příštího roku na trh nový supersportovní automobil pod názvem Bohema. Vůz s výkonem 700 koní bude stát 1,28 milionu eur (zhruba 30 milionů Kč) bez DPH. Limitovaná edice 89 aut vznikne ve výrobní hale týmu Kresta Racing, uvedla firma.

Česká značka aut Praga, která je původem starší než Škoda, je známá spíš motokárami a závodními vozy. Nyní odhalila svůj nový automobil - už jen od pohledu má všechny rysy supersportu, ale i tak je určený pro silnice.

Rusko po dvacetileté přestávce obnovilo výrobu automobilu Moskvič, známého ze sovětské éry. Vyrábí se v bývalém závodě francouzské automobilky Renault v Moskvě. Oznámil to výrobce nákladních automobilů Kamaz, který je technologickým partnerem závodu.

Cenově velmi dostupné elektromobily z Číny by podle motoristických novinářů mohly být pomyslným hřebíčkem do rakve evropských automobilek. Současné ceny jedné čínské elektromobilky ale ukazují pravý opak.

Ostravský průmyslník Rudolf Bochenek v posledních letech kupoval jednu plastikářskou firmu dodávající pro autoprůmysl ročně. S rozšiřováním své divize automotive už ale končí. Motor české ekonomiky podle něj ztrácí perspektivu.

Pro největší firmu v Česku, Škodu Auto, není situace v současné době příliš příznivá. Souběh několika krizí může její výsledky negativně ovlivnit. Vzhledem k velikosti Škody by jakékoliv větší problémy mohly negativně ovlivnit další sektory české ekonomiky. Obávaným strašákem je též propouštění. K tomu se ale podle všeho Škoda Auto v dohledné době naštěstí nechystá.

Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii podle Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) v říjnu pokračoval v růstu.

Národní automobil má podle kritiků sloužit zejména tureckému prezidentovi vyhrát další volby, které se konají příští rok v červnu a prodloužit si mandát o dalších pět let.

Podíl dieselových motorů dlouhodobě klesá.

Evropský komisař Thierry Breton chce prověřit, zda EU svůj boj proti automobilovým emisím nepřehnala a neuspěchala, píše v komentáři ředitel korporátní komunikace PPF a bývalý ekonomický novinář Leoš Rousek.

Po týdnech obav a zmaru to najednou vypadá na samé dobré zprávy. Ceny energií na burzách od září klesají. Plynové zásobníky jsou plné. Inflace zpomalila. A český průmysl potěšil v tomto týdnu nad očekávání dobrými výsledky.

Na předpovědi o dostupnosti polovodičových součástek v automobilovém průmyslu bychom si už mohli vzít věšteckou kouli a možná bychom byli úspěšnější než některé předchozí prognózy, tento stav má ale svoji logiku. Ať se nám to líbí nebo ne, výrobcům v jistém smyslu momentální situace vyhovuje, omezuje totiž nabídku a díky zvýšené poptávce mohou automobilky lépe [&hellip

Evropská komise dnes navrhla přísnější emisní limity pro nové osobní i nákladní automobily, které mají dále snížit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší.

Česká vláda jedná o dvou projektech továren na výrobu baterií do elektromobilů. Vedle Volkswagenu je ve hře i gigafactory s korejským partnerem. Jde v obou případech o lokalitu letiště Líně u Plzně. Uvedl to před odletem z klimatické konference OSN (COP27) v Egyptě premiér Petr Fiala (ODS).

Automobilka Fiat Chrysler uspěla ve sporu s Evropskou komisí (EK) o čerpání daňových výhod v Lucembursku. Soudní dvůr Evropské unie vyhověl odvolání této italsko-americké společnosti proti rozhodnutí unijní exekutivy, podle něhož měla firma doplatit přibližně 30 milionů eur (730 milionů korun) za neoprávněné slevy na daních. Unijní justice tak zrušila další v řadě rozhodnutí komise, jejíž místopředsedkyně Margrethe Vestagerová se staví proti praktikám řady států lákajících velké firmy na daňové výhody.

Automobilový průmysl se bude s omezováním výroby v důsledku nedostatku čipů potýkat přinejmenším do roku 2024. Předpovídá to podle agentury DPA studie poradenské společnosti Alix Partners. Studie upozorňuje, že poptávka po čipech pro automobily s rozvojem digitalizace a elektrifikace roste, zatímco dodavatelé čipů se kvůli hrozbě hospodářské recese a stoupajícím úrokovým sazbám zdráhají investovat do nových výrobních kapacit.

Automobilový průmysl se bude s omezováním výroby v důsledku nedostatku čipů potýkat přinejmenším do roku 2024. Předpovídá to podle agentury DPA studie poradenské společnosti Alix Partners. Studie upozorňuje, že poptávka po čipech pro automobily s rozvojem digitalizace a elektrifikace roste, zatímco dodavatelé čipů se kvůli hrozbě hospodářské recese a stoupajícím úrokovým sazbám zdráhají investovat do nových výrobních kapacit.

Tuzemský průmysl ve třetím čtvrtletí zafungoval opět jako opora ekonomiky, když ostatní obory – zejména služby – sklouzly do červených čísel. Jeho produkce se sice meziměsíčně snížila o 0,2 procenta, nicméně meziročně byla vyšší o 8,3 procenta.

Ukrajina znárodnila soukromé podíly v pěti strategických firmách spojených s několika podnikateli. Je mezi nimi například výrobce motorů Motor Sič nebo energetické společnosti Ukrnafta a Ukrtatnafta. Ukrajinská komise pro cenné papíry a burzu tak rozhodla na základě válečného stavu, uvedl podle agentury Reuters první místopředseda parlamentního výboru pro finance, daně a celní politiku Jaroslav Železnjak. Jeho informaci později potvrdila vláda.

Zářijové výsledky českého průmyslu podpořilo meziroční zvýšení výroby motorových vozidel o téměř 60 procent, uvedl Český statistický úřad (ČSÚ).

Přehlídka čisté elektromobility se uskuteční ve dnech 10. — 13. 11. 2022 v areálu PVA EXPO PRAHA v Praze 9.

Německý automobilový koncern Volkswagen, jehož součástí je i Škoda Auto, se připojil k podnikům, které dočasně pozastavují reklamu na internetové platformě Twitter. Tu nedávno převzal americký miliardář Elon Musk. Německý koncern uvedl, že pozastavení inzerce na Twitteru doporučil všem svým značkám. Reklamu na Twitteru pozastavují také například americký výrobce léků Pfizer či potravinářská společnost General Mills a automobilka General Motors.

Německý výrobce luxusních automobilů BMW ve třetím čtvrtletí zvýšil provozní zisk téměř o 28 procent na 3,68 miliardy eur (zhruba 90 miliard korun). Firma uvedla, že k růstu zisku přispěly dobré výsledky v segmentu dražších modelů a také převzetí většinového podílu v čínském společném podniku BMW Brilliance Automotive.

Jestli má někdo skutečně velmi dobře promyšlenou strategii , jak současnou transformaci trhu s automobily uchopit a vydělat na ní, pak je to jednoznačně Čína . Jak ukázal autosalon v Paříži, Evropa to má s automobilovým průmyslem dost nahnuté.

Průmyslová výroba klesá a objem objednávek padá napříč všemi sektory. V rozhovoru pro SZ Byznys to potvrdil Jan Lát, spolumajitel společnosti Beneš a Lát.

Českému předsednictví se při jednání s Evropským parlamentem podařilo najít shodu na výsledné podobě nařízení, které výrobcům stanoví emisní cíle oxidu uhličitého u osobních vozidel a dodávek. Výsledný cíl je klimatická neutralita EU v roce 2050, jak ve společné tiskové zprávě uvedla ministerstva průmyslu a obchodu a životního prostředí.

Škoda Auto vyrobila ve svých závodech za tři čtvrtletí 647 200 aut, což je o 11,9 procenta více než loni. Údaj nezahrnuje výrobu v partnerských závodech v Číně, Německu a na Slovensku. Odbyt směrem k prodejcům stoupl o 8,3 procenta na 645 500 vozů, uvedla fIrma.

Po tvrdém lobbingu automobilek bude pravděpodobně zmírněna nebo zcela zrušena emisní norma Euro 7. Můžeme očekávat další ekologické aktivisty přilepené k autům. Přesto se pro životní prostředí nemohlo stát nic lepšího. Emisní normy totiž občas napáchají víc škody než užitku. A Euro 7 by bylo jednou z nich.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) považuje zásadní omezení prodeje spalovacích motorů do roku 2035 za velmi ambiciózní cíl Bruselu. K jeho splnění bude podle něj nutné splnění řady podmínek, jednou z nich je dostatečný rozvoj dobíjecí infrastruktury. V opačném případě hrozí ztráta konkurenceschopnosti a propouštění, uvedl mluvčí AutoSAP Tomáš Jungwirth.

Provozní zisk automobilky Škoda Auto za prvních devět měsíců letošního roku klesl o pět procent na 856 milionů eur (21 miliard korun). Ke snížení zisku přispěl hlavně rusko-ukrajinský konflikt. Negativní dopad růstu nákladů a vývoje směnných kurzů kompenzovalo zlepšení nabídky. Zisk klesl celé skupině Volkswagen, uvedl holding.

Americká automobilka Ford Motor nejpozději do poloviny příštího roku ukončí výrobu vozu Fiesta, jednoho ze svých nejpopulárnějších. S odkazem na zdroje to uvedl server BBC News, podle kterého to automobilka oznámí v příštích dnech. Mluvčí Fordu nechtěl informaci komentovat. Ford podle zdrojů výrobu ukončí, protože nepočítá s jeho elektrickou verzí. Vliv má ale i změna preferencí u klientů.

Svět se mění, nejprodávanější mustang je elektrický. Ford Mustang Mach E dosahuje i přes nářky tradicionalistů vyšších prodejů než jeho benzinový sourozenec. Je to vítězství marketingu nad hmotou, nebo je rodinné SUV na elektřinu vážně tím správným mustangem pro dnešní dobu? Abychom to zjistili, vyrazili jsme s ním do Berlína.

Minulý týden se konala ta největší světová výstava automobilových novinek. A i když covid účast těchto akcí oslabil ve prospěch online premiér, srdce Paříže nabídlo hned několik debutů a osahat se daly i futuristické nápady.

Stovky lidí navíc, skok v obratu na trojnásobek. Továrna francouzské skupiny Faurecia Forvia v Pardubicích jede na hraně možností a současnou krizi téměř nevnímá. Také díky dveřím pro luxusní elektromobily BMW.

Evropská komise (EK) pravděpodobně nebude požadovat další snížení znečišťujících emisí u automobilů. Uvedl to server Politico s odkazem na připravovanou normu Euro 7. Ta by měla brát ohled zejména na aktuální energetickou situaci, která je složitá právě i pro automobilový průmysl.

Stavba továrny na výrobu baterií pro elektromobily koncernu Volkswagen by měla, v případě odsouhlasení projektu, začít na záložním armádním letišti Líně u Plzně ve třetím čtvrtletí roku 2024. Takzvaná gigafactory by pak měla zahájit výrobu v roce 2027, řekl člen představenstva Škody Auto Martin Jahn. Podle dřívějších informací by měly být vedle Česka ve hře ještě lokality v Polsku a Maďarsku.

Rusko plánuje letos v prosinci obnovit výrobu automobilů značky Moskvič ze sovětské éry, uvedl podle agentury Reuters moskevský starosta Sergej Sobjanin. Oživení zaniklé automobilové značky inicioval odchod Renaultu z ruského automobilového trhu kvůli ruské invazi na Ukrajinu. Kontrolní podíl v moskevské továrně, v jejíchž halách se před renaulty vyráběly právě moskviče, francouzská automobilka prodala městu Moskva. Sobjanin v květnu uvedl, že v továrně zachová pracovní místa a obnoví výrobu moskvičů. Značka Moskvič byla založena kolem roku 1930 a fungovala až do roku 1991.

Zatímco v Evropě mají čínské automobilky červený koberec, pro evropské výrobce v Číně to v žádném případě neplatí, říká šéf společnosti Stellantis Carlos Tavares pro server Autocar.co.uk. Vyzývá také ke zrušení emisní normy Euro 7, protože je zbytečná.

Společnost Mobileye, která je divizí americké společnosti Intel a zaměřuje se na systémy samořízených aut, by při svém vstupu na burzu mohla být oceněna na téměř 16 miliard dolarů (téměř 400 miliard korun). To je méně než třetina původně očekávané částky, protože nestabilita na akciových trzích a růst úrokových sazeb snižují zájem o nové emise, uvedla agentura Reuters. Primární nabídka Mobileye by měla být jedním z největších technologických vstupů na burzu v letošním roce.

Možnost, že v České republice, konkrétně v Líních u Plzně, vyroste pod patronátem koncernu Volkswagen obří továrna na lithiové baterie, vířila v uplynulých měsících vody českého byznysu i politiky. Není to žádným překvapením, jednalo by se o obří investici, pro kterou bychom jen velmi těžko hledali v novodobé historii Česka paralelu. Dopady na zaměstnanost v regionu, ale na celkovou pozici země v dodavatelských řetězcích pro elektromobilitu by byly nesmírně závažné (v tom pozitivním smyslu). Nyní se zdá, že rozhodování spěje do finále a již brzy se dočkáme ze strany Volkswagenu finálního verdiktu.

Výroba osobních aut v Česku za tři čtvrtletí letošního roku meziročně vzrostla o 9,8 procenta na 913 148 vozů. V samotném září bylo vyrobeno 111 374 automobilů, což je proti loňskému devátému měsíci o 98 procent víc, tedy téměř dvojnásobek. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu.

Rozhodnutí o umístění nové továrny na baterie do elektromobilů skupiny Volkswagen, o které se uchází i ČR, by mohlo na úrovni koncernu VW padnout do konce roku. Na Česko-německém ekonomickém fóru to řekl předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer. O vybudování tzv. gigafactory se uchází Česko nabídkou nové průmyslové zóny v Líních u Plzně. Podle Zellmera je do té doby ještě potřeba vést dialog se zástupci Plzně i vládou o splnění podmínek. Ve hře jsou ještě dvě další lokality v Polsku a Maďarsku.

Těžko říci, zda je to záměr nebo nedopatření, pokud se ale nic zásadního nezmění, evropský automobilový průmysl míří ke stále menší schopnosti konkurovat hlavně tomu čínskému. Francouzi se na takovou možnost zjevně připravují.

Evropský automobilový průmysl má vážné problémy. Šéfové automobilek vyzývají politiky, aby začali konečně jednat ve prospěch Evropy a vytvořili politická opatření vytvářející podmínky pro další rozvoj tohoto klíčového odvětví. Pokud se tak nestane, Evropa ztratí své postavení a stane se jen montážní dílnou asijských producentů. Navzdory předpovědím o růstu průmysl v EU dále jen klesá. [&hellip

V roce 2020 se ve světě vyrobila miliarda mikročipů. Většina z nich ale v mimoevropských státech. Jejich současný nedostatek na globálním trhu nejvíce zasáhl automobilový průmysl a trh se zdravotnickými prostředky. Právě akt o čipech by měl Evropě pomoct zbavit se závislosti na zahraničních trzích a zajistit jí soběstačnost. Dopad na evropské hospodářství komentuje Jaromír Hanzal, předseda Asociace pro aplikovaný výzkum v IT.

Výrobce pneumatik Mitas mění po šesti letech majitele. Švédská skupina Trelleborg prodává svou divizi na výrobu pneumatik, jejíž součástí je i Mitas, za 2,1 miliardy eur (51,5 miliardy korun) japonské firmě The Yokohama Rubber Company. Píšou o tom dnešní Hospodářské noviny (HN). Kromě Mitasu získají Japonci rovněž výrobu a prodej pneumatik značek Trelleborg, Maximo, Cultor a Interfit využívaných v zemědělství, průmyslu a stavebnictví. Podle expertů oslovených HN tvoří Mitas asi třetinu obratu divize Trelleborg Wheel Systems (TWS).

Spojení automobilového a technologického giganta Sony a Honda v oblasti výroby elektromobilů by mělo do tří let vyústit do výroby prvních automobilů Sony Honda a do čtyř let k prvním prodejům v Severní Americe a Japonsku. Firmy se pokusí prosadit se na poli, které je již přeplněno tradičními hráči, jako je Tesla, uvedla agentura Bloomberg.

Ať už se nám to líbí nebo ne, před realitou nelze zavírat oči. Rusové po počátečním šoku dokáží vracet výrobu domácích aut do předválečné podoby, minimálně trend je jednoznačný.