Carsharing

Rostoucí počet lidí volí alternativy ke koupi drahého auta. Vedle operativního leasingu roste zájem o sdílená auta, tedy o carsharingové služby. Zatímco před deseti lety jezdila v Česku sotva stovka sdílených aut, dnes jsou jich přes dva tisíce. Mezi největší provozovatele patří Bolt Drive, Anytime a Car4Way.

Carsharingová platforma Bolt Drive ruší dosavadní geografické omezení a oficiálně spouští možnost přeshraničních cest. Uživatelé mohou s vozy nově vycestovat do Německa, Rakouska, Polska a na Slovensko.

Parkování pro sdílená auta stojí 100 korun ročně, i když si kritici upozorňují, že kvůli nim není dostatek míst pro rezidenty. Zdeněk Hřib (Piráti) dříve sliboval zdražení podmínek pro provozovatele carsharingu, v koalici ale změnu prosadit nedokázal. Cena parkovacího místa je tak stále o třetinu levnější než je tomu u sdílených kol.

Jsem sice majitelem spalovacího auta, nicméně zvažuji a počítám i s jinými možnostmi. V diskuzích se často jitří emoce a opakují se mýty, které zbytečně odrazují. Každé auto má své výhody a nevýhody, elektroauto není výjimkou.

Službu využívaly vyšší stovky lidí měsíčně.

Brněnská autopůjčovna Autonapůl po více než dvaceti letech končí a míří do likvidace, ta nastoupila od 1. 4. 2026. Nové rezervace od stejného data nevytváří a všechny dříve sjednané jízdy musí být dokončeny nejpozději do 10. dubna 2026. Společnost uvádí, že službu položila kombinace rostoucích nákladů na provoz a údržbu aut, změn na trhu mobility a tlaku na cenu. V překladu to znamená, že od zákazníků byl cítit vysoký tlak na nízké ceny, kdy z pohledu stále se zvyšujícícíh nákladů na provoz…

Společnost proto rozhodla o ukončení služby a vstupu do likvidace. Poslední jízdy bude možné využít do 10. dubna.

Na první pohled působí skvěle. Zánovní auto, nízký počet najetých kilometrů, slušná výbava a cenovka, která vypadá lákavě. V inzerátu se často dočtete, že jde o referenční vůz nebo auto po operativním leasingu. Jenže realita může být podstatně složitější. Stále častěji se totiž na trhu objevují vozy, které předtím sloužily v carsharingu.

Válka v Íránu uzavřela Hormuzský průliv, ceny ropy Brent překročily stodolarovou hranici a svět hledá řešení. Mezinárodní energetická agentura přichází s návrhy, které by před pár lety zněly jako sci-fi: více práce z domova, nižší rychlostní limity a auta s lichými a sudými poznávacími značkami střídavě v ulicích. Recept z minulého století? Možná. Ale funguje. Článek Když ropa zdraží, zpomalte. IEA navrhuje omezení rychlosti jako lék na krizi se nejdříve objevil na Ekonomický magazín.

Kde předtím byla běžná parkovací místa, se teď objevuje tato značka. Stále je ale spíše vzácností.

Některá česká obchodní centra vyhradila parkovací místa pro takzvaná carsharingová auta. Tento krok se však u některých Čechů setkal se silnou kritikou. Na sociálních sítích například místa pro sdílené vozy rozpoutala silnou diskuzi.

Carsharingová služba Bolt Drive mění vedení. Novým generálním ředitelem se stal Patrik Piščák, který přišel z parkovací platformy EasyPark. Podle firmy má pomoci urychlit růst služby a modernizovat vozový park. Sdílená auta se podle něj mohou stát alternativou druhého rodinného vozu.

Do čela Bolt Drive na pozici generálního manažera nastupuje Patrik Piščák. Do firmy přichází z vedení společnosti EasyPark, kde působil jako Country Manager pro Českou republiku a Slovensko. Říká, že jeho hlavní vizí je proměna carsharingu v plnohodnotnou alternativu druhého rodinného vozu. „Chci, aby pro Pražany bylo vlastnictví auta stejně zbytečné jako vlastnictví pevné linky,“ přirovnává. Uvádí, že chce urychlit obměnu vozového parku, zvýšit standard čistoty a pracovat s technologiemi,…

Od loňského podzimu si mohou občané půjčovat v Šumperku takzvaný sdílený elektromobil, cena služby vychází na 100 korun za hodinu. Radnice za poskytnutí vozu i systému platí soukromé firmě, auto mohou používat občané a také zaměstnanci úřadu k pracovním jízdám. Denně auto jezdí v placeném režimu okolo šesti hodin. Provozovatel původní vozidlo vyměnil za nové, zájemcům nyní slouží model Škoda Elroq.

V ulicích Jihlavy jezdí sdílená auta už dva a půl měsíce. Po pomalejším startu se zájem Jihlavanů začal zvyšovat hlavně v předvánočním období. Zajímavou výhodou je, že řidiči nemusí řešit parkování v modrých zónách.

Sdílené vozy společnosti Bolt od dnešních jedenácti večer až do zítřejších šesti ráno nebudou zákazníkům k dispozici. Vypnou je, aby za volant nemohli sednout třeba podnapilí lidé a snížilo se tak riziko nehod.

Vzít si auto za rohem bylo kdysi nesplnitelným snem, dnes je tomu jinak. Stačí, když si do ruky vezmete telefon a sdílené auto si i takto odemknete. Tzv. carsharing je mezi lidmi stále populárnější.

Budoucnost městských autoklubů dostala v závěru roku výraznou trhlinu. Dva velcí hráči – Zipcar (Avis Budget Group) a Zity (Mobilize/Renault Group) – oznámili kroky, které v praxi znamenají uzavírání či útlum volně parkujících (free-floating) flotil na vybraných evropských trzích.  Ve Spojeném království Zipcar na svých stránkách uvedl, že navrhuje ukončit provoz, přičemž rozhodnutí má projít ›››

Město chce tímto způsobem lépe využít služební auta.

Desítky obyvatel Šumperska oslovila už v úvodním měsíci provozu nová služba v podobě sdíleného elektromobilu. Vůz si mohou zájemci pronajmout za sto korun na hodinu, zástupci šumperské radnice start novinky ve městě v podhůří Jeseníků hodnotí jako úspěšný. Průměrně je auto v placeném režimu využívané na pět hodin denně.

Cizí auto, které čeká za rohem. Zaplatíte v aplikaci, zaparkujete kdekoli a klíčky nepotřebujete. Sdílené vozy parkují v čím dál více městech a stávají se běžnou součástí života. Pro někoho mohou být výhodnější než vlastní auto.

Tisíc kilometrů na jedno nabití zní jako sen, v praxi je to ale spíš drahý přepych. Data společnosti Nio ukazují, že drtivá většina uživatelů dává přednost menším a levnějším bateriím, zatímco 150kWh pack skončil po pár stovkách kusů. Výrobce proto mění strategii a soustředí se na infrastrukturu.

Druhé největší město Německa, Hamburk, přišlo v loňském roce s unikátní novinkou v oblasti dopravy.

Víkendové nákupy, stěhování i přesuny po městě, sdílené automobily si našly v Česku své místo. Získávají čím dál více příznivců. Provozovatelé na to reagují, rozšiřují flotily i nabídku modelů. Pro službu hledají další lokality. Mezi města, kde začaly v provozu sdílené automobily fungovat, se od listopadu nově zařadila Jihlava.

Po vlně zájmu měst o sdílená kola to na Vysočině zkouší rozjet i firma se sdílenými auty. První vozy, konkrétně model Škoda Karoq s automatickou převodovkou, nasadila v centru Jihlavy s podporou města společnost Car4Way.

V ulicích krajského města Vysočiny začínají jezdit sdílená auta, jedná se o moderní Škody Karoq s automatickou převodovkou. Jejich vypůjčení je přitom snadné, jak předvedl i jihlavský radní David Beke.

V ulicích krajského města Vysočiny začínají jezdit sdílená auta, jedná se o moderní Škody Karoq s automatickou převodovkou. Jejich vypůjčení je přitom snadné, jak předvedl i jihlavský radní David Beke.

Město Šumperk představilo nový projekt sdílené elektromobility, který je v Olomouckém kraji unikátní. V rámci projektu Peoplecar je tak možné využít sdílený elektromobil, který se dá zarezervovat skrze mobilní aplikaci. Občané si tak mohou auto vypůjčit za poplatek 100 korun na hodinu. Report vyzpovídal šumperské zastupitele, co si o záměru myslí. Vybraným politikům tak zaslal otázku: "Jak vnímáte zavedení carsharingu v Šumperku? Využil(a) byste osobně službu?" Otázky jsou řazeny tak, jak je jednotliví zastupitelé zaslali.

Data dosud Bolt dodával pouze na roční bázi. Nyní se administrativa zrychlí.

Novou formu takzvané udržitelné a sdílené mobility nabízí šumperská radnice, která poskytuje občanům za poplatek k zapůjčení nové elektroauto značky Volkswagen. Vůz si zájemci mohou krátkodobě pronajmout za sto korun na hodinu, celý proces probíhá prostřednictvím aplikace od soukromé firmy.

Společnost HoppyGo, která patří pod automobilku Škoda, ukončí k 15. říjnu své služby v segmentu sdílení autFirma k tomuto kroku přistoupila, protože stávající systém carsharingu nedosahoval očekávaného růstuHoppyGo se bude dále soustředit na jiné typy mobilitních služeb, jako je třeba Škoda Explore či Škoda GO Ještě před několika lety se zdálo, že českou společnost HoppyGo čekají velmi zářné zítřky. Její byznys stál na takzvaném peer-to-peer carsharingu, kdy si auta mezi sebou půjčovali sami lidé, což mělo být výhodné obzvláště proto, že vozy drtivou většinu času stojí zcela nečinně na parkovišti. Pronajmutím svého automobilu právě v této hluché době si mohli jejich majitelé vydělat peníze navíc.

15. října 2025 definitivně skončí jedna éra českého carsharingu. HoppyGo, platforma která roky umožňovala lidem půjčovat si auta od jiných uživatelů, ukončuje svou peer-to-peer službu. Rozhodnutí není překvapením pro ty, kteří sledovali vývoj sdílené mobility v posledních letech. Důvody jsou logické. Peer-to-peer model podle společnosti „ztrácí dynamiku a nenaplňuje očekávání z hlediska budoucího růstu“. Lidé si zkrátka navzájem půjčují auta méně, než se čekalo. Škoda X mění strategii HoppyGo nezmizí úplně, mění pouze směr.

(ROZHOVOR) Sdílená auta Bolt Drive se v Praze objevila teprve před rokem, přesto si ale tuto službu během dvanácti měsíců vyzkoušely desetitisíce uživatelů, kteří celkově najezdili miliony kilometrů. Silnou pozici na trhu si firma vybudovala třeba díky ceně zápůjčky začínající na jedné koruně za minutu, vysokou vytíženost ale podle šéfa české pobočky Bolt Drive Fabiána Streckera hlásí rovněž dražší prémiové vozy. Jak se bude firemní flotila rozšiřovat dále? Na jakých inovacích v Bolt Drive aktuálně pracují a jak chtějí uživatele přesvědčit, že právě carsharing představuje ideální náhradu třeba za druhé auto v rodině? O tom a spoustě dalších věcí se Stecker rozpovídal v rozhovoru pro Euro.cz. Bolt Drive má za sebou první rok provozu v Česku. Jak byste ho zhodnotil?

První tři nabíječky by měly být dostupné ještě letos. Do budoucna se počítá až s 20 nabíjecími body.

Snad každému řidiči se někdy stane, že na svých cestách narazí na dopravní značku, u které neví, co znamená.

Na projektu se podílel Xmarton spolu s Peoplecar a inovačním centrem Škoda X. Xmarton má v plánu rozšíření služby do dalších měst v Česku i na Slovensku.

Přibývá případů zneužívání sdílených aut. Například strážníci v Kladně chytili dva muže, kteří řídili bez dokladů auto, které si vypůjčili na účet někoho jiného. Jiný řidič sdíleného vozu v Praze zase utekl od nehody.

Devět let byly elektromobily v Praze osvobozeny od placeného parkování. S Novým rokem to skončí a poplatky se zvednou i pro sdílená auta. Ačkoliv ještě stále zbývá schválit detaily, jednotlivé městské části už řidičům prodávají parkovací oprávnění. Podobnou cestou se vydalo Brno. Jinde výhody při parkování pro elektromobily zatím zůstávají.

Projekt sdílených automobilů, který pod jménem Karkulka rozjely v roce 2018 Plzeňské městské dopravní podniky, skončí s posledním letošním dnem. Carsharing nenaplnil předpoklady, které do něj zdejší dopraváci vkládali.

V Plzni zůstávají v provozu carsharingové služby Autonapůl a HoppyGo.

Osobní bezpečnost je pro jízdu na kole či koloběžce to hlavní. Proto na nich lidé v Praze moc nejezdí.

Jedním z  největších klientů firem poskytujících služby GPS lokace vozidel, jsou autopůjčovny. Zabraňuje se tak krádežím. Autopůjčovny a stále více se rozmáhající carsharing jsou naprosto typickými zákazníky, kteří potřebují kdykoliv znát polohu všech svých vozidel.

Uvažovali jste někdy nad tím, co znamenají ty billboardy Kinto na fotbale? Kinto je vlastní automobilová...

Jihlavská radnice umožní od prvního září provoz sdílených aut. Služba by podle vedení města mohla zbrzdit nárůst počtu aut, která si lidé i firmy kupují. Podmínky pro provozovatele Jihlava nastavila na základě zkušeností jiných měst v ČR, kde sdílená auta jezdí.

Firma začíná se 400 auty značek Toyota a Audi.

Provozovatel alternativní přepravy Bolt spustí v Praze novou službu na sdílení aut. K pronájmu bude v hlavním městě nabízet kolem 400 vozidel. Služba bude k dispozici od dnešního dne (pátek) v aplikaci společnosti. Novinářům ji dnes představil ředitel služby Bolt Drive Václav Soukup. Společnost se tak přiřadí k dalším provozovatelům takzvaného carsharingu v metropoli.

Poté, co se sdílenými elektrickými skútry v Praze skončila společnost BeRider ze Škoda Auto i polská Blinkee, rozhodla se zkusit to s tímto byznysem v metropoli italská Anytime. Do ulic tento týden nasadila 60 skútrů, a to s pro sdílené motorky méně obvyklým klasickým benzinovým motorem.

Společnost Anytime carsharing začala vedle sdílených automobilů nabízet rovněž sdílené skútryZákaznici v Praze si tak můžou vypůjčit jeden z modelů Yuki Via či Yuki Matrix, kterých bude po hlavním městě celkem šedesátDalší novinkou v nabídce zmíněné firmy je prémiové elektrické SUV Toyota bZ4X, jež má klientům zajistit vysoké pohodlí Firma Anytime carsharing poskytující sdílené vozy se rozhodla výrazně rozšířit své působení v Praze. Vedle stávajících aut Toyota Yaris, Corolla a C-HR tak společnost svým zákazníkům nabídne i sdílené skútry, kterých má být v hlavním městě k dispozici až šedesát.

(ROZHOVOR) Společnost Arval poskytuje operativní leasing převážně osobních a lehkých užitkových vozidel. Toto odvětví přitom v poslední době prochází mnoha změnami, na něž v Arvalu reaguje nově založené oddělení Business Transformation. Jeho šéf Petr Štěpán se v rozhovoru pro Euro.cz rozpovídal o elektromobilitě, carsharingu i o tom, proč operativní leasing stále častěji využívají také malé firmy a živnostníci. Jaké jsou hlavní výhody operativního leasingu?

Minimální cena za pronájem je 29 Kč. Model bZ4X je prvním elektromobilem ve službách firmy Anytime. Pro zapůjčení vozu je potřeba splnit dvě důležité podmínky.

Carsharing, alternativa k tradičnímu vlastnictví automobilu, získává stále větší oblibu mezi lidmi v České republice. Nová data z Asociace českého carsharingu (AČC) odhalují, že trend sdílených aut se rychle rozšiřuje i mezi lidmi ve věku 40 – 60 let. Důvody? Finanční úspory a rozšířené využití mobilních aplikací v každodenním životě.

Jako první v republice začne Touškov na severním Plzeňsku půjčovat obyvatelům služební elektrovozy městského úřadu. Hodinová výpůjčka vyjde na stovku. K objednání postačí aplikace do mobilu, která je ke stažení zdarma.

Západočeské městečko Město Touškov se rozhodlo nově koupený elektromobil sdílet s občany. Služba je primárně určena na krátké pojížďky a její zaváděcí cena je velmi vstřícná. Technickou podporu poskytla společnost Škoda X.

Tuzemské pobočce společnosti Bolt, která nabízí aplikaci pro objednání taxíků, jídla či koloběžek, se v posledních letech podařilo vyrůst ve všech třech segmentech. Firma úspěšně přečkala komplikované období pandemie covidu a pro své zákazníky zavedla mnoho novinek, které mají celou službu nadále zlepšit. V rozhovoru s šéfkou českého a slovenského Boltu Soňou Stloukalovou se dozvíte třeba o novém věrnostním programu, o opatřeních proti problematickým uživatelům koloběžek či o plánech společnosti na spuštění carsharingu. Jak jste je spokojená s tím, kam se Bolt za uplynulé roky posunul?

Po sdílených kolech by se mohli Jihlavané už letos dočkat také sdílených aut. Město splňuje všechny předpoklady, aby tato služba, takzvaný carsharing, slavila úspěch. Jen na první minuty zdarma mohou lidé zapomenout, město nechce do projektu dát ani korunu. A jak ukázala nedávná anketa mezi čtenáři Jihlavské Drbny, více než polovina hlasujících čtenářů by o tuto službu měla zájem. A to nejen v krajském městě Vysočiny.

Zejména v Praze stávají zdarma hodiny i dny na jinak placených místech. V Praze jich jezdí okolo sedmnácti set, v Brně zhruba tři sta, objevují se i jinde. Řeč je o sdílených vozech. Zatímco běžní motoristé musí za parkování v širším centru metropole platit desítky korun za hodinu, nevyužívané sdílené vozy mají výjimku a stejně jako elektromobily za zábor parkovacích míst neplatí.

Spontánní půjčování aut na jednosměrnou jízdu, dlouho dopředu plánovaná výpůjčka nebo sdílení vlastního vozu s dalšími lidmi ve městě. Carsharing, který ještě letos vyzkouší Jihlava, může mít mnoho tváří.

Po sdílených kolech by se mohli Jihlavané už letos dočkat také sdílených aut. Město splňuje všechny předpoklady, aby tato služba, takzvaný carsharing, slavila úspěch. Jen na první minuty zdarma mohou lidé zapomenout, město nechce do projektu dát ani korunu.

Tuzemské carsharingové společnosti zaznamenaly v poslední době nárůst počtu firem, které využívají jejich služebTato varianta je vhodná především pro malé a střední firmy, protože jim poskytuje požadovanou flexibilitu, ale zároveň díky ní mohou ušetřitZaměstnanci si zase pochvalují třeba snadné parkování v centru Prahy nebo ekologičnost tohoto řešení České firmy stále častěji využívají služeb sdílených automobilů. Pro společnosti to totiž mnohdy představuje nejlepší řešení, a to hlavně v případě, kdy jejich zaměstnanci auta potřebují spíše výjimečně. Díky carsharingu nemusí pořizovat vlastní flotilu drahých vozidel, což jim může podstatně ušetřit náklady.