František Tomášek

Zprvu byl vnímán jako „bolševický“ biskup. Postupně ale z opatrného pragmatika vyrostl ve vůdčí postavu boje proti komunistickému režimu. Kardinál František Tomášek zemřel před 30 lety.

Pilot Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem a palubním mechanikem Davidem Švandou absolvovali závod Baja Aragon v legendárním kamionu LIAZ, pojmenovaném Franta. I ve starším modelu závodního vozu, který nemá automatickou převodovku, se sehrané posádce podařilo v náročném španělském závodě vyhrát dvě etapy a v celkovém pořadí vybojovat cenné 3. místo. Další ostré kilometry čekají na závodníky týmu Big Shock! Racing během říjnové Rallye du Maroc, kde se poprvé představí v novém voze. Právě teď vzniká v dílnách sedlčanského centra MM Technology.

Pilot Martin Macík se svou posádkou už v pátek odstartuje do Baja Aragon – třídenní rallye, která je tradičně součástí jeho přípravy na Dakar. Tentokrát však překvapí volbou závodního stroje. Na start se totiž postaví v legendárním Frantovi, kamionu značky LIAZ, se kterým se na Rallye Dakar 2018 umístil na 5. místě. Nový speciál pro nadcházející ročník Dakaru právě teď staví mechanici v dílnách MM Technology. A tak se do hry vrací Franta.

Režim se v roce 1985 cyrilometodějské poutě na Velehrad obával: narušovali ji, vydávali za mírovou slavnost. „Já jsem jim to říkal: nedělejte to, to nedopadne,“ usmíval se Tomášek. Účastnilo se jí na 200 tisíc lidí a nedopadla vlastně až na náměstích v roce 1989.

Pilot týmu Big Shock! Racing Martin Macík okomentoval zveřejněné novinky a popsal, jak bude vypadat jeho nový kamion pro Dakar 2023.

Vždycky si myslel, že i kdyby jeho kamion dostal na trati sebevětší ránu, pilotova hlava stejně nikdy nedoletí až k volantu a nenarazí do něj. Vždyť ho má před sebou tak půl metru daleko. Spletl se. Martin Macík během posledního Dakaru na vlastní kůži pocítil, jak takový drsný hit v kabině vypadá. Unikátní záběry naleznete v našem videu, v němž pilot týmu Big Shock! Racing líčí, jak se chystá na příští ročník pouštního dobrodružství.

Mechanici sedlčanského centra MM Technology i letos pracují na výrobě několika nových vozů. O závodní stroje, postavené partou českých dakarských vývojářů, začíná být značný zájem. Tento týden si nizozemský Fireman Dakarteam v Sedlčanech převzal Arnošta – kamion, ve kterém na minulém Dakaru zažil premiéru v dresu týmu Big Shock! Racing pilot Martin Šoltys.

Ocenění pro osobnost, která se mimořádným způsobem zasloužila o budování sousedských vztahů v Evropě nebo jejich prohlubování — cenu svatého Vojtěcha uděluje každoročně Adalbertova nadace. V minulosti ji získal třeba bývalý prezident Václav Havel, kardinál František Tomášek nebo někdejší premiér a předseda Senátu Petr Pithart. Letošní laureát pochází ze Slovenska.

Přednáškou, „Hrdinou se člověk nerodí, ale stává“ si v Boskovicích připomněli úmrtí kardinála Františka Tomáška, který vystupoval proti komunistickému režimu. Zorganizovala ji senátorka Jaromíra Vítková…

Zemřel první ostravsko-opavský biskup František Václav Lobkowicz. V 74 letech v Městské nemocnici Ostrava podlehl dlouhé nemoci. Uvedl to mluvčí Ostravsko-opavské diecéze Pavel Siuda. Biskup stál v čele diecéze od jejího založení v roce 1996. V posledních několika měsících už nevystupoval na veřejnosti.

Plány mají pořád velké. Sotva se Macíkova posádka vrátila domů, už tým Big Shock! Racing začíná plánovat příští ročník Rallye Dakar. Počítá se i se zcela novým hybridním speciálem, který budou v sedlčanských dílnách vyvíjet ve spolupráci s nizozemským týmem Project 2030. Jeho šéfem je závodník a byznysmen Kees Koolen, zakladatel úspěšného rezervačního systému ubytování Booking.com. Holanďanovo jmění se počítá v miliardách.

Martin Macík mladší letos na Dakaru poznal, že ne každý ročník končí podle plánů. Jeho posádka se ale nevzdala a nakonec vybojovala sedmou pozici.

Dopadl jako bratr Žižka. Páska přes oko by mu na trati plné zvířeného prachu přišla vhod. Již v Praze den před odletem do Džiddy na Rallye Dakar začalo pro posádku kamionu Martina Macíka jedno velké drama. „Dcera mi při krmení nechtíc shrnula nehtem rohovku až úplně nahoru. Na pohotovosti byli trochu v šoku, že místo předepsaného týdenního klidu letím na Dakar,“ usmívá se navigátor František Tomášek, že nakonec pouštní dobrodružství i s kuriozním handicapem zvládl. Podívejte se na přiloženou reportáž.

Tým Big Shock! Racing během letošní extrémně náročné Rallye Dakar vybojoval dvě pódiová umístění. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, získali 2. a 3. etapové místo. V celkovém pořadí sedlčanským závodníkům patří 7. pozice a současně vedou klasifikaci kategorie T5 v rámci světového poháru World Rally-Raid Championship.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a palubní mechanik David Švanda v Karlovi, kamionu sestrojeném v Sedlčanech, v poslední etapě Dakaru vybojovali parádní 2. etapovou pozici. Po strhující závěrečné jízdě uzavřeli závodníci týmu Big Shock! Racing letošní Rallye Dakar na sedmém místě. Během tohoto ročníku legendárního maratonského závodu se jim tak podařilo získat dvě pódiová umístění. Letošním Dakarem ale jízda jejich žlutého kamionu nekončí. Závodit se bude dál. Už v březnu v Abú Dhabí, kde bude tým Big Shock! Racing sbírat další body v rámci světového poháru.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a palubní mechanik David Švanda v Karlovi, kamionu sestrojeném v Sedlčanech, v poslední etapě Dakaru vybojovali parádní 2. etapovou pozici.

Předposlední 11. etapa letošního extrémně náročného Dakaru úspěšně zdolána. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing dnešní porci 346 ostrých a hodně zrádných kilometrů zvládli s překvapivým klidem.

Předposlední 11. etapa letošního extrémně náročného Dakaru úspěšně zdolána. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing dnešní porci 346 ostrých a hodně zrádných kilometrů zvládli s překvapivým klidem.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing po včerejším úspěchu – 3. etapovém místě – na dnešní trať 10. rychlostní zkoušky vyjeli opět dobře připraveni. A jejich kamion pojmenovaný Karel znova jistě směřoval k cíli, kde posádka přistála na cenném 6. místě se ztrátou pouhých 3 minut a 46 sekund na nejrychlejšího z Kamazů.

Letošní Dakar bude napínavý až do samotného konce. Dnešní 9. etapa přinesla skvělé umístění žlutému sedlčanskému Ivecu, pilotovanému Martinem Macíkem, navigovanému Františkem Tomáškem a technicky podporovanému Davidem Švandou. Závodníkům týmu Big Shock! Racing se během extrémně rychlé jízdy kamenitou tratí podařilo vklínit mezi ruské Kamazy a v cíli přistáli na výborném 3. místě. Jen pouhé 3 vteřiny je dělily od 2. pozice. V celkovém pořadí je Martin Macík devátý.

Závodníkům týmu Big Shock! Racing se během extrémně rychlé jízdy kamenitou tratí podařilo vklínit mezi ruské Kamazy a v cíli přistáli na výborném 3. místě. Jen pouhé 3 vteřiny je dělily od 2. pozice. V celkovém pořadí je Martin Macík 9.

"Prvních 200 kilometrů byly jen a jen duny občas přerušované přejezdy. A pak znova duny. A zase a zase," popsal Martin Macík mladší 8. etapu Dakaru.

Žlutému vozu ze Sedlčan se díky riskantní stíhací jízdě, přerušené jen jednou výměnou pneumatiky, a perfektní navigaci podařilo etapu dokončit na výborném 7. místě. V celkovém hodnocení posádka opět poskočila, aktuálně je na 9. pozici. Vylepšený výkon kamionu závodníkům zároveň přidal i další chuť do závodění.

Závodníci mají před sebou ještě celou druhou polovinu letošního extrémně náročného Dakaru. A jak ukázala první část soutěže, během zbývajících 6 etap se může stát cokoliv. V neděli kamiony po dni volna odstartovaly do 7. etapy čítající 402 ostrých kilometrů. Tým Big Shock! Racing na trať speciálky vyslal žluté Iveco Martina Macíka a to si vedlo velmi dobře. Jeho posádka dnes byla v cíli devátá nejrychlejší. A v rámci celkového hodnocení poskočila zpět do TOP 10.

Big Shock! Racing na trať speciálky vyslal žluté Iveco Martina Macíka. A to si vedlo velmi dobře. Jeho posádka dnes v cíli byla 9. nejrychlejší. A v rámci celkového hodnocení poskočil do TOP 10.

Žlutý kamion Karel pilotovaný Martinem Macíkem, navigovaný Františkem Tomáškem a technicky podporovaný Davidem Švandou tentokrát zdolal 346 ostrých kilometrů na okruhu kolem Rijádu zcela hladce.

Žlutý kamion Karel pilotovaný Martinem Macíkem, navigovaný Františkem Tomáškem a technicky podporovaný Davidem Švandou zdolal 346 ostrých kilometrů 5. etapy na okruhu kolem Rijádu zcela hladce. I když čeští závodníci startovali jako téměř poslední, po povedené stíhací jízdě do cíle etapy přijeli na slušném 10. místě a v celkovém hodnocení jsou 11.

Ve 4. etapě si organizátoři Rallye Dakar pro závodníky připravili nejdelší trať celého závodu. Předem bylo jasné, že trasa čítající 465 km bude extrémně náročná. Pro tým Big Shock! Racing byla zatím největší adrenalinovou zkouškou, kterou se ale nakonec podařilo i přes určité problémy zvládnout.

I úterní 3. etapa Rallye Dakar byla napínavá, oběma posádkám týmu Big Shock! Racing v úvodní části trasy nefungovaly roadbooky. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda přesto proletěli okruh v blízkosti vesnice Al Qaisumah ve slušném tempu a do cíle etapy dojeli jako 8. nejrychlejší. Také v celkovém hodnocení je posádka 8.

Liberec udělil in memoriam čestné občanství Antonínu Pavlu Kejdanovi, který byl od roku 1989 spjatý s místní františkánskou komunitou. Slavnostní akt se konal v kostele sv. Antonína Paduánského v Ruprechticích, o jehož obnovu se zasloužil. Třetí leden byl vybrán záměrně, kdy by se dožil 90 let.

Během Rallye Dakar o překvapení není nouze. V pondělí kvůli lijákům a zatopenému bivaku organizátoři upravili trasu 2. etapy, která měla být podle původního plánu maratonská. Závodníci také v cíli mohli využít pomoc svých mechaniků. Nečekané události však posádku Martina Macíka z týmu Big Shock! Racing nevyvedly z míry, dál pokračovala ve své vyrovnané jízdě a statečně se držela mezi nejrychlejšími v poli kamionů.

Během Rallye Dakar o překvapení není nouze. V pondělí kvůli lijákům a zatopenému bivaku organizátoři upravili trasu 2. etapy, která měla být podle původního plánu maratonská. Závodníci také v cíli mohli využít pomoc svých mechaniků.

Po sobotním lehkém rozehřátí v prologu si závodníci v neděli na Rallye Dakar dopřáli první pořádnou porci 333 ostrých kilometrů na okruhu, který měl start i cíl u města Hail. Posádka žlutého kamionu týmu Big Shock! Racing ve složení Martin Macík, František Tomášek a David Švanda se probojovala na 6. pozici a stejné místo získala i celkově. Závodníci ale měli problém s jedním z kontrolních bodů a očekávají penalizaci.

Posádka žlutého kamionu týmu Big Shock! Racing ve složení Martin Macík, František Tomášek a David Švanda se probojovala na 6. pozici a stejné místo získala i celkově. Závodníci ale měli problém s jedním z kontrolních bodů a nakonec dostali penalizaci, která je posunula na deváté místo.

Bivak v Džiddě s blížícím se sobotním startem Rallye Dakar ožívá. Piloti kamionů Martinové Macík a Šoltys z týmu Big Shock! Racing dnes úspěšně absolvovali shakedown, předstartovní testy, během kterých prověřili formu svých speciálů. S výsledkem prvních jízd v saudskoarabském terénu jsou nadmíru spokojení. Kamiony jsou nachystány na páteční technické přejímky a mechanici se pouštějí do přípravy asistenčních vozů. Závodníci už se také stihli přivítat se soupeři a dolepit jména svých dcer na závodní helmy.

Bivak v Džiddě s blížícím se sobotním startem Rallye Dakar ožívá. Piloti kamionů Martinové Macík a Šoltys z týmu Big Shock! Racing úspěšně absolvovali shakedown, předstartovní testy, během kterých prověřili formu svých speciálů. S výsledkem prvních jízd v saúdskoarabském terénu jsou nadmíru spokojení. Kamiony jsou nachystány na páteční technické přejímky a mechanici se pouštějí do přípravy asistenčních vozů. Závodníci už se také stihli přivítat se soupeři a dolepit jména svých dcer na závodní helmy.

Výprava týmu Big Shock! Racing v pondělí po poledni spolu s dalšími českými závodníky přistála v Džiddě, kde už 1. ledna odstartuje 44. ročník Rallye Dakar. Sedlčanský tým je na nejnáročnější motoristický závod připraven lépe než kdy dříve. Na trať se tentokrát vydají dvě posádky v nepřehlédnutelných žlutočerných kamionech.

Vše se vyvíjí podle plánu. Výprava týmu Big Shock! Racing dnes po poledni spolu s dalšími českými závodníky přistála v Džiddě, kde už 1. ledna odstartuje 44. ročník Rallye Dakar. Sedlčanský tým je na nejnáročnější motoristický závod připraven lépe než kdy dříve. Na trať se tentokrát vydají dvě posádky v nepřehlédnutelných žlutočerných kamionech.

Klidné vody Rudého moře omývající tiché pobřeží, slunce olizující nekonečné pouštní duny, klenuté skalní útvary vystupující z mračen zvířeného prachu a bezmezné modré nebe.

Do startu Dakaru zbývají už jen 3 týdny. Tým Big Shock! Racing je ve finální fázi příprav. Závodní i doprovodné vozy se právě teď plaví do Džiddy, kde slavný závod 1. ledna odstartuje prologem.

Do startu Dakaru zbývají už jen 3 týdny. Tým Big Shock! Racing je ve finální fázi příprav. Závodní i doprovodné vozy se právě teď plaví do Džiddy, kde slavný závod 1. ledna odstartuje prologem. Klid před bouří se ale nekoná. Stále je dost práce, posádky se připravují fyzicky, mechanici dodělávají servisní plány, produkční tým organizuje akce Posedlí Dakarem, plánuje se příští sezóna, ze závodníků se stávají několikanásobní tatínci...

Big Shock! Racing několik let usiloval o možnost vyslat na Dakar dva závodní kamiony. Jeho letošní úspěchy, 4. místo a 3 vyhrané etapy, pomohly přání členů týmu i mnoha fanoušků naplnit. Byly postaveny nové závodní speciály a přizváni další zkušení závodníci.

Zajímavý přestup. Tým Big Shock! Racing postaví na start Rallye Dakar 2022 dva závodní kamiony. Osvědčeného Karla bude pilotovat Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem a mechanikem Davidem Švandou. Nového vylepšeného Arnošta bude řídit Martin Šoltys, do navigátorského sedadla se vyhoupne Roman Krejčí a technicky bude posádku jistit mechanik Jakub Jiřinec. Šoltys absolvoval čtyři Dakary v barvách Buggyry a od letošního léta byl volným hráčem.

Pilot týmu Big Shock! Racing Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem, mechanikem Davidem Švandou a novým kamionem pojmenovaným Arnošt zatím vedou v kategorii kamionů na Rallye du Maroc.

Pilot týmu Big Shock! Racing Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem, mechanikem Davidem Švandou a novým kamionem pojmenovaným Arnošt zatím vedou v kategorii kamionů na Rallye du Maroc. Po prologu a třech etapách mají najeto přes 1000 ostrých kilometrů v náročném terénu plném písečných dun i zrádného kamení. A jejich nový speciál si vede velice dobře. Přestože posádka v každé etapě řeší některé dětské nemoci svého vozu, stabilně udává tempo kamionové kategorii. „Je to krásná soutěž. Kdo sem jede, dobře dělá, protože před Dakarem jsou to opravdu cenné kilometry,“ hodnotí po polovině závodu pilot Martin Macík.

Relikvie Jana Pavla II., obrazy svatých, ale i místnost v ústraní, do níž se dá „zašít“. Další díl cyklu Pracovny SZ Byznys, tentokrát z Arcibiskupského paláce.

Letos v září v Polsku blahořečili kardinála Stefana Wyszyńského, V letech studené války se stal klíčovou postavou odporu proti komunismu nejen v rámci polské katolické církve, ale i v širší středoevropské perspektivě.

Dakarská stáj Big Shock! Racing nenechává nic náhodě. Do startu Rallye Dakar 2022 zbývají tři měsíce a přípravy pod dohledem bosse Martina Macíka staršího na novou výzvu finišují.

Nový kamion by se v budoucnu měl stát nejrychlejším, nejobratnějším a nejodolnějším vozem týmu. Teď je ale hlavním úkolem pořádně Arnošta zničit a odhalit tak jeho slabá místa.

Prvního září opět zasedli žáci do lavic. Ve Studénce zahájilo školní docházku 907 dětí a z toho 99 prvňáků. Jejich přivítání pojala každá z místních škol po svém.

V sobotu 21. srpna se v Sedlčanské kotlině odehraje dlouho očekávané setkání s fanoušky.

Tým Big Shock! Racing slaví cenný úspěch, s přehledem zvítězil v kategorii kamionů závodu Baja Aragon. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, ve speciálu sestrojeném v týmových dílnách, vedli celkové pořadí od startu první etapy až do závěrečné cílové rovinky. Ale výhra nebyla zadarmo. Námaha při výměně pneumatik, otřesy ve skalách a obrovská vedra byla po několika měsících drsnou zkouškou fyzické zdatnosti. Náročná, rozpálená a kamenitá trať, podobná terénům v Saúdské Arábii, současně skvěle prověřila nové úpravy podvozku Macíkova speciálu před příštím Dakarem.