František Tomášek

Plány mají pořád velké. Sotva se Macíkova posádka vrátila domů, už tým Big Shock! Racing začíná plánovat příští ročník Rallye Dakar. Počítá se i se zcela novým hybridním speciálem, který budou v sedlčanských dílnách vyvíjet ve spolupráci s nizozemským týmem Project 2030. Jeho šéfem je závodník a byznysmen Kees Koolen, zakladatel úspěšného rezervačního systému ubytování Booking.com. Holanďanovo jmění se počítá v miliardách.

Martin Macík mladší letos na Dakaru poznal, že ne každý ročník končí podle plánů. Jeho posádka se ale nevzdala a nakonec vybojovala sedmou pozici.

Dopadl jako bratr Žižka. Páska přes oko by mu na trati plné zvířeného prachu přišla vhod. Již v Praze den před odletem do Džiddy na Rallye Dakar začalo pro posádku kamionu Martina Macíka jedno velké drama. „Dcera mi při krmení nechtíc shrnula nehtem rohovku až úplně nahoru. Na pohotovosti byli trochu v šoku, že místo předepsaného týdenního klidu letím na Dakar,“ usmívá se navigátor František Tomášek, že nakonec pouštní dobrodružství i s kuriozním handicapem zvládl. Podívejte se na přiloženou reportáž.

Tým Big Shock! Racing během letošní extrémně náročné Rallye Dakar vybojoval dvě pódiová umístění. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, získali 2. a 3. etapové místo. V celkovém pořadí sedlčanským závodníkům patří 7. pozice a současně vedou klasifikaci kategorie T5 v rámci světového poháru World Rally-Raid Championship.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a palubní mechanik David Švanda v Karlovi, kamionu sestrojeném v Sedlčanech, v poslední etapě Dakaru vybojovali parádní 2. etapovou pozici. Po strhující závěrečné jízdě uzavřeli závodníci týmu Big Shock! Racing letošní Rallye Dakar na sedmém místě. Během tohoto ročníku legendárního maratonského závodu se jim tak podařilo získat dvě pódiová umístění. Letošním Dakarem ale jízda jejich žlutého kamionu nekončí. Závodit se bude dál. Už v březnu v Abú Dhabí, kde bude tým Big Shock! Racing sbírat další body v rámci světového poháru.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a palubní mechanik David Švanda v Karlovi, kamionu sestrojeném v Sedlčanech, v poslední etapě Dakaru vybojovali parádní 2. etapovou pozici.

Předposlední 11. etapa letošního extrémně náročného Dakaru úspěšně zdolána. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing dnešní porci 346 ostrých a hodně zrádných kilometrů zvládli s překvapivým klidem.

Předposlední 11. etapa letošního extrémně náročného Dakaru úspěšně zdolána. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing dnešní porci 346 ostrých a hodně zrádných kilometrů zvládli s překvapivým klidem.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing po včerejším úspěchu – 3. etapovém místě – na dnešní trať 10. rychlostní zkoušky vyjeli opět dobře připraveni. A jejich kamion pojmenovaný Karel znova jistě směřoval k cíli, kde posádka přistála na cenném 6. místě se ztrátou pouhých 3 minut a 46 sekund na nejrychlejšího z Kamazů.

Letošní Dakar bude napínavý až do samotného konce. Dnešní 9. etapa přinesla skvělé umístění žlutému sedlčanskému Ivecu, pilotovanému Martinem Macíkem, navigovanému Františkem Tomáškem a technicky podporovanému Davidem Švandou. Závodníkům týmu Big Shock! Racing se během extrémně rychlé jízdy kamenitou tratí podařilo vklínit mezi ruské Kamazy a v cíli přistáli na výborném 3. místě. Jen pouhé 3 vteřiny je dělily od 2. pozice. V celkovém pořadí je Martin Macík devátý.

Závodníkům týmu Big Shock! Racing se během extrémně rychlé jízdy kamenitou tratí podařilo vklínit mezi ruské Kamazy a v cíli přistáli na výborném 3. místě. Jen pouhé 3 vteřiny je dělily od 2. pozice. V celkovém pořadí je Martin Macík 9.

"Prvních 200 kilometrů byly jen a jen duny občas přerušované přejezdy. A pak znova duny. A zase a zase," popsal Martin Macík mladší 8. etapu Dakaru.

Žlutému vozu ze Sedlčan se díky riskantní stíhací jízdě, přerušené jen jednou výměnou pneumatiky, a perfektní navigaci podařilo etapu dokončit na výborném 7. místě. V celkovém hodnocení posádka opět poskočila, aktuálně je na 9. pozici. Vylepšený výkon kamionu závodníkům zároveň přidal i další chuť do závodění.

Závodníci mají před sebou ještě celou druhou polovinu letošního extrémně náročného Dakaru. A jak ukázala první část soutěže, během zbývajících 6 etap se může stát cokoliv. V neděli kamiony po dni volna odstartovaly do 7. etapy čítající 402 ostrých kilometrů. Tým Big Shock! Racing na trať speciálky vyslal žluté Iveco Martina Macíka a to si vedlo velmi dobře. Jeho posádka dnes byla v cíli devátá nejrychlejší. A v rámci celkového hodnocení poskočila zpět do TOP 10.

Big Shock! Racing na trať speciálky vyslal žluté Iveco Martina Macíka. A to si vedlo velmi dobře. Jeho posádka dnes v cíli byla 9. nejrychlejší. A v rámci celkového hodnocení poskočil do TOP 10.

Žlutý kamion Karel pilotovaný Martinem Macíkem, navigovaný Františkem Tomáškem a technicky podporovaný Davidem Švandou tentokrát zdolal 346 ostrých kilometrů na okruhu kolem Rijádu zcela hladce.

Žlutý kamion Karel pilotovaný Martinem Macíkem, navigovaný Františkem Tomáškem a technicky podporovaný Davidem Švandou zdolal 346 ostrých kilometrů 5. etapy na okruhu kolem Rijádu zcela hladce. I když čeští závodníci startovali jako téměř poslední, po povedené stíhací jízdě do cíle etapy přijeli na slušném 10. místě a v celkovém hodnocení jsou 11.

Ve 4. etapě si organizátoři Rallye Dakar pro závodníky připravili nejdelší trať celého závodu. Předem bylo jasné, že trasa čítající 465 km bude extrémně náročná. Pro tým Big Shock! Racing byla zatím největší adrenalinovou zkouškou, kterou se ale nakonec podařilo i přes určité problémy zvládnout.

I úterní 3. etapa Rallye Dakar byla napínavá, oběma posádkám týmu Big Shock! Racing v úvodní části trasy nefungovaly roadbooky. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda přesto proletěli okruh v blízkosti vesnice Al Qaisumah ve slušném tempu a do cíle etapy dojeli jako 8. nejrychlejší. Také v celkovém hodnocení je posádka 8.

Liberec udělil in memoriam čestné občanství Antonínu Pavlu Kejdanovi, který byl od roku 1989 spjatý s místní františkánskou komunitou. Slavnostní akt se konal v kostele sv. Antonína Paduánského v Ruprechticích, o jehož obnovu se zasloužil. Třetí leden byl vybrán záměrně, kdy by se dožil 90 let.

Během Rallye Dakar o překvapení není nouze. V pondělí kvůli lijákům a zatopenému bivaku organizátoři upravili trasu 2. etapy, která měla být podle původního plánu maratonská. Závodníci také v cíli mohli využít pomoc svých mechaniků. Nečekané události však posádku Martina Macíka z týmu Big Shock! Racing nevyvedly z míry, dál pokračovala ve své vyrovnané jízdě a statečně se držela mezi nejrychlejšími v poli kamionů.

Během Rallye Dakar o překvapení není nouze. V pondělí kvůli lijákům a zatopenému bivaku organizátoři upravili trasu 2. etapy, která měla být podle původního plánu maratonská. Závodníci také v cíli mohli využít pomoc svých mechaniků.

Po sobotním lehkém rozehřátí v prologu si závodníci v neděli na Rallye Dakar dopřáli první pořádnou porci 333 ostrých kilometrů na okruhu, který měl start i cíl u města Hail. Posádka žlutého kamionu týmu Big Shock! Racing ve složení Martin Macík, František Tomášek a David Švanda se probojovala na 6. pozici a stejné místo získala i celkově. Závodníci ale měli problém s jedním z kontrolních bodů a očekávají penalizaci.

Posádka žlutého kamionu týmu Big Shock! Racing ve složení Martin Macík, František Tomášek a David Švanda se probojovala na 6. pozici a stejné místo získala i celkově. Závodníci ale měli problém s jedním z kontrolních bodů a nakonec dostali penalizaci, která je posunula na deváté místo.

Bivak v Džiddě s blížícím se sobotním startem Rallye Dakar ožívá. Piloti kamionů Martinové Macík a Šoltys z týmu Big Shock! Racing dnes úspěšně absolvovali shakedown, předstartovní testy, během kterých prověřili formu svých speciálů. S výsledkem prvních jízd v saudskoarabském terénu jsou nadmíru spokojení. Kamiony jsou nachystány na páteční technické přejímky a mechanici se pouštějí do přípravy asistenčních vozů. Závodníci už se také stihli přivítat se soupeři a dolepit jména svých dcer na závodní helmy.

Bivak v Džiddě s blížícím se sobotním startem Rallye Dakar ožívá. Piloti kamionů Martinové Macík a Šoltys z týmu Big Shock! Racing úspěšně absolvovali shakedown, předstartovní testy, během kterých prověřili formu svých speciálů. S výsledkem prvních jízd v saúdskoarabském terénu jsou nadmíru spokojení. Kamiony jsou nachystány na páteční technické přejímky a mechanici se pouštějí do přípravy asistenčních vozů. Závodníci už se také stihli přivítat se soupeři a dolepit jména svých dcer na závodní helmy.

Výprava týmu Big Shock! Racing v pondělí po poledni spolu s dalšími českými závodníky přistála v Džiddě, kde už 1. ledna odstartuje 44. ročník Rallye Dakar. Sedlčanský tým je na nejnáročnější motoristický závod připraven lépe než kdy dříve. Na trať se tentokrát vydají dvě posádky v nepřehlédnutelných žlutočerných kamionech.

Vše se vyvíjí podle plánu. Výprava týmu Big Shock! Racing dnes po poledni spolu s dalšími českými závodníky přistála v Džiddě, kde už 1. ledna odstartuje 44. ročník Rallye Dakar. Sedlčanský tým je na nejnáročnější motoristický závod připraven lépe než kdy dříve. Na trať se tentokrát vydají dvě posádky v nepřehlédnutelných žlutočerných kamionech.

Klidné vody Rudého moře omývající tiché pobřeží, slunce olizující nekonečné pouštní duny, klenuté skalní útvary vystupující z mračen zvířeného prachu a bezmezné modré nebe.

Do startu Dakaru zbývají už jen 3 týdny. Tým Big Shock! Racing je ve finální fázi příprav. Závodní i doprovodné vozy se právě teď plaví do Džiddy, kde slavný závod 1. ledna odstartuje prologem.

Do startu Dakaru zbývají už jen 3 týdny. Tým Big Shock! Racing je ve finální fázi příprav. Závodní i doprovodné vozy se právě teď plaví do Džiddy, kde slavný závod 1. ledna odstartuje prologem. Klid před bouří se ale nekoná. Stále je dost práce, posádky se připravují fyzicky, mechanici dodělávají servisní plány, produkční tým organizuje akce Posedlí Dakarem, plánuje se příští sezóna, ze závodníků se stávají několikanásobní tatínci...

Big Shock! Racing několik let usiloval o možnost vyslat na Dakar dva závodní kamiony. Jeho letošní úspěchy, 4. místo a 3 vyhrané etapy, pomohly přání členů týmu i mnoha fanoušků naplnit. Byly postaveny nové závodní speciály a přizváni další zkušení závodníci.

Zajímavý přestup. Tým Big Shock! Racing postaví na start Rallye Dakar 2022 dva závodní kamiony. Osvědčeného Karla bude pilotovat Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem a mechanikem Davidem Švandou. Nového vylepšeného Arnošta bude řídit Martin Šoltys, do navigátorského sedadla se vyhoupne Roman Krejčí a technicky bude posádku jistit mechanik Jakub Jiřinec. Šoltys absolvoval čtyři Dakary v barvách Buggyry a od letošního léta byl volným hráčem.

Pilot týmu Big Shock! Racing Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem, mechanikem Davidem Švandou a novým kamionem pojmenovaným Arnošt zatím vedou v kategorii kamionů na Rallye du Maroc.

Pilot týmu Big Shock! Racing Martin Macík s navigátorem Františkem Tomáškem, mechanikem Davidem Švandou a novým kamionem pojmenovaným Arnošt zatím vedou v kategorii kamionů na Rallye du Maroc. Po prologu a třech etapách mají najeto přes 1000 ostrých kilometrů v náročném terénu plném písečných dun i zrádného kamení. A jejich nový speciál si vede velice dobře. Přestože posádka v každé etapě řeší některé dětské nemoci svého vozu, stabilně udává tempo kamionové kategorii. „Je to krásná soutěž. Kdo sem jede, dobře dělá, protože před Dakarem jsou to opravdu cenné kilometry,“ hodnotí po polovině závodu pilot Martin Macík.

Relikvie Jana Pavla II., obrazy svatých, ale i místnost v ústraní, do níž se dá „zašít“. Další díl cyklu Pracovny SZ Byznys, tentokrát z Arcibiskupského paláce.

Letos v září v Polsku blahořečili kardinála Stefana Wyszyńského, V letech studené války se stal klíčovou postavou odporu proti komunismu nejen v rámci polské katolické církve, ale i v širší středoevropské perspektivě.

Dakarská stáj Big Shock! Racing nenechává nic náhodě. Do startu Rallye Dakar 2022 zbývají tři měsíce a přípravy pod dohledem bosse Martina Macíka staršího na novou výzvu finišují.

Nový kamion by se v budoucnu měl stát nejrychlejším, nejobratnějším a nejodolnějším vozem týmu. Teď je ale hlavním úkolem pořádně Arnošta zničit a odhalit tak jeho slabá místa.

Prvního září opět zasedli žáci do lavic. Ve Studénce zahájilo školní docházku 907 dětí a z toho 99 prvňáků. Jejich přivítání pojala každá z místních škol po svém.

V sobotu 21. srpna se v Sedlčanské kotlině odehraje dlouho očekávané setkání s fanoušky.

Tým Big Shock! Racing slaví cenný úspěch, s přehledem zvítězil v kategorii kamionů závodu Baja Aragon. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, ve speciálu sestrojeném v týmových dílnách, vedli celkové pořadí od startu první etapy až do závěrečné cílové rovinky. Ale výhra nebyla zadarmo. Námaha při výměně pneumatik, otřesy ve skalách a obrovská vedra byla po několika měsících drsnou zkouškou fyzické zdatnosti. Náročná, rozpálená a kamenitá trať, podobná terénům v Saúdské Arábii, současně skvěle prověřila nové úpravy podvozku Macíkova speciálu před příštím Dakarem.

Školní parlamenty ročně vymýšlí a pořádají řadu soutěží, akcí a výzev. Práci jim překazila pandemická opatření. Například žáci v ZŠ Františka kardinála Tomáška se ve druhé polovině školního roku pustili do práce a stihli spoustu akcí.

Toto mimořádné setkání s výjimečnou ženou ovlivnilo mysl a srdce mnoha lidí žijících dosud za takzvanou železnou oponou a Matka Tereza spolu s kardinálem Tomáškem se stali symboly svobody, naděje, víry a lásky. „Přeji si, abyste všichni naplnili svá srdce velikou láskou. Nepředstavujte si, že tato láska musí být něčím mimořádným, má-li být pravá a vřelá.

Na rohu ulic Krupská a Ke Strašnické ve Strašnicích v Praze 10 se nachází zajímavá budova v moderním architektonickém stylu. Jedná se o Kostel Neposkvrněného početí Panny Marie, který byl vystavěn v letech 1992–1994, jehož hlavní části jsou ze dřeva a který je také bohatě prosklený. Stavba se nachází nedaleko zastávky Staré Strašnice.

Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing na Dakaru 2021 získali tři etapová vítězství a v celkovém hodnocení vybojovali cenné 4. místo. Před startem si přáli, aby byly etapy dlouhé a technicky i navigačně obtížné. A to se jim vyplnilo. Extrémní náročnost letošního ročníku nakonec zřejmě napomohla i k jejich úspěchu. Ten chtějí příští rok během legendárního dálkového závodu znova překonat. Karel, kamion vyvinutý a sestrojený ve vlastních dílnách, projde dalšími úpravami. Ty by mu měly umožnit být ještě rychlejší a odolnější. Oproti tomu v rámci týmu a posádky žádné změny nejsou na pořadu dne. Těžko si představit sehranější sestavu. Na plánu pro Dakar 2022 se právě začíná pracovat.

Zvykli si líčit nepřeberné zážitky ze závodu během talk show Posedlí Dakarem. Letos by za normální situace znovu vyrazili po republice, jenže pandemie je zatím proti. Chlapci z Macíkova kamionu týmu Big Shock! Racing si ovšem poradili. Tiskovou konferenci po návratu ze Saúdské Arábie pojali v zábavném stylu, jak jsou zvyklí. Podívat se můžete v přiloženém videu.

V týmu Big Shock! Racing převládá radost. Po dvou pátých místech na Rallye Dakar dosáhl Martin Macík nejlepšího výsledku. V cíli ho dokonce ocenil i slavný ruský závodník Vladimir Čagin.

Šťastně v cíli. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda ze soukromého sedlčanského týmu Big Shock! Racing vyhráli poslední etapu Rallye Dakar, potřetí si tak připsali etapové vítězství a v celkovém hodnocení kamionů vybojovali výborné 4. místo. Macík má zároveň radost, že životním maximem vyrovnal nejlepší výsledek svého táty, šéfa týmu Martina Macíka staršího, který v roce 2010 získal 4. místo na Dakaru v Jižní Americe. Bezprostředně po dojezdu do Džiddy poskytl Macík mladší exkluzivní rozhovor pro Sport.cz.

Dvě předchozí etapová vítězství je namlsala. Paradoxem je, že zatímco po nich se posádka soukromého sedlčanského týmu Big Shock! Racing nikam neposunula, po šestém místě ve čtvrteční 11. etapě Rallye Dakar jí mezi kamiony patří už čtvrtá příčka. Tři vedoucí ruské kamazy nejsou úplně v dosahu. Martin Macík a spol. budou v závěrečném pátečním dějství především hájit pozici před pátým krajanem Alešem Lopraisem, jenž na ně ztrácí přibližně šest minut.

Opojný pocit vítězství v etapě si vychutnávají druhý den po sobě. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda triumfovali mezi kamiony na Rallye Dakar také ve středu. Ve vedení se udrželi od startu až do cílové rovinky, jen na jednom z kontrolních bodů zaznamenali druhý nejrychlejší čas. Během 10. etapy měnili jednu pneumatiku a v cíli přistáli rozesmátí v lyžařských brýlích a bez předního skla.

Poprvé startoval na Rallye Dakar v roce 2013. Ale ten velký den Martina Macíka mladšího přišel v úterý, kdy se svým Ivecem ovládl devátou etapu.

Martin Macík se dnes stal čtvrtým českým jezdcem, který dokázal na Rallye Dakar vyhrát etapu. Jednatřicetiletý pilot kamionu Iveco debutoval na slavném závodě již v roce 2013, kdy navigoval Vlastimila Vildmana. O dva roky později sám usedl za volant a zapsal se do historie jako nejmladší řidič. A dnes se dočkal vytouženého triumfu.

Zatím jen dílčí úspěch, ale parádní. Pilot Martin Macík podporovaný navigátorem Františkem Tomáškem a jištěný mechanikem Davidem Švandou vybojoval v 9. etapě Dakaru vítězství a v celkovém hodnocení drží 5. pozici. Etapu na Dakaru dokázal pilot týmu Big Shock! Racing mezi kamiony vyhrát jako čtvrtý Čech. Před ním se to podařilo Karlu Lopraisovi, jeho synovci Alešovi a Martinu Kolomému.