Jack Brabham

Málokterý příběh ze světa spáleného benzínu připomíná hollywoodský scénář tak věrně jako osud tichého Australana. Jack Brabham nebyl typickým hrdinou z plakátů, který by oslňoval davy naučenými úsměvy. On totiž raději trávil čas v montérkách pod vozem než s lahví sektu na stupních vítězů.

Kromě toho, že první tři na konci závodu stanou na pódium, kde slaví a postříkají se šampaňským, odnášejí si jezdci i trofej. Zamýšleli jste se někdy nad tím, co je za tím práce? Věděli jste, že jenom výroba jedné takové nové trofeje zabere až tři měsíce?

Pilot McLarenu Oscar Piastri se v rodné Austrálii dočkal pocty. Organizátoři závodu v Melbourne po něm pojmenovali jednu z tribun v Albert Parku.

Revoluce začala v garáži. Cooper a Brabham přepsali pravidla formule 1 a otřásli závodním světem.

Několik zajímavostí přináší první letošní evropský závod formule 1. V Imole se možná pojede naposled, jezdcům za vulgární výrazy budou hrozit mírnější tresty, Lewis Hamilton pojede v barvách Ferrari poprvé na italské půdě a lídr šampionátu Oscar Piastri může vyhrát počtvrté za sebou.

Imola (Itálie) - První evropský závod v sezoně formule 1 Velkou cenu Emilie-Romagny ovládl Max Verstappen z Red Bullu. Obhájce titulu na okruhu v Imole zvítězil s náskokem šesti sekund před Landem Norrisem.

Mistr světa Alan Jones si myslí, že Lando Norris je psychicky slabý. V boji o titul věří svému krajanovi.

Závod byl ovlivněn deštivým počasím. Pro silný déšť byl přecházející závod F2 zrušen. Piloti startovali na intermediálkách. Trofej pro vítěze byla pojmenována po siru Jacku Brabhamovi. Oliver Bearman a Liam Lawson startovali z boxu pro úpravy na voze v režimu parc fermé. V zaváděcím kole se Isac Hadjar roztočil a narazil do bariéry a pro poškození vozu nemohl nastoupit do závodu. Otec Lewise Hamiltona Anthony za ním přišel a utěšoval ho. Startovací procedura musela být zopakována. Do zaváděcího kola piloti vyjeli v 15:15 místního času.

Čekání je u konce, protože sezóna Formule 1 2025 začíná Velkou cenou Austrálie, šest let od doby, kdy Melbourne naposledy hostilo úvodní kolo sezóny v roce 2019. Tato země hrála důležitou roli v historii Formule 1, se třemi světovými tituly díky Siru Jacku Brabhamovi a jedním pro Alana Jonese, přičemž hostila také 38 Grand Prix. Navzdory obrovské vzdálenosti mezi Melbourne a Maranellem se Scuderia Ferrari HP vždy mohla spolehnout na velkou podporu zdejších fanoušků. Přidejte k tomu skutečnost, že Albert Park je polostálý okruh, kde v minulosti vyhráli Charles Leclerc a Lewis Hamilton, a je snadné pochopit, proč chtějí usednout za volant svých SF-25 a začít novou sezónu.

Oscar Piastri se chystá na svou třetí sezonu ve Formuli 1 a sní o titulu mistra světa. Pokud by ale sám nebyl na startovním roštu, měl by jasno, komu by fandil. Podle něj by byl triumf Lewise Hamiltona ve Ferrari „sakra cool příběh“. Má britská legenda ve čtyřiceti letech stále na to, aby bojovala o titul?

Něco podobného pamatuje třeba historie formule 1, kde Jack Brabham dotlačil svůj monopost za cílovou čáru, až z toho byl titul mistra světa. Zkoušel to kupříkladu i Nigel Mansell či borci v jiných motoristických sériích. Teď ale hrdinský obraz vyčerpaného jezdce, který z posledních sil tlačí svůj stroj do cíle, byl k vidění také v pouštní etapě Rallye Dakar. Španělu Lorenzu Santolinovi došel kilometr před finišem benzin, a tak tam musel dotáhnout motorku vlastními silami.

Před několika dny oslavil úctyhodné 94. narozeniny britský automobilový závodník David Piper. Rodák z Edgware v hrabství Middlesex byl jedním z mnoha jezdců, kteří psali bohatou historii světového motoristického sportu. Vyzkoušel si seriál mistrovství světa F1, ale největšího uplatnění dosáhl při vytrvalostních závodech sportovních vozů. Patřil mezi první jezdce, kteří řídili legendární Porsche 917. Ze startovního pole jej nevyřadila ani nehoda, kvůli které přišel o část pravé nohy.

V pátečním volném tréninku na Velkou cenou Abú Dhabí formule 1 poprvé v 75leté historii vyjeli na trať dva bratři ve stejném týmu. Zatímco Charles Leclerc zajel nejrychlejší čas, jeho o tři roky mladší bratr Arthur, který první trénink odjezdil místo Carlose Sainze, byl až osmnáctý. Oba Monačané v barvách stáje Ferrari nicméně nejsou zdaleka prvními sourozenci, kteří se potkali na trati, dosud to ale nikdy nebylo ve stejném týmu a ve stejném závodě.

Letos v létě jsme si bez většího zájmu široké veřejnosti, ale i médií, připomněli 100 let od narození proslulého konstruktéra závodních vozů Formule 1 Johna Coopera. Štědrý den, 24. prosinec, nám zase připomene, že už to je 23 let, co tento držitel Řádu Britského Impéria (OBE) odešel do motoristického nebe.

Jeho jméno žije dodnes v názvu týmu McLaren, který je jedním z nejúspěšnějších v historii šampionátů Formule 1. Na jeho počátku stojí novozélandský konstruktér, závodník a vynálezce Bruce McLaren, jenž 2. června roku 1970 ve svých dvaatřiceti letech zemřel při havárii, když testoval na okruhu v anglickém Goodwoodu nový experimentální vůz vlastní konstrukce.

Pro Fernanda Alonsa nebylo třetí místo ve víkendové Velké ceně Saúdské Arábie jenom stým pódiem v kariéře. Současně šlo o jeho třetí umístění na stupních vítězů, které vybojoval poté, co oslavil 40. narozeniny. Získávat ve F1 trofeje po dovršení této věkové hranice sice není v šampionátu poslední dobou příliš obvyklé, historicky ale Alonso rozhodně není prvním jezdcem, kterému se něco takového povedlo. Na stupně vítězů totiž dokázalo po čtyřicítce vystoupat hned 27 závodníků. Nejvícekrát, konkrétně třicetkrát, se tak stalo u Juana Manuela Fangia.

Formule 1 a 24 hodin Le Mans patří k vůbec nejprestižnějším kláním světa motorsportu. A přestože se v tolika věcech liší, mají překvapivě mnoho společného – mimo jiné třeba i jezdce.

Synové jezdců formule 1 mají cestičku do šampionátu umetenější než kdokoliv jiný. Komu se podařilo otce překonat, a kdo naopak udělal slavnému jménu ostudu?

Belgická trať ve Spa slaví tento rok své sté výročí na grand prix scéně. Tak dlouhá doba stačila na to, aby velká cena Belgie prokázala svůj status jednoho z nejdůležitějších podniků historie Formule 1. Okruh v ardenských lesích byl svědkem nejedné velké ceny, jež posunuly celý sport vpřed. Ať už se bavíme o bezpečnosti v F1 či o nejvýznamnějších momentech jednotlivých jezdců, týmů anebo Formule 1 samotné.

Velká cena Kanady už ve své historii nabídla vskutku mnoho dramatických momentů, krásných soubojů a předjížděcích manévrů, ale také několik hrozivých havárií. Proč je závod v Kanadě natolik speciálním a jaký je jeho příběh?

Historie zelené barvy British Racing Green, jak se jí říká, je nedílnou součástí historie automobilových závodů. A proč je to tak, jak to je? To vysvětluje MINI.

Historie zelené barvy British Racing Green, jak se jí říká, je nedílnou součástí historie automobilových závodů. Existuje jedna osoba, která má velký podíl na vzestupu tohoto sportu: James Gordon Bennet Jr. – americký sportovní nadšenec a vydavatel novin, který se na konci 19. století rozhodl uspořádat automobilové závody.

Sedminásobný mistr světa formule 1 Lewis Hamilton byl britským princem Charlesem pasován na rytíře. Ocenění získal tři dny po konci sezony, ve které v posledním kole Velké ceny Abú Zabí přišel o rekordní osmý titul.

V neděli se konala Velká cena Ruska F1, kterou za velmi dramatických okolností nakonec vyhrál britský závodník Lewis Hamilton (36). Ten nejen, že má na svém kontě už sedm titulů a vyrovnal se tak loni Michaelu Schumacherovi, ale tento víkend si také dojel pro své 100. vítězství ve formuli a překonal tak světový rekord. Přečtěte si o tomto talentovaném závodníkovi 10 zajímavostí.

MINI slaví 60 let spolupráce s rodinou Cooperů. Společný závazek pro maximální potěšení z jízdy na silnici a legendární úspěchy v závodech. V rámci těchto oslav vznikne limitovaná edice 740 kusů modelů MINI Cooper, MINI Cooper S a MINI John Cooper Works.

Před 60 lety položil John Cooper základy legendárních závodních úspěchů klasických vozů Mini. Byl to začátek spolupráce mezi MINI a rodinou Cooperů, která trvá dodnes.

Vzhledem k rozsahu jeho úspěchů na závodních tratích formule 1 se dalo očekávat, že se to dříve či později stane. Pilot Lewis Hamilton dostal po sezoně, ve které si zajistil sedmý titul mistra světa, šlechtický titul rytíře. Mezi britskými jezdci z F1 není prvním, komu se to povedlo. Nikdo ale doposud nemohl používat před jménem „Sir“ ještě během kariéry.

Lewis Hamilton byl povýšen jako čtvrtý pilot F1 po Jacku Brabhamovi, Stirlingu Mossovi a Jackiem Stewartovi a jako první už v době aktivní kariéry.

Sedminásobný mistr světa formule 1 Lewis Hamilton byl povýšen na rytíře a bude moci používat titul "Sir". Pětatřicetiletý britský pilot byl vyznamenán v rámci tradičních novoročních ocenění nejen za své sportovní výkony, ale i za charitativní a filantropickou činnost.

Jen jediný šampion formule 1 se nedožil své korunovace mistrem světa. Před padesáti lety se v Monze zabil Jochen Rindt, titul získal až in memoriam.

Ve věku 95 let v pátek zemřel úspěšný konstruktér závodních monopostů a závodní inženýr Ron Tauranac.

Smrt Rolanda Ratzenbergera byla jen předehrou nejtragičtějšího závodního víkendu moderní éry formule 1.

Jack Brabham, australský závodník, inženýr a majitel stejnojmenné závodní stáje, uměl se svými vozy vítězit. Nikoho dalšího podobně všestranného závodní historie jen tak nezná. Uměl šéfovat, ale také závodit. A nyní je na prodej autentický monopost Cooper, se kterým strávil sezónu 1961.