Max Verstappen

Zatím jsou nejrychlejší, alespoň podle časů z bahrajnských testů. Stáj Mercedes ve formuli 1 využívá i v poslední sérii zkoušek před startem sezony pohonnou jednotku, která těží ze šedé zóny pravidel. V průběhu roku se to ale změní.

Max Verstappen se vyjádřil ke svým slovům z minulého týdne, kdy přirovnal nové vozy F1 k „formuli E na steroidech“. Osvětlil své výroky tak, že by byl rád, aby formule 1 zůstala nadále pouze formulí 1.

Max Verstappen je v posledních dnech středem mediální pozornosti. Nejprve během předsezónních testů upoutal přirovnáním nových monopostů k formuli E a následně začal naznačovat, že se za určitých okolností může blížit konec jeho kariéry.

Druhý den závěrečného předsezónního testu v Bahrajnu se Kimi Antonelli umístil v čele časových tabulek, protože se zlepšily časy na kolo a několik týmů se před zahájením sezóny zaměřilo na dlouhé jízdy a simulace závodů.

Rok 2026 přichází do světa formule 1 nejen s převratnou technickou revolucí, ale také s obměněným jezdeckým složením napříč všemi týmy. Zatímco v minulém ročníku zaplavily královnu motorsportu mladé tváře, letos se vrací zkušení matadoři Sergio Pérez (36) a Valtteri Bottas (36). Podívejte se na kompletní přehled všech jezdců nadcházející sezony.

Max Verstappen i po změně dodavatele pohonné jednotky chová k Hondě respekt. Holandský jezdec doufá, že japonský výrobce dokáže překonat komplikovaný úvod spolupráce s týmem Aston Martin.

Poslední předsezonní test Formule 1 v Bahrajnu začal zostra. Nejrychlejší čas prvního dne zajel George Russell z Mercedesu, zatímco Lewis Hamilton poprvé po přestupu do Ferrari čelil technickému problému. A nebyla to drobnost – Brit přišel o hodinu a půl jízd.

Žhavým tématem předsezónních testů jsou nové monoposty, které vyžadují mimořádně specifický způsob pilotáže, respektive rozjezdu. Max Verstappen však novou formuli 1 v posledních dnech výrazně kritizoval.

Max Verstappen znovu otevřeně zpochybnil směr, kterým se vydávají technická pravidla formule 1 od sezony 2026. Podle něj by se šampionát neměl přibližovat filozofii formule E a měl by si zachovat vlastní identitu.

David Coulthard, bývalý jezdec týmu Red Bull, mírnil Verstappenovu kritiku a obavy z jeho odchodu z formule 1 kvůli novým pravidlům. Podle něj Nizozemce v Melbourne už tyto problémy trápit nebudou, protože stejně jako ostatním na startovním roštu jde i jemu hlavně o to být nejrychlejší a vyhrávat.

Chce při závodění zábavu a řídit ty nejrychlejší monoposty na světě? „Tak pojď řídit elektrickou formuli,“ reaguje na kritiku Maxe Verstappena šampion elektrické série Lucas di Grassi.

Max Verstappen znovu vyjádřil obavy ohledně pravidel pro pohonné jednotky formule 1 pro rok 2026, varoval, že by se sport neměl přibližovat formuli E, a zpochybnil rostoucí závislost na bateriovém pohonu.

Nadcházející sezóna formule 1 přináší velké změny pravidel. Charles Leclerc upozorňuje na složitější předjíždění a větší důraz na technickou náročnost nových vozů. Klíčovou roli podle pilota Ferrari bude hrát hospodaření s energií, přičemž první závody mohou být plné nepředvídatelných situací.

Dlouholetý klíčový pracovník Red Bullu Craig Skinner podle posledních informací ukončil své působení v týmu z Milton Keynes. Zkušený konstruktér byl důležitou součástí úspěšné éry Maxe Verstappena.

Oscar Piastri odmítl tvrzení, že McLaren sabotoval jeho snahu o titul v roce 2025, a trvá na tom, že ze strany týmu nešlo o žádné zlé úmysly. Navíc si McLaren ze všeho vzal ponaučení do nové sezóny 2026.

Max Verstappen sice patří ke kritikům současných monopostů, ale zároveň to neznamená, že by nemusel být úspěšný.

Fernando Alonso se na základě dosavadních předsezonních testů řadí k jezdcům, kteří nejsou z nových monopostů úplně nadšeni.

George Russell se domnívá, že je příliš brzy na to, aby vynášel soudy o nových pravidlech Formule 1 pro rok 2026, přestože několik jezdců vyjádřilo silné obavy z nejnovější generace vozů.

Seriál NLS vyšel vstříc Maxi Verstappenovi a upravil svůj kalendář. Podle Tota Wolffa šlo o logickou volbu.

Formule 1 je zpátky a s ní i klasické pření favoritů o to, kdo je na tom hůře. Máme za sebou první polovinu předsezónních testů v Bahrajnu a top týmy „obviňují“ své soupeře z toho, že mají nejrychlejší monopost. Každý se těmto obviněním usilovně brání. Nyní technický ředitel Red Bullu odhalil, že jejich vůz je o několik kilo těžší, než by chtěli.

Bývalý týmový kolega Maxe Verstappena Sergio Pérez souhlasí s názorem čtyřnásobného mistra světa, že monoposty jsou výrazně odlišné a jde o největší změnu pravidel, kterou za svou kariéru zažil.

Max Verstappen svými výroky o „formuli E na steroidech“ možná zněl ostře, ale jeho slova odrážejí obavy, které v paddocku i mezi fanoušky rezonují čím dál víc. Moderní formule 1 vždy pracovala s energií i pneumatikami, otázkou ale je, zda nové předpisy neposunuly tuto rovnováhu příliš daleko.

Lewis Hamilton a Max Verstappen jsou po prvních dvou předsezónních testech nové generace monopostů kritičtí. Nizozemec ji před pár dny označil za formuli E na steroidech. David Coulthard však oba šampiony brání a snaží se pochopit jejich rozpoložení.

Nizozemec potvrdil, že pracuje na účasti v 24hodinovém závodě na německém Nürburgringu, a s nadsázkou poznamenal, že tam alespoň bude moci jet na plný plyn, na rozdíl od nové sezóny formule 1.

Piloti formule 1 mají za sebou první polovinu předsezónních testů v Bahrajnu. Týmy a jezdci si na nová pravidla teprve zvykají a objevují se první reakce na nové monoposty. Závodníci se rozdělili na dva tábory. Někteří berou nové předpisy jako zajímavou výzvu, zatímco jiní je poměrně ostře kritizují. Fernando Alonso dokonce prohlásil, že by nové vozy dokázal řídit i kuchař.

Dlouhé čekání je u konce. Lewis Hamilton má za sebou první ostré kilometry v monopostu Ferrari pro sezonu 2026. Úvodní den předsezonních testů v Bahrajnu však nebyl pro jednačtyřicetiletou legendu procházkou růžovým sadem. Britský pilot se potýkal s náročnými podmínkami i chováním vozu, přesto našel na novém stroji pozitiva. Zároveň však vypustil do éteru hlášku, která fanoušky Formule 1 rozhodně nepotěší.

Na Netflix dorazí osmá série už 27. února.

Nová pravidla ve formuli 1 vzbuzují emoce. Ostře se na adresu nových vozů vyjádřil Max Verstappen. Nové monoposty označil za formuli E na steroidech. Reakce od generálního ředitele formule E Jeffa Doddse na sebe nenechala dlouho čekat.

Začátek přelomové sezony se blíží. Formule 1 má za sebou první oficiální testování nové generace monopostů v Bahrajnu. Tři dny zkoušeli jezdci i týmy nové stroje, které se v rámci Velkých cen budou po závodních okruzích prohánět od března. Nejrychlejší čas zapsal v poslední den Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu.

Poslední den prvního předsezónního testu formule 1 pro rok 2026 v Bahrajnu ovládl Mercedes, který si s Georgem Russellem a Kimim Antonellim zajistil první dvě místa.

Jenson Button, mistr světa z roku 2009, říká, že změna pravidel představuje novou výzvu, po které jezdci prahnou. Bývalý závodník věří, že Lando Norris se po loňském zisku svého prvního titulu mistra světa formule 1 vrátí v této sezóně jako obávaná síla.

Max Verstappen se domnívá, že nové hybridní vozy formule 1 se příliš soustředí na hospodaření s energií, zatímco Lando Norris trvá na tom, že nejnovější generace stále přináší příjemnou výzvu k řízení.

Úřadující čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen vstupuje do nové sezony formule 1 s odhodláním, zároveň však otevřeně přiznává, že změny technických pravidel mu zatím příliš nesedly. Během testů v Bahrajnu nizozemský jezdec uvedl, že nové monoposty podle něj ztrácejí část charakteru tradiční F1. Jeho rival Lando Norris však reagoval s úsměvem a zdůraznil, že právě odlišnost nové generace vozů považuje za zábavnou výzvu.

Max Verstappen je přesvědčen, že Mercedes před startem sezóny F1 2026 úmyslně zadržuje značnou část svého skutečného výkonu. Podle jeho názoru hraje kompresní poměr mnohem větší roli, než jak tvrdí šéf týmu Mercedesu Toto Wolff, a může mít výrazný dopad na rychlost auta během závodů.

Formule 1 je populárnější než kdy dřív – úspěch filmu F1 i minisérie Senna od Netflixu jen potvrzuje, jaký hlad po motorsportu momentálně panuje. Velkou zásluhu na tom má dokumentární série Drive to Survive neboli Touha po vítězství. Osmá řada dorazí na Netflix už 27. února a pokud jste loňský ročník F1 sledovali, víte, že […] Příspěvek Tohle jste v televizi neviděli. Nové Drive to Survive ukáže nejvyhrocenější bitvu o titul posledních let pochází z NaFilmu.cz

Jedna závodní sezóna F1 skončila a další se už chystá začít - a to znamená jediné. Blíží se premiéra další řady Drive to Survive (Touha po vítězství)! Máme pro vás trailer a víme, kdy byste měli být nastartovaní u televizních obrazovek.

Mistr světa z roku 1992 Nigel Mansell promluvil o svých očekáváních od nové éry formule 1. Z nových pravidel má obavy a doufá, že dobíjení baterií nezpůsobí náhlé zpomalování jezdců uprostřed rovinky. Brit zároveň odhalil svou odvážnou predikci na nadcházející sezónu.

Max Verstappen během předsezónních testů kritizoval nové vozy, které přirovnal k formuli E na steroidech. Lando Norris jeho pohled nesdílí.

Ve středu odjel nejvíc kol ze všech jezdců, ve čtvrtek do kokpitu neusedl – a podle svých slov mu to ani nevadilo. Čtyřnásobný mistr světa formule 1 Max Verstappen přirovnal novou generaci monopostů k formuli E na steroidech. „Není zábava je řídit. Nemám pocit, že je to závodění ve formuli 1,“ prohlásil pilot Red Bullu během druhého dne předsezonních testů v Bahrajnu.

Lando Norris po reakci Maxe Verstappena na vozy nové generace, které přirovnal k formuli E na steroidech, řekl, že nizozemský pilot může klidně odejít, pokud se mi to nelíbí. Navíc se domnívá, že pilot si takhle stěžovat nemůže, když za řízení dostává zaplaceno a cestuje po světě.

Red Bull čeká v této sezóně největší výzva v jeho dvacetileté historii. Vůbec poprvé bude mít vlastní motor, který vznikl v Milton Keynes ve spolupráci s Fordem. Helmut Marko prozradil, co musí Red Bull dokázat, aby si udržel Maxe Verstappena.

Max Verstappen není vůbec spokojený se současnými vozy.

Max Verstappen označil nové předpisy formule 1 za anti-závodní a nevyloučil, že odejde, pokud mu budou připadat příliš nepříjemné. Kritizoval novou dynamiku jízdy, protože piloti se musí vyrovnat s úplně novými technickými předpisy, v nichž se klíčovým tématem stává získávání a řízení energie.

Max Verstappen zkouší v Bahrajnu triky s podřazováním. Slovo zkouší ale možná není úplně vypovídající. V případě jezdce Red Bullu to vypadá, že to má dobře natrénováno.

Šéf Mercedesu Toto Wolff dal jasně najevo, že se tým musí dát dohromady, jak pokračuje předsezónní testování na okruhu v Bahrajnu. Zároveň upozornil na neskutečně silného Maxe Verstappena a tým Red Bull.

Piloti formule 1 poprvé oficiálně zkoušejí nové monoposty v Bahrajnu. Od středy do pátku sbírají data, aby se co nejlépe připravili na nadcházející sezonu. Nejrychlejší byl při úvodním dnu loňský mistr světa Lando Norris, nejpilnější Max Verstappen.

Lando Norris se v úvodní den předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu umístil na prvním místě časových tabulek, ale tempo, konzistence a vysoký počet najetých kilometrů týmu Red Bull naznačují, že by tým z Milton Keynes mohl být před novou sezónou opět významnou silou.

Měl to rozjeté na titul, ale nakonec se musel sklonit před soupeři. Oscar Piastri vstupuje do své čtvrté sezony ve Formuli 1 s jasným cílem odčinit loňské zklamání, kdy neudržel vedení před týmovým kolegou Landem Norrisem ani Maxem Verstappenem. „Austin a Mexiko jsou z jezdeckého pohledu ty dva hlavní víkendy, kde mi to prostě nesedlo,“ přiznal čtyřiadvacetiletý Australan v podcastu The Fast and The Curious s tím, že právě na těchto okruzích musí letos zabrat.

Po čtyřech letech nebude mít Max Verstappen na svém monopostu číslo jedna, protože v Abú Zabí prohrál napínavý boj o titul s Landem Norrisem. Bývalý jezdec Riccardo Patrese však považuje Nizozemce za největšího favorita sezóny 2026.

V letošním roce nedošlo k velkým změnám jezdeckých sestav. Příští rok tomu ale může být jinak.

Barcelona se stala svědkem historického momentu, když z boxů poprvé vyjel monopost Red Bullu s vlastním motorem podporovaným americkým Fordem. Ačkoliv tabulce časů vévodil Lewis Hamilton na mercedesu, v Milton Keynes panuje spokojenost díky nevídané schopnosti Maxe Verstappena pochopit složité hybridní systémy nové generace.

Oscar Piastri v závěrečné třetině loňské sezony prohospodařil 34bodový náskok na Landa Norrise a více než 100bodový na Maxe Verstappena.

George Russell je měsíc před startem letošní sezony F1 největším favoritem na titul. Brit nicméně očekává tuhý boj s Verstappenem a nezapomíná ani na úřadujícího šampiona Landa Norrise.

Podle údajů zveřejněných serverem RacingNews365 zůstává Max Verstappen nejlépe placeným jezdcem Formule 1 pro sezónu 2026, přičemž Lewis Hamilton a Charles Leclerc tvoří jednu z nejdražších jezdeckých dvojic ve stáji Ferrari.

Od definitivního konce Daniela Ricciarda ve formuli 1 uběhl zhruba rok a půl. Bývalý vítěz osmi velkých cen přiznává, že přechod do „normálnějšího“ života nebyl okamžitý.

Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen se nechal slyšet, že nemá zájem jednou v F1 zastávat manažerskou roli.

Rok 2016 je stále populárnější. Spousta lidí dává na sociální sítě své fotky z tohoto roku. Tento rok měl zkrátka své kouzlo. Proč se tedy nepodívat, jak vypadala před deseti lety formule 1? Kdo jezdil v jednotlivých týmech, jak si jednotlivé týmy vedly a co si od této sezóny slibovaly?

George Russell vstupuje do sezóny 2026 jako favorit na titul, avšak varuje před silnou konkurencí v čele s Maxem Verstappenem. Nová technická pravidla, neznámé rozložení sil a nástup nových pohonných jednotek mohou výrazně zamíchat pořadím týmů i jezdců v boji o mistrovský titul.

Čerstvý mistr světa ve formuli 1 Lando Norris má doma nádhernou přítelkyni. A taky velmi úspěšnou. Nyní se předvedla pouze ve spodním prádle.