Pěší zóna

Chebští obyvatelé rozhodli, kam radnice v příštích dvou letech nasměruje část městského rozpočtu. V rámci participativní akce Projekty pro město si z několika návrhů vybrali tři – úpravu rekreační plochy na Dřenici, opravu zanedbaného hřiště v rokli u divadla a instalaci klasických hodin na pěší zónu.

Lázeňské centrum Karlových Varů se má konečně zbavit dlouhodobě kritizovaného automobilového provozu. V plnohodnotnou pěší zónu se má proměnit Divadelní náměstí. Radnice už na projekt vypisuje výběrové řízení, stavět by se mělo začít na jaře 2027.

Do testů uchazečů o řidičský průkaz přibyla v průběhu let sada obsahující také nové otázky týkající se střetu automobilu s tramvají.

Na sociální síti X se v týdnu od 17. listopadu 2025 začala šířit fotografie údajné demonstrace v Chebu vyzývající prezidenta Petra Pavla, aby předsedou vlády jmenoval hned Andreje Babiše. Žádná taková demonstrace ale v Chebu neproběhla, fotografie je zmanipulovaná. Jako podklad pro ni posloužil snímek téměř liduprázdné chebské ulice otištěný v květnu 2011 v Lidových novinách, do nějž byli vloženi demonstranti.

Karlovy Vary chystají revitalizaci Divadelního náměstí. Město vyhlásí výběrové řízení na zhotovitele projektové dokumentace, řekl náměstek primátorky Lubomír Kovář (ANO). Projekt by měl být hotový příští rok, stavba by měla následovat. Mezi Městským divadlem a historickou budovou bývalé spořitelny ubydou parkovací místa, vznikne pěší zóna a změní se rozmístění zeleně.

V pondělí si Praha připomene 17. listopad: Den boje za svobodu a demokracii. Mimo jiné to přinese významné změny v dopravě, zejména v centru města. Národní třída se už tradičně stane pěší zónou, kde se uskuteční vzpomínkové akce a kulturní programy. Zatímco jinde budou platit hlavně omezení pro auta, zde neprojedou ani tramvaje.

Data z analýzy ukázala, že většina aut v centru nezůstává déle než 15 minut.

Kvůli stížnostem lidí budou již brzy v centru Brna zcela zakázány nejen jednokolky, ale také segwaye, hoverboardy a další vozítka spadající do kategorie „osobních přepravníků“. Opatření začne platit již od 3. listopadu a nevztahuje se na jízdní kola nebo koloběžky. Tedy zatím. Zákaz je reakcí na sice drobné, ale časté kolize jednokolkářů s chodci.

Říkáte si, že dopravní značky máte v malíku? Tento krátký test vám ukáže, jak jste na tom doopravdy. Na první pohled vypadají jednoduše, ale právě na nich každoročně ztroskotají stovky řidičů. Mnozí netuší, co přesně znamenají, nebo si pletou jejich skutečný význam.

Od začátku tohoto týdne strážníci kontrolují u brněnských pěších zón oprávněnost vjezdů do historického centra. V úterý odpoledne, při jedné z těchto kontrol, hlídka zastavila vozidlo, u kterého ...

Od začátku týdne strážníci prověřují oprávnění k vjezdu u vozidel, která vjíždějí do pěších zón centra Brna. Při úterní kontrole odhalili řidiče, který nejen že oprávnění k vjezdu neměl, ale navíc má i platný zákaz řízení. Hrozí mu až dva roky vězení.

Teprve dvacetiletý řidič si z ulic noční Plzně udělal vlastní závodiště. Vjel do zákazu vjezdu, prohnal se přes tramvajovou točnu, a dokonce vletěl poměrně vysokou rychlostí do pěší zóny. Policistům se pak snažil ujet. Když ho posléze dostihli, tak tvrdil, že si jich nevšiml. Dechová zkouška u něj ukázala přes 1,4 promile alkoholu.

Denně zaznamenává město 20 – 40 neoprávněných vjezdů na Náměstí Svobody.

Tramvaj číslo 17 už nekončí u Stromovky. Rozsáhlá rekonstrukce v ulici U Výstaviště ovlivňující provoz šesti tramvajových linek byla ukončena o deset dní dřív. Práce v okolí ale pokračují, chodníky jsou rozkopané, pod mostem vzniká pěší zóna a dopravní značky s předstihem ukazují, že auta se sem nevrátí.

Ve švédské metropoli Stockholm sílí tlak na řidiče. Současná vládní koalice Zelených a socialistů v rámci iniciativy Žít Stockholm v centru města výrazně rozšiřuje počet pěších zón. Podle politiků to vede ke zklidnění dopravy a většímu životu v centru. Ozývají se však rozporuplně reakce od podnikatelů, původně totiž Stockholm chtěl zakázat vjezd do centra města autům se spalovacími motory, to však po kritice podnikatelů odložil. Informuje například Politico.

Knižní novinka 100 berounských osudů byla v sobotu 13. září představena veřejnosti v atriu berounské radnice. Výpravnou a svým obsahem unikátní publikaci vydalo město u příležitosti 760. výročí první písemné zmínky o Berouně.

Zlínská radnice spustila další prvek v systému chytrého řízení dopravy. Provoz na ulici Školní budou od nynějška hlídat dva moderní sloupky napojené na dohledové centrum Technických služeb Zlín, jejichž cílem je bezpečnost chodců a pořádek v centru města. Podobné „smart“ technologie již fungují například na Rašínově ulici nebo na tržišti.

Ochrana pěší zóny „Chceme, aby byla Školní opravdu pěší zónou – tedy bezpečným a příjemným místem pro obyvatele i návštěvníky. Nové sloupky pomohou ukončit současný chaos, kdy byl vjezd regulován vymezenými časy pro zásobování, které se nemění,“ uvedl radní pro dopravu Václav Kovář.

Obytná zóna má svá jasná pravidla. Maximálně 20 km/h, zákaz parkování mimo vyznačená místa a povinnost dát přednost při výjezdu. Vysvětlujeme, co přesně znamená značka obytná zóna, jaká pravidla platí pro řidiče i chodce a proč se často pletou s pěší zónou.

Malý kousek Ostravy bez aut, s kulturním programem i Trhy, co se hledají. Letní víkendová pěší zóna Malá Kodaň láká do centra stále více lidí.

Především ve větších městech se řidiči stále častěji setkávají s různými zónami, které mají svá poměrně přísná pravidla. Obytné a pěší zóny už jsou pro řidiče celkem známé, ale sdílená zóna může být stále pro některé oříškem.

Časté stížnosti obyvatel Podle radního pro dopravu Václava Kováře město dlouhodobě čelilo stížnostem na nákladní vozidla, která porušovala dopravní předpisy. „Řešili jsme opakované vjezdy náklaďáků mimo zásobovací dobu, někteří řidiči dokonce jezdili v protisměru,“ uvedl Kovář.

Pěší a obytné zóny jsou v městech čím dál běžnější. Jsou navržené tak, aby byly bezpečné pro chodce – hlavně pro děti, které si tam mohou v klidu hrát. I přesto se v nich stále stávají nehody. Největší hrozbou jsou výjezdy aut z domů nebo parkovišť.

V současné době se města či jednotlivé čtvrti snaží, aby bydlení v nich nebylo jen o přebíhání mezi kolonami aut a zvýšila se zde celková kvalita života. Především v centrech měst tak vznikají pěší zóny, které chodci vítají, ale pro motoristy jsou často oprávněnou noční můrou.

/FOTOGALERIE, VIDEO/ Po třiceti letech ukončila provoz v historickém centru města Slaného česká Parfumerie Zuzi podnikatele Milana Paulíka. Jedenatřicátý červenec byl zároveň posledním, kdy s týmem prodavaček obchod tři desítky let nabízel zákazníkům nejen parfémy, kosmetiku, ale i bižuterii, značkové sluneční brýle a další.

Auta ničí draze vybudovanou dlažbu, poukazuje ostravský primátor.

Olomoucká radnice se zaměřila na analýzu dopravního režimu v pěší zóně v nejužším historickém jádru města. Před přibližně půl rokem se zkrátila doba, během které je oblast dostupná pro zásobování, taxi služby a další vozidla. Úprava se stala terčem kritiky především ze strany podnikatelů. Podle vedení města ale změna přinesla pozitivní efekt a výhrad ubylo. V plánu je také opětovné prohození směřování provozu v ulicích Ostružnická a Ztracená, které se naposledy měnilo před čtyřmi lety.

VIDEO: Opakovaným terčem zlodějů jsou mlžné brány v centru Hodonína. Aktuálně je kvůli tomu mimo provoz zařízení na pěší zóně. Problém trvá minimálně od víkendu. Zloději kradou rozprašovače, bez nichž brána postrádá význam.

Pěší zóny hrají v dnešních městech mnohem větší roli, než se na první pohled zdá. Nejde jen o to, že tam nesmí auta. Je to prostor, kde se dá dýchat, zpomalit, projít se a třeba se i usmát na cizího člověka bez toho, aby vás přehlušil klakson.

Pěší zóna Malá Kodaň na nábřeží řeky Ostravice zahajuje už šestou sezonu. I letos nabídne sérii víkendových akcí bez aut, ale s hudbou, tancem, farmářskými trhy a pohodovou atmosférou. Dočasné uzavírky Havlíčkova nábřeží u Sýkorova mostu umožní lidem trávit čas v centru města volněji a kreativněji.

Zákaz vjezdu elektrických jednokolek do pěší zóny v centru Brna bude zřejmě platit od září. Vedení města původně uvažovalo o omezení od července. Důvodem posunu je změna záměru, jak bude vypadat dopravní značení, sdělil tiskový mluvčí magistrátu Filip Poňuchálek. O zákaz usilovala městská část Brno-střed, která chtěla zabránit také vjezdu elektrokoloběžek. Pro ně zůstane přístup do pěší zóny možný, měly by ale jezdit pomaleji.

První krok revitalizace ostravské Stodolní ulice byl zahájen v sobotu 21. června. Nová opatření mají za cíl omezit tranzitní vjezd automobilů, zvýšit bezpečnost a přivést zpět živý městský charakter ulice.

V ulici ubudou parkovací místa.

Kritici projektu varují, že není kam přesunou dopravu včetně autobusů.

Nejfrekventovanější část Stodolní ulice v centru Ostravy není průjezdná. Město společně s obvodem Moravská Ostrava a Přívoz nechalo ráno nainstalovat květináče, které brání vjezdu z hlavní Nádražní ulice. Opatření má prostor zklidnit a udělat ho bezpečnější pro chodce.

Známou ulici Stodolní v Ostravě čeká nová éra. Na místě nevyužívaného komplexu budov, v němž bývalo skladiště nábytku a později také bary, nyní vyroste Rezidence Stodolní se 131 byty a komerčními prostory. Bourat se začne v příštích dnech, vše hotovo má být již v roce 2027.

V dalším díle Drbny historičky se Jan Schinko vrací k pohlednici Lannovy třídy z doby před rokem 1929. Připomíná osud německé reálky, hostince U Červeného srdíčka i legendární neon na domě Mototechny. Zavzpomíná i na dobu, kdy Lannovka byla bez aut a lemovaly ji kaštany.

Část Žižkova náměstí v Táboře je nově pěší zónou. Město uzavřelo centrum pro dopravu až do poloviny září a chce prostor více otevřít lidem. Podobné snahy měly na jihu Čech také České Budějovice, když se bývalé vedení radnice snažilo dopravu na náměstí omezit. Zavedené novinky ale před více než dvěma lety zrušil krajský soud a od té doby se k nim město nevrátilo.

Český Krumlov od 9. června zavádí nová pravidla pro vjezd do pěší zóny v centru města. Nově tam nebudou smět vjíždět svými vozidly ubytovaní hosté. Město tak reaguje na situace, kdy turisté do oblasti často neoprávněně vjížděli nebo v jednosměrkách bloudili a způsobovali dopravní komplikace, ale také narušovali charakter místa určený především pro pěší pohyb.

Část Žižkova náměstí v Táboře se mezi červnem a polovinou září promění v pěší zónu. Radnice tak chce v létě zklidnit dopravu v centru města, jak si to vyzkoušela už loni. Naopak část obyvatel Českých Budějovic čeká na omezení tranzitu přes hlavní náměstí skoro dva roky.

Méně závažný dopravní přestupek spáchaný v centru Plzně během několika vteřin přerostl v mnohem závažnější situaci. K události došlo v sadech Pětatřicátníků, když do pěší zóny vjelo vozidlo značky Volkswagen.

Historické centrum, pěší zóna, autobusové nádraží, nebo náměstí Horníků. Problémy s jedinci, kteří popíjejí alkohol v ulicích města a obtěžují občany svým chováním, přibývají, agrese narůstá. Trutnov proto novou vyhláškou výrazně rozšíří zákaz konzumace alkoholu na některých veřejných prostranstvích. Dodržování vyhlášky budou hlídat strážníci.

Uprostřed ulice vzniklo mezi lipami dřevěné molo nejen pro posezení, ale chrání také stromy.

Desítky lidí přišly ve čtvrtek vyzkoušet nově upravenou část třídy Kpt. Jaroše v Brně. Ač bylo oficiální otevření naplánované až na 14:00, už dopoledne se na místě scházeli lidé a využívali posezení s občerstvením a poslouchali hudbu hostujících DJů. Projekt Oživení Jarošky připravila Kancelář architekta města Brna (KAMB) a zatím je naplánovaný na tři roky.

/VIDEO/ Prachatická Poštovní ulice se opět stala pěší zónou a místem, kde si Prachatičáci i turisté mohou vychutnat kávu i čaj venku. Počasí posledních dnů k tomu přímo vybízí. Navíc se v Poštovní ulici budou odehrávat i kulturní akce.

Část táborského Žižkova náměstí se 2. června uzavře pro automobilovou dopravu. Vznikne tak pěší a odpočinková zóna, která bude fungovat do poloviny září, kdy…

Pařížané v referendu schválili přeměnu 500 ulic na pěší zóny, čímž podpořili snahu města o snížení emisí z motorových vozidel. Projekt, který má každému obyvateli zajistit osázenou pěší ulici do 300 metrů od bydliště, však vyvolává obavy z úbytku parkovacích míst.

Dva týdny platí v centru Liberce nová sjednocená pravidla o vjezdu do pěších zón. A liberečtí strážníci, kteří na ně dohlížejí, žádné komplikace nehlásí. Do pěších zón ve městě se nyní nově dá vjet pouze od 6 do 10 hodin a poté od 20 do 22 hodin.

Tábor plánuje, že na léto opět uzavře část Žižkova náměstí pro automobilovou dopravu a vytvoří tam pěší zónu. V návaznosti letos vznikne dalších 21…

Vedení města nevylučuje, že opatření bude za pár let trvalé.

V největší evropské pevninské metropoli, tedy v hlavním městě Francie, v Paříži, chtějí zavést pěší zóny. Ulice bez aut a zákaz vjezdu pro auta: to bylo navrženo zhruba pro 500 dalších ulic. Rozhodnutí nechala Paříž na obyvatelích a vypsala referendum. To skončilo úspěchem pro zastánce pěších zón.

Obyvatelé Paříže v nedělním referendu rozhodli o tom, že se dalších pět stovek ulic přemění na pěší zóny.Velkoměsto přesto nadále zaostává, pokud jde o zelenou infrastrukturu.

Obyvatelé Paříže se v nedělním referendu vyslovili pro zákaz vjezdu aut do dalších 500 ulic města. Pro rozšíření pěších zón podle oficiálních výsledků hlasovalo necelých 66 procent lidí, třetina byla proti. Referenda, které pořádalo město, se ale zúčastnily jen čtyři procenta z téměř 1,4 milionu registrovaných voličů, píší agentury Reuters a DPA.

Obyvatelé Paříže se ve víkendovém referendu vyslovili pro zákaz vjezdu aut do dalších 500 ulic města. Pro rozšíření pěších zón podle oficiálních výsledků hlasovalo necelých 66 procent lidí, třetina byla proti. Referenda, které pořádalo město, se ale zúčastnily jen čtyři procenta z téměř 1,4 milionu registrovaných voličů, píší agentury Reuters a DPA.

Obyvatelé Paříže se v referendu vyslovili pro zákaz vjezdu aut do dalších 500 ulic města. Pro rozšíření pěších zón podle oficiálních výsledků hlasovalo necelých 66 procent lidí, třetina byla proti. Referenda, které pořádalo město, se ale zúčastnily jen čtyři procenta z téměř 1,4 milionu registrovaných voličů, píší agentury Reuters a DPA.

Místo parkovacích míst pro auta dojde k osázení ulic stromy.