Petr Hlaváček

Nový Metropolitní plán Prahy pracuje s konceptem 15minutového města. Není to nic úplně nového, vysvětluje náměstek primátora pro oblast územního a strategického rozvoje Petr Hlaváček a upozorňuje, že na podobném půdorysu byla budována všechna středověká města.

Zástupkyní Johany Hovorkové jakožto šéfredaktorky Forum 24 se stal redakční kolega Marek Wollner.

Proměna nábřeží ve Stromovce a Bubenči se neodehrává jen na povrchu. O tom, kdy a v jaké podobě se lidé dostanou blíž k vodě, dnes rozhodují především technické vrstvy města, protipovodňová ochrana, energetické zázemí a plánovaný teplovod, který má vést přímo pod budoucí promenádou. Viditelným impulzem změn se zároveň stává most na Císařský ostrov, který projde zásadní přestavbou.

Na Florenci, poblíž stejnojmenné stanice metra, známé díky sousednímu autobusovému nádraží, vyrostou čtyři bloky domů navržené patnácti evropskými ateliéry. Mezinárodní porota vybrala vítěze návrhů projektu výstavby na železničním brownfieldu s celkovou podlažní plochou 108 tisíc metrů čtverečních.

V Praze po letech oprav, rekonstrukcí a staveb přibude v příštích letech i několik zbrusu nových mostů. Už v březnu příštího roku se má pěším, cyklistům a MHD otevřít Dvorecký most. Rok na to by měla být zahájena stavba mostu v Suchdole, o kterém se hovoří už několik desítek let a letos na podzim byly zveřejněny výsledky historicky první architektonické soutěže na tento dálniční most v ČR. Letos bylo také rozhodnuto, po mnoha letech sporů, o rekonstrukci železničního mostu na Výtoni.

Přibudou dva nové železniční tunely, které se vzájemně křižují pod hlavním nádražím. Vlak pojede ze Smíchovského nádraží přes nově budovaný Smíchov city skrz zastávky Karlovo náměstí, Václavské náměstí, Hlavní nádraží a Karlín až na Krejcárek, kde vyjede na povrch. Na Václavském náměstí tak budeme moct vystoupit z vlaku. Kdy? Zhruba v polovině století.

Praha se neobejde bez městského okruhu, jeho financování ale přesahuje možnosti metropole. „Praha na něj nebude mít z vlastního rozpočtu peníze,“ upozorňuje náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). Popisuje, v jakém je projekt stavu a co dalšího město čeká.

Proměna pražské Florence nabývá konkrétní podoby. Městské části si od projektu slibují, že zmizí bezdomovci i špína z centra Prahy.

Na první části přestavby pražské Florence bude pracovat 15 architektonických studií. Bude mezi nimi například dánské studio Adept, které v Moravskoslezském kraji připravuje mrakodrap…

Stavba má vyjít na 2,16 miliardy korun bez daně a v objektu má po dokončení sídlit Agentura Evropské unie pro kosmický program (EUSPA). Dodavatelem…

Národní divadlo i Rudolfinum stojí u Vltavy, přímo k řece ale nevedou. Nová Vltavská filharmonie to má změnit, řekl na Pulse Jan Magasanik.

Jeden z největších českých developerů Central Group odkládá o rok zahájení nových projektů – celkem zhruba tisíc bytů. Firma uvádí, že současné ceny stavebních prací a materiálů se dostaly na úroveň, která je pro investory nepřijatelná a trh musí „vychladnout“. V tuto chvíli společnost staví 3 200 bytů v osmi pražských lokalitách.

V návrhu nového metropolitního plánu Prahy se objevují první trhliny. Zastupitelům Prahy 22 vadí rozhodnutí, že by se mohlo stavět na zdejší toxické skládce. Jednali jsme na základě jejich požadavků, brání se pražský náměstek.

Boty Ötziho, muže z ledu, představují malý zázrak pragmatičnosti: kombinují kůži, kožešinu a suchou trávu tak chytře, že dokázaly ochránit nohy před mrazem, vlhkem i nerovným terénem. Přestože vypadají primitivně, jejich funkčnost a účelnost je stále inspirující.

Plánovaný mrakodrap v Nových Butovicích, o nějž je opřený vrak lodi, Praze neubližuje, míní v rozhovoru architekt Petr Hlaváček. Vyvolává však otázku, kde tedy výškové domy stavět. A zda vůbec.

Podívejte se na pilotní díl podcastové minisérie Praha 2.0.

V pražském Centru architektury a městského plánování (CAMP) ve středu proběhl první termín opakovaného veřejného projednání Metropolitního plánu, který má určit, kde a jak se bude v hlavním městě stavět v příštích desetiletích. Komplexní dokument má podle vedení Prahy otevřít prostor pro až 350 tisíc nových bytů, lépe chránit zeleň a efektivněji regulovat výšku zástavby.

Podcast Padni komu padni přináší speciál o rozvoji Prahy. Přímo na stavbě Dvoreckého mostu mluvil Oliver Adámek s náměstkem primátora pro územní rozvoj Petrem Hlaváčkem a zástupcem ředitele Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy Markem Zděradičkou. Čím Praze pomůže nový metropolitní plán? A jaké projekty by měly nejvíce ovlivnit pražskou dopravu? To se dozvíte v podcastu.

Návštěvníci si budou moci prohlédnout 3D hologramy satelitů provozovaných EU, zažít budou moci Zemi ve smíšené realitě.

Ladné linie plánované Vltavské filharmonie v Praze inspirovaly nový návrh Státní opery v severoněmeckém Hamburku, který princip stavby lemované křížícími se šikmými rampami evidentně zopakoval. Tato podobnost však mnohé zaskočila. Podle náměstka pražského primátora Petra Hlaváčka (STAN) může být ale česká metropole hrdá na to, že představuje velkou inspiraci pro třikrát bohatší město.

Praha dokončuje nový územní plán na další desítky let. Plán stanoví třeba poměr zastavěných a zelených ploch, výšky budov a kudy povedou nové silnice. „Metropolitní plán se od začátku snaží koncentrovat výstavbu dovnitř, vytváří velký zelený pás kolem města. Zároveň skutečně zastavuje i některé prostory na okraji, ale s nižší kapacitou a vždy ve vztahu k veřejné dopravě,“ popisuje náměstek primátora Petr Hlaváček před dnešním veřejným připomínkováním plánu v pražském CAMPu.

Hamburk se brzy dočká nové operní budovy, která vypadá jako ta, co má vzniknout v Praze. Důvod? Stejní tvůrci. Není přílišná podoba na škodu?

Jedno architektonické studio, dva hudební domy na břehu řeky a dva podobné návrhy. Dánské architektonické studio Bjarke Ingels Group vyhrálo se svým návrhem soutěž o podobu nové budovy pro Státní opery v Hamburku. Na první pohled je přitom zřejmé, že jde v něčem o velmi podobný návrh tomu, podle kterého má vzniknout nová Vltavská filharmonie v Praze.

Praha už své pozemky neprodává. Místo jednorázových zisků sází na dlouhodobou hodnotu – a ta roste raketovým tempem. Městský developer zhodnotil majetek hlavního města na víc než 9,4 miliardy korun.

Praha zahájí přípravu úprav nábřeží trojského plavebního kanálu na území Stromovky a v Bubenči, které by měly navazovat na plánovanou stavbu dvou páteřních teplovodů. Městští radní v pondělí schválili zahájení výkupu potřebných pozemků a projektování úprav, které mají spočívat především v úpravě povrchů, aby lépe odpovídaly rekreačnímu charakteru nábřeží.

Nový územní plán hlavního města, který je prezentován pod názvem metropolitní, se snaží stabilizovat a rozvíjet dopravní trasy a propojovat je s rozvojem nových čtvrtí. Shodli se na tom odborníci i zástupci města a upozorňují, že rozhodující budou jasné priority a víceleté financování, které musí potvrdit nová vláda.

Najít veřejnou toaletu v Praze není vždy snadné. Podle analýzy, kterou si město nechalo zpracovat, má dnes jen malá část metropole optimální dostupnost do tří set metrů, tedy asi do pěti minut chůze. To je problém, který se vedení města rozhodlo řešit.

Herec Michal Suchánek nahrál tento týden video, jak stojí v autě na pražské magistrále a vulgárně v něm spílá náměstkovi primátora pro dopravu Hřibovi. Ten podle něj „zku**il“ dopravu. V době částečné uzavírky magistrály u Muzea přibývá podobných lamentací na sociálních sítích. Uzavírky a hořkost z nich jsou evergreenem Prahy, průjezdnější by metropole mohla být jen ve dvou případech: kdyby se v ní přestalo stavět a rekonstruovat, anebo kdyby v ní zásadně ubylo aut. Přejeme si něco z toho? A dá se toho vůbec dosáhnout?

Veřejné toalety jsou v české metropoli ožehavým tématem. Přeci jen je zde zdaleka nejvyšší koncentrace lidí v Česku, a především pak větší množství turistů. I proto toto téma otevřeli na ned…

Hlavní město nechá vypracovat koncepci, která má zlepšit dostupnost veřejných toalet po celém městě. Institut plánování a rozvoje (IPR) má na základě analytické části, která shromáždila zkušenosti i z jiných měst, připravit plán, jak mimo jiné zajistit, aby na frekventovaných místech, v parcích, dopravních uzlech i turistických cílech byly toalety dostupné, čisté a bezpečné pro všechny obyvatele i turisty. Schválili to pražští radní na svém pondělním jednání.

Sídlo Agentury Evropské unie pro kosmický program (EUSPA) v areálu Nové Palmovky nebude, uvedla ve čtvrtek večer televize Nova. Podle končícího ministra dopravy Martina…

Sídlo Agentury Evropské unie pro kosmický program (EUSPA) v areálu Nové Palmovky nebude, uvedla televize Nova. Podle končícího ministra dopravy Martina Kupky (ODS) hledá vláda pro agenturu jiné místo. Důvodem jsou dlouholeté komplikace Prahy při výběru firmy, která by měla Novou Palmovku dostavit. Podle primátorova náměstka Petra Hlaváčka (STAN), který má projekt na starosti, ale Praha se stavbou sídla v dané lokalitě nadále počítá.

Sídlo Agentury Evropské unie pro kosmický program (EUSPA) v areálu Nové Palmovky nebude, uvedla ve čtvrtek večer televize Nova. Podle končícího ministra dopravy Martina Kupky (ODS) hledá vláda pro agenturu jiné místo. Důvodem jsou dlouholeté komplikace Prahy při výběru firmy, která by měla Novou Palmovku dostavět. Podle primátorova náměstka Petra Hlaváčka (STAN), který má projekt na starosti, ale Praha se stavbou sídla v dané lokalitě nadále počítá.

Důvodem jsou dlouholeté komplikace Prahy při výběru firmy, která by měla Novou Palmovku dostavět.

Metropolitní plán zamezuje rozrůstání Prahy do okolní krajiny, chrání přírodu, jasně nastavuje maximální povolenou výšku staveb, ctí veřejná prostranství a charakter pražských lokalit. Soustředí se i revitalizace starých průmyslových areálů, podporuje jejich citlivou proměnu v moderní městské čtvrti, umožňuje vznik nových parků, zahrad a hřišť. Upravený návrh Metropolitního plánu je k vidění od 20. října v Centru architektury a městského plánování (CAMP) v Praze až do začátku prosince letošního roku, dostupný je také online.

Metropolitní plán hl. m. Prahy (MPP) se zapracovanými připomínkami veřejnosti i městských částí je vystavený v Centru architektury a městského plánování (CAMP), vidět ho můžete také online. Metropolitní plán se týká všech, kdo v Praze žijí nebo do ní dojíždějí. Stanovuje hranice města a zahušťuje ho, chrání přírodu a umožňuje […]

Praha slavnostně představila, po dvanácti letech těžkého úsilí mnoha expertů, nový Metropolitní plán. Tedy územní plán. Územní plán je klíčovou součástí rozvoje města, výstavby dopravy, bytů. Dosud platí ten Kaslův z roku 1999, o kterém sám Jan Kasl, tehdy primátor a nyní šéf Komory architektů mluvil jako o dočasném.

Posledních pár dnů zbývá do představení velmi očekávaného dokumentu, který promění tvář hlavního města na velmi dlouhou dobu a umožní jeho další rozvoj. Už v pondělí 20. října bude zveřejněn nový Metropolitní plán Prahy po vypořádání všech připomínek.

Jedna z největších brzd rozvoje hlavního města by měla brzy přestat platit. Již za pár dní by se měl představit Metropolitní plán, jež nahradí dnes už zastaralý územní plán platný od roku 1999. Dokument mimo jiné umožní snadnější zástavbu bývalých průmyslových zón, takzvaných brownfieldů.

Od 20. října se může každý přijít podívat na návrh Metropolitního plánu hl. m. Prahy (MPP) se zapracovanými připomínkami veřejnosti i městských částí. Vystavený bude v Centru architektury a městského plánování (CAMP) do začátku prosince. Tisková konference za účasti zástupců města proběhne 20.10. v 15:00. Konferenci bude předcházet informativní brífink […]

Dopravní podnik vypsal veřejnou zakázku na stavbu tramvajové trati z Malovanky na Strahov. Plánovaný rozpočet je miliarda, stavět by se mělo začít na jaře příštího roku a první cestující se podle plánu mají svézt na podzim 2027.

České dráhy prodaly bývalý obří brownfield developerskému gigantu Penta Real Estate. Místo opuštěného areálu má v Praze vzniknout obří rezidenční čtvrť s 530 byty a byty pro 20 tisíc lidí.

Projekt za více než miliardu korun zahrnuje nejen výstavbu nové trati, ale i kompletní přestavbu Bělohorské a Vaníčkovy ulice. Praha zároveň zvažuje prodloužení tramvaje blíže k budoucímu stadionu fotbalové Sparty.

Praha - Pražský dopravní podnik (DPP) vypsal veřejnou zakázku na stavbu tramvajové tratě z Malovanky na Strahov. Hodnota zakázky je činí 1,02 miliardy korun bez DPH. Podnik o tom dnes informoval v tiskové zprávě. Výstavba by měla trvat 18 měsíců. Práce začnou na jaře příštího roku. Zprovoznění nové tratě plánuje podnik na podzim 2027. Trať zajistí lepší dopravní spojení ke strahovským kolejím a k plánovanému novému stadionu fotbalové Sparty.

Dendrologické práce na Karlově náměstí před zahájením jeho plánované celkové obnovy zajistí pro Prahu firma Gardenline za zhruba 9,8 milionu korun včetně DPH. Výběr dodavatele aktuálně schválili pražští radní. Dlouho připravovaná celková rekonstrukce náměstí má podle informací města nepravomocné územní rozhodnutí, po získání pravomocného magistrát požádá o stavební povolení.

Po desetiletích proměn, chátrání a snah o oživení se Staroměstská tržnice v srdci Prahy znovu probouzí – tentokrát však jako galerie budoucnosti.

Kolik pražských bytů se pronajímá turistům na Airbnb nebo Booking? Přesná data nejsou, jelikož se trh s byty určenými na krátkodobý pronájem se neustále proměňuje. Nějaká čísla ale můžeme pozorovat v rámci pražského bytového fondu. Ten disponuje až 8200 byty určenými pro ubytovací platformy, které se nachází hlavně v historickém centru metropole. To logicky vyvolává kritiku z řad místních, ale i politiků a realitních insiderů, které oslovil deník Echo24. Ti tvrdí, že sdílené ubytování mění…

Dostupnost bydlení pro Pražany je každým rokem horší. Místa, kde jste si ještě nedávno mohli za rozumné peníze pořídit byt nebo pronájem, se rychle mění v luxusní adresy. Ceny nových bytů překročily 160 tisíc korun za metr čtvereční a na vlastní domov potřebujete víc než 13 ročních platů. Město se snaží reagovat – připravuje výstavbu až osmi tisíc nových obecních bytů.

Původně zde mělo tepat srdce pražského Jižního Města. Prvotní návrhy počítaly se čtyřmi sídlištními celky – Háji, Litochleby, Opatovem a Chodovem. Jejich centrem měl být právě komplex budov nad tehdy teprve plánovanou stanicí metra Opatov, kterému měly dominovat čtyři výškové budovy přesahující sto metrů. Počítalo se i s vybudováním kulturního centra, kina, knihovny, hotelu nebo divadla. Jenže z velkolepých plánů nakonec po roce 1970 sešlo. A na místě „sídlištní pustiny“ se začíná pořádně stavět až teď.

Pražské zastupitelstvo ve čtvrtek schválilo změnu územního plánu a dvě plánovací smlouvy týkající se lokality Na Jelenách v Praze 11. Informoval o tom mluvčí pražského magistrátu Vít Hofman. Lokalita Na Jelenách, která je vymezená ulicemi Roztylská, Na Jelenách a dálnicí D1, patří k největším nezastavěným plochám na Jižním Městě.

Budoucí napojení desítek tisíc obyvatel metropole na novou kmenovou stoku s označením B přinese možnost využít energetický potenciál odpadní vody. Zajistí vytápění v nových městských čtvrtích, v létě ochlazování, ale nabídne i teplou vodu.

Praha schválila změnu územního plánu, která umožní plánovanou rozsáhlou bytovou výstavbu firmy Finep v lokalitě Na Jelenách v okolí stanice metra Opatov na Jižním Městě.

Most nakonec neponese ženské jméno. Anežka Česká je jen v záloze.

Před sedmi lety, někdy kolem Vánoc, vyrazil Petr Urbánek poblahopřát svému dlouholetému kolegovi z Fakulty architektury ČVUT Petru Hlaváčkovi k tomu, že se stal náměstkem pražského primátora pro územní rozvoj. Očekával, že půjde o krátkou, zdvořilostní návštěvu. Místo toho ale dostal nabídku, která ho zprvu téměř rozesmála. „Potřebujeme nutně založit městského developera. Pojď nám s tím pomoct,“ řekl mu tehdy Hlaváček.

Když před dvěma týdny představil náměstek pražského primátora pro územní rozvoj Petr Hlaváček „první vlaštovku městské výstavby“, vzbudilo to mezi uživateli na sociálních sítích překvapené reakce. U projektu Jalový Dvůr se totiž počítá pouze se 40 byty umístěnými ve dvoupatrových budovách. Jde nicméně o součást mnohem většího plánu, který má za cíl zcela přeměnit lokalitu Nových Dvorů. A jedna z jeho částí teď dostala zelenou.

Praha chystá výstavbu nové kanalizační stoky v oblasti Bubny – Zátory. Důvodem je dosluhující životnost současné infrastruktury a plánovaná výstavba nové čtvrti, která má v příštích letech vyrůst na jednom z největších brownfieldů v metropoli. Náklady na projekt dosahují 1,1 miliardy korun, hotovo má být do roku 2030.

S neustále rostoucími náklady na bydlení v hlavním městě nabývají na síle snahy o hledání smysluplných alternativ. Projekt Bydlení Úvaly patří v tomto ohledu k velmi zajímavým možnostem.

V červenci vyšla nová analýza nazvaná Stav a vývoj obecního bytového fondu v Praze (07/25) a takřka paralelně s ní další strategie rozvoje bydlení, a to převážně z dílny IPR (Institut plánování a rozvoje), sekce ÚAP (Územně analytických podkladů), a ČKAIT (České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě). Návrhy řešení zmiňují kromě rozvoje modulárních dřevostaveb i modulární a prefabrikovanou panelovou výstavbu, stavby na bázi železobetonové konstrukce. Jedním z důvodů jsou nižší provozní náklady a využitelnost také u náročnějších staveb, jakými jsou například domy pro seniory, studentské koleje, školy a školky, tělocvičny či stavby pro zázemí měst a obcí.

Pražská doprava se už dávno nerozvíjí podle promyšlené koncepce, ale podle bariér. Radlická radiála je toho učebnicovým příkladem. Komunikace, která měla výrazně zlepšit propojení mezi Městským okruhem a dálnicemi D0 a D5, se více než deset let prakticky nikam neposunula.