Mezi širokou veřejností se často setkáváme s názorem, že nejlepším kompromisem elektrifikovaných pohonů je plug-in hybrid. Na první pohled to dává smysl, auta mají velký dojezd i nízkou spotřebu, navíc jsou schopna jezdit krátké trasy čistě na elektřinu. Kde je tedy háček?
Polská armáda zakázala vjezd vozidlům vyrobeným v Číně do vojenských areálů. Důvodem jsou obavy z nekontrolovaného sběru dat palubními senzory a komunikačními systémy, které jsou v moderních autech standardní výbavou. Rozhodnutí oznámil polský generální štáb 17. února 2026.
Polestar 6 odvozený od konceptu O2 měl vzniknout v limitované sérii 500 kusů a letos se dostat k prvním zákazníkům. Místo toho se v plánech odsouvá až k roku 2029. Značka mezitím dává přednost objemovým projektům.
Italská značka Lancia, která řadu uplynulých let spíše živořila a nabízela jediný model Ypsilon, již na veřejných komunikacích testuje svůj nový velký vůz. Dostane jméno Gamma, které naposledy vozil na své zádi elegantní sedan před padesáti lety.
Polestar ohlásil největší modelovou ofenzívu ve své historii. Švédsko-čínská značka plánuje uvést čtyři nové modely v příštích třech letech — od grand toureru Polestar 5 až po kompaktní SUV Polestar 7, které se bude vyrábět v Evropě.
📅 Naposledy aktualizováno: únor 2026 · Tento článek průběžně aktualizujeme o nové modely, ceny a novinky. Na českém trhu aktuálně působí nebo má zastoupení 17 čínských nebo čínsko-afiliovaných automobilových značek. Dohromady nabízejí 68 modelů — od městského elektromobilu Leapmotor T03 za 491 tisíc korun po luxusní gran turismo Polestar 5 za tři miliony. Většina z nich se na českých silnicích teprve začíná objevovat — za celý rok 2025 evidují české registrace u těchto značek dohromady nižší desítky vozů.
Značka Polestar plánuje několik výkonných modelů napříč svou modelovou nabídkou, které mají velké ambice. Podle šéfa značky mají konkurovat i ikonám jako Mercedes-AMG či BMW M.
Do redakce dorazil Zeekr 7X Privilege AWD a odjížděl s hodnocením, které jsme sami nečekali. V zimě při nule stupňů, bez předehřevu baterie, dobil za 9 minut přes 200 km dojezdu. Konkurence při stejných podmínkách nabízí třetinový výkon. Jenže rychlé nabíjení je u Zeekru jen začátek – vzduchový podvozek, 22 kW AC nabíjení a úroveň zpracování interiéru posouvají laťku tam, kde bychom čínskou značku ještě nedávno nehledali.
Švédská značka Polestar oznámila ambiciózní plán, podle kterého chce během následujících tří let uvést hned čtyři nové elektromobily. Největší pozornost přitom poutá chystaná varianta modelu Polestar 4, která má spojit praktičnost klasického kombi s robustností SUV a rozšířit nabídku značky o dosud nevídaný typ karoserie.
Automobilka Polestar, známá svými prémiovými elektromobily, se chystá na dosud nejambicióznější expanzi ve své historii. Během pouhých tří let uvede na trh čtyři zcela nové elektrické modely, výrazně rozšíří svou prodejní síť o 30 procent a pro rok 2026 očekává dvouciferný nárůst prodejů. Tato masivní ofenziva má upevnit pozici značky v klíčových segmentech a vyzvat zavedené hráče na trhu elektromobility
Značka Cupra si u EU vyjednala výjimku, díky které se na v Číně vyráběný model Tavascan nebudou vztahovat dodatečná cla. Výjimka však nebyla zadarmo a navíc může otevřít dveře dalším značkám.
Čínské ministerstvo obchodu umožňuje výrobcům elektromobilů vyjednávat individuální celní dohody s Evropskou komisí. Po úspěšné dohodě značky Cupra se očekávají další podobné dohody, které by mohly snížit až 35,3procentní dodatečné clo na čínské elektromobily.
Geely, čínský gigant a vlastník značek jako Volvo či Polestar, chystá opatrný, ale ambiciózní vstup na americký trh. Přes 100% cla a přísné regulace chce prorazit s elektromobily Zeekr a Lynk & Co – a klíč může ležet v Kanadě nebo přímo ve výrobě na americké půdě.
>Čínsko-švédský výrobce elektromobilů Polestar si zajistil kapitálovou investici ve výši 400 milionů dolarů (přibližně 10 miliard korun) od japonské Sumitomo Mitsui Banking Corporation a britské Standard Chartered Bank prostřednictvím společného fondu.
Vypadá jako sportovní shooting brake za miliony, ale v konfigurátoru překvapuje cenovkou pod hranicí 48 000 eur. Zeekr 7GT není jen dalším importem z Východu – s evropským servisem a vyladěným podvozkem chce ukrást zákazníky Audi i BMW. Máme pro vás kompletní přehled cen, dojezdů.
Zapomeňte na vzdálené sliby z laboratoří. Mateřský koncern Volva, čínské Geely, oficiálně potvrdil, že své první baterie s pevným elektrolytem vyrobí a pošle na silnice ještě v letošním roce. Tato technologie slibuje nejen extrémní dojezdy přesahující 1 000 km, ale především úroveň bezpečnosti a rychlost nabíjení, která zcela mění pravidla hry. Podívejte se, jak blízko jsme momentu, kdy se limity současných elektromobilů stanou minulostí.
Ačkoliv zatím v Evropě čínské automobilky nenabídly nic opravdu přelomového, Evropanům už tak nesmrdí. Dokazují to čísla prodejů za celý rok, která opět překonala rekordy a v prosinci se už dostala dokonce na desetinu místního trhu.
Německý autoklub uspořádal zajímavé srovnání dojezdu vybraných elektrických aut v zimních podmínkách. Nepřekvapí, že proti oficiálním číslům se ta reální liší o poměrně vysoké stovky kilometrů.
Euro NCAP vyhlásilo nejbezpečnější auta loňských crash testů. Šampaňské otevírají hlavně ve Stuttgartu. Nové CLA totiž získalo další medaili. Číňanům se sice dařilo, ale ani jeden jejich model nestojí na stupních vítězů.
Společnost Volvo Cars pozastavuje práce na projektu výstavby továrny na baterie ve Švédsku. Došlo k tomu poté, co se společnosti nepodařilo najít vhodného technologického partnera. Jak informoval server Euractiv, rozhodnutí švédské automobilky pouze podtrhuje rostoucí výzvy, kterým Evropa jako celek čelí ve snaze vybudovat konkurenceschopný domácí průmysl výroby baterií. Náklady a globální konkurence jsou totiž […]
Polestar, výrobce prémiových elektromobilů, oznámil za rok 2025 rekordní prodeje. Dodávky přesáhly 60 000 vozidel, o 34 % více než v roce 2024. Tento úspěch, podpořený expanzí sítě a finanční injekcí 14,4 miliardy Kč od Geely, signalizuje silný vstup do roku 2026 a upevňuje pozici značky na trhu elektromobility.
Je to u nás dobře známá figura, v dobrém i zlém, která se v posledních letech ocitla v poněkud neobvyklé pozici - místo designového oddělení vedla celou automobilku. V této roli ale Thomas Ingenlath neuspěl, a tak se zkouší vrátit tam, kde byl úspěšnější. Má ale reálnou šanci něčemu pomoci?
Čínské značky prodaly v roce 2025 ve Spojeném království přes 200 tisíc nových vozů. Mezi čínskými výrobci automobilů zde v prodejích vedla značka MG, na druhém místě byla značka BYD.
Kolikrát už se stalo, že se Elon Musk dostal s jiným technickým guru do sporu ohledně životaschopnosti toho či onoho řešení? I tentokrát je to on, komu další vývoj dává zapravdu, alespoň zatím.
Švédská automobilka Polestar, která spadá pod mateřskou značku Volvo, představila pátého člena své flotily. Polestar 5 je nová vlajková loď značky. Čtyřdvéřový sportovní sedan ve stylu Grand Tourer má hliníkový rám, sportovní křivky postavené na konceptu Precept, výrazný a přesto subtilní světelný design, prosklenou střechu a dojezd 670 kilometrů na jedno nabití. „Tým Polestar Design věrně převedl koncepční model Precept do výroby
Podle analytiků by společnost Polestar Automotive mohla v roce 2030 dosáhnout hodnoty 0,87 USD, což je předpoklad, který přilákal pozornost spekulativních investorů doufajících v obrat u elektromobilů. Pokud jste v případě PSNY optimističtí a chcete se zapojit s nízkými náklady, služba SoFi vám umožňuje obchodovat s akciemi automobilové společnosti Polestar bez provizí a noví uživatelé, kteří financují svůj účet, mohou zdarma získat akcie až v hodnotě 1 000 USD. Investoři, kteří své portfolio převedou do služby SoFi a ponechají jej zde do 31. prosince 2025, mohou
Polestar zavádí Google Gemini jako nový generativní AI hlasový asistent do všech modelů od Polestaru 2 výše. První veřejná ukázka proběhne v Polestaru 5 na technologickém veletrhu Slush 2025 v Helsinkách. Gemini nahradí Google Asistenta a bude dostupná od roku 2026, zpočátku jen v angličtině.
Polestar spouští první komerční nabídku obousměrného nabíjení pro model Polestar 3, zatím v Kalifornii. Technologie V2H umožní nabíjet dům, a zajistit tak energii například při výpadcích.
Výrobce EV Polestar oznámil, že majitelům Polestar 3 žijícím v Kalifornii zpřístupní obousměrné nabíjení – tj. možnost využít elektromobil jakožto baterii pro domácí nebo elektrickou síť. Tento prvek je jedním z několika způsobů, jak mohou majitelé elektromobilů ušetřit peníze díky tomu, že využijí nižší množství energie nebo dostanou kredity za poskytnutí přebytečné energie elektrické rozvodné síti. Podle výrobce umožňuje funkce obousměrného nabíjení od společnosti Polestar nabíjení přes stejnosměrný proud a „funkčnost V2H (Vehicle-to-Home = z vozidla do domácnosti) pro zákazníky Polestar 3 s 400voltovou elektrickou architekturou“. Polestar tuto funkci nabízí ve spolupráci se společností dcbel, která se zabývá domácími energetickými systémy a pomáhá se správou programu „domácích energetických stanic“ energetické komise státu Kaliforine, jenž podporuje instalaci „domácích energetických stanic“, které dokáží spravovat několik čistých zdrojů energie v rezidenčních domech, včetně elektromobilů s obousměrným nabíjením. Společnost Polestar tvrdí, že díky systému Ara od společnosti dcbel mohou zákazníci „snížit náklady na nabíjení až o 300 USD ročně a používat svůj vůz během výpadků proudu jako záložní zdroj energie až po dobu 10 dnů.“ Možnost odesílat přebytečný proud z baterie elektromobilu zpět do domu byla původně hlavním prodejním argumentem modelu Ford F-150 Lightning. Obousměrně nabíjení se také objevuje u elektromobilů řady GM a u třetí generace vozu Nissan Leaf. Polestar uvádí, že nadále plánuje zdokonalovat možnosti obousměrného nabíjení u svých vozů a že má „v plánu uvést v budoucnu balíček řešení pro širší využití.“ I když se v tomto případě jedná o první partnerství, kdy společnost tuto funkci nabízí v USA, Polestar již nabízí obousměrné nabíjení zákazníkům v Německu prostřednictvím domácí nabíječky, kterou vyvinula ve spolupráci se společností Zaptec. Pokud žijete v Kalifornii a vlastníte Polestar 3, můžete o vrácení peněz za domácí energetickou stanici požádat na webových stránkách společnosti dcbel, kde tuto funkci můžete sami vyzkoušet. Článek původně vyšel na webu Engadget na adrese https://www.engadget.com/transportation/evs/polestar-evs-can-power-your-home-in-california-220215757.html?src=rss.
V zájmu dosažení minimálního požadavku NASDAQ ve výši 1,00 USD za akcii se spekuluje o tom, zda vznikající značka elektromobilů Polestar ( $PSNY ) zvažuje reverzní rozdělení akcií v poměru 1:30, které by mohlo vést k raketovému nárůstu ceny akcie až na téměř 16 USD. Více…
() – Švédský Polestar v pátek uvedl, že provede zpětný split akcií v poměru 1 ku 30 svým americkým depozitním akciím, protože výrobce elektrických vozidel se snaží vyhnout vyřazení z burzy Nasdaq. Zpětný split, který konsoliduje více akcií do méně, nezmění hodnotu celkových držeb investorů, ale může mechanicky posunout cenu akcií nad 1 USD za účelem dosažení souladu.▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍▍ práce
Polestar možná ještě není známý jako jiné automobilové značky, ale protože tito výrobci objektivně skvělých sportovních elektromobilů se skandinávskými prvky dělají všechno pro to, aby to změnili – včetně nabídky zabijáckých slev, které mají konkurovat Tesle.
Polestar se stává prvním výrobcem, který do vozu integruje nové živé navádění do jízdních pruhů z Google Map. Funkce využívá kameru a umělou inteligenci k rozpoznání pruhů přímo na silnici. Novinka se objeví nejprve v USA a Švédsku, později i v dalších regionech.
Společnost Google uzavřela partnerství s výrobci automobilů s cílem přinést do vybraných vozů pokročilé živé navádění do jízdních pruhů využívající umělou inteligenci. Jako první obdrží tuto funkci zákazníci, kteří si v USA nebo Švédsku zakoupí vůz Polestar 4. Díky kameře s předním výhledem bude AI analyzovat jízdní pruhy a dopravní značení a jakmile Google Maps zjistí vaši polohu na silnici, bude moci… Přečtěte si původní článek: Google Maps přináší pro automobily živé navádění do jízdních pruhů, první ho obdrží Polestar
Pohledné středně velké elektrické SUV od Polestar na silnici zanechá dojem. Ale pár detailů nás trochu zaskočilo. Článek 2026 Polestar 4 First Drive Review: Betting on Design All the Way se poprvé objevil na The Drive.
Polestar zavede slevy a leasingové pobídky za účelem posílení prodejů elektromobilů, ale čelí větším konkurentům, jako jsou Tesla a BYD. Wall Street je skeptický ohledně jeho růstového potenciálu, a to navzdory silné poptávce z jeho domácího evropského trhu. Nasdaq dává společnosti čas do 29. dubna 2026 k tomu, aby uzavřela obchodování nad hranicí 1 USD za akcii po dobu alespoň deseti po sobě jdoucích pracovních dní. Pokud firma tento požadavek do dubna příštího roku nesplní, může dostat další odklad o 180 dní, dodala společnost.
Značka Polestar svolává do autorizovaných servisů po celém světě 1.666 vozidel modelu Polestar 2 vyrobených v období od 24. 10. 2020 do 15. 4. 2024. Důvodem svolávací akce je, že při použití režimu B (hybrid) nebo režimu jízdy One-Pedal-Drive (u elektrického pohonu) nelze dosáhnout brzdného účinku pomocí brzdového pedálu. V autorizovaném servisu bude provedena aktualizace ... Read more
Společnost Polestar zavedla slevy a leasingové pobídky ve snaze zvýšit prodeje elektromobilů a zároveň čelila tlaku obchodních tarifů uvalených americkou vládou na globální obchodní partnery, což vedlo k rekonfiguraci dodavatelských řetězců a přesunu výroby ve snaze kompenzovat vzniklé obtíže. „Ve třetím čtvrtletí jsme pokračovali v růstu a prodali jsme již tolik vozů jako za celý rok 2024,“ uvedl generální ředitel společnosti Polestar Michael Lohscheller. Vysoká míra zadlužení a přetrvávající ztráty způsobily také to, že se Polestar začal strategicky zaměřovat na Evropu, aby vykompenzoval pokles poptávky v USA, kde jsou zákazníci opatrní při větších nákupech a preferují spíše hybridní a benzinová vozidla.
S vesmírným programem byly dříve provázané americké automobilky, dnes se o to snaží spíše ty z východu. Nejdále je Geely, které staví vlastní síť satelitů a letos jich na oběžnou dráhu poslalo už 22.
Zvěsti o tom, že se kolem značky elektrických vozů Polestar krouží likvidátoři, se objevily poté, co firma utrpěla ztrátu ve výši 1,8 miliardy australských dolarů a zaznamenala „výrazný...
Polestar 5 o výkonu 884 koní je přesně to, co výrobce automobilů sliboval v rámci konceptu Precept před pár lety. Rozhodně se ale nejedná o lehkého bojovníka proti Porsche. Článek Why the Polestar 5 Weighs 1,000 Pounds More Than a Porsche Taycan se nejdříve objevil na The Drive.
Zatímco drtivá většina zástupců automobilek chce přehodnocení konce prodeje nových aut se spalovacími motory v EU v roce 2035, Volvo s Polestarem trvají na původním termínu. Důvody jsou nasnadě.
Po pěti letech vývoje je tu Polestar 5 – elektrický sedan vyšší třídy s revoluční hliníkovou platformou, špičkovou technologií a výkonem až 884 koní. Na evropský trh přichází s cenou od 119 900 EUR.
Švédská značka zaměřená na elektromobily se v druhém kvartálu letošního roku propadla do ztráty v řádu několika desítek miliard českých korun. Na vině je především SUV Polestar 3.
STOCKHOLM (ČTK) – Výrobce elektrických vozů Polestar zaznamenal ve středu prohloubení ztráty ve druhém čtvrtletí, poté, co americká cla a sílící tlak na cenu přiměla tuto přední švédskou automobilku odepsat některé položky spojené s vlajkovým sedanem Polestar 3. I přes silné prodeje na domácím evropském trhu byl zájem o vozy Polestar tlumen na klíčovém americkém trhu, protože vysoká životní úroveň a obavy z možné recese přiměly spotřebitele omezit výdaje za drahá elektrická auta. Uvalení amerických obchodních cel na globální obchodní partnery těžce dopadlo na automobilový průmysl, výrobci aut včetně Polestar se teď zoufale snaží změnit dodavatelský řetězec a přemístit výrobu, aby zmírnili její dopady.
Švédský elektromobil Polestar 3 právě změnil vnímání elektrických SUV navždy. V srpnu 2025 ujel neuvěřitelných 935 kilometrů na jediné nabití baterie, čímž stanovil nový Guinness World Record a definitivně vyvrátil argumenty o nedostatečném dosahu elektromobilů. Rekordní jízda trvala téměř 23 hodin za reálných podmínek včetně deště, přičemž sériový vůz bez jakýchkoli úprav překonal svůj oficiální dojezd o více než 200 kilometrů.
