Stefano Domenicali

Formule 1 nadále usiluje o návrat do Afriky; generální ředitel Stefano Domenicali prozradil, že jednání o případném uspořádání Velké ceny se ubírají správným směrem.

Rok kritizoval nová pravidla formule 1 a mluvil o autech, která nebaví řídit. Teď se čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dočká toho, oč usiloval. Podíl elektrické energie v pohonných jednotkách půjde dolů, hranice, kterou označil za minimální, ale přijde až v roce 2028.

Nová technická pravidla Formule 1 dál rozdělují paddock. Mezi jejich nejhlasitější kritiky patří Max Verstappen, kterému vadí především charakter závodění a výraznější role elektrické energie. Šéf F1 Stefano Domenicali jeho názor respektuje, zároveň ale zdůraznil, že budoucnost šampionátu nemůže stát na jediném jezdci.

Formule 1 zaznamenala ve druhém čtvrtletí roku 2026 výrazný meziroční pokles příjmů i provozního zisku. Výsledky však zásadně ovlivnily změny v kalendáři a zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii. Od dubna do června se totiž jelo pouze pět velkých cen, zatímco ve stejném období minulého roku jich bylo devět.

Popularita závodní série stoupá, přesto její příjmy v první polovině roku výrazně klesly. Společnost Liberty Media, která vlastní a provozuje šampionát formule 1, zveřejnila pololetní finanční výsledky. Podle nich se meziročně snížily výnosy o 15 procent, což v přepočtu představuje miliardy korun. Na vině jsou především změny v kalendáři a neuskutečněné závody kvůli konfliktu na Blízkém východě.

Německá Grand Prix by se v budoucnu mohla vrátit do kalendáře formule 1. Podle šéfa šampionátu Stefana Domenicaliho se v tomto ohledu již podnikají první kroky.

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali odmítl názor, že by televizní přenosy měly při soubojích výrazněji...

Formule 1 pořádá šest sprintů ročně a debata o jejich smyslu se táhne od roku 2021. Flavio Briatore teď navrhl řešení, které rozdělí paddock na dva tábory. Sprint by se podle něj měl jet na každém závodním víkendu, tedy čtyřiadvacetkrát za sezonu.

Prezident formule 1 Stefano Domenicali má jasno. Podle něj běžným fanouškům při sledování závodů nechybí informace o stavu baterie nebo dalších technických detailech. Důležité je především to, že se na trati předjíždí.

Návrat Velké ceny Německa dostává reálnější obrysy. Šéf formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že proběhla první jednání s okruhem Hockenheimring. Tradiční trať má nového investora, ale cestu zpět do kalendáře stále komplikují finance.

Velkým tématem nové éry pravidel se stal management energie a vše, co s tím souvisí. Podle Stefana Domenicali to ale fanoušky nezajímá a soustředí se na dění na trati.

Max Verstappen přirovnal letošní vozy k formuli 3 s křídly, Oscar Piastri si stěžoval na algoritmy, které jezdce překvapují. Šéf formule 1 mohl kritiku umlčet, ale zvolil opak. „Nikomu tady nebudeme lepit pásku přes ústa,“ prohlásil Stefano Domenicali.

Formule 1 zveřejnila přehled statistik za první polovinu sezony 2026. Šampionát hlásí vyprodané závody, rekordní návštěvnost, rostoucí televizní sledovanost i další nárůst fanouškovské základny. Podle šéfa F1 Stefana Domenicaliho se sport nadále vyvíjí správným směrem.

Budoucnost závěru sezony Formule 1 zůstává nejistá. Prezident seriálu Stefano Domenicali oznámil, že pokud se bezpečnostní situace na Blízkém východě nezlepší, závěrečné podniky v Kataru a Abú Zabí budou zrušeny a mistrovství světa skončí v Evropě.

Formule 1 si letos prošla obrovskou změnou pravidel. Již brzy po svém zavedení však začaly být téměř poloelektrické pohonné jednotky kritizovány jak některými fanoušky, tak jezdci. Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali však věří, že většinu diváků nezajímá technická stránka věci a závody plné předjíždění, kterých jsme letos svědky, si užívají.

Sezóna 2026 je momentálně přerušená letní přestávkou a vedení šampionátu v čele se Stefanem Domenicalim intenzivně hledá řešení, jak v letošním ročníku uspořádat co nejvíce závodů.

Formule 1 rozhodne o osudu závodů v Kataru a Abú Zabí nejpozději v polovině září. Kvůli nejisté situaci na Blízkém východě stále hrozí změna závěru kalendáře, zatímco Velká cena Bahrajnu se po neobvyklé dohodě přesune v říjnu do Malajsie.

Namísto tradičního zakončení sezony formule 1 na Blízkém východě může letos přijít změna. Pokud bezpečnostní situace neumožní uspořádat Velké ceny Kataru a Abú Zabí, přesune se finále šampionátu do Evropy. O možnosti změny poprvé otevřeně promluvil prezident formule 1 Stefano Domenicali.

Formule 1 sleduje situaci na Blízkém východě. Stefano Domenicali při setkání s novináři potvrdil to, o čem se spekuluje už delší dobu. Pokud by musely být závody v Kataru a Abú Zabí zrušeny, nahradí je evropský okruh.

Dva závodní víkendy formule 1 byly zrušeny, první z nich už ale zná náhradu. Velká cena Bahrajnu se letos uskuteční v Malajsii na okruhu Sepang. Závodní víkend je nově naplánovaný na termín 2.–4. října mezi Velkou cenou Ázerbájdžánu a Singapuru.

Malajsie uspořádá náhradní závod formule 1 za zrušenou dubnovou Velkou cenu Bahrajnu. Na okruhu v Sepangu se pojede 4. října. Před nedělní maďarskou Grand Prix na Hungaroringu to oznámili zástupci seriálu. Závod se uskuteční pod názvem Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia.

Velký comeback je zpečetěn. F1 dnes potvrdila očekávanou zprávu, Sepang se vrací do kalendáře F1. Malajsie definitivně nahrazuje Bahrajn, kde se letos závodit nebude.

Formule 1 se kvůli situaci na Blízkém východě vrátí do Malajsie. V Sepangu se pojede v říjnu mezi závody v Ázerbájdžánu a Singapuru.

Stále neznáme definitivní podobu letošního kalendáře, ale podle nedávného vyjádření Stefana Domenicaliho, které jsme přinesli, se blíží okamžik rozhodnutí, kde bude sezóna finišovat.

Čínská automobilka BYD dál zvažuje možné zapojení do formule 1. Pokud se tak nakonec skutečně stane, nepůjde podle jejího zástupce pouze o marketingový tah.

Královna motorsportu má v současnosti v kalendáři šest tzv. víkendů se sobotním sprintem. Vše naznačuje tomu, že se tento počet v blízké budoucnosti poměrně razantně zvýší.

Formule 1 chystá pro sezonu 2027 výrazné změny. Kromě návratu dvou evropských tratí se rozroste i počet sprintů, kterých by mohlo být až deset. „Jsme v procesu oznamování většího čísla do budoucna,“ potvrdil šéf F1 Stefano Domenicali s tím, že kompletní kalendář zveřejní velmi brzy.

Sprinty jsou stále divácky populárnější. Uplynulý víkend v Silverstone jsme si připomněli už páté výročí od chvíle, kdy se upravený formát poprvé představil právě ve Velké Británii.

Generální ředitel Formule 1 Stefano Domenicali prozradil, že organizátoři šampionátu pracují na tom, aby do kalendáře pro rok 2026 znovu zařadili jeden ze dvou zrušených závodů na Blízkém východě. Za nejvhodnější variantu se považuje Bahrajn a rozhodnutí by mělo padnout ještě před letní přestávkou.

Brzy nás čeká letní přestávka, která symbolizuje polovinu sezóny, avšak stále neznáme definitivní podobu kalendáře pro tento ročník. Vedení F1 stále čeká, jak se vyvine situace na Blízkém východě.

Stefano Domenicali doufá, že se některý z dubnových neuskutečněných závodů letos do kalendáře ještě vrátí.

Fernando Alonso před domácím závodem v Barceloně naznačil, že půjde o jeho poslední start na katalánském okruhu v rámci mistrovství světa F1. Šéf formule 1 Stefano Domenicali nicméně doufá, že dvojnásobný mistr světa bude součástí šampionátu ještě řadu dalších let.

Bývalý šéf stáje Haas Guenther Steiner si po Velké ceně Španělska nebral servítky. Výkony Astonu Martin označil za nepřijatelné a prohlásil, že britský tým momentálně působí spíše jako outsider než jako zavedená stáj formule 1.

Formule 1, F2, F3 i F1 Academy pojedou na pneumatikách Pirelli až do konce roku 2028. FIA prodloužila současnou dohodu.

F1 si zajistila služby Pirelli jako výhradního dodavatele pneumatik i na další roky. Italský dodavatel bude vyrábět a dodávat pneumatiky pro šampionát až do roku 2028.

Formule 1 si pojistila Las Vegas až do roku 2037 a znovu ukázala, že budoucnost kalendáře staví na dlouhých smlouvách. Zatímco některé historické tratě bojují o místo, nové velké projekty dostávají jistotu na celé dekády. • Velká cena Las Vegas prodloužila smlouvu s F1 až do roku 2037• Závod na Las Vegas Strip Circuit se.

VC Las Vegas se dočkala výrazného prodloužení své smlouvy s F1. Organizátoři se mohou radovat, protože šampionát z Las Vegas jen tak nezmizí. Dnes bylo potvrzeno, že se F1 bude do tohoto města vracet až do roku 2037.

Šampionáty FIA Formule 2 a FIA Formule 3 představily nová loga, která mají vizuálně sjednotit juniorské seriály k formuli 1 a nabídnout modernější a čistší design.

Právě v Monaku před 60 lety McLaren debutoval. Nyní si připomíná 1000. závodů.

Christianu Hornerovi před pár dny skončila povinná dovolená, během níž mu Red Bull po loňské výpovědi zakázal oficiálně vyjednávat a komunikovat s týmy o svém budoucím působení.

„Lidské životy jsou vždy prioritou, sport musí počkat,“ vzkázal celému světu nejvyšší muž světového motorsportu Mohammed Ben Sulayem, když vysvětloval, proč se prestižní seriál letos nejspíš vyhne rozbouřenému Blízkému východu. Záchranné lano z Orientu Formule 1 se ocitla v nezáviděníhodné situaci, kdy se geopolitické otřesy přímo zakously do pečlivě naplánovaného itineráře.

Formule 1 uvedla, že pracuje naplno, aby držela krok s nejnovějším vývojem situace na Blízkém východě. Zároveň vyhodnocuje, zda se jí podaří jeden z chybějících závodů vrátit do kalendáře ještě v průběhu letošního roku.

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali uvedl, že šampionát připravuje alternativní plány pro kalendář sezony 2026, protože po zrušení Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie na začátku roku přetrvává nejistota ohledně závodů na Blízkém východě.

Současná podoba letošního kalendáře F1 nemusí být konečná. F1 nadále sleduje situaci na Blízkém východě, kde se mají letos jet ještě dva závody. Ve hře je ale také návrat Bahrajnu nebo Saúdské Arábie.

Italská Ferretti Group vyrábí lodě, na které většina lidí nikdy nevstoupí. Teď ale nabízí příběh, který je zajímavý i pro ty, kteří luxusní jachty znají hlavně z Instagramu. Slavná loděnice, pod kterou spadá i legendární značka Riva, se stala dějištěm jednoho z nejvýraznějších akcionářských soubojů na evropském trhu. Na jedné straně stojí čínský státní konglomerát Weichai, na druhé investiční skupina KKCG Karla Komárka.

První živě vysílané závody formule 1 se objevily již v padesátých letech, ovšem až s příchodem Bernieho Ecclestona se královna motorsportu dostala do obýváku téměř každému. Nyní po Velké ceně Miami televizní stanice Sky Sports oznámila, že si zajistila práva na vysílání závodů F1 ve Spojeném království a Irsku až do roku 2034.

Nigel Mansell má pochopení pro frustraci fanoušků, kterým se nelíbí současná pravidla.

Čínský automobilový gigant BYD potvrdil, že po jednání s generálním ředitelem F1 Stefanem Domenikalim jedná o své možné budoucnosti ve Formuli 1. Rychle rostoucí výrobce tvrdí, že šampionát představuje velkou příležitost k prezentaci jeho technologií na světové scéně.

Stella Li, viceprezidentka čínského automobilového giganta, potvrdila zájem a diskuse o vstupu do formule 1. V Šanghaji proběhla schůzka s generálním ředitelem sportu Stefanem Domenicalim.

Od Velké ceny Miami se změní pravidla nebo spíše některé parametry. Je to ale spíše menší změna. Mnohem větší může přijít v příštím roce.

Tak pragmatický postoj jsme z takového místa nečekali, ale díky bohu za něj. Šéf F1 říká, že politický tlak na elektrifikaci všech aut bez rozdílu je nerealistický požadavek, který automobilový průmysl nesmyslně dostal do problémů, jež se teď stejně nesmyslně přenáší i do Formule 1.

Velká cena Turecka se v příštím roce vrátí do kalendáře Formule 1. Okruh Istanbul Park podepsal pětiletou smlouvu.

Formule 1 oficiálně potvrdila návrat Velké ceny Turecka od sezony 2027, čímž se do kalendáře šampionátu vrací Istanbul Park. Turecko se tak připojí k dalšímu vracejícímu se podniku, kterým bude ve stejném roce také Portugalsko.

Plánuje se návrat královny motorsportu na známý okruh. Od příští sezony se jeden ze závodů šampionátu formule 1 bude znovu konat v tureckém Istanbulu. Uzavření smlouvy na pět let potvrdil v pátek odpoledne prezident F1 Stefano Domenicali.

Majitel skupiny KKCG Karel Komárek navrhl vlastní kandidáty do představenstva italského výrobce jachet Ferretti. Jsou mezi nimi člen italského klanu Ferrari či současný šéf Ferretti Alberto Galassi.

Stefano Domenicali doufá, že Verstappen ve formuli 1 zůstane i po tom, co označil jejich rozhovory za konstruktivní. Generální ředitel formule 1 zdůrazňuje, že konfrontační přístup nikomu neprospívá, protože sport nakonec přesahuje jednotlivce.

Max Verstappen otevřeně kritizuje nová pravidla ve Formuli 1 a jejich dopad na samotné závodění. A teď přichází reakce shora. Sám šéf F1 Stefano Domenicali říká, že jeho stížnosti nelze ignorovat...

Formule 1 pokračuje v diskusi o změnách pravidel v oblasti elektrické energie.

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali se zastal nových pravidel pro sezonu 2026 po sílící kritice týkající se hospodaření s energií a stylu závodění. Na stížnosti ohledně „umělého“ předjíždění reagoval tím, že podobné výzvy existovaly už v turbové éře 80. let.