Taxi

Cestující prý neplatí za přepravu, ale za členství ve spolku. Právě na tento argument narážejí kontroloři při prověřování okružních jízd v takzvaných pseudoveteránech, historizujících vozech nabízejících turistické projížďky Prahou. Ty však podle magistrátu spadají pod taxislužbu, a musejí tak splňovat stejné povinnosti jako běžná taxi.

Všichni tři lidé, kteří se stali oběťmi muže z Šumperska a jeho úterních pokusů o vraždu, skončili se zraněním ve Fakultní nemocnici v Olomouci…

Kriminalisté obvinili z dvou pokusů o vraždu tří lidí osmatřicetiletého muže, který podle nich v úterý bodl v Šumperku taxikářku kuchyňským nožem do krku a ujel s jejím autem. Při následném policejním pronásledování úmyslně narazil do protijedoucího auta. Zranil přitom další dva lidi. Uvedl to vedoucí krajského policejního odboru obecné kriminality Jan Lisický. Muž chtěl podle kriminalistů tímto činem spáchat sebevraždu, za sebou měl již několik neúspěšných pokusů. Soud ho dnes poslal do vazby.

Může si řidič taxi zapálit v prázdném autě? Je taxi soukromý prostor, nebo veřejná doprava? Mohou v taxíku kouřit zákazníci? Můžete si objednat nekuřácký taxík? Směrodatné je, co říká zákon bez ohledu na to, co tvrdí někteří řidiči-taxikáři.

V Šumperku v Lidické ulici našli vážně zraněnou ženu. Případem se zabývají olomoučtí krajští kriminalisté, v souvislosti s případem zadrželi jednoho muže. Podle informací CNN Prima News měl útočník ženu bodnout do krku. Policie o tom dnes informovala na síti X, další informace sdělí ve čtvrtek na briefingu.

Americká technologická společnost Uber letos rozšíří svou rozvážkovou službu do sedmi dalších evropských zemí včetně Česka, napsal deník Financial Times (FT). Expanzi deníku potvrdila globální šéfka pro doručování v Uberu Susan Andersonová, Česko však přímo nezmínila.

Uber ve Španělsku umožňuje ženám objednat si výhradně řidičku a řidičkám vozit jen ženy. Novinka běží v šesti městech za cenu UberX.

Francouzský projekt Ferromobile plánuje využít upravených elektrických dodávek Peugeot e-Traveller tak, aby mohli jezdit jak po silnici, tak také po železnici. Dokonce plně autonomně.

Není „bum“ jako “bo“. Rozdíl jsem poznal hned poté, co mě úslužný Vietnamec posadil za sebe na motorku a odvezl o pár ulic dál. Místo deseti dolarů jsem byl lehčí o celou stovku, ale zážitek to byl.

Robotaxíky jsou poslední dobou dost aktuální téma i proto, že ty nejznámější služby se dostávají konečně i do Evropy. V Londýně již spustilo provoz Waymo od Google, chystá se na to Apollo od Baidu a Tesla se tomu blíží postupným spouštěním FSD na starém kontinentě.

V Hamburku už téměř čtyři roky jezdí jako taxi jedno zajímavé vozidlo. Je jím elektrická Kia EV6 s nájezdem přes 300 000 kilometrů.

Spojení konkrétních modelů aut s taxi službami nemusí některé automobilky nést zrovna dobře. Platí to třeba pro čínský BYD, který se chce doma zbavit pověsti laciné značky a součástí toho je i přerušení asociace s taxikáři.

Autonomní vozy Tesla mají nehodu třikrát častěji než běžní američtí řidiči. V každém voze přitom sedí operátor připravený okamžitě zasáhnout do řízení. Tesla v oficiálních zprávách pro úřady začerňuje popisy nahlášených nehod.

Zatímco čeští elektromobilisté v únorových mrazech zápasí se ztuhlými kabely, jen pár set kilometrů od nás probíhá tichá změna. Vídeňští taxikáři už nabíječky nehledají – mají je v podvozku. Rakouská metropole navíc od loňska zavřela dveře novým spalovacím motorům v taxislužbě. Podívali jsme se, jak v praxi funguje systém, který dělá z nabíjení neviditelný proces, a proč nám sousedé utekli o parník.

Do závodu o trh s autonomními vozy bez řidiče se kromě Tesly zapojují další hráči. Americká firma Waymo už provozuje tisíce aut a nově míří do Evropy, i když nevítaně.

K vážným zraněním nedošlo a s největší pravděpodobností je viníkem nehody malý chodec, NHTSA přesto zkoumá, zda nemohl autonomní vůz firmy Waymo projíždět místem s větší opatrností.

Pražské kontroly taxislužby odhalily v uplynulém roce nejen stovky přestupků, ale opět také případy řidičů, kteří jezdili po městě s padělanými řidičskými průkazy. Podle magistrátu se falešné doklady objevují opakovaně a v několika situacích museli přivolaní policisté řidiče zajistit.

Foto: hl. m. PrahaPražský magistrát už delší dobu zpřísňuje dohled nad taxislužbou. Nejde přitom jen...

Po udělení pokuty 200 000 korun se začali řidiči s městem soudit.

Dopravní odbor pražského magistrátu loni uskutečnil deset kontrol takzvaných pseudoveteránů, tedy napodobenin historických vozů nabízejících turistům okružní jízdy v centru metropole. Ve všech případech kontroly odhalily porušení zákona, protože podle města i nedávného rozhodnutí Ústavního soudu se jedná o vozy taxi, ale poskytovatelé nedodržují pravidla pro taxislužby.

Dopravní odbor pražského magistrátu loni uskutečnil deset kontrol takzvaných pseudoveteránů, tedy napodobenin historických vozů nabízejících turistům okružní jízdy v centru metropole. Ve všech případech kontroly odhalily porušení zákona, protože podle města i nedávného rozhodnutí Ústavního soudu se jedná o vozy taxi, ale poskytovatelé nedodržují pravidla pro taxislužby.

V ulicích Prahy se objevila nová služební vozidla Ford Custom Trend 320 L2. Celkem pražští strážníci pořídili sedm dodávek – pět z nich zamíří na obvody, jedno vozidlo posílí psovody a jedno Taxi ...

A dost možná by jezdil i dále, pokud by si ho automobilka nevzala zpět a majiteli, řeckému taxikáři, za něj nedala tehdy nové céčko.  Mercedes 240 D (W114/115) obvykle bereme jako nesmrtelné auto, které vydrží všechno. Tyto letité sedany si za dobu své existence vydobyly pověst nezničitelných strojů, které na některých místech světa jezdí dodnes a na svém kontě mají miliony kilometrů. Tenhle konkrétní kus to potvrzuje.

Foto: hl. m. Praha Vláda chce zpřísnit a zároveň sjednotit podmínky pro řidiče taxislužeb a...

Od 1. ledna 2025 musí být nová vídeňská taxi elektrická. Za jediný rok se jejich počet ztrojnásobil na 655. Tento rychlý pokrok však odhaluje kritický nedostatek nabíjecí infrastruktury. Vídeňská taxislužba proto volá po masivním rozšíření rychlonabíječek a zavedení rezervačního systému, aby udržela krok s elektrifikací a zajistila efektivní provoz v zimní sezóně 2026.

Foto: ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, odkazPražské zastupitelstvo schválilo ve čtvrtek změnu vyhlášky, která...

Ministerstvo dopravy si chce došlápnout na taxikáře a řidiče přepravních platforem. Nový ministr Ivan Bednárik (za SPD) chce pro ně i sjednotit podmínky. Vychází to z programového prohlášení vlády Andreje Babiše (ANO). V něm se píše, že vládní kabinet zavede „povinnost pro řidiče taxislužeb prokazovat znalost českého jazyka.“

Jana Komrsková (Piráti) je náměstkyně primátora hlavního města Prahy. Pod její zodpovědnost spadá životní prostředí a klimatický plán. Zaslali jsme jí několik dotazů ohledně nedávno schválené novinky, která se týká pražských taxislužeb.

Když se začátkem roku začalo na pražském magistrátu vážně mluvit o tom, že Praha konečně najde odvahu a do budoucna povolí v ulicích pouze elektrická taxi, znělo to jako plán, který dává smysl. Jenže stačilo pár dní a naděje se rozplynula v oblaku dieselového kouře. Společným úsilím stran, které se jindy neshodnou ani na barvě lavičky, byl tento ambiciózní návrh smeten ze stolu a nahrazen bezzubou povinností splňovat normu Euro 6d.

Praha se rozdělila na dva tábory. Piráti chtěli prosadit vyhlášku, aby taxislužby od roku 2030 využívaly pouze elektromobily a vozy na vodíkový pohod. To se ale nelíbí pražským zastupitelům za klub Spolu a ANO. Ti naopak prosadili zrušení této vyhlášky a prosadili zákon, že taxikáři budou muset od srpna 2027 používat vozy splňující emisní normu EURO 6d. Poslanec a pražský zastupitel Patrik Nacher (ANO) prohlásil, že návrh neměl oporu v realitě, datech ani infrastruktuře.

V Praze budou od srpna příštího roku moci jako taxi jezdit jen vozy splňující alespoň emisní normu Euro 6d, tedy ta uvedená do provozu 1. ledna 2021 a později. Příslušnou vyhlášku schválili zastupitelé hlavního města. Odmítli však druhou část původního návrhu, podle které by od roku 2030 mohly taxislužby využívat jen elektromobily nebo vozy na vodíkový pohon. Nepodpořily to kluby Spolu a ANO a opatření v platnost nevstoupí.

Služba senior taxi na Vsetíně má za sebou rekordní rok. V průměru zvládla přes 800 jízd měsíčně a pomohla tisícům seniorů s cestami k lékaři, na úřady i za nákupy po celém městě.

Zastupitelé Prahy ve čtvrtek odmítli provozování taxislužby ve městě jen pro elektromobily od roku 2030, jak ve vyhlášce v pondělí 19. ledna schválili pražští radní. Omezení pouze na bezemisní vozidla nechtělo opoziční ANO, ale i Spolu pro Prahu, zatímco jejich koaliční partner Piráti si změnu přáli. Nicméně byla schválena druhá část návrhu, že v metropoli budou od srpna 2027 moct jako taxi jezdit výhradně vozidla s emisní normou minimálně Euro 6d. Ta je striktnější verzí standardů EU v boji proti škodlivinám z výfuků.

Od srpna 2027 nebudou moci v Praze jezdit taxi starší šesti let.

Vozidla taxi služeb budou muset od srpna příštího roku splňovat minimálně emisní normu Euro 6d, schválili zastupitelé hlavního města Prahy. Důvodem je výrazný nárůst automobilů tohoto typu.

V Praze budou od srpna příštího roku moci jako taxi jezdit jen vozy splňující alespoň emisní normu Euro 6d. Tu s jistotou plní pouze auta uvedená do provozu od 1. ledna 2021. Příslušnou vyhlášku dnes schválili zastupitelé hlavního města.

Zastupitelstvo smetlo ze stolu návrh na zavedení lokálně bezemisních taxivozů v Praze. Povinné budou pouze nejpřísnější emisní kategorie pro spalovací auta. Budou však „prozkoumávány“ podmínky pro jejich zavedení později.

Taxi se spalovacím motorem v Praze má od roku 2030 „na kahánku“ vlivem vyhlášky Rady hlavního města, jež povoluje pouze bezemisní vozidla. V reakci na komunální dění poskytnul prezident Komory provozovatelů taxislužeb Arnošt Drozd Novinkám vyjádření, v němž vznáší ostrou kritiku vůči politickému vedení metropole.

Projednat návrh vyhlášky, která by od roku 2030 zakázala používání taxíků se spalovacími motory, se chystají pražští zastupitelé. Tento krok, zaměřený na podporu elektromobility a zlepšení kvality ovzduší, vyvolává mezi taxikáři obavy z ekonomických dopadů; včetně možného konce jejich živnosti. Názory na regulaci se výrazně liší; shoda není na obzoru.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) po vyslovení důvěry vládě Andreje Babiše (ANO) slibuje legislativní změny i zásahy do Českých drah a Správy železnic. „V minulosti se to nikomu nelíbilo a nikdo na tento tenký led nešel. Já na něj vybruslím,“ uvedl. Na řadě jsou kromě zeštíhlování managementu státních firem i „žluté karty“ pro řidiče taxislužeb.

Zpřísnění pravidel pro taxikáře, změny plateb z městských radarů, ale i zavedení nových evropských pravidel do českého práva. Oblast dopravy čeká v letošním roce řada změn. Některé z nich nastiňuje aktualizovaný návrh Plánu legislativních prací vlády na rok 2026. Další už oznámil ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

tuktutk nás odvezl na vlakové nádraží, kde bylo milion lidí. V 8:16 hod. nám odjížděl vlak do Luang Prabang. Vlaky tady mají velice moderní, většinu času projížděl tunely. Za cca 50 minut jsme už vystupovali v Luang Prabang.

Před pár dny oznámil pražský magistrát, že výrazně zpřísní podmínky vozových parků taxislužeb. Už zanedlouho...

Praha se rozhodla k razantnímu kroku, který zásadně promění tvář pražské taxi dopravy. Jaké budou vedlejší efekty nového opatření? Někdy to je skutečně dost cítit Pakliže jste v uplynulých mrazivých dnech procházeli hlavním městem a měli jste pocit, že vás obklopuje oblak kyselých plynů  z nekonečných kolon aut, vězte, že minimálně teoreticky bude o něco lépe.

Praha připravuje zpřísnění technických a emisních podmínek pro provoz taxislužby. Od roku 2030 budou moci ve městě jezdit pouze bezemisní taxi na elektřinu nebo vodík.

V Praze budou zřejmě od roku 2030 moci jezdit jako vozidla taxi jen elektromobily, případně auta na vodíkový pohon. Od srpna příštího roku pak budou muset vozy taxi splňovat emisní normu Euro 6d, která je přísnější verzí standardů EU na snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků. Dnes to schválili radní města, o vyhlášce budou ještě hlasovat zastupitelé. Důvodem úpravy jsou výrazný nárůst vozidel taxislužeb z posledních let, jejich vysoké průměrné stáří dosahující deseti let či plánované přísnější normy pro ochranu ovzduší.

Jako taxi budou v Praze zřejmě od roku 2030 moci jezdit už jen elektromobily, případně auta na vodíkový pohon. Od srpna příštího roku pak bude muset taxi splňovat emisní normu Euro 6d. Je přísnější verzí standardů EU na snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků. Schválili to radní města, o vyhlášce budou ještě hlasovat zastupitelé.

Praha plánuje zásadní proměnu městské mobility. Od roku 2030 by v metropoli mohly jezdit jako taxi už jen elektromobily nebo vozy na vodík. Přechod začne už příští léto, kdy město zpřísní pravidla a vyžádá si u všech taxíků emisní normu Euro 6d. Změny doprovodí masivní výstavba 1500 nabíječek a nový režim parkování pro elektromobily.

Nejde si nevšimnout, že po Praze se pohybuje až nebývalé množství vozů s označením taxi, případně aut jiných přepravních společností. Právě u těch aut, která nesou označení taxi, jde často o starší vozy s ne úplně nízkými emisemi a někdy i v dost specifickém technickém stavu.

V Praze budou zřejmě od roku 2030 moci jezdit jako vozidla taxi jen elektromobily. Od srpna příštího roku pak budou muset vozy taxi splňovat emisní normu Euro 6d, která je přísnější verzí standardů EU ke snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků. Dnes to schválili radní města, o vyhlášce budou ještě hlasovat zastupitelé. Důvodem úpravy jsou výrazný nárůst vozidel taxislužeb z posledních let, jejich vysoké průměrné stáří dosahující deseti let či plánované přísnější normy pro ochranu…

Z důvodu výrazného nárůstu vozidel taxislužeb i plánované přísnější normy pro ochranu ovzduší budou v Praze od roku 2030 zřejmě jezdit jako taxi jen elektromobily. Vyhlášku schválili radní, hlasovat budou ještě zastupitelé.

V Praze budou zřejmě od roku 2030 moci jezdit jako vozidla taxi jen elektromobily, případně auta na vodíkový pohon.. Od srpna příštího roku pak budou muset vozy taxi splňovat emisní normu Euro 6d, která je přísnější verzí standardů EU ke snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků.

Praha - V Praze budou od srpna příštího roku moci jako taxi jezdit jen vozy splňující alespoň emisní normu Euro 6d, tedy ta uvedená do provozu 1. ledna 2021 a později. Příslušnou vyhlášku dnes schválili zastupitelé hlavního města. Odmítli však druhou část původního návrhu, podle které by od roku 2030 mohly taxislužby využívat jen elektromobily nebo vozy na vodíkový pohon. Nepodpořily to kluby Spolu a ANO a opatření v platnost nevstoupí.