Autonomní vozidla

Uber se stal jedním z největších akcionářů Lucid. Investice půl miliardy dolarů a obří objednávka robotaxi však nezastavily propad akcií, které ztratily třetinu hodnoty za tři týdny.

Po nedávném získání povolení k provozování vozidel Tesla se systémem Full Self-Driving (FSD) v Nizozemsku už první majitelé zkouší jejich schopnosti v praxi.

O tom, že se blíží doba, kdy si auto bude povídat se silnicí, jsme psali před rokem. Nyní tato vize

Nová auta dostávají elektronické oko, které ani na sekundu nespustí zrak z řidičových zornic. Stačí se na chviličku podívat mimo silnici a asistenty bijí na poplach.

I ze zadních sedadel bude možné řídit autonomní Tesly běžných uživatelů. To bylo doposud vyhrazeno pouze pro vozidla zapojená do flotily Robotaxi.

Nizozemí je první evropskou zemí v Evropě, která vydala řidičům povolení používat autonomní řízení Tesla FSD. Rozhodnutí národní agentury pro bezpečnost silničního provozu je však doprovázeno důležitou podmínkou.

Nizozemský úřad RDW vydal 10. dubna 2026 Tesle typové schválení pro systém FSD Supervised. Ruce smí z volantu, oči ale z cesty nesmí.

Waymo intenzivně testuje svá robotická taxi v ulicích Londýna. Právě nyní přešla do fáze prvních samočinných jízd. Jejich využívání však nebrání pouze legislativa.

Nizozemsko se stalo první evropskou zemí, která povolila provoz systému Tesla Full Self Driving v běžném provozu.

Ještě před několika lety byla firma Monarch Tractor považována za jednoho z největších inovátorů v oblasti zemědělské techniky.

Chorvatské hlavní město Záhřeb se stalo prvním městem v Evropě, kde si běžný člověk může přes mobilní aplikaci objednat jízdu samořiditelným vozem, tedy bez aktivního zásahu řidiče do řízení. Za projektem stojí technologický vizionář od Jadranu Mate Rimac, známý především díky výrobě nejrychlejších elektrických hypersportů světa. Příslibem pak je strategická spolupráce s dopravním gigantem Uber. Zatímco v USA a Číně jsou bezpilotní vozy už součástí koloritu některých velkoměst, Evropa a Česko dosud kvůli přísné legislativě a technickým nárokům zaostávaly. I to se ale mění.

Autonomní doručovací roboti a drony by mohli snížit náklady na donášku jídla z osmi až deseti dolarů (165 až 200 korun) na jeden dolar (20 korun) na objednávku. Vyplývá to z analýzy britské banky Barclays, o které píše agentura Reuters.

Všude kolem nás se dnes skloňuje umělá inteligence. Pro někoho je to spása a revoluce, pro jiného zase jen další marketingový „buzzword“, kterým se dnes dá prodat úplně všechno. Jako člověk, který se v IT a cloudu pohybuje denně, to vnímám jako největší změnu práce a užívání počítače od příchodu samotného internetu. Změna je tak zásadní, že promění i desítky let usazené pozice a vazby a přinese i nové sociální otázky.

Uber se podle listu Financial Times zavázal investovat více než 10 miliard dolarů do nákupu autonomních vozidel a do podílů ve firmách, které je vyvíjejí. Firma tím podle deníku opouští dosavadní asset-light model a snaží se přizpůsobit nástupu robotaxi.

Ještě před pár lety byla umělá inteligence na trati jen pomalým experimentem, dnes už elitním pilotům dýchá na záda. Dokáže však chladný algoritmus v přímém souboji porazit lidskou dravost a ochotu riskovat?

Nevyřízené zásoby dosahují čtyřletého maxima, protože poptávka na klíčových trzích, jako jsou USA a Evropa, slábne

Nizozemský úřad RDW oficiálně schválil pokročilý asistenční systém FSD Supervised pro provoz v evropských podmínkách. Pro Teslu jde o zásadní průlom, který otevírá dveře k plošnému zavedení autonomního řízení na celém starém kontinentu.

V Chorvatsku minulý týden odstartovala služba, na kterou Evropa čekala roky. V Záhřebu se od 8. dubna můžete svézt prvním komerčním robotaxi na starém kontinentě. Objednáte ho přes mobilní aplikaci, nasednete, jedete. Bez aktivní účasti řidiče.

Společnost Tesla oznámila schválení funkce „plně samostatného řízení FSD s dohledem“ v Nizozemsku. Již brzy by se měla objevit v prvních vozech zákazníků a časem by se měla funkce dostat i na další evropské trhy.

První zájemci mohou v Nizozemsku zaplatit 2 400 Kč měsíčně za částečně autonomní řízení ve vozech Tesla. Auta sice řídí sama, řidič za ně ale nese zodpovědnost.

Tesla získala v Nizozemsku povolení pro svůj systém autonomního řízení zvaný Full Self-Driving (čili FSD). Jde o první zemi v Evropě, kde bude tato funkce dostupná na zákaznických vozidlech. Nasazení proběhne formou bezdrátové aktualizace softwaru v průběhu nejbližších dní. Tesla zároveň uvádí, že pracuje na získání regulatorních povolení i v dalších evropských zemích. Kdy to bude možné například v Česku, ale není jasné.

Automobilky stále častěji schovávají dříve běžnou výbavu za digitální platební brány a zavádějí pravidelné měsíční poplatky. Je tento trend u asistenčních systémů jen snahou o vyšší zisky, nebo nezbytným krokem k financování budoucího vývoje autonomní jízdy?

Italská metropole se možná brzy dočká revoluce v dopravě. Řidiči si ale na ni asi budou muset chvíli zvykat. K tradiční trojici barev na semaforech má totiž v Římě přibýt bílá. Nejde o žádný designový výstřelek, ale o reakci na nástup autonomních vozů a propojené mobility.

Nizozemský úřad pro silniční dopravu RDW vydal 10. dubna 2026 formální typové schválení pro Tesla FSD Supervised (Full Self-Driving). Nizozemsko se tím stalo první zemí Evropské unie, kde Tesla může systém aktivovat na veřejných silnicích. Schválení přichází přesně v termínu, který Tesla avizovala koncem března po dokončení evropské fáze testování.

Tesla 10. dubna 2026 získala historické schválení systému FSD Supervised v Nizozemsku — poprvé na evropském kontinentu. Co přesně RDW schválil, jaké jsou podmínky pro řidiče a kdy může funkce dorazit do České republiky?

Od letošního ledna mohou na české dálnice vyjet vozy se stupněm autonomního řízení úrovně L3. Jedná se o první úroveň automatizace, kdy řidič může přepnout na autopilota a zcela pustit volant. Přesto musí být připraven řízení do pár sekund převzít. The post Autopilot na českých dálnicích. Jen začátek, přicházejí vozy bez řidiče appeared first on Česká justice.

Od letošního ledna mohou na české dálnice vyjet vozy se stupněm autonomního řízení úrovně L3. Jedná se o první úroveň automatizace, kdy řidič může přepnout na autopilota a zcela pustit volant. Přesto musí být připraven řízení do pár sekund převzít.

Autonomní řízení pořád zní spíše jako sci-fi, nebo daleká kalifornská realita. První na řadu ale přijde veřejná doprava. Škoda Group už se na digitalizaci řízení konkrétně připravuje.

Nová aktualizace významně vylepší reakce a služby systému FSD. Vůbec poprvé mají vozy Tesla začít komunikovat mezi sebou. Důležitým prvkem aktualizace je služba nazývaná „Banish“.

S užíváním služby Blue Cruise jsou evidovány již tři úmrtí. Všechny byly důsledkem dopravní nehody za volantem modelu Mustang Mach-E. Vyšetřovatelé nezaznamenali žádné brzdění ani pokus vyhnout se překážce.

Za aprílovým žertem stál úpravce Unplugged Performance. Ten prohlašoval, že upravil model Cybercab pro závod Pikes Peak. Vše ale bylo výhradně dílem počítačové techniky a vůz reálně neexistuje.

Texaská dálnice State Highway 130 je už léta americkým unikátem. Na tomto úseku můžete legálně uhánět rychlostí 137 km/h, což je nejrychleji z celých Spojených států. Právě svoboda však přilákala také technologické giganty vyvíjející autonomní kamiony.

Tesla přiznala, že její robotaxi občas ovládají lidé na dálku. Jde prý o výjimečné situace, kdy si systém FSD neví rady. Podobnou podporu nicméně využívá i Waymo, ovšem s menší mírou zásahů.

Selhání systému způsobilo výpadek několika robotických taxi provozovaných službou Apollo Go společnosti Baidu ve středočínském Wu-chanu, uvedla minulý týden místní policie. Video ukazuje, jak se náhle vozy staly překážkou v provozu.

Hromadný výpadek robotických taxíků v čínském Wu-chanu způsobil kolaps dopravy. Službu tam vypovědělo v jednu chvíli celkem sto aut. Znovu to vyvolalo debaty o bezpečnosti autonomních vozidel v běžném provozu.

Pikes Peak letos znovu ukáže, kam až se posunula technika. Vedle boje s časem se totiž otevírá i další rovina, v níž už není být hlavní postavou sám řidič.

Večerní Wu-chan zažil nečekaný dopravní chaos, když v provozu zničehonic zkolabovalo přes sto autonomních taxíků a uvěznilo uvnitř vyděšené pasažéry. Série podobných incidentů ze světa a varovné statistiky nehodovosti tak...

Tohle je zas jednou důrazné připomenutí rizik spojených s podobnými systémy. Jistě, i lidský řidič může selhat, ale způsobí problém související s jedním autem, ne s tolika naráz. A to samé platí o případné snaze podobné potíže způsobit záměrně.

Po českých dálnicích se od letošního roku mohou prohánět autonomní vozidla stupně 3. Ještě dál jsou v automatizaci řízení Spojené státy, kde v některých městech jezdí autonomní taxíky zcela bez řidiče. Reálné zkušenosti se samořiditelnými vozidly však jejich důvěryhodnost zatím příliš neposilují – Američané k technologii zůstávají skeptičtí a obávají se, že prohloubí příjmové rozdíly.

Pražská městská firma Operátor ICT (OICT) plánuje v pražských ulicích zkušebně nasadit autonomní zametací roboty. Začít by měly letos v Karlíně, následně by se zkušební provoz mohl rozšířit i jinam. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí OICT Vladimír Antonin Bláha. V Karlíně od konce loňského roku rozváží jídlo autonomní vozítka firmy foodora, podle Prahy 8 doručování funguje bez problémů.

Veřejná doprava budoucnosti se nerodí v Silicon Valley, ale v Plzni. Škoda Group vyvíjí antikolizní systémy pro tramvaje, autopiloty pro vlaky a plně automatizovaná depa, a tohle všechno už reálně funguje v evropských městech. Jednou z klíčových technologií, které Škoda Group vyvíjí a nasazuje, je systém automatického vedení vlaku, označovaný zkratkou ATO. Funguje v zásadě jako pokročilý autopilot. Řídí vlak mezi zastávkami na základě jízdního řádu, profilu trati a aktuální polohy soupravy.

Pražská městská firma Operátor ICT (OICT) plánuje v pražských ulicích zkušebně nasadit autonomní zametací roboty. Začít by měly letos v Karlíně, následně by se zkušební provoz mohl rozšířit i jinam. Pro ČTK to uvedl mluvčí OICT Vladimír Antonin Bláha. V Karlíně od konce loňského roku rozváží jídlo autonomní vozítka firmy foodora, podle Prahy 8 doručování funguje bez problémů.

To, co si ještě poměrně nedávno nedokázali představit ani vášniví fanoušci sci-fi, může být brzy realitou. Na starý kontinent, jak se Evropě někdy přezdívá, by totiž již brzy měla zavítat nejmodernější robotická taxi.

Turistická železniční linka Kopidlnka vstupuje do své druhé sezóny s výraznou novinkou. Vlaky nově o víkendech a svátcích dojedou až do Bakova nad Jizerou, kam se pravidelný provoz vrací po čtyřech letech. Cestující se mohou těšit i na autonomní vlak, historické soupravy a lepší návaznosti spojů.

Slovensko spouští pilotní testování autonomních vozidel ve spolupráci s čínskou společností WeRide. První nasazení proběhne v Bratislavě, následně se projekt rozšíří do dalších regionů.

Chorvatský startup Verne ve spolupráci s Uberem a čínskou Pony.ai zahajuje první komerční robotaxi službu v Evropě. Záhřeb je na startu — bez řidiče, s 34 senzory a technologií, která za sebou má 55 milionů km testů.

Městskou mobilitu v Evropě čeká zásadní proměna. Společnosti Verne, Pony.ai a Uber zahájily spolupráci na první komerční službě robotaxi na našem kontinentu. Pilotní projekt v chorvatském Záhřebu odst

Veřejná hromadná doprava prochází proměnou. Netvoří ji už jednotlivé prvky. Postupně se mění v komplexní, datově řízené systémy, věří Škoda Group.

Dnešní automobily mají stále více asistentů, přebírajících některé funkce za řidiče. Částečně a v některých situacích už mohou jezdit zcela

Společnosti Verne, Pony.ai a Uber zahajují první komerční robotaxi službu v Evropě. Startuje v chorvatském Záhřebu s cílem postupně expandovat do dalších evropských měst.

První sériový Tesla Cybercab sjel z linky v Giga Texasu 18. února. V dubnu 2026 začíná masová produkce – autonomní robotaxi bez volantu za cenu pod 30 000 dolarů mění pravidla hry.

Pražská městská firma Operátor ICT (OICT) plánuje v pražských ulicích zkušebně nasadit autonomní zametací roboty. Začít by měly letos v Karlíně, následně by se zkušební provoz mohl rozšířit i jinam. Uvedl to mluvčí OICT Vladimír Antonin Bláha.

Amazon's Zoox expanduje robotaxi bez volantu do Austinu a Miami. Přes 3 miliony km bez řidiče, 500 tisíc lidí na čekačce a dohoda s Uberem. Autonomní doprava přestává být budoucností.

Škoda Group představuje vizi Smart City, která cílí na rok 2050 a snaží se nahradit individuální automobilovou dopravu rozvojem autonomních služeb ve veřejné přepravě. K dosažení tohoto cíle již dnes nasazuje technologie jako antikolizní systémy či automatické vedení vlaků, které zvyšují bezpečnost a snižují provozní náklady. Plná autonomie čtvrtého stupně se zatím kvůli legislativě uplatňuje především v chytrých depech, kde automatizace zajišťuje údržbu a parkování vozidel bez přítomnosti personálu. Moderní dopravní systém Škody doplňuje také pokročilá telematika a umělá inteligence, jež umožňují včasnou diagnostiku poruch i monitoring bezpečnosti cestujících.

Slovenská firma DisuAi podepsala strategické partnerství s čínskou společností WeRide. Na slovenských silnících společně plánují postupně nasadit autonomní vozidla jako taxi, autobusy nebo logistické a čistící vozy.

General Motors spustilo testy eyes-off autonomního řízení s 200 vozidly na veřejných silnicích v USA. Lidar, radar a kamery — žádný vision-only. Cadillac Escalade IQ dostane funkci v 2028, pak přijde i do levnějších Chevy.

Americký startup Tensor ukázal svůj model Robocar na summitu ve Velké Británii. Slibuje uvést na trh první privátně vlastněný vůz schopný plně autonomní jízdy čtvrté úrovně. Podaří se mu v Evropě uspět a přesvědčit zákonodárce?

Slovensko brzy schválí nezbytné zákony pro provoz autonomních vozidel. Firma DiusAi podepsala strategické partnerství s čínskou společností WeRide. Pilotní testování těchto vozidel proběhne v Bratislavě, Košicích a Tatrách.