Autonomní vozidla

DAF uzavřel partnerství s technologickou společností Einride, jehož cílem je nasadit autonomní řízení úrovně 4 do elektrických nákladních vozidel DAF. Technologie Einride Driver má zamířit na prémiové řady DAF X a umožnit provoz těžkých elektrických kamionů bez řidiče v definovaných podmínkách.

Na palubě bude zatím přítomen vyškolený personál.

Pony.ai a Uber plánují v Evropě nasadit více než 2 000 robotaxi, čímž výrazně rozšíří svou dosavadní spolupráci. Po Záhřebu mají následovat další čtyři evropská města, jejichž názvy ani termíny spuštění zatím společnosti neoznámily.

Autonomní robotické taxíky Waymo bourají o 68 % méně než auta s lidskými řidiči. Velká studie srovnávala padesát milionů najetých mil v městském provozu. Výsledky však ovlivňuje odlišné prostředí i nepozornost lidských řidičů.

Po Záhřebu přibudou další čtyři evropská města. Pony.ai a Uber plánují flotilu přes 2 000 autonomních vozů, konkrétní lokality ani termíny ale zatím tají.

Autonomní dopravní kužely se samy rozmístí a ochrání tak pracovníky údržby. Inteligentní systém využívá satelitní navigaci i pokročilé senzory pro přesné řízení. Testování v Číně i Austrálii ukazuje budoucnost robotických silničních uzávěr.

ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 14. 8. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. Klíčové body Uber a Pony.ai plánují v Evropě nasadit flotilu 2 000 autonomních taxíků. Po březnovém […]

Uber a čínská technologická firma Pony.ai rozšířily spolupráci a chtějí v Evropě nasadit více než 2 000 robotaxi. Navážou na službu v chorvatském Záhřebu, ke které mají přibýt čtyři další evropská města. Dohodu obě firmy oznámily 14. srpna.

Americká společnost Uber plánuje ve spolupráci s čínskou firmou Pony.ai nasadit po celé Evropě 2000 autonomních vozů taxi. Obě firmy chtějí také rozšířit své partnerství na Blízký východ, oznámily...

Zpravodajství, Zajímavosti

Uber výrazně rozšiřuje své aktivity v oblasti autonomní dopravy. Společně s čínskou společností Pony.ai plánuje nasadit v Evropě 2 000 robotických taxíků a vstoupit do čtyř dalších evropských měst. Americká firma chce zároveň posílit svou pozici na Blízkém východě a stát se hlavní globální platformou pro komerční provoz autonomních vozidel.

Waymo výrazně zrychluje výrobu nové generace robotaxi Ojai. V arizonské továrně se jich už nachází téměř tisíc. Stovky vozů už mají osazenou senzorovou techniku a mohou brzy zamířit do ulic. Postupně mají nahradit známé Jaguary I-PACE.

Od dubna elektromobily značky Tesla samy řídí v Nizozemsku, mezi květnem a červnem schválily asistenční systém Tesla FSD Sepervised také v Litvě, Estonsku, Dánsku a Belgii.

Tesla zveřejnila prvotní snímky modelu Cybercab s anténou satelitní sítě Starlink zabudovanou přímo do střechy vozidla. Reálný prototyp navazuje na nedávné teoretické nákresy a potvrzuje probíhající vývoj hardwarové integrace přímo v továrně Gigafactory v Texasu.

Fungování dopravy ovlivňuje nejen každodenní dojíždění, ale také cenu zboží, dostupnost regionů, konkurenceschopnost nebo schopnost reagovat na mimořádné události. Čeká nás mnohem složitější proměna než pouhé rozšiřování silnic, železnic a terminálů.

Tesly smí jezdit „samy“ s dohledem řidiče-člověka v pěti evropských státech na základě výjimky z pravidel. Nizozemský úřad, který Full Self Driving Supervised testoval, na žádost Tesly odmítá zveřejnit parametry a výsledky testování, přesto žádá ostatní státy EU, aby výjimku schválily plošně pro celou Unii.

Společnosti Imagry a UNVI spojily své síly, aby uvedly na trh plně integrované autonomní elektrobusy. Díky AI od Imagry fungují vozidla bez nutnosti nákladné tvorby map, což umožňuje rychlé nasazení v jakékoli lokalitě a zaručuje homologaci dle evropských standardů.

Autonomní taxi bez řidiče už nemusí být jen dopravním prostředkem. Americká technologická firma Waymo do svého nového modelu Ojai přidává asistenta Gemini, který zvládne odpovídat na otázky, ovládat funkce vozu nebo informovat o zajímavostech v okolí.

Do českých dálnic se zabudovává chytrá technologie, která bude umět kontaktovat přímo projíždějící řidiče. Pod středovými svodidly vedou optické kabely, jimiž proudí informace o koloně, nehodě, projíždějící sanitce nebo kluzké vozovce, a to jak do dispečerských center, tak do aut. Momentálně se pro takovou komunikaci upravuje dálnice D8 mezi Novou Vsí na Mělnicku a Lovosicemi na severu Čech.

Zatímco USA a Asie už testují autonomní auta v běžném provozu, v Evropě Tesla naráží na byrokratické překážky. Pět zemí EU už ale FSD schválilo a náskok technologií uznává i čínská konkurence.

Radnice hlavního města Ruské federace prostřednictvím náměstka primátora pro dopravu a průmysl, Maxima Liksutova, na počátku tohoto týdne oznámila, že chce do roku 2030 provozovat dvě třetiny tramvají…

Silničáři na dálnici D8 mezi Novou Vsí na Mělnicku a Lovosicemi na Litoměřicku instalují nové technologie, které mají zvýšit bezpečnost cestování a urychlit reakci dispečerů na nehody. Takzvaná komunikační síť dálnice zajistí také rychlý přenos informací o počasí a stavu vozovky. Zároveň připraví úsek na zavedení takzvané chytré dálnice, která bude moci vysílat informace přímo do autonomních vozidel.

V barvách osvětlení aut se už dlouho neodehrála žádná zásadní změna. Tedy pokud nenavštívíte Čínu a nepřekvapí vás množství aut s tyrkysovými světly. Jenže tomu je zřejmě definitivně konec.

Spontánní kolony vznikají řetězovým zesílením brzdění nepozorných řidičů. Časté přejíždění mezi jízdními pruhy narušuje plynulost a vyvolává zácpy. Jediné autonomní vozidlo dokáže efektivně stabilizovat celý dopravní proud.

Americký úřad NHTSA udělil společnosti Zoox vůbec první komerční výjimku pro vozidlo od počátku konstruované jako plně autonomní robotaxi bez volantu a pedálů. Získáním federálního schválení získává Zoox právní podklad k tomu, aby mohl cestujícím za své služby oficiálně účtovat jízdné. Placený provoz odstartuje již během následujícího měsíce v Las Vegas, přičemž dalším krokem bude komerční expanze v Kalifornii.

Zoox získal povolení k placeným jízdám svými autonomními vozy. Amazonův projekt se tak přesouvá od testování k dopravní službě, kde rozhodne bezpečnost, dostupnost vozů i zájem cestujících.

Na první pohled vypadá jako roztomilý golfový vozík. Pak na vás mrkne. Promluví. A když z něj vystoupíte, samo odjede zaparkovat. Chip je malý elektrický vůz z USA, který chce posunout hranici mezi automobilem a robotem, přičemž jeho vznik je příběhem patnáct let starého nápadu, který se jeho tvůrci Jamesonu Detweilerovi konečně daří proměnit v realitu.

Společnost Momenta získala od německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu schválení k celostátnímu testování autonomního řízení 4. úrovně v městském provozu. Značka těží ze svých dlouholetých vazeb na německý automobilový průmysl a partnerství se značkami jako Mercedes-Benz, BMW či Volkswagen Group.

Ford dále pracuje na rozšíření a zdokonalení asistenčního systému Blue Cruise. Přibývají modely, které ho nabízejí, i kilometry dálnic, kde jej lze používat. Po necelých dvou letech jsme jej znovu vyzkoušeli, abychom posoudili, kam se posunul.

Americký startup Chip Motors představil elektromobil pro krátké cesty po okolí, který po vysazení posádky dokáže sám zaparkovat nebo se později vrátit pro svého majitele. Vůz přitom neřídí umělá inteligence, ale vzdálený operátor.

„Vždyť to není auto, ale tablet, ke kterému někdo přilepil kola!“ rozčilují se nad moderními vozy staromilci. Co takhle vzít tuto nadsázku doslovně a postavit kolem smartphonu chytré auto? I takoví velikáni jako Apple i Google v této oblasti však pohořeli.

Čínský gigant Baidu ve spolupráci s Lyftem a jeho dceřinou společností Freenow zahájil v Londýně testování autonomních vozidel. Vykročil tak do ostrého konkurenčního boje s rivaly jako Waymo či Uber, kteří své robotické taxíky v britské metropoli již testují nebo se k tomu chystají. Provoz zatím probíhá s bezpečnostními řidiči, veřejnost by se v bezpilotních taxících mohla svézt příští rok.

Ford rozšířil technologii autonomního řízení BlueCruise do svých dalších modelů, čímž možnost cestovat po dálnicích bez držení rukou na volantu zpřístupnil také evropským masám. Vyzkoušeli jsme, jak tenhle systém funguje na českých dálnicích.

Autonomní vozy Waymo podle nové analýzy bourají výrazně méně často než běžní řidiči. Rozdíl je značný, jednoduché prohlášení o trojnásobně vyšší bezpečnosti by ale bylo zavádějící. Waymo totiž jezdí v jiných podmínkách a jeho nehody se také evidují přísněji.

Majitel Tesly Model 3 překonal s FSD hranici 32 tisíc kilometrů bez převzetí řízení. Systém zvládl dálnice, města, staveniště i zajíždění k nabíječkám. Působivý výsledek však není nezávislým testem ani důkazem plné autonomie.

Americký startup vyvinul elektrické vozidlo určené pro krátké městské cesty. Model s dojezdem přes 160 kilometrů dobijete z domácí zásuvky. Prázdné auto dokáže na dálku ovládat operátor a sám ho zaparkuje.

Rozmach robotaxíků Tesly je výrazně pomalejší, než zněly sliby. Neexistuje totiž univerzální řešení a je třeba vstupovat do každého města zvlášť. Firma to přiznala v rozhovoru s novináři a analytiky.

Značka MG nechce v následujících letech spoléhat pouze na nízké ceny a rychlé rozšiřování modelové nabídky.

Volkswagen prohlubuje spolupráci s čínskou společností Horizon Robotics a ve druhé polovině roku 2027 chce v Číně začít dodávat první vozy s funkcemi automatizovaného řízení úrovně L3. Automobilka tím dohání domácí konkurenty, kteří propojený software a pokročilé asistenty proměnili v jeden z hlavních argumentů při prodeji aut.

Ford v Česku spojuje poloautonomní řízení s tématem psychické pohody za volantem. Řidič může ve vybraných úsecích pustit volant, ale dál musí sledovat silnici. Audionahrávky pro větší pohodu si můžete stáhnout do mobilu.

Kdekdo se ho bojí, autonomní řízení je ale další z velkých inovací, které se budou do vozů dostávat ve velkém. Vidět to je třeba na Číně, kde už dnes mnoho aut dokáže jezdit samo. Prozatím ale jen na úrovni 2. Jedním z prvních výrobců, kteří se posunou o úroveň dále, je Volkswagen.

Francouzský ministr dopravy Tabarot odmítl schválit Tesla FSD v jeho současné podobě. Překračování rychlosti a nedostatečné sledování řidiče ve městě jsou hlavními výtkami. Francie trvá na celoevropském schválení – nechce přijmout nizozemské razítko bez vlastního ověření.

Nabíjení standardem MCS v Česku zatím není dostupné, v Německu však ano. Zástrčka vážně překvapí, když ji potkáte poprvé, megawatt však zatím úplně nedává. Dostali jsme také příležitost vyptat se, jak je na tom MAN se samořídícími kamiony.

Nový vlastník slibuje zachování provozu s cestujícími.

Taxíky bez řidiče Tesla Cybercab budou vedle mobilní konektivity disponovat i terminály pro satelitní internet Starlink. SpaceX tak najde v Tesle velkého odběratele a obě firmy z toho budou těžit.

Cybercab dostane satelitní terminál Starlink V5 integrovaný přímo do střechy. Rychlé připojení by mohli využívat především cestující pro práci nebo zábavu. Tesla ale zatím neřekla, zda bude palubní Wi-Fi součástí služby.

Policie v Kalifornii zasahovala proti dvěma mladistvým pasažérům, kteří tropili neplechu v autonomním voze společnosti Waymo. Žádná dramatická honička se však nekonala, protože auto oba výtržníky přivezlo rovnou až k policistům.

Tým EFORCE Prague Formula z ČVUT se ve světovém žebříčku 484 vysokých škol posunul ze 17. na 12. místo v hlavní pilotované kategorii. V autonomním hodnocení si studenti polepšili na 7. příčku, k čomuž přispěla mimo jiné úspěšná vystoupení v Německu a Itálii.

Kamery, radar a umělá inteligence musí během okamžiku odhalit chodce i nečekanou překážku. Dokáže ale technika zvládnout vše, co ji na silnici čeká?

Americký startup Chip Motors vstupuje na trh s neobvyklým elektromobilem, který chce změnit každodenní cestování po městě. Nový Chip EV slibuje nejen nízkou pořizovací cenu a snadné nabíjení z běžné zásuvky, ale také možnost samostatně zaparkovat nebo dojet pro připravený nákup. První vozy mají dorazit k zákazníkům v roce 2027.

Obyvatelé Hamburku si mohou od dnešního dne přes aplikaci MOIA objednat jízdu plně elektrickým a samořiditelným vozem ID. Buzz. Během testovací fáze v severovýchodních čtvrtích města jsou jízdy pro cestující zdarma a na průběh jízdy v každém voze dohlíží vyškolený bezpečnostní řidič.

Nizozemský úřad RDW schválil 10. dubna 2026 používání Tesla režimu FSD Supervised. To znamená, že řidiči mohou využívat autonomní jízdu, byť musí být připraveni na případné převzetí řízení.

Xpeng úspěšně dokončil lokalizační testování systému VLA 2.0 na německých silnicích. AI asistent řízení zvládá evropské dopravní značky, úzké uličky i horské zatáčky a do Evropy dorazí v roce 2027 s modelem Mona L03.

Více než 100 vozidel Lancer od společnosti Forterra působí v konfliktních zónách již od října

Evropská komise zvažuje krok, který by mohl změnit řízení aut úplně od základu. Nová auta by od roku 2030 mohla sama hlídat rychlostní limity a v případě potřeby motor automaticky přibrzdit, aniž by řidič musel byť jen dát nohu na brzdu. Systém by kombinoval satelitní navigaci, 5G signál a kamery pro rozpoznávání dopravních značek. Zatímco zastánci mluví o záchraně stovek životů ročně, kritici varují před nebezpečným zásahem do řízení a rizikem zneužití hackery. Co přesně se chystá a jak daleko už podobná technologie ve skutečnosti je?

Ředitel amerického úřadu NHTSA, který se zabývá bezpečnostními testy a homologací automobilů pro americký trh, nevidí smysl ve vyžadování tradičních ovládacích prvků u vozů, které jsou plně autonomní. Úřad tak může umést cestu zcela novému typu automobilů.

Množící se problémy, kdy autonomní vůz blokuje průjezd policie či hasičů, nebo třeba projede místem, kde zrovna policie zatýká podezřelého, přiměly NHTSA k výzvě provozovatelům, aby tento problém urychleně řešily.

Modernizovaná verze známého systému Volcano využívá autonomní nákladní vůz, který nejen pokládá miny, ale také automaticky zaznamenává jejich přesnou polohu do digitální mapy bojiště.

Jistě jste již slyšeli vtipné proroctví o tom, jak jednoho dne pošlete motorku aby jela sama na Grossglockner a vy si budete užívat vyjížďku s brýlemi virtuální reality na očích. Pro

Americká obrněná auta bez řidiče se poprvé v historii zapojila do skutečného boje. Firma Forterra nasadila na Ukrajině více než sto svých autonomních vozidel a stala se tak první americkou společností, jejíž pozemní roboti s umělou inteligencí prošli ostrou palbou. Zatímco letecké drony si už dávno vydobyly pozornost veřejnosti, boj o pozemní autonomii teprve začíná a Ukrajina se stala jeho hlavním testovacím polem.