Autonomní vozidla

Získání 10 milionů předplatitelů by Elonu Muskovi mohlo přinést obrovské zisky. Krok k dosažení tohoto cíle zahrnuje zastavení možnosti FSD jednorázově zaplatit.

Uživatelé autonomních taxíků společnosti Waymo mnohdy nedovírají dveře vozu, což může auta znehybnit. Pokud dveře nedovře kolemjdoucí, společnost musí na místo vyslat řidiče, za což platí nemalé peníze.

Od 1. ledna 2026 platí právní úprava provozu vozidel s podmíněnou automatizací řízení třetí úrovně. Jde o automobily, které v přesně vymezených situacích zvládnou jízdu samy, zatímco řidič musí zůstat připraven na výzvu systému neprodleně a bezpečně převzít řízení.

Ulice čínských měst rychle zaplavují autonomní doručovací vozidla. Teoreticky skvělý nápad, který ale v praxi ukazuje, že to s tím autonomním řízením ještě není tak žhavé.

Francouzská armáda testuje nové třímetrové autonomní vozidlo Hermione s 5kW vodíkovým palivovým článkem a elektrickým pohonem.

Na veletrhu CES 2026 v Las Vegas představila společnost Kubota inteligentní integrované autonomní řešení.

Od začátku roku 2026 mohou být na českých silnicích provozována vozidla se systémem autonomního řízení třetí úrovně, kdy vůz přebírá odpovědnost za úkony spojené s řízením. Řidič už se tedy řízení věnovat nemusí, stále však musí být připraven ho převzít a rovněž se na něj vztahují i všechny ostatní podmínky provozu na pozemních komunikacích.

Čínský výrobce těžkých nákladních vozů SANY říká, že je připraven na sériovou výrobu svého autonomního tahače čtvrté generace. První várka má dorazit ještě letos. A spolu s tím firma ukazuje řešení, které je možná méně „sci-fi“, o to však praktičtější: autonomie, která se do provozu dostane dřív, než bude dokonalá – a přitom má šanci projít i přes regulatorní zábrany.

Tesla ukončuje prodej Full Self Driving jako trvalé výbavy. Od poloviny února bude dostupné jen formou předplatného. Změna přichází v době, kdy se kolem systému hromadí otázky, soudy i opatrnější zákazníci.

Zatímco Praha testuje roboty rozvážející hamburgery, Chorvatsko nasazuje opravdovou technologickou bombu. Už na jaře se po ulicích Záhřebu rozjedou plně autonomní elektrotaxíky bez volantu i pedálů.

Tesla si stanovila nový, výrazně ambicióznější cíl na cestě k plně autonomnímu řízení bez dohledu řidiče. Podle Elona Muska bude k dosažení tzv. nekontrolovaného FSD potřeba přibližně 10 miliard mil reálných jízdních dat.

Od začátku ledna je v Česku legální provoz samořiditelných aut, vozidel s takzvanou podmíněnou automatizací (SAE Level 3). Systém může převzít řízení jen v přesně vymezených podmínkách a vždy s připraveným řidičem. Aktivace probíhá jen tehdy, když systém vyhodnotí splnění technických a provozních podmínek, jako je například lokalita, počasí, funkčnost senzorů. Řidič musí být připraven řízení převzít a vozidlo mu na to musí dát minimálně 10 sekund. Během aktivního režimu zůstávají v platnosti…

V jednom z parků v Madridu se nedávno objevil nový, netradiční návštěvník: plně autonomní elektrický minibus, který má veřejnosti přiblížit mobilitu budoucnosti a zároveň nabídnout možné řešení nedostatku řidičů, který trápí řadu evropských regionů. Jeho cílem je ověřit funkčnost autonomního řízení v reálném provozu – provoz je ale prozatím plánován pouze po testovací dobu.

Každoroční veletrh spotřební elektroniky v Las Vegas je klíčovou událostí pro technologický průmysl. Letos se pozornost přesunula z „co umí AI říkat“ na „co umí AI dělat“. Přesouváme se z fáze chatbotů a vstupujeme do éry „fyzické AI“, což je změna, která začíná přetvářet valuace největších světových hráčů v odvětví AI.

Každoroční veletrh spotřební elektroniky (CES) v Las Vegas je klíčovou událostí pro technologický průmysl. Letos se pozornost přesunula z toho, co umí umělá inteligence (AI) „říkat“ na co umí AI „dělat“. Přesouváme se z fáze chatbotů a vstupujeme do éry „fyzické umělé inteligence“, což je změna, která začíná přetvářet valuace největších světových hráčů v odvětví AI.

Na českých silnicích se nově otevírá další kapitola automatizace řízení: legálně lze využívat vozy s...

V začínajícím roce experti očekávají další posun v mnoha oblastech technologií. Změny zasáhnou i spotřebitele, zejména skrz větší propojení s umělou inteligencí umožňující změnit chytré domácnosti a auta na inteligentní formy schopné myslet. Velká očekávání jsou také od vývoje kvantových počítačů. Zajímavostí je i výroba méně chytrých mobilů, která ale může být revoluční pro duševní zdraví člověka.

S rokem 2026 vstoupila v platnost velká legislativní změna, která u nás umožňuje provoz automatizovaných vozidel třetí úrovně, kdy řidič nemusí sledovat provoz, protože řízení zajišťuje vozidlo samotné. Jenže jak je to s mobilem, pásy nebo třeba alkoholem?

Jensen Huang vysvětluje, proč Nvidia nechce konkurovat Tesle v oblasti autonomního řízení a chce se stát platformou, která bude hnát celé odvětví kupředu.

Společnost Waymo, která patří pod technologický konglomerát Alphabet, se chystá na další významný krok v oblasti autonomní mobility. V nejbližší době plánuje rozšířit své služby do dalších amerických měst a zároveň nasadit zcela nový typ vozidla, a to autonomní elektrickou dodávku s názvem Ojai.

Tesla už nějakou dobu slibuje auta bez volantu, první takové už představila před dvěma lety. Na letošní rok se plánuje s jeho nasazením do ulic a sériová výroba se asi opravdu blíží. Jen u toho pravděpodobně nakonec bude volant i pedály.

Trojice Lucid, Nuro a Uber představila na veletrhu CES 2026 sériově připravené robotaxi. Autonomní testování v reálném provozu odstartovalo už v prosinci v oblasti San Francisco Bay Area pod vedením společnosti Nuro. Ostrý provoz služby se očekává ještě letos.

Na českých silnicích je nově možné využívat vozidla s tzv. podmíněnou automatizací (SAE Level 3). Jde o režim, ve kterém při splnění podmínek přebírá řízení samotné auto.

Od ledna v Česku smí jezdit samořídící auta, za která není odpovědný člověk za volantem, nýbrž automobilka. Skutečné spuštění tohoto samořízení však bude trvat několik měsíců a bude klíčové, aby řidiči nepřisuzovali autopilotu větší schopnosti, než reálně má.

Druhý den, kdy jsou otevřeny výstavní plochy veletrhu CES 2026 v americkém Las Vegas široké veřejnosti, je za námi. Přinesl celou řadu zajímavých novinek, vedle automatického maséra například i chytré kostky Lego. Připomeňte si, co bylo během středy k vidění.

NVIDIA představila Alpamayo, otevřenou rodinu AI modelů, simulací a dat pro autonomní řízení. Platforma má urychlit nasazení autonomních vozidel úrovně 4.

Na první pohled působí nenápadně, skoro jako kdyby ani nebyla dopravní značkou. Je černobílá, bez barev, bez číslic, bez symbolu, který byste si spojili s autoškolou. Přesto umí řidiče spolehlivě vyvést z míry. Nevypadá jako nic, co znáte z běžného značení. Místo klasického piktogramu je na tabuli jen zvláštní geometrie.

Akcie společnosti Uber Technologies mají za sebou několik měsíců zvýšené volatility, která může na první pohled působit znepokojivě.

Plány na robotické taxi se zadrhly na ochranné známce. Americká automobilka Tesla se při snaze ochránit název Cybercab pro své připravované elektrické robotaxi dostala do poněkud trapné situace. Jak vyšlo najevo, název, který firma už veřejně používá, jí oficiálně nepatří. A teď o něj musí bojovat.

V roce 2026 se z moderních aut mohou stát více cestovní asistenti než pouhé stroje určené k přepravě lidí. Experti očekávají řadu užitečných vychytávek, které řidičům usnadní řízení, cestování, navigaci a další záležitosti. Především se ještě zvýší podíl využívání umělé inteligence.

Společnost Mobileye Global oznámila, že převezme startup zabývající se humanoidní robotikou Mentee Robotics za přibližně 900 milionů dolarů.

Autonomní řízení vozidel úrovně 3 má v Česku od roku 2026 přestat být jen technickou zajímavostí nebo marketingovým příslibem automobilek. Jak bude tento systém fungovat v praxi a co konkrétně dovolí zákon? „Po letech diskusí, pilotních projektů a postupných legislativních úprav se má autonomní řízení třetí úrovně stát legální součástí běžného silničního provozu. Nepůjde ale […] Článek Autonomní řízení v Česku. Co se od roku 2026 skutečně změní se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Akcie společnosti Tesla zaznamenaly výrazný pokles v době, kdy se na trhu znovu rozhořela debata o budoucnosti autonomního řízení.

Jeden řidič ovládá konvoj čtyř autonomních nákladních vozů v závěsu. Tento systém snižuje náklady a zvyšuje provozní zisk o 195 %. Sériová výroba čtvrté generace těchto tahačů začíná v Číně již letos.

Autoliv vyvinul pro robotické auto značky Tensor první zasouvací volant. Do sériové výroby má přijít ještě letos. Postará se o ni automobilka, která je podezřele často u soudu.

Americká společnost Nvidia, dosud známá především jako výrobce špičkových čipů, se chystá výrazně vstoupit do světa autonomní mobility. Už v příštím roce chce dostat do běžného provozu vlastní robotaxi a využít přitom své silné postavení v oblasti umělé inteligence (AI). Firma své plány představila ještě před startem veletrhu CES 2026 v americkém Las Vegas, kde zároveň naznačila ambice i v oblasti humanoidních robotů.

Elon Musk chce letos zahájit sériovou výrobu mozkových čipů Neuralink. Kromě toho ale v rámci svých dalších firem plánuje rovněž zvýšení produkce autonomních taxíků Cybercab a dosažení plně opakované použitelnosti rakety StarshipVelmi ambiciózní plány se mají nejbohatšímu muži světa splnit, protože podle jeho názoru „pravděpodobně všichni žijeme v simulaci“Musk svá tvrzení dokládá třeba tím, že loňský rok byl pro něj plný velkých a zásadních událostíAmerický podnikatel má, nehledě na své mediální výstřelky, našlápnuto k tomu, aby se letos stal prvním bilionářem na světě Nejbohatší muž světa Elon Musk je bezpochyby velmi výraznou osobností se spoustou příznivců i odpůrců. Ani ti druzí mu ale rozhodně nemůžou upřít, že jeho život je velmi zajímavý a odehrává se v něm spousta působivých úspěchů i velkých nezdarů, které dokážou snadno přitáhnout pozornost takřka celého světa. Stačí si ostatně vzpomenout na rok 2025.

Diskuse o tom, kdy se na silnicích objeví automobily, které nebudou potřebovat řidiče, trvají už mnoho let. Mezitím se už

Od začátku roku 2026 se na českých silnicích otevírá další kapitola automatizace řízení. Legislativa už připouští provoz vozidel s takzvanou podmíněnou automatizací (SAE Level 3). To je zásadní rozdíl oproti systémům, na které jsme zvyklí dnes. Poprvé totiž jde o úroveň, kdy může vůz za přesně daných podmínek převzít kompletní řízení – nejen držet rychlost ›››

Od roku 2026 má česká legislativa umožnit provoz vozidel s homologovaným systémem autonomního řízení úrovně 3 na vybraných typech komunikací. Autonomní řízení tak může přestat být jen technickou zajímavostí nebo marketingovým příslibem automobilek. Jak bude tento systém fungovat v praxi a co konkrétně dovolí zákon?...

Nový rok přináší významnou změnu v oblasti autonomních vozidel – od 6. ledna 2026 mohou na českých komunikacích legálně jezdit automobily vybavené podmíněnou automatizací řízení, známou jako SAE Level 3.

Trh s autonomními vozidly může v následujících letech projít zásadní proměnou.

Uber ve spolupráci s Lucidem a Nuro odhalil nový robotický taxík. Základem je upravené elektrické SUV Lucid Gravity s autonomním systémem Nuro. Sériová výroba dvaceti tisíc vozů začne koncem roku v arizonské továrně.

Korejská dálniční společnost otestovala Teslu s plně autonomním řízením FSD na dálnicích i ve městech. Systém podle hodnotitelů překonal schopnosti běžných řidičů téměř ve všech situacích.

Už žádné poskakování v kolonách s nohou na brzdě. Nová legislativa pro rok 2026 otevírá dveře automatizaci úrovně 3, kdy řízení přebírá auto a s ním i právní odpovědnost za nehodu. Má to ale háček: musíte zůstat „Ready to Drive“. Přečtěte si, jaká pravidla musíte splnit, aby vás policie nepokutovala, i když zrovna neřídíte vy.

Autonomní řízení vozidel úrovně 3 má v Česku od roku 2026 přestat být jen technickou zajímavostí nebo marketingovým příslibem automobilek. Jak bude tento systém fungovat v praxi a co konkrétně dovolí zákon?

Bosch představuje na veletrhu CES své pokroky v oblasti umělé inteligence. Za tím účelem spolupracuje se společnostmi Nvidia a Microsoft. Nová platforma je stvořena pro rychlou aplikaci do aut.

V Las Vegas jsme vyzkoušeli zbrusu nové robotické taxi Zoox. Za startupem stojí Amazon. Jízda byla zcela autonomní, pohodlná a bezproblémová.

Do zákona o silničním provozu přibyla novela o provozu automatizovaných vozidel. Ta platí od 1. ledna 2026 a umožňuje za předem daných podmínek autonomní jízdu v Česku. Vozidla však musejí mít oficiálně schválené autonomní řízení SAE úrovně 3.

I letošní rok přináší řidičům zásadní změny. Mění se třeba věková hranice první povinné zdravotní prohlídky pro řidiče-seniory. Máme pro vás přehled novinek platných od ledna.

Okamžik, kdy bude na některých úsecích silniční sítě v České republice legální provoz tzv. autonomních vozidel, je doslova za dveřmi. Od 1. ledna 2026 je povolen provoz některých typů autonomních vozidel. Pravidla a podmínky pro provoz autonomních vozidel stanovuje novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Seznamte se s požadavky na provoz autonomních vozidel, pravidly silničního provozu i odpovědností při nehodách autonomních vozidel.

Tesla v nedávném retrospektivním videu shrnula klíčové milníky roku 2025 a potvrdila zahájení výroby autonomního vozidla Cybercab. Tento krok naznačuje, že ambiciózní plány Elona Muska na masové nasazení robotaxi s cílem produkovat až dva miliony kusů ročně se začínají naplňovat dříve, než se očekávalo, a otevírají novou kapitolu v osobní dopravě.

Od roku 2026 je možné sundat na českých dálnicích ruku z volantu. Tedy pouze u vozidel, které umožňují tzv. autonomní řízení. Řidiči těchto aut se budou moci spolehnout na toto řízení, aniž by porušili zákon. Umožňuje to novela zákona platná od ledna 2026.

Se začátkem nového roku přichází i změny, které se týkají řidičů. Podle ministerstva dopravy by měly přinést mimo jiné méně byrokracie, více služeb on-line či jasnější pravidla. Lidé ale musí počítat také s vyššími cenami dálničních známek. Více než půl milionu řidičů si v letošním roce bude muset vyměnit svůj řidičský průkaz.

Od dnešního dne mohou po českých silnicích jezdit auta, která umí řídit sama. Novela zákona o silniční dopravě a souvisejících předpisů umožnila provoz vozidel třetí úrovně autonomie, takzvaných L3. Tato auta dokážou řídit bez zásahu řidiče, ten ale musí být připraven kdykoli převzít řízení zpět.

S končícím rokem přichází čas bilancování a ohlédnutí se za téměř uplynulým rokem 2025. Proto vám přináším můj osobní výběr deseti nejzásadnějších novinek ve světě elektromobilů, které považuji za nejzásadnější.

Zní to poněkud surreálně, i to ale nakonec vykresluje, s jakými nenadálými situacemi se musí provozovatelé těchto aut potýkat. A jak obtížné je přestavět na nekompromisní robotický taxík jinak standardní osobní vůz.

S nástupem služby Robotaxi byl zveřejněn ceník znečistění vozidla. Nejdráže vyjde zvracení či jiné biologické znečistění kabiny. I takové vyluxování hranolek či rozdrcených chipsů vyjde na 50 dolarů.

Autonomní mobilita se často prodává jako další velký skok vpřed. Funguje to skvěle – do okamžiku, kdy město přijde o elektřinu. Pak se totiž ukáže, že i nejchytřejší auta jsou pořád součástí ekosystému, který stojí na kabelu v zemi a semaforu na rohu.

Autonomní řízení úrovně 3  má v Česku od roku 2026 přestat být jen technickou zajímavostí nebo marketingovým slibem automobilek. Jak to bude fungovat?  Po letech debat, pilotních projektů a legislativních kroků se má autonomní řízení 3.