Besip

Špatně připojený startovací kabel dnes neohrožuje jen baterii – u moderních aut může zničit řídicí jednotku za desítky tisíc korun.

V žebříčku počtu nehod na 100 tisíc obyvatel je Olomoucký kraj čtvrtý nejhorší v republice. Za poslední dva roky se zde stalo téměř dva tisíce nehod na 100 tisíc obyvatel, více jich mají pouze Liberecký, Ústecký a Středočeský kraj. Přinášíme přehled nejrizikovějších dopravních míst v regionu.

Maximální rychlost, kterou má podle zákona být možné vyvinout na elektrokole s pomocí motoru, je 25 kilometrů v hodině. Každý desátý jezdec u nás nicméně toto pravidlo ignoruje, a Česko tak zaplavují nelegálně upravená elektrokola. Naznačuje to studie Centra dopravního výzkumu (CDV).

Na sociálních sítích se šíří nový nebezpečný trend, při němž řidiči přejíždí kruhový objezd napříč. Lidé se při průjezdu natáčejí a následně své jednání sdílí na internetu. Podobnými manévry přitom můžou ohrozit nejen sebe, ale i ostatní řidiče, říká k hrubému porušení dopravních předpisů odborník na dopravní bezpečnost z BESIPu Lukáš Hutta. Jeden takový případ teď řeší policisté v Plzni, kde auto najelo na zalesněný ostrůvek kruhového objezdu za bílého dne a plného provozu. Objezd přitom patří mezi nejvytíženější dopravní uzly v Plzni. Podobný případ se stal minulý týden i v Ústí nad Orlicí, pachateli teď hrozí pokuta až pět tisíc korun.

Vojenská technika, tanková bitva, ukázka výcviku služebních psů i oblíbený rakeťácký guláš. V sobotu 23. května se na strakonickém letišti koná Den s 25. protiletadlovým plukem, který slibuje zajímavou podívanou a řadu lákadel pro malé i velké návštěvníky. Strakoničtí vojáci chystají program plný zážitků, na kterém se podílejí i hasiči, policisté, strakoničtí RC modeláři, kluby vojenské historie a řada dalších. O tradiční akci informovala Deník tisková mluvčí 25. protiletadlového raketového pluku, Strakonice kapitánka Jana Samcová.

U základní školy v Bohutíně proběhla preventivní dopravní akce s názvem „Slunce na cestách“. Dvaadvacet žáků třetí třídy si na chvíli vyzkoušelo roli policistů a společně s dopravním policistou kontrolovali projíždějící řidiče.

Účelem nákladné instalace proměnlivých značek na dálnici D3 bylo regulovat rychlost na dílčích úsecích dálnice dle momentálních přírodních podmínek, viditelnosti i situace na silnici samotné. Pro objektivní posouzení dopadů bude potřeba nasbírat více dat, zimní provoz jich dostatek posbírat neumožnil.

Ministerstvo dopravy prodloužilo pilotní provoz zvýšené nejvyšší povolené rychlosti 150 kilometrů za hodinu na úseku dálnice D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným do…

Ministerstvo dopravy prodloužilo až do konce letošního roku pilotní projekt zvýšené nejvyšší povolené rychlosti 150 kilometrů za hodinu na dálnici D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným. Stále prý není dostatek dat pro posouzení bezpečnosti i plynulosti provozu.

Ministerstvo dopravy prodloužilo pilotní provoz zvýšené nejvyšší povolené rychlosti 150 kilometrů za hodinu na úseku dálnice D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným do konce letošního roku. Cílem je získat více dat pro vyhodnocení dopadů vyšší rychlosti na bezpečnost a plynulost provozu. Vyplývá to z tiskové zprávy ministerstva. Jinde na dálnici platí 130 km/h.

Povolená zvýšená rychlost na 150 kilometrů za hodinu na části dálnice D3 měla otestovat chování řidičů ve chvílích, kdy „více sešlápnou plyn“. Zimní počasí ale pilotní provoz výrazně omezilo. Ministerstvo dopravy proto nyní oznámilo, že projekt prodlouží. Resort chce získat více dat pro objektivní posouzení dopadů na bezpečnost a plynulost provozu.

Během zimy byla povolena rychlost 150 km/h jen na pár hodin měsíčně.

Žlutý kus textilie uvázaný na řídítkách odstavené motorky není zapomenutý hadr. Je to nouzový signál starý sedmdesát let.

Představte si situaci, kterou zažíváte několikrát týdně: jedete ve vnějším pruhu dvoupruhového kruhového objezdu, vedle vás se z vnitřního pruhu vyřítí auto a „řízne“ vám cestu k výjezdu. Řidič vedle vás je přesvědčený, že má přednost. Nemá. Podle § 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. nesmí při přejetí z pruhu do pruhu ohrozit ani omezit vozidlo,...

Cyklisté v Ostravě projdou během května kontrolou. Strážníci se zaměří na jejich jízdu a povinnou výbavu. Bude se kontrolovat na osmi cyklostezkách ve městě. Cílem akce je zvýšení bezpečí cyklistů.

Benevolence při přepravě zvířat v autě není na místě a řidiči se nemusí vyplatit. Nejenže může způsobit dopravní nehodu, ale může se mu také pěkně prodražit v případě, že bude zastaven policejní hlídkou a ta mu vyměří pokutu za nesprávný transport nebo mu bude prokázáno porušení zákona na ochranu zvířat. Je to téma, o kterém se příliš nahlas nemluví, ale přitom se jedná o důležité téma.

V Plané se chystá den pro rodiny, který spojí zábavu, ukázky techniky, koncert pro děti, prevenci i bohatou food zónu. Vstup je zdarma.

Diskuzní fóra pod každým článkem o vážné nehodě to mají jako mantru. Kdyby ti důchodci konečně přestali jezdit, na silnicích by byl klid. Realita českých čísel ale vypadá podstatně jinak.

Ve Varnsdorfu se na dětském dopravním hřišti, v areálu hasičské zbrojnice a na parkovišti u Panoramy ve čtvrtek 7. května 2026 uskutečnilo oblastní kolo soutěže mladých cyklistů BESIP. Oficiální web B

Podle kampaně BESIP „Hele, motorka!“ zaviní řidiči aut až 40 % nehod se zraněním motocyklisty – často proto, že jezdce na dvou kolech jednoduše přehlédnou.

Městská policie Ostrava věnovala týden v dubnu nejmenším dětem. Preventisté navštívili s programem BESIP pro předškoláčky celkem 38 tříd ve 26 mateřských školách. Nechyběla mezi nimi ani porubská Školka Exilu.

Spousta řidičů dělá na víceproudovém kruháči dvě „jisté“ věci, které jim zákon vůbec nekryje. A právě mezi nimi čeká nejdražší omyl.

V úseku jihočeské D3, kde řidiči mohou v příznivých podmínkách zvýšit rychlost na 150 kilometrů za hodinu, evidují policisté víc kolizí i zraněných. Ministerstvo dopravy chce na vyhodnocení dat pro další úseky ještě čas.

Bodový systém funguje v České republice už dlouhé roky. Za některé přestupky se řidičům do...

V Česku je nyní celkem 28 školních ulic. Jejich princip spočívá v tom, že se v době ranní špičky vyhradí okolí školy pouze pro chodce a cyklisty. Hlavním cílem je zvýšení bezpečnosti dětí. Podle nevládní organizace Pěšky městem chystají v letošním roce tyto ulice i další města.

Dvakrát projet červenou, dvakrát výrazně překročit rychlost – a řidičský průkaz jde k ledu na celý rok. Od ledna 2024 to v Česku funguje přesně takhle jednoduše.

Už popáté se Avion Shopping Park Ostrava proměnil v centrum prevence dětských úrazů. Akce Stane se to ve vteřině nabídla dětem i dospělým možnost vyzkoušet si první pomoc, bezpečné chování v dopravě nebo reakce v krizových situacích – a znovu potvrdila, že i nákupní centrum může sehrát významnou roli v péči o komunitu.

Evropská unie podporuje cyklistiku, bezpečnost cyklistů se ale zlepšuje příliš pomalu. Nová data ukazují rostoucí riziko i slabá místa systému.

Od zítra vystoupají teploty v českých městech na 16 až 19 °C. Pro zimní pneumatiky je to zóna, kde přestávají chránit a začínají škodit.

Policie a BESIP upozorňují na rizika spojená s motocykly a připravují preventivní akci na dálnici. Cílem je zvýšit pozornost řidičů a snížit nehodovost.

Porušení základních pravidel – například jízda pod vlivem alkoholu nebo bez osvětlení – může vést nejen ke zranění, ale i ke krácení odškodnění až o 100 %.

Za posledních šest let klesl počet obětí dopravních nehod v Česku téměř o čtvrtinu. Zatímco v roce 2019 na silnicích zemřelo 547 lidí, loni to bylo 421. Tuzemsko se v tomto ohledu zlepšuje rychleji než unijní průměr, vyplývá ze zprávy Evropské komise. EU si už v roce 2018 stanovila cíl snížit do roku 2030 počet úmrtí a vážných zranění na silnicích o padesát procent. Ačkoliv se však celkový počet obětí nehod snižuje, stanovenému cíli tempo poklesu neodpovídá.

Od ledna roku 2024 platí přísnější bodový systém, který přináší nové sankce a pokuty až do výše 75 000 Kč. Mnoho řidičů stále neví, jaké postihy je mohou čekat ve správním řízení. V našem článku najdete podrobný přehled aktuálních pravidel a sazeb.

Dodržování rychlosti na téměř 1200 místech po celé republice prověří ve středu v rámci akce Speed Marathon stovky policistů. V loňském roce během pravidelné akce policisté zaznamenali celkem 3005 dopravních přestupků. Z toho se 1857 případů týkalo právě překročení rychlosti. Speed Marathon je součástí celoevropské iniciativy organizované pod hlavičkou ROADPOL.

Mlha patří k největším rizikům na českých silnicích. V kombinaci s nepozorností, nesprávným způsobem jízdy a nepřiměřenou rychlostí způsobí tisíce nehod ročně. V pořadu Bezpečně na cestách ve vysílání CNN Prima NEWS na to upozornil vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Zmínil také nejčastější chyby, kterých se řidiči v kombinaci s jízdou v mlze a za snížené viditelnosti dopouštějí.

Začíná sezóna cyklistů. Kola, ale hlavně elektrokola a elektrokoloběžky mění statistiky nehod: loni se podílely téměř na 40 % úmrtí cyklistů.

Duben svádí k rychlému přezutí, jenže letošní rána vracejí zimu na silnice. Kdo sleduje jen kalendář, může chybovat právě ve chvíli, kdy si myslí opak.

Staré gesto přežilo, pravidla ne. Tři zvednuté prsty po nepovedeném manévru vypadají nevinně, na silnici si je každý vyloží jinak.

České republice se dařilo zvyšovat bezpečnost provozu a snižovat počet obětí dopravních nehod rychleji, než je evropský průměr. Přesto ale čísla nedosahují hodnot, které si do roku 2030 vytyčila Evropská unie. Země se přitom musí vypořádat jak s houstnoucí dopravou, tak třeba s nárůstem nepozorných řidičů, kteří se místo volantu věnují mobilním telefonům.

Hravě vzdělávací dopoledne připomnělo žákům zásady bezpečného pohybu po silnici a správné používání reflexních prvků.

Tisíce lidí dnes vstupují do největší chodecké výzvy v Česku, Výzvy 10 000 kroků, a během měsíce se snaží vrátit chůzi zpět do svého každodenního života. Letošní ročník otevírá téma bezpečnosti a…

Stačí pár teplých dnů a silnice se zaplní cyklisty. Letos ale čísla nevypadají dobře. Nová data ukazují, že elektrokola a elektrokoloběžky zásadně mění statistiky nehod – a bohužel ne k lepšímu.

Počet obětí dopravních nehod v ČR podle nejnovějšího průzkumu Ministerstva dopravy poklesl za posledních 6 let téměř o čtvrtinu. Česko se tak zlepšuje rychleji než unijní průměr. V loňském roce přitom byl spuštěn pilotní provoz na dálnici D3, který obnáší občasnou možnost jet rychlostí až 150 km/h. Není ale náhodou vysoká rychlost dle slov Policie ČR hlavním viníkem a tvůrcem smrtelných dopravních nehod? Asi si toho všimli mnozí z vás. Doba se neustále zrychluje, moderní automobily z vyšší cenové sféry skoro až dokonale zkreslují to, jak rychle skutečně jedete a k tomu se nyní přidává statistika Ministerstva dopravy ČR. Při pohledu na její výsledky je evidentní, že vysoká rychlost zřejmě nebude hlavním problémem, který by měla naše dopravní policie převážně řešit.

Česká republika se z hlediska snižování počtu smrtelných nehod zlepšuje rychleji než průměr v rámci EU.

Jarní slunce svádí k přezutí, ale přelom března a dubna 2026 přináší do části republiky sníh a mráz. Kdo to podcení, riskuje víc než pokutu.

Alkohol či drogy se u nehod cyklistů vyskytují výrazně častěji než u jiných nehod.

Zvyk přezouvat „po Velikonocích“ je pohodlný a zapamatovatelný – má jen jednu vadu: pneumatiky ho ignorují a řídí se teplotou asfaltu, ne datem v kalendáři.

Obchvat Ptení na Prostějovsku, o kterém se mluví už dlouhé roky, se stavět nebude. Zdejší obyvatelé trpí katastrofálním stavem silnice, kterou devastují těžké kamiony naložené dřevem. Kraj nyní sdělil, že se nepodařilo vykoupit pozemky, a dal proto přednost rekonstrukci stávající silnice.

Už od pátku 27. do neděle 29. března 2026 se Výstaviště Flora Olomouc promění v centrum modelářství, techniky a interaktivní zábavy. Výstava For Model nabídne návštěvníkům bohatý program napříč pavilony i venkovními plochami – od funkčních modelů a sběratelských unikátů až po soutěže, dílny a zážitkové atrakce.

První teplé dny probouzejí nejen přírodu, ale i motorkáře. Jenže právě jaro pro ně znamená nejrizikovější období sezóny. Připomeňte si, čím jsou specifické silnice po zimních měsících a na co si dát pozor, než se necháte unést první vyjížďkou.

Ve středu dopoledne mířili hasiči k budově pošty v ulici Gen. R. Tesaříka v Příbrami. V závěsu za nimi jeli policisté. Na místě byl hlášen únik plynu, což se potvrdilo.

Během pondělního dopoledne proběhl na Střední odborné škole Dubno atraktivní projektový den s názvem „Nultá hodina autoškoly“. Jedná se o preventivně-vzdělávací projekt BESIP ve spolupráci s Policií ČR, Hasičským záchranným sborem ČR a dopravním psychologem, který je určený především středoškolákům – budoucím začínajícím řidičům.

Tuzemská veřejnost i odborníci se s povytaženým obočím dívají na reklamní kampaň Dopravního podniku hl. města Prahy (DPP) nazvanou „Neskákej mi pod kola“. Bezpečnostní a preventivní akce fungující od roku 2019 je kritizována, jelikož využila nedávnou tragickou nehodu tramvaje na Břevnově pro své účely. Pražskými ulicemi nyní jezdí některé žluté tramvajové soupravy s varovnými prvky a panelem, který ukazuje skóre chodci vs. tramvaje 0:1.

Experti z Brna řeší, jak ponehodovou péči v Česku polidštit.

Výraznější podobu má dopravní značení na kruhovém objezdu pod dálnicí D35 u Olomouce, která tvoří EXIT s označením 263 Olomouc-západ. Ramena mimoúrovňové křižovatky doplnily další značky a hned několik nových směrových desek, které mají zvýšit bezpečnost lokality. V závěru loňského roku došlo k sérii chyb řidičů, kteří na rondelu odbočili vlevo, a dostali se tak do protisměru.

Na pražských tramvajích se objevila sportovní tabule s nápisem chodci versus tramvaje, 0:1. Stalo se tak po tragické nehodě na Břevnově, při které zemřela nezletilá dívka. Jedná se o součást osvětové kampaně dopravního podniku Neskákej mi pod kola.

Možná si říkáte, že se vás toto téma netýká. Je přece o motorkářích. Jenže není. Čtyřicet procent nehod motorkářů způsobí řidiči aut. A ani nemusejí jezdit riskantně. Stačí jen motorku přehlédnout. Což se stává častěji, než by se mohlo zdát. A může za to náš mozek.

Podmínky takzvaného řidičáku na zkoušku během prvních dvou let od jeho zavedení porušilo 3260 začínajících řidičů, vyplývá z dat, která poskytl ČT mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Téměř šedesát procent případů souviselo s řízením pod vlivem návykových látek. Řidičák na zkoušku se vztahuje na nové řidiče po dobu dvou let od získání průkazu. Pokud se v tomto období dopustí závažného přestupku, musí absolvovat dva preventivní kurzy.

Řidiči s moderními vozy podceňují správné svícení v mlze. Nevyužívají mlhová a často ani obrysová světla. Ve vysílání CNN Prima NEWS na to upozornil vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Podle něj takzvané denní svícení ve zhoršených podmínkách nestačí. Řidiči také častěji chybují na místech, která dobře znají, uvedl Neřold.