BYD Auto

Jeden z prvních elektrických modelů značky BYD, Sealion 7, ve vrcholné verzi nabízí působivý výkon i komfortní svezení, evropští zákazníci si však budou muset zvyknout na pár atypických detailů.

Nejmenší auto od BYD patří zároveň k těm nejpovedenějším a může hodně zamíchat kartami v segmentu malých, dostupných elektromobilů. Jen kdyby bylo ještě o chlup levnější…

BYD Seal 6 Touring je teoreticky pro českého zákazníka velmi zajímavým modelem. Jde o poměrně velké kombi vybavené plug-in hybridní technikou s teoretickým dojezdem až 1350 km za velmi dobrou cenu. Na první pohled to zní jako sen všech internetových diskutujících obhajujících své vznětové miláčky, se kterými se dá dojet bez zastávky až na Makarskou. S BYD Touring tam dojedete také. Takže teď už jen zbývá zjistit, co všechno nabízí kromě dlouhého dojezdu.

Čínský BYD v Česku uvedl plug-in hybridní SUV pojmenované Atto 2 DM-i. Rozměry je někde mezi Škodou Kamiq a Karoq, nabídne pokrokovou techniku i solidní základní výbavu. Známe ceny a už jsme s ním jezdili.

Čínská automobilka BYD - mimo jiné nedávný přírůstek na českém trhu - patří mezi technologické průkopníky. Nová vlajková loď je toho jasným důkazem.

Do redakce k nám zavítal další model od čínské značky BYD. Tentokrát šlo o středně velké SUV, které je přímým konkurentem Volkswagenu Tiguan či Škody Kodiaq. O pohon se zde stará výhradně plug-in hybridní technika, která veškerý výkon posílá na přední, nebo všechna kola. Obstojí nový Číňan proti zavedené evropské konkurenci? Čínský výrobce BYD do toho poslední dobou šlape a i v rámci evropského trhu už lze zakoupit celou řadu modelů. Jedním z nich je otestovaný Seal U DM-i, který je vždy plug-in hybridem. Zákazník má možnost vybírat dvě kapacity baterie (18,3 nebo 26,6 kWh) a na výběr je taktéž verze s pohonem předních nebo všech kol. Ale pozor, o všem tady rozhoduje typ výbavy. My jsme otestovali prostřední Comfort, což automaticky znamenalo přední náhon, 26,6kWh baterii a výkon 218 koní.