Chrysler

Ralph Teetor od dětství neviděl. Když ho v roce 1936 vezl přítel a patentový právník Harry Lindsey, nemohl zkontrolovat ručičku tachometru, změny rychlosti však cítil. Podle dochovaného příběhu Lindsey během rozhovoru střídavě zrychloval a zpomaloval podle toho, kdo právě mluvil. Teetora to štvalo natolik, že začal hledat způsob, jak řidiče zbavit neustálého přidávání a ubírání plynu.

Projekt stylových konceptů má zákazníkům ukázat, že se i „nejoceňovanější americký minivan dokáže přizpůsobit nejrůznějším životním stylům a etapám“.

Že auta zdražil až za hranici únosnosti? Ano, někteří ale pořád umí nabídnout pořádný kus automobilu s opravdu extrémním výkonem a veškerými přednostmi nového vozu za cenu, která bere dech. (Petr Prokopec)

Minivany, které řada řidičů dlouho považovala za nemodní rodinná auta, znovu získávají zákazníky. Jejich prodeje v Severní Americe vzrostly během roku 2025 přibližně o pětinu. Zájem táhnou mladé rodiny, starší páry i lidé, kteří auto využívají k práci.

Lamborghini LM002 bylo šílené. Obří hranatý teréňák s motorem ze supersportu jezdil na svou dobu rychle i po dálnici. S patřičným luxusem na palubě. Přitom měl původně sloužit v armádě...

Japonskou značku Mitsubishi si dnes spojujeme s výrobou různých SUV s hybridními pohony. V minulosti ale také s offroady díky slavnému modelu Pajero a samozřejmě s ostrými Lancery Evo. Jenže značka tří diamantů uměla také skvělá sportovní auta.

Americká automobilka Hudson Motor Car Company z Detroitu vyráběla krátce kompaktní auta Hudson Jet s pohonem zadních kol řadovým šestiválcem. Jet byl odpovědí automobilky na úspěšný kompakt Nash Rambler. Za dva roky bylo vyrobeno 35.367 dvoudveřových a čtyřdveřových modelů Jet.

Jak oživit skomírající automobilku, která v posledních deseti letech nepředstavila žádný nový model? Stellantis má jasno: Chrysleru naordinuje techniku evropských sourozenců. Minulost sice takovému řešení nedává moc šancí na úspěch, ale třeba je to tentokrát ten pravý moment, no ne?

V době kosmických závodů chtěl Chrysler změnit automobilový svět. Postavil vůz, který zněl jako proudové letadlo a dokázal jezdit i na mexickou tequilu.

Dodge Magnum R/T 5.7 V8 Hemi AWD je americké kombi, které vzniklo na stejné platformě jako Chrysler 300C a Dodge Charger. V Evropě působilo neobvykle, avšak nabízelo prostor, výkon i netradiční koncept.

Čína. Dnes je to automobilová velmoc, kde si chce svůj kus koláče ukrojit téměř každý. Těžko se věří, že před třiceti lety na silnicích dominovala jízdní kola a soukromé vlastnictví auta bylo v...

Veronika Kánská v novém pořadu Richardovy 80s popsala, jak ji dědečkův podnikový řidič vozil do školy západním autem, a co to v normalizačním Československu znamenalo.

Fanánkův motoristický životopis je stejně pestrý jako působení Tří sester. Vede od prvních škodovek přes terénní auta, motorky a čtyřkolky až po dodávky, kterými kapela brázdila silnice cestou na koncerty.

Filip Turek patří k mála českým politikům, pro které jsou auta celoživotní vášní a hlavně investicí.

Chrysler má za sebou řadu úspěchů, ale těsně před krachem v r. 2009 také temné období strašlivé kvality interiérů. Pak se ale odrazil ode dna, za čímž stojí dnešní šéfdesignér celého Stellantisu Ralph Gilles.

Areál bývalého technologického centra Chrysleru v Auburn Hills slouží k montáži prvních vozů a ověřování montážních postupů, slícování i funkčnosti techniky ještě před rozjetím masové výroby. Důležitou roli sehraje také v modelové ofenzivě Fast Lane 2030.

Opakované využívání legendárních jmen z minulosti na SUV není moc oblíbený trend. Alespoň tedy mezi fanoušky, protože automobilky si v něm naopak libují. Zejména Mitsubishi, které nově představilo další model pojmenovaný Eclipse.

Ani dnes o ně na českých silnicích není nouze, dovezena ale byla individuálně nezávislými importéry. Nyní se tohle auto chystá přes oceán oficiálně, ovšem zrovna v době, kdy jej za mořem málokdo kupuje. Náhoda? Stěží. (Petr Prokopec)

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

Evropsko-americká automobilka Stellantis investuje více než jednu miliardu eur (24,3 miliardy Kč) do výroby nové generace elektromobilů ve východní Francii. Výroba má být zahájena v roce 2029. Uvedl to podle agentury AFP francouzský prezident Emmanuel Macron.

V rámci koncernu Stellantis je několik značek, které by opravdu potřebovaly doplnit nabídku. Nejvíce to platí o Chrysleru, o moc lépe na tom není ani Dodge. Obě se novinek dočkají už brzy, jak potvrdila samotná automobilka.

Dodge se po letech vrací k myšlence brutálního dvoudveřového sporťáku. Slavné jméno Viper ale zřejmě nechá minulosti a novinku pojmenuje po jiném jedovatém plazu.

Automobilový gigant Stellantis odhalil ambiciózní strategii do roku 2030. Koncern investuje desítky miliard eur do nových platforem, elektromobilů i autonomních technologií a na trh uvede více než 60 nových modelů. Klíčovou roli přitom dostanou značky Jeep, Ram, Peugeot a Fiat.

Koncern Stellantis před časem oznámil, že legendární osmiválce Hemi ustoupí modernějším přeplňovaným šestiválcům. Teď je všechno jinak a kultovní motor masivní comeback.

Existují koncepty, které šokují vzhledem. A pak jsou tu takové, které bolí ještě víc tím, že se nikdy nedostaly do výroby. Přesně to je případ Dodge Demon — zapomenutého roadsteru, který mohl nabídnout styl malého Viperu za peníze, za které si lidé běžně kupovali Mazda MX-5.

Stellantis má před sebou jednu z největších zkoušek od svého vzniku. Koncern, který vznikl spojením...

Stellantis představil plán FaSTLAne 2030: sedm nových vozidel Jeep, Ram nebo Fiat pod 40 000 dolarů, vstupní elektromobil za 15 000 eur a 60 miliard eur investic. Dostupné elektrické SUV může být blíže, než si myslíte.

Ve změti koncernu Stellantis působí Chrysler jako zapomenutá značka, která dnes bojuje už jen s jediným modelem. Nemuselo by to tak zůstat dlouho, protože podle amerických dealerů se už připravuje návrat do segmentu, kde se dříve chrysleru velmi dařilo.

Chrysler s modelem Voyager kdysi založil populární segment minivanů, které si americký trh zamiloval. Automobilka přežívající na jediném modelu chce nyní tento úspěch zopakovat s variantou, kterou zatím žádná konkurenční automobilka nenabízí.

Italský průmyslník Ferruccio Lamborghini, který se narodil 28. dubna 1916, nejprve dokázal prorazit s traktory a další zemědělskou technikou, aby později uspěl i se superrychlými automobily. Ty se zrodily díky italskému furiantství. Traduje se, že majitel továrny na traktory nebyl spokojený s kvalitou svého ferrari. Když ale přijel za Enzem Ferrarim, aby mu poradil, se zlou se potázal. Lamborghini se pak natruc rozhodl, že vyrobí mnohem lepší sporťák.

Cestování autem už není jen o posádce a zavazadlech. Mopar nově myslí i na čtyřnohé spolucestující a přináší pro ně vlastní výbavu pod novou značkou.

Automobilová skupina Stellantis v příštích třech nebo čtyřech letech ukončí výrobu aut v závodě v Poissy u Paříže. Jde o součást snižování výrobních kapacit v Evropě. Automobilka, která vznikla spojením francouzské skupiny PSA s italsko-americkým koncernem Fiat Chrysler Automobiles (FCA), to podle agentury Reuters sdělila odborům.

V centrále Stellantisu v americkém Auburn Hills se z obyčejného ranního parkování stalo téma, které...

Chryslery Saratoga čtvrté generace byly velké (full-size) americké vozy s moderním vzhledem, velkými ploutvemi na zádi a klasickým uspořádáním pohonu. Silné vidlicové osmiválcové motory měly objem 5,8 až 6,4 litru a výkony od 300 do 335 koní.

Chrysler Pacifica je dinosaurus v nejlepším slova smyslu — velké americké MPV, které odmítá vymřít v éře SUV dominance. Na českém trhu ji potkáte výhradně jako dovoz z USA, přesto si každý rok najde desítky kupců. Jak si stojí proti evropské konkurenci a proč je atmosferický V6 tak návykový? Hodnocení 77/100 na základě 6 recenzí z celého světa.

Známé automobilky propadly, jenže logo ještě nic neřeší. Rozhoduje model, ročník i pohon, a právě tam se celý žebříček začne lámat.

Staré obojživelné vznášedlo GAZ-16 ze sovětské éry chce americký prezident použít k invazi na íránský ostrov Chárg. Za tímto účelem poslal do Moskvy svého nejlepšího vyjednavače, aby s vedením automobilky domluvil podrobnosti. Ten se ale po několika dnech odmlčel.

Spojené státy letos oslaví 250. výročí a Ram ho slaví speciální edicí svého pick-upu 1500. Podobnou oslavu chystá i pro své další značky. Zahanbit se nenechají ani Ford a Chevrolet.

Zaměstnanci Stellantisu čelí pokutám za parkování vozů jiných značek na firemních parkovištích. Přednost mají majitelé aut jako Jeep, Chrysler, Dodge a Ram, ostatní riskují sankce.

Vývoj spalovacích motorů je možná poslední dobou v útlumu, neznamená to ale, že by úplně skončil. Krom běžných jednotek se pokračuje i s výzkumem odvážnějších strojů a hodně se snaží i v Číně.

Chrysler Pacifica byl nejprve crossover vyráběný od roku 2003 do roku 2007, jako minivan se model představil až v roce 2016. Po dlouhých deseti letech a jednom faceliftu v roce 2021 bychom teď čekali novou generaci, ale chyba lávky.

Hranaté sedany Dodge Dynasty s téměř svislým zadním oknem měly pohon předních kol napříč umístěným řadovým čtyřválcem s objemem 2,5 litru. Výkonnější alternativou byl vidlicový šestiválec s objemem 3,0 nebo 3,3 litru.

Jedna z největších automobilek na světě se loni propadla do ztráty ve výši ročního rozpočtu nejednoho menšího státu. Je si však vědoma příčin a už pracuje na nápravě, jejíž pozitivní efekt se začal projevovat už v druhé půli loňského roku.

Změnou územního plánu chce kanadský Brampton přimět koncern Stellantis, aby ve fabrice po modelech Dodge Charger a Challenger opět začal vyrábět auta. Že fabrika teď stojí, zapříčinil americký prezident Donald Trump.

O kopírování designu aut se už dekády píše ve spojení s čínskými automobilkami. Dříve bylo výsadou také Sovětského svazu, a když se podíváme daleko do minulosti, najdeme kopie i v Japonsku. Podobné případy se ale našly i v dalších zemích a jedny z nejdrzejších zahrnovaly Renault Espace první generace.

Nejlepší je přece klasická mechanická páka. Jenže jak se zdá, ne každý měl tenhle názor. Už v dávné minulosti se tak automobilky snažily přijít s něčím jiným, novým.

Jedním ze zakladatelů kategorie MPV byl vedle francouzské Matry americký Chrysler. Ten je poslední roky také automobilkou, která nic jiného než MPV nenabízí. Její jediný model se po deseti letech na trhu letos dočká modernizace.

AX nebyla tak nekonvenční jako starší modely Citroënu. Diesely ale vynikaly supernízkou spotřebou a sportovní verze si získaly renomé nejen v závodech a soutěžích.

Automobilový koncern Stellantis oznámil za rok 2025 historicky první roční ztrátu.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni kvůli odklonu od elektromobilů vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard Kč). Firma to uvedla ve svém sdělení.

Kvůli odklonu od elektromobilů vykázal loni Stellantis rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard Kč). Evropsko-americká automobilová skupina to uvedla ve svém sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP. Do skupiny Stellantis patří francouzské značky Peugeot a Citroën nebo italský Fiat.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (zhruba 540 miliard korun). Důvodem je přehodnocení strategie v oblasti elektromobilů. Podle agentury AFP jde o druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenala francouzská firma.

Automobilová skupina Stellantis vykázala druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii. Strategii pro elektromobily se Stellantis rozhodl přehodnotit, když poptávka po nich nesplnila očekávání.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni kvůli odklonu od elektromobilů vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard korun). Firma to uvedla ve svém čtvrtečním sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP. Do skupiny Stellantis patří například francouzské značky Peugeot a Citroën či italská značka Fiat.

Obliba SUV není všemocná a Američané se sedanů nechtějí vzdát. Úspěch korejských a japonských automobilek nyní dráždí americké výrobce, kteří segment před pár lety z důvodu malé marže opustili.

Vymyslet originální název pro nový vůz není jednoduché. Vybrali jsme několik případů, kdy dvě nezávislé automobilky svůj model pojmenovaly shodně.

Akcie evropsko-americké automobilové skupiny Stellantis v pátek výrazně klesly poté, co firma oznámila, že v polovině loňského roku odepsala 22,2 miliardy eur (538 miliard korun), zejména v důsledku nadhodnocených očekávání ohledně poptávky po elektromobilech.

Modely Firesweep vyráběla automobilka DeSoto, divize koncernu Chrysler. Velké vozy dlouhé 5,5 metru poháněly vidlicové osmiválce s objemem 5,3 až 5,9 litru.

Ještě nedávno to vypadalo, že éra velkých osmiválců (nejen) v koncernu Stellantis definitivně končí. Z...