Chrysler

Sportovní vůz s vidlicovým desetiválcem a manuální převodovkou je skutečnou zvláštností nejen dnes, ale byl i v době svého vzniku před více než třiceti lety. Dodge Viper (tedy Zmije), dodávaný do Evropy coby Chrysler Viper, slaví hned dvakrát. V roce 1992 se rozběhla sériová výroba první generace ještě na Mack Avenue v Detroitu, po osmnácti letech sice skončila, ale 2012 se znovu začala na Conner Avenue v Detroitu v páté generaci. Jedinečný vůz skončil v roce 2017, oficiálně pro nemožnost zástavby nově povinných bočních airbagů, poslední kousky ale byly doprodány až loni.

Chrysler 300C je cokoliv, jen ne průměrné auto. Staromódní hranatý design, staromódní benzinový motor a dokonce i staromódní konstrukce. Přesto, nebo možná právě proto, kdo ví, se udržel ve výrobě celých 17 let. Ale všechno krásné jednou končí.

Simca 1300/1500 byla nástupcem typu Aronde. Populární byla i v Československu.

Ani Američan, ani Francouz, přesto uspěl v Československu. Chrysler 180 vznikl kompletně v Evropě.

Nablýskané dlouhé kabriolety, které v 50. i pozdějších letech minulého století brázdily ulice amerických měst, venkova i mezistátní dálnice, desítky let staré vozy značek Cadillac, Chevrolet, Chrysler či Dodge, modely vozu Ford Mustang, motocykly, trucky či pick-upy se v sobotu sjely do Holýšova na Plzeňsku.

Fiat v příštích letech představí několik nových modelů a myslí na úplnou elektrifikaci. Slavné značky 500 a Panda navíc neskončí.

Turbína má vysoký výkon, ale ne účinnost. Pro pohon silničního auta není dost praktická ani levná. Některým trvalo dvacet let, než to pochopili.

Evropské auto roku netestuju každý den. A Simca s modelem 1307 právě tento titul získala v roce 1975, kdy za sebou nechala BMW E21 a Renault 30. Jelikož ta auta znám, jsem zvědavý, jak si oblíbím i jejich přemožitele.