Dobíjecí stanice

Společnost Free Heating nabízí veřejnosti investice do nabíjecích stanic pro elektromobily s bateriemi a do mobilních kotelen. Zároveň ale požádala finanční úřad o odklad zálohy na daně kvůli špatným výsledkům hospodaření.

Zařízení je instalováno uvnitř speciálně upraveného tubusu sloupu.

Jak spustit nabíjení elektromobilu na dobíjecích stanicích Pražské energetiky? Pokud jste nebyli zákazníkem, bylo dříve nutné před nabíjením nejprve provést registraci a získat čip, případně aktivovat nabíjení prostřednictvím mobilního telefonu. V poslední době se situace výrazně zjednodušila a naprostá většina rychlých (DC) dobíjecích stanic je již osazena platebními terminály.

V ukončeném programu Záruka Elektromobilita, připraveném ministerstvem průmyslu a obchodu, podpořila Národní rozvojová banka (NRB) nákup 6 325 elektromobilů a výstavbu 2 759 nových dobíjecích stanic. Překročila tím původní cíl podpořit 4 055 vozidel a 1 500 dobíjecích stanic.

Ačkoli se mnozí Češi stále dívají na elektromobilitu skrz prsty, tvrdá data hovoří za vše: Přibývá jak aut do zásuvky, tak dobíjecích stanic. Největší provozovatelé Finančním a ekonomickým informacím (faei.cz) sdělily, že odběry elektřiny mimořádně rychle rostou.

Nový dobíjecí hub se nachází v těsné blízkosti D1 mezi Vyškovem a Kroměříží.

Dobíjecí bod po 60 kilometrech jízdy bude v Česku brzy realitou. Byť do konce roku 2025, jak plánuje EU, se to nestihne. Elektromobilů zde zatím jezdí málo, i proto veřejná infrastruktura není naplno využitá a je ztrátová.

Na jihu Olomouckého okraje poblíž dálnice D1 u Mořic vznikla během dvou měsíců jedinečná zastávka pro inovativní kamiony. Společnost E.ON vybudovala na Prostějovsku dobíjecí stanoviště pro elektromobily, jehož součástí jsou premiérově v České republice také místa uzpůsobená pro těžké nákladní soupravy poháněné energií z obrovitých baterií. Nový dobíjecí hub čekají navíc v budoucnu ještě další výrazná vylepšení.

Na první pohled nejde o nic složitého, pro doplnění energie v zahraničí stačí karta, čip nebo aplikace od jediné společnosti. Jak je to ale v praxi?

Obliba elektrokol a elektrokoloběžek roste. Lidé si je kupují nebo půjčují stále častěji a se zvýšeným zájmem přibývá i dobíjecích míst. Lepší kapacita baterií pak umožňuje bez nabití urazit až sto kilometrů a omezují se tak případy, kdy si cyklisté kvůli vybité baterii museli zavolat pomoc. Ta však často musí dorazit kvůli tomu, že uživatelé přecení své síly nebo neznají vlastnosti elektrokola a přijdou k úrazu.

Podle dopravních expertů je hustota dobíjecí infrastruktury v ČR vzhledem k množství registrovaných elektroaut dostačující, v rámci Evropy patří k průměru.

Žáci a zaměstnanci střední průmyslové školy v Českých Budějovicích sestavili veřejnou dobíjecí stanici. Ta má sloužit jak pro výukové účely, tak pro širší veřejnost, která může stanici využít k dobití mobilu.

Současné elektrické rodinné vozy zvládají i dlouhé cesty do zahraničí. Dříve či později však nastane chvíle, kdy potřebují doplnit energii do baterek.

Společnost Pražská energetika (PRE) vybuduje do roku 2030 u čerpacích stanic OMV dalších 113 ultra rychlých dobíjecích stanic pro elektromobily o výkonu 300 až 400 kW. Umístěny budou na 48 nových, ale i posílených lokalitách. Místa nabídnou celkem 168 nových dobíjecích bodů s konektory CCS2. Vyplývá to z uzavřené dohody PRE a OMV.

V poslední době vznikají i v Česku řešení, která propojují zdánlivě nesouvisející oblasti, jakými jsou parkování a výroba elektřinySolární přístřešky na parkovištích produkují elektřinu pro místní spotřebu, dobíjení aut, ukládání do baterií či prodej do sítě. Jejich výstavba se ale na rozdíl od Německa či Francie rozjíždí pomaluDonedávna prakticky neznámý koncept nachází využití u firem či obchodních řetězců, hodí se ale i ke sportovištím, zábavním centrům, logistickým halám nebo letištím Tlak na energetickou soběstačnost, rozvoj elektromobility i důraz na udržitelnou výstavbu mění způsob využití fotovoltaiky napříč celým Českem. Firmy i města stále častěji sází na chytré využití existující infrastruktury v podobě solárních carportů, tedy přístřešků nad parkovištěm, které jsou osazené (mnohdy oboustrannými) fotovoltaickými panely.

Vzestup elektromobility se nevyhnul ani symbolu české státnosti, Pražský hrad chystá v areálu výstavbu desítek dobíjecích stanic. Podřídit se budou muset památkové ochraně. Zakázku vypsala Správa Pražského hradu na celkem 67 dobíjecích stanic.

Počet elektromobilů jezdících v Česku se v letošním prvním čtvrtletí zvýšil o 3113 osobních bateriových aut, meziročně jde o zvýšení nově registrovaných automobilů o 140 procent. Jde o nejrychlejší růst v Evropské unii, informovalo Centrum dopravního výzkumu. Elektromobily měly v prvních třech měsících roku podíl 5,2 procenta na všech nově registrovaných autech.

Projekt, jehož cílem je podpořit rozvoj cyklistické infrastruktury, realizovalo město ve spolupráci s Fondem Vysočina. Nová stanice se nachází v těsné blízkosti Informačního centra a je volně přístupná veřejnosti.

Ti, kdo vlastní stanici pro dobíjení elektromobilů, ji musí nahlásit na Ministerstvu průmyslu a obchodu, což ukládá zákon o pohonných hmotách. Kdo je z této povinnosti osvobozen a jak dobíjecí stanici nahlásit?

V režii městské firmy zatím funguje nabíjení v 50 lampách veřejného osvětlení. Celkem má vzniknout 154 nových dobíjecích stanic.

Za pět minut nabito. Čínské BYD se poprvé v oboru podařilo dosáhnout nabíjecího výkonu v jednotkách megawattů.

Elektřina pro domácnosti zlevňuje, cena dobíjení elektromobilů u veřejných stanic ale klesá jen zvolna. Provozovatelé nabíječek totiž musí promítat i náklady na investice do infrastruktury. Počet elektrovozů přitom dál roste.

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) již v Česku eviduje 2945 dobíjecích stanic pro elektromobily.

Zatímco po zvolení Donalda Trumpa prezidentem USA akcie automobilky Tesla vystřelily vzhůru, v posledních měsících výrazně klesají. Také prodeje se snižují. Analytici to připisují mimo jiné nejistotě na trzích s ohledem na Trumpovo zavádění cel či odporu vůči majiteli Tesly Elonu Muskovi, který z pozice šéfa úřadu DOGE podniká na prezidentův příkaz rozsáhlé škrty ve federálním sektoru a vyjadřuje také podporu krajně pravicovým hnutím. Upozorňují ale i na další faktory, třeba na možnou změnu orientace samotné Tesly od aut směrem k robotice a většímu využívání umělé inteligence.

Americký prezident Donald Trump se před zahájením volební kampaně netajil svým odporem vůči elektromobilitě. Přestože získal podporu od Elona Muska, nyní se zdá, že ve svém postoji zůstává konzistentní. Měl dát pokyn k rušení nabíječek pro elektromobily ve státních budovách. Není však jasné, jakým způsobem budou v budoucnu nabíjena státní elektrická vozidla.

Donald Trump se ve svém prezidentském úřadě rozhodl obrátit kormidlo na opačnou stranu, než na kterou ho držel jeho předchůdce. Rozhodl se vypnout všech 8000 nabíječek pro elektromobily ve federálních budovách. Chce také vyřadit dříve nakoupené elektromobily.

Důvodem změny dotačních podmínek programu Nová zelená úsporám (NZÚ) je důraz na zjednodušení a sjednocení, jak uvedl Zbyněk Drbal, ředitel Odboru řízení a podpory programů Státního fondu životního prostředí (SFŽP), který se účastnil odborného webináře Asociace energetických specialistů.

Pořízení elektromobilu může být výrazně stimulováno dotačním programem. Ten je ve státech Evropské unie různý, někde není vůbec. Unie proto usiluje o sjednocení podpory napříč členskými státy. Český ministr dopravy Martin Kupka je proti.

Slovenská síť dobíjecích stanic se (stejně jako u nás), neustále rozšiřuje. Ke konci roku 2024 bylo u našich sousedů k dispozici 2424 nabíjecích bodů v 967 lokalitách. To je obrovský meziroční nárůst o 34 %, resp. o 31 %. Celkový instalovaný výkon přesáhl 125 MW, což je o 52 % více než na konci roku 2023. Operátoři však bijí na poplach: legislativní změna, kterou přinesla vyhláška Úřadu pro regulaci síťových odvětví od začátku roku 2025, může provoz dobíječek natolik prodražit a zkomplikovat, že je jejich provozovatelé začnou hromadně vypínat.

Podle novely stavebního zákona, která platí od Nového roku, musí mít každé větší parkoviště minimálně přípravu pro nabíjecí stanici pro elektromobily. Odborníci a developeři upozorňují na úskalí, která s jejich budováním souvisí.

Pražská energetika (PRE) v loňském roce zprovoznila 84 veřejných dobíjecích stanic pro elektromobily v síti PRE POINT.

Česko pokulhává v nákupu bezemisních autobusů městské hromadné dopravy. Podle dosavadních dat tak nesplní unijní závazek. Trh brzdí česká zelená skepse i nedostatečná státní podpora. Data ale nezachycují celý obraz.

Největší společnosti provozující síť dobíjecích stanic pro elektromobily plánují v tomto roce postavit po Česku stovky nových nabíječek s vysokými výkony. Reagují na vyšší poptávku po elektroautech.

Elektromobilita je prý budoucnost automobilového průmyslu. Podle prodejů elektromobilů v poslední době to ale tak...

Tuzemské obchodní řetězce letos rozšířily síť dobíjecích stanic pro elektromobily u svých poboček. Další instalace plánují i v příštích letech, podle Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR (SOCR) je k tomu váže i aktualizovaná evropská směrnice o energetické náročnosti budov (EPBD). Do financování sítě by se měl více zapojit stát, míní svaz. Ministerstvo dopravy (MD) příští rok vyhlásí několik dotačních výzev na podporu infrastruktury alternativních paliv v minimální výši 1,3 miliardy korun.

Řidiči elektromobilů v Česku můžou poprvé vyzkoušet dobíjení na ultrarychlé stanici jejíž součástí je bateriový systém. Kompaktní akumulační DC dobíjecí stanici značky Kreisel s vestavěnou baterií od včerejška funguje na Duhové ulici v Praze 4. Stojan garantuje dobíjení výkonem až 180 kW i v místech s nízkým příkonem v síti. Pojistkou je právě vestavěný bateriový systém o kapacitě 115 kWh, který umí uložit dostatečné množství energie. Společnost Kreisel je rodinná firma z rakouské strany Lipna, mezi její akcionáře patří vedle amerického gigantu John Deer také známý americký herec rakouského původu Arnold Schwarzenegger.

Společnost Shell dnes otevřela své technologicky nejvyspělejší, největší a nejmodernější čerpací stanice v České republice...

Nárůst provozu i rozšiřování sítě dobíjecích stanic je podle expertů odvislý od růstu provozovaných elektromobilů. Přibudou stovky stojanů za desítky milionů.

Problém s nabíjením na sídlištích? Téměř každý 9. majitel elektromobilu nemá doma možnost nabíjet a je odkázán na veřejné stanice. Až 64 % z nich tak využívá alespoň jednou týdně pomalé nabíječky.

Už 729 dobíjecích stanic pro elektromobily provozuje Pražská energetika a jen za poslední půlrok jich zprovoznila 36. V Česku se také pohybuje na 33 tisíc čistě bateriových aut. Jak se elektromobilitě daří a jakou má budoucnost? Povídali jsme si s vedoucím elektromobility v PRE Liborem Hladíkem.

Asi jen slovní habaďůra je korekce elektromobility, jak ji aktuálně předvádějí čeští politici. Elektroauta se totiž nenápadně zahnízďují v tuzemské legislativě.

Síť dobíjecích stanic pro elektromobily se neustále rozšiřuje. Dobíječky staví nejen poskytovatelé elektrické energie, ale také čerpací stanice, běžné firmy i Tesla. Ta má pro své modely tzv. Superchargery, které jsou po celém světě. V ČR v nejbližší době přibydou další čtyři: dva budou v Praze, jeden v Ostravě a jeden v Hradci Králové.

Ještě před začátkem letošního podzimu se počet dobíjecích stanic provozovaných Pražskou energetikou (PRE) přehoupl přes 700. V uplynulém čtvrt roce jich PRE otevřela 16 a celkově tak v Česku provozuje 709. Na konci loňského září to bylo 652 dobíječek.

Nabíjecí stanice se může jevit jako zbytečná investice, ale v momentě, kdy doma vypadne proud, přijde vhod. Využití najde i na cestách. Více zde!

Příjem žádostí v programu Záruka Elektromobilita byl ukončen. O záruky k úvěrům na pořízení elektromobilů, vozidel na vodíkový pohon a dobíjecích stanic se přihlásilo 5 907 podnikatelů. Nejžádanější značkou byla jednoznačně Tesla.

Největší a nejvýkonnější v celém kraji. Těmito slovy lze popsat nový dobíjecí hub, který společnost E.ON vybudovala u českobudějovické pobočky hypermarketu Globus. Najednou obslouží až 10 automobilů a nabízí nejvýkonnější dobíjecí stanice v celém Jihočeském kraji.

V programu Záruka Elektromobilita podpoří Národní rozvojová banka (NRB) a Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) poslední stovky podnikatelů a firem. Z alokovaných zdrojů ve výši 1,95 miliardy korun zbývá vyčerpat posledních deset procent prostředků.

Snaha EU ozelenit všechny aspekty života je ušlechtilá. Ale plány na úsporné budovy nebo budování dobíječek pro elektromobily jsou naprosto nereálné, píše v komentáři prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu Tomáš Prouza.

Cesta k moři je pro mnohé vrcholem letní dovolené. Elektromobil přináší novou dimenzi cestování, ale vyžaduje pečlivější plánování. Zeptali jsme se několika majitelů automobilů na baterky na jejich reálnou zkušenost s jízdou k moři. A ti vzkazují: Není to žádná věda a krátké dobíjecí pauzy jsou příjemným osvěžením. Přidáváme i tipy na aplikace s informacemi o dobíjecích místech, které by se vám mohly hodit.

Do konce roku chce ČEZ spustit dalších 20 rychlodobíjecích stanic.

Na odpočívce dálnice D1 Mikulášov směrem na Prahu blízko Humpolce je osazených 14 rychlých dobíjecích stojanů. Najednou obslouží 28 elektromobilů. Řidiči tam mohou doplnit většinu kapacity baterie vozu přibližně za deset minut, elektřina jim vystačí na víc než 150 kilometrů jízdy.

Čím víc elektromobilů brázdí české silnice, tím horlivější diskuze se vedou o nutnosti vybudování dostatečné dobíjecí infrastruktury. Na pokrytí potřeb dobíjení všech elektromobilů proudí miliony ze státní kapsy, ale i ze soukromých firem. Jaká je budoucnost dobíjecí infrastruktury v Česku?

Počet veřejných dobíjecích stanic v Česku setrvale roste. Aktuálně jich Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky (MPO) eviduje již 2 543, což představuje 4 549 dobíjecích bodů.

Při cestě elektroautem na dovolenou k moři přes Maďarsko nebo Slovensko se mohou řidiči potýkat s nedostatkem dobíjecích stanic. Vyplývá to z mapy aplikace PlugShare. Lepší trasou proto může být cesta přes Rakousko nebo Itálii. Centrum dopravního výzkumu uvádí, že v Česku zatím jezdí přes dvacet tisíc elektromobilů.

Stačily pouhé tři měsíce na to, aby podnikatelé v Česku vyčerpali víc než třetinu zdrojů v rámci dotačního titulu na nákup elektromobilů a výstavbu dobíjecích stanic. Vyplývá to z aktuálních údajů Národní rozvojové banka (NRB), která dotační titul nazvaný „Záruka Elektromobilita I“ administruje. Celkem si podnikatelé rozdělili už přes 65 milionů korun.

V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o nedostatečné infrastruktuře. Zatímco počet elektromobilů na silnicích postupně roste, počty dobíjecích stanic nestačí. Ne snad, že by jejich množství také nerostlo, ale je to pomaleji. Problém to není jen v Česku, ale už i v Německu, kde je podíl bateriových aut mnohem vyšší.

V zemích EU bylo od ledna do dubna roku 2024 registrováno 441 992 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 6,4 % více, podíl na všech registracích dosáhl 12 %.