Elektrická auta

Aby Subaru s novým elektromobilem uspělo na jedné z nejnáročnějších tratí světa, musí překonat čas 6 minut a 40 sekund.

Může elektromobil od Tesly vydržet milion najetých kilometrů nebo dokonce víc? Německý majitel ukázal, že ano. Jeho Model S měl 6. ledna na počítadle působivých 1 500 000 km. Jenomže zas tak odolná jeho Tesla nebyla.

Že jsou elektromobily výsadou spíše majetnějších (a pravděpodobně ještě dlouho budou), o tom se asi nelze přít. Perfektně to dokazuj firma Bollinger, která měla přinést velmi praktické elektrické vozy.

Peugeot nabízí v hezkém kabátku svého malého SUV také elektrický pohon. Model 2008 s benzínovým motorem už jsme měli, stejně tak nám není neznámý elektrický pohon koncernu Stellantis, třeba z elektrického Citroenu e-C4, nebo z naší účasti na Eco Rally Bohemia s e-208. Možnost zapůjčit e-2008 přes vánoční svátky jsme tak využili hlavně ze dvou důvodů - vyzkoušet elektrické auto během zimního provozu a během období, kdy se o něco více cestuje než jindy.

Z elektrifikovaných pohonů pod kapotou Fordu Kuga je nejzajímavější plug-in hybridní verze, která využívá v USA léty osvědčené pohonné ústrojí. Jak funguje a za kolik jezdí?

Jenom výroba samotné baterie do elektromobilu spotřebuje o 75 procent víc energie než výroba celého obyčejného dieslového auta

V Česku se nový majitel elektromobilu musí zatím spokojit s možností parkovat v Praze na modrých zónách a s úsporou za dálniční známku. Vyspělá Evropa však nákup elektromobilů podporuje až desítkami tisíc euro

Takhle to může dopadnout, když se servis auta řeší přes video. Technik nemusí závadu rozpoznat a majitel tak může s autem zažít perné chvilky. Podobnou zkušenost popsala majitelka Tesla Model 3

Tesla opět v tichosti odsunula uvedení svého Cybertrucku na trh na příští rok. Automobilka údajně zahájí výrobu svého elektrického vozu až na konci prvního čtvrtletí roku 2023 namísto letošního roku.

Elektromobil je vnímán jako dopravní prostředek budoucnosti. Přesto stále nenachází takové uplatnění, jaké by bylo třeba. Jaké jsou důvody?

Vznik požáru v garáži či jiném podobně uzavřeném prostoru může znamenat problémy s jeho uhašením. Pokud se navíc jedná o garáž bytového domu, instituce či firmy, hrozí, že plameny zasáhnou větší množství vozidel. Někteří vlastníci či správci těchto garáží proto usilují o omezení vjezdu elektromobilů či plug-in hybridů, jejichž případné hašení může být kvůli bateriím složitější.

Mercedes-Benz představil nový výzkumný elektromobil s vysokou energetickou účinností. Vision EQXX údajně dokáže na jedno nabití baterie ujet v běžném silničním provozu více než 1000 kilometrů, píše server RP Online.

Jestli se kolem nějakého auta vyskytují báje, pověsti a mýty, je to jednoznačně Tesla Cybertruck. Jeho uvedení na trh se dočkáme snad v příštím roce a podle posledních informací bude k dostání ve dvou velikostech.

Nový typ přívěsu nazvaný Dethleffs E. Home Coco díky vlastnímu elektrickému pohonu sníží zátěž tažného vozidla na nulu. To bude obzvláště užitečné v době elektromobilů s menším dojezdem, uvedl server New Atlas.

Mnohé automobilky se v posledních měsících mohou přetrhnout s avízy, kdy skončí s vývojem či prodejem aut se spalovacími motory, aniž by mohly tušit, co přinese další vývoj. BMW s nimi přes veškeré tlaky odmítá jít v jednom šiku.

Prodeje elektromobilů se v roce 2021 téměř zdvojnásobily, přičemž bylo dodáno 452 900 BEV, což představuje nárůst o 96 procent. Díky tomu je koncern Volkswagen lídrem na evropském trhu s elektrickými vozidly.

Stejně jako může vozu na naftu nebo na benzín dojít palivo, může elektromobilu dojít energie. V případě uvíznutí auta se spalovacím motorem stačí přijet s kanystrem, dolít palivo a vyrazit. U vozu na elektřinu to může být komplikovanější. Mluví se třeba o přivezení elektrocentrály, která auto u silnice nabije. Ač to zní logicky, nejde o úplně nejlepší způsob a existuje něco mnohem jednoduššího.

15 nejprodávanějších nových energetických osobních automobilů, včetně SUV, v Číně pro rok 2021.

Při příležitosti zahájení zimní konference 23. prosince jsme se nedočkali pouze Huawei P50 Pocket. Tuto konferenci společnost Huawei využila k představení vůbec svého prvního vozu poháněného HarmonyOS - Huawei AITO M5.

Mladý německý hacker dokázal na dálku ovládat některé funkce hned u 25 vozidel Tesla. Podle bezpečnostních odborníků však nejde o tak velký incident, jak se na první pohled může zdát. Devatenáctiletý mladík uvedl, že v softwaru třetí strany, který zřejmě používá relativně malý počet majitelů vozů Tesla, našel chyby, které by hackerům mohly umožnit vzdáleně ovládat některé funkce vozů.

Auta na baterky Čechy neberou. Počet nových registrací elektromobilů za rok 2021 podle Svazu dovozců automobilů meziročně klesl o devatenáct procent. Čistě elektrických aut se loni v ČR prodalo jen 2 646 kusů. Navzdory plusovým očekáváním analytiků.

Pražská energetika zprovoznila svoji nejvýkonnější a nejrychlejší veřejnou dobíjecí stanici pro elektromobily. Hypercharger Alpitronic je umístěn v Praze 11, nedaleko nájezdu na dálnici D1 Praha – Šeberov, na parkovišti v ulici U Kunratického lesa 1801.

Tlak na elektromobilitu je neúprosný, aut se spalovacími motory ubývá a nabídka elektromobilů roste. Má to však háček a jím je nedostatečná infrastruktura. Výstavba nových nabíjecích stanic je podle Svazu německého automobilového průmyslu (VDA) až 7x pomalejší, než by motoristé reálně potřebovali.

Ani dnešní mrazivé ráno nám nezabránilo, abychom se vydali na otevření jubilejní 300. dobíjecí stanice Pražské energetiky . Majitelům elektromobilů se tak nabízí jedna z dalších možností, jak rychle a výkonně dobít své auto na baterky.

Městský crossover pro mladý pár? V tomto případě je elektromotor naprosto v pořádku.

Infrastruktura pro nabíjení elektromobilů se výrazně rozrůstá. Kromě různých menších stanic lokálních poskytovatelů nebo podnikatelů lze v České republice najít hlavní trojici. A to firmy E.ON, PRE a také ČEZ. Ty provozují poměrně hustou síť nabíjecích stojanů a do nedávna bylo možné jediné – nabíjet jenom u těch stanic, ke kterým máme čip nebo aplikaci.

Evropa se víc než celý svět dívá do elektrické budoucnosti automobilismu. Tlak na snížení CO2 vede automobilky k zavádění elektrifikovaných modelů a dnes snad ani není taková, která by alespoň jeden model nenabízela. Ačkoli BMW mělo v tomto směru velmi dobře našlápnuto a svého času předběhlo dobu modelem i3, který brázdí silnice od roku 2013, tento náskok byl v posledních letech především díky obrovské aktivitě konkurence zcela smazán. A

Z násilného prosazování elektromobility má asi většina běžných lidí trochu obavy. Jistě, je to drahé, je to částečně omezující a  především se ve velkém spoléhá na určité přísliby .

Bezpečnostní mezeru našel etický hacker v aplikaci třetí strany. S její pomocí byl schopný nabourat se do několika vozidel Tesla.

Absolutně žádný smysl. To je asi to jediné, co lze spatřovat za projevy stoprocentní oddanosti elektrické mobilitě v co nejbližším možném termínu. Koho asi ohromí, že něco přestanete prodávat? A že místo toho nabídnete jen to, co většina lidí nechce a na spoustě míst to prakticky vůbec nekupuje?

Automobilka Tesla má podle německého hackera Davida Colomba problémy s kybernetickou bezpečností svých vozidel. Hacker podle svých slov totiž plně softwarově ovládl 25 automobilů této značky

Tesla znovu terčem kritiky. Tentokrát je v tom ale malinko nevinně. Každopádně, cestování v zimě bez funkčního topení může být docela průšvih.

Už loni si mnozí uživatelé Tesly Model 3 a Model Y stěžovali na problémy s tepelným čerpadlem, které vedou ke zhoršení tepelného komfortu uvnitř vozu. Ačkoliv jsou nová tepelná čerpadla mnohem efektivnější a šetří energii, v minusových teplotách často selhávají.

Problematika hašení elektromobilů je stále v plenkách. Je pravda, že hořící elektromobil je extrémně obtížné uhasit. Ovšem je to tak nebezpečné? Je to nebezpečnější než vůz se spalovacím motorem? A jak je to s parkováním takového auta v garážích?

Ačkoliv je pokuta pro Porsche poměrně vysoká, pořád se vyplatí více než financování úplně nové továrny v Hannoveru. Raději použije tu stávající v Lipsku.

Průměrná cena elektrokola se loni v ČR pohybovala v rozmezí 45 až 65 tisíc korun. Zájem byl o horská a cestovní elektrokola. Vyplývá to z dat serveru Bike Europe a e-shopu Ekolo.

Citroën Berlingo nebo Pegueot Rifter patří v Česku mezi oblíbená a praktická auta hlavně pro rodiny, které potřebují hodně prostoru. Teď ale tyto osobní dodávky končí. Alespoň tedy se spalovacími motory. A spolu s nimi mizí z trhu i Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Combo Life nebo Opel Zafira Combi. Všechny budou v osobní verzi dostupné už jen na baterky.

Ministerstvo průmyslu a obchodu oznámilo záměr spustit dotační program pro nákup elektromobilů. Ten nebude určen pro domácnosti, ale pro podnikatele, od velkých firem po OSVČ a řemeslníky.

První elektrické SUV-kupé značky Škoda se ukázalo na prvních skicách. Chystaný elektromobil Škoda Enyaq Coupé iV jsme si už mohli prohlédnout v nezvyklé kamufláži a jeho siluetu jsme mohli zahlédnout ve videu. Teď jsou tu první skici, které jsou ochutnávkou celkového vzhledu nového elegantního modelu.

Popravdě řečeno obtížně chápeme, jak někdo může za nejlepší auto roku zvolit elektromobil, neboť v celé své komplexnosti, zvláště pak vzhledem k ceně, jím žádný prostě není. V Evropě se ale volí politicky, v USA zjevně ještě vítězí zdravý rozum.

Jakmile udeří mrazy, v médiích se vyrojí příspěvky o tom, jak složité je cestování elektromobilem.K hlavním výtkám patří potíže s „nedostatečným dojezdem“ elektroauta a s nutností častěji ho dobíjet.

Nešlo o průzkum dělaný v Česku, USA nebo jakémkoli specifickém místě, ale celosvětově. A navzdory snahám předkládat elektrická auta jako žádané řešení ukazuje, že ve Státech, v Číně i třeba v Německu většina lidí chce, aby jejich další auto mělo spalovací motor.

Ukazuje se, že přechod na elektromobily nemusí sám o sobě nic vyřešit. V některých zemích má zatím spalovací motor nižší emise, než průměrný vůz na elektrickou energii.

Elektromobilita je jedním z velkých témat současného technologického světa, ať se nám to líbí, či nikoli. V posledních měsících a letech se do automobilového byznysu pouští čím dál více firem, do kterých bychom to neřekli – naposledy představil svůj hybrid Huawei a na veletrhu CES v Las Vegas Sony oznámilo založení nové divize věnující se elektromobilitě. Delší dobu se také spekuluje o Xiaomi, které údajně taktéž připravuje vlastní elektromobil. Spekulace už nějaký ten pátek rovněž krouží okolo kalifornského giganta Apple, který údajně připravuje vlastní elektromobil. Poslední zákulisní informace uváděly, že Apple obchází asijské automobilky a snaží se je přesvědčit ke spolupráci na výrobě svého elektromobilu, bohužel však bezúspěšně. Dohodu s japonským dodavatelem zhatil koronavirus Japonský web Nikkei Asia ovšem nyní přišel s informací, že Apple údajně oslovil japonského dodavatele součástek Sanden, jemuž prezentoval schémata týkající se elektromobilu a klimatizace.

Američan Siraj Raval si před pár lety pořídil Teslu Model 3 a brzy jej napadlo, že by svůj vůz mohl využívat i v době, kdy stojí v garáži a zahálí. Začal proto jeho prostřednictvím zkoušet těžit kryptoměny. Svůj Apple Mac mini M1 zapojil přes napěťový střídač do dvanáctivoltové zástrčky ve středové konzoli vozu. Přes frunk, tedy přední kufr elektromobilu, připojil rovněž výkonné grafické procesory. Ačkoli Raval tímto počínáním riskuje ztrátu záruky na vůz, říká, že se to vyplatí.

Nejmenší Jeep vyměnil kardan za elektromotor. Může to fungovat? A je tohle budoucnost?

Za tento nápad Tesle nezatleskali ani mnozí její velcí fandové, natož pak kdokoli jiný. Bylo tak jen otázkou času, než někdo nabídne jiné řešení a ta chvíle přišla. S cenami začínajícími na 50 tisících Kč, ač volant zůstává ve své podstatě stejný, to ale bude mít těžké.

Na elektromobil se pozapomnělo, jen občas se objevilo pár pokusů vrátit jej do hry. Dnes je ale všechno jinak.

Česká republika na tom z hlediska elektromobility není nijak dobře. O elektrická auta není příliš velký zájem a to se roky nemění. Jsou ale země, kde se vozům výhradně na elektřinu daří a tato auta tvoří na trhu výrazný podíl. Tyto země jsou obvykle dávány za příklad.

Přechod na udržitelnou mobilitu v Praze nabírá na obrátkách.

Společnost Stellantis, která se stará také o značky Opel a Peugeot, na veletrhu CES 2022 v Las Vegas oznámila, že chce z Chrysleru udělat plně elektrickou značku, píše web Stellantis.com.

Automobilky rády vytváří dojem, že trpí regulacemi stejně jako my, ale když holt musí, tak co mají dělat? Možná to tak kdysi bylo, dnes to tak není. Obdobné regulace si nyní otevřeně přejí i tam, kde náhodou neplatí.

Redaktoři iDnes vyrazili na nákupy do Drážďan. A aby reportáž nebyla o tom, jestli mají v Drážďanech levnější kečup než v Praze, osedlali si elekromobil a podali o svých zkušenostech zprávu. Elektromobil zdvojnásobil délku jejich cesty a během jízdy jim byla zima. Hodnocení z jejich rukou? Unie se vydala špatnou cestou. Ale co když se Evropská unie do své demagogie zamilovala tak, že neustoupí?

Elektromobilita jde stále dopředu, některé automobilky si pro následující roky dokonce daly předsevzetí, že na elektrický pohon přejdou kompletně. Nastal tedy nejvyšší čas, abychom se podívali na vymoženosti, které ocení jak koncoví zákazníci, tak i životní prostředí, do kterého nebude unikat nadbytek emisí.

Elektromobily jsou protlačovány stále více, a dokonce se mluví také o tom, že by mohl být zcela zakázán prodej aut se spalovacím motorem a jedinou možností by byla elektřina. Toto má své zastánce i odpůrce, stejně jako samotné elektromobily. Do jejich vývoje automobilky investují stále více a právě to se může jevit jako značně kontraproduktivní.

V Německu bylo vloni registrováno o 10 % méně nových automobilů ve srovnání s předchozím rokem. Výrazně však vzrostl podíl elektrických a hybridních vozů, který dosáhl 43 %. Uvedl to Spolkový úřad pro motorovou dopravu (KBA) ve své výroční statistice.

V pátek generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk na Twitteru oznámil, že společnost 17. ledna zvýší cenu svého prémiového balíčku asistence řidiče Full Self-Driving.

Koncept Volkswagen ID Buzz jsme mohli poprvé vidět už před pěti lety. Nyní to vypadá, že se konečně dočkáme představení produkční verze moderní reinkarnace této legendy od Volkswagenu. Informoval o tom sám CEO Volkswagenu Herbert Diess na Twitteru. A nebudeme čekat dlouho, protože ID Buzz by měl být odhalen už 9. března.

Všudypřítomné zdražování se viditelně týká také společnosti Tesla.

Na českých číslech je nejlépe vidět, co jediné dokáže prodávat elektrická auta ve velkém - dotace. Bez zásadní finanční podpory u nás živoří do té míry, že Škoda Enyaq klesala, i když se předloni prodávala jen chvíli. A Tesly jsou dole o desítky procent, i když ve světě lámou rekordy.