Elektrická vozidla

Podle mnoha řidičů jsou elektromobily díky nízké spotřebě, okamžité akceleraci z křižovatek a téměř úplného ticha na palubě, stále vhodné především do města. Problémem však bývá cena elektrických vozidel.

Při rozhodování o koupi auta je potřeba zvážit mnoho parametrů. Základem by měl být způsob, jakým ho budeme převážně používat.

Elektromobil s papírovým dojezdem přes 600 km, cenou pod milion a zárukou na baterii až 1 000 000 km. Proč může právě tahle Toyota převrátit český trh naruby?

Měl podpořit evropský program Infiniti. Šlo o supersport s prodlužovačem dojezdu. K sériové výrobě nedošlo.

Tesla tento týden představila svůj nejlevnější model Cybertrucku, a to v době, kdy se potýká s klesajícími prodeji.

Test BYD Seal Design RWD | elektromobil | 2026BYD je v Evropě nejúspěšnější čínskou automobilkou...

Americká značka Ford pracuje na novém elektrickém pickupu s cenou kolem 30 tisíc dolarů. Má jít o zásadní model postavený na úplně nové platformě. Zda se ho dočká i Evropa, však zůstává velmi nejisté.

Nová éra Formule 1 měla přinést technologickou revoluci, místo toho ale zatím vyvolává rozpaky. Baterie diktuje všechno, od startů po předjíždění, šetření energie omezuje i maximální rychlost. Vrchol motorsportu se posouvá opravdu zvláštním směrem.

Stav a degradace trakčních akumulátorů je častým strašákem při nákupu vozu na elektřinu.

Při koupi ojetého elektromobilu zájemce, kromě počtu najetých kilometrů a roku výroby vozidla, nejvíc zajímá zdraví baterie. Je to pochopitelné, protože právě baterie je nejdražší komponent vozidla, ale kolem ní stále koluje spousta mýtů, které už byly několikrát vyvráceny. Britská společnost Generational, specializující se na diagnostiku baterií, zpracovala dosud svou největší analýzu stavu baterií v [&hellip

Nová platforma se oficiálně představila vloni v srpnu. Prvním modelem, který ji využije, bude levný elektrický pick-up.

Prodeje Cybertrucku se stále pohybují kolem 10 % plánovaných objemů. Pomoci by měla čerstvá úprava cen. Ty se dostaly dosud vůbec nejníže.

Zimní mrazy jsou pro majitele elektromobilů každoroční zkouškou trpělivosti a plánování. Německý technologický gigant Mahle však nyní představuje řešení, které přímo adresuje největší slabinu elektrických aut v zimě – energeticky náročné vytápění. Nový systém HeatX Range+ dokáže díky chytré recyklaci tepla ušetřit až pětinu energie spotřebované na komfort posádky. Pro řidiče to znamená jediné: delší dojezd a méně stresu u nabíječek, i když rtuť teploměru klesne hluboko pod nulu.

Nabíjení elektroauta doma neznamená jen nízkou cenu za kilometr. Může pomoct i snížit celkové výdaje za elektřinu. Co nabízí nové technologie a jak je to s rizikem požáru?

Tesla uvedla novou, cenově dostupnější variantu modelu Cybertruck za 59 990 dolarů a současně snížila cenu verze Cyberbeast na 99 990 dolarů z původních 114 990 dolarů. Automobilka tak pokračuje ve strategii podpory poptávky prostřednictvím nižších cen.

Britská společnost Generational chce pomocí každoroční studie stavu baterií získat kvalitní data o stavu baterií z reálného světa. Podaří se díky tomu získat větší důvěru veřejnosti k elektrickým vozidlům?

Lidé, kteří si kupují nový nebo ojetý elektromobil nemusí mít obavy, že by u jejich vozu mohl nastat zásadní pokles kapacity vysokonapěťové baterie. Potvrzují to data nashromážděná britskou společností Generational, která zaměstnává experty na zdraví baterií.

Evropský trh elektromobilů zažil v roce 2025 prudké oživení. Tradiční značky jako Volkswagen či BMW si udržely vedoucí pozice v absolutních číslech, největší pozornost na sebe však strhla čínská automobilka BYD.

Po sociálních sítích a také bohužel v některých médiích se šíří senzační informace. V Norsku, tradiční baště elektromobilů, se zhroutily prodeje vozů skoro na nulu. Má jít o důkaz toho, že elektromobily jsou bez dotací zcela neprodejné. Ve skutečnosti jde o klasickou dezinformaci, či dezinterpretaci.

Čínský výrobce elektromobilů Nio na vrcholu čínského Nového roku, 18. února 2026, překonal svůj rekord. Během jediného dne provedl neuvěřitelných 158 290 výměn baterií. Tento milník zdůrazňuje efektivitu systému Power Swap, který umožňuje rychlou výměnu baterie a eliminuje obavy z dojezdu i v nejrušnějších cestovních obdobích, jako jsou svátky.

Tesla nasazuje AI asistenta Grok do evropských vozů – včetně kontroverzního režimu pro dospělé. Zatímco funkce jako navigace či jazykový kouč působí prakticky, obavy rostou ohledně bezpečnosti, sběru dat i etické vhodnosti některých funkcí v prostředí, kde by měla hrát hlavní roli zodpovědnost.

Značka MG se v roce 2011 vrátila na evropský trh. Letos v únoru tu prodala miliontý automobil. Více než 31 % z toho byly elektromobily.

Závod Martorell vstupuje do poslední fáze příprav před spuštěním sériové výroby modelu CUPRA Raval — prvního plně elektrického vozu, který sjede z tamních linek. Podle informací automobilky CUPRA prošla továrna rozsáhlou přestavbou: téměř 160 tisíc metrů čtverečních bylo přizpůsobeno pro výrobu elektromobilů.

I přes drobné ochlazení trhu s elektromobily se letos chystá rekordní záplava novinek. Čistě elektrické modely nabídnou i automobilky, které to nikdy předtím nezkoušely. Výrazně se také zvýší nabídka dostupných modelů.

Elektrická auta vzbuzují kontroverze, ačkoliv se kolem nich motá také hodně mýtů. Jedna věc je však naprosto pravdivá – jejich provoz může být velmi levný. Nicméně nebude to tak na pořád.

Roky jim hrálo do karet úplně všechno, přesto se nedokázaly dostat za hranici nízkých desítek procent podílu na světovém trhu. Teď jim berou jen část výhod a prodeje okamžitě váznou. Rázný postup Číňanů proti dumpingovým cenám jejich vyhlídky jen zhoršuje.

Švédská značka Polestar oznámila ambiciózní plán, podle kterého chce během následujících tří let uvést hned čtyři nové elektromobily. Největší pozornost přitom poutá chystaná varianta modelu Polestar 4, která má spojit praktičnost klasického kombi s robustností SUV a rozšířit nabídku značky o dosud nevídaný typ karoserie.

Nejnovější elektrický Mercedes před pár dny získal titul Evropské auto roku, a já po společném mrazivém týdnu musím říct, že nejsem ani trochu překvapen.

Je to stále stejné úskalí, které tolik lidí přehlíží. A pak se diví. Jestli je to důvod taková auta prostě nechtít, je na zvážení každého, rozhodně je to ale významný nový důvod k obezřetnosti.

Šéf Audi Gernot Döllner rozeslal zaměstnancům interní dopis, v němž potvrdil, že elektrický sportovní vůz odvozený od studie Concept C zůstává v plánu. Zprávu přinesl německý deník Donaukurier. Ujištění přichází v době, kdy spekulace o škrtech v rámci skupiny Volkswagen zpochybnily budoucnost společné platformy s Porsche.

Řidiči Tesly aktivovali poloautomatický systém FSD na vzdálenosti, která odpovídá 17 000 cest na Měsíc a zpět. Tesla tvrdí, že výsledkem je sedmkrát méně nehod než u průměrného amerického řidiče. Data jsou reálná – ale je třeba vědět, co přesně měří.

Ford zmenšuje baterie elektromobilů a snižuje složitost zapojení, aby snížil náklady, a chce, aby budoucí elektrická vozidla byla cenově bližší tradičním benzinovým autům. Článek Ford chce, aby pro vás byly elektromobily dostupnější se poprvé objevil na Digital Trends.

Jsou auta, která vypadají skvěle. A pak jsou auta, která vám reálně usnadní život. Kia EV4 míří přesně do té druhé kategorie – pro ženy, které mají plný kalendář, chtějí krásný design, ale hlavně potřebují, aby auto fungovalo spolehlivě, pohodlně a bez zbytečného stresu.... The post Kia EV4: Elektromobil přiváží klid appeared first on Zenavaute.

Tři ze čtyř potenciálních kupců elektromobilu myšlenku na koupi Tesly zavrhují. Studie poukazuje na německý trh, který je podle objemu prodejů vedoucím evropským trhem s elektromobily, a vysvětluje významnou část neúspěchu společnosti Tesla v Evropě v roce 2025.

Podle mnoha řidičů jsou elektromobily vhodné především do města. Tam se naplno projeví jejich výhody v podobě nízké spotřeby, okamžité akcelerace z křižovatek a téměř úplného ticha na palubě.

Neurologickým bodem elektromobilů v zimě jsou jejich baterie. Měli byste se k nim proto chovat šetrněji.

Automobilka Polestar, známá svými prémiovými elektromobily, se chystá na dosud nejambicióznější expanzi ve své historii. Během pouhých tří let uvede na trh čtyři zcela nové elektrické modely, výrazně rozšíří svou prodejní síť o 30 procent a pro rok 2026 očekává dvouciferný nárůst prodejů. Tato masivní ofenziva má upevnit pozici značky v klíčových segmentech a vyzvat zavedené hráče na trhu elektromobility

Tesla v roce 2021 odvážně vsadila na kamery. Radar z Model 3 a Model Y zmizel a přišel systém Tesla Vision — osm kamer, žádné mikrovlny. Elon Musk tehdy argumentoval tím, že konfliktní data z různých senzorů zvyšují riziko. Po čtyřech letech se ukazuje, že příroda je tvrdší oponent než konkurenční senzory.

Elektromobil si lidé často spojují s nižšími provozními náklady, navíc v řadě zemí se k...

Francouzský trh s elektromobily zažívá v zimě 2026 mimořádný růst. V lednu dosáhl podíl čistě elektrických vozidel na celkových registracích úctyhodných 25,3 %, což znamená, že každé čtvrté nově registrované auto bylo plně elektrické. Klíčovým motorem tohoto rozmachu je vládní program "sociálního leasingu", který zpřístupňuje elektromobilitu širokým vrstvám obyvatelstva a výrazně posiluje poptávku v segmentu soukromých kupujících.

Největší pojistné zaplatí mladí řidiči ve věku okolo 25 let. Velkou roli hraje při ceně pojištění značka, model, původ výrobce či bydliště vlastníka vozu. Specifickou oblastí je i pojištění wallboxu.

Německý trh s novými auty vstoupil do roku 2026 spíš opatrně. V lednu tam bylo...

Polestar plánuje největší modelovou ofenzívu ve své historii

Ford ukončil výrobu F-150 Lightning se ztrátou skoro 20 miliard dolarů. Místo vzdání se ale přišel s něčím mnohem ambicióznějším: elektrickým pickupem za cenu, která v Americe dosud neexistovala. Tým složený z lidí z Formule 1, Applu a Tesly má jediný úkol – postavit auto, které Američané skutečně koupí. Výroba začíná příští rok. A Ford říká, že tentokrát to myslí vážně.

Návrh nových pravidel dotací požaduje nejméně 70% podíl dílů a výrobu v Evropské unii. Má se jednat o ochranu evropského výrobního sektoru o hodnotě 2,6 bilionu eur. Reakce automobilek jsou rozmanité.

Elektromobilitu si dnes mnozí malují jako nezadržitelný vlak tažený technologickým pokrokem, ale data ze světových trhů ukazují realističtější, a pro výrobce méně lichotivý obrázek.

Automobilka investuje 5 miliard dolarů do nové generace elektromobilů a od roku 2027 plánuje v USA uvést elektrický pickup za zhruba 30 tisíc dolarů. Pomoci má 48voltová elektrická architektura, která sníží výrobní náklady a přiblíží cenu elektromobilů spalovacím vozům.

Koncept Land Aircraft Carrier kombinuje silniční nosič a dvoumístný eVTOL modul, který se převáží a dobíjí v zadní části. Aby se z něj stal legální dopravní prostředek, klíčová není jen technika, ale hlavně certifikace a provozní schválení. V Číně proces řeší CAAC, v Evropě by musel projít režimem EASA a navazujícími pravidly pro provoz i infrastrukturu.

Vrcholná čtyřkolka pro největší Peugeot je dostupná výhradně s čistě elektrickým pohonem.

Výkon 650 koní, zrychlení jako u supersportu a přitom prostor i komfort pro každodenní provoz. Vrcholná varianta korejského elektrického crossoveru EV6 GT ukazuje, jak daleko se moderní elektromobily posunuly a že rychlost je něco, co autům na baterky doopravdy jde.

Prodejní skupiny, které zvažují otevření svých nabíjecích stanic pro elektromobily veřejnosti, by mohly mít příležitost propagovat bezpečnost a pohodlí, které jejich prostory nabízejí.

Tento případ „krásně” ukazuje, jak obrovskou osinou v zadnici se elektrické modely pro automobilky stávají. Při prodejích, jakých Mercedes dosáhl s třídou EQB, musel na každém prodaném kusu prodělat majlant. V USA prodej zastavil, to málo dodaných vozů ho ale teď dál táhne ke dnu.

Evropská unie vymýšlí způsob, jak více chránit domácí výrobce před čínskou konkurencí. Chce přimět automobilky, aby nejméně 70 procent komponentů v jejich elektromobilech pocházelo z Evropské unie. Pokud by auta limit nesplnila, zákazníci by na jejich koupi nemohli využít státní dotace.

S rostoucím počtem elektromobilů a hybridních vozů na českých silnicích roste i význam jejich správného pojištění. Elektroauta přinášejí nová rizika spojená s drahými komponenty, zejména vysokonapěťovými bateriemi a nabíjecí infrastrukturou. I relativně malá škoda tak může znamenat výdaj v řádu statisíců korun, což z havarijního pojištění dělá klíčový prvek ochrany. Rozdíly v cenách i rozsahu krytí jsou přitom mezi pojišťovnami výrazné.

Tesla řízená systémem FSD nečekaně odbočila na sjezdovou rampu vedoucí do jezera. Řidič ale včas zareagoval a na poslední chvíli zastavil. Událost znovu připomíná, jak moc důležitá je asistence lidského řidiče.

Konec loňského roku přinesl pro majitele elektromobilů Tesla a zároveň vlastníky iPhonů dobré zprávy – americká automobilka se totiž údajně rozhodla odstranit svá omezení vůči infotainmentům třetích stran, konkrétně směrem ke CarPlay od Applu. Ačkoli se podle všeho již v texaském Austinu rozhodli po více než dekádě rozhodli uživatelům zpřístupnit alternativní systém v Teslách, prozatím jsme se toho nedočkali. Podle nových informací agentury Bloomberg Tesla stále pracuje na integraci CarPlay do svých vozů. Automobilka však údajně narazila na „několik překážek“, o jejichž odstranění musela požádat samotného giganta z Cupertina.

Reklamní článek od mfldirect o taktikách prodeje elektromobilů, které v roce 2026 používají chytří prodejci.

Mnozí se stále pokouší tvářit, jako by to neexistovalo. Anebo vše prezentují tak, že je to normální. Není to normální. Zatímco na použitelnost spalovacích aut nemá zima prakticky žádný vliv, elektrickým vozům sebere i skoro polovinu dojezdu jako nic.

Norové poslali elektromobily do mrazů až -32 °C. Průměrně přišly o 38 % dojezdu, některé skončily už po 224 km. Co z toho plyne pro českou zimu?

Supersportovní parametry, nálepka Xiaomi, sliby ceny „za Fabii“ a italské montáže. Jakmile ale přidáte cla, DPH a pravidla původu, tenhle sen se začne rychle měnit.