Elektromotor

Automobily Tesla se staly symbolem přechodu ze spalovacích motorů na elektromotry. I přes kontroverze a celou řadu problémů jsou vozy Elona Muska stále velmi populární, ačkoli jejich získání je kvůli nízkým výrobním kapacitám poměrně obtížné. Nyní však máme pro všechny fanoušky Tesly dobrou zprávu – do Evropy míří elektromobily Model S a Model X Plaid.

Ekologická doba s sebou přináší větší i menší zapojení trakčních baterií a elektromotorů do pohonů moderních aut. Jak se vyznat v základních zkratkách a typech elektrifikace pohonů ?

S elektrifikací sportovního modelu RS 3 se dá počítat s tím, že se výrazně změní jeho proporce. Bude nižší a s agresivnějším designem.

V redakci TechFocusu jsme měli možnost několik dní jezdit s novou KIA Sportage, navíc v nejvyšší výbavě GT Line s hybridním pohonem. Šlo konkrétně o plug-in hybrid a rovnou můžeme prozradit, že zanechal bez zbytečných eufemismů vynikající dojem.

„Pancéřovaný“ elektrický pick-up automobilky Tesla opět nabírá zpoždění. Potvrdily se tak spekulace, které se v médiích pravidelně objevovaly.

Představa, že elektromotory jsou při své vyšší efektivitě vedle spalovacích jednotek za všech okolností superiorním řešením, je naprosto lichá. Až teď můžeme přivítat jako novinku elektromotor, jehož výkon lze dlouhodobě využívat na 90 procent, ve výsledku ale mnoho neřeší.

Nový typ motoru je lehký, kompaktní a nepřehřívá se. Trvalý výkon přesahuje 90 % hodnoty špičkového výkonu. Je navržen na práci v trvale vysokém zatížení.

Po náběhu plné kapacity v roce 2024 se zde bude vyrábět přes milion motorů ročně. S investicemi 620 milionů eur od roku 2018 jde o největší zařízení svého druhu ve Francii. Jde o součást projektu ElectriCity.

Oficiální představení lodě proběhne příští rok. Hybridní systém využívá spalovací motor a dva elektromotory.

Na vývoji spolupracoval přední francouzský designér. Kabině dominuje preclíkový volant z mramoru. O pohon se stará elektromotor.

Německá společnost Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG) se podílí na modernizaci bojových vozidel (včetně Wieselu), ale navrhla také několik vlastních. Nejpůsobivějším výtvorem je nejnovější verze jejich, dalo by se říci "vojenské Tesly", hybridního bojového vozidla pěchoty Genesis, píše server Edr Magazine.

U klasického automobilu na spalovací motor víme, jakou životnost můžeme zhruba očekávat a co všechno může auto vydržet. Jak moc jsou ale odolné a životaschopné elektromobily?

První „emkový“ elektromobil je tedy vlastně docela výhodná koupě, která připraví nerozhodnutým zákazníkům pěkně složité dilema.

Volkswagen rozšiřuje produktové portfolio čistě elektrické modelové řady ID.4 o další verzi s pohonem všech kol: ID.4 Pro 4Motion.

Volkswagen rozšiřuje produktové portfolio čistě elektrické modelové řady ID.4 o další verzi s pohonem všech kol: ID.4 Pro 4MOTION.

Na mezinárodním sympoziu o elektromobilitě (EVS) v Oslu představila společnost Vitesco Technologies speciální řešení pohonu, optimalizované pro budoucí elektromobily s delším dojezdem. .

Pod kapotou budou výlučné benzinové agregáty, které lze zkombinovat s elektrickou soustavou.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do České republiky vodík, stlačený plyn a ropné produkty.

Od roku 2025 bude v továrně ve Steyru vznikat nová generace elektrických pohonů, jejichž výroba i vývoj budou probíhat přímo na místě, a závod BMW Group Steyr se tak vydá vstříc elektrifikované budoucnosti.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do ČR vodík, stlačený plyn a ropné produkty. ČTK to za společnost řekl Jan Skalický. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky je nejprve nutné, vyřešit problematický úsek mezi Ústím nad Labem a státní hranicí, kde v uplynulých letech chyběl pro nákladní lodní dopravu dostatek vody.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory.

Fisker Ocean už má 50 tisíc rezervací. Ford představí supervan s elektrickým pohonem a elektromotor dostal i Ford GT. Audi využije vysloužilé baterie z e-tronu v elektrických rikšách.

V Přepychách na Rychnovsku mají skutečný poklad. Stříkačku, kterou místní kováři obdarovali univerzálním pohonem.

Kia oznámila ceny a podrobnosti o výbavě nového modelu Niro. Druhá generace nejprodávanějšího elektromobilu značky je nabízena jako hybrid, plug-in hybrid a čistý elektromobil, který nese název Niro EV (dříve e-Niro).

Mitsubishi ASX bude sdílet techniku s Renaultem Captur. Pod kapotou budou výhradně zážehové motory a dvě verze hybridního ústrojí s inovativní multimódovou automatickou převodovkou.

Chybělo málo a začalo se mu říkat Godot. K tomu nakonec nedošlo, opožděný příchod sériového provedení ale nakonec není jen dobrou zprávou. Dynamika zaostává za očekáváními a zákazníci z druhé strany Atlantiku ostrouhali zcela.

Pět let po představení prototypu a tři roky poté, co se měl původně začít vyrábět, je dlouho odkládaný hyperautomobil Mercedes-AMG One konečně připraven na svou premiéru.

Čtyřválec pod kapotou Mercedesu-AMG C 63 má být nejsilnějším takovým motorem v sériové produkci a spolu s dvousetkoňovým elektromotorem má dávat téměř sedm stovek koní.

Přes tuto pověst ale nepůsobí ani trochu jako dílo někoho, kdo by pracoval v podroušeném stavu. Pokud se někdy má automobilový svět dočkat silničního vozu blízkého monopostům Formule 1, těžko to půjde dotáhnout dál než sem.

Už i Suzuki navrhlo koncept virtuálního sporťáku pro legendární videohru Gran Turismo. Kromě tří elektromotorů má i spalovací motor, ovšem osmiválec tu skutečně nečekejte.

Pokud existuje úpravce, který se vyžívá v těch nejdražších autech světa, pak je to Mansory. Nebojí se asi ničeho. Jedním z jeho nejnovějších projektů je úprava Ferrari SF90 Stradale, kterou nazval F9XX.

Vozy na hybridní pohon velmi ostře konkurují klasickým automobilům na spalovací motor, ale také elektromobilům. Hybridy totiž kombinují výhody elektrických i spalovacích vozů.

Civilní silniční auta a tanky na první pohled mnoho spojovat nemůže, pomineme-li tedy samotné základní principy pohonu. Když ale ta první jmenovaná dostanou elektrický pohon s motorem v každém kole, rázem mohou předvádět tzv. tankovou otočku.

Že motorsport umírá? Ale kdeže! Dost možná teď totiž žijeme v jedné z nejlepších epoch motorismu, neboť spalovací motor je na svém vrcholu a jeho „křížení“ elektromotory přináší zajímavou kombinaci výkonu a efektivity. Důkazem budiž nové regule prototypů slavného Le Mans, kam se přidala už řada zvučných jmen – a teď už i Lamborghini!

Výkonné elektromobily se pomalu, ale jistě rozpínají napříč celým automobilovým trhem – důkazem budiž třeba takové Porsche Taycan, které se těší poměrně velké oblibě. Ve skutečnosti je právě Taycan důvodem, proč automobilka Mercedes-Benz vyvíjí svůj elektrický supersedan pod taktovkou elitní divize AMG.

Elektromobilita nezadržitelně postupuje také do segmentu užitkových vozů, elektrický Transit je toho nejnovějším důkazem. Díky slušné kapacitě akumulátoru, dojezdu, výkonu elektromotoru a funkci výstupu energie prostřednictvím klasické zásuvky půjde o docela lákavou nabídku.

Od studie na závodní trať. Porsche Mission R, představené loni na IAA, dostává reálný rozměr. Elektrický koncept sportovního vozu Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance se ukazuje na okruhu v plném nasazení.

První vysokovýkonný vůz BMW M GmbH s elektrifikovaným pohonem vstupuje do finální fáze ladění. Sériová výroba bude zahájena příští rok.

Nehodláme nikterak rozporovat, že míra využití brzd u aut obecně klesá a při možnosti intenzivně brzdit motorem je po většinu času skutečně nemusíte potřebovat. Ale aby se bez nich automobily obešly zcela? To jednoznačně není rozumně možné. (Petr Prokopec)

Tyhle automobilky jsou příliš hrdé na to, aby otevřeně přiznaly, že jedna kopíruje řešení druhé, ale evidentně se to děje. Nástupci současných sporťáků Lamborghini už totiž nebudou k mání s ryze spalovacími jednotkami a Ferrari je s vývojem na tomto poli dál. (Petr Prokopec)

Jde o první generaci, která bude mít dvojici elektromotorů. Auta nabídnou dvojnásobný regenerativní výkon až 600 kW. Oproti současné generaci budou vozy lehčí o 60 kg. Nové Formule E měly premiéru v Monaku.

Kia EV6 se stala Evropským autem roku, ale v českém kole se nedostala ani do finále. Jak je to možné? Že by se porotci spletli? Technický základ auta už dobře známá skateboardová platforma E-GMP. Ta je naprosto stejná jako u Hyundai Ioniq 5.

Mercedes-Benz vstoupil s luxusním sedanem EQS a sportovním manažerským sedanem EQE do nové, zcela elektrické éry i ve vyšších segmentech trhu. Zanedlouho bude na této platformě vyvinuté pro elektromobily následovat třetí modelová řada EQS SUV. Toto SUV nabídne ve svém avantgardně luxusním interiéru velkorysý prostor, komfort a konektivitu pro až sedm cestujících. Díky výkonným elektromotorům, pohonu všech kol 4MATIC s rychlými reakcemi a inteligentnímu jízdnímu režimu OFFROAD projede EQS SUV suverénně i lehkým terénem.

BMW řady 7 vstupuje s příchodem nového modelu 2023 do své sedmé generace a dalo by se tvrdit, že i s ohledem na všechny předchozí ikony jde o nejdůležitější sedmičku vůbec. Poprvé od svého debutu v roce 1977 přichází benzinová řada 7 s elektrickým protějškem, BMW i7, píše web Motor1.

Lupiče zaujal areál na Domažlicku, kde si vyhlédl tři odstavené elektromotory. Nejprve je rozebral a poté postupně odvezl, čímž způsobil škodu za 200 tisíc korun. Zloději si ale nevybírají jen venkovní areály. Další zatím neznámý lapka se vloupal do zkušebny padesátiletého muzikanta z Plzně a ukradl mu například mixážní pult, mikrofony či basové kombo.

Hybridní motorizace přináší motoristovi řadu výhod. Zejména pak nízkou spotřebu při pohodlí daném samočinným řazením.

Vitara je dnes už vlastně takovou stálicí, a to nejen z pohledu japonské značky Suzuki, nýbrž v rámci celého trhu. Z určitého úhlu pohledu jde o vrchol evropské nabídky značky a ačkoliv se čtvrtá generace tohoto bestselleru vyrábí už od roku 2015, vcelku pochopitelně právě tento model dostává jako první zcela novou technologii plně hybridního ústrojí označovaného jako „strong hybrid“. Čtyřválcová atmosférická jednotka společně s elektromotorem se zdají být povědomou kombinací. Opak je ale pravdou. Jde o technologii od základu vyvinutou Suzuki, která nabídne i několik ne zcela tradičních řešení. I díky tomu, že minimálně u nás je Vitara opravdu populárním vozem (jak v prodejích, tak např. v našich testech), jsme nemohli chybět mezi prvními, kteří měli tu čest novinku vyzkoušet. Příchod mild-hybridní jednotky 1.4 BoosterJet Hybrid, která zůstává v nabídce nyní už jen s manuální převodovkou, v nás původně vzbuzoval obavy, ty však byly hned po prvním svezení odvráceny. Bude mít podobný osud i nová technologie představující v současnosti jedinou možnost při požadavku automatické převodovky?

Elektrická Kia má ve své vrcholové verzi být skoro tak rychlá jako druhé nejsilnější Porsche Taycan. Jejím vývojářům radil Albert Biermann, který nedávno odešel do důchodu z pozice šéfa vývoje Hyundai Motor Group, a o některé informace se podělil se světem.

Nad spalovacími motory se zatahují mračna. Stále více automobilek je doplňuje elektromotory anebo je nahrazuje čistými elektromobily. Výjimkou není ani Škoda, která v posledních letech rozšířila nabídku plug-in hybridů a elektromobilů. Elektrifikace se u ní chystá ve velkém.

Hybridy začínají automobilovému trhu pomalu, ale jistě vládnout. Jde často o jeden z prvních kroků elektrifikace u současných automobilek. Hybridů může existovat hned několik. Příkladem je mild-hybrid, s malým elektromotorem i baterkou. Klasikou je potom standardní hybrid, který už dokáže na elektřinu ujet i pár kilometrů.

Není zajímavý jen poměrem zdvihového objemu k výkonu, který generuje, ale i řadou použitých technologií. Škoda, že má jen tři válce, i díky tomu ale nakonec zní hodně hrubě.

Automobilka Koenigsegg je známá tím, že vyrábí hypersportovní auta a pak také tím, že si maximum věcí dělá sama. Nenakupuje ani motory a očividně to nechtějí měnit ani v případě elektromotorů. Pustili se do vývoje a výsledkem je něco naprosto unikátního .