Elektromotor

Z elektrifikovaných pohonů pod kapotou Fordu Kuga je nejzajímavější plug-in hybridní verze, která využívá v USA léty osvědčené pohonné ústrojí. Jak funguje a za kolik jezdí?

Toyota je automobilkou, která má velmi široký záběr. V její nabídce si musí vybrat každý. Díky úspěchům sportovních modelů GR se rozhodla nabízet pakety GR Sport i pro běžné modely. Jeden takový na Toyotě Corolla Touring Sports jsme vyzkoušeli v testu.

Několik patentů Mazdy, zveřejněných v posledních dnech Evropským patentovým úřadem, ukazuje zajímavá auta - Mazdu 3 kupé a druhý, beztvarý vůz, který by měl mít v útrobách třírotorový Wankel spojený s elektromotorem.

Dá se na to dívat z různých úhlů pohledu a ne každý je špatný. Chválený über-sedan bude i v nové generaci pokračovat s motorem V8 pod kapotou, ten ale nezůstane sám. Právě to připraví M5 o její největší výhodu - relativně nízkou hmotnost.

Němec Hans-Jörg von Gemmingen je jedním z nejznámějších majitelů automobilu od americké společnosti Tesla. S Modelem S P85 už ujel více než 1,5 milionu kilometrů. K pozoruhodnému výkonu mu gratuloval samotný Elon Musk.

Mercedes-Benz plánuje od roku 2024 vyrábět elektrické pohony nové generace pro své nové elektrické platformy MMA a MB.EA. To by byla hozená rukavice zatím dominující Tesle.

Koncern Stellantis udělal rázný krok ke snížení flotilových emisí. Oblíbené užitkové modely kompaktní a střední třídy vstupují na tenký led.

Letos budou tovární týmy v šampionátu WRC využívat ve svých vozech nové pohonné jednotky.

Nejmenší Jeep vyměnil kardan za elektromotor. Může to fungovat? A je tohle budoucnost?

Hlavní inženýr a šéf McLaren Applied Technologies vítá míru elektrifikace, k níž se F1 zavazuje. Ta od roku 2026 plánuje zvýšit výstupní výkon elektromotorů na 350 kW. Před uvedením pravidel v platnost ale bude nutné vyřešit spoustu výzev.

Motor je srdcem každého auta. Pod kapotou už nemusí být jenom motor benzinový nebo naftový, ale může zde být také elektromotor. Každý konkrétní vyžaduje jiný přístup při jízdě, který se podepíše jak na jízdních vlastnostech, tak i na životnosti. Jak se k jednotlivým motorům chovat a co je základ? Elektromotor Jeho použití je nejjednodušší.

Letos na Dakaru poprvé závodí speciály Audi RS Q e-tron s elektrickým pohonem. Trasu projíždí také vodíkový kamion Gaussin s českou registrační značkou EL. Alternativní pohon využíval i speciál Guerlaina Chicherita.

Citroen SpaceTourer je velmi povedená dodávka. V elektrické verzi však postrádá smysl.

Dojezd – dosavadní největší slabina elektromobilů. Už jsme s moderními vozy s elektromotorem překročili hranici skutečně využitelných 300 kilometrů, nyní se pohybujeme na úrovni 400 až 500 kilometrů a pokračujeme dál. Jenže jaká zásoba kilometrů bude dostatečná a uklidňující? No, takových 1 000 kilometrů by mohlo stačit…

Elektrická verze legendární Pětistovky je tu již v druhém vydání, které na rozdíl od té první cílí i na evropské zákazníky. Ta první z roku 2012 byla původně určená jen kprodeji na severoamerickém trhu, a to zejména kvůli kalifornským zákonům, které vyžadovaly určité procento prodejů elektrických modelů.

Jak funguje vůz Formule E? Co mohou týmy vyvíjet a co je naopak striktně zakázáno? Jaké jsou odlišnosti mezi různými generacemi aut? A co srovnání s vozy F1? To a mnohem více odhaluje článek zaměřený na technickou specifikaci elektrických formulí.

Renault Arkana je nepochybně jedním z nejzajímavějších dostupných aut posledních let. Stylové SUV kupé dokázalo rozvířit vody sterilních, finančně méně náročných aut nevídaným způsobem. Vyzkoušeli jsme velmi zajímavou hybridní verzi.

Hybridy nejsou ničím novým, jak by se možná mohlo na první pohled zdát. Jejich historie sahá více než 100 let zpátky a rozhodně se netýká jen aut. Hybridní pohon se používal a stále používá kromě aut ve vlacích nebo lodích.

Koncern General Motors obnovil produkci vozidel značky Hummer. Opět půjde o offroad, ovšem tentokrát výhradně na elektrický pohon.

Nové Audi RS Q e-tron je téměř připraveno na účast v Rallye Dakar 2022, která začne 1. ledna a jejíž speciální testy budou probíhat až do 14. ledna. Model Audi bude k závodění v poušti používat dva elektromotory a jeden endotermický motor.

Papírový dojezd modelu Škoda Enyaq 80iV x, tedy nejsilnějšího modelu s pohonem 4x4 a s nejsilnější baterií 77kWh, má být podle metodiky WLTP 488 km.

Už se zdálo, že je s ním nadobro amen, koncern Stellantis se ale evidentně vzhlédl v křísení starých jmen. Tentokrát se ovšem moc nepředřel, jde v podstatě o pátou verzi stejného auta.

Na začátku stála nepojízdná elektronická Tesla. Youtuber ji chtěl znovu zprovoznit, výrobce mu však odmítl prodat nové motory a chtěl prodat nový vůz. A tak si influencer poradil jinak. Pod kapotu „ekologického auta“ instaloval spalovací motor.

Během takzvaných testů v horkých oblastech na tratích a veřejných silnicích po celém světě vývojoví inženýři ověřují především výkon a spolehlivost elektromotorů, pohonu všech kol a vysokonapěťové baterie při vystavení maximální zátěži způsobené vysokými teplotami, nezpevněnými cestami, prachem a velkými výškovými rozdíly.

Dnes už asi nenajdete značku, která by ve své paletě neměla zástupce v kategorii SUV. Byl to ale Forester, který stál u samého zrodu téhle populární kategorie. A měl pro to ty nejlepší předpoklady. Kombinoval osvědčený pohon všech kol, vysokou karoserii a pro Subaru typický plochý motor, který negativa vyšší stavby karoserie kompenzoval svým nízkým těžištěm.

Elektromobily už nejsou jen obyčejná auta na přesuny po městě, ale výrobci začínají nabízet i jejich sportovnější verze. V rámci prvního krátkého seznámení jsme vyzkoušeli výkonnější Ford Mustang Mach-E GT.

Pohon všech kol, pětisetkilometrový dojezd, bezmála 200kW elektromotor. Spousta prostoru, pěkně střižený, hranatý design. Cena nejméně 1,4 milionu. Škodovácký Enyaq iV je zboží pro majetné, rozhodně nebude tím autem, které v Česku rozpoutá elektrické šílenství. Demonstruje ale, jak pěkně a použitelně může elektromobilový svět vypadat. Až třeba jednou bude levnější.

Závodní náklaďák budou pohánět dva elektromotory o výkonu 300 kW a palivové články s 380 kW. Nechybí ani baterie a zásoba 80 kilogramů vodíku pro nouzový případ. Při rychlosti na hranici limitu 140 km/h bude mít vozidlo dojezd 250 kilometrů.

Celoelektrický letoun z dílny britského výrobce leteckých motorů je nový nejrychlejší stroj „do zásuvky“ na obloze. Maximální rychlost svého předchůdce překonal o 80 procent, a to není vše. Milníky pokořil hned čtyři.

Ani populární série sportovních vozů bavorského výrobce s označením M se nevyhne novému trendu elektromotorů. V tomto případě ale bude o zábavu postaráno. Nové BMW XM nabídne kombinaci elektřiny s klasickým vidlicovým osmiválcem.

Vlajková loď značky je na trhu již pěkných pár let, ale teprve nyní dorazila i jako plug-in hybrid. V rámci této verze dostane zákazník skromnější benzinový motor 1.4 TSI, který ve spojení s elektromotorem nabídne čistě elektrický dojezd až 55 km a 218 koní výkonu. Otázka však zní, povedlo se Volkswagenu vyrobit opět to nejlepší? Odpovědi nejen na tyto otázky najdete v tomto testu.

Elektromobily a hybridy byly dlouho určené jen milovníkům úsporné jízdy. Kouzlo voltů ale postupně objevily i sportovní značky a benzinové koně doplnily či zcela nahradily ty elektrické. Nejnovější generace hypersportů se na ně spoléhá již zcela.

Je to už přes dvacet let, co BMW získalo své první a prozatím také jediné vítězství v Le Mans. Bavorští se sice rok nato z vrcholné třídy vytrvalostních závodů stáhli, alespoň však odešli na vrcholu. Na druhou stranu touha po vítězství je silná a BMW nepochybně vlastní technologie i odbornost k tomu, aby se mohlo porvat o vítězství. S poměrně nedávno představenou novou třídou „Le Mans Hypercar“ se naskýtá nová příležitost.

Honba za nízkými emisemi někdy vede hodně komplikovanými cestami. Na příkladu Peugeotu 3008 Hybrid4 si můžeme ukázat, jak komplikovanou technikou dnes také disponují některá velkosériová hybridní SUV vozy.

Jedno z nejhezčích cestovních aut střední třídy láká i po třech letech nejen na design: ve městě umí jezdit na elektřinu, na dálnicích spaluje benzin, má perfektní bezpečnostní asistenty a zvládne jet potichu a komfortně jako rychle a dravě. Není ale pro každého. Ne že by se snad někomu 508 nelíbila, ale Peugeot na ni uvalil cenovku, s níž je na českém trhu velmi těžké prorazit.

Nízké provozní náklady, slušná výbava a rozumná cenovka. Mitsubishi Eclipse Cross představuje zajímavou volbu mezi hybridy.

Kdo chce prodávat auta v Evropě, musí se přizpůsobit. Přísné flotilové emisní limity nutí automobilky zařazovat do svého portfolia elektrifikovaná auta. Týká se to prémiových automobilek, ale i těch budgetových. I Dacia už nabízí elektromobil, který jsme krátce vyzkoušeli.

Elektromotor, tedy stroj, který přeměňuje elektrickou energii v energii mechanickou, má ve svém rodném listě zapsaných hned několik otců. Nevíme přesně, který z nich byl ten pravý.

I přes 40 let staré vozy lze elektrifikovat. Dokazuje to už druhá klasická automobilka z USA, která svým tradičním pickupem se zbrusu novou výbavou zároveň poutá na novou nabídku vyměnitelných elektromotorů.

Volkswagen rozšiřuje na své „cestě k nulovým emisím" rodinu ID. o nový model ID.

Volkswagen Multivan byl dosud nejkomfortnější verzí „téčka“, nejznámějšího pod obchodním označením Transporter. To se nyní mění – multivan je v nové generaci samostatný model, zcela oddělený technikou a hlavně komfortem na palubě. O parník se přiblížil třídě MPV, ale to, co mě na řízení „téček“ vždycky bavilo, tedy pozice za volantem, téměř beze změny zůstává.

Majitelé vozů Audi e-tron modelových roků 2019 a 2020 se mohou těšit na delší dojezd. Nová aktualizace softwaru prodlouží dojezd až o 20 kilometrů. To znamená, že Audi neomezuje zvyšování hospodárnosti pouze na nové modely, ale dosažený pokrok nabízí také pro již provozované automobily. Aktualizace je už připravena k instalaci v autorizovaných servisech Audi.

Elektrické SUV Toyota bZ4X má přijít na trh v příštím roce s volantem, který není fyzicky spojen s předními koly, možností jednoho nebo dvou elektromotorů v útrobách a až 450 kilometry dojezdu na jedno nabití.

V kopřivnickém areálu jedné z nejstarších automobilek na světě se konal tradiční Tatra Media Day. Českým i zahraničním novinářům se představily novinky nejen v továrních halách, ale zejména na polygonu při dynamických ukázkách. Automobilka, které se díky unikátnímu řešení podvozku a dalším technickým specialitám svých vozů daří držet dobré jméno na světových trzích, je platným dodavatelem také pro státy NATO.

Motorvize Fans Award pokračuje a stejně jako v minulém roce ani letos nesmí chybět zástupci automobilky Subaru. Rádi bychom vám tímto představili dalšího kandidáta soutěže a kategorie mainstream - Subaru Impreza E-Boxer, který je s námi ve své současné generaci sice už nějaký ten pátek, v loňském roce přišel ale v rámci modelové péče s řadou novinek, mezi něž patří především obměna hnacího ústrojí. Pod označením E-Boxer se skrývá mild-hybridní pohon, unikátní systém vyvinutý právě japonskou automobilkou Subaru. I to si dnes představíme tak, abyste dostali patřičné informace a mohli tak validně hlasovat v on-line verzi ankety čtenářské auto roku a případně se stát také jedním z 15 účastníků závěrečného testování.

Do třetice nám do redakční garáže zaparkovalo masivní Sorento, tentokrát s plug-in hybridní jednotkou. Takže jestli vám tedy klasický zážehový nebo vznětový motor úplně nevoní (nebo máte motivaci třeba v podobě volného parkování na modrých zónách), máte u kii kam sáhnout.

V září uplynuly čtyři roky od doby, kdy se na autosalonu ve Frankfurtu představil koncept voz AMG One. Příští léto se konečně zákazníci dočkají objednaných kusů.