Lancia

Opravdu si myslíte, že se výrobci aut hodlají dobrovolně vzdát své pozice na trhu, škrtnout miliony prodaných vozů a přenechat své državy konkurentům? Pak vás čeká zklamání, v branži totiž nikdo není kvůli ochraně planety, jde tu o peníze. (Petr Prokopec)

Jaké další signály toho, že Evropa míří pod taktovkou Bruselu do automobilového pekla, ještě chtít? Je absurdní, aby se tzv. auta budoucnosti Škody nedokázala s pomocí všech trhů EU a rozličných dotací prosadit proti jedinému živořícímu modelu dnes prakticky mrtvé značky.

Lancia Kappa byla jedním z prvních vozu, kterými jezdil Václav Havel, coby prezident. Může někoho oslovit i po letech?

/HISTORIE/ Když byl na konci 18. století vynalezen první automobil, takřka okamžitě se objevili i první nadšenci do motoristického sportu. Po celém světě se brzy začaly pořádat nejrůznější soutěže aut i závody rallye. Oficiální mistrovství světa v rallye (WRC) se však pod hlavičkou FIA zrodilo až v roce 1973.

Italská automobilka Fiat se už od meziválečného období proslavila malými vozy, od topolina, přes modely 500 a 600 až po Fiat 127, jedno z prvních veleúpěšných aut s řešením „všechno vpředu“. Vozu představenému v roce 1971 ale postupně rostla konkurence, na kterou v Turíně reagovali zcela novým modelem, který veřejnosti představili 20. ledna 1983 na floridském Mysu Canaveral.

Jeho vášeň pro výjimečná auta je už dobře známá, přesto vždy překvapí, co ještě má Rowan Atkinson v garáži. Tohle auto mu navzdory své slávě k srdci příliš nepřirostlo, na vysoké ceně pro dalšího majitele to ale něco změní jen stěží. (Petr Prokopec)

Vrstva těžkého mokrého sněhu překvapila ve středu 18. ledna mnoho Kolíňáků. Sněhovou nadílku jsme zdokumentovali redakčním objektivem.

Lancia Ypsilon je za loňský rok nejprodávanějším autem ve svém klíčovém segmentu B na domovském italském trhu, kde je druhým nejprodávanějším autem napříč kategoriemi. Model z roku 2011 má navíc za sebou rekordní rok, co se podílu na trhu týká. Nikde jinde než v Itálii už se neprodává.

Zvláštní situaci kolem nehody v ulici Antonína Petrofa v Hradci Králové nyní řídí policie. Šestačtyřicetiletý řidič bílé Lancie dostal v zatáčce smyk a naboural zaparkované BMW. Z místa však ujel a zaparkoval o pár metrů dál. Policie ho našla spícího na lavičce. Nadýchal téměř tři promile.

Možná jsou to silná slova, ale podivný hybridní Saab 600 byl skutečně vozem, na který chtěli všichni zúčastnění co nejdříve zapomenout. Že znáte tento "Saab"? Ikonická Lancia Delta? V žádném případě, tohle je Saab 600, vážení! Jedná se o výsledek spolupráce italské automobilky s konsorciem Saab-Scania a výsledek touhy Švédů po kompaktním Saabu, který by na trhu nahradil legendární Saab 96 a zaútočil na řadu 300 od Volva, jak uvádí server Saab Planet.

Fiat nedávno pro veřejnost otevřel velkou sbírku historických aut přímo v Turíně. Navštívili jsme ji.

Spolehlivost, trvanlivost či odolnost jsou těmi podstatnými faktory, které musíte zohlednit při nákupu ojetého vozidla. Můžete mít sice krásné a na silnici schopné auto, ale pokud bude stát jen v servisu, moc si ho neužijete. Pojďme se podívat na statistiku těch vůbec nejméně spolehlivých ojetých vozidel, u kterých hrozí největší finanční výdaje.

Model Ypsilon se vyrábí od roku 2011 a posledních pět let jej koupíte už jen v Itálii, přesto se ho prodává více než všech vozů Alfa Romeo na celém světě. Koncern Stellantis nedávno oznámil velkou renesanci slavné značky Lancia, která byla původně odsouzena k postupnému zániku. Než ale přijdou na trh zbrusu nové elektrické Lancie, bude si firma muset vystačit s jedenáct let starým mini-modelem, který za tím účelem prodělal další omlazení.

Mnoho přízně si tento model nezískal jako takový, pokus probudit zájem poutavě pojatou ostrou verzí ale situaci nezachránil. Z auta se naopak stal propadák svého druhu, i díky tomu je dnes ovšem vyhledávanou vzácností, mimo jiné kvůli technice slavné Delty Integrale.

Lancii se pod křídly koncernu Stellantis blýská na lepší časy, v plánu je crossover i nová Delta. Nové logo odkazuje na minulost a současně vstupuje do budoucnosti, jaká bude?

Ačkoliv je Lancia legendární italská značka automobilů se zajímavou rallyovou historií, na silnicích již těchto vozů mnoho nevídáme. Nyní se z ní stane čistá elektromobilka. Připomeňme, že dnes patří pod koncern Stellantis, který zaštiťuje také Fiat, Chrysler, Citroën, Opel nebo Peugeot. Nyní Lancia prodává pouze model Ypsilon, a to výhradně na svém domácím trhu.

Stellantis se chystá resuscitovat prakticky mrtvou Lancii. Slavná značka však dostane neobvyklý úkol. Vše bude pochopitelně čistě elektrické.

Legendární italský výrobce osobních i dalších motorových vozidel Lancia oznámil svůj návrat. V nadcházející kampani se hodlá věnovat výhradně elektromobilům, přičemž v letech 2024-2028 chce přijít na trh se třemi novými modely.

Designový den Lancie neukázal tolik, kolik se očekávalo, protože jsme se nedočkali žádných ukázek modelů Ypsilon, Aurelia a Delta, které by měly mít premiéru v roce 2024, 2026 a 2028. Místo toho italská značka představila svůj přepracovaný emblém spolu se sochou Pu+Ra Zero, která naznačuje nový designový jazyk nadcházejících produktů značky, jak uvádí tisková zpráva.

Je to svým způsobem splněný sen, kdo ale poznal život s italskými auty, ví, že se z něj snadno může stát noční můra. A to se nebavíme o dekády starém sportovním modelu. Chris Harris přiznává, že vyžaduje nemalou a ne zrovna levnou péči, má se ale čím odměnit.

Lancia je stínem své někdejší slávy, protože se omezila na jeden model a jediný trh, ale zaslouží si lepší budoucnost. Mateřská společnost Stellantis se zavázala, že problémovou značku oživí rozsáhlými investicemi, aby rozšířila portfolio a opět prodávala vozy mimo Itálii. Již v květnu byly oznámeny tři nové modely, jak píše server Motor1.

A pusťte se do sledování záznamů světových rally první poloviny 70. let. Tehdy byly svět i Lancie ještě v pořádku.

Značka DS Automobiles se neohroženě vrhá do vod prémiových výrobců. Nebojí se přitom experimentovat a jít si svou vlastní cestou.

Píše se rok 1945, těsně po skončení druhé světové války, továrna, kterou vlastní Enrico Piaggio, je v troskách. Právě tehdy se ale v hlavě podnikatele zrodí originální nápad – vyvinout a vyrobit jednoduchý a levný dopravní prostředek pro všechny.

Existence značky Lancia visí na vlásku již několik let a nad vodou ji drží jediný model - malý hatchback Ypsilon (typ 846) z roku 2011. Pokus s přestavěnými Chryslery příliš nevyšel, Italové byli (pravděpodobně oprávněně) kritizováni za to, že tyto vozy nejsou dostatečně výjimečné, ale ještě horší pro ně bylo, že je kupovalo příliš málo zákazníků, a tak v tichosti zanikly. Společnost Stellantis to chce nyní napravit a představí tři nové modely. Nástupce městského mini, crossoveru Aurelia a nové Delty se objeví do roku 2028, jak píše server Carscoops.

Když se v posledních letech mluvilo o nějaké značce aut coby symbolu neúspěchu, šlo o Alfu Romeo. Její omezené portfolio zdaleka nezaznamenalo takový úspěch, jaký vedení firmy očekávalo, a tak prodeje spadly až ke dnu. Odbyt dříve mnohem úspěšnějšího Jaguaru se ale v mezičase propadl ještě níž.

Možnost popovídat se skvělými závodními piloty a na chvilku okusit i horké sedadlo spolujezdce, to se nedá odmítnout. Takže jsem jedno odpoledne vyrazil do servisní zóny Rally Plzeň a popovídal si s Honzou Freiem a Martinem Klikem o jejich autech. Oba jeli Rally Plzeň vlastně z hecu, protože soutěž mají „za barákem“, a tak se mohli porovnat mezi sebou.

Ne každé auto se stane prodejním hitem, přesto obvykle není problém pochopit, co automobilku vedlo k tomu, že jej nabídla, komu se jím chtěla zalíbit. V tomto případě to nepochopil dodnes nikdo, je to jeden z největších přešlapů moderní historie aut.

Škoda a Čechy nežádaná ojetina? Vypadá to jako nemožná kombinace, takové auto ale skutečně existuje. Za nezájmem o něj ovšem stojí spíš předsudky než reálný problém, a tak skýtá zajímavou šanci, jak ušetřit, vlastně hned dvakrát.

V okolí Jílového u Prahy uspořádal český Lancia klub orientační jízdu. A protože shodou okolností jednu Lancii máme, vyrazili jsme bojovat o medaile!

Italská karosářská společnost Carozzeria Castagna Milano uvedla jedinečný upravený Peugeot 308 GT, kterému přezdívá „pocta zelené“. Vznikla tak spolupráce mezi ikonami francouzského a italského automobilové průmyslu.

Na divoké výkyvy na jednotlivých trzích s auty už jsme si v poslední době docela zvykli, v Itálii lze ale stále vysledovat neobvykle vysoké množství paradoxů. Je to zvláštní, kde jinde ale čekat něco bláznivého než právě v Itálii?

Hlavní téma letošních Legend byla sice Italská vášeň a tedy přehlídka vozů Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari, nebo Lamborghini. Na své si ale přišli i obdivovatelé domácí značky Škoda.

Slavná italská značka Lancia, která v současnosti víceméně živoří už jen na domácím trhu s novými auty, chystá modelovou ofenzívu.

Lancia představila svůj plán na příští dekádu. Počítá v něm se třemi modely, které dorazí v letech 2024, 2026 a 2028. Automobilka zvolna přechází na elektrifikaci, za šest let už nebude vyrábět jiné automobily než s elektrickým pohonem.

Prakticky znovuzrozená italská automobilka Lancia oznámila oficiální desetiletý plán, se kterým se chce postupně vrátit mezi elitu. V rámci toho firma představí tři nové modely a od roku 2028 chce vyrábět jen elektromobily.

I přes znatelný nárůst cen na sekundárním trhu najdeme s rozpočtem 100 000 Kč stále řadu zajímavých návrhů. Dnes stojí za pozornost zejména modely, které byly v době své největší slávy podceňovány. Na trhu lze nalézt prakticky ve všech segmentech, od typických městských vozů až po segment E.

Je to v podstatě obyčejné auto, akorát v hodně neobyčejné verzi. Ta původní se pyšní i hodně zvláštním interiérem, přesto byste do žádné z nich neřekli, že jde o zboží za miliony korun. Ale je. (Petr Prokopec)

Co byste řekli malému kombi, co točí 8000 otáček? Nebo sedanu s motorem z Ferrari? Jsou auta, která mají svůj charakter vepsaný v tom, jak vypadají. Ale existují i výjimky.

Tohle rozhodně není auto, které byste na ulicích potkávali každý den. Možná ji nepotkáte během celého roku. Přesto, anebo právě proto, je Lancia Musa auto, o kterém byste měli přemýšlet, pokud hledáte neotřelou stylovku do města.

Skvělý závod formule 3 na okruhu v Imole s o to sladším výsledkem pro české fanoušky! Roman Staněk předvedl při Velké ceně Emilia Romagna parádní výkon a dojel si pro první vítězství své kariéry!

Lancia Martini Racing – to je historie sama. Italská stáj se nesmazatelným písmem zapsala nejen do historie WRC. Lancia je totiž pojem, který budí mnohé napříč celým motorsportem. A taky aby ne, jedná se o naprosto ikonickou značku a nejúspěšnější rallyový tým všech dob.

Věděli jsme, že to přijde, ale nyní je to oficiální – Citroën oznámil termín ukončení výroby modelu C4 Space Tourer. Nové objednávky už se nepřijímají, takže již jen vyrobí dříve objednaná vozidla a na začátku července definitivně vypnou produkční linku. To bude konec jedné éry…

Tohle je snad nejlepší Lancia Delta HF Integrale, která byla v posledních letech k mání, je to skutečně nové auto. Vzácný kus z edice Martini ale bude stát odpovídající sumu.

Velkoprostorové automobily byly oblíbené zejména mezi rodinami. Velký kufr, 7 míst, ISOFIX sedačky. Značka ideál. Pět dostupných modelů v našem přehledu je tady.

Chce to vždy výjimečnou shodu okolností, aby na nějakém místě zůstal stát ladem hodnotný majetek, kterého si dekády nikdo nevšímal. Ve španělské Tarragoně se to ale stalo, tamní opuštěné dealerství BMW skrývalo vzácnosti jako M5 E28, 850 E31 či 525td E34.

Stellantis představil své plány pro další roky. Počítá hlavně s elektromobilitou, v Evropě nic jiného za pár let ani nenabídne.

Občas se mezi vozy zastupující konzervativní šeď a nudnou každodenní praktičnost objeví výjimečné modely, i když i ty můžou na první podle splynout s okolím. Takovým vozům se mezi zasvěcenými často říká „sleepery“ a rodí se právě ve chvílích, kdy inženýrům (v tom nejlepším slova smyslu) dočista přeskočí.

Vkus zákazníků není vždy dobrý. Mnoho výrobců to zjistilo a jejich vozy se neprodávaly podle očekávání. Náš žebříček neúspěšných výrobců zahrnuje modely, u nichž se očekával úspěch na trhu. Proč se tak nestalo?