Logistika

Obrovský technologický rozvoj usnadňuje lidem život ve všech ohledech. Gadgety a hi-tech výrobky slouží požadavkům uživatelů nesčetnými způsoby. S množstvím spotřební elektroniky, která koluje po trzích, se však postupně zvyšuje i množství elektronického odpadu. Jak víme, zdroje se v důsledku nadměrného vyčerpání přírody stávají vzácnými. Proto je nezbytné přijmout pevné řešení, které by snížilo stopu výrobků na globální úrovni.

Nedávno se hovořilo o přípravě čtyřech útočných směrů na Ukrajinu – z Východu tedy na Donbas, ze severovýchodu na Kyjev, ze severu z Běloruska a ze západu, tedy z Moldavska a Podněstří. Pro takovéto vojenské úsilí však musí být dostatek techniky, zbraní, munice, polních nemocnic, paliva, logistiky atd. Jenže konflikt se nevyvíjí pro Putina dle jeho představ a dlouhé boje na Donbasu vyčerpávají obě strany, jak ztrátami, tak spotřebou munice i techniky, tedy zbraňových systémů různého věku.

Průmyslový holding Czechoslovak Group (CSG) vlastněný českým podnikatelem Michalem Strnadem a sídlící v Česku vstupuje do segmentu bezemisní inteligentní dopravy. Za tím účelem se propojil se špičkovým světovým hráčem v tomto oboru, kterému poskytl rozvojovou investici formou navýšení základního kapitálu a úpisu nových akcií.

Loni Česká pošta vykazovala ztrátu 1,5 miliardy korun a pokud nenastartuje transformační proces, může se ke konci letošního roku dostat do insolvence. Na středeční tiskové konferenci to oznámil ministr vnitra Vít Rakušan (STAN). Ministerstvo připravuje projekt, který má rozdělit podnik na dvě části. Jedna by zajišťovala základní služby objednávané státem a druhá komerční by poskytovala balíkové služby nebo logistiku. Počítá také s rušením zhruba 300 poboček.

Generální tajemník NATO Jens Stoltenberg před zasedáním ministrů obrany Evropské unie ve Švédsku dnes uvedl, že Ukrajina naléhavě potřebuje zvýšení vojenské pomoci. Z ruské invaze na Ukrajinu se podle něj stal souboj logistik, informovala agentura DPA.

Zákazníci očekávají stále rychlejší doručení objednaného zboží. Speciální laboratoř má pomoci řešit výzvy spojené s logistikou.

Ukrajinská doručovací skupina Nova Pošta, která sdružuje logistické podniky, chce na jaře otevřít pobočky v největších městech v Německu a také v České republice a v Rumunsku. V pátek o tom informoval server Interfax-Ukrajina. Firma už působí v Polsku, a to pod názvem Nova Post.

Na ploše zhruba jednoho fotbalového hřiště bude Honeywell testovat a předvádět inteligentní a automatické dopravníkové systémy, jež se obejdou bez lidské obsluhy. Brno je největší výzkumné centrum Honeywellu v Evropě.

Pokud se v Česku nezmění přístup úřadů k developmentu a budeme mít stále jeden z nejhorších stavebních zákonů na světě, bude to brzdit ekonomiku i trh s nemovitostmi. Nepotřebujeme tedy od státu finanční pomoc, potřebujeme pomoc legislativní, říká v rozhovoru pro Newstream.cz Martin Baláž, senior viceprezident a country manager pro Česko, Slovensko a Maďarsko společnosti Prologis, největší průmyslové realitní firmy na světě.

Rostoucí náklady za energie i chybějící pracovní síla zafungují jako motor pro zavádění automatizace a robotizace. Dopady ruské invaze na Ukrajině se dotknou logistiky, tuzemské firmy se musí připravit na problémy s dodávkami materiálů.

Které zbraně by měl Západ Ukrajině zaslat, aby získala rozhodující převahu nad ruským agresorem? I o tom diskutovali ve vysílání CNN Prima NEWS bezpečnostní analytik Milan Mikulecký a politický geograf Vladimír Baar. Shodli se na tom, že by Kyjev jistě uvítal dodávky raket s delším doletem. Díky takovým střelám by Ukrajinci mohli výrazněji narušovat ruskou logistiku, navíc by „měli blíž“ k okupovanému Krymu.

Na konci února to bude rok, kdy ruské vojenské síly zaútočily na sousední Ukrajinu. Válka, kterou Moskva označuje jako »speciální vojenskou operaci«, připravila o život desítky tisíc vojáků, smrt v ní našli i civilisté. Nejčastější otázkou v souvislosti s konfliktem je, kdy to šílenství skončí. Redakce ŽivotvČesku.cz oslovila vojenského analytika Lukáše Visingra, který nabídl svůj pohled na současný stav s predikcí konce bojů.

Nájmy v logistických centrech v Praze vzrostly za uplynulý rok nejvíce v Evropě. Vyplývá to z Prologis Rent Indexu. Martin Baláž, který je jako viceprezident a country manager pro Českou republiku a Slovensko zodpovědný za české a slovenské portfolio společnosti Prologis, řekl , že nájmy v Praze stouply meziročně o 25 až 30 procent, ale v zásadě dosáhly úrovně ostatních evropských metropolí.

Zatímco během covidu táhly poptávku po skladech a logistických areálech e-shopy, nyní jsou to hlavně firmy, které potřebují sklady pro navýšení zásob. Čelí tím problémům v dodavatelských řetězcích. „Míra neobsazenosti se pohybuje kolem rekordně nízkých 1,5 procenta.

Česko má nejvyšší schodek zahraničního obchodu v dějinách. A mohlo být ještě hůře. Loňský prosincový „finiš“ byl lepší, než se čekalo, zejména díky dobrému výkonu autoprůmyslu, komentuje čerstvá čísla Českého statistického úřadu hlavní ekonom Trinity Bank Lukáš Kovanda.

Kurýři jezdící pro Wolt tento týden protestovali kvůli snížení příjmů.

Plných 80 % firem z oblasti výroby, automotive a logistiky zaměstnávalo v loňském roce pracovníky ze zahraničí. Dvě pětiny se zaměřovaly výhradně na občany Evropské unie. Zájem o nábor cizinců nepolevuje ani letos, stále ho však komplikují aktuální pravidla ekonomické migrace. Vyplývá to z aktuální analýzy personální agentury Grafton Recruitment.

Logisticko-technologická společnost DoDo má za sebou velmi úspěšný rok. Obrat kurýrní firmy se loni zvýšil o 39 procent na 1,3 miliardy korun. Firma oznámila, že jí počet objednávek stoupl o 49 procent na 5,8 milionu zásilek. Investičně do ní navíc loni vstoupili miliardáři Daniel Křetínský a Patrik Tkáč. Získaný kapitál urychlí firemní expanzi.

Námořní přepravní společnosti čeká rok výzev. Poptávka po jejich službách totiž klesá a na to musí reagovat snižováním cen. Podle odhadů se letos dostanou asi k pěti procentům zisků z loňského roku.

První doručovací test byl proveden z prodejny v nákupním centru v Budapešti a dron uletěl 15 km za 14 minut. Dron letěl průměrnou rychlostí 50 km/h ve výšce mezi 20 a 50 metry. Společnost tak chce snížit ekologickou stopu svých dodávek a zároveň se vyhnout dopravním zácpám.

Český logistický start-up DoDo začal v Maďarsku testovat doručování zásilek pomocí dronů. Získané zkušenosti by rád využil i na domácím trhu, sdělil komerční ředitel…

Minulý rok se zvyšovaly mzdy u 69 % zaměstnavatelů v oblastech výroby, automotive a logistiky. Jedna třetina těchto zaměstnavatelů dokonce, přes horší ekonomickou situaci, přistoupili k tomuto kroku opakovaně. Jak bude vypadat v tomto ohledu rok 2023? Na to se dnes společně podíváme.

Technologicko-logistická společnost DODO, která zajišťuje logistiku v rámci tzv. poslední míle, zahájila v Maďarsku společně se sítí drogerií Rossmann pilotní projekt doručování objednávek do domácností pomocí dronů.

Technologicko-logistická společnost DODO, která zajišťuje logistiku v rámci poslední míle, zahájila v Maďarsku společně se sítí drogerií Rossmann pilotní projekt doručování objednávek do domácností pomocí dronů. První zkušební let v rámci přípravy na doručování zásilek odstartoval z prodejny Rossmann v nákupním centru Savoya Park v maďarské Budapešti. Trasa byla vybrána tak, aby dron překonal poměrně dlouhou vzdálenost a rozmanitý geografický terén v rámci přípravy na různorodost budoucích dodávek leteckou cestou. Místo startu a cíl doručení od sebe byly vzdáleny 15 kilometrů, přičemž celková trasa byla prodloužena přeletem dronu přes řeku Dunaj. Výslednou vzdálenost, včetně vzletu a přistání, dron překonal za 14 minut.

Český logistický startup DoDo zahájil ve spolupráci s řetězcem drogerií Rossmann pilotní provoz dronů pro přepravu zásilek. První testování proběhlo v MaďarskuZkušební let odstartoval z obchodního centra Savoya Park v Budapešti. Vzdálenost 15 kilometrů zvládl dron za méně než čtvrt hodiny, překonal přitom náročný terén i řeku DunajTrasa byla vybrána záměrně, s cílem poukázat na obrovský potenciál tohoto způsobu doručování. Podle zástupců obou společností drony přepravu nejen zrychlí, ale také výrazně zkvalitní Technologicko-logistická firma DoDo zakladatele Michala Menšíka se v Maďarsku spojila s řetězcem drogerií Rossmann, aby společně otestovaly doručení objednávky dronem. Zkušební let se uskutečnil v Maďarsku, které je z obchodního hlediska velmi zajímavý. Drony zde zatím nebyly použity a zároveň jde o dynamicky se rozvíjející trh, kde se oběma společnostem dlouhodobě daří. DoDo v této středoevropské zemi vloni – čistě z pohledu objemu objednávek – meziročně vyrostlo o více než 150 procent, zatímco Rossmann tam aktuálně platí za nejrychleji se rozšiřující síť drogerií vůbec.

Původem česká technologicko-logistická společnost DODO, která zajišťuje logistiku v rámci tzv. poslední míle, zahájila v Maďarsku společně se sítí drogerií Rossmann pilotní projekt doručování objednávek do domácností pomocí dronů. První zkušební let v rámci přípravy na doručování zásilek odstartoval z prodejny Rossmann v nákupním centru Savoya Park v maďarské Budapešti.

Technologicko-logistická společnost DODO, která zajišťuje logistiku v rámci tzv. poslední míle, zahájila v Maďarsku společně se sítí drogerií Rossmann pilotní projekt doručování objednávek do domácností pomocí dronů. Firma o tom informovala v tiskové zprávě.

Nově otevřený Eurohub společnosti Raben Logistics Czech přepisuje pravidla na evropském logistickém trhu. Významně zrychluje spojení mezi zeměmi východní a střední Evropy a Německem.

Loď je naložená 65 tisíci tunami kukuřice z Ukrajiny.

V příštím roce budou mít pracovníci areálu k dispozici nový třídicí stroj, který zvládne zpracovat až 300 tisíc balíků za den. Ostravský areál se pak má stát přepravním uzlem pro zásilky z Asie.

Ukrajinci používají logistický software, který jim umožňuje sledovat každou zásilku zbraní přepravovanou zahraničními partnery. Díky tomuto řešení mají obránci jistotu, že vybavení dorazilo včas a nebylo zachyceno nepřítelem.

Čas vypršel, hlásí část e-shopů konec garance doručení dárků do Vánoc. S jinými termíny pak pracují samotní dopravci. Někteří nepřímo radí, objednat ještě dnes, pokud chcete Štědrý den stihnout.

Bezpilotní letouny se ukázaly jako užitečné v průzkumu i boji, navíc šetří lidské životy a náklady na výcvik pilotů. Spojené státy je proto chtějí zařadit i do logistiky.

Prodej má pomoci snížit zadluženost Deutsche Bahn.

Logistické společnosti čeká v následujícím roce mnoho výzev. Jednou z nich je i automatizace distribučních centerPodle ředitele logistiky společnosti Skladon je k tomuto procesu nutné přistupovat s rozvahou. Firmy by dle jeho názoru měly spíše než do robotů nejprve investovat do softwarového vybaveníDůležitou roli bude hrát v následujících letech i přístup k přírodě, a tedy i udržitelný provoz. Za ekologické varianty si budou zákazníci ochotní i připlatit Válka na Ukrajině, rekordní inflace i rostoucí ceny energií a plynu se kromě běžných obyvatel podepsaly také na celé řadě pracovních odvětví. S výzvami se v následujícím roce bude vyrovnávat i oblast logistiky, a to nejen v Česku, ale rovněž z globálního hlediska. Přidá-li se nespolehlivost dodavatelských řetězců, snaha o energetické úspory nebo zvyšující se tlak na efektivitu skladu, jsou logistické trendy pro následující rok poměrně jasné. Firmy budou klást důraz na úspornost, maximální efektivitu i vyšší míru automatizace.

Technologicko-logistické společnosti DODO se po úspěchu na domácí půdě daří své služby rozšiřovat také do řady evropských zemí, přičemž jednou z dosud nejúspěšnějších expanzí je ta maďarská.

Investice si vyžádá na 450 milionů eur, po dokončení zvládne Baltic Hub odbavit až 4,5 milionu 20stopových kontejnerů ročně.

Útoky na letiště na ruském území pokračují. Po pondělních výbuších v Saratovské a Rjazaňské oblasti bylo v úterý ráno zasaženo i letiště v Kursku. „Dá se vyvodit, že jde o ukrajinský útok. Mohl být na vině i technický problém, ale vzhledem k tomu, v jakém množství k podobným incidentům dochází, se dá předpokládat externí původce,“ vysvětluje v rozhovoru pro server iROZHLAS.cz Richard Stojar z Univerzity obrany v Brně.

Do výstavby nové logistické haly za téměř 730 milionů korun se pustí německá developerská skupina Garbe spolu s dvěma novými partnery. Investiční skupiny Progresus a Halcyon ji pomůžou s financováním i organizací celé transakce. Spolupráci rozjedou už začátkem roku 2023 pří výstavbě industriální haly v Klášterci nad Ohří.

Investiční skupina Progresus vstupuje do nové oblasti. Spolu s developerem logistických a průmyslových nemovitostí Garbe Industrial chystá logistické centrum za tři čtvrtě miliardy. Později plánuje udržitelné sklady ze dřeva.

Začíná velký test schopnosti Západu reálně uškodit Rusku, napsal na twitterovém účtu zvláštní velvyslanec Česka pro otázky energetické bezpečnosti Václav Bartuška. Od pondělí totiž platí embargo na dovoz ruské ropy tankery a zároveň cenový strop na tuto surovinu. Česko a další země mohou ale dál čerpat ruskou ropu z ropovodu Družba. „OPEC se na ničem nedohodl, to je pro Rusko prohra,“ říká Bartuška v rozhovoru pro Český rozhlas.

Švýcarská skupina Kuehne+Nagel, která patří mezi přední světové logistické společnosti, získala významnou konkurenční výhodu – převzala první ze dvou objednaných nejvýkonnějších nákladních letadel na světě, Boeing 747-8 Freighter (747-8F), pojmenované „Inspire“. Skupina informovala v tiskové zprávě, že oficiální ceremoniál proběhl ve středisku Boeing Everett Delivery Center.

Prudký růst cen v letošním roce přinesl velký tlak na zaměstnavatele, po kterých zaměstnanci požadují navýšení mezd. Někteří už tak učinili, jiní čekají na přelom roku. Najdou se ale i tací, kteří nehodlají přidávat ani v příštím roce, ukazuje průzkum.

Nárůst inflace a vysoké ceny pohonných hmot jsou velkou výzvou nejen pro jednotlivce a řidiče z povolání, ale také pro firmy působící v oblasti e-commerce. Průměrná cena benzinu dosahovala v polovině listopadu 41,38 koruny za litr, přičemž za stejné množství nafty řidiči v průměru platí 44,49 koruny. Ačkoliv doručování zásilek až domů je u zákazníků stále oblíbenější službou, pro obchodníky je zajištění logistiky výrazně nákladnější než kdy dříve. Podle společnosti DODO, která se specializuje na chytrou a ekologicky šetrnou městskou logistiku, však lze současné náklady na doručování účinně snížit zefektivněním doručování za využití technologií inteligentního plánování. I proto k outsourcingu své logistiky přistupuje čím dál více obchodníků.

Do konce roku chce zvyšovat mzdy ještě 39 % firem. Naopak některé svým zaměstnancům nepřidají letos ani napřesrok.

Organizátoři soutěže Bednáře s jeho logistickou společností ShipMonk, kterou založil, zařadili do vítězné desítky byznysmenů napříč celými USA.

Amazon novinářům ukázal své roboty. Rutinní práce na skladech automatizuje stále více. Podívejte se, jak to funguje uvnitř skladu.

Accolade v posledním půlroce pronajala téměř 460 tisíc metrů čtverečních průmyslových ploch napříč Evropou. Objem se blíží historickým maximům.

Přivezli do Česka první vodíkový náklaďák a mají s ním velké plány. O úskalích, ale hlavně perspektivách využívání vodíku nejen v logistice si s námi povídal Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel společnosti Gebrüder Weiss.

Přepravní společnost Bevy.city přináší udržitelný a ekologický model rozvážení zboží na poslední míli během přepravní špičky. Do rigidního oboru přináší dynamický model plánování tras, čistou elektromobilitu nebo pokrytí doručovacích špiček. Na svůj rozvoj a expanzi získává investici 1 milion eur od českého venture kapitálového fondu Nation 1.

Ještě před dvěma roky platilo, že co se postavilo, to se prodalo. Situace se dramaticky změnila, říká Evžen Korec, jeden z prvních českých developerů, který začal v Praze stavět byty před třiceti lety. Za tu dobu jich na trh dal tisíce.

Přístav Bremerhaven, který je v Německu hlavním uzlem pro nakládku a vykládku automobilů, je nyní ucpaný. Kvůli nedostatku řidičů pro přesun automobilů a kontejnerů z přístavu a vysokému objemu pravidelného obchodu se na souši i na moři hromadí vozidla automobilek Tesla, Stellantis, BMW, Renault či Volvo. Podle odborníků z odvětví logistiky, které oslovil server televize CNBC, je zpoždění vývozu automobilů značné.

Česká republika hrála v logistice Střední Evropy vždy docela významnou nebo alespoň zajímavou úlohu. Především to bylo díky centrální poloze a dobré dostupnosti. V poslední době to ale vypadá, že se „vítr obrací“ čím dál více na Polsko, které nabízí spoustu lákadel. Odchází tam nejen firmy, ale i investoři a industriální developeři. Ti, co chtějí zůstat u nás, musí plánovat dlouho dopředu nebo se spokojit s omezenými prostorami. Co dělá Polsko lépe než my?

To, že nám lékárník nebo lékárnice sdělí, že lék není dostupný, protože „má výpadek“, není nic neobvyklého a již se to stalo asi každému z nás. Dokud jde o jeden konkrétní lék, většinou není důvod k panice. Dnešní situace je ale jiná, v současné době chybí v lékárnách stále více léků a je tomu tak v celé Evropě. Tato situace ukazuje na systémové problémy, které Evropa – Česko nevyjímaje – v oblasti dodávek léků má.

Největší kontejnerová přepravní společnost Maerksk vykázala ve třetím letošním čtvrtletí rekordní zisky díky vysokým sazbám, čímž překonala očekávaní analytiků. Varovala však před propadem poptávky po kontejnerové dopravě a logistice. Akcie firmy na začátku obchodování v Evropě po tomto oznámení klesly o 6 procent.

Na západním okraji Prahy má vzniknout nový obchodně-průmyslový areál o celkové pronajímatelné ploše 150 tisíc metrů čtverečních. V Jinočanech v blízkosti pražského okruhu jej postaví český developer Logport Development. Podle vedení firmy by měla být většina projektu dokončena už příští podzim.

Rusové, kteří se stali členy armády po mobilizaci prezidenta Vladimira Putina, odjíždí na Ukrajinu mnohdy s takřka nepoužitelnými zbraněmi, někdy i bez nich. Informují o tom zpravodajci britského ministerstva obrany. Problémem je prý i fakt, že část bojovníků dorazila na okupované území s jinou zbraní, než používá většina ruských sil, takže je pro ně třeba dovážet jinou munici, což zesložiťuje již tak zkoušenou logistiku Kremlu.

Před třiceti lety začínali s finishingem časopisů. Rozhodnutí rozšířit své služby o fulfillment, tedy komplexní zajištění logistiky pro e shopy, se společnosti Mailstep vyplatilo a vyplácí dodnes. Svědčí o tom nejen desítky milionů investovaných do nových technologických řešení a rozšíření skladových kapacit, ale i expanze do zahraničí. „Ve fulfillmentu zatím neexistuje svatý grál v podobě zaručeného, vyzkoušeného systému. Trh se překotně vyvíjí a požadavky se neustále mění. Chceme na ně reagovat, jít vlastní cestou a být v čele,“ říká Libor Hudeček, výkonný ředitel společnosti Mailstep.

Válka na Ukrajině jednoznačně ekonomicky vyčerpává Ukrajinu i Rusko, ale i spojence Ukrajiny, kteří dodávají v rámci pomoci různé zbraně. Jenže zásoby nejsou nekonečné, mnohá uložená munice i technika je na hraně životnosti a dodávky moderních zbraní vyžadují čas, výcvik a změnu logistiky.