Logistika

Mezi Curychem a Bernem se chystá příprava prvního úseku stovek kilometrů tunelů, které mají ulevit švýcarským silnicím i městům od náporu nákladních vozů a změnit logistiku.

Pro polské výrobce je Česká republika velmi atraktivním trhem – v žebříčku polského exportu zboží jsme na druhém místě za Německem. Vzájemný obchod Česka s naším severním sousedem navíc neustále nabývá na významu.

Vysoká škola logistiky je soukromá technická vysoká škola neuniverzitního typu, která nabízí v rámci terciárního vzdělání bakalářské (Bc.) a magisterské (Ing.) vysokoškolské studium. Bakalářský studijní…

Ve Švýcarsku začaly práce na projektu unikátního tunelového systému na dopravu zboží mezi Bernem a Curychem. Dopravní zácpy trápí prakticky celý svět. Stavby nových silnicích problém samy o sobě nevyřeší, protože vedou obvykle jen k dalšímu zvýšení aut na silnicích. Navíc půda je v mnoha místech světa tak vzácné a drahé zboží, že stavět na ní silnice se může zdát plýtváním. To je i příklad Švýcarska. V zemi stejně jako prakticky všude jinde n na světě roste objem silniční dopravy rychlým tempem.

Vojáci dobře vědí, že v konfliktech dnešní doby hraje zásadní roli logistika, co nejrychlejší přesun lidí, techniky a materiálu na místo určení. Není divu, že se americká armáda zajímá o nadzvukové dopravní letouny, které by zajistily rychlost doposud nevídanou. Sázejí na transportní variantu připravovaného letounu Overture.

Výpadky v dodavatelských řetězcích, nedostatek některých surovin a součástek, problémy s dopravou a logistikou, raketově rostoucí ceny energií, pohonných hmot a dopravy vůbec. To jsou faktory, s nimiž se v současné době podniky musejí vyrovnávat. Studie Accenture From Disruption to Reinvention – The future of supply chains in Europe zkoumá možné scénáře vývoje války a modeluje dopad každého z těchto scénářů na region eurozóny z hlediska nákladů a času potřebného na obnovu.

Martin Hausenblas platí mezi byznysmany za vizionáře. Firmu Malfini, která vyrábí reklamní textil, vystavěl tak, aby ustála krize. Vyrobí si všechnu energii, co letos spotřebují. A s materiálem pracují tak, aby skoro nic nezbylo.

Světové hudební turné vyžaduje intenzivní přípravu a složitou logistiku. Coldplay si navíc stanovili ambiciózní cíl, aby jejich turné Music Of The Spheres Tour bylo…

Západní dělostřelecké systémy pomáhají zadržovat Rusy na východě a jihu země, prozradil prezident Ukrajiny. Pokud spojenci nezvýší zbrojní výrobu, Kyjev může nakonec konflikt s Moskvou prohrát.

Ukrajinská ofenziva proti ruské logistice se stupňuje. Co vlastně Ukrajinci ničí a proč právě to. Co znamená, když se mluví o operační pauze. Mapy dne – včera hořela fronta; zemědělská mapa Ukrajiny z NASA. Videa dne – tanková bitva u Bohorodyčného ve videu, které nabízí představu o množství použité techniky; mizerný výsledek ruských přesně naváděných střel; hořící sklady. Přinášíme shrnutí situace na […]

Letecká doprava má problémy, jaké neměla desítky let. Námořním a pozemním logistikům se ale daří. Německý miliardář Klaus-Michael Kühne vidí příležitost - stal se největším akcionářem tradičních aerolinek.

Česká skupina Accolade miliardáře Milana Kratiny investuje přes šest miliard korun do dalších tří průmyslových budov v Chebu o celkové ploše 145 tisíc metrů čtverečních. Firma to uvedla v tiskové zprávě.

IT společnost Agnostix se mimo jiné zabývá i vývojem virtuálních asistentů. Ti své uplatnění získávají například v call centrech, bankovnictví i logistice. Momentálně se firma soustředí na tvorbu co možná nejpřirozenějších dialogů, které probíhají mezi člověkem a robotem. Na vývoji virtuálních asistentů se kromě programátorů podílejí také scénáristé, copywriteři a odborníci na český jazyk, díky nimž působí konverzace reálněji. Rozhovor s robotem má však stále řadu úskalí. Kromě slangu a špatně volených slov zatím představují problém také dlouhé košaté věty.

Startup 4Trans uzavírá investiční kolo a míří na pozici lídra v oblasti financování malých a středních podniků v logistice. Právě ty tvoří páteř ekonomiky a přispívají až desetinou k evropskému HDP, ale současné bankovní prostředí jim nenabízí dostatek provozního kapitálu. To 4Trans řeší faktoringem a nabídkou digitálního ekosystému finančních služeb. K úspěšnému růstu získal investici ve výši 18 milionů eur (v přepočtu zhruba 450 milionů korun) od kapitálových fondů Atmos Ventures, Tera Ventures, českých Lighthouse Ventures a Advance Global Capital a od soukromých angel investorů.

Po době covidové, kdy e-shopy zažívaly zlaté časy, přichází útlum, za kterým stojí i snaha lidí šetřit kvůli inflaci. Poptávka po skladech, kterou rozjely právě e-shopy, ale podle dat firmy Skladon nyní dosahuje maxima.

Do výkonnosti automobilového průmyslu také v roce 2021 zasáhla pandemie covidu-19, i když tentokrát odlišně. Její následky se v silně globalizovaném odvětví projevily především ve druhé polovině roku. Kritický nedostatek polovodičových čipů, problémy v dodavatelsko-odběratelských řetězcích i v logistice, nedostatek surovin a dalších materiálů včetně růstu jejich cen vedly společně k zásadnímu narušení výroby u většiny evropských automobilek. I přes další pokles výroby vozidel v České republice se podnikům podařilo meziročně zvýšit celkové tržby i export a zároveň udržet zaměstnanost i růst mezd.

Tuzemským automobilkám a výrobcům dílů loni stouply tržby o 5,9 procenta na 1,102 bilionu korun. Objem exportu se zvýšil o 4,5 procenta na 911,5 miliardy korun. Výsledky ovlivnila pandemie covidu, nedostatek polovodičů, problémy v logistice nebo nedostatek surovin a jejich zdražování. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu na úterní tiskové konferenci.

Česká logistická firma Mailstep ovládaná miliardářem Jiřím Šmejcem naplno odstartovala mezinárodní expanzi. Ještě letos zprovozní sklad v Itálii. Mailstep expanduje v době, kdy se e-commerce poprvé potýká s výpadkem poptávky.

Charitativní nadace Ukrajinské jezdecké federace oznámila, že zahájila výrobu krmné směsi pro koně v rámci humanitárních aktivit. Cílem je snížit náklady na logistiku pomoci ze zahraničí, využití místních surovin a dát práci ukrajinskému podniku.

Český developer a správce průmyslových nemovitostí P3 dostal stavební povolení na průmyslový park u Plzně za více než miliardu korun. Do začátku roku 2023 postaví první haly pro nájemce z oboru logistiku a lehké výroby. Celkem tam plánuje vybudovat pět hal s celkovou plochou 65 000 metrů čtverečních. Zóna s názvem P3 Plzeň Myslinka je napojená na dálnici D5 z Prahy do Německa, je poblíž železničního kontejnerového terminálu a její výhodou je také blízkost průmyslové Plzně.

Mongolští nájezdníci kočovali po drsných stepích celá staletí, díky čemuž se zdokonalili v umění mobilního boje a stali se skvělými nájezdníky.

Dotaci na pořízení firemních elektromobilů zatrhla Evropská komise. Podpora městské logistiky bude spuštěna příští rok přes Operační program TAK.

Téměř 90 procent ploch logistického areálu Sázava Logistics Park již má své nájemce. Areál přímo na sjezdu z dálnice D1 u obce Ostředek aktuálně buduje investičním nákladem jedné miliardy korun mezinárodní developerská skupina UDI Group. Celý park plánuje dokončit na přelomu roku. Poté zvažuje možnost celý areál nabídnout k prodeji některému z nadnárodních provozovatelů.

Český fintech 4Trans, který nabízí finanční služby malým a středním podnikům v logistice, má nakročeno k úspěšnému roku 2022. V závěru května společnost překonala objem financování celého loňského roku, tedy faktury v hodnotě přes 250 milionů. V současnosti se jejich celkový objem financování vyšplhal na více než 750 milionů. Služby faktoringu tak využívá stále více zákazníků v logistice, kteří volí digitální a rychlé řešení ke stabilizaci svých provozních nákladů. To dokazuje i počet klientů 4Trans, jenž meziročně narostl až o 565 procent.

Firma CCOE, zaměřená na vývoj a prototypování nástrojů průmyslové automatizace, získala pětimilionovou půjčku od členů Venture Club. Využije ji na vybudování nového centra, kde se chce věnovat vývoji extra silného robotického ramene. Roboti CCOE ve firmách nejčastěji rozváží materiál či výrobky, zastanou ale i práci u průmyslových linek.

Firma Avikus, která spadá do koncernu Hyundai, se svou lodí Prism Courage úspěšně přeplula oceán.

Mezi typické výjevy z války na Ukrajině náleží dlouhé kolony ruských nákladních vozů, které se staly terči útoků ukrajinské armády, popř. uvázly v bahně nebo se zastavily kvůli poruchám či nedostatku paliva. Ruská armáda stále evidentně trpí obrovskými problémy se zásobováním bojových jednotek a tyto problémy se výrazným způsobem podepsaly i na neúspěších ruských ofenziv proti Kyjevu či Charkovu. Znovu se tudíž potvrzuje ona klasická, různým historickým vojevůdcům připisovaná poučka: „Amatéři studují taktiku, zatímco profesionálové logistiku.“ S jistým zjednodušením se dokonce dá říci, že v moderní armádě jsou nákladní automobily ze strategického hlediska důležitější než tanky. Sebelepší tank bude totiž v boji k ničemu, jestliže nebude mít dostatek paliva a munice, tedy zásob, které mu dopraví nákladní automobily. Tyto problémy ruských vojsk by ale měly být i cenným zdrojem poučení pro armády NATO včetně Armády ČR, resp. pro obnovu jejího vozového parku.

Technologicko-logistická společnost DoDo Michala Menšíka má na lokálním trhu nové vedení. Na pozici CEO pro Českou republiku a Slovensko, kterou dosud zastával současný COO skupiny DoDo Group Martin Marek, přichází Ivo Velíšek (36).

Logistický startup DoDo Michala Menšíka má na lokálním trhu nové vedení. Na pozici CEO pro ČR a Slovensko přichází Ivo Velíšek. Ten po devíti letech opouští MOL Česká republika.

Technologicko-logistická společnost DoDo má na lokálním trhu nové vedení. Na pozici CEO pro Českou republiku a Slovensko, kterou dosud zastával současný COO skupiny DoDo Group Martin Marek, přichází Ivo Velíšek.

U Kojetína na Přerovsku vznikne největší průmyslová budova v Česku v podobě distribučního centra budovaného pro společnost Amazon. Jak vnímají stavbu dalšího gigantického skladiště čtenáři Seznam Zpráv?

Mezi typické výjevy z války na Ukrajině náleží dlouhé kolony ruských nákladních vozů, které se staly terči útoků ukrajinské armády, popř. uvázly v bahně nebo se zastavily kvůli poruchám či nedostatku paliva. Ruská armáda stále evidentně trpí obrovskými problémy se zásobováním bojových jednotek a tyto problémy se výrazným způsobem podepsaly i na neúspěších ruských ofenziv proti Kyjevu či Charkovu.

Česká společnost Mailstep investuje do rozšíření vlastní infrastruktury přes 110 milionů korun. Cílem je do vánoční sezony zásadně zvýšit rozsah ploch a upevnit tak svou pozici lídra na trhu e-commerce logistiky.

Položili jsme několik otázek poslancům sněmovního Výboru pro bezpečnost. Zajímal nás jejich názor na diskutované pořízení německých tanků Leopard 2, s ním související otázku budoucnosti stávajících T-72M4 CZ, které procházejí modernizací, i vývoj tendru na pásová BVP.

Rusko od začátku invaze poničilo kolem 570 zdravotnických zařízení a další desítky škol. Ve svém projevu to řekl prezident Volodymyr Zelenskyj. V souvislosti s ruskými útoky na tamní školy si pak rýpnul do moskevského režimu. Ukrajinci v Černém moři poničili ruskou loď, která zajišťovala logistiku. Spojené státy vyzývají Kreml, aby ukončil blokádu ukrajinských přístavů. Úředník OSN varoval před celosvětovou hladovou krizí.

Logistická společnost DHL nakoupí od Volva přes čtyřicet těžkých nákladních vozidel na elekřinu. Využije je pro doručování objemnějších zásilek ve městech i pro regionální dopravu.

Rodinnému holdingu HOPI se loni dařilo, s letošním rokem však přišlo šetření. I tak chce firma pokračovat v investicích i velkých plánech. Zákazníkům nyní nabízí třeba i leteckou a námořní přepravu.

Český výrobce spotřebičů značky Concept staví síť vlastních prodejen. První otevřel v Olomouci, další dvě přidá do konce roku. Kvůli problémům s logistikou a výrobou v Asii chce také začít nakupovat jinde.

V posledních dvou letech narušila globální dodavatelské řetězce řada neočekávaných událostí. Pandemie covidu-19, válka na Ukrajině, brexit a kontejnerová loď uvízlá v Suezském průplavu vedly ke zpoždění dodávek všeho možného od jízdních kol po krmivo pro domácí zvířata, napsala agentura Reuters. Neustále rostoucí skupina start-upů i zavedených logistických firem v reakci na to vytváří odvětví v hodnotě několika miliard dolarů, které k minimalizaci narušení dodávek využívá nejmodernější technologie.

Americký trh práce tak pokračuje v příznivém vývoji, ačkoliv se ekonomika potýká s negativními důsledky vysoké inflace, výpadků v dodavatelských řetězcích, války na Ukrajině a rostoucích nákladů na půjčky.

Technologicko-logistická společnost DoDo Group, která se dlouhodobě zaměřuje na B2B logistiku poslední míle, získává v rámci investičního kola Series B svou dosud největší investici. S rychlejší expanzí do zahraničí rostoucí firmě pomohou investice ve výši 1,5 miliardy korun od investorů v čele s EC Investments Daniela Křetínského a zakladatelem J&T Capital Partners Patrikem Tkáčem, kteří v logistické firmě Michala Menšíka navýší svůj minoritní podíl. Výrazná majorita zůstává V-Sharpu Michala Menšíka.

Ředitel NBÚ podle zjištění Aktuálně.cz definitivně rozhodl, že šéf logistiky armády, generálporučík Štefan Muránský přišel o prověrku.

Peníze chce společnost využít na rychlejší expanzi do zahraničí. Minulý rok DoDo téměř zdvojnásobil svůj roční obrat, tržba se tak blížila miliardě. Hlavními investory jsou Daniel Křetínský a Patrik Tkáč, kteří v následujících dvou letech investují do firmy 60 milionů eur.

Do měsíce otevře přepravní společnost DPD v Česku tisíc nových samoobslužných boxů. Jak oznámil šéf DPD Miloš Malaník, přibude i tisícovka nových výdejních míst.

Německým průmyslovým a velkoobchodním firmám se jen s problémy daří nahrazovat dovoz zboží z Ruska a Ukrajiny. Některé označují přechod na nové dodavatele kvůli válce na Ukrajině za obtížný až nemožný. Vyplývá to z průzkumu, který na svém webu zveřejnil hospodářský institut Ifo.

Technologicko-logistická společnost DoDo Group, která se dlouhodobě zaměřuje na B2B logistiku poslední míle, získává v rámci investičního kola Series B svou dosud největší investici. S rychlejší expanzí do zahraničí rostoucí firmě pomohou investice ve výši 1,5 miliardy korun od investorů v čele s EC Investments Daniela Křetínského a zakladatelem J&T Capital Partners Patrikem Tkáčem.

Tuzemský startup DoDo získává od investorů v čele s Křetínským a Tkáčem 1,5 miliardy korun. Investice firmě pomůže s dobýváním zahraničních trhů.

Jedna z nejrychleji rostoucích evropských firem, české Dodo, dostane 1,5 miliardy korun na dobývání zahraničních trhů. Za touto sumou stojí investoři v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem.

Politika nulové tolerance covidu-19 v Číně vyvolala chaos v námořní přepravě. V přístavech na východě země čekalo v dubnu přes 500 lodí. Teď to dopadá na amerického výrobce obalů na léky. Pacienti s rakovinou si počkají.

Na českém online trhu je v přepočtu na obyvatele největší konkurence e-shopů v celé Evropě. Stále více firem pak expanduje do zahraničí, kde však řeší problémy s logistikou. Tu často komplikuje zdlouhavá doprava zboží zákazníkovi, ale i rozdílné principy vrácení a výměny zboží. Řešení pro některé e-shopy představuje fulfillment. Tedy služba, která otázku dopravy a doručení vyřídí za ně.

Již v září začne v mošnovském Ostrava Airport Multimodal Parku fungovat nové třídící centrum České pošty. Zcela jedinečný multimodální hub o velikosti bezmála 30 tisíc metrů čtverečních poskytne napojení na letištní, dálniční i vlakovou síť. Do Mošnova budou putovat zásilky především z Asie, odtud se rozvezou vlakem či kamiony po celé Evropě.

Svět retailu se v posledních letech velmi rychle a výrazně mění. Nároky zákazníků stále stoupají a silně konkurenční prostředí e-commerce si žádá schopnost pružně reagovat na poptávku. V Evropě se objevuje trend doručení zásilek do pouhých 10-15 minut, taková logistika však není realizovatelná všude a prostředí, ve kterém může fungovat, je poměrně striktně definované. Zásadní role kvalitní logistiky poslední míle je tedy neoddiskutovatelná, otázkou už zůstává pouze to, do jaké míry se bude v tomto ohledu budoucnost lišit od současnosti.

Nové centrum umožní propojení letecké, silniční a železniční dopravy.

V Česku se staví rekordních 1,1 milionu metrů čtverečních průmyslových ploch, což je nejvíce v historii, upozorňuje studie společnosti Cushman & Wakefield.

Když si představíte moderní válku, pravděpodobně se vám vybaví obrazy vojáků, tanků a raket. Ale nejdůležitější pro válečné tažení je nákladní automobil. Armády potřebují nákladní automobily k přepravě svých vojáků do předních linií, k zásobování tanků střelivem a palivem, k dopravě raket. Každá armáda, která zanedbává svá nákladní vozidla, se vystavuje nebezpečí neúspěchu svých misí.