Louis Chiron

Historie a dědictví jsou pro automobilky důležité, tím spíše u značek, které sahají tak daleko jako Bugatti. Francouzská značka, kterou založil Ettore Bugatti, začala vyrábět historické vozy od počátku minulého století - a pět z nich bylo v rukou jednoho vášnivého sběratele Bugatti, Hanse Mattiho, jak informuje server Motor1.com.

Ač to není autodrom, starobylá stezka Panlong Ancient Road svými zatáčkami, náročností a obtížnou sjízdností předčí i slavné závodní okruhy. „Jezdit jako širón“ si zde asi naplno vyzkoušet nelze, ale otestovat své řidičské dovednosti si sem jezdí ti, co milují jízdu autem a adrenalin. Panlong se stala vyhledávanou turistickou atrakcí pro otrlé řidiče, ač i těm se zde může při jízdě dělat zle od žaludku.

Pilot Scuderie Ferrari, Charles Leclerc je v Itálii, Francii a samozřejmě zvláště i doma v Monaku neuvěřitelně populární. Tento první logický nástupce velkého Louise Chirona coby monacký rodák světového formátu závodníka má dokonce letos realistickou šanci na titul mistra světa.

Ano, Grand Prix de Monaco Historique existuje vlastně jen proto, že autoklub ACM chtěl svého času svému tehdejšímu knížeti Rainierovi dát hezký dáreček k narozeninám. Měla to být taková nevinná přehlídka průřezem všech závodních vozů, které zde kdy startovaly – v podobě historických závodů.

Masarykův okruh je součástí Brna již více než osmdesát let. Ač se to může zdát neuvěřitelné, své jméno získal vlastně náhodou. Vraťme se do časů, kdy za volanty leckdy nespolehlivých strojů usedali hrdinové, kteří propadli novému sportu – automobilovému závodění.

Francouzská automobilka Bugatti podle svého oficiálního prohlášení zřídila speciální oddělení, které se bude věnovat personalizaci svých modelů na přání zákazníků. Divize nese název Sur Mesure a poutá na ni speciální Chiron inspirovaný slavným závoďákem.

Bugatti Chiron je jedním z nejrychlejších automobilů na planetě. Tento vůz je však nejen nákladný na koupi, ale také na běžnou údržbu, kterou by měl provádět každý.

Velký zážitek všem příznivcům zlatých časů automobilového závodění slibuje víkendový program na Masarykově okruhu. Do Brna se v termínu 9. a 10. října vrací populární Histo Cup. Šampionát, ve kterém v ostrém závodním režimu startují slavné vozy z druhé poloviny dvacátého století.

Nejdříve to bývala třicetikilometrová dráha skoro horského charakteru, teď je to moderní automotodrom v lesích. Při spekulacích o budoucnosti Masarykova okruhu v Brně je záhodno si připomenout slavné i pozoruhodné chvilky, které se tu udály.

Není snad nikdo, kdo by neznal závodnici Sabine Schmitz. Teď ale svede boj nioliv na dráze, nýbrž se zdravím. Na svém facebooku totiž v neděli oznámila, že bojuje s rakovinou.

Za první republiky se do brněnského luxusního hotelu Passage sjížděla tuzemská i evropská smetánka. Za dob komunismu byl přejmenovaný na hotel Slovan a pomalu chátral. Dnes po náročné rekonstrukci „Moderní velkoměstský palác“ architekta Bohuslava Fuchse představí svou novou podobu, kterou doplňují instalace předních českých umělců.

Rodina Bianchi je už po několik generací uchvácena vůní benzinu a výfukových zplodin. Je to příběh trochu hororový, orámovaný dvěma pohřby.

Před 120 lety se narodil legendární automobilový závodník Louis Chiron, který v meziválečném období vítězil také ve Velké ceně Československa.