Mazda

Dealerská skupina AutoPalace prodala v prvním pololetí 2026 celkem 4 326 nových osobních vozů, meziročně o 18 procent více. Vyplývá to z tiskové zprávy, kterou skupina rozeslala 17. srpna. Celý český trh nových osobních aut přitom podle údajů Svazu dovozců automobilů vzrostl jen o 5,85 procenta – v našich datech z registrací to znamená nárůst ze 117 728 na 124 330 nových vozů kategorie M1, tedy zhruba o 5,6 procenta.

Ikonická závodní Mazda 767B minulou neděli téměř shořela v paddocku na americkém okruhu Laguna Seca. Nikdo nebyl zraněn, tým uvedl, že historický prototyp bude restaurován.

Těžko říci, jak se na celou událost dívat, neboť na první pohled se obětí nešťastné události stal přímo historický skvost, který kdysi slavil výhru v nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce. Nakonec to bylo jiné auto ve stejných barvách, i tak jeho požár vhání slzy do očí.

Debata o pokutách za vyšší flotilové emise v poslední době ustoupila trochu do pozadí, rozhodně ale nezmizela. Evropská pravidla jsou nadále přísná. Své o tom ví i koncern Volkswagen, kterému...

Týden aut v kalifornském Monterey odstartoval dramatickou událostí. Legendární předchůdce Mazdy 787B s nezaměnitelným zvukem Wankelova motoru se stal obětí požáru. Naštěstí nebyl nikdo zraněn a majitelé již přislíbili jeho kompletní renovaci.

Zkraje roku skončila výroba nejmenšího crossoveru Mazdy a prozatím je bez nástupce. To se má v příštím roce změnit, a to bez spolupráce s jinou automobilkou a s konvenčními i hybridními hnacími ústrojími.

Do českých autosalonů se letos vrátili zákazníci a registrací nových vozů přibylo. Výrobcům, kteří ta auta dodávají, přitom z každého prodaného kusu zůstává čím dál míň peněz.

Ceny paliv se pořád drží vysoko, a pokud zrovna měníte své auto, tak určitě přemýšlíte nad tím, jestli by nemělo být úspornější. Jasně, můžete si koupit tříválcovou Fabii 1.0 TSI, ale co když nechcete slevit ze svých požadavků na dynamiku?

V době vzniku šlo o marketingový experiment výrobce pneumatik. BFGoodrich chtěl ukázat schopnosti svých nových radiálních pneumatik, a tak vyrobil několik sad pro prototyp na Le Mans. Šasi HU-2 teď míří do aukce během Týdne aut v Monterey.

Marek Ztracený patří mezi nejúspěšnější české zpěváky současnosti, ale jeho život se netočí jen kolem hudby a koncertů. Kvůli cestování ročně najezdí desítky tisíc kilometrů a za volantem už vystřídal řadu zajímavých aut – od Opelu Kadett přes Škodu

Mazda v prezentaci výsledků za první čtvrtletí fiskálního roku 2027 zveřejnila tmavou siluetu příští generace CX-3. Materiál zveřejněný 4. srpna zároveň potvrzuje, že se malé SUV začne od roku 2027 postupně objevovat v zemích ASEAN, v Japonsku a na dalších trzích. Evropu ani Česko automobilka nejmenovala, takže případný návrat modelu na náš trh zatím není potvrzený.

Neříkejte, že ve vás pohled na tento vůz vyvolává dojem milionového auta, nebudeme vám to věřit. Ale je jím. Zapomenutá specialita ze země vycházejícího slunce si s veškerou svou technickou mimořádností a vzácností zachovává mezi znalci vysoký kredit. A podle toho stojí.

I dvě stě tisíc korun lze ušetřit, pokud se někdo právě nyní odhodlá ke koupi nového auta a zamíří do autosalonu se správným logem. Ty největší jsme tentokrát nalezli u dvou značek, které pocházejí z poměrně vzdáleného východu.

Časově omezená akce zahrnuje osobní vozy, SUV i elektromobil Mazda6e.

Příští generace Mazdy MX-5 má být konstrukčně připravena také na možnost, že se bude muset...

Aktuální generace Mazdy MX-5 se prodává již od roku 2015 a patří ke globálním nestorům. Nová se již nějakou dobu připravuje, avšak zatím o ní není známo téměř nic. S největší pravděpodobností dá na výběr jak fanouškům benzínu, tak elektřiny.

Mazda pracuje s několika scénáři pro další MX-5. Krátkodobě se mluví o novém čtyřválci Skyactiv-Z, dlouhodobě ale musí být roadster připravený i na elektrický pohon.

Mazda říká, že další generace MX-5 Miata je navrhována s ohledem na elektrickou budoucnost, aniž by se vzdala své DNA lehkého sportovního vozu.

Japonská automobilka zpestří zákazníkům léto akčními slevami, které se vztahují na drtivou většinu modelů. K mání jsou navíc díky bohatým skladovým zásobám ihned.

Zvýhodnění lze získat na nejmenší i největší vozy v nabídce, šanci máte do konce letošního září.

Mazda vyvíjí nástupce roadsteru MX-5 tak, aby bylo možné jeho základ využít i v budoucnosti bez spalovacího motoru. Generální ředitel automobilky Masahiro Moro zároveň uvedl cílové rozmezí hmotnosti od necelých 1 000 do 1 200 kilogramů. Jeho slova ale zatím neznamenají potvrzení elektrické verze při zahájení prodeje.

Mazda zahájila masivní prodejní akci na své vybrané modely. Šestimístná sleva se týká i čistě elektrického modelu Mazda 6e. V rámci akce je nyní s větší baterií levnější, než s tou menší.

Policisté dopravního inspektorátu Frýdek-Místek se zabývají okolnosti dopravní nehody, která se stala v sobotu, dne 25. července 2026, okolo 19:20 hodin, na silnici III. třídy číslo 48310 v ...

Honda neplánuje v Evropě rychle násobit prodeje ani se pouštět do přímého souboje s největšími...

Agresivita čínských značek ve skupování existujících továren v Evropě nepolevuje. Teď přišel na řadu závod Fordu ve španělské Valencii. Nejde ale jen o na první pohled běžné převzetí výrobních...

Nové auto si zákazník kupuje i proto, aby nemusel řešit poruchy ojetého stroje. Jenže místo toho, aby si žena užívala své Mazdy CX-60, auto stojí i kvůli chybějícímu náhradnímu dílu s krátkými přestávkami už půl roku v servisu. K tomu se řidička dozvěděla, že musí zaplatit okolo 16 tisíc korun za servisní prohlídku vozu, i když je tak dlouho odstavený. Těmto výdajům by se ale měla nakonec vyhnout, sdělilo zastoupení Mazdy Novinkám, když se o případ začaly zajímat.

Americký patentový úřad zveřejnil náznak budoucnosti sporťáku značky Mazda. Může jít o příští MX-5, ale také o produkční verzi konceptu Iconic SP.

Mazda v případě typu CX-5 neriskovala. Zeptala se svých zákazníků, co jim chybí na předchozí druhé generaci, pak prokličkovala emisní legislativou a nakonec jim dala, co chtěli. Jaká tedy Mazda CX-5 je a jak jezdí?

Trutnovští dopravní policisté se od začátku července zabývají oznámením, které se týká nebezpečného předjíždění na silnici č. I/37 od „slona“ na Střítež. Dle šetření zde po 15. hodině, 2. ...

Trutnovští dopravní policisté vyšetřují nebezpečné předjíždění, ke kterému došlo ve středu 2. července po 15. hodině na silnici I/37 mezi Trutnovem a Stříteží. Řidič bílé Mazdy podle dosavadních zjištění riskantním manévrem ohrozil nejen řidiče kamionu, ale také vozidlo přijíždějící z protisměru.

Nová Mazda CX-6e dorazí do evropských showroomů na konci léta 2026. Kromě zadního pohonu přiveze výrazně digitální interiér, 26palcový displej a bezpečnostní výbavu už ve standardu.

Knoflíková baterie v klíčence za pár desítek korun versus odtah za tisíce. Většina moderních aut přitom umí nastartovat i s mrtvou klíčenkou, stačí vědět, kam ji přiložit.

Ikonická MX-5 bude muset přejít na elektřinu, ovšem bude to s největší pravděpodobností až ta přespříští. V příští generaci má zůstat spalovací motor, i manuál a vůz má být ještě lehčí než dnes.

Automobilky opakovaně upozorňují, že též v Česku stále jezdí auta s airbagem od japonské firmy Takata, který může způsobit i smrt. Na svolávací akce, které vyhlašují, nedorazily tisíce majitelů vozů. Svaz dovozců aut upozorňuje, že řada z nich je i kvůli slabinám v databázi ministerstva dopravy nedohledatelná. Nově by na svolávací akce mohly upozorňovat i stanice technické kontroly. K tomu ale bude nutná změna dvou zákonů. Nejrychlejším řešením tedy je vyhledat stránky výrobce a zadat VIN auta. Majitel vozu hned zjistí, zda se ho problém týká. Opravu vždy bezplatně provede daná automobilka. Vadné airbagy používalo více než třicet firem. Mezi nejvýznamnější patří Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Škoda Auto, BMW, Seat, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors i Tesla.

Japonská Mazda se dlouho pyšnila tím, že v interiérech svých vozů drží tradici mechanických tlačítek. U nové generace SUV CX-5 však udělala radikální krok, odstranila ikonický ovladač a vsadila na opačné řešení. Změnu obhajuje tvrzením, že velký dotykový displej umístěný výše v zorném poli řidiče méně rozptyluje.

Vážná dopravní nehoda se stala na obchvatu Krnova na Bruntálsku, kde se po ránu střetly dva osobní vozy. Sedmašedesátiletý šofér nedal při odbočování vlevo přednost protijedoucímu autu. Řidiče s těžkým zraněním vrtulník transportoval do Fakultní nemocnice v Ostravě.

S wankelovou Mazdou RX-8 jsem žil dlouhých devět let. Tohle jsou moje vlastní zkušenosti.

V předchozím dílu jsme si vysvětlili, jak to je s tlakovými poměry v motoru a jak se liší nárůst tlaku u atmosféry v porovnání s agregátem přeplňovaným turbem. Pokračování se zaměří na konkrétní příklady, řeč bude o automobilce, která si troufá jít s kompresním poměrem hodně na hranu a přesto jsou její auta etalonem spolehlivosti.

Oranžovo-černá Mazda RX-7 z Tokyo Drift definovala celou éru. Firma za ní málem zkrachovala, a teď staví nové auto se Sung Kangem.

Zatímco některé automobilky pomalu vrací tlačítka do kabin svých vozů, Mazda se v modelu CX-5 naopak zbavila samostatného panelu ventilace. Své rozhodnutí od té chvíle obhajuje, nově důrazem na menší rozptylování řidiče.

Mazda MX-5 patří k autům, která dnes působí skoro jako malý vzdor proti současnému vývoji...

Mazda 2 prošla německou technickou kontrolou s pouhými 2,9 % vážných závad – lepší výsledek neměl žádný z 216 hodnocených modelů.

Je to sympatické auto tak či onak, s jediným motorem o výkonu, který překonává i vrcholná verze Škody Fabia, ale není takovým lákadlem, jakým mohlo být. Teď má aspoň o 4 kobylky víc, což den z noci pochopitelně nedělá, odkládá to ale nepříjemná dilemata. (Petr Prokopec)

Ferrari vydělá na jediném prodaném voze tolik, co Škoda na 93 kusech. Automobilový analytik Felipe Munoz spočítal propast mezi luxusem a mainstreamem, a čísla jsou drtivá.

Nová Mazda CX-5 jde proti současným trendům. Zatímco konkurence sází na přeplňované motory, hybridní systémy a složitou techniku, japonské SUV stále spoléhá na velký atmosférický čtyřválec a klasickou automatickou převodovku.

Auto s výkonem tisíc nebo dva tisíce koní je jistě zajímavá věc. Tato jízda člověka zvyklého trápit i podobné stroje ale připomíná, že zábavu za volantem negeneruje ani tak výkon, ale spíš celková schopnost auta ostré jízdě sekundovat. To Mazda MX-5 umí na jedničku. (Petr Prokopec)

Mazda na závodní trati úspěšně otestovala novou generaci palubního lapače CO₂. K realizaci smělé vize uhlíkově negativního auta však inženýry z Hirošimy čeká ještě složitá cesta.

Výměna těsnění pod hlavou vyjde v českých servisech na 10 až 14 tisíc korun jen za práci. Přitom první signál problému se často ukáže na měrce oleje.

Stačí po zastavení důrazněji domáčknout brzdový pedál, a u některých aut se rozsvítí nenápadná kontrolka HOLD. Nohu pak můžete z brzdy sundat.

Chytré klíčky fungují skvěle, dokud jim nedojde baterie. V tu chvíli auto přestane reagovat a leckterý řidič propadne panice, že se nikam nedostane. Většina moderních vozů ale skrývá řešení, často jen ve formě nenápadného piktogramu klíče v interiéru. Stačí klíček přiložit na správné místo a motor naskočí, i když je baterie klíče úplně mrtvá. Podívejte se, kde to místo hledat a jak celý systém vlastně funguje.

Auto na celý život je především nadsázkou, u některých modelů ale můžeme životnost běžně počítat na desítky let. Ty nejtrvalejší a nejzachovalejší následně najdou druhý život coby veteráni.

Zákazníci Mazdy si pro slavný roadster přáli zelenou barvu. Automobilka se proto činila.

Tohle auto se nepovedlo, o tom nemá smysl diskutovat, ale možná je na čase nechat ho žít si vlastním životem. Nad „italskou loučí” si najednou přihřívá polívčičku skoro každý, nevyjímaje konkurenční značky, které jinak o produkty soupeřů ani nezavadí. (Petr Prokopec)

Na papíře obyčejný japonský sedan, pro mě splněný sen. Má luxusní interiér a skvělý motor.

Automobilka Mazda si na severoamerickém trhu nechala zpracovat specifický výzkum mezi mladou generací. Říká, že mladým už téměř nezáleží na značce svého nového vozu a hledají spíše kvalitní technologie a funkce. Auto si však pořídí spíš než bydlení.

Japonci byli k elektrické budoucnosti beztak skeptičtí, přesto ani u svých minimalistických plánů nevydrželi. Pokud ovšem budeme v Evropě trvat na dalším posunu po cestě do záhuby, něco v záloze pro nás mají. A právě to maluje pro starý kontinent ještě varovnější obrázek.

Mazda CX-80 s řadovým šestiválcovým dieselem oficiálně spotřebuje 5,7 litru nafty na sto kilometrů. Sedmimístné SUV vážící přes dvě tuny tak na papíře pije méně než leckterý městský hatchback s litrovým tříválcem.

Hledáte spolehlivé ojeté auto za rozumné peníze? Těchto pět bazarových aut vás může zaujmout.