Peugeot

Honza Dědek působí za volantem podobně jako na jevišti, a to klidně, s nadhledem a bez zbytečných póz. Místo burácení motoru ho víc zajímá pohodlí, technologie a to, jestli se do auta vejde celá rodina.

Na webu byl právě zveřejněn žebříček, který porovnává zrychlení aut z 80 na 150 km/h. Ten tak nahrazuje dosavadní žebříček 100–200 km/h, který jsem pozastavil. V tomto článku se podíváme na prvních 13 změřených aut.

Stellantis má před sebou jednu z největších zkoušek od svého vzniku. Koncern, který vznikl spojením...

Stellantis nemá zrovna lehké období, nedaří se mu, musí přistupovat k úsporným opatřením a pouštět do svých fabrik Číňany. Nejprve se skupina v Evropě spolčila s Leapmotorem, nyní na starý kontinent míří Dongfeng.

Peugeot 408 prošel modernizací, která na český trh přináší čistě elektrickou verzi.

Peugeot e-3008 nabízí tři elektrické varianty, dojezd až 700 km WLTP a výkon až 325 kW. Přinášíme kompletního průvodce pro české kupce — ceny, výbava, nabíjení a srovnání verzí.

Jednou z cest k efektivnějšímu vývoji a produkci je sdílení technologií se strategickými partnery. Stále častěji mezi ně patří výrobci z Číny a společnost Dongfeng je toho důkazem. Příští rok začne pro koncern Stellantis vyrábět hned čtyři nové modely.

Čínská automobilka Dongfeng bude ve svém závodě ve městě Wu-chan vyrábět několik modelů značek Peugeot a Jeep. Produkce má začít již během příštího roku.

Peugeot e-5008 je současná elektrická vlajková loď francouzské značky se lvem ve znaku. Přináší zajímavý vzhled, velmi povedený interiér, místo až pro sedm lidí a novou platformu STLA Medium, která do elektrických vozů Peugeot poprvé dostává také pohon všech kol. Právě e-5008 Dual Motor AWD jsme měli v testu a tentokrát jsme jej vyzkoušeli v podmínkách, které elektromobilům nic neodpustí. Sníh, plískanice, teploty kolem nuly a mokré silnice ukázaly, co první elektrická čtyřkolka Peugeot umí a kde má ještě rezervy.

Peugeot se snaží zatraktivnit své zástupce v nižší střední třídě. Po loňské modernizaci modelu 308 nyní přišel na řadu také líbivý fastback 408. K úpravě designu se přidávají i drobné technické změny.

Automobilová skupina Stellantis a čínská státem vlastněná automobilka Dongfeng podepsaly dohodu za miliardu eur (zhruba 24 miliard Kč). Budou v Číně společně vyrábět vozy značek Peugeot a Jeep. Stellantis o tom informuje na svém webu. Stellantis by měl do projektu přispět přibližně 130 miliony eur. Podpoří ho i provincie Chu-pej a město Wu-chan.

Automobilka Stellantis uzavřela s čínským partnerem Dongfeng dohodu za miliardu eur. Ve Wu-chanu mají od roku 2027 vznikat nové modely značek Peugeot a Jeep, včetně terénních vozů s alternativním pohonem určených pro světové trhy. Projekt má být součástí širší strategie nového šéfa Stellantisu Antonia Filosy.

Stellantis rozšiřuje 34leté partnerství s čínským Dongfengem. Společný podnik DPCA ve Wuhanu bude od roku 2027 vyrábět zcela nové elektromobily Peugeot a Jeep pro globální trhy. Investice přesahuje miliardu eur.

Toyota svolává celosvětově 166 018 dodávek Proace a Proace Verso kvůli korozi předního zavěšení, která může za jízdy způsobit ztrátu ovladatelnosti.

Francouzi umí dělat stylová auta a Peugeot 308 SW je toho dalším důkazem. Facelift populárního kombi segmentu C přinesl několik designových změn, modernější techniku a zároveň zachoval to nejdůležitější — kombinaci praktičnosti, nízké spotřeby a překvapivě příjemných jízdních vlastností. A právě hybridní verzi se 145 koňmi jsme vyzkoušeli v týdenním testu. Exteriér Modernizovaný Peugeot 308 […] Článek Peugeot 308 SW – kombík, který jezdí skoro za 5 litrů se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Tradiční německá automobilka Opel celé dekády dávala základ modelům značek jako Cadillac, Saturn, Buick nebo Holden. Dnes se situace obrátila a místo čínského Buicku založeného na evropském opelu Corsa budeme v Evropě vídat elektrické SUV se základem v čínské technice.

Už tento týden značka odstartuje roadshow, v jejímž rámci nabídne snížené ceny nebo karty na palivo.

Stellantis kvůli elektromobilům a změně strategie loni prodělal přes 22 miliard eur, nejvíce v celé své historii. Francie dokonce pamatuje jedinou firmu, která kdy měla větší ztrátu než gigantický automobilový koncern. A tak přišlo jediné řešení: restrukturalizace. Vedení automobilky prý neplánuje zavírání značek, peníze chce ušetřit jinak. Historie je ale neúprosná.

Překvapením je, že nejlepší volbou pod kapotu je naftový čtyřválec. Slibuje i nízkou spotřebu.

Málokterý motor je tak kontroverzní jako tříválcová dvanáctistovka od Stellantisu, dříve známá jako PureTech. Problémová jednotka se podle mnoha expertů už chystala na důchod, Stellantis ale potvrdil, že pokračovat bude i s novou emisní normou.

Stellantis má problém, který dobře znají i některé jiné velké automobilové koncerny. Sdílená technika pomáhá...

Koncern Stellantis před sebou má nelehký úkol. Úspěch díky nízké ceně už dnes není jednoduchý a pravou hodnotu koncernu tvoří historie jednotlivých značek. Koncern se na ni plánuje zaměřit a své produkty více odlišit.

Škoda 105/120 se začala vyrábět v roce 1976. Byla poslední s koncepcí vše vzadu, tedy s motorem uloženým za zadními sedačkami a pohonem zadních kol. Tato technika se poprvé začala používat již v roce 1964 pro typ 1000 MB. Následně ji převzala Škoda 100 a nakonec tato modelová řada. Teprve Škoda Favorit, která byla dokončena těsně před pádem komunistického režimu, dostala jiný typ pohonu.

Dramatickou podívanou až do posledních sekund nabídla šestihodinovka v belgickém Spa, která byla druhým pokračováním letošní sezony vytrvalostního mistrovství světa WEC. Na milovaném i obávaném okruhu v Ardenách vybojovalo historický vítězný double BMW.

Bývalá vlajková loď Peugeotu stála nová přes milion korun. Dnes ji na českém trhu koupíte za cenu tří iPhonů, a přitom pořád umí věci, které levná ojetina nemá právo umět.

Dramatická kvalifikace na druhý podnik letošní sezony WEC se stala kořistí Peugeotu. O nejrychlejší kolo se postaral Dán Malthe Jakobsen. V belgickém Spa naopak v bitvě o co nejlepší postavení na roštu propadla Toyota, která vyhrála úvodní dubnový podnik v Imole.

Pevná skládací střecha měla zajistit optimální kompromis mezi otevřeným autem a akustickou i tepelnou izolací uzavřené karoserie kupé. Auta často označená CC tak rostla jako houby po dešti. Co stálo za jejich vznikem a proč tak rychle skončila?

Peugeot v Česku od května zlevňuje klíčový model 5008 v nejprodávanější hybridní verzi Hybrid 145 e-DCS6. U výbav Allure a Business klesá cena o 50.000 Kč, u GT o 60.000 Kč. Značka zároveň spouští limitovanou sérii Summer Blue, ve které prvních 100 zákazníků získá 5008 ve výbavě GT za 799.000 Kč. Sleva se týká právě ›››

Světem cloumá jedno zemětřesení za druhým, situace se mění každým okamžikem a nikdo neví, kdy a jak to skončí. Teď nejde jen o auta, ústřední téma lidstva posledního století, ale o všechno. Kudy povede cesta ven, nevíme samozřejmě ani my.... The post Test rodinného hybridu Peugeot 5008 appeared first on Zenavaute.

Bezmála patnáct stovek aut na jednom výstavišti, to bylo Auto China 2026. Zajímavá však na něm nebyla jen auta.

V úterý 5. května 2026 byli dopravní policisté přivolání k poškození motorového vozidla značky Peugeot neznámým motocyklistou, ke kterému došlo v ulici Na Struze v Trutnově, okolo 14:30 hodin. K ...

Nesou stejný název jako jejich oblíbení, či dokonce ikoničtí předkové, mají s nimi však jen málo společného. Který ze vzkříšených modelů se „odrodil“ nejvíce? A dává recyklace proslulých jmen vůbec nějaký smysl?

S více než polovičním podílem na prodejích jsou SUV jasným tahounem trhu a tradiční karosářské varianty pomalu opouštějí nabídku. Možná ale není vše ztraceno, jak dokazuje čínský trh. Ten už dostal do popředí moderní MPV, teď to možná potká i kombíky.

Značka chce nejvyšší výbavu svého SUV poskytnout širšímu okruhu zákazníků. K akčním cenovkám tak přidává navíc i limitovanou letní edici.

Peugeot se vrátil na pekingský autosalon, protože chce proniknout na čínský trh. Připravuje vývoj a výrobu nových modelů s domácí automobilkou. Nevylučuje vývoz v Číně vyrobených aut na jiné trhy.

Čínský automobilový trh je nevídaným bludištěm, kde působí více než stovka domácích značek. Vyznat se v tamní produkci je úkol nadmíru těžký a dokázal to i letošní pekingský autosalon. V záplavě čínských značek ale tu a tam vykouklo i Evropanovi známé jméno. A právě na zajímavá nová auta známých značek jsme se zaměřili. Co zajímavého je českému trhu zapovězeno?

Peugeot Emotion Day, úspěšný koncept testovacích akcí s více než patnáctiletou tradicí, se v roce 2026 opět vrací. I tento ročník přináší osvědčený formát – flotilu testovacích vozů, se kterou Peugeot vyráží napříč republikou, aby si návštěvníci mohli vybrané modely vyzkoušet v reálných podmínkách. Hlavním benefitem pro účastníky je letos exkluzivní nabídka, připravená právě pro tuto […] Článek Peugeot Emotion Day bude letos větší a delší: s 8 vozy navštíví 22 měst za 26 dní se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Skupina Stellantis složená ze 14 automobilových značek se údajně začne soustředit pouze na čtyři klíčové. Z amerických půjde o Jeep a RAM, z evropských Peugeot a Fiat. Ostatní značky se budou zaměřovat na své segmenty a vybrané regiony.

Na konci osmdesátých let existovala v Československu auta, která nepatřila jen do kategorie dopravních prostředků. Byla symbolem moci, přístupu k valutám a schopnosti obejít pravidla systému. Jedním z nich byl i Peugeot 309.

Peugeot se v Číně dlouhé roky hledal. Značka, která má v Evropě silné jméno a...

Automobilka Peugeot se nejspíše chystá na návrat do segmentu aut střední třídy. Naznačují to dva koncepty, které tato francouzská značka představila na čínském autosalonu v Pekingu. Kromě většího SUV, které se prezentuje zatím jako Concept 8, zaujal veřejnost hlavně „nízký“ model s označením Concept 6.

Systém Safety Gate pravidelně informuje veřejnost o nebezpečných nepotravinářských výrobcích včetně motorových vozidel, na které byly vyhlášeny svolávací akce. Jen letos se na seznamu objevilo téměř 70 modelů, u nichž v krajním případě hrozí vznik požáru.

Automobilový gigant Stellantis prochází největším otřesem od svého vzniku. Nový šéf Antonio Filosa se rozhodl ukončit éru rozdrobených investic a veškerou pozornost i peníze nyní napumpuje do čtyř nejsilnějších značek.

Vstoupíte do showroomu, řeknete „chci nejlevnější elektromobil, který má smysl", a prodejce vám ukáže šest různých aut s rozdílem 200 000 Kč. Ne proto, že je dezorientovaný, ale protože český trh elektromobilů má v dubnu 2026 nečekaně hluboké patro. Dacia drží tradiční cenovou kotvu, čínské značky tlačí Stellantis k akcím a evropské automobilky reagují trvalými slevami i na rok staré modely. Vytáhli jsme proto z naší cenové databáze, kterou každý den ručně srovnáváme s oficiálními ceníky a dealerskými akcemi, deset nejlevnějších plnohodnotných elektromobilů, které můžete v Česku právě teď reálně podepsat — včetně dealerských akcí, které tam ještě stojí.

Koncept nádherného vozu střední třídy s karoserií shooting brake nebo stejný designový směr aplikovaný na koncept luxusního SUV. Peugeot dnes na pekingském autosalonu představil svou budoucnost. Byli jsme u toho.

Automobilka Stellantis vybrala čtyři továrny, které buď prodá, nebo je bude sdílet. Výrobce vozů značek Peugeot a Citroën se potýká s nadbytečnou kapacitou. S odkazem na své zdroje o tom informuje agentura Bloomberg.

Zaslepenost výrobců aut v posledních letech je dechberoucí. Úplně ignorovat realitu si netroufnou, to by je také mohlo stát krk, jinak ale i v situaci, kdy jasně vidí, že jimi protežované produkty zřetelně není zájem, dál masivně cpou peníze do téhož.

Jednou z cest, jak spalovacímu motoru zajistit klidnější běh, je vybavit jej vyvažovacími hřídeli. Zatímco u některých agregátů je to milá pozornost uším řidiče, u jiných jde o nezbytnost.

Belgický majitel Peugeotu 2008 Hybrid 145 přišel o funkční převodovku dřív, než stihl dojet na první servisní prohlídku. Autorizovaný dealer mu pak naúčtoval 40 eur denně za náhradní vůz, přestože oficiální podmínky značky říkají něco jiného.

Automobilová skupina Stellantis v příštích třech nebo čtyřech letech ukončí výrobu aut v závodě v Poissy u Paříže. Jde o součást snižování výrobních kapacit v Evropě. Automobilka, která vznikla spojením francouzské skupiny PSA s italsko-americkým koncernem Fiat Chrysler Automobiles (FCA), to podle agentury Reuters sdělila odborům.

Společnost Leapmotor se rozkoukává v českém prostředí, poznat modelovou řadu nové značky teď našincům pomůže i její vlastní tour.

Peugeot mění obchodní označení svých plug-in hybridních modelů. Pod novými čísly se ale neskrývá silnější motor — auto zůstává úplně stejné, mění se jen způsob, jakým se měří jeho kombinovaný výkon. Důvodem je nový homologační protokol GTR21, který zavádí norma Euro 7 platná od konce roku 2026. Francouzská značka ho aplikuje už nyní, takže ceníky reflektují vyšší údaje dříve, než to legislativa vyžaduje.

Automobilka Stellantis v příštích třech nebo čtyřech letech ukončí výrobu aut v závodě v Poissy u Paříže. Jde o součást snižování výrobních kapacit v Evropě.

Kdo potřebuje levně opravit Fiat nebo Citroën, dost možná se po vhodném dílu podívá na vrakovišti. Řešení to je sice levné, ale většinou bez záruky. Do stejného byznysu nově vstupují i automobilky. Italsko-francouzsko-americký koncern Stellantis dokonce použité náhradní díly začal nabízet na eBay.

Jaro je pro prodejce aut jedním z nejdůležitějších období. Přestože poptávka po nových osobních vozech stále mírně roste, automobilky chtějí upozornit na své modely i prostřednictvím různých slevových akcích. Výběr z těch nejzajímavějších vám nyní přinášíme.

Značka Leapmotor vstoupila na český trh s ambicí nabídnout cenově dostupné vozy. Na našem trhu se soustředí na dva hlavní