Peugeot

Zatímco u jiných automobilek se tlak na downsizing trochu zmírnil, Stellantis dnes v Evropě ve velkém spoléhá na malý tříválec o objemu 1,2 litru, který je nechvalně proslulý. Má ho však nahradit jiná jednotka.

Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně prostornějším a pohodlnějším interiérem. Navíc jí nový mild hybridní motor provozně vysloveně sluší.

Automobilový koncern Stellantis, který sdružuje značky bývalých skupin PSA (Peugeot, Citroën, Opel atd.) a FCA (Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, RAM a další), vrací znovu do hry konvenční spalovací motory. Firma nabídne více nafťáků, vyvíjí nový diesel a chystá se možná obměna u benzinových motorů. Zároveň by to ale mohlo znamenat, že oslabí francouzská část koncernu.

Tvrdý obránce, mistr světa z Prahy 2024, šestinásobný táta a chlap, který má rád osmiválce. Radko Gudas žije mezi adrenalinem NHL a každodenní realitou rodinné logistiky. Svět motorů vyzpovídal i jeho otce Lea.

Koncern Stellantis se rozhodl podržet v nabídce naftové motory a rozšířit jejich dostupnost na evropských trzích. Jde tak proti trendu posledních let, odvolává se však na zájem zákazníků.

Stellantis nedávno odepsal obrovskou sumu 538 miliard korun zejména v důsledku přehnaných očekávání ohledně poptávky po elektromobilech. Nyní firma upravila kurz a vrací do hry diesely, na které předtím zanevřela.

V době, kdy elektrifikace ještě nebyla v módě, bylo 600 koní doménou pouze placatých supersportů za miliony. Dnes v roce 2026 je ale všechno jinak. Podobným výkonem se totiž chlubí i rodinné SUV o velikosti Škody Enyaq, které u nás koupíte za cenu lehce převyšující základní Škodu Kodiaq. Ne, to není vtip, toto je čínský Leapmotor C10 AWD.

Koncern, pod nějž spadá Opel, Peugeot či Fiat, zůstává věrný naftě a v některých případech dle vlastních slov nabídku dieselů rozšíří. Je to reakce na slabší poptávku po elektromobilech, než tvrdily předpovědi, a není v tom ani zdaleka sám.

Je to kompletně postavené na hlavu, neboť jde o vůz s původem, který takovému využití nefandí, s karoserií, která takovému využití nefandí, a s celkovým naladěním, které takovému využití nefandí. Jen motor „je pro”. A zjevně to stačí. (Petr Miler)

Připomeňte si s námi legendární Peugeot 205 a jeho rychlé varianty.

Facelift francouzského kombi je tu. Největší změna se týká elektrické verze, která nabízí delší dojezd i mimo město. Zároveň však zůstává zachována pestrá nabídka pohonů včetně dieselu, což je dnes už vzácnost. A zjistili jsme, že k dostání je i hatchback.

Palivové články i pro quadricykl. Základní dopravní prostředek nové éry. Další vývoj vodíkových vozidel Peugeot.

Francouzský projekt Ferromobile plánuje využít upravených elektrických dodávek Peugeot e-Traveller tak, aby mohli jezdit jak po silnici, tak také po železnici. Dokonce plně autonomně.

Francouzský Peugeot v Česku uvedl modernizovaný kombík 308 SW, který nabízí několik pohonů včetně jednoho, který by mohl zajímat jednotlivce i firmy. V rámci premiéry jsme se s modelem krátce svezli a nasáli první dojmy na našich silnicích.

Kombík přichází na trh se čtyřmi pohony a pěti výbavami. Cena startuje na 710 tisících korunách

Model 308 patří v mnoha zemích mezi nejprodávanější modely segmentu C. Od roku 2007, kdy byl uveden na trh, prošel

Značka Peugeot na tiskové konferenci v Praze představila nový Peugeot 308 SW. Současně shrnula prodejní výsledky roku 2025 a nastínila hlavní novinky pro rok 2026, který je pro Peugeot v České republice jubilejní – značka letos slaví 30 let působení na českém trhu. Nový 308 SW, jehož prodej právě startuje, je symbolem dlouholeté stability a […] Článek Peugeot ukázal model 308 SW po faceliftu a zhodnotil výsledky roku 2025 se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Peugeot po čtyřech letech modernizoval třetí generaci modelu 308 a v Česku už definitivně vsadil pouze na praktičtější kombi s označením SW. Hatchback zůstává jen podpultovou nabídkou. Změny se soustředí hlavně na vzhled, drobně i na techniku a nabídku elektrifikovaných verzí, přičemž v nabídce překvapivě zůstává také diesel.

Už jste ho možná viděli. V reklamě s asi 58 koťátky, kde má roli dominantního lva. Přijíždí nový Peugeot 308 s řadou poprvé. A vypadá zase skvěle. Modernizovaný Peugeot 308 SW vstupuje na český trh v době, kdy značka slaví 30 let oficiální přítomnosti v Česku.

Tohle auto mělo vždy naše sympatie, byl to zajímavý pokus o spojení hned několika zdánlivě neslučitelných světů. Dnes by takový stroj možná dopadl jinak, ve své době ale dvakrát úspěšný nebyl. O to víc zaujme s odstupem času v takové kondici a v takové specifikaci.

Škoda Octavia s karoserií kombi dostává během několika týdnů už druhého velkého rivala. Do Česka totiž přichází omlazený Peugeot 308 SW, který oproti některým konkurentům přiváží jednu zásadní rodinnou výhodu. Nadále totiž nabízí naftový motor. Na druhou stranu oblíbenou manuální převodovku vyměnily všechny verze za automat. To sice usnadňuje jízdu, zároveň ale také zvedá cenu.

Peugeot v Praze představil nový Peugeot 308 SW a zároveň se ohlédl za rokem 2025....

Nový Peugeot 308 SW vypadá opravdu dobře. I před modernizací vypadal fajn, ale teď je to opravdu krásné auto. Pár věcí je nově navíc, ale třeba naftový motor zůstal.

Projekt Ferromobile oživí opuštěné tratě pomocí autonomních elektrických dodávek. Upravené vozy Peugeot e-Traveller kombinují jízdu po silnici a kolejích. Testovací provoz systému „Uber na kolejích“ začne v únoru v Auvergne.

Na český trh tento týden dorazil omlazený Peugeot 308 a v rámci toho došlo k premiéře a podrobnému představení vozu tuzemským novinářům. Díky tomu jsme měli možnost vyzkoušet podstatně vylepšené plug-in hybridní provedení. Jaké je?

Plně elektrická verze Peugeotu 308 SW, tedy modelu nižší střední třídy s karosérií typu kombi, získala v rámci modernizaci delší dojezd. Především díky instalování větší baterie s využitelnou kapacitou 55,4 kWh. Na jedno nabití tak lze nyní ujet 444 kilometrů, což je o 34 více než u první verze tohoto vozu.

Zástupci českého zastoupení značky Peugeot shrnuli prodejní výsledky roku 2025 a nastínili hlavní novinky pro rok 2026. Pro značku je

Kombi odvozená z hatchbacků často působí, jako kdyby je někdo vzal a dodělal nástavcem – designové trofeje se jim většinou vyhýbají obloukem. Peugeot 308 SW ale tuhle škatulku docela s přehledem boří. I s delší zádí vypadá vyváženě a překvapivě šik. Hodně tomu pomáhají Full-LED světlomety, které v mainstreamové nižší střední třídě nejsou zdaleka samozřejmostí [&hellip

Čtvrtý největší výrobce aut na světě přiznal, že vsadil na elektromobily příliš rychle a příliš draho. Výsledek? Rekordní odpis 22 miliard eur, zrušená dividenda a propad akcií o 27 % za jediný den. CEO Filosa otevřeně viní předchozí vedení – a vrací do nabídky spalovací motory, které firma ještě nedávno chtěla pohřbít.

Antonio Filosa byl loni na konci května určen novým šéfem koncernu Stellantis. Po necelém roce pak tento pátek 6. února odtajnil nalezené kostlivce v automobilce.

Když se řekne hybrid, většina lidí si představí jednoduchou logiku: elektromotor pomáhá šetřit palivo, hlavně ve městě. Peugeot ale kdysi zkusil úplně jiný recept. U 508 RXH (a příbuzné DS5) nasadil systém HYbrid4, který nebyl postavený jen na úspoře, ale hlavně na pohonu všech kol. A aby to bylo ještě zajímavější, spároval elektromotor s dieselem – kombinaci, která tehdy působila jako odvážná budoucnost a ve finále se ukázala jako jednorázová epizoda, která už se nikdy nevrátila.

Evropa by ráda konkurovala Číně ve výrobě baterií, jenže se to zatím nedaří. Daň si problémová výroba tentokrát vybrala na značce Peugeot. Na elektrické verze si zájemci počkají až o 8 měsíců déle.

Některé čistě bateriové elektromobily od Stellantisu se aktuálně zpožďují až o osm měsíců. Na vině je jeden z výrobců trakčních baterií.

Pohled do žebříčků prodejů aut je na celém světě docela podobná zkušenost. Povětšinou jde o značky známé i z Evropy, což už začíná platit i o těch čínských. Vedle toho všeho stojí Írán, kde i loni vládnuly prodejům staré Peugeoty a zvláštní lokální kreace.

Zatímco zákazníci se zatím do elektromobility nijak masově nehrnou, policisté, ale třeba i celý zlínský...

Francouzská automobilka Peugeot si pro český trh připravila celostátní akci, při níž máte šanci po omezenou dobu koupit modely se lvem ve znaku za zvýhodněné ceny. Začínáme od 369 000 Kč.

Ještě v roce 2023 kralovala žebříčkům nejprodávanějších aut v Evropě Tesla, jenže předloni se karta obrátila a zůstala tak i v roce 2025. Lidé na starém kontinentu mají největší zájem o auto, kterému se kdysi všichni smáli.

Peugeot v Česku rozjíždí prodejní akci „7 dní Peugeot“ dřív než obvykle a letos ji zároveň rozšiřuje na delší období. Automobilka tím navazuje na silný závěr roku 2025 a dobrý start letošní sezony, které chce podle vlastních slov proměnit v pokračující růst.  Podle Filipa Lapky, ředitele prodejů značky Peugeot v České republice, bylo poslední čtvrtletí ›››

Test Peugeot e-5008 Dual Motor GT.

Etalon ostrého hatchbacku dosáhl půl století své existence. A to si zaslouží řádnou oslavu v podobě příznačně pojmenované edice „Edition 50“. Vyzkoušeli jsme ji na španělských silnicích.

Vozů s automatem je na trhu dost, ale co když máte jen 300 tisíc a chcete auto, které má relativně málo najeto? Najednou se možnosti dost zúží. Takže co vybrat?

Současné ceny osobních aut potěší asi málokoho, ale občas se objeví nějaká zajímavá nabídka, která stojí za zmínku. Třeba ta od Peugeotu.

Pořádně sešlápl o víkendu v Brně plyn čtyřicátník za volantem malého Peugeotu 208. V neděli krátce po obědě se v místech s povolenou šedesátkou hnal rychlostí přes 140 km/h. Na místě přišel o řidičský průkaz.

Akce je zaměřena na osobní i užitkové vozy. Nejlevnější Peugeot 208 stojí 369 tisíc korun

Peugeot v České republice spouští celostátní prodejní akci „7 dní Peugeot“, která zákazníkům přináší mimořádně výhodné podmínky pro nákup nového vozu. Akce letos startuje netradičně už v únoru a probíhá ve větším rozsahu – s delším průběhem a s atraktivními cenami i zvýhodněními napříč kompletní modelovou řadou osobních a užitkových vozů. „Konec loňského roku byl pro Peugeot […] Článek Dnes začíná akce 7 dní Peugeot. To je ideální čas pro nákup nového vozu se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Ačkoliv rychlovlak Bugatti Autorail zastínil na Retromobile v Paříži většinu aut, expozici Peugeotu jste nemohli minout. Především kvůli autům, která na ní byla k vidění. Před 42 lety totiž vznikl bez nadsázky ikonický ostrý hatchback 205 GTI, u nějž se dodnes spousta expertů bude přít o to, že se jedná o nejlepší auto svého druhu vůbec. Viděli jste ale někdy pohromadě všechny jeho verze?

Může to být Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat, ale třeba i Toyota. Co to je? Jeden z nejlepších příkladů efektivního snižování nákladů v automobilovém průmyslu. Na jedné platformě známé jako K0 totiž stojí celkem šest aut, jež sdílí techniku koncernu Stellantis a Toyota.

Jestli něco Francouzi umí, jsou to pěkná auta, takže i v posledních dekádách má tento stroj početnou konkurenci v řadě jiných krasavců stejné země původu. Přesto jsme přesvědčeni, že tohle je vrchol, možná i proto, že ho vlastně navrhli Italové.

Francouzská automobilka na českém trhu spustila další kolo tradiční akce 7 dní Peugeot, v jejímž rámci pořídíte se zvýhodněním jak osobní, tak i užitkové modely. Akce začíná právě teď a trvá až do 22. února.

Od městského hatchbacku až po sedmimístné SUV či dodávky, nižších cen se během února dočká celé portfolio modelů francouzské značky.

V cenové hladině do milionu korun je v současné době na českém trhu s novými osobními vozy k dispozici přesně deset automobilů s karosérií kombi. Nacházejí se ve obvykle ve velikosti nižší střední třída, klasická střední třída je v našem aktuálním přehledu zastoupena pouze jedním typem. Velká část vozů od podzimu bohužel zdražila.

Auto od mainstreamové francouzské značky, které dokáže jít po krku BMW M5? To dnes zní jako vtip, ne až tak dávno se ale přesně takový stroj prodával. A ani to nedával znát. Už tehdy to byla vzácnost vyrobená v hrstce exemplářů, dnes je to velmi ceněná věc i v nijak mimořádném stavu. (Petr Miler)

Velká reprezentativní auta Francouzům vždy šla. Minimálně tím, že byla zajímavá a odlišná, s prodejním úspěchem se to ne vždy setkalo. Současným vrcholem Peugeotu je obyčejné SUV, budoucnost ale možná přinese návrat vlajkové lodi.

Loňský rok potvrdil, že ojeté vozy jsou pro české firmy i živnostníky čím dál atraktivnější alternativou k novým automobilům. Nejoblíbenější je stále Škoda s modely Octavia a Kodiaq, pouze segment užitkových vozů ovládl Peugeot s modelem Boxer.

Vlajková loď Peugeotu se aktuálně prodává s mild-hybridním spalovacím i čistě elektrickým pohonem. Dražší elektrická verze sice začíná nad hranicí jednoho milionu korun, ale zaujme hlavně celkovým komfortem při jízdě. Bohužel je však slabší při dobíjení, protože i na rychlonabíječkách si počkáte – zejména v zimních měsících.

Ve čtvrtek 22. ledna, před desátou hodinou dopoledne, si policisté v Humpolci všimli osobního vozidla Peugeot, které jelo v levé části obousměrné komunikace a najíždělo na vyvýšený chodník. ...

Po sérii ranních a dopoledních dopravních nehod, v nichž hrála stěžejní roli ledovka, se po poledni stala na dálnici D1 poblíž Troubska tragická dopravní nehoda. Pětatřicetiletý řidič dodávky ...

Především českým zákazníkům nasadila Kia velkého brouka do hlavy. Možná trochu nečekaně totiž uvedla kompaktní model K4 s karoserií kombi, která prodejům v Česku tradičně dominuje. Zároveň nasadila atraktivní cenovku ještě podpořenou velkým kufrem. Porovnali jsme proto K4 s Octavií a veškerou konkurencí: a možná budete překvapeni stejně jako my.