SsangYong

Na český trh míří faceliftovaný SsangYong Tivoli a jeho větší varianty označované jako Grand. S jakou cenou přichází?

Spousta místa za rozumnou cenu. Nový SsangYong bude lákadlem pro větší rodiny s dětmi.

Polská společnost BC ARMS představila celosvětově unikátní pancéřový paket pro civilní automobily, který nevyžaduje žádné změny v konstrukci. Díky tomu bude moci mít každý, kdo bude chtít, ve své garáži obrněné vozidlo jak uvádí web Tech.

Jaká SUV jsou na českém trhu nejlevnější? Víme to, podívejte se do přehledu.

Korejský Ssangyong je pověstný tím, že umí nabídnout hodně muziky za málo peněz. Potvrdí se to i u největšího modelu?

SUV pod půl milionu už není na našem trhu příliš standardem. O to více lidí si proto v poslední době povšimnulo korejských vozů SsangYong, konkrétně pak kompaktního modelu Tivoli. I když zní název Tivoli v prostředí českého jazyka trochu vtipně, nelze kompaktnímu SUV upřít, že nabízí opravdu hodně zajímavý poměr výbavy a užitné hodnoty vzhledem k ceně. Nyní vstupuje na trh faceliftovaná verze.

SsangYong dnes uvádí na český trh faceliftovaný model Tivoli a jeho kombi verzi Tivoli Grand. Zaujme atraktivní poměr ceny a užitné hodnoty.

Přebírám vůz SsangYong Torres a vyjíždím. Už po prvních několika kilometrech je mi jasné, co se bude dít celý týden. Budu budit pozornost a přitahovat pohledy, protože tohle auto je na českých silnicích naprostou novinkou a unikátem. Na svém domácím trhu sice jihokorejský SsangYong uvedl Torres již v loňském roce, ale u nás k tomu došlo až nyní.

Jedu za tebou, nejlevnějším pick-upem… Lehká parafráze známé písně kapely Mig 21 určitě nezaškodí, protože když se rozhodnete pro pick-up a kouknete na SsangYong Musso Grand, zjistíte že začíná na částce 729 900 Kč.

Velké auto se zajímavým vzhledem, možností pohonu všech kol a od nějakých 700 tisíc? To je nový SsangYong Torres. Jen motorů není velký výběr.

Jihokorejská značka SsangYong to nemá jednoduché. Několikrát se pokusila o průlom na světové trhy a několikrát to nevyšlo. Teď jí ale před bankrotem zachránil korejský průmyslový gigant KG Group a vypadá to, že SsangYong nabírá dech. Odebírejte i na Podcasty.cz Spotify Apple RSS Další díly (229) Design není pro každého Kromě starosvětsky bytelných teréňáků chystá…

Firma SsangYong přivezla do Evropy nevšední SUV. Vyniká designem, praktičností i výkonem. Cenově se drží na rozumné částce. Pokud bychom snad zatoužili po SUV, které nám může nabídnout odvážného parťáka do náročných terénů, Torres je pro nás ušitý na míru. Jeho interiér navíc působí nanejvýš elegantně. Výrobci se rozhodli, že potřebují vyrobit SUV pro početné rodiny a dobrodruhy.

Korejský velikán SsangYong představil model, který podle všeho pořádně zatopí evropské konkurenci. Majestátní SUV nás vyjde na rozumné peníze. Model Torres se vyznačuje zcela ojedinělou maskou, elegantním interiérem i dostačujícím počtem koní. Automobilka se rozhodla tímto fešákem cílit převážně na početné rodiny s dětmi. Vyplatí se koupě SsangYongu Torres?

Teprve v pondělí byl v ČR představen úplně nový SsangYong Torres, ale Honza Koubek už ho stačil pečlivě projet a natočit. Tři plusy a tři minusy jsou tentokrát docela málo, tohle auto bude určitě zajímat spoustu lidí - a nuda to skutečně není.

Torres je vlastně SUV kombi. Téměř ideální rodinný formát auta, jaký v Evropě nikdo nedělá.

Na český trh vstoupil nový model značky SsangYong. Crossover Torres vyplňuje mezeru mezi Korandem a off-roadově laděným Rextonem. Nabídne prostor na úrovni Škody Kodiaq, oproti které je ale o desítky tisíc levnější. Jeho cena totiž startuje částkou 699 900 Kč. Pro zavedené konkurenty to bude nepříjemný soupeř.  Model Torres se už nějakou dobu na jiných trzích prodává a je to právě tohle SUV, kterému značka SsangYong ve velké míře vděčí za nárůst prodejů. Výsledkem toho byla skutečnost, že po delší době opět vykázala zisk. Aktuálně vstupuje tato novinka také na tuzemský trh a potenciál zaujmout i zdejší zákazníky určitě má. Už jen proto, že jde o velký rodinný crossover s velmi zajímavě nastaveným ceníkem.

Na český trh vstoupilo nové korejské SUV SsangYong Torres. Stojí stejně jako Škoda Karoq.

Jihokorejská automobilka SsangYong v loňském roce uvedla na svém domácím trhu model Torres, který od počátku slaví velké prodejní úspěchy. Dnes se tento zbrusu nový model začíná prodávat i na českém trhu.

Čtyři metry a sedmdesát centimetrů dlouhé SUV s hranatými tvary může být výbornou volbou pro rodiny s většími dětmi, které o víkendech nezůstávají doma…¨Je navíc k mání za velmi solidní cenu - od 699 900 Kč.

Vysvětlení je prosté a zcela logické. Mohou za to pneumatiky v kombinaci s vysokou hmotností

Z nabídky v tuzemsku oficiálně prodávaných nových vozů jsme vybírali modely, které můžou plnit roli rodinného vozu, mají karosérii typu SUV a jejich cenovka nepřesahuje v základní verzi hranici 700 000 Kč.

Automobilka SsangYong dnes uvádí na český trh nové Musso Grand. Změny v exteriéru tohoto pick-upu najdeme hlavně ve verzi Premium.

Již více než 60 let je korejská automobilka SsangYong expertem na produkci vozů SUV 4×4. Na náš český trh se s portfoliem pokusila vstoupit hned dvakrát. Pauza po prvním pokusu jasně naznačila, že nebyl příliš úspěšný.

Na český trh vstoupil modernizovaný SsangYong Rexton. Změnami prošel především interiér, naopak ceny zůstaly příjemně nízké. Nabízí se tak otázka, zda opravdu chcete naftový Karoq za 850 tisíc nebo Kodiaq, který dnes stojí minimálně milion. Korejec nabídne více místa uvnitř, výkonný diesel a navíc pětiletou záruku.  Značka SsangYong na český trh oficiálně uvedla modernizovaný model Rexton. Vůz na pohled se tvářící jako SUV skrývá poctivou off-roadovou techniku, nabízí spoustu prostoru uvnitř, výkonný dieselový agregát a i po modernizaci velmi příjemné cenovky. Nejlevnější provedení Club startuje částkou 859 990 Kč.

V dnešní době zdražování by nikomu nepřišlo divné, kdyby nová generace modelu Rexton byla zase o něco dražší. Není tomu ale tak.

Automobilka SsangYong dnes uvádí na český trh nového Rextona. Zvenku navazuje na stávající model Rexton a liší se v několika detailech, jako je nový design disků 20” kol nebo třeba dynamická funkce LED ukazatelů směru.

Automobilka SsangYong zažila před pár lety doslova zmrtvýchvstání. Možná bude pro někoho absolutně novou značkou, o které nikdy neslyšel. SsangYong ale není na automobilovém trhu nováčkem, byť se u nás nikdy nedal považovat za mainstream. Kombinace starší základu od Mercedesu dávala v minulosti zákazníkům pocit prověřené a spolehlivé techniky. Největší slabinu jsem toho času viděl hlavně ve velmi neevropském designu. Některé modely byly zajímavé a samozřejmě nabízely poměrně hodně za docela málo. Tomu odpovídal i zbytek vozu, býval bytelný, ale trh už byl v té době dál. To se projevilo zejména v Evropě, odkud značka zmizela a nebylo po ní vidu, ani slechu. Za pár let se ale vrátila. Sám bych řekl, že v plné síle. Ssangyong přišel s novými modely, které dnes už dokážou zaujmout v mnoha ohledech.

Firma SsangYong se rozhodla, že svou existenci zasvětí převážně větším vozům. V jejím portfoliu nově najdeme také model Rexton. Už na první pohled je jasné, že tahle hračka bude disponovat velikou silou. Pokud se podíváme do kabiny, zjistíme, že ani o pohodlí nebude nouze. Výrobcům se povedlo dopravit na trh SUV, které sice stojí více peněz, u konkurence bychom si ale připlatili více.

Korejská firma SsangYong dobyla i evropský trh. Na zákazníky si připravuje převážně SUV s vcelku přijatelnou cenovkou. Mezi tvrdými stroji, které lidem představuje, najdeme také pickup. Model Musso Grand si pohrává s typicky americkými linkami, které ovšem předvádí po svém. Kromě skvělého výkonu se můžeme potěšit i s pokročilou technologií. Musso Grand má co nabídnout.

V obtížnějších podmínkách má poctivý rám stále svoje místo. Rexton s ním zvládne těžší terén, přitom jezdí pohodlně i po asfaltu.

To se potká Číňan s britskými kořeny, Korejec a Rumun… Ne, to není začátek vtipu, ale popis tří automobilových značek, které se na evropském trhu rozhodly bojovat nízkou cenou. A zdá se, že se jim v boji daří, i když každá zvolila poněkud jinou strategii. Vidět je to zejména na jejich kompaktních SUV.

Korejská značka SsangYong se dříve zapisovala do paměti veřejnosti nejvíce poněkud zvláštním designem svých vozů. Nyní ale již tvary jejích aut působí ladně a mimo solidní techniky lákají motoristy i příznivé cenovky.

Obecně se ví, že SsangYong nabízí auta za rozumné ceny. Nyní ale automobilka přišla ještě s akcí, kdy si opravdu dobře vybavené Korando můžete pořídit za lákavou cenu.

Rexton už jsem měl v testu před nedávnem, ale tentokrát jsem si vyprosil verzi, o kterou jste si skutečně psali. Když totiž automobilka na své soupeře útočí především cenou, nemá příliš smysl testovat nejlépe vybavenou verzi.

Jihokorejská automobilka Ssangyong jede po posledním návratu na český trh na velmi úspěšné vlně. Aktuální vzestupná tendence jejich vozů se opírá o povedený vnější vzhled, prostorný a kvalitně zpracovaný interiér a v neposlední řadě o zajímavé pořizovací ceny. Dalším vozem, který se mi aktuálně dostal do redakčního testu, se stal model Musso.

Značka SsangYong po svém posledním příchodu na český trh rozvlnila stojaté vody velice povedenými modely Tivoli, Korando, Rexton a Musso Grand, kdy oproti předchozím pokusům o ukotvení u břehů českého trhu s automobily a jejich poněkud kontroverznímu vzhledu se nyní jedná o vozy vzhledově velmi povedené a líbivé.  Značka se v Čechách prezentuje jako SUV specialista z Koreje a v dnešním testu se společně podíváme na to nejlepší a největší SUV, které lze od značky nyní pořídit, a to je Rexton konkrétně ve verzi Premium+. Dokáže nás přesvědčit o tom, že jeho kvality jsou opravu hodné označení specialista na SUV?

Dvakrát nevstoupíš do jedné řeky. Tohle pořekadlo zřejmě v Koreji neznají. Ssangyong to totiž v České republice zkouší už poněkolikáté. I díky malému množství autosalonů se s jeho výrobky dvakrát často nesetkáte. Jenže v okolí měst, kde Ssangyong oficiální zastoupení má, nejsou tyto vozy žádnou anomálií. A mezi taková města patří i Plzeň a ještě nedávno i Rokycany. I proto je Ssangyong Korando zajímavý vůz i pro Plzeňáky.

Nová auta se po léta stávala více a více dostupnými za současného růstu našich příjmů. Dnes jsme v přesně opačné fázi a za 250 tisíc korun nekoupíte prakticky žádné nové auto, natož aby to bylo prostorné dieselové SUV. V Indii se takové auto stále prodává. A velmi úspěšně. (Petr Prokopec)

Vůz korejské značky Ssangyong měl Honza Koubek v testu poměrně nedávno, šlo o překvapivě luxusně vybavený velký teréňák Rexton. Velkou část techniky s ním sdíli i dnes testovaný pick-up, o poznání bytelnější Musso Grand. Tuhý žebřinový rám, tuhé nápravy, řaditelný pohon všech kol s redukční převodovou skříní, to všechno je jen začátek. Po faceliftu ale…

Po faceliftu vypadá jak moderní SUV, trochu se podobá toyotám nebo i lexusům, ale v jádru je to pořád poctivý pracant na tuhém rámu a s tuhými nápravami.

Velké SUV se prý nedá koupit pod milión. Ale kdeže, Ssangyong to umí. A ještě utáhne 3,5 tuny.

Na dostatečně prostorné rodinné SUV si připravte částku kolem 550 000 Kč. Vyplývá to z aktuálního přehledu nejlevnějších aut této kategorie, která se jako nová prodávají oficálně na tuzemském trhu.

SsangYong Rexton je obrovské auto. Nabízí moderní design i prvky výbavy, ale zároveň poměrně hodně příznivou cenu.

Značka SsangYong to na našem trhu zkoušela už několikrát a ne zrovna úspěšně. Tentokrát na to jde ale jinak – kvalita šla nahoru a ceny se drží až neuvěřitelně při zemi. Rexton prošel faceliftem a láká na spoustu výbavy.