Top Gear

Skutečně bez servítek okomentoval nový Cybertruck Tesly moderátor Top Gearu Chris Harris. Současně ho ale úplně neodmítá a ani moc nepochybuje o tom, že ho Tesla skutečně vyrobí.

Z Lega jde postavit prakticky všechno – ti šťastní z nás, kdo ho měli jako děti, potvrdí, že lepšího je jen málo co. Tedy, snad s výjimkou legendárního českého Merkuru. Lego je nejen hračka, ale ve svých složitějších iteracích – především Lego Technic – dokáže posloužit i k postavení překvapivě složitých a sofistikovaných zařízení.

Aktuálně jeden z největších konkurentů Tesly, sportovní a první plně elektrické Porsche Taycan zamířilo na přísné měření dojezdu EPA, tedy dle amerických norem. Jenže výsledky jsou překvapivě špatné.

Vývoj aut v posledních letech ubíhá překotným tempem a co bylo ještě před pár dny novinkou, je rázem zralé na odpis. V těch nejvíce konkurenčních segmentech to tak funguje, mezi levnými vozy platí evidentně jiné pořádky.

Tradice dobrodružných vánočních speciálů pořadu Top Gear je už hodně dlouhá – vlastně ji zakládala svatá trojice Clarkson, Hammond a May. A naštěstí v ní pokračuje i nový trojlístek moderátorů Harris, Flintoff a McGuiness. A tyto Vánoce se vydají v autech do Nepálu!

Obrněné vozidlo nutně nemusí vzbuzovat strach na stovky honů – i když, některá ano. V našem výběru jsou však i kousky, které dokazují, že to jde i překvapivě nenápadně, a co hlavně – také elegantně. Pravda, jsou to jen výjimky, na druhou stranu má každý z těchto „obrněných transportérů“ něco do sebe. Který byste zvolili vy, kdybyste si chtěli zahrát na „Diktátora“, ať už filmového, nebo skutečného?

Říká mu tak skoro každý a málokdo přemýšlí nad tím, proč vlastně. Zdá se, že vše vychází jen z podoby jeho příjmení, historie označení Hamster alias Křeček je ale přece jen o něco komplikovanější.

Pokračování automobilové show Clarksona, Hammonda a Maye se představuje v nové upoutávce. O auta přitom tentokrát vůbec nepůjde.

Chorvatská značka Rimac se proslavila výkonnými elektromobily a nechce, aby tomu v příštích letech bylo jinak.

Automobilka Mini chystá v příštích letech vícero elektrických novinek. Neznamená to ale, že by zcela zanevřela na spalovací motory.

Clarkson a spol. vyměnili auta za lodě a vyrazili na cestu po Vietnamu a Kambodži.

O bezpečnosti elektromobilů koluje spousta mýtů a polopravd – nakonec je to ještě mladá technologie, která se neustále vyvíjí a zdokonaluje. Proto se německá DEKRA rozhodla na vlastní oči přesvědčit provedením ostrého nárazového testu, který ukáže, co se při nehodě elektromobilu opravdu stane.

Traktory jsou poměrně pomalá vozidla. Většina z nich je na našich silnicích omezena rychlostí 45 km/h a ty nejstarší jezdí ještě mnohem pomaleji. Upravený JCB Fastrac je ale naopak rychlejší než velká spousta osobních aut – zvládl téměř 218 km/h.

Chcete-li jezdit rychle, dělejte to na místě, které je k tomu vhodné, a mějte při tom patřičně pojištěné auto. Obě tyto zásadní věci zanedbal řidič v britském Manchesteru, navíc před zraky policistů. Ve výsledku musel domů autobusem.

Určitě si tu historku pamatujete z Top Gearu i vy. Ale nekecal nám tehdy Jeremy trochu? – vážně jeden z nejtěžších závodů na světě vyhrál namol opilý jezdec, který si navíc po celou dobu ještě udržoval hladinku? Pojďme se na ten slavný příběh britského motorismu podívat.

Dubaj je královstvím výstřednosti. Důkazem může být i tento prototyp od fanouška Horacia Paganiho.

Elektrický hypersport nabídne výkon 1.480 kW a z 0 na 100 km/h zrychlí za 1.9 sekundy.

Top Gear proti sobě otestoval Porsche Taycan Turbo S a Teslu Model S P100D. Porsche v závodu na čtvrt míle vyhrálo, nicméně na internetu se objevily argumenty o nepravosti výsledků. Elon Musk se přidává k teoriím a tvrdí, že video je podvrh, jako reakci vypustí aktualizaci, která Modelu S přidá 50 koní.

Tesla bude navyšovat výkon Modelu S o 50 koní a to přes softwarovou aktualizaci. Podle Elona Muska pak Model S Raven na 400 metrové trati porazí i Porsche Taycan Turbo S.

Elon Musk neumí prohrávat - nikdy to neuměl a stěží to kdy umět bude. Je ale třeba říci, že Top Gear mu dal ke kritice sám prostor pochybnými kroky, hned několika takovými.

Automobilky čas od času vyrobí nějakou zběsilost a bylo tomu tak prakticky vždy. Jednou z těch výrazných je i “Rambo Lambo”. A to vzal britský Top Gear do terénu. A výsledek? Na ten se můžeme podívat v přiloženém videu.

Zahubí hysterie kolem oxidu uhličitého jedno z nejznámějších a nejprodávanějších aut na světě? Podle Larse Hentschela z oddělení pohonných ústrojí nikoliv, alespoň do roku 2030. Je přesvědčen, že Golf dostane i devátou generaci.

Ačkoli papírové parametry naznačují, že by v případě dynamiky měla být léta stará Tesla lepší než nové Porsche, už druhé přímé srovnání potvrzuje opak. Život s autem ale není jen věcí dynamiky.

Že je Tesla Model 3 rychlé auto, není pochyb, ale je tak rychlé, aby si mohlo dělat zálusk na smetánku sportovních sedanů s motory V6, R6 a V8 biturbo?

Kohokoli z tria slavných moderátorů Top Gearu a The Grand Tour na východě nevídáme často, na varšavské motor show se mu ale zalíbil. Tentokráte tam nebyl sám, doprovázel ho bývalý tajuplný jezdec v bílém.

Všechny automobilky kvůli přísným emisním normám dávají své velké dvanáctiválce k ledu, ale Ferrari se jich odmítá vzdát. Prodloužit život jim chce několika rafinovanými technickými vylepšeními, které sníží jejich spotřebu i emise, aniž by přišly o vytříbený řev a masivní výkon.

V momentě, kdy už ani jejich nejtradičnější z tradičních výrobců nedokáže říci, zda je udrží při životě, je jasné, že to s nimi je nahnuté. Motory V12 mají na kahánku.

Není vůbec vyloučeno, že se v příštích letech dočkáme výhradně „emkového“ sportovního modelu. S největší pravděpodobností přijede coby hybrid či ryzí elektromobil.

Automobilky mají stále větší problém dodržet všechny předpisy, které se týkají nových aut. Především sportovní značky jsou pod ohromným tlakem. Ferrari přiznává, že dvanáctiválec je na tom dost špatně.

Technický ředitel Ferrari Michael Leiters v rozhovoru pro Top Gear přiznal, že automobilce – co se motorů V12 týče – tak trochu teče do bot. Ne snad, že by měla technické problémy, ale přísné emise jsou neúprosné. Automobilka sice za jeho zachování bojuje, ale emisní a hlukové limity jdou stále proti ní.

Známý motoristický novinář Jeremy Clarkson, bývalý moderátor slavného pořadu Top Gear a současný moderátor pořadu The Grand Tour, bude hlavní postavou nového farmářského pořadu I Bought a Farm vysílaného od roku 2020 na Amazon Prime.

Co mají společného vozy Aston Martin V8 Vantage a Mercedes-AMG GT S? Ano, oba dva jsou sportovní automobily prestižních značek. Oba dva nabízejí skvělé jízdní vlastnosti, výbavu a také pohodlí. Tím ale společné věci nekončí. Tím hlavním je motorizace, které je u obou vozidel stejná. Jak Aston Martin, tak i Mercedes totiž mají pod kapotou 4 litrový motor V8 twin-turbo. To už samo o sobě slibuje zajímavé jízdní vlastnosti. Budou u obou vozů stejné? To se rozhodl otestovat prestižní automobilový pořad Top Gear.

Slavný pořad Top Gear se už za pár dní vrátí na televizní obrazovky s 27. sérií, která přinese především nové složení moderátorské trojice. Koncept by se však příliš měnit neměl, takže jsme zvědaví, jak zafunguje chemie mezi novými moderátory a jak nás bude nový Top Gear bavit.

Ostrov Man je svým způsobem jedinečný. Můžete zde očekávat nevyzpytatelné počasí, jež je ovlivněno Golfským proudem. Typickým jevem ostrova je mlha označovaná jako Mannahanův plášť. Ta nezřídka zahaluje nejen údolí. Podle pověsti ji na ostrov zaslal mořský bůh, aby ji ukryl před nechtěnými návštěvníky. Je to ale také území neomezené rychlosti, unikátní fauny a flóry a pohádkových víl, jež mají ve stromech malá dvířka do svých příbytků.