Tunel

Dvacet sedm měsíců nepřetržité práce z jediného ražebního čela stačilo k tomu, aby tunelovací stroj Linghang, jehož název se překládá jako „Navigátor“, dokončil tento čtvrtek 11,325 kilometrů tunelu pod řekou Jang-c'-ťiang.

Většina dálničních tunelů vypadá stejně. Jeden z nich ale řidiče překvapí hned po vjezdu. Místo jednotvárných stěn se před nimi objeví prostředí, které by pod zemí čekal jen málokdo. Nejde přitom o atrakci, ale o promyšlené řešení, které má pomoci udržet pozornost za volantem

Na mapě vypadá Whittier jako nenápadné aljašské městečko mezi horami a mořem. Když ale zjistíte, jak tu lidé bydlí, chodí do školy a dostávají se domů, začne být jasné, proč se o tomto místě mluví daleko za hranicemi Aljašky.

Čtvrt hodiny má trvat cesta autobusovou linkou 145 mezi Prahou 6 a Prahou 8. V polovině srpna nově propojí Čimice a Kobylisy s Hradčanskou a Dejvickou, část trasy poprvé povede tunelovým komplexem Blanka. Známé už jsou jízdní řády a provoz zahájí tři slavnostní projížďky starou karosou.

Tunel Opevnění je proražený, ražba tunelu Poříčí začne na přelomu srpna a září, v říjnu má odstartovat na Výšince ražba tunelu Kamenný vrch. Na Trutnovsku vznikají tři velké tunelové dálniční stavby. Budování dálnice na dvou úsecích na celkem čtyřice

V hlubokém zářezu hned vedle zámku Stránov u Mladé Boleslavi je už patrný první kousek tubusu budoucího tunelu. Dělníci tam staví obchvat obce Jizerní Vtelno. Místo krkolomných úzkých serpentin vedoucích v obci těsně kolem domů budou auta jezdit napřímenou silnicí. Část povede i tunelem.

Silničáři zavřou Lochkovský a Komořanský, někdy také nazývaný Cholupický, tunel na Pražském okruhu. Na víkend od 8. do 9. srpna tady naplánovali nezbytné práce na údržbě a kontrole technologií. „Současně s uzavírkou opravíme i výtluky na křížení Pražského okruhu s plzeňskou dálnicí D5,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

První odstřely a rány se ozývají z brněnského podzemí pod Vinohrady, kde pokračuje další fáze budování průzkumné štoly budoucího tunelu velkého městského okruhu (VMO). Hlavní práce teprve přijdou na řadu.

Už v polovině srpna začne jezdit nová autobusová linka propojující skrz tunelový komplex Blanka Prahu 8 s Prahou 6. Má číslo 145 a pojede z Čimic přes Bohnice a Kobylisy na Hradčanskou a Dejvickou. Stane se alternativou k metru, ovšem bez nezbytného

Litevští pohraničníci našli u hranic s Běloruskem několik nedokončených tunelů. Zřejmě měly sloužit pro pašování nelegálních migrantů.

Pod Alpami se otřásla skála a razicí stroje udělaly historický krok. Rakouská a italská strana nového Brennerského tunelu se čerstvě propojily v hlavní tunelové troubě. Dělníci prorazili poslední překážku v rakouském úseku Pfons–Brenner a dosáhli tunelu na italské straně. Po dokončení půjde o nejdelší železniční tunel světa a klíčové spojení v Evropě.

Lidé budou smyčku obcházet celé prázdniny.

Na jihozápadě Sardinie vznikl ve 20. letech přístav, který neměl klasické molo. Porto Flavia bylo vysekané přímo do útesu a rudu posílalo z nitra skály dopravníkem rovnou do lodí čekajících pod ním.

Pokud jedete do Chorvatska k moři a můžete vyrazit ve všední den, udělejte to. My jsme tento týden neměli žádný problém. Jediný menší zádrhel nastal jen na obchvatu Záhřebu. Zde je pár tipů na cestu.

Stavba železničního tunelu mezi Prahou a Berounem bude stát v dnešních cenách kolem 76 miliard korun. Je to výrazně více, než se v minulosti uvádělo. V roce 2019, kdy byly přípravy projektu zahájeny, Správa železnic počítala v tehdejších cenách se 47 miliardami Kč. V současnosti se připravuje dokumentace k projektu, pokračují také geologické průzkumy.

Stavba železničního tunelu mezi Prahou a Berounem bude stát v dnešních cenách kolem 76 miliard korun. Je to výrazně více, než se v minulosti uvádělo. V roce 2019, kdy byly přípravy projektu zahájeny, Správa železnic počítala v tehdejších cenách se 47 miliardami korun. V současnosti se připravuje dokumentace k projektu, pokračují také geologické průzkumy.

Stavba železničního tunelu mezi Prahou a Berounem bude stát v dnešních cenách kolem 76 miliard korun. Je to výrazně více, než se v minulosti předpokládalo. V současnosti se připravuje dokumentace k projektu, pokračují také geologické průzkumy. Samotná výstavba téměř 25 kilometrů dlouhého tunelu by měla začít přibližně v roce 2032 a potrvá 12 let. Při dnešní prezentaci projektu to uvedl generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

Bílina – Dopravní situace na hlavním tahu silnice I/13 procházejícím Bílinou zůstává pro řadu řidičů denní můrou. Úzkým úsekem v údolí řeky projede každodenně tisíce aut, což ráno i odpoledne vede k tvorbě nekončících kolon. Řešení v podobě obchvatu a tunelu pod městem je však stále v nedohlednu – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) počítá s uvedením do provozu až v roce 2036.

Nejméně deset obětí na životě si v pondělí vyžádal výbuch tunelu budovaného v rámci hydroenergetického projektu v indickém státě Sikkim. Nejméně 17 dalších dělníků zřejmě zůstalo v zavaleném tunelu. Výbuch pravděpodobně způsobil únik plynu.

Pardubický kraj - Dopravní a energetický stavební úřad (DESU) povolil dočasné řešení, které umožní řidičům objet rozestavěný tunel Homole na dálnici D35. Opatření bude platit od konce srpna zhruba na deset měsíců, než se podaří tunel dokončit a zprovoznit. Informaci potvrdil generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Radek Mátl. Veřejnost si může nový úsek D35 prohlédnout zdarma v rámci Dne otevřených dveří už tuto sobotu. [[img:chrn_fullwidth:28877:Foto: Chrudimské noviny]] Provoz začne už 24. srpna 2026, Homole se bude objíždět DESU už schválil změnu záměru před dokončením stavby, která umožní vybudovat provizorní napojení za tunelem Homole na úseku D35 Ostrov – Vysoké Mýto. Tím se 24. srpna 2026 provizorně otevře 6,2 kilometru dlouhý úsek dálnice před a za tunelem, od Ostrova až po Vysoké Mýto. Podle Mátla se přesné vedení dopravy ještě upřesní v rámci rozhodnutí o uzavírce. V úvahu připadá vedení po dálnici D35 nebo po silnicích nižších tříd. „Toto řešení je ale pouze dočasné do zprovoznění tunelu Homole cca v červnu 2027 – to znamená na 10 měsíců. Omlouvám se za komplikace,“ uvedl Mátl na síti X. Proč se tunel zpožďuje Tunel Homole se potýká s komplikacemi v ražbě. Měl být otevřen už v prosinci 2026, ale stavbaři na jaře narazili na mnohem pevnější horniny, než předpokládal geologický průzkum, což zpomalilo práce zejména u východního portálu. Kvůli tomu se termín dokončení posunul až na léto 2027. Veřejnost si D35 projde ještě před otevřením Ještě před uvedením dálnice do provozu bude mít veřejnost možnost si nově budovaný úsek osobně prohlédnout. V sobotu 25. července se uskuteční od 10 do 16 hodin Den otevřené dálnice D35 Ostrov – Vysoké Mýto. Návštěvníci budou moci projít či projet část nové dálnice pěšky, na kole, koloběžce, a ve vyznačených úsecích dokonce i na bruslích. Součástí programu bude doprovodná zábava pro celou rodinu, soutěže pro děti i ukázka stavební a silniční techniky, Akce je určena široké veřejnosti a vstup je zdarma. [[img:chrn_fullwidth:28878:Zdroj: ŘSD]] číst dál

To místo leží v zemi nikoho mezi Teheránem a Isfahánem. Nejbližším městem je Natanz s komplexem na obohacování uranu. V širokém okolí se zvedají hory až do výšky skoro 3 900 m. Tady se údajně ukrývá nejzáhadnější íránské jaderné zařízení, kterému se říká „Krumpáčová hora“.

Lidé z obcí podél plánované trasy železničního tunelu mezi Prahou a Berounem mají možnost upozornit na rizika stavby nebo na svá očekávání od zdejší stavby století. Na webu města Beroun se objevil dotazník. Zmiňuje 13 rizikových oblastí a 11 možných přínosů. Mezi nimi ale úplně chybí ten hlavní přínos a důvod, kvůli kterému by se měl tunel stavět - lepší cestování vlakem.

Karnská stezka nabízí jedinečné spojení horské turistiky, historie a dechberoucích výhledů. Trasa po hřebenech Karnských Alp na pomezí Rakouska a Itálie kopíruje někdejší frontovou linii první světové války, kde se dodnes zachovaly zákopy, pevnostní stavby i další připomínky tvrdých bitev.

Se svými 1872 metry se tunel Luka stane patrně nejdelším tunelem na trase dálnice D3 mezi Prahou a jihočeským Meznem. Poblíž Jílového u Prahy začali kvůli němu razit třetí průzkumnou štolu. Ještě než se postaví jeho tubusy, provádějí stavbaři podrobný geotechnický průzkum, aby je posléze v oblasti prošpikované historickými zlatonosnými štolami nic nepřekvapilo.

S revolucí v dopravě přichází Středočeský kraj. Navrhuje ministerstvu dopravy, že by stejně jako spravuje silnice 2. a 3. třídy, spravoval i regionální železniční tratě. Součástí koncepce je také několik zásadních staveb, bez nichž se doprava a hlavně cestující v centru republiky v budoucnu nepohnou. Tato vize je součástí dlouhodobé strategie, kterou zástupci regionální dopravy vypracovali a hodlají nyní předložit státním orgánům.

Když se před dvěma staletími stavěl Choceňský tunel, narazili dělníci na něco, co tehdy překvapilo geology z celé Evropy. V české hornině objevili ryzí železo, jehož původ se dodnes nepodařilo jednoznačně vysvětlit.

Přípravy jedné z největších dopravních investic v historii Českých Budějovic se posunuly o významný krok dál. Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) zamítl všech pět odvolání proti povolení stavby nového silničního tunelu pod areálem českobudějovického nádraží. Rozhodnutí je pravomocné a další odvolání už nejsou možná, případní odpůrci se mohou obrátit pouze na soud. Jako první o tom informoval portál Zdopravy.cz.

Největší, ale zároveň jeden z nejkrvavějších útěků ze zajateckého tábora zorganizovali spojenečtí letci mezi nimiž byli i tři Čechoslováci. Dvěma z nich se povedlo válku přežít.

Rozhodnutí DESÚ lze napadnout nyní už jen u soudu.

Jedna z největších dopravních staveb v regionu nabírá na obrátkách. Budování dlouho očekávaného obchvatu Náchoda pokračuje naplno a za každého počasí. Řidiči i obyvatelé města mohou každý týden sledovat další viditelné změny. Na stavbě pracují desítk

Stačil jediný telefonát s žádostí o pomoc a okamžitě se rozjela akce na záchranu života. Přesně to udělala příbuzná muže, který prožíval těžké životní období a svěřil se jí prostřednictvím telefonu se sebevražednými myšlenkami. Život chtěl ukončit na kolejích před rozjetým vlakem. Žena neváhala ani okamžik a obrátila se na plzeňskou městskou policii.

Policie od úterního rána řeší havárii osobního auta s přívěsem v tunelu Mrázovka v Praze. Nehoda se obešla bez zranění, vytvořily se ale kolony.

Už v roce 2032 se má v historickém centru Ostravy tyčit nejvyšší mrakodrap v Česku. Neoficiálně se mu říká Slza a investor nyní zveřejnil informaci, že dokončil dopravní studii, čímž projekt postoupil do další fáze přípravy. Studie počítá mimo jiné i s tím, že v bezprostřední blízkosti Slzy vznikne také tunel a nové náměstí.

Strmě nahoru vyskočila předpokládaná cena za stavbu železničního tunelu mezi Prahou a Berounem. Téměř 25 kilometrů dlouhá trať měla podle odhadů z roku 2020 stát 46 miliard korun a tuto částku ještě teď uvádí Správa železnic na svých stránkách. Jenomže reálně je už hodnota skoro na dvojnásobku. I tak se podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) vyplatí.

Naplánovat termín odjezdu do Chorvatska, aby člověk nestrávil mládí v nekonečných kolonách před tunely nebo na mýtnicích, vyžaduje letos mimořádně přesnou strategii. Několik obřích vln turistů z Česka, Rakouska či Německa se v konkrétní dny potká na

Vysokorychlostní železnice z Brodku u Přerov do Prosenic se začne stavět nejdříve v roce 2029. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že součástí bude pět set metrů dlouhý tunel u Přerova, který celou investici navýšil asi o půl miliardy. Na tunelu se s ministerstvem a Správou železnic dohodlo město Přerov.

Plánovaná autobusová linka propojující přes tunelový komplex Blanka Prahu 8 s Prahou 6 začne jezdit v polovině srpna. Autobusy pojedou z Čimic přes Bohnice a Kobylisy na Dejvickou. Na trase linky přibudou úseky s vyhrazenými pruhy pro MHD. Provoz má město vyjít od 15. srpna do konce roku na zhruba 18,5 milionu korun, dopravní podnik částku uhradí z úspor z loňského roku.

Na dálnici D11 u hranic s Polskem pokračují práce na tunelu Opevnění, který je klíčovou součástí nového spojení s rychlostní silnicí S3. Ražby dvou tunelových trub jsou už zhruba ze tří čtvrtin hotové a stavba dál postupuje podle plánu.

Dlouhé dálniční tunely zásadně usnadňují cestování, ale také se s nimi pojí zvýšené riziko v případě požáru. A právě proto v Rakousku kamiony přepravující určitý typ nákladu musí nejen blikat majákem, ale někdy mít i doprovodné vozidlo.

Čekání na noční spoj si šestatřicetiletá žena v Žabovřeskách zpestřila poněkud netradičně. Se psem na vodítku vyrazila do tramvajového tunelu, kde sbírala odpadky. Když si jí všimli pracovníci Brněnských komunikací a přivolali strážníky. Ukázalo se, že za svůj noční úklid pochvalu nesklidí.

Tunel pro pěší mezi pražským Žižkovem a Karlínem v budoucnu ozdobí díla českých a zahraničních umělců. Plánuje je tam umístit Spolek žižkovského tunelu, kterému radní hlavního města v pondělí...

V železničních tunelech na Tišnovsku se za druhé světové války ukrývala podzemní továrna Diana. Jako jediná na území Protektorátu Čechy a Morava vyráběla kompletní stíhačky Messerschmitt Bf 109 pro Luftwaffe. Její stopy lze v krajině objevit dodnes.

Stavební práce pod brněnskými Vinohrady pokračují. Dělníci, kteří razí průzkumnou štolu pro budoucí tunel velkého městského okruhu, už mají za sebou více než polovinu trasy. V nejbližších týdnech se dostanou do skalního masivu, kde budou muset začít využívat řízené odstřely.

Trutnov - Stavbaři na dálnici D11 z Trutnova k hranici s Polskem dosud vyrubali zhruba tři čtvrtiny tunelu Opevnění. S ražbou začali v lednu a práce jdou podle plánu. V létě by se s technikou měli přesunout na ražbu tunelu Poříčí. Novinářům to na staveništi dnes řekli zástupci stavebních firem a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Stavba úseku D11 Trutnov - hranice o délce 21 kilometrů za 11,7 miliardy korun bez DPH začala v říjnu 2024, v současnosti je největší dálniční stavbou v Česku. Úsek by měl jít do provozu v roce 2028.

Na levobřežní cyklostezce mezi Budějcemi a Hlubokou už stojí nový dočasný tunel. Konstrukce má ochránit chodce i cyklisty po celou dobu budování mostu přes Vltavu v rámci výstavby severní spojky. Podívejte se, jak to na místě vypadá.

Tunel tramvajové trati na Kamechy je proražený. Stavbaři provedli 105 odstřelů a vyvezli 40 tisíc tun materiálu.

Tunel mezi Bystrcí a Žebětínem je proražený a stavba tramvajové trati na Kamechy se tak posouvá do další fáze. Dělníci zvládli klíčový 320metrový podzemní úsek za 115 dní ražby, teď se přesunou k pokládce kolejí. Šaliny po nové trati začnou jezdit ke konci příštího roku.

Tuneláři razili 1,5 metru až dva metry denně.

Afričtí rypoši okusují podzemní hlízy, zasypou chodbu hlínou a počkají, až rostlina doroste. A pak se vrátí pro další sousto. Tuhle techniku možná praktikují déle než 2,5 milionu let.

Afričtí rypoši okusují podzemní hlízy, zasypou chodbu hlínou a počkají, až rostlina doroste. A pak se vrátí pro další sousto. Tuhle techniku možná praktikují déle než 2,5 milionu let.