Tunel

Dětské dobrodružství skončilo na Floridě o víkendu tragédií. Dva čtrnáctileté chlapce náhle zasypala písečná půda v tunelu, který po celé dva týdny hloubili v zemi. Jeden z nich zemřel na místě, druhého nechala rodina v pondělí odpoledne odpojit od přístrojů. O případu zahrnujícím dvojici nerozlučných kamarádů informovaly televizní stanice Fox a britský list Independent.

V České republice máme dvě zelené směrové šipky, které mají na pohled stejný význam, ale ve skutečnosti se jejich smysl liší. Zjistili jsme, jak se věci mají.

Sjíždění zasněžených vrcholků hor, čistý vzduch, slunce je prakticky na dosah, to vše zní přímo romanticky. Ovšem i tato zábava se může někdy změnit v ohnivé peklo.

Tunel budoucí rychlodráhy z Prahy na letiště prošel posouzením EIA. Dopady stavby na vojenskou nemocnici má ale prověřit další studie. Nevzdávají se ani odpůrci tunelu, podle nichž podzemní provoz zhorší životní podmínky.

Na severozápadě Číny byl otevřen nejdelší dálniční tunel na světě. Je dlouhý 22,1 kilometru a protíná pohoří Ťan-šan, přičemž vede pod povrchem v hloubce až 1112 metrů.

Železniční společnost Eurostar v úterý kvůli technickým potížím přerušila provoz všech svých spojů mezi Londýnem, Paříží, Amsterdamem a Bruselem, informovala s odvoláním na sdělení podniku agentura AFP. Díky částečnému znovuotevření tunelu pod Lamanšským průlivem ho později odpoledne začala obnovovat. Vlakovou dopravu narušily potíže s dodávkou elektřiny.

Tunel protnul hřeben jednoho z nejvyšších pohoří, stavělo se ve výšce přes 3000 metrů nad mořem.

Je to stará legenda, která vypráví o slaboduchém mocnáři, který tvrdil, že „bez tunelu přece není železnice“. A tak donutil stavitele v údolí Bečvy vyhloubit umělý tunel. Jak to bylo ve skutečnosti? A proč zaslouží Ferdinand spíše uznání než posměch?

Železniční tunel mezi pražskými Dejvicemi a Veleslavínem získal od ministerstva životního prostředí souhlasné stanovisko k posouzení vlivů na životní prostředí. Stavba, která je součástí projektu Praha - letiště - Kladno, povede v trase pod Střešovicemi. Zahájení výstavby je plánováno na rok 2028.

Sever Slovenska se dočkal dlouho očekávaného dopravního zlepšení. U Žiliny byl otevřen nový úsek dálnice D1 s nejdelším dálničním tunelem v zemi, který má výrazně ulevit tranzitní dopravě a zrychlit cestu.

V Liberci po deseti měsících skončí večer omezení na průtahu, který je nejvytíženější silnicí ve stotisícovém městě. Na silnici I/35 se opravovaly zhruba za čtvrt miliardy korun bez daně dva mosty a Liberecký tunel mezi nimi. Tento úsek byl 1,8 kilometru dlouhý. Doprava byla kvůli opravě od poloviny února svedena vždy na jednu stranu průtahu s dvěma jízdními pruhy. Stejné omezení bude na průtahu i příští rok. V plánu je oprava mostů na vjezdu do Liberce.

Po deseti měsících končí omezení na průtahu městem, řidičům budou tunel a opravené mosty otevřeny ještě během pátečního odpoledne. Opravy si vyžádaly investici za 246 milionů korun. Řidiči si ale od omezení na průtahu dlouho neodpočinou, zřejmě v květnu příštího roku začnou dvě další stavby na vjezdech do Liberce.

Tunel mezi Španělskem a Marokem dokončí nejdříve v roce 2035. Složitá geologie a nestabilní podloží si vyžádají extrémně náročné technické řešení. Španělská část projektu bude stát více než osm a půl miliardy eur.

Silničáři v úterý otevřou dva nové úseky dálnice D35 – trasu z Hořic na Jičínsku do Sadové na Hradecku a dále pak úsek Vysoké Mýto-Džbánov na Orlickoústecku. Právě tato část dálnice zároveň vytvoří obchvat Vysokého Mýta a tím by měla ulevit dopravě na průtahu městem. Do budoucna se také napojí na tunel Homole, který je stále ve výstavbě a jehož ražbu dělníci v pondělí dokončili.

Chrudim – Podstatný mylník v první etapě projektu stavby dálnice D35 v úseku Ostrov - Vysoké Mýto byl dnes překonán: Tunel Homole, který se začal razit 22. listopadu 2024, aby propojil dálnici D35 přes Vraclavský hřbet, byl 15. prosince 2025 slavnostně proražen. [[img:chrn_fullwidth:27670:Skalní stěna tunelu byla dnes proražena. Foto: Chrudimské noviny]] [[img:chrn_fullwidth:27669:Detail průhledu tunelem. Foto: Chrudimské noviny]] Tunel vede těsně pod silnicí I. třídy číslo 17 a v těchto velmi složitých geologických podmínkách se přistoupilo k provedení hloubení technologií tryskovou injektáží z povrchu. Byla použita kombinace těžkého mikropilotového deštníku s kotvením a za použití cementové a chemické injektáže. Ze Švýcarska byl poskytnut speciální vrtný stroj. Celý prohloubený tunel je dlouhý 570 metrů a na jeho vzniku bylo použito i 13 tun trhaviny, jak uvedla správkyně stavby Romana Šolcová. [[img:chrn_fullwidth:27674:Správkyně stavby Romana Šolcová. Foto: Chrudimské noviny]] Dnes zbývalo bagru po 388 dnech prorazit posledních cca 3,5 metru silné skalní stěny. Celkově se na tunelu vyrazilo 823 metrů a vytěžilo se 90 tisíc kubíků horniny a zabudovalo 14 350 mikropilot, použilo se 700 metrů kubických injektážní směsi, 4 tisíce skalních kotev a 10 tisíc kubíků stříkaného betonu. Stavba vyšla na cca 1,75 miliardy korun bez DPH a po svém uvedení do provozu pomůže odlehčit přetíženou dálnici D1. Dokončení tunelu se předpokládá v prosinci 2026. Více momentek přímo z místa si můžete prohlédnout v naší fotogalerii. [[img:chrn_fullwidth:27668:Realizační tým ražby tunelu Homole. Foto: Chrudimské noviny]] [[img:chrn_fullwidth:27676:Zdroj: Chrudimské noviny]] číst dál

Polští pohraničníci odhalili u obce Narewka v Podleském vojvodství podzemní tunel, kterým se na území Evropské unie nelegálně dostalo přes 180 cizinců. Většinu z nich se polským bezpečnostním složkám podařilo bezprostředně po vynoření na polské straně zadržet, po zbytku skupiny se stále pátrá. O masivním narušení hranice informuje server Euronews s odvoláním na polskou pohraniční stráž.

Nejnovější generaci modelu C5 Aircross jsme již vyzkoušeli z pohledu spotřeby. Nyní je čas vám sdělit naše kompletní dojmy z vozu. K dispozici jsme měli základní elektrickou verzi s výkonem 210 koní a baterií s čistou kapacitou 73,7 kWh. Jaká je?

Tisícovky kamionů, nákladních vozů a autobusů nad 3,5 a 6 tun získaly povolení pro vjezd do pražských tunelů a do centra města. Jedná se o výjimečné povolenky, jelikož už od přelomu milénia je vjezd takových vozidel zakázaný. Přepravce či provozovatel vozidel musí zažádat o povolení u pražského magistrátu, kde musí uvést argumenty a představit i potvrzení o nutnosti jet s tímto vozem do pražského centra a využívat tunely (např. zásobování, stěhování, stavební práce, obsluha hotelu, apod…

Téměř 200 migrantů překročilo nelegálně polské hranice skrz tunel skrytý v lese na hranicích s Běloruskem. S odkazem na polskou pohraniční stráž o tom informovala agentura Reuters.

Nový tunel bude dlouhý půl kilometru.

Na novou trať míří i soupravy Českých drah.

Rakousko v pátek otevřelo pro osobní dopravu novou rychlotrať mezi Klagenfurtem a Štýrským Hradcem. Cestu z více než dvou hodin zkrátí u nejrychlejších spojů na 41 minut. Pravidelný provoz na takzvané Koralmské dráze začne v neděli se změnou jízdních řádů. Agentura APA ji označila za železniční projekt století.

Přes 180 migrantů ve čtvrtek přešlo z Běloruska do Polska několik desítek metrů dlouhým tunelem vykopaným pod hranicí mezi těmito zeměmi. Podle serveru onet.pl o tom informoval mluvčí pohraniční stráže Andrzej Juźwiak.

Kamiony a náklaďáky mají už několik let přísný zákaz vjezdu do pražských tunelů a centra. Ne vždy je to ale respektováno. V poslední době se objevuje čím dál více kamionů, autobusů a nákladních vozidel jak v nadužívaných tunelech, tak v úzkých uličkách historického centra. To souvisí především s nutností zásobovat velká staveniště materiálem. „To je logické. Některé stavby prostě nemůžete zavážet dodávkami,“ uvedl pro Echo24 dopravní expert Zdeněk Lokaj z Fakulty dopravní ČVUT. S tím zároveň…

Pražské Holešovice se na tři prosincové dny promění v ráj všech fanoušků formule 1. Oslavte s týmem McLaren v Česku titul mistrů světa i první jezdecké vítězství Landa Norrise. Od 12. do 14. prosince čeká návštěvníky akce Allwyn McLaren F1 Team Celebration mistrovský monopost, simulátory, reakční hry, komentátorská stanoviště i jedinečné instalace připomínající nejlepší momenty sezony. Zdroj

Na okraji kotorského zálivu leží místo, které byste hledali spíš v dobrodružném románu než v letním cestovatelském průvodci. Za útesy tu totiž najdete tunel pro ponorky, který byl kdysi pečlivě ukrytý.

/VIDEO/ Přes dvě stě metrů už měří průzkumná štola pro brněnský tunel Vinohrady. Ten se v budoucnu stane novou součástí velkého městského okruhu v Brně. Konkrétně nyní průzkumná štola měří 216 metrů, zcela hotový bude na jaře roku 2027.

V pátek držíte v ruce lamí ohlávku, a přemýšlíte, kdo tu vlastně vede koho. V sobotu vás vyplaší čerti-krampusáci, rakouská specialita na profesionální strašení dětí i dospělých. A v neděli cestou do Česka žasnete nad nejdelším železničním tunelem Rakouska.

Den před motoristy si bude moci tunel prohlédnout veřejnost.

Ve středu, okolo 15:30, vstoupil do tunelu metra v Praze na Černém Mostě neznámý muž, který měl v rukou krabici. Když tunel metra o chvíli později opouštěl, krabici v rukou již neměl. Na místo ...

Provoz na lince metra B byl zastaven kvůli muži, který ve stanici Černý Most vešel do tunelu. Muž měl u sebe krabici, do tunelu s ní vstoupil a ven vyšel už bez ní. Jak se později ukázalo, byly v ní boty.

Izrael odhaluje pod Rafáhem tunelovou základnu Hamásu s velitelskou místností. Jedenáct let tu skrývali tělo poručíka Hadara Goldina.

KRÁTCE: Izraelská armáda umožnila v pondělí přístup do jednoho z nejvýznamnějších a nejsložitějších podzemních tunelů teroristického hnutí Hamás v Rafahu na jihu Gazy zahraničním novinářům. Sedm kilometrů dlouhé a 25 metrů hluboké chodby sloužily nejvyšším velitelům Hamásu k ukládání zbraní, ale i k dlouhodobému pobytu. Uloženo tam bylo i tělo 23letého izraelského vojáka Hadara Goldina, který byl zabit už před 10 lety a jehož ostatky hnutí vrátilo v rámci příměří minulý měsíc.

Stavbaři o víkendu pro dopravu uzavřou tunel na rušném průtahu I/35 v Liberci, na jehož rekonstrukci se pracuje od února. Neprůjezdný bude tunel od…

Dvacet jedna let zoufalství, zrady a hrdinství. Příběh obléhání Candie je zapomenutým eposem, v němž se z města na Krétě stala nejdéle obležená pevnost světa.

Po víkendových záplavách v Hurghadě i v Alexandrii v Egyptě trvá stav nouze. Na silnicích dál stojí voda, v nedalekém Matrúhu zůstaly zavřené školy. Pokles teplot a déšť i bouřky budou podle meteorologů pokračovat i v dalších dnech.

Ke konci se blíží v Liberci rekonstrukce tunelu na silnici I/35. Než bude ale motoristům zcela otevřen, musejí v něm proběhnout závěrečné technologické zkoušky. A to znamená jediné: bude ho nutné na několik hodin ještě zcela uzavřít. Konkrétně v noci ze soboty na neděli od 22 do 6 hodin. Uzavírka je na noční hodiny plánována proto, aby byl dopad na dopravu co nejmenší.

Norsko buduje nejhlubší silniční tunel světa – Rogfast, 27 kilometrů pod fjordy a až 392 metrů pod hladinou moře. Ambiciózní projekt má do roku 2033 navždy nahradit trajekty a stát se ikonou evropského inženýrství.

O víkendu dojde na osm hodin ke kompletní uzavírce, další týden už tunel otevřou.

V roce 2026 se brněnský dopravní podnik pustí do několika rozsáhlých projektů za miliardy korun. Opravy tramvajových tratí, výstavba nové trolejbusové trati i modernizace vozovny Slatina mají zlepšit komfort, bezpečnost a ekologičnost městské dopravy.

Liberecký tunel na silnici I/35 bude o nadcházejícím víkendu uzavřen pro dopravu. Provoz bude zastaven v noci ze soboty na neděli 13. až 14. prosince, v čase od 22 do 6 hodin. Podle silničářů jde o poslední termín omezení dopravy v tunelu, který je nutné uzavřít pro dokončení všech plánovaných prací.

Fotbalistům Zlína poslední letošní výjezd herně ani výsledkově nevyšel. Ševci v sobotním zápase 18. kola Chance Ligy v Mladé Boleslavi prohráli 1:3 a sérii bez bodového zisku natáhli už na čtyři utkání. Všechny branky padly v Lokotrans Areně už v prvním poločase. Za domácí skórovali Kolářík, Šubert a Kostka, Moravanům vyrovnávací trefa Ulbricha nestačila. Zlíňané po dalším nezdaru zůstali v tabulce s třiadvaceti body devátí.

Norsko buduje dopravní megatunel Rogfast – 27 kilometrů dlouhou podmořskou dálnici až 392 metrů pod mořem. Tento extrémní projekt změní cestování po západním pobřeží, a přitom čelí tlakům, které by rozdrtily kdejaký mrakodrap.

I když se v posledních týdnech a měsících v souvislosti s výměnou vládnoucí garnitury hovoří o nevyjasněném financování budování velkých dopravních staveb, práce na východní části Pražského okruhu podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) běží podle harmonogramu a nezastaví se ani v zimě. Za ŘSD o tom informoval pracovník vztahů k veřejnosti Jiří Veselý.

Vít Hoznour, spoluzakladatel společnosti SAGASTA, řídí silniční, mostní a vodohospodářské projekty. Povídal si s námi o tunelu Pětidomí, nejvyšším mostu v ČR, VRT, digitalizaci a světových dopravních stavbách.

Stavba bude nejhlubším a nejdelším podmořským silničním tunelem na světě. Dokončení nákladného projektu za padesát miliard se očekává v roce 2033. Unikátní podzemní kruhový objezd propojí tunel s malou ostrovní obcí Kvitsøy.

Na Malovance budou také trenažery na obsluhu tunelů.

Po sedm tisíciletí střežila netopýří jeskyně v jižním Španělsku své tajemství. Když v roce 1857 prorazili horníci do skrytého tunelu, nevěděli, že právě objevili nejstarší tětivy luků v Evropě – o dva tisíce let starší než výbava slavného ledového muže Ötziho.

Dělníci v Norsku budují 27 kilometrů dlouhý tunel jménem Rogfast. Ten se má stát nejdelší a nejhlubší podmořskou silniční stavbou na světěProjekt za více než 50 miliard korun bude dokončen v roce 2033 a výrazně zlepší spojení podél západního pobřeží Norska mezi městy Bergen a StavangerSoučástí stavby je i unikátní mimoúrovňová křižovatka umístěná asi 260 metrů pod hladinou moře, z níž bude odbočovat další tunel na ostrov Kvitsøy Norsko je známé především svými krásnými fjordy, majestátními horami a malebnými ostrovy, za jejichž návštěvou do země každoročně zamíří miliony turistů. Úchvatná a dramatická krajina ovšem do značné míry komplikuje veškerou silniční dopravu, a proto tamní vláda v posledních letech masivně investuje do mnoha velkých infrastrukturních projektů, jejichž cílem je snížit počet hodin strávených na cestě mezi jednotlivými regiony.

Přesně za dva roky, tedy na přelomu let 2027 a 2028 má být hotová východní část Pražského okruhu mezi brněnskou dálnicí D1 a Běchovicemi. Aby byl termín dodržen, musí dělníci na staveniště i teď v zimě. Pokračuje totiž stavba 12,6 kilometru dlouhého úseku.

Na trase vznikne 16 protihlukových stěn o celkové délce 7 800 metrů.

V Norsku pokračuje výstavba nejdelšího podmořského silničního tunelu Rogfast, který má po dokončení v roce 2033 měřit 27 kilometrů a ležet v hloubce téměř 400 metrů pod hladinou moře. Projekt se po přerušení kvůli rostoucím nákladům znovu naplno rozběhl na konci roku 2021. Aktuálně se staví v hloubce už zhruba 300 metrů pod mořskou hladinu. Cena stavby se mezitím vyšplhala na 25 miliard norských korun (přibližně 51,4 miliard korun). Tunel výrazně zrychlí cestu podél západního pobřeží. Informuje o tom stanice CNN.