Tunelový komplex Blanka

Automobilová doprava v Praze klesla třetí březnový týden oproti polovině února v centru o 34,8 procenta a ve zbytku metropole o 29,2 procenta. Ve srovnání s druhým březnovým týdnem to znamená pokles o dalších zhruba 30 procentních bodů. Hromadnou dopravu pak využívá až o 80 procent méně cestujících než před koronavirovou krizí. Informace uvedl pražský magistrát na základě dat od Technické správy komunikací (TSK) a dopravního podniku (DPP).

V pražském tunelu směrem na Holešovice teče ze stropu voda. Důvod Technická správa komunikací (TSK) zatím nezná.

Skončí i tendr na distribuci vinět, jehož odhadovaná cena byla přes 477 milionů korun.

Spolek Holešovičky pro lidi podal žalobu na kolaudaci tunelového komplexu Blanka v Praze. Místní obyvatelům vadí, že ke kolaudaci došlo, ačkoliv magistrát nesplnil podmínky stavebního řízení. Podle spolku totiž součástí projektové dokumentace byly podmínky na dokončení městského okruhu a hlavně na snížení emisí a hluku v ulici V Holešovičkách.

Včerejší den, čtvrtek 16. ledna 2020, byl pro majitele luxusního Lamborghini Aventador Mansory Carbonado velmi nešťastný. V pražském tunelovém komplexu Blanka shořelo toto vzácné Lamborghini s maximálním výkonem 919 kW (1250 k) a původní cenou 500 000 eur.

Pražský magistrát plánuje proměnu Motolského údolí v Praze 5. V budoucnu chce zklidnit vytížené ulice Plzeňská a Vrchlického, vysázet stromy, vytvořit veřejná prostranství a náměstí v Košířích a odkrýt koryto Motolského potoka. Kdy přesně se které změny uskuteční, není jasné. Radní dnes schválili studii, podle které se budou změny připravovat.

Dočasná uzavírka obou břehů pražského centra pro tranzitní dopravu dala městu určitou naději. Zároveň se ukázalo, jak moc jsou někteří politici závislí na volebních hlasech automobilistů.

Částečně experimentální uzavření centra Prahy pro automobily, které skončilo v neděli, budilo mezi Pražany emoce. Vedení města přiznává, že tím chtělo vyzkoušet, zda by nešla automobilová doprava v centru omezit dlouhodobě. Ve hře je nadále mnohými kritizované zavedení mýta a to teoreticky ještě před dokončením okruhů a radiál. Část vedení a opozice je však proti.

Zastavit se u mekáče na Letné se stalo minulostí. Bagry koncem minulého týdne strhli nejzápadnější část tribuny sparťanského stadionu.

Požár musely likvidovat tři jednotky hasičů. Tunel byl několik desítek minut uzavřen.

Vedení Prahy se rozhodlo nechat zavřenou Malou Stranu a Smetanovou nábřeží pro automobilovou dopravu až do 17. listopadu.

Každý den do Prahy dojíždí až 150 tisíc lidí za prací. Vlaky, autobusy, ale i automobily. Způsob dopravy každý volí podle toho, jak je pro něj výhodný. Bohužel platí, že z čím delší vzdálenosti člověk do metropole dojíždí, tím více mu jako nejlepší dopravní prostředek vychází automobil.

Hasiči likvidovali ve čtvrtek požár osobního auta v tunelu Blanka v pražské Bubenči. Policie musela kvůli nehodě tunel uzavřít.

Staronový nápad na uzavření obou stran nábřeží pro průjezd automobilů rozčílil řadu pražských řidičů. Původně třídenní uzavírku Smetanova nábřeží a Malé Strany prodloužila Praha na dva týdny. Zatím. Piráti a Praha sobě už teď mluví o tom, že se jim líbí myšlenka na trvalé uzavření.

Souběžné uzavírky průjezdů přes Smetanovo nábřeží a Malou Stranu se prodlouží do neděle 17. listopadu. Původně měly skončit již tento týden. Důvodem je podle vedení města sběr dat, které mají posloužit jako podklad pro zvážení případných dlouhodobých omezeních dopravy na obou březích Vltavy. O těch už se v minulosti uvažovalo, nikdy však nebyla uskutečněna.

Pražský magistrát uzavřel od pondělí 4. listopadu do středy 6. listopadu průjezd Malou Stranou mezi Valdštejnskou ulicí a Újezdem. Důvodem jsou dopravní komplikace, které působí oprava kolejí a uzavírka na Smetanově nábřeží. Řidiči musejí jezdit tunelem Blanka nebo po Severojižní magistrále. Do oblasti budou vpuštěni jen rezidenti a dopravní obsluha. Podle pražské policie jsou zatím objížďky bez komplikací.

Tunelový komplex získal po čtyřech letech od dokončení kolaudaci. Co se dělo během stavby a proč byl tunel 2,5krát dražší, než se plánovalo?

Tunelový komplex Blanka (TKB) se po více než čtyřech letech zkušebního provozu dočkal kolaudace. Pro řidiče se sice tímto krokem nic nezmění, úlevu však pocítí hlavně magistrátní úředníci. Ti se nyní budou moci plně soustředit na výstavbu navazujícího vnitřního okruhu. Správu TKB a běžnou údržbu bude mít nově na starost Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., která má zkušenosti s provozem dalších pražských tunelů.

Náměstek pro územní rozvoj Petr Hlaváček uznává, že východní část vnitřního okruhu bude zřejmě stát více než 85 miliard korun.

Sjezd z ulice V Holešovičkách do ulice Povltavská a Nová Povltavská směrem k tunelu Blanka opraví pražská Technická správa komunikací (TSK). Práce začnou ve středu 25. září a potrvají do konce roku. Při rekonstrukci bude vždy omezen provoz v jednom jízdním pruhu, sdělila mluvčí TSK Barbora Lišková. Omezen bude provoz rovněž v Praze 8 v Křižíkově ulici, a to kvůli opravě Negrelliho viaduktu.

Dnes oblíbený hrad Křivoklát byl v minulosti hojně využíván jako vězení. V jeho studených kobkách úpěli protestanti, nepohodlné osoby i obyčejní zločinci. Citlivějším povahám se prý v některých částech komplexu stále tají dech a svírá hrudník. Prý jde o ozvěnu dávného úpění vězňů.

Pražský magistrát nechal přepracovat projekt části Městského okruhu zvaného Vlasta navazujícího na Pelc-Tyrolce na tunel Blanka. Proti dřívějšku jsou prodlouženy tunely, změnily se výjezdy z tunelů a změněny jsou i podoby některých křižovatek.

Blanka, která je součástí Městského okruhu v Praze, funguje už čtyři roky. Za tu dobu komplexem tří tunelů (Brusnický, Dejvický, Bubenečský) o celkové délce 5,5 kilometru projelo 135 milionů aut a udála se zde řada nečekaných a kuriózních situací. Sice pro nezúčastněného pozorovatele zábavných, ale zároveň nebezpečných. Pojďme si některé připomenout.

Pražský magistrát nechal přepracovat projekt části Městského okruhu zvaného Vlasta navazujícího na Pelc-Tyrolce na tunel Blanka.

Praha ve čtvrtek představila přepracovaný projekt na dostavbu 10,2 kilometru městského okruhu od tunelu Blanka až po Štěrboholskou radiálu. Povede ve stávající trase a měla by odvést dopravu od řeky a zástavby a přidat nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle architekta projektu a bývalého primátora Jana Kasla je reálné datum otevření celého komplexu rok 2031.