Veterán (vozidlo)

Nedávno jsme navštívili pozoruhodné Kollerovo muzeum ležící asi hodinku jízdy od Znojma a objevili tam řadu zajímavých veteránů, ale i nepříliš známých rarit. Poznáte je také? Vyzkoušejte si náš kvíz s historickými vozidly původem z Ameriky, Německa, Británie, Francie nebo Itálie.

V sobotu se na akci Retro Garáž konala aukce historických aut a motorek. Hvězdou byla zelená Škoda 105 S s necelými 700 kilometry na tachometru.

Když se řekne muzeum BMW, většina z vás si jistě vybaví mnichovský Welt – výkladní skříň starých i nových bavoráků. Jenže tušili jste, že se menší, avšak neméně zajímavá sbírka veteránů s modrobílými emblémy na karoseriích nachází také v největším městě na Moravě? Ano, je to tak, za vzácnými kousky nemusíte nutně chvátat do Německa, nabízí se zajet do brněnského Renocaru.

V kalifornském Pebble Beach se uskutečnil jubilejní 70. ročník prestižní výstavy klasických aut Concours d’Elegance a vyvrcholením exhibice nejexkluzivnějších veteránů na světě bylo vyhlášení nejlepšího vozu výstavy. Zvítězil historický luxusní Mercedes-Benz z meziválečné éry, který byl hvězdou své doby a je hvězdou i dnes.

Období první republiky (1918 až 1938) je často (a trochu neprávem) považováno za zlatou éru našeho státu. Je ale pravda, že se naše malá země již tehdy profilovala jako říše automobilismu. Jistě vzpomenete řadu továren, které produkovaly různorodé vozy nesoucí nálepku „Vyrobeno v Československu“, jak jsme na tom ale dnes? Vzali jsme současnou vrcholovou limuzínu české produkce a vyrazili zavzpomínat na 30. léta v doprovodu vzácných veteránů značek Praga, Wikov a Zbrojovka Brno.

Když se řekne automobilový veterán, většina lidí si představí čtyřkolového staříka, kterého je třeba permanentně opečovávat a většinu času trávit spíš v garáži s nářadím v ruce než na silnici s volantem v dlaních. Jenže automobilový veterán vám může dopřát i jiné zážitky…

Tenhle restomod se rozhodně nebude líbit všem, zvlášť určité sortě milovníků veteránů. Britská společnost Electrogenic totiž přestavěla ikonický Citroën DS – zvaný též bohyně – na elektropohon. Vůz tak přišel o benzinový dvoulitr, avšak vyhrál baterie. To nejlepší ovšem zůstalo zachované, jen krapet vylepšené…