Volkswagen

Volkswagen slaví 50 let označení GTI a při té příležitosti vytahuje z archivu i auta, která nikdy neměla skončit v showroomu. Mezi nimi je Golf GTI Roadster, dvoumístný roadster bez střechy a zadních sedadel, který se po letech vrací v novém zeleném provedení.

Evropská komise chystá pravidlo, které změní přístup státní podpory k elektromobilům: aby auto získalo nárok na národní nákupní pobídky nebo veřejné flotilové pořízení, musí být sestaveno v EU a alespoň 70 % jeho dílů (mimo baterií, hodnocených hodnotou) musí pocházet z Evropy. Návrh zákona nazvaného Industrial Accelerator Act by Komise měla představit 25. února 2026.

Koncern Volkswagen podle zákulisních informací urychluje vývoj celé rodiny kompaktních elektrických modelů, do níž se mají zapojit i značky Škoda a Audi. Podstatným impulzem připravovaná evropská legislativa, která má zvýhodnit dostupné městské elektromobily v nové třídě M1E.

Touran odchází bez náhrady. Kdo tohle auto chce, ten má poslední šanci vybrat jednu ze skladovek.

Foto: Lukáš Dráha s využitím ChatGPTVolkswagen Group má za sebou bolestivé škrty, ale uvnitř firmy...

Evropský trh elektromobilů zažil v roce 2025 prudké oživení. Tradiční značky jako Volkswagen či BMW si udržely vedoucí pozice v absolutních číslech, největší pozornost na sebe však strhla čínská automobilka BYD.

Větší výběr, více nově dovezených aut, nižší kilometrový nájezd, ale delší doba prodeje. Tak by se dal stručně popsat rozdíl mezi českým a slovenským trhem ojetých osobních vozidel.

Andreas Mindt, šéfdesignér značky Volkswagen, povýšil na šéfdesignéra celé skupiny Volkswagen Group. Na této pozici nahradí Michaela Mauera, který končí také u značky Porsche.

Vyhřívané sedačky, výkon i startování na dálku jen do chvíle, než skončí trial nebo předplatné. A zákony vás před tím zatím téměř nechrání.

I přes drobné ochlazení trhu s elektromobily se letos chystá rekordní záplava novinek. Čistě elektrické modely nabídnou i automobilky, které to nikdy předtím nezkoušely. Výrazně se také zvýší nabídka dostupných modelů.

Andreas Mindt ke své stávající roli u značky Volkswagen přibírá i strategický dohled nad vizuální identitou celého koncernu Volkswagen Group. Ve vedení nahradí úspěšného Michaela Mauera.

Ceny ojetin v Česku a na Slovensku jsou podobné, liší se ale dovozy, rychlost prodeje, paliva i údaje „první majitel“.

Byly ozdobou tradičních srazů u jezera Wörthersee, nyní se opět ukázaly v rámci oslav narozeni Golfu GTI.

Upřímně, na osmou generaci Golfu jsem se velice těšil. Když jsem následně zjistil, že se jedná o verzi R-Line, tak jsem zajásal, jelikož jsem před 7 lety vlastnil sedmou generaci Variant právě v edici R-Line a měl jsem ji velmi rád.

Naftové ojetiny si pořád drží své publikum. Dávají smysl hlavně tam, kde se jezdí často a daleko. Umí jezdit za málo, mají výrazný tah odspodu a při rozumné péči často přežijí víc, než by člověk čekal. Existuje však jeden konkrétní motor, který se v debatách vrací s železnou pravidelností. A není to žádné exotické překvapení, je to starý dobrý Volkswagen 1.9 TDI.

Větší výběr, více nově dovezených aut, nižší kilometrový nájezd, ale delší doba prodeje. Tak by se dal stručně popsat rozdíl mezi českým a slovenským trhem ojetých osobních vozidel. V čem dalším se tyto trhy lišily a v čem si byly loni naopak podobné, zmapovala společnost Cebia. V čem se naopak oba trhy nelišily, byla průměrná […] Článek V Česku je větší výběr ojetých aut než na Slovensku, déle se ale prodávají se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Do Ruska se ve velkém dostávají auta západních značek – navzdory sankcím. S obcházením pravidel Rusům pomáhají zprostředkovatelé z Číny.

Německý trh s novými auty vstoupil do roku 2026 spíš opatrně. V lednu tam bylo...

Jde o jednu z verzí, která udělala nejen samotný Golf, ale i celý Volkswagen tím, čím dnes je. To by si zasloužilo pořádnou oslavu, ne? VW ale vzpomene leda výročí příchodu prvního GTI, k ničemu jinému se zatím ani náznakem nehlásí.

Automobilový koncern Volkswagen Group sice už v posledních letech spustil rozsáhlý program úspor, podle nových informací to ale zdaleka nestačí. Německá média nyní tvrdí, že vedení připravuje ještě razantnější kroky, celkové náklady by se měly snížit až o pětinu. V krajním scénáři se údajně zvažuje i uzavírání dalších výrobních závodů.

Volkswagen vsadil miliardy na oživení legendární off-roadové značky, která měla dobýt americký trh elektrickými pickupy. Továrna v Jižní Karolíně stojí, rezervace čeká přes 150 000 zájemců – a teď přichází zpráva, která celý projekt staví do jiného světla. Spuštění výroby Scout Motors se odkládá nejméně do roku 2028, náklady přesáhly původní plán o miliardu dolarů a z čistě elektrické vize zbývá jen zlomek. Co se pokazilo a má Scout vůbec šanci uspět?

Naftový Passat s pohonem všech kol 4Motion nám dělal v redakci společnost tři měsíce. Teď přišel čas na závěrečnou bilanci, při které nás zachvátila nečekaná vlna nostalgie.

Značka Cupra si u EU vyjednala výjimku, díky které se na v Číně vyráběný model Tavascan nebudou vztahovat dodatečná cla. Výjimka však nebyla zadarmo a navíc může otevřít dveře dalším značkám.

Vozidlo nabízí pětimístnou konfiguraci sezení ve formátu 2+3. Za druhou řadou sedadel je ale nově pěvná přepážka s oknem. O její vývoj se postarala firma Snoeks Automotive.

Volkswagen chce ušetřit pětinu nákladů, ale nikdo zatím neví kde. Zavřená Skleněná manufaktura a 35 000 rušených míst jsou teprve začátek. Škoda Auto je sice nejziskovější značkou koncernu – otázka je, jak dlouho jí to bude stačit jako ochrana.

Brusel udělal něco, co ještě před rokem znělo téměř nemožně. Elektrická Cupra Tavascan, vyráběná v Číně, nebude při dovozu do Evropy platit dodatečné clo, kteráéEU uvalila na většinu elektromobilů vyrobených v Číně.

Tohle se dosud žádné importované značce v Německu nepodařilo. Mladoboleslavská Škoda se v lednu v prodejích vklínila mezi první Volkswagen a třetí Mercedes-Benz, kterému těsně sebrala druhé místo. Prodeje škodovek meziročně vzrostly hlavně díky elektrickým modelům.

Král Touareg třetí odchází do penze a vy máte poslední možnost vlajkové SUV od Volkswagenu koupit za zvýhodněné ceny, v různých variantách a jako fungl nové či jako předváděčku.

Na území Německa ukradli za minulý rok téměř 15 000 vozidel s havarijním pojištěním. Ve srovnání s předchozím rokem to podle údajů představuje nárůst přibližně o 20 %. Celková škoda způsobená těmito krádežemi dosáhla 310 milionů eur. Nejhorší situace je v Berlíně – každé dvě hodiny tam dojde k jedné krádeži auta. Z každých 10 [&hellip

Vzájemný obchod mezi Českem a Německem dosáhl loni rekordu. Podle spolkového statistického úřadu se vyšplhal v přepočtu na 2,8 bilionu korun. Do Německa se přitom vyvezlo víc českého zboží, než kolik se naopak dovezlo do ČR.

Otestovali jsme silnější provedení plug-in hybridního VW Tiguan. Nezklamal nás.

Skupina Volkswagen bojuje s dlouhodobě klesajícími výnosy. Program úspor, zahájený před třemi lety, pomohl, ale nebyl dostatečný. Cílem je stabilizovat ekonomickou situaci do roku 2028.

Německý automobilový koncern Volkswagen, největší evropský výrobce osobních automobilů jeho součástí je i česká Škoda Auto, hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent.

Pořadí nejprodávanějších modelů se liší od primárního trhu. Žebříček ovládl Volkswagen, následovaný Teslou. Největší zájem je o ojeté elektromobily kolem půl milionu korun.

Do výroby už ho neobjednáte, ale ještě se na skladech nachází nové i předváděcí vozy v různých variantách i motorizacích. Řeč je o rodinném MPV Volkswagen Touran, které máte šanci ulovit za velmi výhodnou cenu.

Automobilka Volkswagen připravila druhou generaci svého velkého rodinného SUV Atlas, které patří mezi klíčové modely značky na severoamerickém trhu. Novinka pro modelový rok 2027 přichází s modernizovanou technikou, novou platformou i přepracovaným designem, přičemž cílem je udržet konkurenceschopnost v segmentu třířadých SUV, kde tlak rivalů v posledních letech výrazně roste.

Německý automobilový koncern Volkswagen hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o dvacet procent. Informoval o tom v pondělí německý měsíčník Manager Magazin.

Německý automobilový koncern Volkswagen hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent. Informoval o tom dnes časopis Manager Magazin. Dodal, že rozsáhlá úsporná opatření se budou týkat všech značek a mohla by zahrnovat uzavírání továren. Koncern Volkswagen je největším evropským výrobcem osobních automobilů, jeho součástí je i česká Škoda Auto.

Vedení koncernu Volkswagen představilo rozsáhlý úsporný plán, kdy chce snížit náklady o 20 procent do konce roku 2028. Plán se bude týkat všech značek koncernu.

Německý automobilový koncern Volkswagen hodlá do konce roku 2028 snížit náklady o 20 procent. Informoval o tom časopis Manager Magazin. Dodal, že rozsáhlá úsporná opatření se budou týkat všech značek a mohla by zahrnovat uzavírání továren. Koncern Volkswagen je největším evropským výrobcem osobních automobilů, jeho součástí je i česká Škoda Auto.

Němečtí zákazníci se během ledna k autodealerům příliš nehrnuli. Celkem si zaregistrovali 193 981 nových osobních aut, což bylo o 6,6 procenta méně než loni stejnou dobou. K několika málo značkám, jimž se daří, patří Škoda Auto, které prodej stoupl o více než 12 procent na 18 550 kusů.

Vymyslet originální název pro nový vůz není jednoduché. Vybrali jsme několik případů, kdy dvě nezávislé automobilky svůj model pojmenovaly shodně.

Čínská automobilka BYD vloni pokračovala ve svém růstu a dokonce se jí v žebříčku největších světových automobilek podařilo předstihnout Ford. Stal se tak šestým největším producentem automobilů. První byla vloni opět Toyota, druhý pak Volkswagen.

Po několika měsíčních diskuzích Evropská komise povolila automobilce Cupra, která patří pod Volkswagen, výjimku ze současných evropských cel na model SUV Tavascan kupé. Model je elektromobilem, vyráběným v Číně, a jde tak o první importované auto z Číny, které se vyhne evropským clům.

Odboráři v německém Volkswagenu se ozvali s žádostí o vyšší bonusy. Argumentem mají být lepší výsledky firmy, za kterými ale stojí hlavně česká Škoda.

Novou verzi s pěti sedadly vyvinula divize užitkových vozů s nizozemskými specialisty na přestavby. Posádce přinese jednu nečekanou výhodu.

Jestli existuje v Evropě nějaká země, která je rájem pro elektromobily, pak jde bezesporu o Norsko. Auta na baterku kralují prodejním statistikám, ovšem zejména kvůli dotační podpoře a znevýhodnění ostatních pohonů. Nyní tenhle severský stát zažil šok, propad prodejů o skoro 94 %.

Spolehlivost v tabulkách je jedna věc, realita v servisu druhá. I auto, které se kazí jen občas, může kvůli nepraktické konstrukci a drahým dílům vysát peněženku rychleji než poruchovější konkurent. Zkušenosti 160 mechaniků ukazují, které značky se opravují nejpřívětivěji, a u kterých se i banální úkon mění v boj.

VW se chytá do pasti svých někdejších zbožných přání, kterým přizpůsobil své obchodní plány. Přestal vyvíjet modely, které podle něj neměly perspektivu, a nyní mu nezbývá než s nimi skončit. Platí to i o Touranu, který u nás loni svými prodeji překonal celou rodinu ID, přestože za jeho propagaci neutratil snad ani haléř.

Z vozu Cupra Tavascan se stal středobod politického obchodu. Auto vzniká v Číně a koncern Volkswagen pro něj vymohl výjimku z evropských cel na tamní elektromobily. Peking věří, že podobné případy mohou brzy následovat.

Automobilka BYD si v globálních prodejích polepšila na 4,6 milionu vozů, čímž se dostala na šesté místo a překonala automobilku Ford. Do první desítky se navíc dostala i skupina Geely.

Elektromobily na Ukrajině už nejsou jen ekologickou volbou nebo módním trendem. V zemi sužované válkou a výpadky proudu se z nich stal praktický nástroj přežití a mobilní zdroj energie i symbol soběstačnosti. Prodeje lámou rekordy, přibývá nabíječek a Ukrajina nečekaně ukazuje, jak může vypadat mobilita v době krize.

Elektrický ID. Buzz je postavený jako skutečný univerzál. V osobní verzi navazuje na tradici VW Bus a podle konfigurace nabídne pět míst, případně šest nebo sedm sedadel ve třech řadách, takže pokrývá rodinu, volný čas i firemní provoz. Proti tomu stojí ID. Buzz Cargo s třímístnou kabinou a přepážkou, která odděluje posádku od velkého nákladového ›››

Generální ředitel společnosti Xiaomi učinil oficiální oznámení, ve kterém uvedl, že v období od dubna 2024 do února 2026 vyrobili a dodali více než 381 tisíc vozů Xiaomi SU7 první generace. Jedná se o období kratší než 2 roky. Ačkoliv je to úctyhodné číslo, pokud se v prodejích jednotlivých automobilek neorientujete, asi vám mnoho neřekne.