Volkswagen

Volkswagen uzavřel dohodu s americkým výrobcem autonomních systémů pro vozidla, Argo Al. Německá automobilka do startupu investuje 2,6 miliardy dolarů. Cílem je zavedení autonomní technologie do vozidel na trhu v USA i Evropě.

Za prvních pět měsíců se prodeje aut meziročně propadly o 30 procent. Dařilo se značce Hyundai, která přeskočila Volkswagen.

Olive Blume, který až dosud vedl Porsche, by se měl nově starat o Volkswagen.

Prodej nových osobních aut za pět měsíců klesl meziročně o 30,3 procenta na 74 258 vozů. V květnu se trh meziročně propadl o 44,4 procenta. V pátém měsíci naopak zabodovaly motorky, jejich prodeje rostly o čtvrtinu.

Prodej nových osobních aut za pět měsíců klesl meziročně o 30,3 procenta na 74.258 vozů. V květnu se trh meziročně propadl o 44,4 procenta. Důvodem je pokles poptávky způsobený koronavirovou epidemií. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů (SDA).

Ve vedení jednotlivých značek se mají odehrát změny, které se dotknou i české Škodovky.

Elegantní velký kombík značky Volkswagen přijde s modernizací modelu Arteon. Automobilka ho s označením Shooting Brake ukázala na ilustraci, která podle tiskové zprávy má k realitě velmi blízko.

Sny o letní dovolené se drtivé většině Čechů rozplynuly jako pára nad hrncem. Vládní „semafor“ nevypadá zrovna optimisticky a tak se valná část našich občanů vrátí o desítky let zpátky a zkusí klasický autokempink.

V březnu celosvětově poklesly prodeje aut – to snad nemůže být překvapivé – ale světlá místa se najdou. V Evropě jsou jimi elektromobily. Evropa je automobilový ráj se silnými automobilkami a poklesem prodejů byla poznamenána zřejmě nejvýrazněji.

Přestože se prodej ojetých automobilů kvůli pandemii koronaviru v České republice výrazně zpomalil, řidiči v březnu a dubnu mnohem častěji kontrolovali historii svých vlastních vozidel.

Rozhovor s krizovým manažerem Václavem Novákem. „Kdyby mi bylo jen 40 nebo 45, věděl jsem, co vím teď, a měl jsem ty peníze, co mám teď, roztáčel bych zeměkouli. Ale ve velkém. Říkám ve velkém a myslím tím miliardy,“ říká.

Když se podíváme na současnou nabídku nových vozů, rozhodně nás zklame pohled pod kapotu. Takzvaný downsizing se jasně podepsal na tom, že pod kapotou najdeme motory s minimálním objemem, jejichž výkony jsou doháněny turby. I proto mnoho lidí čas od času zatouží po solidním a pořádném motoru. Jsou ojetiny, které ho pod kapotou stále mají. Vybrali jsme ty, které za to stojí.

Nestává se příliš často, abych musel představovat značku testovaného auta. Během týdne s DS 7 Crossback se mi to ovšem stalo hned několikrát. Tazatele moje odpověď očividně příliš neuspokojila, protože vzápětí následovala další salva otázek. Znalejší autíčkáři se zpravidla dostali do obrazu když došlo na spojení s legendárními vozy DS, zbytek zvědavců ve chvíli, kdy jsem zmínil spojení s francouzským koncernem PSA.

Dostanou čeští majitelé volkswagenů nebo i škodovek z emisní aféry Dieselgate nějaké odškodnění, nebo je to bez šance? Tato otázka znovu ožila poté, co minulý týden německý nejvyšší soud v Karlsruhe rozhodl o odškodnění pro zákazníka.

Sdílení vysokých vývojových nákladů je dnes důležitější než kdy dřív, proto spolu automobilky začínají spolupracovat ještě intenzivněji a na daleko širším portfoliu produktů. To dokazuje dvojice Volkswagen a Ford, která společnými silami vyvine celou řadu užitkových aut, společnou řeč našly i v oblasti elektromobility a autonomie.

Téměř cokoliv chcete s autem dělat, jen obtížně budete hledat lepší vůz, než je Volkswagen Touareg V8 TDI. Je luxusní, silný, neztratí se v terénu a v průměru jezdí za méně než deset litrů na sto. Pro řadu lidí je odpovědí na všechny otázky. Bohužel však ještě letos zmizí z nabídky.

Řada firem, včetně těch českých, se shoduje, že pandemie urychlila změny na pracovišti.

Plug-in hybridní kombíky Škoda Superb iV a Volkswagen Passat GTE pohořely v losím testu. Problémy měly vozy hlavně ve vyšších rychlostech, kdy se jim nebezpečně roztančila zadní část. Nejde však o takovou tragédi, jakou předvedl třeba Jeep.

Malé kupé-SUV Nivus vzniklo v Brazílii, ale má dorazit i do Evropy, a to v druhé půlce roku 2021. Zatím má pod kapotou litrové TSI, které může běžet i na etanol, a českého zákazníka bude nejspíš zajímat kufr o velikosti 415 litrů.

Přestože se prodej ojetých automobilů kvůli pandemii koronaviru v České republice výrazně zpomalil, řidiči v březnu a dubnu mnohem častěji kontrolovali historii svých vlastních vozidel. Rozsah kontrol dříve zakoupených automobilů v tuzemsku vzrostl až o 48 procent.

Velmi zachovalé Felicie s nízkými nájezdy a v původním stavu bez neoriginálních úprav se pomalu stávají sběratelskou raritou s potenciálem cenového růstu. Brzy se tak stanou ceněnými youngtimery stejně, jako favority a stodvacítky.

Kromě nich z nabídky dočasně vypadl i Arteon nebo malý elektromobil e-up!.

Poslední z tria Golf–Octavia–Leon je nejvíce svébytný a zvenčí i uvnitř má pár unikátních triků, kterými upoutá pozornost vaši i všech okolo. Podvozek je povedený, adaptivní tlumiče široce nastavitelné, všude je dost místa, sedačky už nejsou prkenné a ovládání digitálních budíků je konečně tak, jak má být.

Ceny nových osobních aut letos vzrostou až o deset procent. Od začátku roku již cenová hladina u jednotlivých značek stoupla o tři až sedm procent a dál poroste, alespoň podle vyjádření automobilek. Analytici před časem předpovídali opačný trend.

Automobilky jsou nuceny stahovat z nabídky vybrané motory, příčinou jsou emise.

Německá automobilka Volkswagen je v závěrečné fázi jednání o své největší investici do odvětví elektrických aut v Číně. Volkswagen se tak snaží urychlit svoji expanzi na největší trh s ekologickými vozy na světě.

Všechny čtyři "objemové" značky koncernu Volkswagen, tedy VW, Škoda, Seat a Audi, uvádějí letos na trh nové generace svých veledůležiletých modelů. S Octavií čtvrté generace, Golfem osmé řady jsem již měl co do činění. Nyní tedy přišla řada na Seat Leon, který přijíždí ve čtvrtém vydání.

Francouzský prezident Emmanuel Macron chce oznámit velkou přestavbu francouzského autoprůmyslu, kterou podpoří zavedením šrotovného. Renault dostane injekci pět miliard eur, aby koronakrizi vůbec přežil.

Automobilky na Slovensku postupně obnovily svou výrobu. Teď se režimem výroby přibližují období před jejím přerušením.

Schvalování reklamy podléhá přísným pravidlům – ať už legislativním, nebo interním. Přesto se někdy stane, že ve snaze o originalitu vznikne něco, čeho podnik později lituje. Příkladem může být německý koncern Volkswagen.

Jetta nemusí být jen pro Čínu. Tentokrát není řeč o kompaktním sedanu Volkswagenu, nýbrž o značce Jetta, která vznikla pro čínský trh jako levnější alternativa německé značky. Zájem o její produkty zažehl ideu expandovat například do Ruska.

Jedno z nejrychlejších aut v reálném provozu je VW Golf R. Je to něco jako kapesní 911 Turbo a všichni napjatě vyhlížíme aktuální model. Teď už je navíc jasné, že bude poslední svého druhu - všechny další modely s označením R budou totiž elektrifikované! Volkswagen poodkrývá budoucnost svých nejrychlejších aut...

Německý důchodce se nespokojil s tím, že by celá záležitost skončila úpravou softwaru.

Rozhodnutí německého nejvyššího soudu o odškodnění majitelů vozů VW dotčených manipulacemi s emisemi se českých zákazníků netýká. Soudní řízení o případnou náhradu škody budou v Česku a dalších zemích dále pokračovat. ČTK to řekl mediální zástupce zastoupení VW v ČR Jan Klíma.

Německý koncern Volkswagen musí zákazníkům, kteří mají auto dotčené manipulací s emisemi, vyplatit za jejich vůz náhradu. Výrobce ale může výkupní částku snížit podle počtu kilometrů, které zákazník autem ujel. V pondělí o tom rozhodl německý nejvyšší soud v Karlsruhe.

Německý koncern Volkswagen musí zákazníkům, kteří mají auto dotčené manipulací s emisemi, vyplatit za jejich vůz náhradu.

Německý koncern Volkswagen musí zákazníkům, kteří mají auto dotčené manipulací s emisemi, vyplatit za vůz náhradu. Výrobce ale může výkupní částku snížit podle počtu kilometrů, které autem zákazníci ujeli.

Porsche Cayenne se lásce mezi automobilovými nadšenci zrovna netěší. Většina lidí jej bere jako urážku. Jak mohla automobilka, které se proslavila sporťáky, postavit těžké a neohrabané auto, které má navíc technický základ ve Volkswagenu?! Jenže se zase jednou ukázalo, že ti, co nejvíc křičí, auta nekupují, a z Cayennu se stal trhák.

V květnu 1990 začala výroba čtyřtaktního Trabantu 1.1. Byl to poslední pokus, jak zachránit legendární automobil.

Podle šéfa výzkumu a vývoje Mercedesu Markuse Schäfera nejsou e-paliva životaschopnou náhradou současného pohonu konvenčních aut. Automobilka se chce zaměřit ryze na elektromobilitu.

Zadní spoiler ze sportovního prototypu Peugeot našel netradiční uplatnění, Sébastienu Loebovi pomohl překonat rekord závodu do vrchu Pikes Peak.

Německý automobilový koncern Volkswagen chce ukončit soudní spory s majiteli vozů, které mají upravený naftový motor. Automobilka to podle agentury DPA oznámila po dnešním verdiktu německého nejvyššího soudu. Ten konstatoval, že výrobce musí vyplatit náhradu zákazníkům, s jejichž auty bylo záměrně manipulováno s cílem jednorázově snížit emise.

Původně byla určena jen pro Čínu, jejich tamní úspěch ale vzbuzuje zájem i jinde. Současné obavy z šíření nákazy a vidina nevalné ekonomické situace v budoucnu tomu dál pomáhá a VW už rozšíření nabídky nevylučuje.

Jedním z parametrů, na který se zaměřujeme, pokud vybíráme auto, je rozhodně i spotřeba. Málokdo chce platit při přesunu z jednoho místa na druhé více, než je nutné. To, jakou spotřebu bude mít naše auto, ovlivníme nejenom stylem jízdy, ale ovlivníme to třeba také tím, v jakém voze budeme jezdit. Podívejte se společně s námi na seznam těch, které se řadí do kategorie těch úsporných.

Nový Volkswagen Golf v pořadí již osmé generace bude patrně opět prodejním hitem, stejně jako jeho předchůdci. Nutno však říci, že start jeho prodeje není úplně podle představ. A nemáme teď na mysli jenom koronavirus, který zavřel řadu továren, či snížil obecný zájem lidí o auta. Máme na mysli problém samotného Volkswagenu. Ten se týká použitého softwaru.

Agilní pohon, příkladný podvozek, originální design, dokonalá ergonomie, ryzí potěšení z jízdy – to je DNA opravdového sportovního vozu. Značce Volkswagen stačí pro jeho označení tři písmena: GTI. Nyní přichází osmá generace klasického Golfu. Nový Golf GTI je nyní ještě digitálnější, síťově propojenější, ostřejší a dynamičtější než dosud.

Dalo se to čekat – v dubnu si málokdo z Evropanů koupil nový automobil. Příčinou jsou samozřejmě opatření proti šíření korona viru a z nich vyplývající zavřené továrny a dealerství a celková ekonomická nejistota. Výsledkem je, že ve srovnání se stejným obdobím loňského roku spadl v Evropské unii prodej nových automobilů o 76,3 procent.

Do poradny nám tentokrát přišel dotaz na "služební auto" pro nepříliš zkušenou řidičku. Hlavním požadavkem je automatická převodovka.

Kromě Německa se o státní podporu při koupi nového auta hlásí automobilky již i v Británii, počítá s ní Francie a je v plánu i samotné Evropské unie.

Ceny nových osobních aut letos vzrostou až o deset procent. Od začátku roku již cenová hladina u jednotlivých značek stoupla o tři až sedm procent a dál poroste.

Nová auta letos podraží, podle odhadů minimálně o deset procent. Příčinou je jak slabá koruna a hrozba penále za nedodržení emisních limitů.

Ceny nových osobních aut letos vzrostou až o deset procent. Od začátku roku již cenová hladina u jednotlivých značek stoupla o tři až sedm procent a dál poroste. Mohou za to náklady na vývoj nízkoemisních technologií a budoucí penále za nedodržení emisních limitů i oslabení koruny vůči euru. Vyplývá to z informací jednotlivých značek.

Agilní pohon, příkladný podvozek, originální design, dokonalá ergonomie, ryzí potěšení z jízdy – to je DNA opravdového sportovního vozu. Značce Volkswagen stačí pro jeho označení tři písmena: GTI. Nyní přichází osmá generace klasického Golfu. Nový Golf GTI je nyní ještě digitálnější, síťově propojenější, ostřejší a dynamičtější než dosud. Přeplňovaný motor poskytuje nejvyšší výkon 180 kW (245 k). Nový systém řízení jízdní dynamiky inteligentně využívá elektromechanické podvozkové systémy. Tento Golf GTI kombinuje zdánlivě neslučitelné vlastnosti – maximální dynamiku s maximálním komfortem.

Takzvaná malá SUV, též označovaná jako crossovery, jsou stále populárnější kategorií vozidel. Lákají hlavně na svou velikost, a s ní spojenou praktičnost, ale zároveň nejsou tak velká, aby se s nimi nedalo bez problémů jezdit i ve městě. Automobilky si jsou vědomi celkové poptávky a tak v jejich portfoliu vozy tohoto typu rozhodně nechybí.

Škodovky pořád dokážou okouzlit poměrem výkonu a ceny, doby, kdy byly opravdu levné, jsou ale dávno pryč. Teď se ovšem do nabídky značky nastěhoval dopravní prostředek za 3 tisíce korun, koloběžka.