Autopilot

BMW postaví svůj poloautonomní asistenční systém pro řidiče na cloudové výpočetní technologii Amazon Web Services (AWS).

Za únikem stáli dva bývalí zaměstnanci, kteří poskytli tajná data německému deníku Handelsblatt. Případem se zabýval generální prokurátor státu Maine.

Výzkumníci tvrdí, že našli hardwarovou chybu v infotainmentu automobilky Tesla, která by mohla umožnit zdarma odemknout placená vylepšení, včetně systému FSD (Full Self Driving) a vyhřívaných zadních sedadel. Odborníci použili techniku zvanou voltage glitching, která spočívá v manipulaci s napájecím napětím procesoru informačního a zábavního systému vozidla.

Systém autonomního řízení FSD ani po 7 letech nefunguje, přesto je stále dražší. Pro ty, kteří si za něj připlatili, a přesto jej nemohli používat, má Tesla nabídku. Ta se tváří jako velkorysý krok, ovšem vyvolává spíše řadu dalších otazníků.

Elon Musk, šéf společnosti Tesla, v nedávném tweetu prozradil, že významné vylepšení softwaru pro automatické stěrače i funkci přivolání vozidla jsou na cestě. Na co se v dohledné době mohou majitelé vozidel Tesla těšit? Podle jeho slov by měla být nová verze softwaru pro automatické stěrače – Auto Wiper v4 – uvolněna za zhruba tři týdny, zatímco vylepšená funkce přivolání vozidla, vtipně označená jako Actually Smart Summon (ASS), by měla následovat o měsíc nebo dva později. Vzhledem k častému nedodržování termínů ze strany Tesly však nelze termíny brát jako závazné.

Elon Musk od roku 2014 označil všechny patenty Tesly jako open source. Jejich využívání ale zřejmě zůstalo za očekáváním. Proto Tesla nově zkouší přímé licence.

Na veřejnost se dostal únik dat z Tesly svědčící o jejím liknavém přístupu. Čelí mnoha stížnostem a žalobám kvůli svým autonomním systémům. Tesla zareagovala tak, že omezila příjem dalších stížností.

V roce 1999 nabralo letadlo podivný kurz napříč Spojenými státy. Nikdo však v té době netušil, že všichni jsou buď v bezvědomí, nebo mrtví.

Průtahy a přešlapy během vývoje autonomního řízení Tesla vyvolávají další a další kontroverze. Nejnověji se do něj opřel jeden z nejznámějších členů generace otců zakladatelů. Označil autonomní řízení Tesla za něco, co se vás neustále snaží zabít.

Policisté často dokážou určit, který řidič je viníkem dopravní nehody. Ale co když je účastníkem nehody samořídící vozidlo?

Autonomní dopravní asistent se vyskytuje nejen v automobilech. Airbus má systém DragonFly, který dokáže zachránit letadlo v nouzové situaci.

Čím dál dokonalejší systémy pro autonomní řízení občas svádí k úplnému odvezdání se a jízdě na autopilota. A pokud řidič současně usne, je o „zábavu“ postaráno.

Zelená znamená jet, žlutá znamená zpomalit a červená znamená STOP! Využívání umělé inteligence však může tato základní pravidla změnit.

Povolení k provozu systému Drive Pilot udělil jako první stát Nevada. Drive Pilot by mohlo být brzy možné využívat také v Kalifornii.

Evropský letecký výrobce Airbus testuje autopilota, který nejenomže udrží letadlo ve vzduchu, ale v případě potřeby, například když piloti nejsou z nějakého důvodu schopni akce, sám vybere nejvhodnější blízké letiště, přistane na něm a doroluje k terminálu.

Iluze o náskoku Tesly na poli autonomních technologií nevznikla jen tak, sama automobilka se o to přičinila. Slavné video z roku 2016 na tom mělo lví podíl, nyní se ukazuje, že s ukázkou možností Autopilotu nemělo společného vůbec nic.

Čtvrt hodiny trvalo, než policie vzbudila řidiče tesly jedoucí po německé dálnici A70. Při kontrole vykazoval známky vlivu drog, uvedla policie.

Tesla ze svých vozů postupně odstraní ultrazvukové senzory. Elektromobil Genesis GV70 míří i na evropský trh. Hyundai Ioniq 6 se představil v Praze v rámci Designbloku.

Jakkoliv Tesla pravidelně upozorňuje na to, že její systém Autopilot je stále fakticky v testovacím režimu a lidé by jej neměli používat jako reálný samořídící systém, děje se naprostý opak.

Tesla se v současnosti potýká s celou řadou žalob. Důvodem je klamavá reklama v souvislosti s autonomním řízením.

Je to skoro k neuvěření, ale někteří opravdu zkouší reakce systému autopilot na malých dětech. Co by se stalo, kdyby systém situaci nezvládl raději nedomýšlet.

Cílová skupina pochopí, že Autopilot Tesly není skutečně autopilotem a že se jedná jen o asistenční systém, stejně jako v případě funkce Full Self Driving, rozhodl soud v Mnichově.

Dle všeho chyboval řidič částečně samořiditelného BMW. Vyjel ze svého jízdního pruhu, což vedlo k řetězové dopravní nehodě.

Kalifornskému Úřadu pro motorová vozidla (DMV) se nelíbí, že Tesla v prospektech Autopilotovi přisuzuje vlastnosti, které nemá.

Tesla uvedla, že Autopilot a „Full Self-Driving“ nemohou řídit sami a že řidiči by měli být vždy připraveni zasáhnout.

Nejen u německých úřadů, nýbrž už i v domovské Kalifornii označuje úřad pojmenování „Autopilot“ a „Full Self Driving“ za zavádějící. Podal stížnost, která může mít za výsledek povinnost Tesly zlepšit vysvětlování, že tyto prvky výbavy neznamenají autonomní řízení.

Tesla stejně jako Elon Musk čelí dalšímu skandálu. Může za to funkce Autopilot, která je takovou předzvěstí plně autonomního řízení.

Bývá těžké si všimnout, že Teslu řídí vedle Elona Muska ještě někdo jiný, zrovna tento muž byl ale jedním z mála, kteří dostávali prostor i na firemních prezentacích. S tím je ale nyní konec, automobilku nadobro opustil.

Ještě před pár dny Elon Musk mluvil o návratu všech lidí do práce, důležitosti autonomních technologií nebo propouštění hlavně lidí placených fixními měsíčními mzdami. Poslední kroky ale všechno zmíněné obrací naruby.

Elon Musk prohlásil, že hodnota společnosti Tesla výrazně závisí na tom, zda se jí podaří vyvinout technologii samořízení, jinak má společnost "v podstatě nulovou hodnotu", píše web Independent.

Šéf Tesly otevřeně přiznal, že systémy autonomního řízení jsou věcí, s níž automobilka stojí a padá. S dokonale fungujícím řešením může být velmi hodnotná, bez něj prakticky bezcenná. Zjištění NHTSA srovnávající Autopilot s konkurencí mu tak radost dělat nemohou.

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu oznámil, že od července loňského roku do 15. května došlo k 273 nehodám vozidel využívajících systém Autopilot, píše web Independent.

Americké federální regulační orgány prohlubují vyšetřování funkce Autopilot společnosti Tesla poté, co během čtyř let více než deset vozů Tesla narazilo do zaparkovaných vozidel první pomoci, píše The Guardian.

Existují důkazy, že nedávná havárie velkého letadla v Číně, při níž zahynuli všichni lidé na palubě, byla úmyslná. Přesto se tomu dalo snadno zabránit, jak píše server TOI.

Nedávná nehoda Modelu S, při níž zahynuli tři lidé, je důvodem pro další federální vyšetřování systému Autopilot společnosti Tesla. Vyšetřování vede americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který uvedl, že v současné době prověřuje více než 30 nehod zahrnujících systém Autopilot společnosti Tesla.

Odborníci označují technologii autonomního řízení společnosti Tesla za "chybnou". Videa majitelů vozů totiž ukázala, jak automobily jedou naproti kamionu, nezastavují před chodci a narážejí do překážek na silnici. Nejde přitom o ojedinělé případy. Například funkce Autopilota ve vozech Tesla má na svědomí i lidské životy.

Podle amerického úřadu pro bezpečnost silničního provozu je řidič odpovědný za vozidlo, přestože ho řídí autopilot. Tato technologie je široce využívána po celém světě.

Řidič vozu Tesla, který se v USA účastnil smrtelné srážky související se systémem Autopilot, čelí obvinění ze dvou případů neúmyslného zabití, uvedl server CNET.

Systém vozu bude využívat 24 senzorů. Ride Pilot nabídne autonomní řízení bez nutnosti dohledu.

Tesla je ve světě elektromobility pojem. To samé platí i pro Elona Muska, šéfa společnosti. Ten dnes na Twitteru zveřejnil nečekané info.

Matka z USA porodila pravděpodobně první dítě ve voze Tesla na světě. Dítě se narodilo na předním sedadle chytrého elektromobilu, který jel v režimu autopilota, píše web NDTV.

Automobilka Tesla, kterou vlastní známý miliardář a nejbohatší člověk na zemi, Elon Musk, se pyšní výrobou autonomních elektromobilů. Elon Musk sice usiluje o různá prvenství, ale nyní získal jedno, o které vlastně ani nestál. Jeho elektromobil Tesla se stal historicky prvním autonomně řízeným elektromobilem, kde se narodilo dítě.

Už od roku 2016 ho všichni brali jako ukázku náskoku Tesly v případě vývoje autonomních technologií a důkaz dosažitelnosti plné autonomie v řádu jednotek let. Nic takového se ale nestalo, video ostatně podle tehdejších zaměstnanců Tesly nezachycuje realitu.

Tesla se tváří, že své systémy podpory řízení posouvá stále dál, z testů člověka, který byl už v roce 2015 nadšený z Autopilotu, to tak ale ani trochu nevypadá.

V dnešní době aplikací lidé ztrácejí rychle instinkty. Platí to také o automatickém řízení, při němž se vytrácí pozornost a všímavost.

I když majitel automobilky Tesla, Elon Musk, se chlubí tím, že již nyní dokáže nabídnout ve svých elektromobilech plně autonomní systémy, bezpečnostní experti se s ním zcela neshodují. Podle nich je totiž autopilot podle posledních analýz i životu nebezpečný.

Někteří tento a další podobné systémy považují za spásu, podle nás jsou ale ve své současné podobě jen hrozbou pro okolí. Opravdu důkladná studie provedená mezi 290 řidiči to jen potvrzuje.

Pochopitelně nikde není psáno, že se americká automobilka s tímtéž nedostane dál, s ohledem na to, co dosud dokázala na poli kvality či jak funguje její Autopilot a FSD, bychom ale jejímu humanoidnímu robotovi moc šancí na úspěch nedávali.

Tesly za podezřelých okolností havarovaly mnohokrát, automobilka ale vždy s úspěchem tvrdila, že v momentě nehody nebyl aktivovaný Autopilot. Nyní můžeme vidět na vlastní oči, jak se takové situace seběhnou.

Modernizovaná Tesla Model S (a také Model X) přinesla kromě výkonnějšího pohonu a vylepšeného interiéru také revoluční změnu v oblasti řízení vozidla – její volant totiž připomíná knipl letadla, nejsou pod ním žádné ovládací páčky a není tu ani volič převodovky. Myslí to Tesla vážně? A může takové auto vůbec do provozu?

Tesla má za sebou rekordní rok. Vloni prodala bez 500 kusů půl milionu aut. Elon Musk tři dny před koncem roku nabízel Autopilot na tři měsíce zdarma.

Americký výrobce elektromobilů Tesla loni zvýšil odbyt o 36 procent na 499 500 aut. Překonal tak odhady analytiků a jen mírně zaostal za plánem spoluzakladatele Elona Muska, který stanovil cíl půlmilionového odbytu. Tesla se v posledních týdnech snažila nalákat zákazníky dobíjením zdarma.

Systém částečně samočinného řízení s názvem Full Self Driving Beta je dle slov automobilky Tesla nutné pořád hlídat. Videa ukazují, že to je pravda a že je třeba často zasáhnout. Schopnosti systému jsou přesto pozoruhodně dobré na to, že jde o elektronický systém, ale zkušený řidič by jel nesrovnatelně lépe.

Automobilce Tesla se podařilo dostat do povědomí spotřebitelů z velké části i díky funkci Autopilot u svých vozů. Ač název naznačuje, že řidič se nemusí řízení věnovat a během cesty si odpočine, Tesla se ještě stále nedostala na úroveň 5 autonomního řízení. Ačkoliv se do určité úrovně autonomie pustily v podstatě všechny automobilky, Tesla je jednou z těch, které se dlouhodobě drží v čele.

Vyzkoušeli jsme elektrický sedan, který je pro konkurenci i po osmi letech nedostižným měřítkem.

Nový autopilot vznikl ve spolupráci ČVUT a brněnské pobočky Honeywell Aerospace.