Čtyřkolka

Dnes vám představím prémiovou elektrickou novinku v kategorii středně velkých SUV, Audi Q6 e-tron. Toto elektrické SUV patří mezi nejmodernější elektromobily vyráběné v Evropě. Proč tomu tak je? Jednak se v tomto případě snoubí zkušenosti z Audi e-tron SUV, které se po svém faceliftu přejmenovalo na Audi Q8 e-tron, a jednak těží z dedikované elektromobilní platformy J1, na které je postaven Porsche Taycan a také Audi e-tron GT. Mnou testované Audi Q6 e-tron jako první přináší zbrusu novou 800V platformu PPE, která poskytuje dlouhý dojezd spolu s ultrarychlým nabíjením. Také Porsche nezůstalo pozadu a jejich elektrická novinka, Porsche Macan Electric, dostala také 800V platformu PPE. Elektrického Macana jsem pro vás měl možnost již otestovat. A pokud stejně jako já preferujete typ karoserie sedan, případně kombi, tak si na této PPE platformě můžete objednat Audi A6 e-tron ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant. Během tohoto zimního testu jsem pro vás otestoval Audi Q6 e-tron s ikonickým pohonem všech kol quattro. Jak toto prémiové rodinné SUV hodnotím?

V rámci mého testování elektromobilů, kterému se věnuji od roku 2019, jsem dostal do svého týdenního zimního testu Ford Capri 79 kWh Long Range AWD. Ford si ulehčil práci a spojil síly s německým koncernem Volkswagen. Díky tomu mohl vyvinout středně velké rodinné SUV kupé, které je plně elektrické a po stránce techniky a pohonu je kopií Volkswagenu ID.4 (s touto karoserií přesněji ID.5) nebo Škody Enyaq Coupé. Nový Ford Capri tedy přijíždí na platformě MEB, s čímž se pojí možnost volby mezi zadokolkou a testovanou verzí s pohonem obou náprav, tedy čtyřkolkou. Právě jen u verze 4x4 dostanete největší možnou kapacitu baterie, která činí 79 kWh (využitelných). Jakmile sáhnete po zadokolce, která by měla zajistit delší dojezd v rámci úspory váhy oproti čtyřkolce, tak ani ve verzi Long Range na tuto baterii nedosáhnete. Testovaný vůz je čtyřkolka, která díky dvěma elektromotorům má výkon 250 kW / 340 koní a 679 Nm. Tento rodinný elektromobil nabídne velký kufr o objemu 572 litrů, po sklopení sedadel vznikne až 1 510 litrů. Pokud se rozhodnete pro Ford Capri, můžete vybírat ze tří variant: zadokolku Standard Range 52 kWh za cenu od 1 046 900 Kč, zadokolku Long Range 77 kWh za cenu od 1 209 900 Kč nebo testovanou čtyřkolku Long Range 79 kWh za cenu od 1 309 900 Kč. Co na Capri říkáte? Má při pohledu do ceníku šanci na úspěch?

Tři auta, tři muži, tři způsoby života na cestách. Co mají společného a v čem se diametrálně liší? Jak zvládnou výměnu svých čtyřkolých 'manželek'? Zůstanou věrní nebo odjedou s jinou? ▶ Navigace videem 00:00 Úvod 01:26 Jirka vs Toyota Hilux 06:48 Joži vs Fuji 12:51 Jirka vs Fuji 18:58 Matěj vs Ducato 21:15 Rozbitý dron 24:24 Fiat Ducato vs písek 27:23 Zapadli jsme 28:42 Vyprošťování 28:50 Pokus č. 2 31:47 Záchrana Fuji 36:00 Vyprošťování Hiluxem 39:30 Matěj a Maruška plní úkoly v Ducatu 44:50 Joži a Danka plní úkoly ve Fuji 52:51 Jirka a Verča plní úkoly v Hiluxu 57:26 Závěr

7 míst, elektrický pohon, nový hybrid, větší rozměry a stále tak trochu krabicovitý design. Za nás dost možná nejpovedenější nový Mercedes letošního roku přijíždí a je to auto, které osloví jak rodinné typy, tak tradiční zákazníky Mercedesu, jenž se chtějí nechat rozmazlovat. 00:00 Úvod 00:34 Rodinné auto - větší než dříve 01:16 Elektrická verze 02:32 Přehled variant 03:00 Rozdíl techniky proti CLA 03:25 AMG paket a design 04:20 Zavazadlový prostor vzadu a vepředu 05:00 Hybridní spalovací verze 05:50 Interiér 07:35 Nový multifunkční volič převodovky 07:58 Cena

Je to jen módní trend anebo opravdu schopné auto? A čím se zásadně liší od jiných aut na stejném základě? Tenhle Jeep Avenger 4xe je schopnější, než jsme čekali, a zároveň má svůj styl. Více v testu Autokultu! 00:00 Úvod 00:58 Technika 02:42 Změna techniky! 04:15 Jízdní schopnosti podvozku 06:00 Známý motor s elektrickým boostem 08:00 Spotřeba 08:18 Jízdní dojmy 09:28 Edice The Nord Face s hádankou 10:55 Terénní předpoklady 11:40 Easter eggs 12:07 Interiér 14:12 Schopnosti pohonu všech kol 15:18 Jízda v terénu 17:20 Cena a shrnutí

Hyundai IONIQ 9 je největší a nejdražší osobní vůz v historii značky. Co všechno nabízí, a dokáže svoji cenu obhájit? (0:00) Nej, nej, nej (1:56) Obří baterie, tři verze (4:30) Obří interiér (12:04) Stáhněte si převodovku (13:38) Podvozek, noise-cancelling

Kia EV6 byla světu oficiálně představena v březnu 2021. Na našem kanále najdete několik videí s Honzou Staňkem, který ji testoval v různých verzích, a také já jsem ji zkoušel v rámci testů ojetých elektromobilů. V květnu 2024 se v Jižní Koreji představila omlazená Kia EV6, která přináší nový design přední části vozu: přepracované LED světlomety a denní svícení ve stylu „Star Map“ dodávají modernější vzhled. Kapacita baterie byla navýšena z 77,4 kWh na 84 kWh, což umožňuje dojezd až 582 km podle WLTP. Interiér prošel modernizací – najdete zde nový dvouramenný volant, přepracovaný infotainment s panoramatickým displejem a vylepšené materiály zvyšující komfort a technologickou úroveň vozu. Já jsem pro vás otestoval zadokolku v prostřední výbavě Earth. Na zadní nápravě je elektromotor s výkonem 168 kW (229 koní) a točivým momentem 350 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,7 sekundy, maximální rychlost je 186 km/h. V podlaze se nachází lithium-iontový akumulátor s kapacitou 84 kWh. Z 10 % na 80 % se baterie nabije na ultrarychlé nabíjecí stanici za 18 minut díky moderní 800 V architektuře E-GMP, na které je postavený i přímý konkurent Hyundai Ioniq 5. Za zadokolku s velkou baterií v testované výbavě Earth si Kia řekne minimálně 1 354 980 Kč. Co říkáte na Kia EV6 po faceliftu z hlediska poměru cena/výkon?