Dodge

Dodge představil Charger Super Bee Launch Edition modelového roku 2027. Limitovaná úvodní edice poprvé v...

Až pro smích musí být všemožným desperátům policejní sbory, které se proti nim rozhodly bojovat stylem nikoli nepodobným tomu, jenž vykreslil film Demolition Man. Ukázalo se to být zoufale nefunkční a v USA to nejspíš povede jen k dalšímu odklonu od elektromobility. (Petr Prokopec)

Program Color Jailbreak má dostat zakázkové laky k širšímu okruhu zákazníků. Dodge tím navazuje na možnosti, které dříve patřily hlavně vrcholným modelům.

Slavné označení Super Bee se vrací na scénu. Dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec Hurricane posílil na 600 koní, dostal lepší chlazení a nemalých změn se dočkal také podvozek.

Dodge dává jasně najevo, že nová éra jeho sportovních modelů se teprve rozjíždí. Nový Charger Super Bee s výkonem 600 koní sice působí jako vrchol současné nabídky, podle šéfa značky Matta McAleara ale rozhodně nejde o poslední slovo. Naopak – automobilka chce jít ještě dál, ještě rychleji a ještě ostřeji. Foto: Dodge Charger Super Bee | Stellantis Super Bee dorazí nejprve jako limitovaná edice pro modelový rok 2027. Později by se však tento derivát neměl držet jen v úzkém kruhu nadšenců.

Stvořit jednostopé monstrum s vidlicovým desetiválcem chce notnou dávku odvahy. Allen Millyard jí měl dost. Postavil ho, dostal na značky a jezdil s ním. Ale pekelná mašina mu začala překážet v garáži, a tak ji prodal...

Machroval? Naháněl se s dalším silným vozem? Řada otazníků zatím provází těžkou nehodu, k níž došlo v pondělí večer na silnici I/50 poblíž Slavkova u Brna směrem na Holubice na Brněnsku. Červený sportovní vůz značky Dodge se tu podle svědků hnal vysokou rychlostí spolu s dalším stříbrným autem. Dodge skončil pod kamionem, druhý vůz ujel.

Jak oživit skomírající automobilku, která v posledních deseti letech nepředstavila žádný nový model? Stellantis má jasno: Chrysleru naordinuje techniku evropských sourozenců. Minulost sice takovému řešení nedává moc šancí na úspěch, ale třeba je to tentokrát ten pravý moment, no ne?

Vyškovští policisté hledají svědky dopravní nehody, která se stala 13. července 2026, v 19:55 hodin, na silnici I. Třídy č. 50 ze Slavkova u Brna směrem na Holubice. Při jízdě do táhlého kopce ...

Dodge Magnum R/T 5.7 V8 Hemi AWD je americké kombi, které vzniklo na stejné platformě jako Chrysler 300C a Dodge Charger. V Evropě působilo neobvykle, avšak nabízelo prostor, výkon i netradiční koncept.

Že o elektrický Dodge Charger Daytona nebude takový zájem, jako o spalovací verzi, bylo celkem jasné. Letošní čísla však ukazují, jak obrovské jsou rozdíly. A to ještě ani není v nabídce osmiválcová verze.

Představte si libovolné elektrické auto, které bojuje o přežití na trhu navzdory enormnímu úsilí výrobce, extrémní marketingové podpoře a vysokým dotacím. A teď mu vraťte většinou trhu preferovaný spalovací pohon. Najednou to jde samo, Dodge si prožívá přesně to. (Petr Prokopec)

Dneska si vysvětlíme Roku, Tubi a další severoamerická streamovací zaklínadla.

Manželé Albachovi najeli se svým Ramem 3500 přes 1,6 milionu kilometrů. Motor nikdy neotevřeli.

Dodge oficiálně přichází do Evropy a v Česku proto můžete koupit nový charger s elektrickým i spalovacím pohonem. Pár aut už je dokonce skladem.

Areál bývalého technologického centra Chrysleru v Auburn Hills slouží k montáži prvních vozů a ověřování montážních postupů, slícování i funkčnosti techniky ještě před rozjetím masové výroby. Důležitou roli sehraje také v modelové ofenzivě Fast Lane 2030.

Automobilka Dodge možná právě naznačuje, jak by mohla vypadat budoucnost elektromobilů. Mateřský koncern Stellantis totiž poslal do reálného provozu experimentální prototyp Dodge Charger EV, který místo běžné baterie využívá pokročilý semi-solid-state akumulátor od amerického startupu Factorial Energy.

Je trochu smutné, že ani tak americké zboží nenachází v Americe velké zastání, to ale nejspíš proto, že nenabízí řádně americký motor. V Evropě by to vadit nemuselo. A základní cena, jakkoli je o 600 tisíc Kč vyšší než ve Státech, také nevypadá zle. (Petr Prokopec)

Nejnovější generace Dodge Charger míří do Evropy. Zakoupit půjde elektrickou i benzinovou verzi. V edici Daytona jde o nejvýkonnější muscle car v historii značky.

Ani dnes o ně na českých silnicích není nouze, dovezena ale byla individuálně nezávislými importéry. Nyní se tohle auto chystá přes oceán oficiálně, ovšem zrovna v době, kdy jej za mořem málokdo kupuje. Náhoda? Stěží. (Petr Prokopec)

Americký Dodge Charger se po letech oficiálně vrací na evropský trh. Stellantis to oznámil 8. června 2026, právě v roce 60. výročí prvního Chargeru z roku 1966. Do Evropy zamíří hned ve dvou podobách: jako benzinový SIXPACK se šestiválcem a jako plně elektrický Charger Daytona. Obě verze se nabízejí jako dvoudveřové kupé i jako čtyřdveřový sedan a všechny mají v základu pohon všech kol. Na příchod modelu upozornil i specializovaný server Stellpower.

Legenda z plakátů, závodních tratí i filmů bude dostupná s pohonem na benzin i elektřinu.

Stellantis stojí před úkolem, který dobře znají všechny velké automobilové skupiny. Potřebuje rychleji vyvíjet nová...

Málokterá automobilová novinka posledních let o sobě může říci, že nevzbudila nadšení téměř v nikom, její prodeje tomu pak odpovídaly. Ale jen v elektrické verzi, ta spalovací se těší slušnému zájmu. Vzhledem k cenám Chargeru pro modelový rok 2027 se tyto nůžky nejspíš jen rozevřou.

Ti méně bystří by řekli, že koncern dokončil obrat o 360 stupňů, my se spokojíme se 180. Jinak nelze nazvat proces, během nějž se z vize původně jen elektrického muscle caru stal znovu osmiválcový bijec, kterému elektrická verze nebude hrát ani šesté housle.

Více než devadesátiprocentní pokles prodejů stačil k tomu, aby se pod kapotu legendárního muscle caru vrátil spalovací motor. K šestiválci se přidá také plnotučný osmiválec, dokonce rovnou kompresorem přeplňovaný.

Neříkáme, že to je dobrý nápad, roztáhnout v provozu tohoto bumbrlíčka skoro na 300 km/h je ale skoro obdivuhodné. Jen policie asi není ten správný divák, bohužel pro řidiče byl v tomto případě tím jediným, kterého zaujal.

Dodge znovu probouzí legendu, která voní benzinem, kompresorem a spálenou gumou. Do hry se totiž vrací Charger Hellcat — a podle všeho nepůjde o žádnou nostalgickou vzpomínku, ale o plnohodnotný návrat pořádně ostrého muscle caru. Novinka má nabídnout přeplňovaný osmiválec Hemi a výkon přes 700 koní. Foto: Dodge Charger Hellcat | @officialmopar Stellantis se chystá na velkou produktovou ofenzivu. Automobilka plánuje uvést 60 nových modelů a dalších 50 aut projde výraznými modernizacemi.

V rámci koncernu Stellantis je několik značek, které by opravdu potřebovaly doplnit nabídku. Nejvíce to platí o Chrysleru, o moc lépe na tom není ani Dodge. Obě se novinek dočkají už brzy, jak potvrdila samotná automobilka.

Dodge se po letech vrací k myšlence brutálního dvoudveřového sporťáku. Slavné jméno Viper ale zřejmě nechá minulosti a novinku pojmenuje po jiném jedovatém plazu.

Automobilový gigant Stellantis odhalil ambiciózní strategii do roku 2030. Koncern investuje desítky miliard eur do nových platforem, elektromobilů i autonomních technologií a na trh uvede více než 60 nových modelů. Klíčovou roli přitom dostanou značky Jeep, Ram, Peugeot a Fiat.

Naštěstí bez vážného zranění se obešla závažně vypadající nehoda, při které řidič automobilu Dodge rozstřelil na křižovatce v Mohelnici Toyotu poté, co nedal přednost. Zdravotníci ošetřili jen lehké zranění. Škoda se však vyšplhala k téměř milionu korun.

Americké káry proslulých značek, americké vlajky, oblečení správných šoférů křižujících pověstné dálnice přes Spojené státy, spousta vymalovaných plechových automobilových amerických espézetek či pořádný bigbít. To vše v kulisách červenocihlového černouhelného michálkovického památkově chráněného muzea Dolu Michal.

Koncern Stellantis před časem oznámil, že legendární osmiválce Hemi ustoupí modernějším přeplňovaným šestiválcům. Teď je všechno jinak a kultovní motor masivní comeback.

Existují koncepty, které šokují vzhledem. A pak jsou tu takové, které bolí ještě víc tím, že se nikdy nedostaly do výroby. Přesně to je případ Dodge Demon — zapomenutého roadsteru, který mohl nabídnout styl malého Viperu za peníze, za které si lidé běžně kupovali Mazda MX-5.

Stellantis má před sebou jednu z největších zkoušek od svého vzniku. Koncern, který vznikl spojením...

Stellantis představil plán FaSTLAne 2030: sedm nových vozidel Jeep, Ram nebo Fiat pod 40 000 dolarů, vstupní elektromobil za 15 000 eur a 60 miliard eur investic. Dostupné elektrické SUV může být blíže, než si myslíte.

Tohle jsou novinky, které z Ameriky chceme vidět přicházet. Jakkoli jsou někdy hodně ujeté, jde o ty krásné projevy bláznovství, na které jsme zpoza oceánu zvědaví. Nová rodina velkých pick-upů Ramu pod kapotou nepočítá s ničím jiným než s motory V8 v různých verzích.

Cestování autem už není jen o posádce a zavazadlech. Mopar nově myslí i na čtyřnohé spolucestující a přináší pro ně vlastní výbavu pod novou značkou.

V centrále Stellantisu v americkém Auburn Hills se z obyčejného ranního parkování stalo téma, které...

Preference zákazníků nakonec napraví každého, protože pokud vaše zboží nikdo nekupuje, je celkem jedno, jak dobré podle vás je. Nyní napravují i koncern GM, s jehož novou image nešly osmiválcové muscle cars dohromady. Jenže lidé je prostě chtějí.

Mustang už dávno není jen americká ikona pro fanoušky osmiválců. V době, kdy konkurenti mizí z nabídky, z něj Ford udělal téměř jedinou přímou volbu pro ty, kdo chtějí klasické sportovní auto bez elektrických výmyslů.

Prodeje elektromobilů značek Dodge, Fiat a Jeep, beztak dosud nízké, se v USA nyní téměř zastavily. Zákazníci se vracejí ke spalovacím pohonům, ani jejich prodeje však nejsou vysoké. Pro Stellantis, který se chystal uvést další elektromobil, to znamená velký problém.

Zákazníci prahnou po cenově dostupných autech, která však nesmí být nudná, tvrdí Matt McAlear. Nevyloučil příchod levného sporťáku, že je takový ve vývoji, však nepotvrdil.

Dejte lidem na výběr a na elektrické auto zapomenou dřív, než přijde o veškerou kapacitu svých baterek. Tato data jsou fascinující ukázkou toho, jak přes ruku jsou elektrické modely lidem nuceny. Stačí pouhá existence reálné alternativy, aby si na trhu prakticky neškrtly. (Petr Miler)

Spojené státy letos oslaví 250. výročí a Ram ho slaví speciální edicí svého pick-upu 1500. Podobnou oslavu chystá i pro své další značky. Zahanbit se nenechají ani Ford a Chevrolet.

Zaměstnanci Stellantisu čelí pokutám za parkování vozů jiných značek na firemních parkovištích. Přednost mají majitelé aut jako Jeep, Chrysler, Dodge a Ram, ostatní riskují sankce.

Co všechno ještě tohle auto dokáže porazit v dynamických soubojích? Kdyby stálo desítky milionů, nedivili bychom se, ono je ale levnější než u nás Porsche 911 GTS. A přesto dokáže nechat za zády i extrémní Dodge Challenger Demon 170 na speciálních pneumatikách. (Petr Prokopec)

Co na tom, že tohle auto není morálně nejmladší, disponuje zabijáckou kombinací vlastností a ceny, která na zákazníky bude fungovat. Však na ně fungovala už horší nabídka, kterou Dodge v podobě Duranga předkládal doposavad.

Hranaté sedany Dodge Dynasty s téměř svislým zadním oknem měly pohon předních kol napříč umístěným řadovým čtyřválcem s objemem 2,5 litru. Výkonnější alternativou byl vidlicový šestiválec s objemem 3,0 nebo 3,3 litru.

Italský pilot odešel ve věku 85 let. Krotil slavné modely Fulvia a Stratos, jezdil i s továrními Fiaty a Ferrari.

Nahradit brutální muscle car plně elektrickou verzí zvedne nejednoho skalního fanouška ze židle. Takto zariskovala automobilka Dodge před pár lety, když místo úspěšných modelů Charger a Challenger představila Charger Daytona EV. Zákazníci se vyjádřili jasně, elektrická verze nejde na odbyt a automobilka se postupně vrací ke spalovacím motorům.

Jedna z největších automobilek na světě se loni propadla do ztráty ve výši ročního rozpočtu nejednoho menšího státu. Je si však vědoma příčin a už pracuje na nápravě, jejíž pozitivní efekt se začal projevovat už v druhé půli loňského roku.

Změnou územního plánu chce kanadský Brampton přimět koncern Stellantis, aby ve fabrice po modelech Dodge Charger a Challenger opět začal vyrábět auta. Že fabrika teď stojí, zapříčinil americký prezident Donald Trump.

Automobilový koncern Stellantis oznámil za rok 2025 historicky první roční ztrátu.

Obliba SUV není všemocná a Američané se sedanů nechtějí vzdát. Úspěch korejských a japonských automobilek nyní dráždí americké výrobce, kteří segment před pár lety z důvodu malé marže opustili.

Vymyslet originální název pro nový vůz není jednoduché. Vybrali jsme několik případů, kdy dvě nezávislé automobilky svůj model pojmenovaly shodně.