Dodge

Koncern Stellantis před časem oznámil, že legendární osmiválce Hemi ustoupí modernějším přeplňovaným šestiválcům. Teď je všechno jinak a kultovní motor masivní comeback.

Existují koncepty, které šokují vzhledem. A pak jsou tu takové, které bolí ještě víc tím, že se nikdy nedostaly do výroby. Přesně to je případ Dodge Demon — zapomenutého roadsteru, který mohl nabídnout styl malého Viperu za peníze, za které si lidé běžně kupovali Mazda MX-5.

Stellantis má před sebou jednu z největších zkoušek od svého vzniku. Koncern, který vznikl spojením...

Stellantis představil plán FaSTLAne 2030: sedm nových vozidel Jeep, Ram nebo Fiat pod 40 000 dolarů, vstupní elektromobil za 15 000 eur a 60 miliard eur investic. Dostupné elektrické SUV může být blíže, než si myslíte.

Tohle jsou novinky, které z Ameriky chceme vidět přicházet. Jakkoli jsou někdy hodně ujeté, jde o ty krásné projevy bláznovství, na které jsme zpoza oceánu zvědaví. Nová rodina velkých pick-upů Ramu pod kapotou nepočítá s ničím jiným než s motory V8 v různých verzích.

Cestování autem už není jen o posádce a zavazadlech. Mopar nově myslí i na čtyřnohé spolucestující a přináší pro ně vlastní výbavu pod novou značkou.

V centrále Stellantisu v americkém Auburn Hills se z obyčejného ranního parkování stalo téma, které...

Preference zákazníků nakonec napraví každého, protože pokud vaše zboží nikdo nekupuje, je celkem jedno, jak dobré podle vás je. Nyní napravují i koncern GM, s jehož novou image nešly osmiválcové muscle cars dohromady. Jenže lidé je prostě chtějí.

Mustang už dávno není jen americká ikona pro fanoušky osmiválců. V době, kdy konkurenti mizí z nabídky, z něj Ford udělal téměř jedinou přímou volbu pro ty, kdo chtějí klasické sportovní auto bez elektrických výmyslů.

Prodeje elektromobilů značek Dodge, Fiat a Jeep, beztak dosud nízké, se v USA nyní téměř zastavily. Zákazníci se vracejí ke spalovacím pohonům, ani jejich prodeje však nejsou vysoké. Pro Stellantis, který se chystal uvést další elektromobil, to znamená velký problém.

Zákazníci prahnou po cenově dostupných autech, která však nesmí být nudná, tvrdí Matt McAlear. Nevyloučil příchod levného sporťáku, že je takový ve vývoji, však nepotvrdil.

Dejte lidem na výběr a na elektrické auto zapomenou dřív, než přijde o veškerou kapacitu svých baterek. Tato data jsou fascinující ukázkou toho, jak přes ruku jsou elektrické modely lidem nuceny. Stačí pouhá existence reálné alternativy, aby si na trhu prakticky neškrtly. (Petr Miler)

Spojené státy letos oslaví 250. výročí a Ram ho slaví speciální edicí svého pick-upu 1500. Podobnou oslavu chystá i pro své další značky. Zahanbit se nenechají ani Ford a Chevrolet.

Zaměstnanci Stellantisu čelí pokutám za parkování vozů jiných značek na firemních parkovištích. Přednost mají majitelé aut jako Jeep, Chrysler, Dodge a Ram, ostatní riskují sankce.

Co všechno ještě tohle auto dokáže porazit v dynamických soubojích? Kdyby stálo desítky milionů, nedivili bychom se, ono je ale levnější než u nás Porsche 911 GTS. A přesto dokáže nechat za zády i extrémní Dodge Challenger Demon 170 na speciálních pneumatikách. (Petr Prokopec)

Co na tom, že tohle auto není morálně nejmladší, disponuje zabijáckou kombinací vlastností a ceny, která na zákazníky bude fungovat. Však na ně fungovala už horší nabídka, kterou Dodge v podobě Duranga předkládal doposavad.

Hranaté sedany Dodge Dynasty s téměř svislým zadním oknem měly pohon předních kol napříč umístěným řadovým čtyřválcem s objemem 2,5 litru. Výkonnější alternativou byl vidlicový šestiválec s objemem 3,0 nebo 3,3 litru.

Italský pilot odešel ve věku 85 let. Krotil slavné modely Fulvia a Stratos, jezdil i s továrními Fiaty a Ferrari.

Nahradit brutální muscle car plně elektrickou verzí zvedne nejednoho skalního fanouška ze židle. Takto zariskovala automobilka Dodge před pár lety, když místo úspěšných modelů Charger a Challenger představila Charger Daytona EV. Zákazníci se vyjádřili jasně, elektrická verze nejde na odbyt a automobilka se postupně vrací ke spalovacím motorům.

Jedna z největších automobilek na světě se loni propadla do ztráty ve výši ročního rozpočtu nejednoho menšího státu. Je si však vědoma příčin a už pracuje na nápravě, jejíž pozitivní efekt se začal projevovat už v druhé půli loňského roku.

Změnou územního plánu chce kanadský Brampton přimět koncern Stellantis, aby ve fabrice po modelech Dodge Charger a Challenger opět začal vyrábět auta. Že fabrika teď stojí, zapříčinil americký prezident Donald Trump.

Automobilový koncern Stellantis oznámil za rok 2025 historicky první roční ztrátu.

Obliba SUV není všemocná a Američané se sedanů nechtějí vzdát. Úspěch korejských a japonských automobilek nyní dráždí americké výrobce, kteří segment před pár lety z důvodu malé marže opustili.

Vymyslet originální název pro nový vůz není jednoduché. Vybrali jsme několik případů, kdy dvě nezávislé automobilky svůj model pojmenovaly shodně.

Akcie evropsko-americké automobilové skupiny Stellantis v pátek výrazně klesly poté, co firma oznámila, že v polovině loňského roku odepsala 22,2 miliardy eur (538 miliard korun), zejména v důsledku nadhodnocených očekávání ohledně poptávky po elektromobilech.

Modely Firesweep vyráběla automobilka DeSoto, divize koncernu Chrysler. Velké vozy dlouhé 5,5 metru poháněly vidlicové osmiválce s objemem 5,3 až 5,9 litru.

Ještě nedávno to vypadalo, že éra velkých osmiválců (nejen) v koncernu Stellantis definitivně končí. Z...

V městské části Krásné Loučky u Krnova došlo v pondělí krátce před 18. hodinou k tragické dopravní nehodě, při níž se střetl pick-up Dodge RAM s osobním automobilem Škoda Octavia. Nehoda se stala na křižovatce silnic I. třídy a na místě zasahovaly všechny složky integrovaného záchranného systému. Řidič Octavie střet nepřežil.

Automobilka Dodge po necelých čtyřech letech oficiálně končí s výrobou modelu Hornet. Malý plug-in hybridní crossover zřejmě doplatil na výrobu v Evropě i změnu v americkém směřování koncernu Stellantis, který se vrací k velkým motorům a omezuje plug-in hybridy.

„Jak prosté, milý Watsone!” chce se zvolat. Zatímco mnohé automobilky tápou, jak nakopnout prodeje od počátku nesmyslně koncipovaných novinek, u Stellantisu si o rekordní prodeje řekli tím, že 15 let nabízenému modelu vrátili motor, který lidem dříve sebrali.

Neříkáme, že nemá své výhody. Má, nevýhody ale převažují a v posledních letech se jasně ukázalo, že nejde o ten nejlepší, ale spíš nehorší možný kompromis mezi spalovacími a elektrickými auty. Stellantis pochopil a plug-in hybridy zařízl do jednoho, byť zatím zřejmě jen v USA. (Petr Prokopec)

Víte, co vznikne, když sestrojíte například motocykl se sajdkárou a jako pohonnou jednotku použijete motor z tanku? A když si vyrobíte motocykl s motorem, který má 48 válců, nebo motorku vysokou 5,1 metru a dlouhou 10,3 metru, co ji rázem zapíšou do Guinnessovy knihy rekordů? Pokud jste hádali, že motocyklové monstrum, tak jste to trefili. A my vám největší bizáry na dvou kolech teď představíme.

Výkon panelů činí 250 W. Systém zatím umí výhradně napájet externě připojená zařízení. Až časem by mělo být možné nabíjení trakční baterie vozu.

Když se něco nedaří prodávat, problém může být také jen v ceně, to ano. Ale že by mohla být moc nízká na to, aby zákazníkům přišel výrobek zajímavý? To se, připusťme, moc často nestává. (Petr Prokopec)

Fotovoltaické panely jako kryt nákladového prostoru mohou prozatím sloužit při kempování.

Až vám někdo zas jednou bude tvrdit, že motory V8 mizí z nabídek proto, že je lidé nechtějí, ukažte jim toto. Mizí z ideologických důvodů, ne pro nezájem. Stačilo vrátit do prodeje zaříznutou osmiválcovou verzi a automobilka má jediný problém - vyrábět jich dost. (Petr Prokopec)

Ještě homologovaná vánoční světýlka na střechu… a je hotovo.

Čavdar byl svého času spojen i se Škodou RTO. Příběh této značky končí bankrotem.

Americká část koncernu Stellantis připravila nový zážehový řadový šestiválec Hurricane jako náhradu za konvenční agregáty V8. Je bytelný, výkonnější a hospodárnější, ale především kompatibilní s platformou STLA Large. Konec legendárních V8 však nakonec znamenat nemusí...

Exkluzivní požitek čeká na všechny milovníky klasických silných amerických aut. Automobilka Dodge totiž pouští do světa první vozy typu Charger Sixpack Scat Pack. Síla, rychlost, dynamika a pořádné vzrušení na plynu čeká na každého milovníka "muscle car", který bude pokoušet vůli přeplňovaného řadového šestiválce. Navíc síla není to jediné, co se skrývá pod přívlastkem Scat Pack. Verze Chargeru 2026 bude k vidění jak ve dvoudveřovém, tak čtyřdveřovém provedení.

Jako by nestačilo, jak tohle auto vypadá… Být určeno jen pro Evropu, bez šestiválců se obejde, jeho hlavním odbytištěm je ale místo, kde aktuálně znovu frčí osmiválce a šestiválec dobře poslouží leda jako žádoucí základ. Kia na to nedbá a chce si vystačit se čtyřválci.

Dodge zůstal věrný svému spalovacímu odkazu. Zatímco se automobilový svět žene k elektrifikaci, americká značka sází na návrat burácivých motorů. Výsledkem je nový Dodge Charger Scat Pack 2026, dvoudveřové kupé s brutální silou, agresivním designem a překvapivě jistým chováním v zatáčkách.

Třetí generace Dodge Durango se z plánovaného běžného modelového cyklu nenápadně přehoupla do kategorie dlouhověkých ikon. I po více než dvou dekádách na trhu si drží pozici rodinného SUV s duší muscle caru.

Základ nového terénního Jeepu najdete u klasických SUV nebo dokonce siláckého Dodge Chargeru, přesto ale model naznačuje slušné schopnosti v divočině.

Superkoncern Stellantis je poslední z velkých hráčů, kdo v Severní Americe odstupuje od CCS. Standard NACS začne do svých modelů zavádět od roku 2026. Jenže to vypadá, že se Muskův konektor rozšíří i za hranice.

Dodge chystá návrat jednoho ze svých nejúspěšnějších SUV. Nové Durango čtvrté generace dorazí v roce 2029 a přinese zcela novou techniku, moderní design a širokou nabídku pohonů, a to od přeplňovaných šestiválců až po čistě elektrickou verzi. Legendární americký kolos tak vstupuje do nové éry, aniž by zapomněl na svůj historicky daný charakter.

Americký koncern General Motors vyvíjí novou, šestou generaci osmiválce „small block“. Nyní prosákly informace o jeho objemech.

Je to fascinující obrat ukazující, jak další pokus poručit větru a dešti selhává na celé čáře. Tohle auto je 14 let po svém debutu nabízeno dokonce pouze s motory V8, což jej zkraje diskvalifikovalo z prodeje v části států USA. Je ale tak žádané, že se brzy vrátí do všech.

Dodge tvrdí, že je nyní schopen nabídnout Durango SRT Hellcat o výkonu 710 koní v 10 státech navíc oproti tomu, kolik jich bylo původně, ale neřekne nám proč. Článek Dodge Durango Hellcat Sales Are Now Banned in Only 7 States se poprvé objevil na stránkách The Drive.

Dokonáno jest, chce se říci v biblickém duchu. Původní záměr byl pod tlakem odlišných preferencí zákazníků zcela otočen a výsledný stav jasně ukazuje, proč se to muselo stát. Místo rozpačitého auta tu najednou máme nejlepší nabídku v poměru cenu, výkonu a dynamiky.

Automobilka Dodge představila svůj sportovní sedan Charger Scat Pack, který má být nejvýkonnějším americkým sedanem s cenovkou do 60 000 dolarů. Za cenu v přepočtu cca 1,2 milionu korun přitom nabízí působivou dynamiku i schopnosti.

Vedle elektrické verze Charger Daytona přichází také porvedení Sixpack s přeplňovaným řadovým šestiválcem a chutí sprintovat. Má i režim pro předstartovní pálení pneumatik. Objednávky jsou otevřené, dodávky začnou v prosinci.

Obrat, který se u koncernu Stellantis odehrál během pár měsíců, je neskutečný. Ještě loni touto dobou mířil k prodeji žádných spalovacích motorů, teď se s nadšením vrací i k takovýmto monstrům.

Auta, jejichž názvy mají nahánět husí kůži a vzbuzovat respekt. Který automobilový název máte nejradši? Je to Demon, Exorcist, nebo třeba Wraith? Tady je 12 nejzajímavějších!

American Truck Simulator nově nabídne režim "Road Trip". Otevřený svět tak budeme moct projet třeba v osobním vozu Dodge Challenger.