Emise

Evropská města už roky řeší emise z dopravy a zavádějí nízkoemisní zóny. Jenže podle šéfa španělského Generálního ředitelství dopravy (DGT) Pereho Navarra se debata nemůže soustředit pouze na to, co...

Porsche se spojuje s Xpengem. Hororový titulek naštěstí neznamená sdílení techniky, ale jen emisí. Porsche bude čínské automobilce dávat peníze za to, že virtuálním spojením flotily ušetří značné částky na pokutách.

Letní dovolenou za hranicemi letos stráví podle dat analytického portálu Tourdata 49 procent Čechů.Polovina z nich chce do cílové destinace letět letadlem, autobus nebo vlak využije přibližně desetina cestujících.

Značka Porsche opustila skupinu sdílející emise v rámci koncernu Volkswagen a vytvořila novou skupinu s čínskou značkou Xpeng. Díky sdílení průměrných emisí se Porsche i koncern Volkswagen mohou vyhnout drastickým pokutám, Xpengu pak sdílení přinese další finance, které může využít k expanzi v Evropě.

Porsche podle nové zprávy plánuje ukončit výrobu Taycanu do roku 2030. Současně opouští emisní pool Volkswagenu a pro roky 2026 a 2027 se spojuje s Xpengem. Jak přesně se evropská emisní zátěž přelévá mezi značkami?

Automobilka Porsche opět vsadí na klasická auta. V Evropské unii by jí ale hrozily pokuty za překračování emisních limitů, proto si značka našla nového partnera. Její emise se budou počítat dohromady s čínským Xpengem.

Porsche se kvůli návratu k vozům se spalovacími motory odpojuje od emisního poolu mateřského Volkswagenu. Pro roky 2026 a 2027 se podle deníku Handelsblatt automobilka spojí s čínským Xpengem. Zatímco Porsche získá prostor pro svou novou strategii, Volkswagenu odchod značky paradoxně uleví při plnění evropských emisních limitů.

Debata o pokutách za vyšší flotilové emise v poslední době ustoupila trochu do pozadí, rozhodně ale nezmizela. Evropská pravidla jsou nadále přísná. Své o tom ví i koncern Volkswagen, kterému...

Debata o skutečné ekologičnosti elektromobilů neutichá ani po letech.

Nízkoemisní zóny se mohou objevit i v Česku. Nejvíce se mluví o čtyřech městech.

Vědci boudou v příštích 12 měsících měřit na 35 místech v Brně koncentrace znečišťujících látek. Od minulého týdne instalují senzory, které doplní stávající referenční monitorovací stanice. Pomocí naměřených dat má vzniknout digitální dvojče Brna, které vytvoří podrobný časoprostorový model kvality ovzduší v Brně. Cílem je lepší porozumění dynamice kvality ovzduší, řekl ČTK Ondřej Mikeš z pracoviště Masarykovy univerzity RECETOX.

Čeští vědci v mezinárodním projektu pomáhali otestovat bezkontaktní měření emisí aut. Technologie dokázala rozpoznat vozidla s vysokými emisemi i auta s nelegálně upravenými emisními systémy. V budoucnu by mohla sloužit městům i státní správě k ochraně kvality ovzduší a zdraví lidí. Na výzkumu se podíleli odborníci z České zemědělské univerzity (ČZU) a Českého vysokého učení technického v Praze (ČVUT).

Americký startup Revoy získal 27 milionů dolarů na sériovou výrobu odnímatelného elektrického modulu pro nákladní soupravy. Zařízení zapojené mezi tahač a návěs dokáže snížit emise dieselového kamionu až o 85 % a dojezd na čistou elektřinu dosahuje přes 320 kilometrů.

Plastový odpad patří k největším ekologickým problémům současnosti. A přestože se o jeho recyklaci mluví už desítky let, většina použitých plastů stále končí na skládkách, ve spalovnách nebo v přírodě. Vědci proto hledají způsoby, jak z něj vytvořit něco hodnotnějšího než jen další recyklovaný materiál.  Jednu z nejzajímavějších možností nyní představili vědci z Kalifornské univerzity v Los Angeles a z Jižní Koreje. Vyvinuli totiž technologii, která dokáže přeměnit odpad na čistý vodík, navíc bez předchozího třídění jednotlivých druhů plastů.

Horkovzdušné fritézy se během několika let staly běžnou součástí českých kuchyní. Lákají na rychlejší vaření, menší spotřebu energie a méně oleje, jejich přínos ale nekončí u křupavých hranolků. Výzkumy ukazují, že oproti klasickému smažení mohou výrazně omezit množství škodlivých částic ve vzduchu. Ani air fryer však není zcela bez emisí a bez správného větrání či pravidelného čištění se neobejde.

Přicházející emisní norma Euro 7 mění zavedená pravidla. Evropská unie se poprvé zaměří na mikroplasty z pneumatik, brzdy nebo životnost baterií. A elektromobily to tak budou mít složitější.

V Rakousku řeší kromě bezpečnosti provozu i čistotu ovzduší. Zašli s tím dokonce tak daleko, že kvůli tomu omezují maximální rychlost. Řeč je o zónách IG-L a pozor, umí pěkně provětrat peněženku.

V poslední době se objevují články o bouřících se rodinách na americkém venkově proti výstavbě datových center. Tento příběh ukazujem, proč. Veteránka amerického letectva a matka dvou dětí Omaira Garciová žila na malém ranči v texaském Abilene poklidný život. Ten jí však narušil projekt vedle jejího pozemku. Společnost OpenAI si tam postavila datové centrum Stargate. Úřady ani start-up přitom Garciovou na výstavbu předem neupozornily.

Evropa chce dekarbonizovat těžký průmysl, ale u oceli a cementu se ukazuje, jak složitý a drahý tento proces bude. První projekty vznikají, k masovému nasazení mají však stále daleko.

Internetem se šíří poplašné zprávy, že technici na STK začali nekompromisně kontrolovat spotřebu paliva a auta, která pálí příliš mnoho, neprojdou.

Ostravsko se dál vyrovnává se svou průmyslovou minulostí. Uzavření posledního činného dolu ČSM letos v únoru znovu rozvířilo debatu o osudu navazujících odvětví. Pozornost se obrací zejména k ostravské koksovně, která stojí jen několik set metrů od obytné čtvrti a sotva dva kilometry od sportovně relaxačního areálu Landek. Ostrava patřila k největším symbolům českého těžkého průmyslu.

„Od roku 2019 se nám podařilo snížit uhlíkovou stopu téměř o polovinu, také díky našim deseti fotovoltaickým elektrárnám,“ říká Jitka Haubová z vedení Komerční banky.

Aralské jezero, kdysi čtvrté největší vnitrozemské jezero planety, se stalo jedním ze symbolů ekologické krize. Nová studie odhaluje další rozměr tohoto problému: obrovská plocha, která kdysi byla jezerním dnem, dnes do atmosféry uvolňuje stovky milionů tun oxidu uhličitého. Příběh Aralského jezera na hranici Kazachstánu a Uzbekistánu patří mezi největší ekologické katastrofy 20. století. Ještě v 60. letech minulého století šlo o čtvrté největší jezero na světě, co se rozlohy týče. Situace se však dramaticky změnila ve chvíli, kdy Sovětský svaz odklonil jeho hlavní přítoky, řeky Amudarja a Syrdarja, pro zavlažování rozsáhlých bavlníkových plantáží. Z vyschlého jezera se stal zdroj emisí

V České Lípě otevřelo dnes Penny novou celodřevěnou prodejnu, která bude mít výrazně nižší uhlíkovou stopu, úspornější provoz i kvalitnější prostředí pro zákazníky a zaměstnance. Vyrostla na místě původní prodejny.

Severní Itálie nekompromisně zpřísňuje ekologické zóny a do svých měst postupně zakazuje vjezd naftovým autům. Omezení nyní dopadají i na dříve běžné rodinné diesely plnící normy Euro 4 a Euro 5. Kterých regionů a měst se stopka týká, jak si jednoduše ověřit emisní třídu vlastního vozu a jak se na cestách po Pádské nížině vyhnout vysokým pokutám?

Praha se potýká se znečištěním ovzduší kvůli dopravě. Na konci června byla v hlavním městě kvůli vlně veder dokonce vyhlášena smogová situace. Jak efektivněji odhalovat vozidla s nadlimitními emisemi a zlepšit kvalitu ovzduší v poslední době přímo v pražských ulicích testovali vědci z Fakulty strojní ČVUT a Technické fakulty ČZU v rámci evropského projektu CARES mezi lety 2019 a 2022. Nedávná měření přitom zkoumal také projekt MI-TRAP.

Obchodníkům s fosilními palivy dočasně odpadá hrozba likvidačních pokut až do výše 20 procent ročního obratu. Domácí evropské rafinerie a plynárenské firmy ale varují, že tím dostávají zahraniční dovozci nespravedlivou konkurenční výhodu. Komise odkladem sankcí reaguje na energetickou krizi způsobenou blokádou Hormuzského průlivu.

Evropská komise doporučila členským státům, aby během let 2027 až 2029 neuplatňovaly sankce za vybraná porušení pravidel, která mají dovozce ropy, zemního plynu a uhlí přimět ke kontrole emisí metanu u zahraničních producentů. Brusel krok vysvětluje potřebou zabránit výpadkům dodávek v době zvýšeného geopolitického napětí.

Evropská komise dnes doporučila členským státům EU, aby po dobu tří let neukládaly pokuty ropným a plynárenským společnostem, které poruší pravidla o emisích metanu. Pokuty by tak státy měly společnostem odpustit pro roky 2027, 2028 a 2029. Podle agentury Reuters se tak stalo v návaznosti na tlak ze strany americké vlády, aby se pravidla zmírnila.

Nejvíce jsou znečištěním ovzduší zasaženy místní afroamerické komunity. Brání se soudní cestou.

Úprava emisních povolenek může vypadat jako ústupek Bruselu, ve skutečnosti ale neřeší hlavní problém: evropský průmysl dál zůstává pod tlakem drahých energií, regulací a ztráty konkurenceschopnosti. Jde jen o dílčí korekci systému, který firmám bere prostor k dýchání, píše ve svém komentáři ekonomický novinář Pavel Páral.

Evropská komise naslouchala požadavkům české vlády ohledně revize emisních povolenek, řekl v exkluzivním rozhovoru pro ČT eurokomisař pro klima Wopke Hoekstra. Cílem úprav podle něj je, aby klimatická politika šla mnohem víc ruku v ruce s konkurenceschopností. Přímo v Bruselu s eurokomisařem hovořil zpravodaj Petr Obrovský.

Dlouho očekávaný návrh revize systému emisních povolenek ETS1 je na světě. Komisař pro klima v něm chce vyhovět průmyslu i emisním nárokům Unie. Podle současného návrhu revize dopadne na státní kasy členských států.

Emise projíždějícího vozidla lze zjistit přímo na silnici, aniž by vozidlo muselo zastavit nebo zajet...

Účty za domácí odpad a vytápění by se brzy mohly zvýšit o desítky procent. Spalovny mají totiž od roku 2028 vstoupit na trh s emisními povolenkami. Novinku podporují ochránci klimatu nebo výrobci plastů. Provozovatelé odpadového hospodářství naopak varují před dodatečnými náklady v řádu desítek miliard korun ročně.

Deset zemí včetně Česka, Itálie a Polska vyzvalo Evropskou unii, aby přehodnotila nový poplatek za uhlíkové emise u pohonných hmot. Má se tak stát v rámci samostatné revize unijního systému obchodování s emisními povolenkami (ETS), vyplývá ze společného prohlášení.

Emise uhlíku vypouštěné technologickými giganty, firmami Microsoft, Amazon a Google, se za poslední rok zvýšily téměř o pětinu. To je z velké části způsobeno výstavbou datových center. Ve finančním roce končícím v březnu tyto tři společnosti vypustily 119 milionů tun ekvivalentu oxidu uhličitého, což je asi třetina těchto emisí skleníkových plynů vypouštěných Francií, napsal britský list The Guardian.

Devět lidí odsouzených v USA za prodej či instalaci nelegálních systémů obcházejících čištění výfukových plynů dostalo od prezidenta Donalda Trumpa milost. Podle něj totiž pouze upravovali svá auta.

Britský soud smetl ze stolu většinu hlavních obvinění v takzvané kauze dieselgate. Rozhodnutí o manipulacích s emisemi bude klíčové pro další obdobné spory.

Řada 70 zůstává důležitým nástrojem pro práci v odlehlých oblastech. I ona se musela přizpůsobit emisním limitům a ne všude to zůstalo bez zásahu.

Zní to jako protimluv, ale v Rakousku může elektromobil legálně jet rychleji než auto se spalovacím motorem. Může za to specialita zvaná IG-L úseky. Vysvětlíme, jak to funguje.

Získaný plyn poslouží jako surovina pro výrobu udržitelných leteckých paliv, metanolu nebo potravinářských výrobků, zatímco část bude trvale uložena pod zemí. První průmyslové zařízení svého druhu v Německu zahájí provoz už v červenci.

Většina ukazatelů kvality ovzduší v celé Evropě se nadále zlepšuje díky poklesu emisí látek znečišťujících ovzduší. To jasně svědčí o úspěchu dlouhodobé politiky v oblasti řízení kvality ovzduší, technologických zlepšení a čistších průmyslových a dopravních řešení. V některých částech Evropy však stále dochází k lokálnímu znečištění ovzduší.

Jeden z nejmenších přenosných přístrojů pro měření emisí motocyklů, tzv. FTIR analyzátor, vyvinula Technická fakulta České zemědělské univerzity (TF ČZU) spolu s Technickou univerzitou v Liberci a firmou CreaTech. Analyzátor umožňuje měření všech skleníkových plynů současně. Vývoj přístroje byl součástí mezinárodního projektu LENS, který mimo jiné zjistil, že motocykly produkují v běžném městském provozu výrazně více hluku i škodlivých emisí, než naznačují současné schvalovací metodiky.

Jeden pracovní zdvih na každou otáčku, žádné ventily, žádný rozvodový řetěz, a přesto dnes dvoutaktní motorku v Evropě koupíte prakticky jen jednu jedinou.

Americký prezident Donald Trump v pátek omilostnil 11 lidí, v devíti případech usvědčených z porušení zákona o ochraně ovzduší úpravami nebo znemožňováním kontrol emisí u kamionů. Uvedl to podle agentury Reuters zástupce Bílého domu.

Mezi omilostněnými osobami jsou dva odsouzení podvodníci a devět lidí obviněných z upravování systému řízení emisí. Trump uvedl, že část omilostněných byla obviněna za Bidenovy administrativy za to, že si „opravovali auto“.

Nasazování AI do praxe se podrobuje kritice – a generace Z je k AI nejkritičtější ze všech. Emise se zvyšují, ceny hardwaru rostou, moc se chová k těm, kteří chtějí zpomalení závodů v AI velmi arogantně. Nepřišla chvíle věc přehodnotit a zpomalit? Proč místo toho stále eskaluje?

Ještě před 10 lety věřil, že elektrický sporťák jednoho dne nabídne. A touto myšlenkou se seriózně zabýval. Pak ale pochopil nepřekonatelné technické limity, nezájem publika i fakt, že emisní bilance takového auta by byla jasně záporná. Tak proč něčím takovým ztrácet čas?

Rostoucí spotřeba elektřiny a vody během vln veder znovu otevřela debatu o dopadech datových center na okolní komunity. Obyvatelé některých amerických měst upozorňují na hluk, emise záložních generátorů i rostoucí zátěž energetické infrastruktury.

Účty za vytápění a poplatky za svoz odpadu by se mohly brzy v celé Evropě skokově zvýšit. Brusel zvažuje, že zařadí spalovny odpadu do trhu s emisními povolenkami. Sektor ale varuje před miliardovými náklady, které zdraží služby všem občanům Unie.

Lidem, kteří si objednali Dluhopisy Republiky a ještě za ně nezaplatili, běží poslední hodiny. Peníze musejí být na účtu státu nejpozději v úterý. Žádný pardon na pozdější úhradu neexistuje.

Nová kalifornská regulace má snížit spotřebu a emise díky úspornějším pneumatikám. Kritici se ale bojí menší nabídky.

Mezinárodní investigace zachytila autorizované prodejce KTM v sedmi evropských zemích, jak popisují rutinní odstraňování emisních a hlukových omezení z homologovaných endur. KTM tvrdí, že vše je legální.

Tlak na snižování emisí se stále více promítá i do námořní dopravy. Vedle elektrifikace, alternativních paliv či efektivnějších tras se začínají prosazovat nové koncepty využívající tradiční zdroje energie v moderním pojetí. K tomuto trendu se nyní připojuje i mezinárodní logistický gigant DHL, který navázal spolupráci s francouzskou společností Vela, jež vyvíjí nákladní lodě poháněné výhradně větrem. Jde o takzvané trimarany, tedy lodě se třemi trupy o délce přibližně 67 metrů, přičemž každá z nich dokáže přepravit až 415 tun nákladu. To je zhruba pětkrát více než kapacita letadla, ale stále výrazně méně, než zvládne kontejnerový trajekt.

Evropa zažívá jednu z nejsilnějších vln veder v historii. Dosud o statut „soupeřily“ roky 2003 a 1540. Starý letopočet působí podivně. Jak je možné, že bylo tak horko i bez emisí? Odpověď existuje a přesah pro dnešek je varovný.

Dvanáct členských zemí EU v čele s Českem naléhá na Evropskou komisi, aby nejméně o tři roky odložila klíčová ustanovení normy o snižování emisí metanu. Státy to zdůvodňují obavami o energetickou...

Přechod od spalovacích motorů k elektrifikovaným autům se obvykle hodnotí podle emisí oxidu uhličitého.

Debata o tom, zda jsou elektromobily skutečně lepší pro životní prostředí než konvenční vozidla, trvá dlouhé roky.

Tankování i doprava mohou v příštích letech zdražit. Některé evropské požadavky na snižování emisí v dopravě jsou podle generálního ředitele společnosti Temperatior Lukáše Marka příliš drahé a v praxi jen obtížně splnitelné. Varoval před tím na konferenci Ekonomického deníku a České justice Právo a životní prostředí. The post Místo zákazu raději nová paliva. Naftové motory mají v dekarbonizaci zásadní roli appeared first on Česká justice.