Emise

Kritika evropského systému pro obchodování s emisemi (ETS) od Prahy přes Berlín až po Paříž žene jejich cenu dolů. Z nástroje, který měl snižovat emise skleníkových plynů v rámci celé Unie, se nyní stal politický boxovací pytel.

Zatímco mateřské Volvo postupně ustoupilo ze svých cílů být výhradně elektrickou značkou, jeho menší sourozenec spalovací motory vyloučil.

Vláda provede kroky k plnému ovládnutí energetické skupiny ČEZ, řekl při prezentaci hospodářské strategie kabinetu ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO). Stát by měl vykoupit akcie od minoritních akcionářů, konkrétní opatření ministr nespecifikoval. Už dříve ale připustil, že přípravné kroky vláda zahájí ještě letos. Premiér Andrej Babiš (ANO) při představení hospodářské strategie řekl, že považuje za hlavní úkol vlády vybojovat v Evropské unii změny emisních povolenek. Podle opozice jde strategie správným směrem, ale problémy vidí v jejím naplňování či finančním krytí.

K totálnímu selhání motoru obyčejně nedochází náhle. Většinou jde o výsledek předchozích selhání, kterým majitel vozu nevěnoval patřičnou pozornost. Kde se tedy může skrývat „časovaná bomba“?

Společnost Horse Powertrain představila koncept nového hybridního motoru postaveného na základě tříválcové benzinové jednotky o objemu 1,2 litru. Motor je přitom navržen tak, aby byl schopný spalovat i syntetické palivo, díky čemuž jej bude možné využívat ve vozech prodávaných v Evropě po roce 2035.

Technologická neutralita pro automobilový průmysl. S tímto návrhem nedávno přišla Evropská komise ve snaze podpořit evropský automotive. Návrh na zavedení palivových kreditů v automobilové výrobě ale povede ke zvýšení emisí a pomalejšímu přechodu k ekologickým formám dopravy, upozorňují odborníci z organizace Transport & Environment (T&E).

Hlad po energiích kvůli využívání umělé inteligence prudce roste. Do konce roku 2030 by mohl podíl spálené elektřiny překonat tři procenta globální spotřeby.

Americký prezident Trump rozhodl o zrušení pravomoci federální vlády regulovat emise skleníkových plynů. Rozhodnutí je jedním z nejvýznamnějších kroků v oblasti životního prostředí v moderní americké historii. Informoval o tom deník New York Times.

Psát o spalování tuhých paliv v domácích kotlích může vypadat jako okénko do historie. Ale současné typy kotlů na dřevo, uhlí či pelety stojí za pozornost.

Hybridní pohon představuje moderní technologii, která kombinuje klasický spalovací motor s elektromotorem. Tato kombinace umožňuje efektivnější využití energie, výraznou úsporu paliva a snížení emisí.

EU chce do roku 2040 snížit emise CO2 o 90 % oproti roku 1990. Bude to stát 7 až 9 % světového HDP. Za stejné peníze by Čína a Indie snížily globální emise více než čtyřikrát účinněji. Proč ignorujeme základní ekonomické zákony?

Trumpova administrativa ukončila povinnost mít ve vozidle instalovaný systém vypínající motor při krátkodobém zastavení, známý jako stop/start.

Andrej Babiš přijel na neformální summit EU v belgickém Alden Biesen s jasným cílem: ukázat ostatním lídrům, že evropský systém obchodování s emisními povolenkami se změnil v kasino pro finanční spekulanty. A že to platí český průmysl – i domácnosti. Téma opakovaně zmiňoval během celého jednání. Otázka zní: Poslouchá ho vůbec někdo? Článek Babiš versus burza: Kdo vlastně tahá za nitky emisních povolenek? se nejdříve objevil na Ekonomický magazín.

Diesel, který se odmítá nechat odepsat? Společnost Achates Power vytáhla z historie koncepci protilehlých pístů a v moderním provedení slibuje účinnost téměř 50 % i emise srovnatelné s elektromobily, zvlášť pokud místo fosilu spaluje syntetickou naftu, biopaliva, nebo dokonce vodík. V praxi má navíc u dodávek snížit spotřebu až o pětinu, takže spalovací motor dostává nečekanou druhou šanci právě tam, kde se elektrifikace prosazuje nejhůř.

Tento týden se na neformálním summitu evropských lídrů na venkovském zámečku v Belgii diskutovalo o konkurenceschopnosti Evropy. Je nejvyšší čas, protože vysoké ceny energií a ambiciózní klimatické cíle drtí evropský průmysl a budou mít přímý dopad na život nás všech. Obzvláště pak v průmyslových zemích, jakými jsou Česká republika, Slovensko a Německo.

Trumpova vláda slibuje úspory při nákupu aut, zachování regulace by ale podle předchozí administrativy ušetřilo spotřebitelům výrazně víc na palivu.

Evropská investiční banka oznámila, že poskytne úvěry na pořízení nákupu elektromobilů nebo tepelných čerpadel, aby zmírnila dopady nového systému emisních povolenek. Česká vláda ale nový systém odmítá přijmout. Má začít platit od roku 2028. Rozšíření systému emisních povolenek na silniční dopravu a vytápění budov vyvolává velké emoce.

Americký prezident Donald Trump pokračuje v tažení proti snižování emisí a snaze zvýšit počet elektromobilů na amerických silnicích. Další snahou podpořit spalovací motory je zrušení emisních limitů a s ním třeba i některých neoblíbených funkcí v nových autech. Domácí automobilky jsou přitom jeho rozhodnutím zaskočené.

Místo zelené známky je na SPZ jen červená, která ukazuje měsíc. Policie v tabletu vidí přesný den platnosti STK. Pozor na pokuty a softwarové kontroly.

Foto: Pavel SrpAutomatický systém start/stop se krátce po svém zavedení jednou z nejméně oblíbených moderních...

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) ve čtvrtek odstoupila od vědeckého stanoviska, že emise skleníkových plynů ohrožují lidské zdraví, a odstranila tak základ pro federální klimatické předpisy. Jedná se o dosud nejagresivnější krok administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa zaměřený na omezení boje proti změně klimatu, píší agentury AP a Reuters.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) ve čtvrtek odstoupila od vědeckého stanoviska, že emise skleníkových plynů ohrožují lidské zdraví, a odstranila tak základ pro federální klimatické předpisy. Jedná se o dosud nejagresivnější krok administrativy prezidenta USA Donalda Trumpa zaměřený na omezení boje proti změně klimatu, píší agentury AP a Reuters.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí zrušila deklaraci, podle které skleníkové plyny ohrožují lidské zdraví. Trumpova administrativa by tímto krokem mohla zásadně omezit boj proti klimatické změně.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) dnes odstoupila od vědeckého stanoviska, že emise skleníkových plynů ohrožují lidské zdraví, a odstranila tak základ pro federální klimatické předpisy. Jde o krok administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa zaměřený na omezení boje proti změně klimatu, píší agentury AP a Reuters.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) ve čtvrtek odstoupila od vědeckého stanoviska, že emise skleníkových plynů ohrožují lidské zdraví, a odstranila tak základ pro federální klimatické předpisy. Jedná se o dosud nejagresivnější krok administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa zaměřený na omezení boje proti změně klimatu, píší agentury AP a Reuters.

Administrativa Donalda Trump plánuje tento týden zrušit část omezení emisí šesti skleníkových plynů. Míní anulovat tzv. „nález o ohrožení“ z roku 2009, podle něhož tyto plyny představují hrozbu pro veřejné zdraví. Zjištění poskytlo právní základ pro pravidla ve federálním zákonu o čistém ovzduší vydaná Úřadem pro životní prostředí (EPA), které omezují emise elektráren a zpřísňují normy spotřeby motorových vozidel.

Stát by ještě během letošního roku měl rozšířit systém, v němž průmyslovým firmám kompenzuje část nepřímých nákladů spojených s emisemi. Systém by se měl rozšířit na firmy z celkem 36 průmyslových odvětví, nyní je v něm 14 odvětví. Mírně by se měla zvýšit i samotná podpora pro firmy. Na dnešní průmyslové konferenci České Antverpy to řekl ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO).

Europoslanci dnes schválili klimatický cíl snížit do roku 2040 emise o 90 procent oproti roku 1990. Až pět procentních bodů čistých emisí může pocházet z vysoce kvalitních mezinárodních uhlíkových kreditů od partnerských zemí. Součástí dohody je i odložení zavedení emisních povolenek ETS2 o jeden rok, tedy na rok 2028.

Český podnikatel a miliardář již dávno překročil hranice Česka a stal se zásadním hráčem v evropském byznysu. I proto s ním hovořil respektovaný britský týdeník The Economist. Podnikatel v něm kritizoval trend v EU.

Evropský parlament schválil snížení emisí o 90 procent do roku 2040. Tím nejen potvrdil směr klimatické transformace, ale také politicky převálcoval její nejhlasitější odpůrce. Motoristická pravice, fosilní průmysl i uhelná nostalgie utrpěly porážku, která není jen hlasovací, ale především dějinná. Evropa už neřeší, zda dekarbonizovat, ale jak rychle.

Evropský parlament podpořil nový klimatický závazek, podle něhož má Evropská unie do roku 2040 snížit emise skleníkových plynů o 90 procent oproti roku 1990. Součástí kompromisu je i možnost započítat mezinárodní uhlíkové kredity a odklad zavedení systému emisních povolenek ETS2 o jeden rok.

Europoslanci schválili klimatický cíl snížit do roku 2040 emise o 90 procent oproti roku 1990. Až pět procentních bodů čistých emisí může pocházet z vysoce kvalitních mezinárodních uhlíkových kreditů…

Europoslanci v úterý schválili klimatický cíl snížit do roku 2040 emise o devadesát procent oproti roku 1990. Až pět procentních bodů čistých emisí může pocházet z vysoce kvalitních mezinárodních uhlíkových kreditů od partnerských zemí. Součástí dohody je i odložení zavedení emisních povolenek ETS 2 o jeden rok, tedy na rok 2028.

Z Bruselu přichází nový tichý zabiják, který pro sportovní auta představuje existenční hrozbu: drastické snižování hlukových limitů. Je to paradox. Sportovní auta se kupují i kvůli zvuku motoru, jenže právě ten má být brzy regulován. Pro ikonické značky jako Mercedes-AMG to může znamenat konec celé jedné éry. Emise pod kontrolou, teď přichází další rána Automobilky [&hellip

Komentář europoslance Luďka Niedermayera o uzavření tří uhelných elektráren. Dočasnému provozu chvaletických bloků se podle něj přitom dalo předejít.

Vstřikování močoviny do výfuku by nám ještě relativně nedávno znělo jako podivná bláznovina. Jenže on je to nejefektivnější systém, jak redukovat škodlivé emise NOx, které produkují dieselové motory.

Nezávislá studie ukazuje, že elektromobilita má minimálně na lokální úrovni pozitivní dopad na kvalitu ovzduší.

Už jste slyšeli o tom, že na trhu existuje palivo E20? Jde o benzín, který se může stát podobně kontroverzním tématem jako E10, jež v minulosti rozpoutalo vášnivé diskuse.

Budoucnost dvou nejdůležitějších kombíků od Škody se najednou netočí jen kolem zákaznických preferencí, ale hlavně...

Foto: Wikimedia Commons, Tarboosh - Own work, CC0, LinkDebata o rychlostních limitech v Německu se...

Popularita dieselů, která se naplno rozjela v devadesátkách, držela volanty řidičů pevně klidně třicet let. V Česku to platilo dvojnásob. Nafta byla dlouho brána jako rozumná volba a kdo měl TDI, splnil společenskou povinnost. Jenže svět se mezitím posunul a diesel, ještě nedávno modla úspor, je dnes čím dál častěji na ústupu. Proč? Úspěch postavený [&hellip

Toyota přišla s něčím, co může spalovací motor posunout z režimu dožívání zpátky do módu vývoj pokračuje. Ne další sterilní jednotka navržená jen tak, aby prošla tabulkami. Spíš jde o nový základní stavební kámen.

Současná podoba návrhu by znamenala navýšení emisí CO 2 až o 720 mil. tun. V roce 2035 může být až 15 % nových vozidel stále s fosilním pohonem.

Opatření na redukci reklamy začne platit od 1. května 2026. Kromě vozidel bude zakázána reklama i na plavby lodí, lety nebo maso. Zákaz platí pro reklamní poutače na ulicích, veřejných plochách a zastávkách.

Po přečtení titulku si asi říkáte, že to celé zní jako scénář z dystopického románu - pokácet kvanta stromů a následně je potopit do ledových vod Severního ledového oceánu. Věřte, že se tentokrát o žádný smyšlený scénář nejedná, právě naopak - podle vědců z Ústavu výzkumu globálních změn by tohle mohla být cesta, jak stabilizovat klima na naší planetě.

Zastoupení značky Toyota letos cílí na českém trhu na zvýšení objednávek na 22 000 nových osobních a lehkých užitkových vozů. Loni dosáhla zhruba 21 200 objednaných automobilů, registrovaných 22 280. V kategorii lehkých užitkových vozů chce prodat 6800 aut. Na tiskové konferenci to uvedl generální ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.

Bojovat proti změně klimatu lze vícero způsoby. Skloňováno je snižování emisí oxidu uhličitého (CO2) a jeho odsávání z atmosféry. Americký start-up se sídlem v New Yorku zašel ještě dál a vynalezl šikovné zařízení, které vysátý neviditelný skleníkový plyn přemění na motorový benzín, připravený rovnou k použití. Zařízení lze označit za revoluční. Jak už to tak ale bývá, k masovému použití má hodně daleko.

Předseda vlády Andrej Babiš (ANO) se v dopise politikům Evropské unie před summitem o konkurenceschopnosti vyslovil pro pragmatický přístup k zelené transformaci. Mimo jiné v něm kritizuje vývoj cen emisních povolenek ETS 1 a žádá odklad zahájení systému ETS 2, který by je rozšířil na silniční dopravu či vytápění budov.

Od roku 2026 existuje v Evropě jedna nová značka. Jde o dopravní značení v Nizozemsku, které má sjednotit orientaci řidičů ve městech s emisními omezeními. Od 1. ledna se začala používat tato nová značka pro ekologické i bezemisní zóny, přičemž do 1. července 2026 potrvá přechodné období. Do té doby budou stále platit i staré místní značky.

Dokument je strukturován do tří hlavních tematických celků, které vycházejí z aktuálních potřeb a požadavků Odboru bezpečnosti potravin Ministerstva zemědělství České republiky (MZe ČR). Dokument shrnuje dopady přechodu od dosavadní registrace zařízení k režimu integrovaného povolení pro velkochovy prasat a drůbeže podle revidované směrnice IED. Obsahuje analýzu očekávaných legislativních změn, výsledky terénních měření emisí a hodnocení […]

Technika, Autobusy

Magistrát hl. m. Prahy provádí pravidelné kontroly v oblasti taxislužby, včetně speciálních okružních jízd historickými vozy. V roce 2025 odhalil porušení zákona ve všech 10 kontrolách pseudoveteránů.

Mnoho řidičů má z AdBlue zbytečný stres, protože koluje příliš mnoho polopravd o tom, co tahle kapalina v mrazu udělá. Ve skutečnosti jde o poměrně stabilní roztok močoviny, který v autě jednoduše dělá svou práci při snižování emisí.

V Číně se minulý rok poprvé prodalo více elektrických nákladních aut než plynem poháněných nákladních aut. Historicky byla právě nákladní doprava jedním z hlavních tahounů poptávky po plynu, a očekával se její růst. Tlak čínské vlády na snížení emisí však nákladním autům s elektrickým pohonem nahrává. Podle deníku Bloomberg, který se odvolává na data o […]

Těžební stroje v dolu ČSM se dneškem zastavily navždy. Ještě ve středu vyjede z šachet poslední vozík s uhlím a udělá tak definitivní tečku za černouhelnou historií Česka.

Pouze o 0,8 procenta loni meziročně klesly emise oxidu uhličitého v zemích Evropské unie. Tak zní odhad finského Centra pro výzkum energetiky a ovzduší (CREA). Za „normálních“ podmínek by byl pokles vyšší. Jenže statistiku pokazila chladnější zima a také nepříznivé podmínky pro výrobu ve větrných a vodních elektrárnách.

Zatímco se auta se spalovacími motory nahrazují elektromobily, z mnoha evropských komínů stále stoupá hustý dým. Topení dřevem je natolik tradiční záležitostí, že se ji málokdo opováží veřejně napadnout. Přitom při něm vzniká více škodlivin než při startu náklaďáku.

Je to jako preventivní prohlídka u lékaře, akorát se týká vašeho auta. Návštěva STK kvůli technické prohlídce vozidla je povinná a řidiči si musí její termín sami pohlídat. Je to důležité, protože jízda s neplatnou STK může vést k pokutě a v případě zaviněné dopravní nehody vás může přijít i na nemalé peníze.